Magirus-Deutz LKW - Konstruktion und Versuch

Magirus-Deutz Werbefilm um 1970. Einige Jahre später wurde der Hersteller von der italienischen IVECO Group übernommen. Damit ging das Kapitel "luftgekühlte Motoren" zu Ende. Vorgestellt werden im Film die Maßnahmen zur Qualitätssicherung, nicht zuletzt durch die intensive praktische Erprobung auf dem Magirus Testgelände in Ulm-Markbronn.
Die Grundlagen für die ausgereiften Magirus Konstruktionen werden im Ulmer "Design-Center" gelegt. Um 2015 wurde die Produktion schwerer Iveco-LKW in Madrid konzentriert. Mit alternativen Antrieben bekommt das Ulmer Werk in jüngster Zeit jedoch eine neue Bedeutung für High Tech LKW-Fahrzeuge (Stichwort NIKOLA). Das Magirus Werk im Ulmer Donautal ist überdies der Spezialist für Feuerwehr-Fahrzeuge im CNH Konzern. Inzwischen werden Feuerwehr Fahrzeuge auch auf den Chassis anderer Hersteller aufgebaut. Die Magirus Drehleitern sind legendär, sie genießen Weltruf! Am Anfang stand die Erfindung der sogenannten "Ulmer Leiter" durch Firmengründer Conrad Dietrich Magirus.
Digitalisierung: protel Film und Medien, Ulm in Zusammenarbeit mit dem Verein RTG - Regionale Technikgeschichte e. V. , Ulm. Kontakt: www.protel-film.de

[@kaywinkler8983]

Da haben sich die Techniker noch richtig Gedanken gemacht und nicht nur irgendwas zusammen gebastelt. Heute ist der Kunde Testfahrer

[@oliverstillger1641]

Allerdings

[@karlstuck5086]

Damals hat der Sprecher noch gut artikuliert Hochdeutsch gesprochen. Eine akustische Wohltat.

[@baronimo]

Auch hier muß man man die gute Umsetzung von altem analogen Bildmaterial lobend anerkennen. In der Hoffnung, daß dieses historische Zeitdokument noch vielen weiteren Generationen erhalten bleibt.

[@copacabana164]

Habe viele Jahre im elterlichen Fuhrunternehmen die Magirusse gefahren…auf 2:15, bei dem grünen Dreiachser-Kipper,den ich sehr oft gefahren hatte, sieht man ganz deutlich wie gefährlich dieser LKW beladen in den Kurven sich verhielt.Das subjektive Gefühl damals,als ob er jeden Moment umkippen würde!Mein Papa sagte immer:“Den musst du fahren wie einen Betonmischer“ (mit dem hohen Schwerpunkt!),bin da,mit 21,22 Jahren wirklich oft ins Schwitzen gekommen…aber mit dem unsynchronisierten ZF Allklauen-Getriebe hat man noch richtig LKW Fahren und Schalten gelernt.

[@Starlight_66]

Den Siku V-Serie-Kipper mit dem blauen Fahrerhaus und der grauen Pritsche hab ich 1973 als 7-jähriger zum Geburtstag bekommen.

[@clubbingb9339]

..ein tolles ZeitDokument. Vielen vielen Dank , für die Mühe , das wir daran teilhaben dürfen. Absolut interessant und kostbar. Zeitgeschichte.

[@pommesmayo7336]

für jedes "magirus deutz" einen kurzen. wer am ende des video noch nicht im koma liegt, herzlichen glückwunsch

[@KreidlerRsfan79]

Das gibt druckbetankung. Frohes neues

[@mculm1308]

Hier eine Zugabe:kzbin.info/www/bejne/o4nanmSfeLFoprs ...Gruß asu Ulm

[@AvaX2000]

24x PROST! XD

[@chpatriot9878]

Oh das ist eine gute Idee. Ich hole nur schnell im Keller eine Flasche "Klaren"......und auf gehts. PROST !!!

