MBK 51 Doppler Les essais

Tableau de masse variateur Doppler ER3 :
chyps17.free.fr/tableau_masse_...
Essais du moteur Doppler 50cc liquide MBK 51.
- kit cylindre piston culasse Doppler liquide à boosters
--- Paramètres :
--- Embase : 0.4mm
--- Squish : 0.8mm
--- Volume d ch. : 4.25cc
--- Rapport volumétrique : 12.8/1
--- Diagramme échappement : 179°
--- Diagramme aux boosters : 176°
--- Diagramme aux latéraux A : 120°
--- Diagramme aux latéraux B : 124°
--- Croisement (Echap. - lat.B) : 55°
- vilebrequin Artek
- carters type origine
- pot Ninja G3 puis Ninja G2 Bes Perf
- clapet Athena
- pipe Malossi 19
- manchon Bidalot
- carbu PHBG 19 BD (GR50, GP97, W7 2ème cran à partir du haut, boisseau 40°, vis -1.5tr, AU262)
- filtre à air Polini
- allumage Moriyama origine (calé à 1.5mm avant PMH)
- variateur Doppler ER3 fonction embrayage (7.5g par masselottes)
- Malossi 617233
- poulie origine
- transmission finale 11x56
- ressort moteur Doppler jaune
- pompe à eau Bosch

[@laburette]

C'est vrai que ça fait un peu de bruit surtout ces satanes ressorts ! Tu t'ai encore donné du mal bravo 🤜🤛

[@chyps17]

Merci 👍 Oui j'ai tout qui vibre, c'est pénible, faut que j'en fasse le tour sérieusement, et ça pourrait faire une vidéo utile aussi

[@alainseuron5530]

Au top comme dhab 👌

[@chyps17]

Merci ☺️👍

[@samuelbarrot]

Top la vidéo ! 2 choses à essayer que tu n'as pas évoqué, les poids externes sur les masselottes pour ralentir la montée en fin de variation. Et le CDI programmable que Simon à essayé sur sa chaîne pour gagner sur le bas et avoir plus d'allonge 😊 👌

[@chyps17]

Merci ☺️ C'est à dire le poids externe ? Ah ! Le CDI programmable, ça m'intéresse ça, je ne connais pas, c'était sur les vidéos de sa Magnum racing ?

[@mistreatednothing-else-to-9443]

​@@chyps17non. Le lien 😇: kzbin.info/www/bejne/nquQZqWphZpppK8

[@chyps17]

@@mistreatednothing-else-to-9443 génial merci !

[@armorcar4690]

Salut jai suivi avec attention cette serie sur le doppler, je suis déçu de la vmax je pensais quil sortirait un peu mieux, par contre il semble sympa pour les balades. @+ et merci beaucoup pour la qualité de ton contenu 👍

[@chyps17]

Salut, merci ☺️, au début je m'attendais exactement à cette performance et en voyant les commentaires dans mes premières vidéos, j'ai commencé à espérer pouvoir dépasser les 3 chiffres mais... retour à la réalité, je ne sais pas pourquoi d'autres kit Doppler sortent plus que celui-là. Et aussi à l'inverse, certain en sortent moins. La loterie du 2 temps quand on ne connait pas tout, sujet très complexe.

[@jeanlouisgomes2151]

Vraiment sympa merci je pensais me faire ce moteur pour mon MBK mais peut être avec des carters Polini

[@chyps17]

Ah oui, avec une belle admission, il va bien chanter 🚀

[@lepartisan5093]

Top tes vidéos merci. J’ai vu que tu utilises le même compte tour quoi moi mais je n’ai jamais trouvé le réglage pour avoir une valeur cogérante. Tu es réglé sur quelle position?

