Μαζευοντας τα ασυμμαζευτα

AMG Specialist Hellas Κέντρο επισκευής και συντήρησης Αυτοκινήτων.
Μωραΐτη Μηχαήλ 7 Νέο ψυχικό, 11525 Athens, Greece
Land lane 210 67 77 202
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist1 Για εγραφη στο καναλι μου, πατηστε εδω. bit.ly/2GkLOOp
Σε αυτο το βιντεο περιγραφουμε τις μετρησεις που πρεπει να γινουν πριν τη συναρμλογηση των εκκεντροφορων.

[@Sokos133]

Κάθε φορά που βλέπω τα παλιά βίντεο, όλο και κάτι μαθαίνω.. Να'σαι πάντα καλά μάστορα..

[@12345wacky]

Περιμενωωω κανένα βίντεο για τις τρόμπες αντλίες πετρελαίου ......τα ντίζελ οχήματα πολλά και οι χαλασμένες τρόμπες ακόμα περισσότερες .... πολύ άγνοια πολύ εξωφρενικές τιμές .... πολλές ιστορίες ... πολύ εκμετάλλευση ....δώσε και σώσε την γνώση σου

[@georgek8959]

Είσαι δύναμη, ευχαριστούμε 👍👍👍

[@xristosmaglaras7077]

Καλημέρα Μανώλη...Σε ευχαριστούμε...

[@insidergreece7636]

Καλησπέρα Μάριε , πολύ καλή περίπτωση και σε ευχαριστούμε 😃😃😃

[@manoskoytsakis8981]

Μαριε καλησπερα συνχαρητηρια για τον εξοπλισμο σου και τις γνωσεις σου σπανιο ο τορνος σε συνεργειο!!!!!

[@antreasgiakoupis4964]

Καλησπέρα Εμμανουήλ.. Είσαι απίστευτος, ανοιχτή εγκυκλοπέδια, συγχαρητήρια!! Ένα βίντεο με τα καύσιμα (βιοντιζελ) δεν έχουμε δει ακόμα.

[@kat.sruros1athinaiou865]

πολύ καλο βιντεο με πληροφωριες δειχνει πολλα μπραβο μανο μπραβο

[@kyriakosfotiadis]

Γειά σου μάστορα, μας έλειψες.

[@sandrocanabal8042]

συγχαρητήρια και πάλι! Αν μπορείτε δείξτε μας σε επόμενο βίντεο πως χρονίζουμε το μοτέρ χωρίς σημάδια μια που είναι και v6 πως χρησιμοποιούμε τα ρολόγια κτλ.. αυτό νομίζω είναι το πιο δυσκολονόητο σε όλα τα video του youtube

[@kostas.xrebatopoylos]

Καλημέρα εμενουιλ είσαι ωραιος

[@dark0la579]

Γεια σου μαστορα να πω καταρχας οτι κανεις ωραια βιντεο στα οποια εξηγεις και καταλαβαινει ο κοσμος που δεν ξερει αλλα ακομα και αυτος που ξερει μαθαινει κατι νεο.. μια παρατηρηση θελω να κανω Κατα την γνωμη μου οταν εχεις να δουλεψεις σε τορνο ενα εξαρτημα το οποιο πρεπει να ειναι πληρως ζυγοσταθμισμενο οπως ο εκκεντροφορος πιστευω οτι καλο θα ηταν να αλλαξεις τσοκ να βαλεις αυτο με τον κωνο και να δουλεψεις ποντα-ποντα για να εισαι σιγουρος οτι δουλευεις στα"μηδεν" του τορνου σου βεβαια εκει υπαρχει το ρισκο οτι εαν ο τορνος σου χανει τοτε θα χανει και το κοματι που επεξεργαζεσαι γιατι με το τσοκ με 3 σιαγωνες απο το πιασε ξαναπιασε ισως δεν πιαστει σε καλο σημειο η εαν πιανεις κατι σκουριασμενο πανω φθειρωνται οι σιαγωνες.. Αυτα Παντα φιλικα!!

[@petrosmanolakis296]

Καλησπέρα μάστορα Αν θέλεις και μπορείς κάνε ένα βιντεάκι για έλεγχο καπακιού (διαρροή ψυκτικού) από ford transit connect 1800 turbo diesel και αλλαγή ιμάντα χρονισμού. Ευχαριστώ εκ των προτέρων Πέτρος Σαντορίνη..

[@alse5514]

καλημερα μαστορα - χαθηκες να σεβλεπουμε πιο συχνα

[@nikoskourougiavouris2289]

Καλημέρα μάστορα.η αλήθεια είναι ότι χάθηκες...επί του θέματος: τα καβαλετα είναι χωρίς κουζινετα ...δεν έχει της ανάλογες ανομαλιες και στα καβαλετα;;τι θα γίνει με αυτά;θα στρώσουν από μόνα τους μιας και είναι αλουμίνιο;πολύ καλό το βίντεο....

[@eco1962]

Γιατι πρέπει κάθε καβαλέτο να πηγαίνει στην θέση που έχει ορίσει ο κατασκευαστής!!!!!!!!