[@juliocastro5492]

Those are a great trucks my father had two trucks in 1972 in the salvador greatest trucks

[@philippschwarz4637]

"Erfahrungen werden im Hause gesammelt" 👍👍👍

[@babicdubi]

In den 70-er und 80-er war es in Kroatien sehr verbreitet!!! Bin sehr oft mitgefahren und hatte ich richtig Spaß!!! Damals Führerhaus mit Betten.... Respekt 👍👍

[@mculm1308]

Magirus Lkw wurden sogar in Ex-Jugoslawien produziert. Wir haben einen alten Film, aber ist extrem schlecht erhalten... protel Film

[@babicdubi]

Es wäre interessant den Film zu sehen. Danke in voraus

[@MatthiasDraganPirot]

In den 70 und 80er Jahren gab es kein Kroatien sondern Jugoslawien.

[@favorit926vario5]

@@MatthiasDraganPirotKlar gab es damals Kroatien, das war damals nur Teil von Jugoslawien.

[@babicdubi]

@@MatthiasDraganPirot omg!!! Rede nicht über die Sachen die du nicht kennst

[@andreasulrich5872]

Ich hab schon als Kind, Magirus Deutz geliebt, die Busse, als auch die Lkws. Aber auch, die Deutz Traktoren. Die Besten.

[@mculm1308]

... für echte Magirus Fans haben wir noch einen Leckerbissen: kzbin.info/www/bejne/o4nanmSfeLFoprs

[@theogantenbein7870]

4:36 : „Auf der Beton-Verwindungsstrecke...“ KRRTZ! Und die Trittstufe hat eine neue Form 😄.

[@mculm1308]

... scharf beobachtet...! Gruß aus Ulm

[@egalf]

Beim Baubullen kein großes Problem, der wurde immerhin zur leichten Reparatur gebaut.

[@majo4114]

.... die Trittstufe ist flexibel aufgehängt ( Gummiband) , sodass sie genau dann nachgeben kann.

[@thomasleonhardkiessling5065]

Sehr schönes Zeitdokument! Viele Grüße aus Ulm! Danke

[@mculm1308]

Gern geschehen. Filmerbe braucht Interesse und Unterstützung... gm

[@ipet9649]

Solide Technik made in Germany. Unkaputtbar. Ohne viel Schnickschnack. Leider irgendwann von der Bildfläche verschwunden, genau wie die Treckersparte. Schade Deutz!

[@favorit926vario5]

@Maximale Freiheit Du bist doch nicht ganz dicht!

[@franktechmaniac7488]

@Maximale Freiheit Drückt der Aluhut oder nimmst Du irgendwelche Drogen?

[@majo4114]

.... Deutz Traktoren und Dreschkisten gibts aber noch. Ist neben Fendt noch die einzige deutsche Marke auf'm Acker.

[@ConcertCrazeTV]

Du hast dir in deiner Aussage quasi selbst beantwortet warum sie von der Bildfläche verschwunden sind 😂

[@baronimo]

@@majo4114 *hüstel* - Fendt ist eine Marke für Landmaschinen der amerikanischen AGCO - Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur italienischen SAME-Gruppe. Man muß vielleicht noch dankbar sein, wenn die amerikanische AGCO oder die italienische Same noch in Deutschland zusammen bauen läßt. Das 'Deutschland' besteht nur noch in den Köpfen weniger ▓▓▓▓▓▓ ▓▓▓▓▓▓▓▓▓. Die Industrie denkt schon seit vielen Jahrzehnten international.

[@howie2615]

Das waren noch Zeiten. Da musste man als Fahrer noch was können.

[@baronimo]

Die Fahrer von damals würden einen modernen Lkw nicht mal mehr Starten können. Die Leute mit ihrem Stammtisch-Wissen mußten schon an meinen alten Smart das Handtuch werfen und zu Fuß gehen. Wenn Du aber meinst, sie mußten damals viel öfter richtig kräftig zupacken, alleine wenn sie einen Gang einprügelten, die Kupplung stemmten, am Lenkrad herum rissen oder den Bock zu Stehen bringen wollten - dann kann ich Dir Recht geben.

[@eloyherrera2676]

Grandiosa ingeniería y fantástico diseño, aquí en Chile eran lo Máximo!, los camiones y buses venidos desde el futuro!... Inolvidable eran también el sonido de sus motores Deutz V8 enfriado por aire, lindo sonido. Saludos.

[@juanpabloarena2724]

Was für Bilder! Goldpulver 👍✨

[@johnnamyreve9391]

Ein beeindruckendes Zeitdokument. Vielen Dank fürs hochladen👍

[@luinpuin4152]

Man dass waren richtige lkw’s, super !

[@mculm1308]

Der Mann steht auf dem Boden der Tatsachen!

