MBK 51 origine 512 SHA16 pipe CBE16 vs carbu 14

Comparaison du carbu SHA14 avec le SHA16 + pipe CBE 16
Liste de toutes mes vidéos de ce moteur d'origine MBK 512 : • Chyps17 MBK 51 origine...
chyps17.free.fr ("http" et non pas "https")
Configuration détaillée :
- cylindre type origine 512 (liquide)
--- Paramètres :
--- Embase : 1mm
--- Squish : 1mm
--- Volume d ch. : 4.58cc
--- Rapport volumétrique : 11.9/1
--- Diagramme échappement : 167°
--- Diagramme aux latéraux: 115°
--- Croisement : 52°
- piston Doppler
- segment Polini fonte, coupe 0.2mm
- culasse Bidalot VSX
- vilebrequin origine
- carters type origine
- pot Doppler ER1 avec rallonge
- clapet Athena
- pipe Clement Bouchet Engineering (CBE) 16mm
www.cbouchet-engineering.fr/c...
- carbu SHA 16 (gicleur 85)
- filtre à air SHA modifé avec une mousse
- allumage Moriyama origine (calé à 1.5mm avant PMH)
- variateur Doppler ER3 fixe (13.5g par masselottes)
- Malossi 617233
- poulie embrayage Doppler ER2
- transmission finale 11x56
- ressort moteur Doppler jaune
- pompe à eau Bosch

[@benjaminmateja4145]

Ce matin ...jme suis dis cà fait un moment que Chyps n'a pas fait de vidéo.... Je devrais y penser+ souvent 😁😉🙏

[@chyps17]

😆 excellent 👍👍

[@alexmoped]

Tres bonne vidéo

[@chyps17]

Merci 👍 ça fait plaisir 🙂

[@Useryouttuube]

Cool de retour. J aime bien tes comparaison. Dommage parconte on a jamais vu le 238f rouler

[@chyps17]

Merci. Le 238F est stock et n'est toujours pas réglé 😅 le pote a tellement de mob

[@remigration4535]

Tes vidéos sont toujours aussi précises et intéressantes

[@chyps17]

Merci bien 😊 ça fait plaisir

[@mobeur58]

Salut. Très content de voir une nouvelle vidéo de toi. J'ai beaucoup aimé. Pour ma part, j'avance à mon rythme et je continue mes avancées à mon rythme. À priori je testerai le 16 sur un origine préparé... un jour... Ce qui pourrait être intéressant peut-être serait de tester un venturi... tu pourrais voir aussi comment ça augmente le bruit...et les performances...❤❤❤

[@chyps17]

Salut, merci, oui j'ai acheté le venturi imprimé 3D plastique de notre ami KZbin LaBidouille avec un cornet, faut que je teste ça dès que je peux.

[@lesnuitssanskimwilde7986]

Ca fait plaisir de revoir une vidéo de ta part. Quelle rigueur dans les mesures!

[@chyps17]

Merci 😊👍 j'essaye de faire ça au mieux

[@davidshigo3150]

salut chrys, ça fait plaisir de te voir de retour aux affaires !!! comme d'hab, rigueur et précision dans tes manipulations, toujours un régal !!!!

[@chyps17]

Salut, merci toujours du soutien 😊👍

[@popoliniforrace]

Hello Chyps, un grand merci pour l essai de ce carbu 16😉

[@chyps17]

Salut, merci du soutien 😊

[@lathib.12]

Ah Chyps le retour 👌

[@chyps17]

De retour, je ne sais pas mais j'ai enfin réussi à faire le montage de cette vidéo 😅

[@lathib.12]

@@chyps17 Ça fait plaisir quand même 👌 Merci à toi

[@philippepedaille1556]

Salut l'ami Enfin de retour Merci

[@chyps17]

Salut oui "petit" moment de pause mais je ne garantis pas que c'est reparti encore. Merci du soutien 👍

[@claude3392]

Bonne vidéo de test comme toujours moi j'ai opté pour ce carbu je suis en gicleur 70 avec filtre a air 2 grilles en moins et un petit airsal t3 pot doppler ca vas la couleur de bougie est parfaite bon tout dépend de la configuration que l'on as

[@chyps17]

Merci 😊 et merci pour ton retour d'expérience 👍 c'est toujours bon d'avoir des points de repère. Je vois qu'en gicleurs on n'est pas pareil, c'est fou cette différence.