[@paramikapa]

Που βρισκουμε manual για κινητηρες?

[@user-dy4wg3wo8d]

Καλησπερα θα ειθελα αν μπορεις να μου πεις η Ε 36 οχτα βαλβίδη τη διακενα εχει ευχαριστο 2000 μοντ

[@polmpil1755]

👍👍👍👌👏👏👋👋👐 καλησπερα Μανωλη ...... Αν βρεις χρονο κανε κανενα βιντεακι για τον καθαρισμο κυκλωματος ψυξης ψειγειου κολαρων αγωγων κορμου μηχανης ψειγειου καλοριφερ και τι ψυκτικο υγρο βαζουμε παραφλου, κοκιννο πρασινο ή μπλε... Και ποσα λιτρα ευχαριστω για τον χρονο σου.

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Εγινε .

[@polmpil1755]

ευχαριστω για τον χρονο σου σε παρακολουθώ απο Αγρινιο για τις χρησιμες συμβουλες σου, τόσο εγω οσο και οι φιλοι μου που ασχολουμαστε ερασιτεχνικα αλλά με αγάπη με τα μηχανικα μερη του αυτ/του παντα με τις συμβουλες φιλων μηχανικων που αγαπανε την δουλεια που, κανουν όπως εσύ που η πειρα σου ειναι πολυτιμη!!!!! Αν ποτέ σε φερει ο δρομος απο τα μερη μας θα χαρουμε να σε γνωρισουμε απο κοντά. (Στείλε μυνημα) αν βρεθεις ποτε εντος του Νομου μας.👋👍 [e-mail]

[@EfficientMan]

Εγώ αν και μοτοσυκλετιστής είμαι τα βλέπω αυτά καθώς επισκευάζω τα πάντα στη μοτοσυκλέτα και βοηθούν ανεξάρτητα του ότι έχω μοτοσυκλέτα. Ένα μέρος μου αισθάνεται τύψεις που δεν πληρώνω κάποιον να τα κάνει καθώς "διαταράσσω" το οικονομικό σύστημα... αλλά πες μου, πως μπορώ να εμπιστευτώ κάποιον με αυτά που βλέπω; Το ίδιο και στο εξωτερικό. Τι ουσίες παίρνουν και δεν κάνουν τη δουλειά τους σωστά και τίμια; Δεν είναι μόνο θέμα εμπειρίας τους αλλά επίσης τιμιότητας ή βαριούνται, βιάζονται, δεν ξέρω. Όχι! Ποτέ, εγώ και μόνο εγώ, πρέπει να βάλουν μυαλό, δεν μπορώ να ξοδέψω τη μισή μου ζωή ψάχνοντας τίμιο μηχανικό. 12 χρόνια γυρίζω την Ευρώπη με αυτή τη μοτοσυκλέτα χωρίς προβλήματα και χωρίς να χαρίζω λεφτά. Θα σε συστήσω πάντως σε αυτοκινητιστές...

[@user-or8nt6wz2b]

Αμα ηταν ιταλικο θα λεγαμε τα οσα γι'αυτα!!

[@DimS]

Τα Manual που λένε όλες αυτές τις λεπτομέρειες είναι εύκολα διαθέσιμα στο διαδίκτυο? Διότι διάφοροι κινητήρες επισκευάζεις και έχεις για όλους τα Manual.

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Αν δεν είναι διαθέσιμα τότε τα αγοράζω. Από τις εταιρείες.

[@nikoskyriazidis898]

Γεια σου Μανώλη! Συγχαρητήρια για το κανάλι σου! Θέλω να αγοράσω ένα opel Insignia opc 2.8v 325ps. Τα συγκεκριμένα έχουν πρόβλημα στην καδένα χρονισμου. Θα ήθελα να με διαφωτίσεις,αν θέλεις βέβαια, εάν υπάρχει κάποιο kit καδένας που είναι πιο ενισχυμένο...ώστε να αντέξει πιο πολλά χιλιόμετρα και που θα μπορέσω να το παραγγείλω...; Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων! Συνέχισε έτσι και ΕΜΕΊΣ ΜΑΖΊ ΣΟΥ!!!

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Δεν γνώριζα ότι έχουν πρόβλημα με την καδενα. Οχι δεν γνωρίζω κατι ενισχυμένο. Sorry

[@nikosayuinos2795]

Καλημέρα μάστορα. Σε αρκετούς εκκεντροφόρους έχω παρατηρήσει στα έκκεντρα ,όχι στα στροφεία, να έχουν κάποια "σκοροφαγωμστα" να τα πω έτσι. Δεν είναι δηλαδή φθορά λόγο τριβής με το ωστηριο αλλά είναι κάποια γουβακια. Από τι συνήθως γίνονται αυτά;

[@george96naf]

Αυτό που περιγράφεις φίλε μου παρατηρείται εντονότερα σε μοτέρ τα οποία είχαν μείνει χρόνια χωρίς να δουλεψουν και δεν έκαναν τις προβλεπόμενες αλλαγές λαδιων. Στα αγγλικά θα το βρεις ως camshaft pitting. Στη ουσία αυτό συμβαίνει επειδή τα λάδια που έχουν δουλέψει περιέχουν οξέα τα οποία αν παραμείνουν μέσα για αρκετο διαστημα θα διαβρώσουν το μέταλλα του κινητήρα. Έχει τύχει όμως να γίνει και σε μοτέρ καινούργια μετά από μερικές χιλιάδες χλμ και τα οποία έχουν κάνει όλα τα σέρβις. Εκεί το αποδίδουν σε κατασκευαστικη αστοχία. Αυτά γνωρίζω εγω, αν θελει ο μάστορας να προσθέσει κάτι παραπάνω ή να με διορθώσει σε κάτι, ευπρόσδεκτος. Σίγουρα τα μάτια του έχουν δει πολλα περισσότερα παρόμοια περιστατικά.

