Mazda3 review met Tom Coronel | RTL Autowereld test

De Mazda3 is een conceptcar voor op de openbare weg.
Meer informatie over de Mazda3 hatchback ►► bit.ly/2JIXSfv
Proefrit aanvragen? ►► bit.ly/2McbXnG
Ben jij al geabonneerd? ►► bit.ly/2Bt4nNt
🔔 Druk op de bel naast Abonneren, zodat je geen video mist!
We worden op de autoshows altijd lekker gemaakt met de meest waanzinnige conceptcars… Maar als ze dan eenmaal in de showroom staan, is al het verrassende en leuke van het oorspronkelijke model meestal zorgvuldig glad gepoetst. Precies álles wat er tof aan was, zit er dan niét meer op. Dat het ook anders kan, bewijst Mazda met hun Kai Concept. ‘Als ie op weg de komt, blijft er niks van die concept over!’ riep iedereen. Maar nu zien we dat de nieuwe Mazda3 wel heel erg dicht bij het oorspronkelijke concept car-model is gebleven. Tom rijdt in dit less-is-more-model, die opvalt in een klasse die wordt gedomineerd door grijze muizen.
Met het uiterlijk zit het dus wel goed, getuige ook de hoofdprijs van de Red Dot Design Awards 2019, maar hoe zit het met de rest? De Mazda3 kost gemiddeld iets meer dan zijn directe concurrenten, maar dat heeft te maken met het feit dat Mazda de nieuwe Mazda3 (en tevens al haar andere modellen) iets hoger in de markt zet. En om die hogere positie kracht bij te zetten geeft Mazda de Mazda3, naast een beeldschoon uiterlijk, een hoger niveau van afwerking met mooie materialen en vooruitstrevende technieken, óók een zeer complete en hoogwaardige standaarduitrusting. Die standaarduitrusting is inclusief Head-Up display, Mazda Radar Cruise Control en alle belangrijke veiligheidssystemen die je kan bedenken. Uiteraard zijn er wel mooie uitbreidingen voor nóg meer comfort, zoals de Comfort-uitvoering, met een achteruitrijcamera en parkeersensoren vóór en achter, stoel- en stuurverwarming, een leer pakket voor het interieur en een Bose audiopakket. En bij de Mazda3 Luxury-uitvoering krijg je LED-verlichting en een Bose premium-audiosysteem.
De 2.0 Skyactiv-G benzinemotor met standaard Mild Hybrid-technologie beschikt over 122 pk en 213 Nm koppel. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 5,1 - 5,6 l/100 km, de CO2- emissie is 115 - 128 g/km. Het M-Hybrid systeem slaat energie op van het remmen, en bewaart deze om de motor tijdens zwaardere omstandigheden te ondersteunen.
Daarbij beschikt de auto over cilinderdeactivatie. Het systeem schakelt de eerste en de vierde cilinder uit in situaties waarin rustig wordt gereden, zoals bij het rijden met constante snelheid. De bestuurder profiteert van brandstofbesparingen zonder dat het rijden anders aanvoelt.
De 1.8 Skyactiv-D dieselmotor levert 116 pk en 270 Nm koppel. Hij heeft een gemiddeld brandstofverbruik van 4,1 - 4,7 l/100 km met een CO2 emissie van 106 - 121 g/km.
De 2.0 liter, viercilinder Skyactiv-X motor met Mazda's Spark Plug Controlled Compression Ignition (SPCCI) technologie is 's werelds eerste commerciële benzinemotor die de vonkontsteking van een benzinemotor combineert met de compressieontsteking van een diesel. De Skyactiv-X beschikt over een maximaal vermogen van 180 pk / 224 Nm. De Mazda3 Sedan met Skyactiv-X motor scoort een brandstofverbruik van 4,3l /100 km met een CO2 emissie van 96 g/km. De nieuwe Mazda3 Skyactiv-X is, evenals de versies met Skyactiv-G, standaard uitgerust met Mazda M Hybrid technologie.
De Mazda3 is leverbaar met een handgeschakelde Skyactiv-MT zesversnellingsbak en een zestraps Skyactiv-Drive automaat.
Voor een eenvoudiger design is het dashboard van de Mazda3 voorzien van een symmetrische lay-out en een horizontale vormgeving, op basis van Mazda’s ‘less is more’ filosofie. Overbodige elementen zijn achterwege gelaten om voor een betere bedieningscomfort en kwaliteit te zorgen. Mazda heeft de zitpositie verbeterd, iets dat ook geldt voor het zicht, de Human-Machine Interface (HMI), het Mazda Connect systeem en de audiokwaliteit, zodat het rijden comfortabeler en plezieriger verloopt.
De 7-inch digitale meterset in het midden van het instrumentenpaneel geeft de informatie duidelijk en op eenvoudige wijze weer voor een onmiddellijke herkenning. Het is gekoppeld aan het Active Driving Display met voorruitprojectie, dat belangrijke informatie in het bovenste gedeelte weergeeft zodat de bestuurder het snel kan zien. Beide systemen (de 7-inch meterset en het Active Driving Display) behoren tot de standaarduitrusting op de nieuw Mazda3.
De Mazda3 is er vanaf 27.660 euro, voor de sedan betaal je 500 euro meer. Dieselen kan vanaf 31.590 euro. De Skyactiv-X motor is er voor een meerprijs van € 950,-. Leaseprijzen beginnen bij € 359,- ex BTW.
Wilt u meer informatie? Of heeft u een leuke tip voor ons programma?
Laat een comment achter of neem contact met ons op via [e-mail]
#RTLAutowereld #Mazda #Mazda3

