PULIZIA TOTALE INIETTORI GPL - Guida Completa

[@RR-yu8dz]

Dopo nemmeno 2 anni ( circa 15000 km fatti) dalla sostituzione del rail completo con gli iniettori Landi Renzo (sostituzione effettuata da officina autorizzata, costo €450,00 , si erano evidenziati problemi col motore che "singhiozzava" a bassi regimi. Mi sono rivolto ad un'altra officina autorizzata che mi aveva riproposto l'intervento sopra descritto e con lo stesso costo. Deciso a non utilizzare più il gpl, curiosando sul web sono arrivato al tuo tutorial. Con €32,00 per l'acquisto della lavatrice a ultrasuoni (la stessa da te utilizzata) e con €7,00 per l'acquisto del petrolio bianco (quel poco di diluente alla nitro necessario già ce lo avevo in casa), ho seguito passo passo le tue indicazioni, ho risolto tutti i problemi! Grazie! Sei stato di grandissimo aiuto e, da non sottovalutare, mi hai fatto risparmiare quei benedetti 450,00€! Ti seguirò sempre, buon lavoro e ancora tante grazie!

[@meccanicapertutti]

Grande! È successo anche a me, poi ho iniziato a mettere mano alla macchina però...grazie

[@andreaguarguaglini1656]

Ho lo stesso tipo di problema sulla Panda. Ho sostituito tutti e due i filtri del gpl senza risultati, ora proverò con la pulizia degli iniettori come hai fatto tu! grazie del tuo post e del video di meccanica per tutti!

[@cosimosoldano2870]

@@meccanicapertutti k

[@nodestra1234]

Che auto?

[@luizgonzaga2816]

Invece per gli iniettori brc è la stessa soluzione???

[@gillesdelalaurencie4195]

Grazie mille volte dalla Francia, mentre non si poteva riparare le macchine per causa di Covid19 (tutto chiuso in Francia) ho comprato l'apparechio ad utrasuoni, ho potuto pullire gli iniettori, la macchina ha ottenuto il controllo technico, grazie per averci spiegato questo!!! E stato un grande aiuto. I filtrini mi hanno dato difficoltà al'inizio pero si possono togliere molto facilmente semplicemente usando un buon coltello da cucina!

[@michelediperna7384]

Sei molto bravo e riesci a spiegare bene tutti i passaggi. A volte è più la paura di fare qualche casino che il lavoro in se per se. Grazie per i tuoi video

[@smartalservice]

Una domanda se e possible? Che voltagio usi per fare test e metere in funzione ignettore

[@smartalservice]

E posibille che questo risolve il problema se ignettore perde gpl

[@giovannidavid7272]

Bel video, complimenti. L'iniettore bloccato fa riflettere su quanto siano veramente delicati e come si consumino a causa del potere lubrificante inesistente del GPL.... anche se si è ripreso e quindi ticchetta non è detto che continui a funzionare ancora secondo la caratteristica di progetto. può essere che non aprà più esattamente come comandato da centralina.... ma lo scopri solo dopo che lo monti e ci fai qualche km per vedere come i parametri adattativi compensano i tempi non corretti.... BRAVO. Bel lavoro.

[@filmex139]

Ciao grazie a questo tuo video son riuscito a sbloccare gli iniettori del gpl landi sul mio fiesta mk6 mi dava errore con spia motore e nn andava praticamente più a gpl il gassista ovviamente me li avrebbe cambiati e invece ho risparmiato 280 euro ora l auto va molto meglio grazie ancora Ciao

[@meccanicapertutti]

Grande!!!!

[@Coffeelevermachines]

Grazie, ti volevo dire che ho seguito passo passo la tua guida e ho fatto tutti i passaggi compreso ultrasuoni con distillata e wd40; Ho utilizzato diluente alla nitro per la pulizia ed è uscito una morchia nera assurda!!!.....ho dovuto fare due passate finché il diluente non rimaneva pulito. Io ho gli iniettori tappo nero e non si azionavano come i tuoi, ma li azionavo io manualmente toccando e staccando il filo ad una batteria. Ora l’auto va meglio. Grazie. Paolo Verona.

[@guglielmopalumbo4781]

ciao scusami ma come si fa il caricabatterie? va ben uno anche da 12v

[@Coffeelevermachines]

@@guglielmopalumbo4781 io ho usato una batteria auto usata a 12v

[@guglielmopalumbo4781]

@@Coffeelevermachines grazie

[@cheTEloDICOaFARE100]

Quindi possiamo usare una batteria auto? Ottimo e se si toccano i due connettori e scintillano?non fa niente?