[@jorgbenzin9558]

Ich habe 310er Fernlastzug gefahren, bin immer gut zum Ziel gekommen. Hatte auch sehr gute Leistung.

[@user-gb2zh1ec7i]

Hvala za video,ovo su legendarne mašine,njihovi motori još nisu prevaziđeni.

[@martingenau2309]

Magirus-Deutz🚛👍

[@klausb5806]

Ein schönes Zeitdokument. Besonders schmunzeln musste ich bei der Lenkkräftemessung. Unserer 170D11FA Bj 1975 bei der Feuerwehr hatte keine Lenkhilfe. Da brauchte es noch Kraft-Fahrer!

[@mculm1308]

Der Name war eben Programm... Gruß aus Ulm

[@ILLYRIA88]

Wir haben sogar noch einen LKW von Deutz in dem Albanischen Dorf von wo ich herkomme. Diese LKW sind wirklich unzerstörbar und er läuft immer noch wie ein neuer. Er hat jetzt 1,3 Millionen Kilometer! Made in Germany war damals auch tatsächlich Made in Germany ! 🇩🇪👍🏻

[@mculm1308]

Klasse. Gibts ein Foto von dem Lkw...? Gruss aus ulm von g. Merkle

[@egalf]

Endlich das gesamte Video, auf dem Protel Kanal ist ja nur ein kurzes Video zu sehen. Was bei 13:25 gesagt wird, ist das genaue Gegenteil von heutigen Konstruktionen. Nicht mehr besser als unbedingt notwendig, sondern geplante Obszoleszenz um gerade über die Garantiezeit zu kommen.

[@mculm1308]

man tut, was man kann. :-) Leider gibt es noh keinen Rechtsanspruch für historische Filme.

[@majo4114]

..... willkommen im Kapitalismus. Was ewig hält, bringt kein Geld. Musste Heinrich Lanz als erster feststellen. Was früher ein Qualitätsmerkmal war, bezeichnet der Finanz-Jongleur als Kostenfaktor. Man muss seinen " modernen " Schrott nur als Innovation verkaufen .... schon frisst der Kunde alles.

[@christiankuntz6896]

Es sind und waren die besten LKW die es je gegeben hat.

[@ulrichs.4555]

....bis sie sich mit Iveco eingelassen haben.....👎

[@christiankuntz6896]

@@ulrichs.4555 Ja das war ein großer Fehler. Schade.

[@ulrichs.4555]

@@christiankuntz6896 ..das gleiche, wie bei SETRA. .. .

[@christiankuntz6896]

Wir hatten lange Jahre Magirus Allrad Kipper mein Vater und ich. Super zufrieden. Tolle Lastwagen. Aber der letzte fing nach 5 Jahren an zu rosten am Fahrerhaus etc. Schade. Und der war so schweineteuer.

[@pepitogrillo4255]

Tu lo has dicho

[@andreasarlt3689]

Vielen Dank für diesen Werbefilm. Ich war dabei!!!! 1975 - 2020

[@thomasleonhardkiessling5065]

Stimmt

[@oliverstillger1641]

Eine tolle Vorstellung von Magirus Deutz- das war noch echte Handwerkskunst von der Zeichnung bis zum Endergebnis- ganz ohne Homeoffice.

[@mculm1308]

... mit viel frischer Luft auf dem Testgelände in Markbronn. Gruß aus Ulm :-)

[@Lowrider2905]

Lieber zu viel als zu wenig, lieber mehr als weniger. Da war noch der Ing. mit dem Endnutzer verbunden und hat was gebaut, was hält und nicht kaputt geht. Irgendwann haben dann die Kaufleute übernommen.

[@majo4114]

.... und genau das, hat Magirus Marktanteile gekostet. Die Dinger haben halt gehalten. Da musste der Bauunternehmer nicht aller 5 Jahre n neuen Kipper kaufen. ... aber die Ulmer LKW-Bauer wollten jeden Tag welche bauen. 🤔 ..... da beißt sich die Katze in den Schwanz. ..... andere haben ihren Schrott obsolet gebaut und es verstanden, dem Kunden das als Innovation zu verkaufen.