[@chyps17]

Merci, je ne sais plus, j'en ai parlé quelques fois dans mes anciennes vidéos mais je n'arrive plus à le retrouver car je change de réglage quand je change entre l'allumage MVT et Moriyama

[@goodmusi]

Salut chris j ai le doppler mais a air et il a fallu que j allege a mort le vario un doppler er3 embrayage et il me faisait pareil ca poussait bien et d un seul coup il se fermait . Apres inspection les joues usés

[@chyps17]

Salut, avec la fonction embrayage, je crois qu'elles ne sont pas au top oui

[@davidshigo3150]

salut chrys. je pense que ce cylindre donne déjà tout ce qu'il peut en fonction de ses paramètres. on a "que" 179 à l'échappement, pour prendre du régime (et forcément de la vitesse) faut lui mettre plus de diagramme, mais ça se fera au détriment du couple.... il a l'air déjà plutot bien fourni à ce niveau ça serait dommage de l'en amputer.... après on peut jouer sur la transmission finale en la raccourcissant (59 ou 60 en couronne), toujours à cause de ces varios en grande plage qui brident en pointe.... le fait de rouler en poulie fixe ça libère aussi un peu l'inertie générale, moins de poids à tracter pour le moteur.... par contre ton 512 il miaule déjà bien ça à l'air prometteur.... vivement qu'on le voit rouler....

[@chyps17]

Salut, c'est les perfs que je m'attandais mais je vois que ça marche mieux chez certains (et moins bien chez d'autres). Oui je l'aime bien ce 512, on ne le voit pas venir.

[@stephanepreynat5875]

Salut chyps17, j'ai la magnum mr1, avec cylindre stock bidalot liquide, carter origine même pas appairé et 15 sha, pot doppler, vario doppler, couronne 56, je tape le 90 réel aussi que demander de mieux ? bonne reprise, bonne pointe, il me semble que le bidalot compresse à 15 avec culasse dopler comme la tienne.tu à mis quoi comme frein à l'avant et comme adapter ?

[@chyps17]

Oui en plus le Bidalot stock est très agréable, bien plein, j'avais bien aimé. J'ai regretté de l'avoir préparé mais si je suis content d'avoir assouvie ma curiosité de sa préparation mais c'est inroulable après. Une fois préparé, plus de 110km/h c'est bien mais ça ne sert à rien. 90 km/h avec une plage d'utilisation à plus bas régimes c'est beaucoup mieux

[@chyps17]

Pour le disque, j'ai fait une vidéo où je parle de mes problèmes de frein et aussi je détaille un peu mon montage. T'as aussi des infos en description de la vidéo kzbin.info/www/bejne/gXKqaWWihqeLnsU

[@0beyPoE]

Pourquoi tu enleve pas un peu d'avance ? À 1.3 ça doit être un poil bridant pour la prise de tour Après, tu perds en accélération (sauf si c'est en avance variable, je connais pas tout son setup)

[@chyps17]

CDI normal. Faudrait essayer pour voir mais oui on préfère les accélérations à la Vmax. Sur mon 512 préparé, 1,1mm : pas de couple et 1,5mm : plus d'accélération et de Vmax

[@0beyPoE]

@@chyps17 question de compromis et de test, après c'était pas ton moteur, donc bon t'allais pas faire 15 milles test, c'est assez homogène comme ça Perso, j'ai 1mm mais sur un scoot la transmission compense (sur un 50cc qui a un peu de mal à prendre les tours) il en prendrait trop je ferais l'inverse en allongeant la transmission final 11sec mon 0-70 ça accélére assez à mon goût)

[@kevinboisset9064]

Salut j'ai lu les commentaires et j'ai vu qu'il ya une histoire avec les allumage inel il prennent plus de tours qu'un allumage normal ?

[@chyps17]

Salut, mon INEL prend moins de tours que les copies chinoise ou turcs mais il est bien plus stable, démarrer très bien le moteur à froid, tiens bien le ralenti contrairement au autres.

[@kevinboisset9064]

@@chyps17 ah oui d'accord bizarre ton histoire moi j'ai que des allumage d'origine normal quoi pas des inel et aucun problème de démarrage a froid comme a chaud pourtant

[@chyps17]

@@kevinboisset9064 t'as bien de la chance, surtout ne t'en sépare pas.

[@kevinboisset9064]

@@chyps17 😊

[@brazideccyrille572]

nous on as un giraudo et un bidalot juniore les deux sont sur bon on a tester un doopler il a fini sur etager en 50cc ta pas le choix les chevaux sort avec régime ci non il te faux des cylindre origine en 120 /180 avec des pots super fermer la couple assurer

[@chyps17]

L'avantage suprême du Doppler est qui se règle en 30s sur le bord de la route. Devoir démonter le vario pour changer les poids me frein beaucoup pour un autre varois. Le Bidalot junior étant introuvable.