[@andreafilippozzi2005]

Grazie, oggi ho fatto come hai fatto tu e adesso la macchina va benissimo 😊

[@simonepapasidero4501]

Grazie alla tua visione sono riuscito a fare una manutenzione completa al GPL.... Bravissimo

[@francescocatalano557]

Con che tensione hai lavorato ?

[@ManuelGeko89]

Ciao! ottimo consiglio quello della nitro, lo proverò su i miei inniettori. Ti consiglio a te e a tutti quelli che si cimenteranno nell'impresa di usare dei guanti in lattice, ricordiamoci che sono tutti prodotti a base di petroilio e che la nostra pelle li assorbe. Ciao e grazie

[@e.m.c.4405]

In ogni caso complimenti per i tuoi video molto istruttivi e ben fatti

[@nemo9000zz]

MecX, grazie per il video davvero completo. Proprio oggi stavo pulendo gli iniettori gpl della mia Mito 1400, ho un dubbio: ho creato il circuito a 12 V con un interruttore, però i miei iniettori funzionano solo quando do un impulso di corrente, cioè quando schiaccio il pulsante del circuito; mentre nel video sembra che i tuoi ronzino con la corrente sempre collegata fino a sgripparsi e girare regolarmente. Chiedo anche a voi tutti del popolo degli smanettoni che ci abbia provato, statemi bene!

[@darioadrius3564]

infatti anche i miei funzionano cosi, a questo punto credo che siano i nostri ad essere fallati.

[@tommasotodisco9723]

Bravissimo complimenti per la Tua spiegazione tecnica

[@davidecosta1953]

Ciao, complimenti per il video, la chiarezza, il montaggio e grazie per la condivisione!

[@atamor0]

sarebbe stato carino vedere , come si tolgono dall'auto e come si smontano una volta a banco

[@giuseppegurrieri2569]

Comunque complimenti per la disponibilità è i i video, molto interessanti Grazie

[@francescocasale9818]

ottimo lavoro ed ottimo video, concordo i meccanici non li puliscono salvo eccezioni.....io comunque non mi azzardo a toccarli....ma almeno mi serve per capire

[@azelionulli2661]

Sei Ottimo in tt, Spiegazioni, video, e competenza......magari fossi capace x una metà...io

[@lucaguastalla9470]

Complimenti per il video, ottime le spiegazioni! Unica cosa che non mi è chiara è quanti Ampere ci sono in uscita dal caricabatterie che utilizzi ?

[@NazarioNesta]

Bravo ragazzo!

[@petretto1]

Ottimi video, io ho una Dacia jogger 1000 turbo GPL.. grazie per diffondere le tue conoscenze e esperienza.. 👍

[@francescobianco1135]

veramente molto bravo molto professionale nello spiegare e nel video grazie continuero' a seguirti

[@omabura]

...ottimi video davvero, soprattutto se confrontati con alcuni di altri molto meno comprensibili...!!! ...puoi farne uno in cui mostri come si smonta il rail degli iniettori del GPL sul motore Renault/Dacia 1.0 Tce turbo-gpl...? ...ci sarà pure un modo... (...ne abbiamo 2 in casa e vorrei pulire gli iniettori, ma non capisco come smontare il rail per poi togliervi gli iniettori...) Grazie...! Ciao...!

[@andreafabiobullo5540]

Grazie x il video ma i nostri vecchi usavano la nafta con una parte di benzina, risultato che penetra e pulisce tutto ,e le parti tornano come nuove! Garantito! Il filtro basta ruotarlo e esce all' istante

[@simonepapasidero4501]

Ti consiglio di fare un video dove puoi equiparare i vari marchi GPL europei.... qualità prezzo..... potrebbe essere interessante per parecchi....

[@iacoporapinese]

Secondo me il prodotto migliore per pulire gli iniettori se non si ha la lavatrice ad ultrasuoni è il pulitore per carburatori. Consiglio anche l'acquisto di un injector tester che serve ad eccitare gli iniettori.

[@and_rew9768]

Ottima recensione. Qualche anno fa ho dovuto sostituire gli iniettori. Chissà se con la pulizia avrei risparmiato la sostituzione.....cmq 150€ si è attestata la spesa. (Landi).

[@DavidChiarelli-pr3sq]

Ciao, bel video complimenti Ho una domanda, l'alimentazione dovrebbe essere 12v in continua, ma l'amperaggio?