[@sorenrichter9851]

Es sind solche Testverfahren die es heute leider nicht mehr gibt,früher hat fast jeder deutsche Hersteller(egal ob Fahrrad,Auto,LKW oder Waschmaschiene)sein Produkt auf höchste Belastung und darüber hinaus getestet und gefoltert.Heutzutage soll alles nach der Garantiezeit kaputt gehen,damit Hersteller neue (in Billiglohnländern hergestellte) Produkte verkaufen können,nix mehr mit langlebigkeit schade. Ich habe noch ein über 40 Jahre altes Hercules Fahrrad mit Stahlrahmen,das noch regelmäßig überladen und mit schweren Anhänger gefoltert wird,aber es macht das alles locker mit und wird wohl noch die nächsten 40 Jahre halten

[@erdmannchenontour8488]

Ich war und bin immer noch ein Fan von Magirus Lkws, besonders von Deutz Motoren, hab in der Lehre noch viel an Magirus und Deutz gearbeitet, besonders gerne an den Hauben Lkw, 1995 waren noch viel in Kommunalen Einsatz, schade das die Marke verschwunden ist. Aber wenigstens hat Iveco von der Technik profitieren können...

[@karstent.66]

Komplett verschwunden ist die Marke nicht. Du kannst immer noch Motoren bei Deutz kaufen. Was übrigens die älteste Motorenfabrik der Welt ist. Sogar Gottlieb Daimler und Rudolf Diesel haben dort mal gearbeitet, bevor sie sich selbständig gemacht hatten.

[@erdmannchenontour8488]

@@karstent.66 Das weiß ich 😉

[@mculm1308]

... und hier eine kleine Magirus-Zugabe: kzbin.info/www/bejne/o4nanmSfeLFoprs

[@ilyasbyshakov1117]

Я, катаюсь на магирусе 110-16А, 1979года. Отличная машина.

[@yetizero5563]

немецкая сборка качество

[@NachbarFizgo]

Das ist kein "Iveco Magirus" Werbefilm, sondern ein Magirus Deutz Film. Iveco hatte damals noch nichts mit Magirus zu tun. Siehe auch Aufschrift auf dem LKW. 😉

[@GerritWill1]

Iveco heißt Industrie Fahrzeug Kooperation federführend ist die FIAT. Die schnauzen kamen ab 75 weitere von magirus . Frontlenker ab der Mittelklasse stammten von Fiat. Leichter frontlenker von magirus Der CETA war von im Der Daily der Transporter über dem ducato

[@hiashias8742]

@@GerritWill1 ist trotzdem kein Iveco und kein FIFI .

[@eduarddiekmann7283]

Stimmt. 1970 hatte IVECO noch nichts mit Magirus Deutz zu tun. Das kam erst Ende der 70er Jahre zustande nachdem Deutz in eine Krise lief. Baustellenfahrzeuge verkauften sich noch gut weil sie da unschlagbar waren aber bei allem anderen gingen die Umsatzzahlen immer weiter zurück. Ich fuhr Anfang der 80er Jahre noch eine 16-320er Sattelzugmaschine bei der Fahrwerk und Antrieb von Magirus Deutz kamen und das Führerhaus bereits von IVECO stammte. Danach war dann Schluß mit den luftgekühlten. Davor fuhr ich noch einen 310er mit Magirus-Deutz-Führerhaus.

[@eduarddiekmann7283]

@Maximale Freiheit Auch meine Informationen besagen das das Logo den Ulmer Münster anzeigt und das dies noch aus der Zeit stammt als Magirus noch auch eigenen Füßen stand. In Köln wurden (und werden meines Wissens auch noch) vorrangig Motoren gebaut. Da haben wir damals oft geladen. Aus dem Zusammenschluß der beiden Werke wurde dann Magirus-Deutz.

[@howie2615]

Leute Leute Leute. Das was auf dem Kühllergrill zu sehen ist und unter welcher Marke ein Fahrzeug verkauft wird, hat damals wie heute, nichts mit der Herkunft eines Fahrzeuges zu tun. Und sagt auch nichts darüber aus, welcher Hersteller da wo mitgewirkt hat oder nicht. In der Auto- und Nutfahrzeugindustrie, ist die Coopartion und die Zusammenarbeit von unterschiedlichen Herstellern und Konzernen völlig normal. Und Iveco hat schon lange vor der Übernahme von Magirus-Deutz, da ordentlich mitgewirkt. Auch schon bei solchen Fahrzeugen, wo man im Kühlergrill nur Magirus-Deutz sieht. Wie gesagt, das war damals und ist erst recht heute, keine Seltenheit, sondern die übliche Praxis. Was da alles Abläuft, kann der außenstehende Normalbürger doch gar nicht mehr nachvollziehen.