[@pjotrjansen3718]

Ben zeer tevreden met de Mazda 3. Ik heb m nu een paar maanden. Heb wel de 2 liter motor met 186 pk 😊

[@Burningwhisky96]

Ikzelf rijd met de mazda 3 en ben er super blij mee, schakelt goed, trekt goed voor 122pk, en het interieur zit idd niet mis, het enige wat ik wel storend vind aan deze auto is de cruisecontrol begrenzer, als er een auto trager rijd voor jou remt hij automatisch tot de snelheid van de persoon voor je en dat al van zeer ver, erg vervelend wel, en ook de veiligheidremfunctie, opeens ziet de camera iets wat mss een vogel ofz is die voor het cameratje vliegt waardoor hij het aanziet als een gevaar en smijt hij je remmen toe, heb dit al een paar keer gehad en vloog bijna met mijn hoofd tegen de voorruit, erg hatelijk, maar buiten deze 2 problemen is het echt een prachtwagen

[@janwillemtermaat611]

Adaptieve cruise control kun je uitzetten bij de Mazda 3.

[@Burningwhisky96]

@@janwillemtermaat611 dat is waar maar vanaf je de auto uitschakeld en heropstart dan ligt het automatisch terug aan en moet je het alweer afleggen, ik had geinformeerd bij mazda zelf en ze willen dat niet volledig afleggen wegens de verzekeringen ofz zeiden ze

[@Doubledeepfried]

Ben opzoek naar een jonge occasion, dus zo'n mazda staat op mn shortlist.

[@rickbomans831]

Leuke reclamespot van Mazda

[@CasperAZ1]

Na het filmpje denk je dat deze Mazda de beste auto van de wereld is. Geen kritiekpunten? Wat een geleuter!

[@ceesoprinsen8570]

Is een hele mooie verschijning tov concurrentie. Is niet ruim maar rest doet veel goed!

[@ggando1809]

Aston martin op wielen, hoe kunnen ze dit nou aanbieden, voor relatief zo weinig geld.

[@bartjoboy]

Rij hem zelf nu een jaar. Het is wel echt een topauto. Hij rijdt heerlijk en het is prima vertoeven ook voor langere ritten. Vooral de schakelbak is echt top. Maar er zitten zeker ook wel een aantal nadelen aan hoor: - De ruimte voorin is prima, maar achterin is het toch krap. Vooral het dak dat achter lager wordt en de kleinere raampjes zorgen voor een opgesloten gevoel achterin. - Mazda maakt echt de allerbeste schakelbakken, maar de automaten zijn dan weer minder en haalt alle puf uit de motor. Als je hem neemt, ga dan sowieso voor de handgeschakelde versie! - De radar cruise vind ik zelf niet fijn afgesteld. Hij houdt heel aggresief afstand, waardoor hij vaak vol in de ankers gaat als een voorganger op de snelweg opeens in je baan komt. Gas los en rustig inhouden is in die gevallen meestal ook al genoeg. Ook denkt hij soms in een flauwe bocht op de snelweg dat bijvoorbeeld een vrachtwagen in jouw baan rijdt in plaats van rechts van je, waardoor hij ook onnodig afremt - Het verbruik van de SkyActiv-X is in de prakijk hoger dan ze op papier zeggen. Hij is zeker wel rustiger en zuiniger dan een benzine, maar het verbruik van een diesel haalt hij echt niet Maar ondanks de nadelen is het verder echt wel de prettigste auto waar ik in gereden heb :)

[@joebarteam-nl6029]

Mooie auto van binnen en buiten, alleen die achterkant vind ik persoonlijk MINDER !!

[@Spike1891]

dit is geen review maar een reclame spot, totaal geen toegevoegde waarde.

[@henkklavers9741]

Dit is niks meer dan een reklamespotje.

[@asphalthedgehog6580]

Vergelijk hem met een Mercedes. Dat lijkt wel een Transformer. Veel merken weten van gekkigheid niet meer wat ze moeten doen om klanten te trekken. Als je nuchter bent, blijft er bijna niets meer over. Ja, rijdende iPads.

[@patrickduc202]

Ook de prijs ff vergelijken dan, met dezelfde uitrusting, totaal over de top die Duitse bende