[@zagorjango2440]

Bell video complimenti bravo 👏👏👏

[@stellapolare9829]

Sei un grande per una serie di motivi: 1) hai una voce troppo simpatica alla Valentino Rossi e già questo mi piace😉 2) mi hai fatto sistemare la mia auto a GPL che andava a singhiozzo a bassi regimi. Ora invece va benissimo. 3) mi hai fatto risparmiare un sacco di soldi del meccanico. I meccanici sono dei veri ladri. Grazie davvero. Continua cosi Una domanda solo: per pulire gli iniettori gpl, li ho lasciati una mezz'ora a mollo in una bacinella con benzina, e li ho lasciati a mollo, poi li ho soffiati con compressore e lubrificati con wd40. Non ho usato ne ultrasuoni ne petrolio bianco, la benzina va bene vero? Solo la prova con la corrente, non l ho fatta tenendoli nella benza, avevo paura prendesse fuoco. E cmq forse era il tipo di iniettore non so, ma quando davo la corrente faceva solo un tac, non un ticchettio ripetuto...strano....forse per via che è un impianto iniezione liquida? Forse dipende dal tipo di iniettore? Cmq davvero grazie. Continua così. 😉👍

[@meccanicapertutti]

Felice di esserti stato utile. Grazie per averlo scritto. Per quanto riguarda il tuo problema, alcuni iniettori, mi hanno detto, che fanno i vari "tic" in successione perché è la centralina che li accende e spegne. Quindi attacca e stacca un polo a ripetizione, controllando che spurghi il nero. Spero di esser stato utile. A presto

[@stellapolare9829]

@@meccanicapertutti OK e posso tenerli immersi nella vaschetta con benzina mentre faccio questa prova? Cmq sono iniettori di impianto a iniezione liquida della icom, gestiti da centralina elettronica. A proposito, non sono riuscito a smontate i filtrini, quindi li ho immersi con tutti i filtri nella benza. Non hai un contatto Whatsapp o e-mail?

[@anubis3839]

Complimenti al video spiegazione perfetta,volevo chiedere il tuo parere su un problema che ho, (polmone pulito,iniettori puliti 2 volte filtri e tutto il resto nuovi, centralina messa a massa)quando mi fermo sia a macchina calda che fredda non mi tiene il minimo devo compensare sempre con l’accelerazione questo problema lo ho solo d’inverno,secondo te devo fare calibrazione col programmiono i altro? grazie in anticipo

[@ValentinoMariotto]

ciao, ottimo video! Ho diverse domande.. Io ho gli iniettori BRC arancioni. Quando li collego alla batteria si aprono, e stanno aperti. Voglio dire, non fanno questa intermittenza come i tuoi. Con la corrente stanno aperti, senza corrente chiusi. E si scaldano tanto. Vorrei sapere se c'è un modo semplice di fargli fare intermittenza (ho già provato a mettere un pulsante, ma il mio dito è decisamente troppo lento!) Poi volevo chiedere se gli iniettori hanno una polarità

[@MrTonymek]

Nella vaschetta ultrasuoni hai messo l'acqua? E poi hai aggiunto petrolio bianco e wd40?

[@KROUTCHY]

ciao, ottimo video, ma non capisco una cosa: il rumore dell'iniettore sembra essere circa 50hz. Lo alimenti mi sembra con un caricabatterie. Se collegato ad una batteria fa lo stesso rumore, o fa solo uno scatto secco?? Grazie mille.

[@salvatore50cuccaro39]

Complimenti, molto bravo nell'esecuzione e il video.

[@walterturco5612]

Ciao e Grazie per il video. Un paio di domande: a quanti volts posso provare gli insiettori? Come capisco la polarità (negativo e positivo) del singolo iniettore. Grazie in ogni modo. Walter

[@francescosola7833]

Se i meccanici invece di cambiarti gli iniettori ti proponessero quelli rigenerati si risparmierebbe tutto questo cinema! Il mio me li ha proposti a 75 euro mi sembra una cifra accettabile senza rischio di far saltare il palazzo sopra al mio garage.. Adesso la macchina va bene!

[@danyvah7550]

Bravissimo ..molto dettagliato grazie..non ho trovato nemmeno un video su come smontare gli iniettori su lancia musa ecoscic..non so dove sono posizionati

[@ricoale8666]

Sono sotto al collettore di aspirazione . Si dovrebbe alzare il veicolo per vederli .

