MT 07 200CV ?? CUANTOS CV NECESITAS Y USAS EN TU MOTO ???

[@matiascal3796]

toda la razón, no por ser más es mejor (a no ser que vayas a circuito jejeje), toda la razon del mundo tienes

[@mazotes]

En circuito cambia la cosa, y aun así dependiendo del circuito una 600 con sus 120cv planta cara a una 1000 con sus 200, pero bueno aquí hablo en la calle, y que conste que soy el primeiro que digo quiero más cv !!!!! Pero hay que ser realista.

[@joserc_95]

Me suscribo, eché tres años con esa moto modelo 2019 y acabé encantado. Ahora estoy enamorado de mi Z900 full, que para mí es el tope que querría en calle, pero sí es cierto que potencia no me faltaba, y estaba limitada

[@suzukisuzuki7721]

Hola boas, que tal? pois a miña opinión eché nin muitos nin poucos cv pois si tes 60 cv son suficientes pero muitas veces esos 60 cv empleanse a fondo, e se tes unha con 100 cv pois empleas 60 ou 70 cv e a moto non sufre😁 un saludo compañeiro✌🏻

[@mazotes]

Hola boas, a ver o dos cv é relativo, unha cousa e ter unha 125 a cal necesitas ir a fondo pa que se mova algo, e ainda asi... Jajajaja, pero a partir de certa potencia eso non influe tanto, e sobre todo todo dependendo do tipo de motor, teño un video no canal no cal a mt limitada acelera máis de 20 a 100 e de 30 a 100kmh que unha hornet con 103cv, e eu usando 47cv, e sin poder exprimir a moto xa que o estar limitada costalle subir das 6500 ou 7000rpm e fago os cambios a esas rpm, pa aprobeitar o par que ten a baixo e medio régimen. Un saudo

[@dka2727]

Tengo la misma moto y el mismo color, estoy muy contento con mi mt

[@mazotes]

Yo también estoy muy contento, me encanta y para mi forma de conducir es justo lo que necesito, y eso que está limitada aún.

[@dka2727]

@@mazotes la tengo a full y la verdad que no te puedes descuidar con el gas 😅

[@mazotes]

@@dka2727 Ya lo se xD, la he probado full, y como digo yo, hay un nuevo mundo despues de las 6000rpm jajajaja, a ver si sáco rápido el A y a deslimitar, pero no salen baratas ambas cosas y en ahorrar andamos jajajajaja.

[@foxdesrtdesert76]

Una cifra equilibrada serían 90 cv con un par en todo el rango. Los 73cv de una mt 07 se disimulan con un par muy fuerte aunque son escasos. Los caballos se tienen para cuando son necesarios, puede que usemos menos. Los caballos en revoluciones se usan siempre, depende de ti, si tienes cv aparecerán mucho antes que en las mt07. Salías delante los primeros 100 m. Además estas poniendo de ejemplo 200 cv, el otro extremo. Otro aspecto es la sensación de conducción, un 4 cilindros subiendo de vueltas con el tiron a medio régimen,esa sensación es andar en moto y una mt 07 con su par no te lo da. El tema es que si tú hubieras entrado hace 20 años y te ofrecen una mt 07, una moto 20 años adelantada a su tiempo, te hubieras reído del vendedor , que moto es esta, una 700 con 73 cv.... El par te da comodidad de conducción, pero s8 encima tu moto es una moto fácil que no te reta al conducirla, tienes una lavadora, un electrodoméstico que hace todo bien, pero pasion, ninguna. Y no vale decir los tiempos que corren,,,,,,,así que la gente no quiere ir en moto. Resumiendo, di que una R7 es mejor que una R6.........en moto deportiva...

[@mazotes]

Tienes razón, aquí hablo siempre desde la comodidad de conducción e ir tranquilo en moto por la calle, adelantar sin problema tranquilo, para eso las Bi son cómodas por su par, hora bien, si vas en modo aprovechar la moto y darle caña un finde de curvas, cuantos más cv mas corre claro eso es así jajaja, lo malo de la mt es que su par mola para los pocos cv que tiene pero pronto se acaba xD, metes marchas seguido, son cortas, y eso no es como una tetra subiendo y chillando jajaja. Al final depende en que modo vayas en cada momento, si modo tranqui o modo "loco", aunque tambien te digo, a veces mola más ir a cuchillo con algo asi, que le buscas las cosquillas y corre menls y te lo pasas bien, que no intentar buscarle las cosquilla a una moto de 120 o 180cv que eso es mucho más peligroso xD.

