MD1-R ITG CORSE - IL CILINDRO MOPED PIÙ RACING DI SEMPRE!!!

[@runner1806]

Tu non sei un ingegnere..sei un GENIO-ERE dei nostri ciaetti😊

[@itgcorse]

Ahahahha non esageriamo 😂

[@Cinghialeerrante]

Complimenti … lo devo ammettere non sempre mi sei stato simpatico perché spesso hai quest’aria da “SBORONE” ma quasi sempre e perché sei molto competente e sai di cosa stai parlando , se n questo video si vede la pssione quella vera , quella che ti tiene sveglio la notte a fare ragionamenti …. Complimenti

[@itgcorse]

Ti ringrazio molto per il commento, apprezzo la sincerità, se mi conoscessi di persona probabilmente ti starei anche simpatico e lasceresti lo sborone da parte. Sono come mi vedi nei video ma i social, purtroppo, distorcono la realtà. Confermo la passione che mi tiene sveglio la notte, come molti di voi appassionati, e se condividerla fa bene anche agli altri, accetto anche lo sborone 😉 grazie per i complimenti. Spero presto di pubblicare la prova, vedremo se sarà all’altezza delle aspettative

[@bertolo-rx3sj]

Che lavoro, veramente complimenti, aspettiamo 22 cv alla ruota noi

[@vincenzoa108]

Complimenti sei molto competente e bravo ce solo da apprendere 🔝🔝

[@danieleaccio9900]

Auguri di buone feste. Sei un bravo maestro

[@DJpowito]

Ciao!!!🙃Mi piace molto lo que fai!!!😋Un saluto dal Valais in Switzera!🤪🤘

[@cristiancrema3383]

👍👋👏🤙👊 x me anche 21 cavalli. Non vedo l'ora di sentirlo. Complimenti sempre.🤙🤙🤙

[@alessio8412]

Ciao Michele da paura bellissimo sei il meglio grande da giù di testa 🔝👍

[@gianlucapezzano2823]

“Gira?!” Bè speriamo presto 😁 Comunque complimenti per questo spettacolo!

[@itgcorse]

Spero di fare i test a breve e pubblicare il video!

[@giuseppegalione1388]

Complimenti! Ottimo Lavoro👍👏🙋‍♂️

[@scanazzz3516]

Da elaborare per passione a produttore è un'attimo, complimenti.👏👏👏. Comunque devo ammetterlo ce l'hò un po barzotto 😂😂, dovresti mettere vm18 sotto al video. Spero di sentirlo ruggire al piu presto sul banco e in pista, ciao a presto 🤙

[@massimoulivelli3215]

Grande... Top!

[@gianlucadallacorte1934]

Grande come sempre!!

[@paolo.c6591]

O guardato un po dei tuoi video roba da professionisti.❤

[@massimilianomassimiliano828]

Io sono nato sopra il “ciao” e nn solo….comunque volevo dirti senza leccata di culo jajaa Sei Grande hai risvegliato in me i vecchi odori che mi trascinavo a scuola a casa unghi nere e notti insonni ma sani perché “Sognavo”…

[@revo305]

Wow che lavoro, facciamo 21 cv alla ruota 💪🏻

[@deniscotroneo4124]

Complimenti...tutto sto lavoro è soldi per fare un gruppo termico per fare le gare della parrocchia la domenica.... Hai una passione smisurata 👏👏👏👏 Con che benzina e olio usi ?

[@itgcorse]

Uso il vino della parrocchia 😂

[@deniscotroneo4124]

@@itgcorse 🤣🤣🤣

[@gabrieleecca8107]

👍

[@giacomo46455]

Spettacolo 💪

[@gim8452]

spettacolo!

[@OfficinaZaro]

🔝 grandissimo

[@luigidiso3210]

Di sicuro li prende alla ruota 👍👍

[@Vallo995]

malossi col numero di travasi ci ha fatto una montagna i soldi, probabilmente vendevano di più perché fa più figo dire 7 travasi che far vedere quanto va effettivamente il motore

[@massimozaf]

Che dire MAGO 🔝🤙🤙🤙

[@alexlamonato8089]

💥

[@nunzioventurella7616]

ciao complimenti per la chiarezza e competenza, se posso ti chiedo,RDC su 65 da strada su che ordine di grandezza puo' andare? 12:1 13:1 11:1? grazie in anticipo e ancora grazie per la preparazione

[@itgcorse]

Vista la cilindrata piccola 13:1 può andare

[@nunzioventurella7616]

@@itgcorse Grazie complimenti per le spiegazioni non approssimate ma su basi di scienza.