[@giuseppecaril9898]

ciao, complimenti per i video, molto interessanti. Ho una domanda mi sto cimentando anche io nella pulizia iniettori, gpl di una fiat bravo. Ho un problema, 2 ore che sono a bagno nel petrolio, vado a provare con eletticita,12v,ma non partono, lo stesso rumore del secondo che provi nel video, ho provato a spruzzare tipo svitol,ma non si riprendono. Che siano bloccati? E quindi non ce modo che ripartano? Grazie Giuseppe

[@Socmel691]

Ottima idea quella di alimentare la bobina dell'iniettore con 12v in corrente alternata! Si simula il funzionamento reale e si pulisce meglio.

[@massimobasket72]

Ciao "meccanica per tutti", io volevo chiederti un chiarimento sull'alimentazione dell'iniettore. Tu nel video hai preso un caricabatterie. C'è un motivo particolare? Va bene anche la batteria auto? O il caricabatterie è più indicato? Chiedo perchè ho visto anche altri video su youtube, utilizzano trasformatori 12v. ma non fanno l'effetto continuo (ronzio dell'iniettore) ma lo devono creare attaccando e staccando, tipo pulsante. Puoi aiutarmi? Ciao e grazie!

[@StejiKait]

STESSA DOMANDA!

[@meccanicapertutti]

Ciao, guarda io ho sempre usato un caricabatterie vecchio da 12 V come quello nel video. In diversi mi avete scritto che i vostri non fanno il ticchettio in automatico. Quindi credo che il caricabatterie faccia delle scariche a intermittenza di suo, altrimenti non si spiega. Devo comunque rismontarli e farò delle prove e un video

[@StejiKait]

@@meccanicapertutti da quanto ho letto su internet i caricabatterie danno molti impulsi e non continuo.. quindi per ottenere lo stesso effetto é meglio evitare un alimentatore universale.. e usare un caricabatterie.. Inoltre ho letto che vanno a 6 v anche.. difatti ho provato e anche a 6 v si attiva

[@67beppedoc]

Per correttezza la tenxione da utlizzare deve essere in alternata in quanto sono in realta' delle pompe a vibrazione ( un po' come quelle delle macchine del caffe' ).... per quanto riguarda il motivo del funzionamento con il carica baterria e' dovuto al fatto che la medesima non fornisce una tensione perfettamente continua in quanto non ha il filtraggio della tensione, si ha diciamo una tensione rettificata e pulsante.... ideale sarebbe adottare un trasformatore e no altri componenti.

[@mattiaciani1]

meccanica per tutti Il carica batteria eroga una tensione pulsante a circa 50hz, normale che si senta la vibrazione..dal mio punto di vista è geniale perché aiuta la pulizia degli iniettori! Mi hai dato una grande idea!

[@raorom]

Salve, ho seguito la tua guida per un impianto metano landi, smontati gli iniettori e non avendo la vaschetta ultra suoni li ho lasciati a bagno per parecchie ore, erano tutti e quattro un po bloccati in quanto il ticchettio era uno e i kilometri fatti tantissimi 350.000. Dopo che sono stati in ammollo e uscito tanto nero e il ticchettio ripristinato montati e l'auto va una meraviglia. Sono del maceratese se ti fa piacere ti offro da bere grazie per le tue indicazioni .

[@giorgiobassini8138]

Ciao , io ho iniettori BRC, dunque diversi dai tuoi. Hai un video su questi?

[@stefanorapetta4972]

Ciao, volevo chiederti se la tensione che applichi agli iniettori debba omeno rispettare il positivo e negativo o sia indifferente. Grazie e buona giornata

[@nemo9000zz]

E' indifferente Stefano, provato oggi.

[@crispis4492]

che dritte grazie, ma puoi chiarirmi meglio il generatore elettrico che hai utilizzato per far vibrare gli iniettori é 12v continua? quanti watt servono? grazie belle cose!

[@Vense68]

scusa la domanda ma il petrolio e i suoi vapori non sono infiammabili? Vedo che lo usi tranquillamente nel tappo quando dai scariche elettriche provocando scintille .

[@fontgiu]

Bravo!....me lo chiedo pure io!

[@goodman2260]

Ciao, innanzitutto complimenti per il video, una domanda sarebbe giusto fare pure una pulita al sensore di pressione e se si come?