[@magnumracingxr7844]

Yop! Toujours sympa tes vidéos 😊 Ce hm doppler est vraiment bizarre.....chez certains il marche sévère et chez d autres les performances sont vraiment très moyenne.... La loterie ce doppler

[@chyps17]

Salut Tonio, oui Julien m'a dit pour ton pote aussi, j'ai passé 1h au téléphone avec lui, on a tout passé en revue, on ne comprend pas. Pour moi c'est les performances de tous les 50cc replica du marché : Malossi, Bidalot, Doppler, Polini, Airsal, on en arrive toujours à la même chose à la différence de la plage d'utilisation et de l'accélération près.

[@jmsperf265]

Ya pas de mauvais moteur les mecs si vous connaissez le dicton 😜😜🤣🤣🤣😘

[@chyps17]

@@jmsperf265 espèce de petit salaupio ! 😆

[@jmsperf265]

@@chyps17 🤣🤣 je la trouve mollassonne, c'est bizarre 🤔

[@chyps17]

@@jmsperf265 ça pousse bien mais c'est limité sur une courte plage d'utilisation

[@beber0721]

Mon bidalot fonctionne a peu pres pareil sauf que plus violent test avec le besperf avec rallonge pour voir J ai l impression l allonge est lié à la puissance max en 60 je suis à 90 95 en descente le doppler er1 est plus violent en bas

[@chyps17]

Le Bidalot est bien aussi, je ne me rappelle plus très bien du mien stock mais il ne me semblait pas aussi coupleux

[@thomaspaque1858]

J'ai exactement le même problème a bas régime avec le kit doppler.... Il est creux et en même temps pas si puissant en haut régime....😅

[@chyps17]

😄 oui, c'est le 2 temps en tout petite cylindrée, la plage d'utilisation est réduite. En 70cc, la mob est assez légère par rapport au couple moteur pour être quand même utilisable dans le creux.

[@Corby72]

Salut Chris 👋

[@chyps17]

Salut ✌️

[@brazideccyrille572]

il a air bien plein de moteur mais stp essaie un jour un bon vario acier un giraudo ou une copie de cher mir car les vario doopler est pas ca et allumage mvt milenium tu va voir sa va tous changer la vie pas de dd est pas bon pour nos mob

[@chyps17]

Celui de MIR35 Giraudo me tente bien et un millenium aussi, marre des recopies foireuses

[@gagou5126]

je ne sais pas comment est ton ressort, mais tu devrais essayer de laisser le poids que tu avais et durcir ton ressort tour par tour

[@chyps17]

C'est le ressort jaune Doppler détendu à fond. Je gérais les défauts de variation, de démarrage avec la pédale lanceur. Depuis que j'ai transféré le moteur sur la mob du copain, il me dit que c'est nickel, il n'utilise même pas le lanceur que je lui ai fait.

[@mecanicchannel8564]

Si tu veux regler le bas régime, test une coupe de boisseau plus ouverte dans le cas ou tu arrive pas à régler vis de richesse et gicleurs ralenti

[@chyps17]

J'avais du 30 et 50 degrés dans le sac à dos mais je n'ai pas essayé, c'est trop riche en accélérant doucement et beaucoup trop pauvre en accélérant à fond 🤯

[@mecanicchannel8564]

Coupe de boisseau pas assez ouverte et gicleur de râlenti pas assez gros ou principal. Mais à mi régime c'est creux, tu as essayer une autre aiguille pour remplir mieux ? Quit a baisser le principal après

[@beber0721]

le besperf avec rallonge il est plus souple et allonge plus sans rallonge il part plus tard se calle à 10.000tr et il veut pas aller plus loin sur mon bidalot en tout cas du coup j envisage pas le rouler la la calle rallonge doppler soucis la tole fine fous un bordel de dingue quand on met le er1 c est le silence a coté ^^

[@chyps17]

Oui les avantages du pot Doppler sont qui est plus silencieux de par son épaisseur et du fait qui fasse marcher le moteur à plus bas régimes ce qui est donc moins bruyant. Surtout avec la rallonge. C'est celui que je mets pour rouler en ville, tellement plus agréable pour tout le monde et plus souple ce qui est important en ville. Dans la vidéo on voit que j'atteins 50km/h seulement si je n'ai pas de voiture devant moi, sinon ça tourne autour de 30km/h... Les voitures d'aujourd'hui sont tellement lourdes et encombrantes qu'il manœuvre comme des camion ! (En exagérant à peine 😄)

[@flowmagnumxr7391]

Une fiesta MK2 derrière ?