[@Autostoppista_ubriaco]

Risultato fantastico direi, complimenti. Per tutti quei cavalli però bisogna prevedere un bel rinforzo al telaio della culla, è probabile che spezzi o crepi.

[@danny90364]

Grande doria ti stimo 😄

[@ALBERTOLUPO-l2q]

complimenti bellissimo cilindro, non vedo l' ora di vedere la bancata, ma da chi hai fatto questa fusione a cera persa?

[@itgcorse]

Ti ringrazio! Se n’è occupato Luca Valeri!

[@ALBERTOLUPO-l2q]

@@itgcorse se volessi farlo anche io per lo scooter cosa mi consigli di fare (il cilindro lo ho gia disegnato)

[@ALBERTOCRISTINA]

Complimenti per il lavoro, veramente un gran bel lavoro. Volevo chiederTi una informazione, ho disegnato il cilindro di un KTM Duke 690, ovviamente in 3D, mi puoi dire, per cortesia dove posso portarlo a fondere e trattare, poi per la nickelatura vado anch'io da Monardi. Grazie mille e ancora complimenti.

[@itgcorse]

Ti ringrazio! Per la fusione cerca luca valeri su instagram 😉

[@ALBERTOCRISTINA]

Grazie mille, gentilissimo.

[@75ettore]

Il like a prescindere

[@runner1806]

Eccolooooooo 🎉

[@danieleaccio9900]

Complimenti. Bravo. Una domanda. Se facessi una serata per parlare di motori marmitte cilindri ecc. Ecc. Riusciresti a occupare 200 sedie di appassionati? Potresti provare

[@itgcorse]

Ti ringrazio per la fiducia! Io ci metto tanta passione ma non sono mica un super esperto! C’è tanta gente più brava di me che però non si espone. Però sarebbe interessante organizzare una cosa cosi

[@gianlucacattarossi8364]

eeeh...anche quaa...DOVREI FARE I CARTER!🤔😁

[@MattRoss87]

Complimenti per tutto il progetto,qui il livello si alza notevolmente. Che pistone usi per il il tuo kit? Polini?

[@itgcorse]

Ti ringrazio, faccio del mio meglio! Ora polini 47,6 ma penso di provare altri pistoni tipo Meteor.

[@nunzioventurella7616]

Ciao complimenti per la Tua competenza, ho un dubbio o meglio non sè cosa è neglio fare .... Ti chiedo, per scoprire tutta la luce di scarico e tutta la luce dei travasi dovrei mettere una basetta di 2mm, ho una fase di aspirazione totale tra anticipo e ritardo di 192 gradi. Ho già alzato la luce di scarico senza toccare i travasi . E' conveniente mettere la basetta? Ti ringrazio in anticipo Nunzio

[@itgcorse]

Ciao, comandano le fasi, se sei giusto lascia cosi, altrimenti prova per vedere cosa succede, ma non è un gran male

[@nunzioventurella7616]

@@itgcorse perfetto grazie oggi verifico

[@alexstark7820]

Grande...giove

[@alessioG7176]

Figata🤙

[@MobiusOne1995]

stima totale per l' ing...

[@rossanostatzu171]

Ciao Michele, complimenti per il nuovo cilindro bel lavoro. Mi potresti dare un riferimento per la cromatura dei cilindri. 👍😁😁😁

[@itgcorse]

Ciao ti ringrazio! Monardi a Bologna o cylinder line a parma

[@francomartinelli3053]

Così sei cattivo fai chiudere le case dei moped . complimenti sei il mostro del motore ciao.

[@flaviomasenadore2392]

Ciao Michele,per mia esperienza le testate con cupola separata non si fanno per i raffreddati ad aria, capisco che è più comodo per fare prove ma il fatto che sono due corpi distinti fa sì che ci siano concentrazioni di calore e non si dissipi in maniera omogenea come succede sui raffreddati a liquido e si incorre nella detonazione anche con r.c basso.... Almeno provare con una cupola in bronzo non guasterebbe Cmq come dici tu se non grippi non impari nulla 👍

[@itgcorse]

Sono pienamente d’accordo e ti ringrazio per il consiglio! Fatti tutti i test del caso magari faccio una testa nuova in un pezzo unico o magari una cupola al rame berilio 😉

