Comment Remplacer / Changer Roulement Avant Alfa Romeo 159 Brera & Spider 🍀 Meca Maniaque 🔧 [2/2]

[@MecaManiaque]

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[@sangokufaitdeslives4535]

Bonjour super vidéo j'ai fait reprogrammer hetanol ma 159 sw1 l9 16 j'ai eu tout de suite après le plein un voyant moteur allumé le programmateur la reprogrammer plusieurs fois et a fini par me dire que normalement les alfa il ne les fait pas du coup c tu me dire pourquoi alfa plus compliqué que les autres modèles merci

[@MecaManiaque]

​@@sangokufaitdeslives4535 ​ Salut, je ne suis pas un expert en éthanol mais de mémoire le 1.9 et 2.2 JTS ne figurent pas dans le tableau officiel des véhicules compatibles E10. Donc déjà de base ce n'est pas forcement optimal. Cela dit il y a des Alfistes qui roulent avec du E85 même avec les moteurs de la serie TS. Et il semble que cela fonctionne. Je pense que la question principale a se poser c'est si les injecteurs peuvent débiter assez pour que cela fonctionne correctement. Beaucoup de mappeurs se lancent dans du e85 car c'est actuellement un marché très porteur seulement c'est bien plus compliqué que de faire un +30cv sur un 1.9 diesel. Et donc tous n'y arrivent pas. Et le JTS avec ses variateurs de phase ne doit pas simplifier les choses je pense.

[@_.lesoreocestlavie._8889]

Salut mecamanique,pas facile à faire mais je pense qu en prenant sont temps et un peu de huile de coude sa se fait . comme toujours tu est minutieux dans se que tu fais.le jour où j ai un roulement je pense aussi que je changerai moi même.bon dimanche 😉

[@MecaManiaque]

Merci, Effectivement c'est pas l'operation la plus simple mais c'est clairement réalisable avec quelques outils.

[@romainderoin4263]

Merci beaucoup pour toute ces vidéos bien détaillé, dimanche je serais propriétaire d'une 159 sw et t'es vidéos vont bien m'aider pour refaire 2/3 choses dessus, notamment les antibrouillards, changer les logos Alfa et le levier de vitesse qui bouge 😊 Merci beaucoup et continue comme ça 👍

[@MecaManiaque]

Merci, Et Bonne route en 159 😉

[@nefryt8571]

Cent pouces pour ton courage et ton dévouement pour la mécanique bien faite mais dore un peu de temps en temps. On a besoin de tes lumières et non que tu tombe de fatigue parterre à côté de ta voiture. Merci, merci, merci.👍👍👍

[@giovanniaaron974]

Gros big up à toi pour ton courage. Taffer à 1h du matin sur ta voiture pour nous faire une vidéo, merci. D'ailleurs je pense que tu m'as fais mettre le doigt sur un soucis de roulement que j'ai depuis un bon moment. Comme toi, je ne savais pas d'où venait ce bruit dans les ronds points et à grande vitesse. Le bruit est similaire à la mienne. Bonne continuation!! 👍💪

[@MecaManiaque]

Merci! Pour ton roulement il ne te reste plus qu'a lever le véhicule et essayer de localiser le roulement en défaut. Comme je le dis dans la video c'est plus flagrant quand le véhicule a roulé avant.

[@David-ee1yo]

Salut tres belle video bravo jai une petit question j'aimerais change mon roulement aussi comme je doit savoir si cest la bonne pieces ? Ou peu importe le quelle je prend sir autodoc ca va être bon ?

[@MecaManiaque]

Hello, Tu peux te servir de cette video pour choisir le bonne piece. kzbin.info/www/bejne/a57KoqmMhJl5gas

[@remimarcelin7430]

merci pour ta vidéo encore une fois bien expliqué. du coup tout parait facile avec ta façon de t'exprimer. bravo. juste une question tu as trouvé où les écrous de d'arbre de roue parce que j'ai galéré pour en trouver pour ma ZX.?

[@MecaManiaque]

Je suppose que tu veux parler de l'écrou central qui se visse sur le cardan. Moi je l'ai eu avec le roulement. Mais en principe c'est une piece qui se détaillé. Donc soit en concession soit chercher sur le net avec la référence. Il y a une application un peu comme eper pour Citroën mais je ne me rappelle plus du nom.

[@remimarcelin7430]

@@MecaManiaque je regarderais ça plus tard, le travail est déjà fait. merci à +

[@marekzzz1650]

Super job,.