[@chyps17]

Une Opel Kadett C GT/E Il manque quelques morceaux 😅 J'y refais entièrement le faisceau.

[@flowmagnumxr7391]

@@chyps17 bon courage

[@chyps17]

@@flowmagnumxr7391 merci, va falloir que je mette la mob de côté pendant quelques mois pour finir. Je pense après Graulhet.

[@lapinatabenito649]

Salut, je suit la série assidument car ayant la meme config! mais bcp de ville et vraiment bruyant et ça me saoule!!^^ Que ferait tu comme config pour avoir une mob qui accélère bien sans avoir une vitesse de pointe de dingue mais qui ne gueule pas trop!? Si tu as une réponse ou un début de réponse Merci!

[@chyps17]

Salut oui y a beaucoup de solutions mais on ne peut pas tout avoir, faudra faire des concessions. Déjà, tu préfères garder ton kit Doppler ou t'es ouvert à changer ?

[@lapinatabenito649]

@@chyps17 ouvert a tout! sans non plus que le prix devienne exorbitant!^^ 😉

[@chyps17]

@@lapinatabenito649 plusieurs choix : 1) on peut dégonfler le kit Doppler, c'est peut être ce qu'on fera avec celui qu'on a car ça gueule beaucoup et vaut mieux qu'on reste discret par chez nous. 2) un kit 512 de refabrication légèrement gratter à l'échappement et revu comme j'ai mais en réglé différemment, les accélérations sont bonnes (moins que le Doppler évidemment) et une Vmax à plus de 85km/h le tout dans un silence presque trop. 3) kit 70cc stock à bas diagrammes type Airsal mais si t'es en liquide comme moi, c'est introuvable. Après faut voir ce que tu as chez toi comme carbu, pots, vario etc

[@lapinatabenito649]

@@chyps17 je suis en refroidissement air! pot G3 ou gianelli, carbu de 19, vario er3, poulie er2 et transmission 11x56

[@lapinatabenito649]

ah oue le 512 ne fait pas de bruit! j'ai un pti airsal T4 sous la main! et en 70cc plus coupleux? c'est pareil chez moi tt les matin pour aller au boulot casse les oreilles ça résonne en ville c'est atroce et j'ai déja plus d'un fois la mm situation de la petite fille qui ce bouche les oreilles!!!

[@lesorcierharleyus5543]

Coucou c'est gratentour 31?? je suis sur fonbeauzard Respect man. Il faut se rencontrer? 👍👍

[@chyps17]

Ouiiii ! Bien ça ! T'as quoi comme mob ? Peut-être que je t'ai déjà vu passer. Tu vas à Pibrac samedi 1er juillet ? Oui on pourrait se rencontrer à l'occasion

[@lesorcierharleyus5543]

Coucou j'ai un 103 Spolini et le Mvl bleu que je suis entrain de finir, (Pour Pibrac je ne sais pas??)👍🤙

[@y.cmobpassion4663]

Salut avec le mvt dd peut être 👍

[@chyps17]

Le DD est très bien pour les accélérations, la stabilité mais il me limite grandement le régime maxi

[@y.cmobpassion4663]

@@chyps17 je l ai monté à 18500 rpm à vide le vario a explosé 😜👍

[@chyps17]

@@y.cmobpassion4663 wouah 😆 effectivement ! 👍

[@y.cmobpassion4663]

@@chyps17 j’ai failli décédé je ne le ferais plus jamais et ça coute cher

[@chyps17]

@@y.cmobpassion4663 😱 c'est chaud !

[@husqy2008]

Sa gueule un peut c'est vrai , mais sa marche plutôt bien je trouve peut être la laine de roche du silencieux a refaire si tu ne la pas fait , après je trouve que malgré tout elle marche bien, sympa aussi le petit 512 part contre la dif des allumage et quand même fou comment sa y fait

[@chyps17]

Il est bien oui, le couple est bon, le pot en tôle fine, le carbu 19 avec cornet et le moteur qui marche dans les 9500tr, pas le choix pour le bruit. Oui il est cool ce 512. Ces allumages... un cassé tête !