[@lucavaleri1797]

Ciao utilizzamo questo metodo su vari motori ad aria anche uso pista mai avuto alcun problema. Anche perché nei motori a liquido più performanti degli ultimi anni c'è la tendenza a raffreddare sempre meno la testa e si è arrivati a non raffreddare assolutamente nulla oltre la banda di squish per le migliori prestazioni

[@paologasparini9123]

Se le incastri per interferenza o leggero gioco (meglio interferenza per la trasmissione, ma peggio se devi smontare più volte) il calore si trasmette comunque bene, non 100% ma quasi. Se invece hai leggero gioco finché non si scalda l'inserto le due pareti non si toccano e la trasmissione non è per conduzione ma una volta a temperature vanno a contatto

[@lucavaleri1797]

​@@paologasparini9123 8 viti serrate a 12Nm su tutta la superficie di appoggio pensi che non siano l equivalente, come scambio termico, a un accoppiamento ad interferenza? Considerando che da smontata è accoppiata a zero

[@paologasparini9123]

​@@lucavaleri1797esatto basta quello, io faccio sempre conto ai semplici 3p su cui non si può fare affidamento solo al serraggio ma parere personale una minima interferenza sarebbe ottimale. Ma qua effettivamente non si ha nessun problema

[@quellidelciaoh2o167]

Adesso ci siamo.. TOP aspettiamo la bancata

[@itgcorse]

Ah non vedo l’ora! Spero prestissimo!

[@quellidelciaoh2o167]

@@itgcorse il video posso metterlo sulla mia pagina?

[@itgcorse]

@@quellidelciaoh2o167 certo!

[@simonefanti3849]

Ma dove si possono vedere queste gare sal vivo???

[@itgcorse]

Attualmente non partecipo a nessun campionato di accelerazione quindi non saprei dirti. Ma ci sono campionati di terra e su asfalto. Cerca su facebook “quelli della monferraglia” oppure “mx moped”. Ci sarà anche un evento domenica 21 gennaio al Motor Bike Expo.

[@cristianosartori5920]

Siamo curiosi di vedere che modifiche faresti sul nuovo kit quattrini o Polini , vedo che tutto improntato su simonini sembra come il parmigiano reggiano non cambi parrocchia

[@itgcorse]

Non ho tempo, è solo una passione e mi chiedono solo dei simonini, che ci posso fare 🤷🏻‍♂️

[@cristianosartori5920]

@@itgcorse capisco ingeniere c'è un enigma che da tempo ci chiediamo come mai rivenditori al banco tipo emporio dello scooter o Ferruccio motor show o negozianti trattano altre marche e non simonini? Negli ultimi anni motori deltaplano

[@itgcorse]

@cristianosartori5920 devi chiederlo a simonini, non ne ho idea.

[@luciofalletta6435]

Facci sognare🎉

[@giacomo46455]

Ciao vorrei una informazione.. mi servirebbe una biella spinotto 12 accoppiamento 16 interasse 100.. cosa posso adattare? Grazie mille

[@itgcorse]

Non ne ho idea, senti RB o primatist

[@giacomo46455]

@@itgcorse grazie mille 💪

[@protoperipoli3196]

Quello è il disegno. Rotax 122, 123, cilindro cagiva mito, cilindri suzuki rg 250, e le versioni riviste dell'rs 250, varie elaborazioni, Tm 125 kart a marce, rotax 125 kart monomarcia, cilindro 50 cc Aprilia per RV4 hanno tutti 5 travasi, fronte scarico più basso, e scarico con booster leggermente più bassi. PIston port kart 50, 60 cc hanno un'unghiata per fronto scarico e il resto è uguale, allo scarico o traversino o booster. Vecchi 50 cc compact system o corsa corta minarelli avevano un'unghiata e scarico con traversino, e due travasi laterali, per cui configurazione più vecchia ma in sostanza la stessa. Dopo ognuno è fasato diverso e si può fasare diversamente, ma come dici tu, la configurazione è quella, Anche le teste con squish sono sempre circa meno quasi simili, per avere teste senza squish bisogna andare a motori anni 80 non spinti. Addirittura 250 monocilindrici che ho riassemblato avevano la stessa configurazione, nonostante fossero tarati per regimi più bassi.

[@protoperipoli3196]

Correggo, i 125 hanno tre travasi per lato, ma ovviamente è una questione di spazio.

[@NumberOnept]

How much mm is simonini bolt pattern?