[@114polar]

Depende de la moto el ciclo de potencia es más largo o más corto , si una CBR te entrega la potencia en altas y tú quieres que tenga par para adelantar etc etc es tan fácil como cambiarle el ciclo suprimiendo un eslabón de la cadena y si haces esto una mt07 no la huele ni al salir ni durante aceleres ni en largas 😊

[@mazotes]

Si claro modificando los desarrollos puedes hacer que acelere mejor y pierda velocidad punta o al reves, pero aun así solo vas a usar puntualmente toda la potencia, y por que así quieres tú en ese momento, y no por que la necesites, ya que incluso adelantando no necesitas exprimir a fondo una moto a no ser que sea una 125 o algo así de baja cilindrada, de todas formas eso mismo puedes hacer en cualquier moto lo de sacar un eslabón, por lo que si una moto que ya tiene el par a bajo o medio régimen, aun harías que fuera mejor. De todos modos no vale la pena hacerlo, por que lo bonito de una 600 tetra es que suene y corra arriba. Un saludo

[@foxdesrtdesert76]

@@mazotes Creo que os estáis equivocando, una mt07 ganará a una cbr 600 en salida parada hasta los 130 km/h o los primeros 200 m, después la arrasará por potencia. Pero en un adelantamiento, donde ya vas lanzado, la mt07 será la que sin cambiar tirará de par 6 adelantará, pero la cbr bajará dos marchas y adelantará con la misma o más solvencia. La mt07 tiene 25 cv menos y solo 6 más de par, más abajo, pero eso se gana con el cambio.

[@mazotes]

@@foxdesrtdesert76 Efectivamente, bajando 2 marchas y rpm optimas la 600 te saca las pegatinas, eso es así, lo que conlleva tener en cuenta siempre en la marcha que vas para no llevarte una sorpresa, y sobre todo en motos más viejas que no marcan la marcha en la que vas. Pero las cosas como son, una 600r mola jaja

[@rafaorta8958]

Llevas toda la razón en cuanto la potencia,pero las motos se compra más con en corazón que con la cabeza,no deja de ser un objeto de deseo más que de lógica,ejemplo...para que sirven una custom con 200 caballos ,que las hay...si su diseño está enfocado al paseo...en fin saludos y buena ruta.✌

[@mazotes]

Efectivamente, una moto al final es para disfrute por lo que se compra como tú dices con el corazón, simplemente era una reflexión por que a veces ala gente si le dices que tu moto tiene 47cv o 70 o 80cv es como si tuvieras un cepo. Un saludo

[@foxdesrtdesert76]

Amén

[@adriDoc]

Toma, alguien de Coruña! Yo soy de Coruña y tengo la mt07 de 2022!

[@aitorgarciaromero5684]

Yo me compré hace un mes la Yamaha mt07 y la verdad que va de lujo. Tengo el carnet A de hace 4 años y tenía una 125cc scooter pero he dado el paso a una grande y elegí esta por qué la encuentro una moto muy sensata gasta poco mantenimiento barato los neumáticos duran más kilómetros que en otras motos más potentes es súper ágil parece una bicicleta y tiene potencia de sobra, su mayor pega es la horquilla delantera y que no tiene embrague anti rebote pero todo lo demás de la moto es maravilloso, estuve tentado en coger la Yamaha mt09 me parecía mucha potencia y que yo no le iba ha sacar partido,pero la verdad la parte ciclo de la Yamaha mt09 es una pasada muy superior a la mt07 pero para lo que yo la quiero con la mt07 tengo más que suficiente.

[@mazotes]

Está claro que la 09 es otro nivel en todos los aspectos, pero también es más cara, la verdad es que la horquilla si es algo blanda si le exiges en conducción muy deportiva, mejora bastante cambiando muelles y aceite, probé una del 2021 como la mia con kit ohlins de aceite y muelles y queda con un tacto muy bueno sin perder comodidad, el embrague antirebote estaría bien pero no es algo que personalmente heche en falta la verdad, aunque si debería traerlo ya que hoy en día es algo que sus competidoras si traen, un saludo, y gracias por ver el vídeo.