[@mikael8029]

Salut, le vario à sûrement les plaquettes d'appuis (jaunes) usées, tu peux les retourner. Si ça ne suffit pas, il faudra aussi changer les basculeurs. Ça permet de retrouver une variation régulière et l'agrément qui va avec. ✌️

[@chyps17]

Ah oui, c'est vrai ! Bien vu, je vais voir ça 👍

[@noisebreaker5060]

Le souci sur ta carb. c est le cornet polini...perso j ai une boîte à air de booster préparé et c est nikel

[@chyps17]

J'aimerais avoir une boîte à air, c'est plus performant et surtout plus silencieux mais je n'ai nul part où la mettre sur ma mob sans que ça dénature la mob. Ce cornet Polini respire bien mieux comparé au Malossi E3, c'est déjà ça.

[@noisebreaker5060]

@@chyps17 oui je comprends... et je pense pour ton 2ème soucis allumage ou cdi c est bizarre tu prenne pas tes tr.min.

[@goodmusi]

Par contre je prend 100 gps avec le mieux mais il est cale sous le cylindre

[@chyps17]

Il y a deux kits Doppler en vente, celui avec la cale et l'autre non. Un qui m'a pas mal conseillé sur ce Doppler, il a la cale fournie d'origine et il dépasse bien les 100km/h, pourtant les diagrammes sont similaires. On ne comprend pas

[@jojobarteam]

C'est fou cette histoire d'allumage....

[@chyps17]

Mais grave ! Incompréhensible ! Théoriquement, maintenant que j'ai mis celui qui marche mal sur mon 512, je devrais frôlé les 100km/h au lieu des 93 avec le INEL.

[@jojobarteam]

@@chyps17 c'est marqué où inel sur l'allumage ?

[@chyps17]

@@jojobarteam devant le rotor et aussi derrière le stator

[@jojobarteam]

@@chyps17 je pensais que les allumage Moryama était tous les même sur tobec d'origine

[@chyps17]

@@jojobarteam pareil puis j'étais emmerdé avec mon Malossi jusqu'à que j'arrive à identifier le problème que c'est le rotor et stator. Puis Julien Pras m'a parlé de la marque INEL et c'était un de mes 3 que j'avais, le plus stable mais qui prend le moins de régime

[@sebastienbassat8376]

Salut, bonne video comme dab , pour moi c'est finis 😢, dimanche je suis tombé sur la grande bleusaille (3 motards) à Saint genèse de blaye direction Saint androny , j'ai pris la total plaque d'immatriculation non homologué, véhicule non conforme au cahier des charges (kit, pot,batterie, bruit )... + le grand discours digne d une cérémonie, je me suis cru en Afghanistan, non mais sérieux... Il sont répartis en ricanant "il a passé un bon dimanche celui-là". Plus aucune liberté et je roulé dans les marré, il n'y a personne à part des canards et des ragondins

[@chyps17]

Ah merde ! Malheureusement ça nous pend tous au nez un jour où l'autre 😔 T'as pu repartir avec ta mob ?

[@sebastienbassat8376]

SLT, oui mais je me suis pris 3 amende à 135$ , je me pose des questions sur les riverains c'est bizarre il y a 1 maison tout les 2km, je suis certain que ils ont été appelé... En tout cas il m on repéré, apparemment on fait n importe quoi avec nos Mob. Avec moi ils ont été méprisable. Bonne journée à toi,

[@chyps17]

@@sebastienbassat8376 ça ressemble à de l'acharnement, c'est triste, pour une première arrestation, y a plus pédagogue dans un premier temps, plus d'informations que de répression. Là tu t'es fait atomiser comme s'ils attendaient que t'arrivais

[@sebastienbassat8376]

Ça faisait 30min que je roulé, j était en réglages (paufinage),... Des motards dans le marrais... Je faisais des réglages sur une lignes droites donc plusieurs allé retour, je suis certain que on les a appelé, je vais changé d itinéraire je vais aller ailleurs

[@gagou5126]

tu veux prendre des tours, il faut décomprimer et non comprimer

[@chyps17]

Oui ce que j'ai essayé sur les vidéos avec mon Polini 70cc, mais là, je ne veux pas prendre en couple.