PISTONEO SIN SOLUCION??? Inyectores y valvula PCV

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[@sly959]

En el ciclo de combustion de un motor tanto el aceite como el combustible pueden transformarse en sustancias que pueden convertirse en carbonilla. Para reducir al minimo esto, hay que ajustarse lo mas posible al 14.7. Revisar aire, chispa y combustible. Fugas de vacio, mangueras, juntas en mal estado, cuerpo de aceleracion sucio, revisar la chispa, par de apriete de bujias para que todas queden a la misma altura dentro de la camara de combustion, luz de bujias, revisar cables de bujias y bobina de encendido con multimetro, revisar fugas de corriente, color de bujias, revisar inyectores, no solo en el banco, revisar que los orines de goma no esten cristalizados, puede estar entrando aire por alli no cuesta nada cambiarlos venden un kit de recambio. Para los inyectores es recomendable comprar por numero de pieza. Yo no hubiera cerrado ese carter sin antes haber limpiado toda esa carbonilla con algun agente limpiador primero, es siempre mejor tener particulas de cualquier agente limpiador con el sistema hidraulico limpio que toda esa carbonilla, realizar cambio de aceite prematuro y volver a bajar el carter, revisar bomba de aceite, limpiar coladera, no entiendo porque no sacaron las bujias, el cigueñal hinundado es una batidora salpicando aceite y carbonilla en exceso a todo el motor, como para que la pcv no se tape. Alguna bujia desgastada combinada con algun inyector disminuido. Si ud le quiere sacar las fallas al motor hay que laburar con cabeza y por secciones, apoyandose en lo que se ve y en mediciones.

[@paulgalea9243]

Gracias por compartir tu trabajo. Aprendo muchisimo. No tengas en cuenta a los criticones sabelotodo. Saludos desde España

[@jesussalazar3871]

Agradezco todo el aporte amigo. Felicidades desde Margarita

[@julionivelo97]

Gracias. Maestro por su tiempo excelente tutorial saludos desde "¡ECUADOR!".

[@xeniaframe253]

tu sinceridad esta muy buena jajajajaj

[@luissantana9915]

Muy buen rasonamiento los canbios d aceite fuera de termino influyen mas a un si hay desgaste d aros retenes y guia d valvulas te felisito un capo

[@robertoilpistone]

Si le sacaron el catalizador tendrás una lectura equivocada de el sensor de oxígeno y la diagnostica de la mezcla esquizometrica no puede ser perfecta.

[@josealtuve2233]

saludos profesor desde venezuela

[@carlosserrano8497]

Exelente video Jorvan!!! muy buen trabajo!!!

[@jgcb79]

Nawevona mi loco, El que no entienda con tus videos va a tener que volver a nacer jajaja. Saludos desde Guayana/Venezuela.

[@frankziccarelli3053]

saludos paisano. te felicito por tu metodo de trabajo. primero analizar y luego desarmar. comparto contigo que las pvc deben ser cambiadas anualmente. feliz navidad y exitos

[@benitojoserondonrivas2509]

Saludos mi pana que buen video excelente me lo Basile completo ese vídeo

[@juanmarquez8974]

Un consejo a todo. Si ustedes tienen un mecánico cerca Como este caballero con tanta capacidad y honestidad y honradez Pague su dinero y no lo piense o lo dude ese hombre es como un astronauta ( llega a la luna y no le tiene miedo a los retos sólo quiere cumplir su misión) Pero es difícil de encontrar personas así Pague su dinero y no lo piense. Muchos talleres quisieran un mecánico de esa capacidad para hacer millones y cuando lo vemos independiente no queremos pagarlo

[@gilbertogomez4372]

Muy buen video m gusto muy interezante mil gracias saludos exito y prosperidad.bendiciones desde P.R.

[@fredericdiaz4335]

Bueno video, saludo de Francia.

[@ervingudiel1459]

Saludos desde Guatemala tus videos me dan idea de como proceder con una camionetilla volvo 850 wagon del 94 que poseo gracias y pa delante

[@futreno]

La pcv está así porque hay un orificio que se tapa. Yo tengo el mismo auto y motor. Le destape el orificio que llega al cuerpo de aceleración y se solucionó el problema 👍🏼

[@willianhernandez2632]

Buenas noche hermano muy su explicación como se tiene que hacer un buen trabajo no irse de las primeras saludos desde Maturin Venezuela

[@alvingarcia1501]

Brother me encanta ver los videos son muy edcativo Dios te Bendiga y veo cada video que subes.luego me gustaria algun consejo ya que quiero poner un taller.

[@claudiocab4096]

Impecable video y análisis totalmente de acuerdo con tus resultados. En que lugar estas de argentina ya que tambien soy de argentina y te sigo hace rato. Aparte para recomwdar tu taller qque a veces la gente no tiene mecanico de confianza

[@andresitux1]

Excelentes videos, muy informativos y entretenidos 👍. Una pregunta mi auto es un 2001 celica con 120,000 millas, resulta que de un tiempo para acá ah estado expulsando aceite por el escape, y me di cuenta pues después de un viaje; estaba pringado de aceite alrededor del escape sobre la pintura. Que podría ser?

[@ivanperez8594]

QUE BUENO tus VIDEOS 👉🏼😎

[@lolololes]

Es muy común en esos motores EA111 del grupo VW que se lleve de aceite y mugre esa pieza del minuto 17. Es justamente la válvula Pcv y se debe de sustituir en su totalidad. No admite reparación parcial.