[@George_Argirakis]

Google, camshaft pitting or camshaft spalling

[@nikosayuinos2795]

@@george96naf το έχω δει και σε παλαιούς κινητήρες αλλά κ σε σύγχρονους. Επίσης το έχω παρατηρήσει σε κινητήρα που ούτε πολλά χλμ έχει ,αλλα τηρεί κ την προβλεπόμενη συντήρηση.

[@george96naf]

Ναι γι αυτό σου είπα ότι δεν αποκλείεται να το δεις και σε καινούργια μοτέρ με λίγα χλμ και καλή συντήρηση. Εκεί όσο έψαξα οι πιο πολλοί το θεωρούν αστοχία υλικού ή ακομα σε κακή ποιότητα λιπαντικών. Ειχα διαβάσει συγκεκριμένα σε ένα forum ,για ένα κινητήρα μοτοσυκλέτας μεγάλου κυβισμού, δεν θυμάμαι μοντέλο αλλά θυμάμαι ότι είχε βάλει φωτογραφίες ο άνθρωπος που το περιέγραφε, που ανοίχτηκε για μια ρυθμιση βαλβιδων και ο εκκεντροφόρος βρέθηκε να έχει πάθει μια πολύ μικρή διάβρωση παρά το νεαρό της ηλικίας του μοτέρ. Η μηχανή του είχε αγοραστεί καινούργια με όλα τα σέρβις στην ώρα τους κλπ. Ο ανθρωπος είπε πως μετά από κάμποσες χιλιάδες χλμ είχε παραμείνει στην ίδια κατάσταση χωρίς να προχωρήσει το πρόβλημα. Τέτοιου είδους περιπτώσεις τις αποδίδουν σε αστοχία κατά την διαδικασία σκληρυνσης του εκκεντροφόρου και σε κάποια μοντέλα μπορεί να εμφανιστεί σποραδικά, πιθανόν κάποια προβληματικη παρτίδα, χωρίς να σημαίνει ότι θα το παθουν όλα. Παίζουν πολλοί παράγοντες ρόλο

[@nikoskourougiavouris2289]

Καλημέρα μάστορα.η αλήθεια είναι ότι χάθηκες..επί του θέματος:όπως μας έδειξες στα εκεντρα είχε γραμμές- φθορές όπου επισκεύασες.στα καβαλετα δεν υπάρχουν ανάλογες γραμμές;αν ναι πως θα στηρίζουν αυτές;όσο για τον εξοπλισμό σου δίνω ρέστα...δεν υπάρχει συνεργείο να έχει τορνο στην κατοχή του στην Ελλάδα παρά μόνο σε νησί τι Σίφνο από ότι ξέρω από έναν γνωστό μου...πολύ ωραίο το βίντεο αλήθεια...

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Τα καβαλετα ειναι ενταξη . Υπαρχει τροπος επισκευης με τις πετρες για δαγκανες φρενων και για λιπαντικο υγρο φρενων (honing) . Οχι παντος με γυαλοχαρτο.ΧΑΧΑ!!!!Αλλα θα το δειξουμε σε αλλο βιντεο .Τωρα δεν χρειαστηκε.

[@nikoskourougiavouris2289]

@@EmmanouilTatourisamgspecialist αυτό κι αν θέλω να το δω.... ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.

[@xristosmaglaras7077]

plastic gauge στην Ελλαδα υπάρχει?Γνωρίζει κάποιος?

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Υπαρχει.

[@xristosmaglaras7077]

Σε ευχαριστώ..

[@george96naf]

Φίλε αν δεν βρεις σε κάποιο τοπικό κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, μπορείς να βρεις εδώ ekon.gr/motosikleta/eidika-ergaleia/chronismos-kinitira.html . Δεν έχω καμία σχεση με το μαγαζί, απλά πρόσφατα τα χρειαστηκα γιατί έπρεπε να μετρήσω τους εκκεντροφόρους σε ένα μοτέρ μοτοσυκλέτας kawasaki, η οποία χρησιμοποιεί το plastigauge σαν μέθοδο μέτρησης στα manual της, και δεν βρήκα εύκολα στον τόπο μου

[@user-de7oz4eg3x]

Kαλησπερα, εγω χρησιμοποιω συρμα μολυβδου (lead wire) ειναι πιο φθηνο και εχει ακριβως την ιδια χρηση με το plastic gauge.

[@xristosmaglaras7077]

ευχαριστώ..