【MAZDA2】4K高画質：大幅改良の新型MAZDA2 ガソリンエンジンモデル15BDの内外装と走行レビュー！

[@モコモコみっくす]

納車されて実車しています。初めて見たとき以前乗っていたアクセラに近いなと思いました。下取車が2代目デミオ1.3ですから何もかも新鮮です。また10年は安心して乗れそうです。走りも普段使いなら問題ありません。

[@hachicarlife]

エンジンとトランスミッションはアクセラ15Sと一緒ですもんね。 走りもキビキビしていてすごくフィーリング良かったです。

[@山崎和宏-i6o]

マツダのデザインチーム ( スタッフ ) ってどんな編成で何名くらいいらっしゃるのでしょうか。他社の３倍くらいは【 質的に 】イイ仕事してますよね。

[@hachicarlife]

マツダ技報などを見ても、技術要素は連名になっているのにデザイン要素はチーフデザイナーしかクレジットされていないので規模感がわからないんですが、確かに一人一人が質的に良い仕事をしていると思います。 デザインスタジオの見学とかしてくれないかなあと…

[@リコ-l4o]

クルーズコントロールは全グレードオプションでしょうか？

[@hachicarlife]

マツダ・レーダークルーズコントロールはBDグレードでオプション（66,000円で、他にもレーンキープ、カラーHUD、ステアリングホイール加飾などが付く）、Sunlit CitrusとSPORTグレードでは標準装備です。

[@リコ-l4o]

@@hachicarlife ありがとうございました。

[@憂鬱なライナス]

どうしようもない暇人なんで後半何度も観てます。

[@hachicarlife]

11月改良版の新型動画もアップしましたので是非！

[@憂鬱なライナス]

@@hachicarlife 　先に観てるので逆戻りしてきました。

[@hachicarlife]

@@憂鬱なライナス ご視聴いただきありがとうございます笑

[@ZUL06720]

マキタさん　こんばんわ 好みもあると思いますが、エクステリアはいまだに飽きないですね。 ピアノブラックで新車時だけテカテカの車はちょっと違う気がするんですよね。 エアコンなどのスイッチ類にまでピアノブラックはどうかと・・・ エンボス加工のバイオエンプラ、実際に見てみたいですねー 自分が買うとしたらステアリングは革巻きにしたいですね。 マツダ車の燃費はカタログ値との差が小さいですね。 家内の某社コンパクトカーの実燃費はカタログ値の7割なかなかいかないですから。 多人数乗車が多いのも一因であると思いますが、それにしても一名乗車でカタログ値の8割はいかないと思います。 軽自動車に関しては同感。 家内も高速走るのにずっと軽自動車だったんですが、やっと説得してコンパクトカーに。 いろいろと事情はあるのでしょうが、軽自動車の痛ましい事故は見たくないです。

[@hachicarlife]

先代のDEデミオも、今見かけても改めてシルエットや纏まりが良くて、DJ型にしっかり継がれてるなあと スイッチ類がツルツルで指紋バチバチつく最新車両、たしかに色々ありますよね～ MAZDA2のフルモデルチェンジが果たされたら、なんとか奥様の次期愛車をMAZDA2に笑

[@ジョージアテキサス]

コーナリングは特にっとありますが、そこでこそ本領発揮する車ですよ。もう一度しっかり運転してみてください！

[@hachicarlife]

実は愛車が後輪駆動、フロントミッドシップ、KPCボディー制御なのでコーナリング性能が良すぎるんです… とはいえ、MAZDA2はそこらのコンパクトカーなどよりコーナリングの入りがとてもよく、好印象でした！

[@ゴリラエモン-r6t]

私と同意見です。こんなコスパの高い車はないと思い次男の車に購入しました。 コンパクト車の中では価格が一緒でもオートエアコン、LEDライト標準装備オプション安全装置フル158000円付けて延長保証、9万円のメンテパック、別にディーラーオプションフル16万つけて値引き込み諸費用込みで200万でお釣りが来ました。いい買い物出来ました。グレードはBDです。4月30日に納車です。次男のファーストカーです。

[@hachicarlife]

最高のお父様ですね～ 安全性と楽しい走りを息子さんにプレゼントするなんて・・ これは将来ロードスターをお返しにプレゼントしてもらいましょう笑

[@ゴリラエモン-r6t]

ご返事ありがとうございます。 私の家はこれで車4台になりました。 1人で運転するなら人馬一体ロードスターいいですね。気長に待ちましょう😄

[@jimmyfuji0106]

前車のマツダ3が3月23日で車検満了のため代車で今の1つ前のマツダ2 1.5ガソリンに乗っているのですが、マツコネが残念な以外は何ら不満点はなく、コレで十分じゃね？（笑）と思いました。明日には返しますけど(CX-60納車なので)。

[@hachicarlife]

ということは本日CX-60納車なんですね！ おめでとうございます！

[@Aよっしー]

モデル末期に近いせいか？あまりコストをかけられないんでしょうね・・・ ウチのコはデミオ１３Sですが、1,5L化するとそんなに良いんですね。

[@hachicarlife]

内装と車両コンセプトは2014年にほぼ完成しているのが驚異的ですね。 DJデミオは後世に残る傑作機です。 エンジンは1.5がトルクに余裕があるおかげで、坂道での走りや加速燃費の落ち込みが少ないですね。

[@マナ-j8j]

マツコネは次の年次改良でマツコネ2へ変わると聞いてます。

[@hachicarlife]

どうせなら内燃機関中心のままで、FMCしてほしいです。。

[@voltageunlimited]

アクセントカラー要らないな・・デザインは前バージョンの方が洗練されていたと思う。フルモデルチェンジに期待します。

[@hachicarlife]

2022までのデザインのほうが品がありますよね。 ただし2023年版のデザインになり若年層への訴求力は増したそうです。 新規顧客の獲得につながる車種はどのようなメーカーでも絶対に必要なものなので、そういう意味ではフェイスリフトに成功しています。

[@なぞのおとこ2]

新世代マツダコネクトを搭載すれば商品力上がるのにね。フルモデルチェンジまでMAZDA2はまちですね。

[@hachicarlife]

この商品改良でモデルライフを伸ばしたので、次にFMCされるときはEVアーキテクチャになるかも知れないんですが、 個人的には電動中心になる前に、内燃機関中心のプラットフォームのままもう1回だけFMCしてほしいんですよね

[@TamamiShikakatan]

マツダ好きですが、フロントマスクが変わったのは前モデルよりもカッコよくなって良いと思いますね！ただ、ヘッドライト、リアライト、内装がMAZDA2のままはもう少し改良して欲しかったですね👎

[@hachicarlife]

フルモデルチェンジが待ち遠しいのは同意です。 かけられる予算が厳しかったんだろうなというのは、見てすぐわかりました。

[@gatchangatchan5593]

世界最高レベルのデザイン群は、このMAZDA2でも今だにまったく色あせてませんね。 このデザインだけでも金を払う価値はあります。マツコネとかいらん。燃費もどーでもいい。 燃費を気にするような人間は電気自動車に乗っとけ、と言いたい。 TOY◯TAのデザインがどんどんお子ちゃまセンス(特にプリ◯スはダサさがフルスロットルで振り切ってるw)になっていく昨今、 世界中どこを見てもMAZDAデザインに敵はいない、と断言しても良いでしょう。 走りはどうか知らん。

[@hachicarlife]

クラウン、プリウスは中国のBYDと同じようなデザインになってきて、中国マーケットに擦り寄っていってるんでしょうか。 MAZDAは自らを信じて進んでいってほしいところです。