Ce sunt motoarele TFSI FSI, si TSI care sunt diferențele dintre ele și de ce se numesc astfel?

Motoarele TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) FSI (Fuel Stratified Injection) si TSI Turbo Stratified Injection) sunt sisteme de injecție directă a combustibilului, dezvoltate de Grupul Volkswagen și folosite în principal pe vehicule Audi, Volkswagen, Škoda și SEAT, id doua cuvinte grupul VAG.
Înainte de a începe, țin să iti amintesc tie vizitatorule de toate micile gesturi care contează pentru mine și pentru canal, cum ar fi un like la finalul vizionarii videoclipului și un comentariu pentru a-mi spune ce părere aveți, dar mai ales un click pe butonul de abonare și pe cel al clopoțelului. Așadar, va mulțumesc. Sa revenim.
Motoarele TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection): (Injecție Stratificată de Combustibil cu Turbocompresor)
Pe lângă injecția directă de combustibil (similar cu FSI), motoarele TFSI sunt echipate cu un turbocompresor, crescând presiunea de admisie și oferind mai multă putere și cuplu.
Datorită turbocompresorului, motoarele TFSI oferă mai multă putere și cuplu în comparație cu motoarele FSI, fără a crește semnificativ consumul de combustibil.
Aceata injectie stratificata pe romaneste insemna ca combustibilul este injectat în cilindri în modul stratificat în timpul cursei de compresie. Acest lucru înseamnă că combustibilul este injectat într-o cantitate mai mică, direct în zona sau apropierea bujiei, lăsând restul camerei de combustie să fie umplută cu aer. Astfel, este creat un amestec stratificat, cu o zonă bogată în combustibil în apropierea bujiei și o zonă săracă în restul camerei de combustie.Motoarele funcționează mai eficient și consumă mai puțin combustibil, în special în condiții de conducere urbană și la viteze constante.
În esență, TFSI este o evoluție a tehnologiei TSI, oferind performanțe și eficiență îmbunătățite prin integrarea unor tehnologii suplimentare și rafinamente în designul motorului.
Motoarele FSI (Fuel Stratified Injection): Injecție Stratificată de Combustibil
La fel si acest motor foloseste Strategia de injectare stratificată, cu un amestec bogat în apropierea bujiei și un amestec sărac în restul camerei de combustie in schimb acesta nu are turbocompresor , În esență, FSI se concentrează pe livrarea precisă a combustibilului în camera de combustie, în timp ce TSI integrează această tehnologie cu un turbocompresor pentru a obține performanțe și eficiență optimizate.
Modelele tsi poate include și tehnologia Twincharging, care pe langa compresorul normal mai gasim un pe gama 1.4 motoarele sunt Twincharging care combină un turbocompresor și un compresor mecanic Compresorul mecanic asigură un răspuns mai rapid la accelerație la turații mai joase, în timp ce turbocompresorul furnizează un boost la turații mai mari. asta datorita turbolagului accentuat mai mult la motorul 1.4.Dar putem gasi pe piata si modele de de 1.4 si fara Twincharging
Numele TSI a fost creat pentru a adapta aceasta tehnologie Twincharging ,la motoarele 1.4 ,iar la celelalte motoare mai mari unde nu a fost nevoie nu sa pus dar numele a ramas la fel.
Vedeti aici care sunt motoarele Tsi folosite pe grupul vag.
1.4 TSI TWINcharged
1.4 TSI Turbo-only
1.8 TSI Turbo
2.0 TSI Turbo (later version of 2.0 FSI)
3.0 TSI Supercharged (Audi S4)
Diferențe cheie

[@roxanescuroxana4328]

Am tsi ecofuel. Poate niște amănunte despre mașinile pe gaz comprimat!

[@allymehmed1265]

Foarte interesant 💎

[@roxanescuroxana4328]

Eu am un tsi și niciodată nu știam ce și cum. Mersiiiiiii

[@steveurkel7676]

Nemtii folosesc mai mult motoare cu o cursa de cilindree mai mare, adica mai mult metal. In felu asta tine bineinteles motoru mai lung decat un motor de la o motoreta.

[@MecanicaPovestita]

1.2 si 1.4 facut de nemti ti se par motoare mari?

[@steveurkel7676]

@@MecanicaPovestita In orice caz mai mare decât la alte mărci cu 0,9.

[@ralucacraiu9484]

Felicitări!

[@mihaimangot8547]

citesti bine de pe promter !,daca vrei sa fi inteles vorbeste ca un mecanic,altfel esti plictisitor

[@MecanicaPovestita]

Asa sunt eu, sunt alții aproape 40.000 care au alta părere, ce zici ma iau după ei sau sa te ascult pe tine, sa zicem ca e constructiv ce spui tu dar eu nu pot sa fac ce spun toți prin comentarii, nu as mai fi eu.

[@plit634]

Kia si hunday fiabile?poate pentru piata interna,dar la export n-as zice.

[@MecanicaPovestita]

Kia este cea mai fiabila mașina, tu poate nu ai avut,daca ai fi avut îți schimbai părerea, Mercedes BMW și Audi sunt cam după locul 16 în sus.

[@plit634]

@@MecanicaPovestita motoarele lui kia care nu ajung nici pina la 100000 si fac zghirieturi pe peretii cilindrelor,tu ce indrugi mai omule?

[@MecanicaPovestita]

@plit634 Nu știu eu ce faci tu dar eu știu ce fac eu, kia doar sa schimb becuri vine, kia dacă bagi alt ulei în afara de 0w30 o poți strica și asa fac unii de le strica, dar nu uita ca un ulei la kia original este mai ieftin decât orice alt ulei aftermarket și ai garanție 7 ani la mașină kia, , deci dacă ai problema asta în 7 ani se face pe garanție, ce vezi tu sunt mașini cu km dați înapoi sau neîngrijite, nu spun ca vreau eu, e realitatea.

[@plit634]

@@MecanicaPovestita bai omule realitatea arata ca motoarele kia si hunday nu merg bre,boala lor sunt clindrii si catalizatorul,asta o stiu si copiii la gradinita ca motoarele kia hunday pe benzina is rahat