[@itgcorse]

51x51

[@NumberOnept]

@@itgcorse thanks.

[@GuzzGarage]

Si ma dopo tutta sta pubblicità... voglio provarlo!!

[@itgcorse]

Guarda, proprio perché me lo chiedi tu, vengo a trivarti, lo proviamo e facciamo anche 2 spari si drag vs scooter 😎

[@protoperipoli3196]

È bellissima questo poter creare un cilindro, anche se sicuramente costa una fortuna. Ho un disegno di un cilindro che vorrei fare da anni, mi chiedo solo se è possibile realizzarlo. O eventualmente avrei dei carter da modificare saldando del materiale per spostare l'interasse dei prigionieri da 48 a 52 e mi chiedo se fate questi lavori anche per altre persone, visto che non sono lavori che sono in grado di fare. In quel caso non dovrei creare il cilindro perché potrei lavorarne esattamente con il disegno e fasature che ho in mente.

[@itgcorse]

No mi spiace ma non sono lavori che faccio io, mi sono fatto aiutare da chi ha l attrezzatura

[@protoperipoli3196]

@@itgcorse Grazie delle risposte, sei molto gentile e vedo che ti tieni al canale oltre che ai tuoi mezzi!

[@paolo.c6591]

Salve mi potresti dare una mano ,ti spiego in internet non riesco a trovare un rivenditore che vende gruppo termico simonini i carter si trovano dapertutto , dove posso aquistare , si può utilizzare l'accensione originale piaggio grazie.

[@itgcorse]

Ciao! Scrivimi su instagram, ti posso aiutare con tutto!

[@alessandrosoave7426]

Spaventoso!

[@iacopotuttino5515]

Questo cilindro è talmente bello che lo metterei in una teca di cristallo… piccola domanda che non centra. Vedo che molti saldano collettori maggiorati sui carter originali. Ho chiesto a mia madre (che per inciso salda in fabbrica al tig da almeno 30 anni) cosa ne pensa, e dice che, indebolendosi l’ alluminio, sicuramente si crepano le saldature con le vibrazioni. Sarei curioso di sapere cosa ne pensa l’ing. Doria di questa modifica…

[@itgcorse]

Ti ringrazio, beh Dipende da come saldi e come usi il collettore. La risposta di tua mamma è generica. Io personalmente non ho mai saldato carter originali e quindi non ho mai rotto collettori. Sicuramente la saldatura indebolisce, ma andrebbe analizzato il caso specifico. Se fai un lavoro a regola d’arte problemi non dovresti averne.

[@iacopotuttino5515]

@@itgcorse grazie mille. Lei a dir la verità ha visto molte saldature su alluminio e la maggior parte le ha viste rompersi, probabilmente si riferisce a queste sue esperienze.

[@itgcorse]

@@iacopotuttino5515 non lo metto in dubbio, ma aver visto molte saldature rompersi é generico. Che saldature? Su che materiale? Fatte come? E in che condizioni lavoravano quei pezzi? Ci sono tantissimi aspetti da chiarire, per questo non posso dare una risposta corretta alla tua domanda.

[@iacopotuttino5515]

Va bene, grazie mille per le risposte!

[@martino3756]

@itg corse pensa che io quando ho visto i segni della stampa 3d pensavo avessi fatto come primo modello un cilindro in plastica stampato oer vedere come usciva🤣

[@itgcorse]

Beh più o meno è stato fatto cosi, solo che poi é stato fuso!

[@martino3756]

@@itgcorse 💪 sisi ho capito il modo di fusione...a prima impressione quando hai fatto vedere il cilindro però mi ero spaventato 🤣

[@matteobrocca2628]

Fai anche am6

[@itgcorse]

Volendo si

[@Frengo69]

Domanda: perché i sottotitoli?!

[@itgcorse]

Perché no? Se non puoi sentire l’audio almeno leggi insottotitoli. Magari hondei fan sordomuti, cosi faccio contenti anche loro!

[@Frengo69]

@@itgcorse indubbiamente, però se alzassi l'inquadratura sarebbe più visibile il motore. Le scritte cadono proprio nel punto dove si dovrebbe vedere meglio.. 😅

[@itgcorse]

@Frengo69 dai che è già tanto vedere certe cose 😉

[@l.jhonnybortignon9252]

Per me ne farà 22 Doria! Vedrai 💪

[@itgcorse]

Non alziamo troppo le aspettative 😂

[@gennari_]

scusate da possessore di 30 vhsh vorrei sapere perché sta dicendo che in realtà non è un 30 ma un 28

[@itgcorse]

Perché, come dico nel video, il 30 era troppo e lo abbiamo ridotto

[@marcotortelli115]

Io un seghino me lo sono fatto ….voi continuate a guardare le fighe !!