[@Guillom_H_du_35]

Ah ça fait un bail que tu nous gardes en haleine sur cette série de vidéos... Je suis content que tu sois de retour. Et merci encore pour cette bonne vidéo.

[@chyps17]

Oui j'ai perdu un peu la passion et, de plus, cette vidéo m'a donné beaucoup de fil à retordre, y a qu'à voir les dates très disparates tout au long de la vidéo en bas à gauche. J'avais filmé à l'arrache sans conviction et ça a été très compliqué à remettre en ordre pour donner de la cohérence. Les autres vidéos devraient mieux se passer.

[@jojobarteam]

Ola✌️ Impeccable cette video 😉

[@chyps17]

Salut ✌️ merci 😊

[@rhmaispasque6819]

MERCI !

[@chyps17]

👍😊

[@mistreatednothing-else-to-9443]

20 minutes de bonheur à venir 😍

[@chyps17]

☺️ merci 👍

[@laburette]

🤘Salut Chris, c'est carré, c'est bien mené, Impeccable À bientôt

[@chyps17]

Salut 😊 merci 🤘

[@olivealive4226]

Rohlàlà Salut Christophe, ça fait super plaisir de te retrouver. J'espère que tout va bien. Je pense que la restauration de la voiture te prends aussi du temps...et puis il n'y a pas que la mécanique...Toiujours parfait, que dire si ce n'est Merci !

[@chyps17]

Salut et merci bien à toi 😊 Oui la restauration de l'Opel est longue et... n'est toujours pas finie 😅 Et comme tu dis, il n'y a pas que la mécanique dans ma vie, difficile de tout mener à bien.

[@ydldmoped2961]

Salut Chyps, content de te revoir! A l'époque, un collègue avait un magnum racing avec un moteur d'origine, un carbu de 17 mm et un pot Ninja G1, résultat: 85 km/h compteur voiture. Pour les pipes d'admission avec un carbu de 15 mm, le mieux est de retravailler la pipe d'admission d'origine (suivant les fonderies le diamètre intérieur vari de 13,5 à 13,8 mm), car les pipes d'admission adaptables en 15 mm ne valent pas grand chose. Cdlt Yann

[@chyps17]

Salut ☺️, merci pour la référence et oui je veux bien croire que c'est plus efficace de travailler sur la pipe d'origine vu l'aberration des pipes "adaptables".

[@lesnuitssanskimwilde7986]

La bonne pipe c'est celle qui venait avec les carbus gurtner du début 80, si je ne trompe pas. Elle s'agrandit bien en 15 en gardant un profil correct.

[@chyps17]

@@lesnuitssanskimwilde7986 ok , je ne savais pas, merci pour l'info, à voir à l'occasion

[@user-sm9qh8iz5w]

Salut Chyps, comme tout le monde, trop content de pouvoir profiter à nouveau de tes vidéos 👍👍merci👍et au fait les voitures ont bougés derrière ? 😁

[@user-sm9qh8iz5w]

Ah ben non je pense du coup car je n avais pas vu les dates 😁

[@chyps17]

Salut merci 😊 oui t'as bien vu finalement, certains film sont 2022. l'Opel n'a pas bougé depuis qu'elle est arrivée. Il y a du taff et je n'ai pas beaucoup de temps

[@user-sm9qh8iz5w]

Je ne m inquiète pas, je suis sûr que tu vas gérer ça en temps et en heure. Certaine chose mettent un moment avant de se débloquer 👍 Merci encore 🤘