[@mikemiller4810]

Da wurde noch aufwand betrieben ..und sich zeit gelassen.! Top

[@lionessportoalfredo9691]

Schade das es Magirus Deutz nicht mehr gibt mit ihren schönen Haubenkipper im schweren Gelände auf Baustellen und mit ihren unzerstörbaren Planetenachsen gesperrt unter voller Last bei Kurvenfahrt.Leider verschwinden solche Firmen die voll auf Qulität und Langlebigkeit setzten.Siehe AEG,O&K,Schlüter usw.

[@deanett01]

Was lange hält bringt kein Geld so isses leider

[@denniesdeutschmann3193]

Herrlich 👍

[@acersalman8258]

most beautiful truck beautiful

[@leonshackleford9585]

Great Documentary On Iveco Magirus DEUTZ Air Cooled Trucks Talking All About The Maggie’s Etc / FIAT OM UNIC / 5 Ways of Saying IVECO

[@Jan_Hille]

10:44 Der Aschenbecher im Hintergrund.... Das waren noch Zeiten.

[@pablocavallero3159]

Hermoso camión me gustaría que vuelvan a fabricarlos

[@Michael-qe6jt]

Der Sprecher ab 2:30 könnte Feldwebel bei der Bundeswehr sein. Bei dem hätte ich kein LKW gekauft. Trotzdem sehr schönes Zeitdokument !!

[@mculm1308]

Tja, das war der Stil der Zeit - für Trucker...!

[@youssefsabiri3860]

2:19 this man looks very rigorous, inspires confidence... compared to where we are today, the world really fell deep down !

[@emausderratsuchende5447]

Diese LKWs mit ungefähr diesen Jahrgängen fahren in Kamerun heute noch. Ersatzteile werden entweder aus Altfahrzeugen verwendet, oder mehrfach auf der Drehbank aufgearbeitet ,teilweise auch neu gegossen bzw geschweißt.

[@samirbouhdiba7742]

the greatness

[@egalf]

Das Video muss wohl zwischen 1972 und 1974 entstanden sein, vor der Integration in die IVECO und nach der Änderung auf den neuen Magirus-Deutz Schriftzug an den Fahrzeugen.

[@thomasgamer1964]

Richtig, ab 1975 gab es IVECO , und das war dann auch auf der Front der Lkw !

[@daBuySticker]

nice video...iveco magirus..

[@600HondaCBF]

Schade dass es Magirus - Deutz nicht mehr gibt!

[@mculm1308]

Wir hätten da noch Feuerwehren im Programm - halt ohne Deutz... Gruß asu Ulm

[@600HondaCBF]

@@mculm1308 Das wär natürlich gut! Dort ham se auch tolle Fahrzeuge!

[@thomasleonhardkiessling5065]

Siku und Schuco Modelle! Wo die Welt noch besser war

[@baronimo]

Und Wiking aus Berlin.

[@thomasleonhardkiessling5065]

@@baronimo richtig…habe ca 10p unbespielte Modelle von Magirus in der Vitrine

[@hrifjftricky2884]

اعشق الماجيريس دوتس

[@klauspohlmann4493]

Waren die besten LKW im gelände

[@mculm1308]

... hier eine kleine Zugabe von Magirus. kzbin.info/www/bejne/o4nanmSfeLFoprs

[@thomasleonhardkiessling5065]

@@mculm1308 danke

[@majo4114]

.... gleich hinter Tatra. 😏

[@user-be8lt7ub4k]

ОТЛИЧНО 👍

[@mikeb.8485]

Da wird ja öfter der Name Magirus-Deutz genannt, als Seitenbacher in der Seitenbacher Werbung :-)

[@marioklann7042]

Jedes Mal nen Schnaps oder Bier bei Magirus Deuz

[@quiquecano2958]

@@marioklann7042 idioma en Español

[@quiquecano2958]

Mui estraordinarios Camiones mui buenos quisiera oir en idioma Español

[@mculm1308]

na, na, na - aber der Sprecher ist um eine ganze Klasse besser....:-)

[@magermunson]