[@MecaManiaque]

Merci!

[@alfaautomobile5893]

Super boulot Meca je connais bien ces mécaniques et pareil je viens de changer le mien (arrière) aussi mais sur ma Lancia delta 3 est vraiment plus facile que la 159 mais bravo à toi 😉👍💪

[@MecaManiaque]

Salut et merci, Effectivement un arrière ça doit être bien plus simple.

[@alfaautomobile5893]

@@MecaManiaque oui plus facile parce que tiennent que avec un seul écrou centrale et devant j'ai les roulements a intégré dans les Moyaux faut une presse pour les sortir

[@MecaManiaque]

@@alfaautomobile5893 Sur la GT il faut également monter le roulement dans le montant et y intégrer le moyeu. J'avais réussi a le faire sans presse avec un kit d'outils pour roulement composé de gros filetages et de plusieurs cloches différentes. C'est bien plus compliqué qu'ici mais ça se fait. Le plus compliqué a été d'enlever l'ancien roulement au complet du moyeu.

[@alfaautomobile5893]

@@MecaManiaque oui aussi pour moi je trouve la mécanique D'ALFA est un peu plus compliqué que la Lancia delta 3 que j'ai est plus facile et y a plus d'espace dans le compartiment moteur a comparé à la 159 147 et la gt (1.9 jtdm)

[@MecaManiaque]

@@alfaautomobile5893 on a une Bravo 2 dans la famille. (Meme base que la delta 3). Donc je connais ce model ;) C'est vrai que c'est un peu plus simple d'entretien que la 159

[@musmuk5350]

Salut! N'hésite pas à me corriger si je me trompe mais il me semble qu'il ne faut jamais graisser la portée sur laquelle on vient insérer le roulement. Au contraire. Car il me semble que cela augmente les chances que l'outer-race (la partie extérieure du roulement) se mette à tourner dans son logement si le roulement se met à ne plus bien rouler. Non?

[@MecaManiaque]

Salut, La regle me parait effectivement cohérente. Cependant dans le cas present cela ne risque pas d'arriver dans la mesure ou la partie externe est vissé au montant.

[@musmuk5350]

@@MecaManiaque merci pour ta réponse !

[@jegau54]

Belle vidéo ; de la persévérance, ça n'est pas simple (moi qui ait les triangles à changer ça me laisse perplexe lol). Ta 159 est une finition sport ? (volant, ciel de toit et fonds de compteurs TI ?)

[@MecaManiaque]

Merci! Concernant ma 159, celle que tu vois sur cette video n'est pas une TI, je l'ai juste équipé des jantes de serie TI. Je rajouterais surement d'autres accessoires de cette finition. Si non il me semble que c'est une serie spéciale, j'ai entre autre un volant sport le ciel de toit noir et d'autre details qui n'équipement pas une Distinctive standard.

[@remimarcelin7430]

bonjour, le mecamaniaque, pour ton info: j'ai le couple de serrage des 4 vis(M12) du moyeu du RTA: de 9.2 m/kg à 11.2 m/kg. à bientôt

[@MecaManiaque]

Hello, Merci pour l'info Dans la video je dis que je ne les connais pas mais je les ai recherche entre temps dans mes docs. Normalement à ce moment ils doivent apparaître en haut à gauche de l'écran.

[@remimarcelin7430]

@@MecaManiaque je viens de voir ça, merci et à bientôt

[@febrissyaddy741]

Avec un peu de retard, un arrache rotule aurait nickel et tu aurais perdu moins de temps, j'ai fait mes 2 roulements avants et avec un arrache pas besoin de marteau et la bague reste en place. Mais, très bon tuto quand même ! A quand l'embrayage et volant moteur ????😉😅

[@MecaManiaque]

J'ai pas d'arrache rotule suffisamment large pour que ça passe sur l'axe de la rotule. De plus sur les alfa il en faut un costaud, j'en ai deja explosé plus d'un par le passé 😄 Habituellement pour sortir la rotule du triangle j'utilise l'arrache rotule à frapper (l'espèce de fourche qu'on voit dans la video) C'est super efficace mais le soucis c'est que la plupart du temps ca détruit le cache poussière. Pour l'embrayage et volant moteur j'espère franchement pas tout de suite 😅

[@alexisbernard6502]

Salut J'ai fait les roulements arrières hier.... J'ai eu besoin des woobles bars 😉 A plus

[@MecaManiaque]