[@carlobeconcini336]

Sai che sei bravo? Nonostante sei Veneto e fai 3km con un lt di vino😂😂 scherzi a parte!!! sono Toscano per cui qui si ruzza e si fa i bischeri via😂😂 Sai che sarebbe bello fare un 50 estremo!! Sto facendo un ciao siluette ispirato a Burt Munro Indian...l hai visto? Da brividi!!! Insomma dicevo visto che sono un nostalgico di quando avevo 14 anni e non avevo benché minimamente idea di come si preparava un motore allora non facevo che allargare abbassare ecc ecc rovinano pezzi e più di tanto non andava mai.. poi mi ricordo che c era un ragazzo con un SI preparato 50cc che volava davvero! perche preparato dallo zio meccanico/ preparatore che sapeva cosa stesse facendo... oggi ho 30 anni di esperienza e non faccio più castronerie ed in più ho tutti gli attrezzi per tornite fresare saldare con tig ecc... però l idea di fare un 50 da sparo mi gira per la testa.. oltretutto rimarrebbe un poco di spazio per i travasi che nei 47... rimane solo l idea dei passaggi... Insomma cosa ne pensi? alla stregua dei 50 da gp che negli anni 60 arrivavano a oltre 20cv con disco rotante...ecc ecc oggi con le tecnologie moderne un 50 da 10cv sarebbe fantaspaziale!!!

[@itgcorse]

Tutto giusto! Eh per il 50 sarebbe da riprogettare e fondere un cilindro, non vale la pena lavorare quelli originali!

[@carlobeconcini336]

@itgcorse vero... però si toglie un po' di poesia al progetto che poi dovrebbe conservare il terribile disassamento dei travasi...obbligando di rifare anche i carter...per ora ho fatto i medelli da fondere è troppo che voglio fare quest' esperimento...non nego che l' idea di fare un cilindro in alluminio 38 monofascia con valvola RAVE e testa a compressione variabile mi stuzzica!!! menomale siamo lontani..

[@Lushoverthebridge]

Godo.

[@lucapasquali348]

La testa scomponibile in un gt raffreddato ad aria è inutile anzi contro producente, ha senso se si hanno vari profili di testa/ camera da adattare per vari circuiti dato che costa meno fare una semi testa che una testa completa, ma comunque le prestazioni di scambio termico sono inferiori rispetto a una testa monolitica, e comunque ci sono dilatazioni disomogenee

[@itgcorse]

Su un video di 17 minuti non ho parlato solo della testa 😅 se ascolti bene ho detto che è un cilindro per uso drag, quindi spari di 200 metri e ho anche detto che è comoda per bancare. È un progetto da sviluppare. Nessuno vieta che trovata la quadra si faccia una testa definitiva. So anche io che non è il massimo, ma tra fare 3 teste e 3 cupole capisci anche te che questa scelta sia più economica

[@stefanoraso4304]

Non hai ascoltato ha detto che ha diverse cupole a disposizione per fare test, poi non è affatto vero che sono inutili e controproducenti perché chi le fa e le progetta pensa a tutto soprattutto alla dissipazione del calore se no che senso avrebbe fare una testa di un motore raffreddato ad aria che non dissipa calore dal punto più caldo del motore stesso??????? 🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️ L unico vantaggio da questa testa ad una monopezzo è che puoi variare la camera di combustione. Non è il primo e l’ultimo che usa questa soluzione ad esempio parmakit già da più di 15 anni lo usa sulle teste per vespa e mai visto un problema a riguardo di scambio termico ecc.

[@lucapasquali348]

@@itgcorse sì ho ascoltato (e letto), detto questo era una considerazione puramente precisativa

[@lucapasquali348]

@@stefanoraso4304 gli svantaggi termici ci sono eccome, anche grandi e sono controproducenti in quanto scambio termico e dissipazione

[@itgcorse]

@@lucapasquali348 ti ringrazio per la precisione e l’interessamento 😉

[@cristianosartori5920]

Ciao quale pagina di Instagram o email x mandarti foto ho dei ciao interessanti

[@itgcorse]

Sempre itg corse