Was nutzt ihr hier für Abtaster? Sieht wirklich gut aus, 16 oder 35mm Ursprung? Vorallem top natürliche Farben und Kontrastumfang mit hoher Gammadurchzeichnung u, wie bei analog Film üblich, das fehlt heute komplett bei den ganzen digitalen CMOS Kamera Aufnahmen die auch immer nur auf "persilweis" setzten. Jedoch nicht zusehr glätten und das Filmkorn entfernen! ;)

[@mculm1308]

Ein Shadow von Philips. Kann 16 und 35mm. Vom Negativ wirds natürlich um eine Klasse besser. Allerdings ist die colour correction dann ziemlich aufwendig. Das Material ist ja selten homogen... und hat zumeist viel Dreck. Aber den lassen wir dann halt, man kann ja froh sein, wenn es überhaupt Negative gibt. Die lagen meist in einer großen Kiste zum Entsorgen .... Das mit dem Filmerbe ist so eine Sache in unserem Land. PS Unser Partner ist Artus Film in Ludwigsburg. Klein aber kompetent...

[@denhak_]

In der Türkei fahren im tiefsten Ostanatolien, jede menge magirus deutz lkw sogar die alten Deutz busse mit 12 leuten baujahr 75 die gibt es noch sogar sehr gepflegt die meinen solche dinge sind unikate, da fahren sogar Hanomag lkws und MAN bj 70 rum, schade das es solche nicht mehr bei uns hier noch gibt, ich habe dort ne Deutz bus gesehen am Tacho stand 1.456.907 km heftig es hat sogar 4 gang Automatik sehr schön! ✌🏻

[@HerrHalmakenreuter]

Kinheitserinerrung pur. Und die haben was mitgemacht die Wagen. Bin in den 70gern öfter bei einem Kieskutscher mitgefahren . Ich komme aus einer Moorgegend , es mußte so viel Material getauscht und gefahren werden , alle waren am Bauen , jeder brauchte Sand , der LKW wurde vollgebaggert bis der Schüttkegel so hoch war das es an den Seiten wieder runerriselte.Einmal fuhr der alte eine D4 und einen Atlas 1502 Kettenbagger zusammen auf einem Tieflader :)

[@pepitogrillo4255]

Igualito que el caso de Pegaso en España ,como si ellos fueran lo máximo ,no sacan los de iveco un camión como el maguirus ni locos ,el rey de la obra en su época en España

[@stefankassbohrer2765]

Toller Werbefilm ! Das waren noch Zeiten in Ulm: Magirus Lkw und Setra SG 100er-Serie (1:59) ... Das Sonnenrad der Außenplaneten-Hinterachsen (12:40) ... Messung des Reibmoments (12:50) ... TE mit Dachklimaanlage ( 14:30) - sehr interessant. Zum Erscheinungszeitpunkt: Der Jaguar XJ Serie 2 wurde im Herbst ´73 vorgestellt (0:26), auch haben die D-Frontlenker-Typen im Video oft schon den schwarzen Grill, der kam zur Modellpflege ab ´73. Ich meine bei 17:48 auf dem Werbeschild unten rechts lesen zu können "Ein Produkt der IVECO-Gruppe" - oder es heißt doch KHD ... Nur als Info.

[@mculm1308]

... ein Produkt der KHD-Gruppe...- würden wir sagen. Gruß protel Film, Ulm

[@ulrichs.4555]

Sie haben einen im Ulmer Fahrzeugbau sehr historischen Nachnamen! 👍👍👍

[@stefankassbohrer2765]

@@ulrichs.4555 Ja, nur sagt der Name kaum einem Jüngeren mehr was heutzutage. Wie Magirus ...

[@ulrichs.4555]

@@stefankassbohrer2765 Leider wird auch seitens der Stadt her sehr wenig bis gar nichts getan, die Ulmer Fahrzeugbau-Historie zu ehren.... Da ich Besitzer zweier SETRA Oldtimer bin, halte ich den Namen Kässbohrer noch hoch! 👍 Im Jahr 2018 habe ich auch das SETRA Veteranen Treffen in Arnegg ausgerichtet, was auch für die "ehemaligen" sehr schön war....

[@mculm1308]

@@ulrichs.4555 Sehr geehrte Herren: Ich erwarte gerne Ihre Mitgliedschaft im neuen Verein RTG e. V. Regionale Technik-Geschichte. Dann kann sich das ändern ...