[@chyps17]

@@user-sm9qh8iz5w merci à toi

[@mestavxp]

Ça fait plaiz de te revoir 😀 C'est marrant mes sha 16/16 (vrais Do) sont livrés en gicleur 82, et pour moi c'est gras à en faire une cirrhose. Je calcule un peu différemment, diamètre x4,5, et je tombe à 72. Jai évidemment essayé 80, mais encore trop gras en comportement, j'avoue ne pas avoir regardé la bougie avec les 72 mais je n'ai pas encore assez roulé pour qu'elles soient parlantes, mais ça roule très bien à tous les régimes. Comme quoi, chaque moteur est vraiment différent, mais je vais remettre des vieilles bougies pour les lire plus vite. Je suis en 2x 45,5 et pots er1. Autre différence sur mes carbus, c'est le starter, commande directe sur le carbu, et désarmement sur coup de gaz. Très pratique, mais pas adapté pour toi avec tes carters. Allez, je vais checker mes bougies rapido avant de faire n'imp😁

[@chyps17]

Merci 😊 Faut croire qu'il y a une différence entre ces carbu avec ces deux types de stater ou alors c'est nos config (moteur, entrée d'air, etc.) qui demande un réglage bien différent. Oui 😄 faut vite regarder ta bougie

[@mestavxp]

@@chyps17 après, je n'ai fait aucune mesure d'entrée/sortie de ces carbu, mais pas de raison que ce soit différent du tien. Mais à la livraison, la différence de gicleur est énorme (70 pour toi et 82 pour moi) 🤔

[@chyps17]

@@mestavxp oui alors qu'on avait besoin de l'inverse chacun 😆🙃

[@laurentbonin5223]

Bonjour et merci pour ce sujet. J'aurais quelque suggestion a partager par rapport a mes retours d'experiences avec de nombreux teste sur AV10 Airsal T4 50cc SHA 15. _il y aurait encore possibilité d'optimiser avec un Venturi pour aller chercher un petit peu plus de remplissage a bas regime (+0.5 hp) avec un cout financier minime et temps installation minime aussi. _Dans le domaine ""SHA", il y a aussi un modèle intéressant difficile a trouver, le SHA Arbeo(espagne) . Avec sa vis de richesse ""essence"", c;est aussi un petit gain minime sur la phase acceleration et reprise.(Tesstee en endurance mob cross G1 UFOLEP avec transpondeur entre 1 15 SHA Dellorto et 15 SHA Arbeo , il y a un petit benefice sur circuit sinueux a chaque tour. _l Arbeo SHA + Venturi , ca fait un petit plus en acceleration et reprise comparé a 1 SHA Dellorto Classique. Ca va pas transformer un âne en cheval de course mais c est factuel après tests au chrono par tour de piste. _Un modèle peu connu des mobeurs le Carburateur Arbeo-DelLorto SHB-18B,que l on peut trouver sur le net a moins de 60e. www.recambiosmotosclasicas.es/carburador/carburador-dellorto-shb-18b-vespa Tout cela en restant dans l'esprit petit gain et petit budget et grande fiabilité Merci pour votre temps passés a comparer et tester de nombreuses configurations tout en restant très proches d'un moteur d'origine et avec un budget très raisonnable. Merci pour votre application !! Salutations

[@chyps17]

Déçu, m'a longue réponse n'a pas fonctionné... 😔 Je recommence en plus bref malheureusement : Bonjour et merci beaucoup pour votre partage complet et très intéressant. Je viens d'acheter un venturi sur ebay qu'il faut que je teste. L'Arbeo est bien j'ai pu essayer sur la mib d'un pote. Je ne connaissais pas ce carburateur, très intéressant, merci Edit: ah si! Ma première réponse est dans la liste parmi tous les commentaires .

[@lesnuitssanskimwilde7986]

Je crains qu'avec les SHB on perde le grand avantage du SHA, à savoir son compacité.