[@luismiguelmarquespineda9293]

Buenas tardes amigo, me gusta mucho tus videos he aprendido bastante con ellos, soy técnico automotriz y yo mismo le meto mano a mis carros, pero ahorita tengo un problema de pistoneo en mi mazda 6, cuando calienta comienza a pistonear un poco, baquetee el radiador y la bomba de agua es nueva y ya la saqué y está buena, el motor aún así cuando calienta se siente muy caliente, no sé que más podría hacer, gracias saludos ✌️

[@Javier-ql2vv]

Como lograste solucionar amigo? Me pasa lo mismo

[@laemirmass3492]

Saludos desde Coro, Falcon, Venezuela,,, gracias por tus excelentes videos...., Amigo tengo un Mazda 3 2.0, 2008, que va perdiendo potencia luego que lo enciendo y comienza a calentar el motor,, pierde la potencia en las subidas y tengo que pisar suavemente el pedal de aceleración para que pueda rodar...revise la PCV y hasta le cambie la manguera,, te agradecería tu valiosa opinión

[@fermagno4111]

Hola, como te va? Tengo una duda, aprovechando que se sacó el carter y va aceite nuevo... Que pasaría si le pasas un pincel y nafta a la carbonilla que se formó dentro y que se observa en el minuto 43¿?

[@alvaroferreira9106]

Hola jorvan quería saber si podes brindar información sobre el pro Lite 3.0

[@manuelramirez6688]

Hola maracucho las piezas originales son más pesadas qué los repuestos genéricos , las aleaciones son de más calidad, saludos cordiales Caracas Venezuela

[@rangoruiz8647]

Hola Samuel. Al rebajarle al bloque de tu astra se reduce el espacio en la cámara de combustion y el motor puede quedar comprimiendo mas ?. ¿como equilibras esto ya que ajustaste la bomba de agua y distribución para adactarla alas nuevas dimensiones del blok . Abrazo mi pana

[@JackMart91]

Dejavu... No enciende y ahora que paso ,no conecte los inyectores..día a día en un taller , pequeñas diferencias en un inyector hacen grandes cambios, éxitos

[@aleardoviti]

saludos hermano y disculpa la pregunta, a dónde ubico la valcula EGR de mi jeep wagoneer limited año 93 que se parece mucho a la cherokee xj 4.0? gracias

[@Antonio-qm3bi]

Saludos hermano, muchas gracias por tus videos Quería preguntarte algo, y se que pueden ser muchas cosas: tengo un ford focus duratec que empieza a pistonear cuando llega a 80 km/h. Ya tiene servicio a los inyectores, a la pcv, la iac, bujias y bomba de gasolina. No sabría que más podria ser. Agradecido de antemano

[@mecanicasintonterias]

A esa velocidad ya el motor superó lo más difícil. Desenrroscale el sensor de oxigeno y prueba así con el hueco abierto, si deja de pistonear o si merma, el escape está tapado

[@christopherpenaloza5950]

Hola amigo una pregunta mi pana tengo un Ford Ka 2004 le compré unas bujías champions alternativa pero la rosca es más corta q la original se las puedo poner y no le afecta en nada ? Por favor espero q me respondas pana

[@estebanabarriosmantenimien5518]

Buenos días aparte de la PCV, es el aceite el problema que contengan mineral, ademas los pistones pueden ser causados por exceso de oxígeno o escaso, exceso de combustibles o escasos, recalentamiento excesivo por eso la válvula termistatica jamás debe ser eliminada ďebe usar refrigerantes de buena calidad y sobre todo en Argentina a según se dan las 4 estaciones ¿....? Saludos.

[@ComoNEW]

Hola. Será que el motor está dejando escapar compresión y por eso llega aceite al filtro de aire se contamina el sistema de la PCV?

[@giorginamartinelli6471]

Casi una hora de video mano! y no hablaste del pistoneo!... tengo problemas con una sequoia 2017 motor 3ur-fe cada que toco el acelerador suena una maraca abajo del carro, cerca de las 1500 Rpm.. cuando comumente salgo de un semaforo o doblas una esquina, es muy evidente el sonido, que me recomiendas hacer? ya cambie aceite a 0w20 (segun el manual el que lleva), cambie valvula pcv... estoy por cabiar bujias y hacer una afinacion, limpieza de injectores, bujias etc etc... que dices tu? la camioneta anda perfecto el problema es ese sonido me trae loco, casi no la uso por eso! por otro lado hay un tipo que me dice que le saque los catalizadores, pero tengo dudas respecto a eso! saludos desde ccs!

[@construccionesvoyporlibre5862]

Por regla general,,, usa el escáner con motor caliente,,,pues algunos sensores aún no funcionan al inicio

[@walterpacholczyk4809]

nose.en q parte o sona estas

[@walterpacholczyk4809]

amigo si necesitas ayudante avisa

[@isaiaserrano604]

Ese motor hay que abrirlo para hacer un lavado extremo...

[@joseppallarescendros3219]

lo pegan con disolvente y queda como soldado

[@construccionesvoyporlibre5862]

Cuidado,,, los inyectores ya vienen codificados con la ecu del coche,,pero si es coche es viejo ya tienes algo positivo a tu favor ,,,,té sugiero siempre menciona el año del coche,,

[@fabianvillacres8332]

Que verga hace esto aquí jajajaja buen chiste amigo

[@luislaguna4181]

Sr vaya al grano usted habla mucho.

[@sergioquiroz2876]

Aceite barato de mala calidad o 0 cambio de aceite. En tiempo. Que fue

[@sergioquiroz2876]

Tal vez cambiar o limpiar bujias

[@sergioquiroz2876]

Lodo. Cambio de aceite

[@sergioquiroz2876]

Pésimo mantenimiento de parte del cliente