motor EA111 piscando luz de óleo

[@vovodosmecanicos5706]

Olá amigo a CGD está lançando eixo para EA 111 Com lubrificação interna que resolve Plobrema de desgaste na tampa e presāo de olé é show

[@andrelima2805]

Meu amigo manda o link......

[@vovodosmecanicos5706]

@@andrelima2805 vovô dos mecanico vídeo KZbin

[@vovodosmecanicos5706]

Rolemar distribuidor auto peças tem eixo comando de valvulas CGDcom lubrificação interna resolve o problema

[@cazuza29]

Compra um comando novo, faz o rebaixo da tampa, retifica o mancal e está resolvido. Não precisa comprar um cabeçote novo.

[@passokita]

Eu ia falar o mesmo. Mas o mais importante de tudo isso é verificar a parte debaixo e trocar bomba de óleo, no mínimo.

[@dudnvl9444]

Eu faço alinhamento nesses cabeçotes direto. Já fiz até em piores.

[@cazuza29]

@@dudnvl9444 Então, na minha eu fiz é não tive problemas. Acho que colocar novo é exagero.

[@tatucrabark7853]

Deve ser porque compensava mais arrumar outro do que retificar esse, o cabeçote não e só o eixo, tem os tuchos balancins retentor de válvula, dependendo tem que soldar as galerias ou as vezes ele nem plaina da mais, fica mais caro arrumar esse do que comprar um novo aí não compensa

[@cazuza29]

@@tatucrabark7853 mas no caso do vídeo, se era só co comando, compensa sim. Fiz isso no meu e roda normalmente.

[@nilsonnunes3921]

Da pra rebaixar a tampa e deixar o eixo de comando mais justo as vezes resolve é só desgaste no comando de válvulas . Mas antes disso sempre confira o pescador pra ver se está ok . Valeuuu

[@raphaelgonzaga]

Qual marca de comando vc indica?

[@AndersonOliveira-lb1hi]

4 anos atrás logo quando peguei um polo 2004 ele acendeu luz de óleo, só troquei o cebolinha que fica embaixo da bobina e até ontem não acendeu novamente, só uso 5w40.

[@mateusoliveira4233]

Tb aconteceu com o gol g5 que eu tinha, troquei a cebolinha e não acendeu mais, mas foi um baita susto quando começou acender

[@anderssonferro8465]

Problema crônico de falta de lubrificação nos ea111 ou troca óleo no tempo certo e óleo bom o motor vai pro saco

[@lennodias8416]

Os mecânicos querem simplesmente ganhar seu dinheiro, eles acham só porque vc tem carro pensam que tem milhões no banco,. Peça que tem recuperação eles falam pra comprar novo aí ganhar em cima da peça da mão de obra.

[@clayton334]

Lágrimas caíram do meus olhos 😢

[@nilsonnunes3921]

Bate os guias da tampa de válvulas e coloca uma lixa em uma madeira plana e esfrega a tampa algumas vezes pra rebaixar mais ela na maioria das vezes resolve amigo

[@joaopaulovieirapereira9795]

Aonde compra uma carcaça desse es 111 recondicionados e valor??

[@Familia_A3-z3i]

Amigo não existe cabeçote de ea111 recondicionado existe gambiarra pra tenta salva o cabeçote nesse estado como do vídeo só um cabeçote novo na concessionária ou tentar achar na crestana

[@daniloleao3303]

Uma dúvida esse problema é mais comum no 1.0 por que no 1.6 não tem tanto esse problema????

[@FractaliOS]

Informação mt exagerada amigo. Engana pessoal não. É trocador de peça ou mecânico? Rebaixa tampa, refaz alojamento e diminui primeiro furo de lubrificação de 6 p 4 ou 3.5 resolvido e volta pressão na lenta

[@diegomuller9265]

Quantos pilas cabecote, e comando

[@helioarruda2420]

Que mão bonita! Excelente explicação!

[@mecanicacommarcelosales1687]

Obrigado ✌️

[@durvaljoiasengenharia.3505]

Depois que o cabeçote desgastou tem que fazer motor infelizmente por conta das limalhas.

[@charlesjunior4265]

faz uma bucha uma veia de óleo do comando, de 6 para 2 ou 4 que resolve esse problema de piscar luz de óleo crônico desse motor. Esse é o defeito dessa luz de olho piscar

[@nobzin]

Troca de cabeçote, retífica de virabrequim e do bloco do motor, ou seja fazer o motor por completo!!!

[@mecanicacommarcelosales1687]

Isso mesmo ✌️

[@fernandinhoborges1312]

Calma... Retífica do cabeçote com rebaixo da tampa de mancais e mandrilhamento do alojamento de comando, põe apenas comando novo com mesmo código do original, e tá resolvido o o problema. Cabeçote novo de novo. Retificador bom com a ferramenta certa...

[@rodrigofreitas9799]

Como cabeçote sem comando então é paralelo mesmo sendo novo comprei um novo na Volkswagen paguei 1.780 completo só instalei no carro e está até hoje Fox 1.6 ano 2013

[@marcos9869]

Jet cooler entope , se não reparar ele ,pode comprar 10 cabeçoetes novos se não resolver jet cooler.

[@renwysocki2828]

Se ligue. Acendeu a luz do Óleo. Primeiro você troca a bomba de Óleo, que está entupido de borra. Lava cabeçote, cárter e galerias de óleo. Motor aguenta mais 100 mil km.

[@esleysantos2635]

É só trocar o comando e bomba de óleo dura mais uns dez anos.