[@chyps17]

@@lesnuitssanskimwilde7986 effectivement, c'est un point à regarder pour savoir si je peux garder mes carters latéraux

[@laurentbonin5223]

@@chyps17 Merci pour votre aimable reponse. Pour le venturi j'ai utilisé un imprimé 3D par je vous joint le lien kzbin.info/www/bejne/a17PcpSiZtZniqssi=C2oRk8iLY6Zdftru Merci pour ce super sujet sur le 512 et toute ces variantes pour l optimiser au maximum

[@chyps17]

@@laurentbonin5223 et c'est pas fini ! Y a le 572 qui arrive après 😋

[@goodmusi]

Super de retour sur les ondes 😋😋 j ai lu que tu as perdu la passion c est de la mob ou de filmer tes videos ?

[@chyps17]

Merci, "de retour" je ne sais pas si c'est vraiment reparti. Oui la mob commence à me passer et faire des vidéos pareil aussi, c'est sympa mais ça demande tellement de temps

[@chyps17]

Ça me taraude de finir cette série de vidéos 512 dont tout est déjà filmé, y a "plus qu'à" faire les montages vidéos, pour la suite, je ne sais pas. J'ai pas mal de film sur l'Oxid aussi mais j'ai était bien embêté (sur tout le reste sauf le kit 😅)

[@beber0721]

Enfin une video ca fait plaisir La pipe malossi en 19 avec l adaptateur souple pour mon 15sha sur le 512 t en penses quoi? Je sais meme pas quoi jeter comme gicleur pour le 1er demarrage ^^

[@chyps17]

😊👍 Sur un 512 stock, ça n'a pas grand importance comme j'avais pu le montrer entre la pipe Malossi et Doppler qui on des formes bien différentes. Pour les gicleurs, je ne sais plus, faudrait regarder la description de mes vidéos qui ont la config la plus proche de la tienne pour voir ce que j'avais mis. Peut-être du 75 par-là.

[@beber0721]

ca marche je vais fouiller tes videos merci@@chyps17

[@TAZRI40100]

Dans le diametre de passage du carbu il faut aussi compte la surface du diffuseur ... Donc le carbu de 16 meme calculer en surface fait bien en dessous de 15.5 .. en fait le 16 est un vrai 15 et le 15 lui equivalent voir meme un poil en dessous du 14.

[@chyps17]

Je ne compterais pas le diffuseur dans le calcul pour simplifier car c'est commun à tous les carbu, même les PHBG ont une aiguille qui traine toujours au milieu du champ (certes plus fine qu'un diffuseur SHA)

[@TAZRI40100]

@@chyps17 oui mais quand tu vois la taille d'une aiguille conique face au diffuseur du sha qui est un poteau .. ben c'est pas rien surtout que l'aiguille est au plus fin en position ouvert a fond sur les ph. Bref comme tu es precis et poussé c'était juste pour info. De plus un gurtner 14 origine n'a pas d'aiguille .

[@chyps17]

@@TAZRI40100 "un poteau" 😆 c'est pas faux 😅 Ce qui renforce donc encore plus les performances des PHBG. Je ne sais plus pour les Gurtner, je vais en monter un sur un full origine, je regarderai comment c'est foutu 👍 Effectivement ça n'aide pas le SHA à respirer.

[@reggaemobylette5285]

A quand une video sur l' Ascona 😎.

[@chyps17]

Hé hé, peut-être une oui, à voir mais c'est un Opel Kadett C GT/E

[@Subwill48]

salut chyps,la vidéo que j'attendais,super😉, j’ai pu comparé aussi avec un 15 sha,tu as pas parlé du diffuseur,les trous de perçage sont plus petits sur le 16 par rapport au 15,pareil,j'avais monté ça comme toi sur une pipe en composite,la mob tourné trop pauvre(porosités?,mauvaise étanchéité sur le plan de joint du au serrage?🤔)du coup,j'ai remonté la pipe d'origine et là nickel,je suis revenu en gicleur 75.