[@CMR2509]

Tolles Dokument der Zeitgeschichte...finde ich als IVECO-Mitarbeiter :-) Gerne mehr davon. Aber... Es schreibt sich NIKOLA und nicht NICOLA!

[@mculm1308]

Aha - danke für die info.

[@CRUISOMATIC]

Super! 4:28 sowie 17:25 - kann mir jemand die genaue Typbezeichnung und den Aufbauherstellers dieses Fahrzeugs nennen? Ich tippe auf einen besonders schweren Kipper mit großvolumiger Bereifung und Überbreite an den Hinterachsen (Großbaustellen, Export)?

[@thomasgamer1964]

Das ist ein Muldenkipper von Gergen, oder von Bender aus dem Saarland!?

[@Innochamp]

Wurde auch alle Stück für Stück wegrationalisiert

[@MARKEROVKA]

Ну теперь понятно откуда черпали вдохновения внешнего вида на зиле 4331.

[@larstragl146]

8:09 auweh, da wir einem doch selbst als Fahrer kotzübel xD

[@pepitogrillo4255]

Por lo de pronto la división de bomberos lleva el nombre de maguirus ,por algo sera

[@disolventeelloco4756]

Made in Germany 🇩🇪🇩🇪🇩🇪❤️❤️❤️💪💪💪

[@bernhardsingendonk2398]

Weiß jemand was aus der Teststrecke wurde ? Das würde mich ma interessieren . Existiert dieses Gelände noch ?

[@mculm1308]

Natürlich! Markbronn wird von einigen lokalen Nutzfahrzeugherstellern, wie z. B. Liebherr mit-genutzt.

[@bernhardsingendonk2398]

@@mculm1308 Danke .

[@jimmynystrup3243]

Was bekommt auf der teststrecke, und wo liegt das.

[@mculm1308]

hello jimmy: the magirus testing area is in markbronn near ulm - it`s still in use today by IVECO magirus and others...

[@boseronkel6611]

😂😂😂 Saugut und kommt leider nie wieder...

[@Schlipperschlopper]

Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) und Transporttourismusemmissionsbeschränkungsbundesverordnung (TEBBVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!

[@allradalberto2513]

Minute 4.40.. schön den tritt kalt verformt 🧐

[@twingoliebhaber1873]

Hab nicht ganz mitbekommen um welche Firma es sich handelt, kann das nochmal wer erklären?

[@mculm1308]

Magirus Deutz Lastwagen ...

[@twingoliebhaber1873]

@@mculm1308 Achsooo, warum erwähnen die das denn nicht gleich?

[@olafmuller1193]

Leider ausgestorben,die plastik-iveco reichen da nicht ran.

[@joehallenbeck75]

Mit einer Außnahme: Der Iveco TurboStar - In Ulm entwickelt, mit einem richtig guten V8 aus Italien. Innen Plastik, aber haltbar und zuverlässig wie ein Magirus.

[@YPO6]

7:28 industrial electronic music 1970

[@quiquecano2958]

Podrian tradusirlo a idioma español grasiad

[@bobl78]

besser zu viel als zu wenig .. das gibt es heute nicht mehr

[@ConcertCrazeTV]

Also bei mir ist das heute noch so.... Vorallem in der Kneipe

[@mculm1308]

Hallo Schluckspecht aus Cottbus....:-)

[@ludwigprofittlich-cramer6204]

Sogar ein Deutz Radlader...

[@karlstuck5086]

Der Überlastungstest hat ja wohl Praxisbezug...

[@user-cf3ii1sc4p]

👍❤️🍀🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪

[@mculm1308]

greetings from ulm!

[@user-cf3ii1sc4p]

@@mculm1308 From Bulgaria RESPECT DEUTSCHLAND 🇧🇬❤️🇩🇪🍀👍 YOU ARE JUST THE BEST 👍🍀❤️🇩🇪

[@hanspeterzimmer7518]

was ist nur aus der deutsche ingenieurskunst geworden? in diesen video sieht man den stand vor 50 jahren und heute spielen wir nochnoch in der 3. liga oder gar in der 4.

[@mculm1308]

jetzt aber, so schlimm ist es auch wieder nicht?!