[@aitorgarciaromero5684]

La única gran inversión que haré a la moto será kit de ohlins pero cuando lleve un tiempo con la moto que ahora es nueva y hay que aprovechar las suspensiones que están nuevas y cuando ya estén algo gastadas meterle pasta ahí

[@aitorgarciaromero5684]

Yo realmente se me hizo la boca agua con la tracer 9 pero es que yo la uso de capricho como mucho una vez por semana y entonces coger la tracer 9 una vez a la semana con la pasta que vale me parecía una aberración gastarme tanto dinero.Un saludo y sigue así con los vídeos:)

[@mazotes]

@@aitorgarciaromero5684 Yo será la inversión que haga en un futuro también, se nota más firme y dura en general la moto, y como más directa cuando le das una orden,y se mueve algo menos con las inercias, pero sin dejar la comodidad, o por lo menos es lo que noté cuando la probé, tampoco esperes un cambio de la noche al día por que la horquilla es la que es, y no es como si metes cartucho de compresión por ejemplo que la puedes endurecer más, pero si va algo mejor, y es lo que cuenta, y endureciendo el trasero para dejarla pareja listo.

[@mazotes]

@@aitorgarciaromero5684 Gracias,no tengo mucho tiempo para salir asique aprovecho para grabar 2 o 3 y luego ir editando, pero bueno, mientras tenga ideas y cosas que contar seguiré subiendo cositas por hobby, por que a veces creo que es mejor que alguien ramdon te diga una opinión de algo, que no un canal más especializado que nunca sabes si eso que dice va influenciado por algo o no. Un saludo

[@mkfly7965]

Te multaron alguna vez por la cámara???

[@mazotes]

De momento no, solo me pararon 1 vez y no dijeron nada, y espero que siga así la cosa, también la llevo lo más disimulada y pegada a la mentonera posible, sin cables ni cosas a la vista para que no llame la atención, un saludo.

[@mkfly7965]

@@mazotes Fenómeno, graciñas. Un saludo

[@dococ999]

Estoy de acuerdo contigo, es mas, creo que con 47cv de una moto a2 se puede ir al fin del mundo, pero las motos no es solo motor, es como todo, ¿a que la mayoria prefiere un ferrari a un clio?, ¿por que si te llevan igual, ¿un iphone 14 pro a un xiaomi a1?, ¿por que si llaman igual?, ¿un solomillo de buey a una burger del mcdonalds?, ¿por que si alimentan igual?, pues por lo mismo que, en general, la gente prefiere una panigale a una mt07, si fueran las mismas sensaciones las panigale no existirian, todos comprariamos una mt07, en general, y menos una moto, no compramos con la cabeza, y casi nunca con el bolsillo. Personalmente, y se que el video no va por ahi, la mt07 no es opcion para nada, cuando yamaha termine de hacerla que avise, porque ahora mismo esta a medio acabar, poco rango de vueltas, en altas el motor va muerto, horquilla de juguete, totalmente blanda e inestable, frenos de chiste que te desaparecen en 3 tres frenadas, deposito de plastico, DE PLASTICO, sin embrague antirebote, en fin…

[@mazotes]