[@chyps17]

Salut, merci pour ce retour, intéressant ça. Pour le diffuseur, je n'ai pas regardé, j'ai loupé un truc intriguant là 👍

[@Baloo-82]

moi quand je monte un sha c'est tout le temps un sha 16, que je monte sur pipe de 15, une fois j'ai mis une 15.5 malossi, j'ai perdu en couple mais gagner en haut régime

[@chyps17]

Ah oui ? T'as pu voir une différence juste avec ça ? J'ai rien vu entre une Malossi et une Doppler

[@Arsouille29]

Le gianneli poppy gold et plus performant sur ma config de 0.3cv que le besperf tu devrais essayer et nous faire une petite vidéo. J'ai essayé avec une rallonge de pot doppler j'ai perdu 0.5cv 😮 test effectué sur Banc

[@chyps17]

Intéressant ce retour, merci 👍 Mais je n'ai qu'un Black Gun chez moi.

[@AR-Trim_Dany]

@@chyps17 mais tu avais de meilleurs résultats avec le black gun qu'avec le Giannelli sport ... quel plaisir cette notification 😎

[@chyps17]

@@AR-Trim_Dany c'est vraiment que le Black Gun que j'ai, s'en est toujours mieux sortir que le Sport que j'avais contrairement à ce qu'on pouvait dire.

[@lesnuitssanskimwilde7986]

Il faut voir les régimes auxquels sont atteints les puissances aussi.

[@chyps17]

@LaurentBonin5223 Bonjour merci beaucoup pour ce partage complet et de qualité 👍 Je viens d'acheter ce venturi fait par notre ami youtube Laboudouille : www.ebay.fr/itm/276348099579?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=276348099579&targetid=2299548900601&device=m&mktype=pla&googleloc=9055225&poi=&campaignid=21248687738&mkgroupid=161944191019&rlsatarget=pla-2299548900601&abcId=9411883&merchantid=6995724&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw3ZayBhDRARIsAPWzx8oB78dtD5Z9N1MO8h5pDFRq5UYc-bD4woP8pVGqcV4159AxxDzhG70aAv-4EALw_wcB Faut que je teste ça dans les prochains jours. Merci bien pour le lien du carbu (qui est en promo à 40€ en plus !) je ne connaissais pas, effectivement c'est bien intéressant. J'ai pu testé des Arbeo sur une mob d'un pote et effectivement c'est un plus cette vis pour les accélérations sauf quand on la perd en roulant comme mon pote 😅 mais j'avais bien aimé ce carbu. Merci

[@TAZRI40100]

Autant je plussois pour le venturi chose que je teste depuis de nombreuse annee autant le filtre a air ,jettes ca direct a la poubelle car il est contre productif ... C'est un étouffe Chrétien.. et niveau turbulence du flux c'est le pire..

[@chyps17]

@@TAZRI40100 c'est bien ma crainte, à tester pour voir à quel point car pour du quotidien, j'aimerais un filtre.

[@hybrideforever]

Les sha 16 sont des sha 15 juste refrappés

[@TAZRI40100]

Negatif la surface de passage du sha 16 et plus grande que celle du 15. Pas de beaucoup mais elle l'est

[@hybrideforever]

@@TAZRI40100 oui mais tu gagnes rien 🤣

[@TAZRI40100]

Je n'ai pas parle de performance a ce que je sache ????je reponds juste sur le fait que tu dises que c'est un 15 refrappé ce qui n'est pas le cas ... Et relis ce qui j'ai marque plus haut dnas un autre com , la ou deja plein pense avoir un 15/15 en surface de passage c'est deja pas le cas ......

[@chyps17]

@@hybrideforever la fonderie du corps du carbu est bien spécifique au SHA16, après effectivement on n'a pas tout à fait ce qui a été promis 😅