Impec 😀

[@OWNprod]

salut et merci pour ces tutos qui rendent grands services ! je ne trouve pas la RTA de ma 2.0 jtdm 136, peux tu m'aider ? et encore merci

[@MecaManiaque]

Il n'y a pas de RTA pour une 159 en 2.0jtdm La seule solution consiste à prendre une revue pour Giulietta qui parle du moteur 2.0jtdm et une autre RTA pour la 159 pour la partie suspension, chassis, etc... Il y a bien la MTA (que je n'ai pas testé) mais au vu des retours ce n'est vraiment pas super. Une autre solution est de chercher le manuel atelier sur le Web. il porte le nom de eLearn. Mais bon c'est un peu different d'une RTA classique.

[@OWNprod]

@@MecaManiaque merci de ta reponse. Mais les RTA général ne courent pas les sites du net visiblement, ou alors je me demerde mal. Je vais finir par simplement l'acheter. Bien vue pour la giulietta 👍. Longue vie a ta chaine 🖖

[@MecaManiaque]

Merci

[@espritlibre9863]

@MECA Maniaque bonjour cher alfiste je voudrais avoir ton avis, Je compte changer les fourchette supérieure avant (voir peut être les bras inférieur avant complet) de ma 159 2.4 seulement voilà j'ai peur que les fourchette proposées sur les sites soit inférieur en poids que celles d'origine j'ai pas très confiance en ces pièces et j'ai des restrictions de budget sinon je les 'achèterai en concession histoire d'être tranquille et sur les sites il ne mentionne pas le poids. Merci d'avance

[@MecaManiaque]

Bonjour, Pour le poids je pourrais pas trop t'aider. Mais sache que les triangles d'origine sont fabriques par TRW. Tu peux donc commander sans problème cette marque sur internet.

[@espritlibre9863]

@@MecaManiaque je sais Que les trw c'est la première monte mais cette marque est très copié du moins là où je me trouve. En tt cas merci

[@MecaManiaque]

@@espritlibre9863 J'eserais de peser les pieces lors du prochain remplacement. Ça pourrais être effectivement un comparatif intéressant.

[@espritlibre9863]

@@MecaManiaque yes, srt pr les piece qui touche à la sécurité le poids la matière ... ( ils peut des fois y avoir plusieurs composants métalliques et autres) . A mon sens vaut mieux trouver si disponible un représentant officiel TRW ( il est sensé répondre concrètement à tt les questions) quand aux sites c'est en dernier recours .

[@MecaManiaque]

@@espritlibre9863 Personnellement je pens qu'en commandant sur des grands sites comme oscaro ou autodoc il n'y a pas trop de risque d'avoir de la contrefaçon. Je commande une quantité considerable de pieces depuis des années pour toutes mes voitures et je n'ai jamais eu de soucis particuliers. Une seule fois un triangle TRW avec du jeu au bout de 3 mois mais pris en charge sous garantie.

[@alexisbernard6502]

Salut, Merci pour ces 2 suberbes vidéos 👍 Tu m'as motivé à faire aussi mes roulements !! Ça fait 6 mois que j'attendais 😅 J'ai commandé aujourd'hui les roulements sur oscaro. Dans la même occasion je v aussi mettre les disques percés de chez Brembo avec nouvelles plaquettes aussi 💪 Je vais essayé de démonter sans déposer la rotule du triangle. Directement déposer les 4 vis torx puis arrache moyeu comme le tien ou arrache moyeu à inertie. Tu crois que c'est possible ? Je reçois les pièces jeudi prochain... Je te tiendrai au courant 👍 Encore merci pour ces tops videos sur la 159 😉 A plus

[@MecaManiaque]

Salut, Merci pour tes commentaires très positifs. J'avais aussi attendu un bon moment avent de faire mon roulement 😀 En théorie il est possible de démonter le roulement sans déposer la rotule du triangle inferieur. C'est même comme ça que prévois de le faire la procedure constructeur. Cependant il faut avoir un outil adapté pour pouvoir dévisser les 4 vis à l'arrière du roulement. Par exemple une rallonge articulé (Wobble Bar) avec cliquet et douille Torx. Et bien entendu prier pour que ce ne soit pas rouillé comme chez moi.