Estoy de acuerdo con lo de las sensaciones, una panigale te va a transmitir más cuando aceleres tomes una curva etc, pero aquí estoy hablando de cv que son necesarios para poder moverse con soltura, y de los cv que usas en moto a diario cuando vas tranquilo, crees que una panigale a 50 o un ferrari a 50 transmite más y va mejor que un clio o una moto de 47cv ??? Lo dudo,por que no van cómodos,no es su terreno, otra cosa es cuando le exiges que ahí es otro mundo, y cada cosa está hecha para lo que es, de la misma forma que el ferrari en circuito si le das caña te quedas sin frenos o la panigale en circuito si le das caña tambien sufre, por que no está adaptada para eso, y lo digo con conocimiento de causa de amigos que entran a circuito y han tenido que acabar haciendo cambios en sus 1000 por que para ir a dar unas vueltas 1 vez al año bien, pero al exiguir en circuito seguido, las motos de serie no valen. Y En este caso hablo de la MT por que la tengo, pero esto es aplicado a cualquier moto A2, ya sea una z900, cb o cbr650r etzc o sin ser a2, motos de no más de 100 o 115cv,ya se que la MT tiene depósito de plastico, suspensiones blandas, que de hecho tengo un video en el que hablo de las cosas que no me gustan de esta moto y los nombro, el embrague antirebote tampoco lo tiene la R6 que hay en casa y no lloramos por eso, pero se que a día de hoy es algo que todas tienen,la frenada no es mala para lo que es, por lo menos en la version 2021 y 2022, nunca e notado quedarme sin freno con frenadas bruscas en algun tramo de curvas, digo tramo, no 20 o 30km de curvas y frenadas fuertes seguido,pero obviamente es lo que es, está en la medida del segmento, pero tambien de ahí su precio, su bajo peso etc, y siendo bicilíndrica obvio que no a a estirar a 15000 y el par lo tiene a medio régimen, pero tambié por eso son aprovechables sus 74cv, por que los tienes casi al instante, mientras que en un tetra necesitas ir en un rango alto de rpm, cosa que de normal a diario no haces, si no es especificamente para correr, pero bueno, como dije, aquí solo hablo de situaciones normales de ir tranquilo, querer adelantar etc, si quieres y te gusta algo más claramente una R es una R y punto, están en lo alto de todo, un saludo.

[@foxdesrtdesert76]

Despreciar una mt07 así me parece muy osado. Admitiéndolo todo, cógete una moster y no te dará esos "problemas"......pero,si la usas cada dia, 10000 km al año, verás sus virtudes. Aun así, esas críticas de medio hacer,,,,,,,,igual es lo que gusta, sin embrague anti rebote, ni v😊control de tracción, ni modos de conducción, ni otras muchas ayudas.......en mi caso, conduzco yo, si no sé dominar 73 cv, pues no me la compro, es fácil ir con 200 cv montado en ella, por que conducir, muy poco....

[@leoglasmeyer2853]

​@@foxdesrtdesert76 von virtudes te refieres a facturas habituales de 4 cifras en taller?

[@baleaurdina3696]

Todas las opiniones son validas porque para gustos los colores y las motos, pero eso de comparar una hamburguesa del MCdonals con un solomillo… Casi me ofende !! Es como comparar un zapato con un avión

[@3975dzl]

yo lo único que necesito es que quiten a los verdes ,pocos caballos para mi son diversión con menos riesgo me encanta levarla hasta arriba ,los caballos si son pocos o muchos pues depende de cada uno en las curvas lo ve uno yo empalmo curvas sin soltar acelerador y muchas veces me falta chicha en mitad de curva son 110cv pero no es lo mismo hace 5000 kilometors que hacer 35000 al año y llevarla todos lo dias yo creo que 130 cv son suficientes para el 95% delas situaciones a otrso se quedarna largos y a otros cortos

[@mazotes]

Jajajaja en eso estoy al 100% asi no nos preocuparíamos de no poder exprimir el motor sin miedo a que salte un radar o te esperen detras de una curva jajaja.

[@Alex-dq9gz]

No puedes comparar una 07 cafetera con una R de antes

[@mazotes]

Y no las comparo, cada cosa es para lo que es, aquí hablo de uso diario y usabilidad del motor en situaciones normales de tránsito, si quieres salir a correr y hacer curvas obviamente una R es una R, y lo digo habiendo tenido una R6 en casa durante muchos años. Un saludo

[@pikaiagadicense1568]

Azul

[@chelojavier]

Los caballos son como el pene. De poder elegir, todos queremos lo mas grande que haya. La diferencia es que en las motos, eso se puede pagar.

[@mazotes]

Jajajajajajajajajjjaja muy buena esa,pero hay que tener cuidado que a veces la más grande hay que saber usarla jajajajajajaja.

[@foxdesrtdesert76]

No es lo que podamos pagar, es para que la necesitamos... En mi caso cogería una mt07 antes de una H2, por que esa H2 no aguantaría el trote que le daria, la MT07 sí y por mucho menos coste....nadie quiere tirar su dinero, cuesta ganarlo, aunque lo,tengas....