[@aparecidoleal7710]

Melhor por um motor novo, fica mais barato

[@davikardoso]

Assiste estes dois videos, me diz sua opinião. kzbin.info9o_GCRWH3no?feature=share kzbin.info-LFcgFgKk5U?feature=share Aqui em Goiânia as retifica tampa os Jet cooler dos mancais e está resolvendo este problema

[@marcelocavalieri5905]

Temho um gol g6 1.6, nunca tive problema com pressao de oleo igual dizem, deve ser sorte

[@franklimmatosdejesus204]

Um caceçote desse completo é 4.000 pilar gasto somente 600 entre comando novo e o mandrilhamento.

[@EdwilsonBarros-xy5pc]

Só comprar um comando novo, faz o rebaixo da tampa. E retifica o manual, e acabou o problema, desnecessário comprar outro cabeçote.

[@mayconfigueredo348]

Uai, se a luz de óleo acender, tem que trocar o motor :?

[@RodrigoSilva-df5ch]

Bomba de óleo mar lubrificação

[@franklimmatosdejesus204]

É só comprarbum comando novo e mandar madrilhar fica zero de novo.

[@vamodale447]

Melhor comprar tudo novo não?motor 0km

[@paulorocha2161]

O problema é achar um EA111 em boas condições no mercado de usados, o cara chegou esses dias no posto que eu trabalho com um gol g4 1.0 EA111 e me mandou por um 20W50 mineral e eu orientei que era o 5W40 sintético e ele disse que tava vendendo o carro e que tava sem óleo kkkkkkk coitado do próximo dono mano, deu dó de ver kkkk brasileiro é f0d@

[@gleisonsilvabezerra1414]

Banho químico e problema resolvido...

[@johnathangyn6863]

O certo é nem comprar carro com esse motor😂 isso é bomba atômica

[@lufreosimpson6194]

Piscando a luz do óleo tem que ver o cebolão primeiro.

[@maiquemoura1877]

Rapaz será? 🤔🤔

[@LucasNeves-dk3ep]

a luz de óleo : oi sumido 😂😂😂

[@augustogildo]

Nessa situação eu compraria um motor novo e melhor que encaixe no cofre. Pelo menos, iria ficar muito melhor do que esse motor meio xoxo... Mas o bolso do cliente é que manda.

[@mecanicacommarcelosales1687]

A melhor opção é um motor na caixa. Abraço

[@marcusvinicius-ln4bt]

o motorzimho do caraioo

[@heizeberg3835]

Seria melhor substituir por um motor de corta cana

[@anderssonferro8465]

Kkkkk foda esse motor, danado e frágil principalmente na mão de cupim

[@lucasmoreira5898]

Geralmente em problemas relacionados a baixa pressão de óleo a abrasão nas peças muitas vezes é tão grande. Que é melhor comprar um motor novo.

[@osvaldojulianele5912]

Nossa

[@paratiaspirada]

É a senti e chore

[@rodrigocavalcanti347]

Óleo 20 w 50 é a solução desses motores, óleo fino lasca o motor.

[@anderssonferro8465]

Certo seria oleo bom né, põe 20w50 ele se fode todo quando tá frio e dura ainda menos e quando abrir tá tudo fudido, fora o esforço maior da bomba se for pra dar defeito fode logo tudo.

[@edvaldosantana5323]

Trocador de peça só manda trocar

[@rafaplay13]

Motor e fire da fiat

[@anderssonferro8465]

E um tanque de guerra Mas é fofo sem potência e baixa óleo Vaza pela tampa e cárter Todo projeto tem seus defeitos 😅

[@leandrojoseschons982]

Porque não inventam bronzina pro comando

[@anderssonferro8465]

Creio q seja pra condenar o comando junto pq os cames tmb devem ter rodado seco, daí dá diferença na abertura de válvulas. E se tudo tiver retifica a montadora não vende peças né 😂

[@jocelalves9390]

Melhor logo coloca motor ap

[@bodybuilderdecoracao2547]

O pior motor do mundo. Já tive e não quero nunca mais

[@Leo7Santos]

Esse motor não presta

[@jonathantavares570]

Solução é trocar de carro, ou colocar o 1.6, ele é bem menos problemático

[@fouadcito8144]

Bla bla bla so retifica

[@robertoudokrapf453]

O dia em que a luzinha de óleo piscar para mim eu a peço em casamento.

[@mecanicacommarcelosales1687]

Boa 👏👏👏

[@dronemarcosmoura6315]

Só balela não adianta trocar o cabeçote se comeu o abençoe e problema na cambota!motor lixooooo

[@voltesempre.4667]

Esse motor mesmo cuidando dar b.o! Vw e uma bosta!

[@jhonsandro2]

esse motor 1.0 custa zero na caixa 3800$

[@wagnerantonio5873]

Esse motor é um lixo

[@jjbenitez89]

Tenho 4 na família. Todos acima dos 200k 2 são 1.0 é 2 são 1.6. Só usar óleo original e limpar antichama que dura muito. Se fosse tão ruim não estaria no mercado por 20 anos. E não veria na estrada carros com esse motor

[@fernandovilasboas90]

MENTIROSO EU SOU MECANICO QUER UMA AULA

[@durvaljoiasengenharia.3505]

Com o valor do cabeçote novo 1.0 compra um motor parcial novo 1.6 ea111.

[@Santos79700]

Só é um pouco melhor, o 1.6 parece bom prq o 1.0 é muito ruim, mas o 1.6 é outra desgraça

[@durvaljoiasengenharia.3505]

​@@Santos79700ele 1.6 equipa quase toda linha vw então se fosse isso ninguém iria querer, tem um amigo com 300 mil km original só tem que trocar bomba de óleo. e usar óleo correto mecânico e doido pra querer usar óleo grosso .

[@durvaljoiasengenharia.3505]

Na minha opinião e um motor ruim , mais comparação a motores de outras marcas e anos muito melhor o 1.6 .

[@nandre8156]

Ea111 basura, el mejor motor es ap o gm familia 2