[@alexisbernard6502]

@@MecaManiaque Salut merci pour ton retour je te tiens au courant ces prochaines semaines... J'espère pas trop galérer 💪 Après pour me faire de la place pour les vis torx peutetre je vais dévisser la rotule de direction....à voir.... A plus 😉

[@alexisbernard6502]

@@MecaManiaque Salut, je viens de faire le roulement avant droit. Je confirme impossible à faire dans déposer la rotule du triangle 😞😥😥 =>pas de place pour mettre les douilles 😝 J ai galéré comme toi avec cette rotule. Impossible à enlever avec le cric. Par contre en 1 minute avec 1 repousse rotule 👍💪👌

[@alexisbernard6502]

Après avoir fait le roulement droit aujourd'hui ... Je confirme presque impossible à faire sans déposer la rotule du triangle même avec des WOOOBLE BAR.... que j'ai acheté pour rien. De plus pensez à prendre un repousse rotule pour le la rotule du triangle.

[@MecaManiaque]

Merci pour ton retour. La wobble bar n'est pas un achat inutile cet outil est bien pratique dans un tas de situation. Tu aura encore l'occasion de t'en servir 😉

[@alexisbernard6502]

@@MecaManiaque merci en tout cas pour tes vidéos c est cool !!! Demain je fais le gauche 👍💪

[@alexisbernard6502]

J'aimerais bien partager avec toi une photo du repousse rotule que j'ai utilisé.

[@MecaManiaque]

Si tu a un bon model de repousse rotule je suis intéressé. J'ai deja acheté quelques outils depuis l'opération pour la prochaine fois. Tu peux m'envoyer des photos via Facebook.

[@alexisbernard6502]

@@MecaManiaque OK ça marche... Faudra que je me réinscrit alors 😉

[@ThePlaystar91]

Un tuto peut être pour changer les boutons de portes sur 159/Brera ? ils sont pas terribles et casse facilement...

[@MecaManiaque]

Tu veux parler de quoi exactement ? Des boutons de lève vitres?

[@ThePlaystar91]

@@MecaManiaque Yes c'est exactement ça , les boutons de lève vitres

[@MecaManiaque]

@@ThePlaystar91 Les pièces sont pas détaillés, en principe faut changer la platine entière. Mais c'est un sujet intéressant a creuser.

[@ThePlaystar91]

@@MecaManiaque Je pense aussi mais entre démonter lensemble au tournevis plat ou démonter la garniture complète c'est pas la même....surtout c'est bête d'abîmer du cuir italien ahah. Je vais essayer de regarder ça , si d'ici là tu cherche un sujet de vidéo...en voilà un 😉

[@ZAKARIAELGUESSE]

meilleur mecanique Ou est tu ?

[@MecaManiaque]

Meilleur je ne pense pas 😀 Mais merci du compliment. Je suis en ile de France.

[@ZAKARIAELGUESSE]

@@MecaManiaqueun client chech Mecatronique Alfa romeo 159 2010

[@MecaManiaque]

Je n'ai pas ça désolé

[@EtiamVitae]

Lol et bien pour le coup du marteau, je suis désolé de tuer la légende mais en frappant marteau sur marteau ce qui peut arriver c'est d'avoir un éclat dans l'oeil, expérience vécue :) et hop hopital pour ce faire extraire l'éclat, une horreur franchement vraiment l'horreur on t'enlève le truc en grattant l'oeil c'était franchement horrible mais bref, myth buster perso qu'ils aillent s'assoir sur des gros plugs 😆... Pour avoir vécu le truc franchement, à faire avec des lunettes de protection ou la tête tournée 😉 !

[@EtiamVitae]

Merci pour ta vidéo, franchement pas simple effectivement même si c'est venu plus facilement sur ma Brera que chez toi. Et idem pour le serrage a 90° j'ai terminé à 45 impossible d'aller plus loin. Merci bien en tout cas !

[@MecaManiaque]

Sur ce coup la tu ne tue pas la légende, tu la confirme plutôt😀 (Au passage désolé pour toi) Dans les faits c'est le 1er témoignage concret que je peux lire sur le sujet. D'habitude c'est en mode le cousin du frère de mon grand père ... 😀 Dans l'absolu ce n'est pas parce qu'on arrive pas a mettre en évidence un phénomène qu'il n'existe pas. 🙄 Il serait intéressant de connaitre le type, la marque de marteau que tu a utilisé (Pour la science 😜) Sur le principe j'ai du mal a voir pourquoi ca serait plus risqué de taper avec un marteau sur un autre que sur une pièce de métal. Bon maintenant de base mettre des lunettes de protection quand on fait de la mécanique me parait une sage précaution et je ferais très certainement plus attention lors du prochain matage.