MBK 51 Oxid paramètres course origine

Prise des paramètres du nouveau kit Oxid 47mm pour MBK 51 sur vilebrequin course origine mais par manque de temps, il sera monté sur la configuration suivante que j'ai sous la main actuellement :
- Carters types origines 512
- Vilebrequin RRD course longue 44,9mm
- Clapets MIR35 22,5mm
- Pipe CBE 21mm vers 22,5 mm
- Carbu PHBG 21 souple (GP100 GR40 W7)
- Pot Ninja G2 Bes perf
- Vario Doppler ER3 (12g par masselotte)
(j'ai un variotop Malossi, il ne se monte pas tel quel, je suis en train de chercher des solutions)
- Poulie embrayage Doppler ER2
- 11x56 (c'est court je pense, faudra voir)
Vidéo de mesta208 comparant le piston Airsal 47mm avec le Oxid :
• présentation kit Oxid ...

[@benjaminmateja4131]

Salut Chyps! Merci pr la suite de la série Oxyd! Ps: tu veux rire? L autre jour impossible de trouver le site Oxyd... Je tombais sur des "cailloux" 🤣🤣🤣 Au bout d un moment j ai compris. Je cherchais "Onyx" 😅😅🙄🤔😂

[@chyps17]

😆😂😂

[@janek56bzh]

Salut , merci pour la présentation , hâte a la suite 👍

[@chyps17]

Merci 😊

[@husqy2008]

Nickel pour le coupl

[@chyps17]

Exact !

[@zinzinpreparation]

salut! sympa la présentation! toi qui aime le couple, tu va être servis =)

[@chyps17]

Salut, merci, c'est à "cause" de toi que je l'ai acheté 😆 j'y ai résisté jusqu'à que je vois ta vidéo montrant cette belle courbe bien remplie avec un bas moteur d'origine. Merci à toi 👍

[@zinzinpreparation]

@@chyps17 navré pour ton compte bancaire 🤣 avec plaisir 😊

[@chyps17]

@@zinzinpreparation @zinzinpreparation 🤣 tant pis pour le compte bancaire, c'est le prix de la passion (même si ça pique un peu 😅), j'y résistais pour pouvoir me dégager du temps pour d'autres activités que la mob et me voilà reparti pour un tour mais c'est une belle surprise 👍👍 Je roule actuellement avec ce kit et le vilo RRD course longue , c'est démoniaque ce couple ! C'est énorme pour un cylindre de mob ! Dans mon Live à partir de 29'20", en accélération, je laisse derrière moi une mecaboite en 77cc Barikit que je ne connaissais pas (qui me disait qu'il prépare tout un tas de moteur) c'est impressionnant ce couple 😊😊 kzbin.info5O5xO1HuWpI?si=3NIDy-yFFcmIUYlB

[@mestavxp]

Hello, merci pour le partage, et également pour la citation 😊 En CL sans cale (culasse malossi mais déjà retouchée comme déjà dit), je suis à 13,3:1. Et je pense que ça va y rester en fait, car le peu que j'ai essayé, pourtant en transmi looongue vu mon poids (11x52 et poulie 190mm), ça marche terrible. Vivement que je termine le refroidissement...

[@chyps17]

Oui c'est fou ce qu'il est coupleux ce kit !

[@davidshigo3150]

salut chrys. encore un bon montage dans les règles de l'art. qq petits défauts à reprendre, comme sur tous les cylindres actuels mais l'architecture a l'air bien foutue en tout cas. à essayer en version "super carrée" (course origine plus courte) pour voir si ça va hurler plus qu'en course longue.....

[@chyps17]

Salut merci oui j'aurais aimé essayé en course origine avec la mob d’Alexandre, tant pis, plus tard

[@benjaminmateja4131]

Stp. C est quoi le vilo que tu utilise? Pr course longue ? Le rrd ?

[@chyps17]

oui le RRD

[@MOB11]

Sa me plait tous ca 😊😊😊

[@chyps17]

Oui, je veux bien le tester aussi pour voir la différence de comportement avec la course longue

[@benjaminmateja4131]

Tu sais qu au niveau des admi c top d avoir le piston qui decend un peu plus bas. Chez enduro familly ils donnent les détails du pkoi et comment.

[@chyps17]

Pour ne pas que le piston perturbe la sortie

[@Corby72]

Salut Chris 👋

[@chyps17]

Salut ✌️

[@laburette]

Yo Chris essaye le relevé de diag avec une cale de 0.2 , c’est plus fiable et la cale dérouille moins ! Tu ne m’a pas dit si ça vibrait ✌️

[@chyps17]

J'ai essayé avec 0,1 ça va bien mais faut pas y aller doucement. Ça ne vibre pas trop car mon vilo RRD a été rééquilibré pour le piston Polini 46mm et le piston Oxid fait 10g de plus donc ça va.

[@mecanicchannel8564]

J'ai connu chez athena ,il faut raboter certaines ailette car sinon le cylindre ne s'enfonce pas a fond

[@chyps17]

A oui, j'ai vu ça aussi sur d'autres

[@M-Fido]

@chyps17 Du coup tu l’as pas essayé en course origine?

[@chyps17]

Non car le copain Alexandre l'a et je l'essayer avec sa mob, j'essaierai d'en faire une vidéo aussi

[@M-Fido]

@@chyps17 Du coup il donne quoi en course origine? (Combien de RPM?)

[@chyps17]

@@M-Fido depuis deux mois, on n'a pas eu le temps de se voir. Lui ne regarde pas le compte tour, il reste sur le mode température (soit l'un soit l'autre sur son dispositif), il monte à 100km/h très (trop) facilement et ça ne lui intéresse pas de tester la Vmax. Il est surtout content des accélérations et du moteur très coupleux à quasi tous les régimes, plein partout, très polyvalent.

[@Mister_Backlife]

Salut c'est un kit 70 ou 50 cc

[@chyps17]

72.5cc en course origine (41.8mm) et 78cc en course longue (44.9mm)

[@benjaminmateja4131]

À la base c est 95% des cas qu on monte avec l ergot vers l admi...

[@chyps17]

Oui c'est vrai

[@hervebuffi2291]

Salut chyps 17, c'est Hervé, si tu as un petit budget, investi dans des carters eurocylindro pour MBK 5, il y en a sûr e bat..... enlève ta plaque de l'embrayage, elle ne te sers plus a rien (gain de poids) salut.

[@chyps17]

Salut, oui j'hésitais parce que ce n'est pas que les carters à acheter, il y a aussi le carbu, pipe, clapets, etc. Ça chiffre vite mais surtout rien n'est plug n play, j'aurais beaucoup de temps à passer pour monter tout ça sur ma mob, beaucoup d'ajustement à faire. Quelle plaque ? le renfort Tomahawk ?

[@benjaminmateja4131]

Si tu enlève de la matière.......le squich fait parti du v3 de chambre...

[@chyps17]

? 🤔

[@chubbpaladin]

En bah c'est beau pour un produit Français avec des entre axes de goujons foireux ,ports dysimetriques , pas d'angle au squish etc ... grand merci à toi pour la video avant qu'on se fasse avoir .. donc Poubelle ce truc !!!!

[@chyps17]

Chaque cylindre a ses défauts, je ne regrette pas mon achat car il est largement au-dessus du lot niveau performance, c'est impressionnant, je roule actuellement avec. Si c'était à refaire, je le rachèterai.