[@majo4114]

... dat sind heute alles Bätscheler oder sowas. Klingt nicht nur international und englisch, ist es von der Ausbildung her wahrscheinlich auch. ... ich sag mal so: wenn die amerikanischen Bätschelers Mitte der '40er Jahre nicht die Me 262 in die Finger bekommen hätten, würde ne Boeing 747 wahrscheinlich immer noch mit Propeller-Motoren rumfliegen. 🤭

[@baronimo]

@@majo4114 ist dem so? Neben Hans Joachim Pabst von Ohain gab es auf alliierter Seite noch Sir Frank Whittle! Immer schön, wenn der Horizont nicht nur an den alten deutschen Grenzen endet.

[@ManfredIsele]

Deutz und Fahr das ganze Jahr 😅

[@peterkissinger9696]

Ich liebe hölzerne Sachlichkeit solcher promo-Filme 😇. Heutzutage würde man das wahrscheinlich mit fetzigen Actionaequenzem und/oder Stunts sowie einem knackigen Slogan abhandeln.

[@tatalan750]

Cool...heute würde es nicht mehr um das Fahrzeug gehen sonder darum ob auch genug Leute beschäftigt werden aus Minderheiten oder ob der Gummi auch aus nachhaltigem Anbau kommt.😂

[@mculm1308]

nun ja... - andere Zeiten?! :-)

[@cr4723]

Korrekterweise muss es heißen Magirusinnen-Deutzinnen. Und das kein schwarzer Fahrer gezeigt wurde, ist ja wohl die Höhe.

[@tatalan750]

@@cr4723Sorry aber es müsste mindestens noch eine Transgender Person,l und mindestens eine Non-binary Person dabei sein

[@cr4723]

@@tatalan750 Stimmt, Skandal! Was soll denn bitte Non-binary Person sein? Ach nein, ich will es gar nicht wissen. :)

[@creak92]

13:12 Die Aussage gilt leider schon lange nirgends mehr. Schade. Mittlerweile wird bei der Entwicklung nicht mehr vom Worst-Case-Szenario ausgegangen sonder was gerade so noch durchgehen könnte. Warum kann ich nichts mehr kaufen was einfach funktioniert, simpel, problemlos, einfach wartbar, heute, morgen, für eine Ewigkeit.

[@mculm1308]

Gute Frage.. - der Lauf der digitalen Zeit...?

[@Manuel9x9]

Ich glaube bin ein bisschen eingeschlafen...

[@mculm1308]

Bei RTL gibt`s mehr Radau....:-)

[@Manuel9x9]

@@mculm1308 hahhaha neeeee hahahah ja schau auch bei rtl ab und zu mal rein , aber nicht immer ...aber immer weniger hahahahah

[@ericolivomartinez3674]

el magirus deuzt camión aleman

[@richardspeer5126]

Mallory de usu

[@hereseys]

Z

[@fiorenzoradrizzani8613]

Peccato che siete finiti con iveco

[@3DPeter]

Super fahrzeuge aber kein komfort, also muste die fahrer schon richtig arbeiten fur ihren geld.

[@buhlmannserge9276]

Das sind keine Deutz motoren von wir hören!!!!!

[@user-folk1987]

Надежная машина. Зилы и мазы дохли на стройках ссср

[@mculm1308]

... кто такой Зилас и лабиринты ...? Привет из Ульма / Германии

[@franktechmaniac7488]

11:57 Dichtigkeit - was ist denn das für Idiotenwort? Dichtheit! Bei 13:04 schwafelt er von Wirtschaftlichkeit, bei 13:10 kommt der Erklärbär mit größer und robuster daher. Was denn nun? Am Ende fehllte es wohl an einem Konzept.

[@mculm1308]

Da kst der Herr Lehrer aber sehr streng mit dem verstorbenen Filmemacher, samt Auftraggeber... :-)

[@majo4114]

Dichtigkeit: Substantiv, feminin Synonyme: Dichte, Dichtheit Vergleiche Dichtigkeitsprüfung, Dichtigkeitsprotokoll Quelle " Duden " ..... Größer und Robuster = langlebiger, verschleißärmer, Ressourcen schonender, energiesparend = Wirtschaftlich Quelle: der gesunde Menschenverstand. 😝

[@mculm1308]

@@majo4114 so, dann wär des jetzt au gschwätzt. ( kein Duden, sondern schwäbisch!) 👍😎

[@finompunci5375]

Terriblle product ever

[@jfk1004]

Šteta što je propao ovaj kamion.