[@Gianmarco750]

Carissimo, ho montato quattro iniettori nuovi Landi e mi sono divertito a pulire i vecchi seguendo i tuoi consigli in quanto voglio conservarli. Montando i nuovi iniettori ho notato subito una silenziosità notevole rispetto a quelli vecchi. L' hai notato anche tu che sono molto piu' silenziosi? Grazie

[@fabiomontalto7972]

ma secondo te con il lavaggio in vasca ad ultrasuoni vengono ripuliti completamente? si può smontare anche il polmone gpl (riduttore) e lavarlo ad ultrasuoni? Grazie

[@supergiaf]

Si può tenerli collegati come stavano prima di essere rimossi sotto il cofano e usare il petrolio in sede ?

[@paolosguaitamatti1741]

Ho pulito gli iniettori come sempre. Direi molto puliti. Ma la macchina mi scendeva di giri. Può essere come causa che una retina si sia spostata con la banda verticale occludendo proprio il foro di inieizione?Smontando ho visto questo...grazie

[@giuseppegurrieri2569]

Ciao prima di guardare il tuo video pulizia iniettori gpl ho comprato su eBay 4 iniettori gpl rigenerati.,li ho montati ma l'auto andava..malissimo, il venditore mi ha detto di fare un 40 km circa cosicché si sarebbero sistemati, invece ho dovuto smontarli e rimontare i miei pulendoli un po' con del diluente attualmente sta andando un po 'meglio. In alternativa alla.vaschetta per caso ci sarebbe un altro sistema per la pulizia. Grazie

[@mdomenico81]

Ciao, un informazione per fare manutenzione o sostituzione degli iniettori è necessario svuotare l'impianto/ciambella del GPL? Questo è per una Fiat tipo gpl 1.4 T-Jet. Grazie

[@jimmysmith4671]

Qualcuno lo sa?

[@jimmysmith4671]

E come si smontano?

[@alessandrol9343]

ciao grazie per il video i link in descrizione però non funzionano piu mi sai indicare un alternativa doce comprare il cavo e soprattutto mi puoi dare informazioni sul caricabatteria che hai usato e dove acquistarlo? immagino ci vogliano 12v ma quanti ampere? se mi indichi un modello preciso è meglio grazie e in bocca al lupo col canale

[@ivanosorrenti9256]

Ciao complimenti per la spiegazione, oggi ho provato a fare lo stesso lavoro cioè di lavarli collegandoli con la batteria e petrolio bianco, fanno i click ma non riescono a sbloccarsi e partire cosa può essere? Ho insistito varie volte aggiungendo anche il wd40. Grazie

[@catellocascone7588]

Ciao sono molti utili i tuoi video sei davvero bravo, volevo chiederti se per caso hai uno schema per la polarità degli iniettori

[@momoarouhal8190]

Come hai dato la corrente agli iniettori? Cosa hai usato? Si può una foto?

[@sp90ita]

Ciao mi piace il tuo video però non capito come fare il circuito per alimentare gli iniettori.... per carica batteria intendi quelli degli smartphone ? E come hai fatto da un cavo che dovrebbe andare a caricare il telefono ad everli due per i poli degli iniettori

[@AndreaGrim]

Buonasera, mi ritrovo con un iniettore del gpl (brc) che probabilmente non chiude benissimo e dopo l'utilizzo, se vado a riaccendere la macchina fa fatica ad avviarsi perchè presente del gpl nel collettore di aspirazione (che poi si mischia con la benzina). A breve farò la pulizia come hai fatto tu ma la mia domanda è: gli iniettori supportano i 12V del caricabatteria o devono ricevere un voltaggio inferiore? Grazie

[@curdunnese89]

Ciao glo iniettori quando li alimenti con il cavetto vanno a 12v?

[@momoarouhal8190]

Hai messo prima l'acqua poi il petrolio bianco con wd40?

[@TheSpress]

Una domanda, ieri li ho puliti , li ho collegati ad una batteria , però il problema è che da un clic e basta e ho dovuto collegare un interruttore per comodità e farli aprire e chiudere un po' , mi chiedevo, come fai tu ad alimentarli di modo che continuino ad aprirsi e chiudersi? Grazie , ok il caricabatterie ma che tipo devo prendere ? Uno di quelli nuovi col chip o uno normale ? Se li collego ad un alimentatore da 12 v cosa fanno?

[@Mike-sp3zv]

Grazie del video, ho gli stessi iniettori verdi, ma perché a me quando gli do corrente fa una sola apertura ogni volta? Non va in continuo come la tua? Forse hai un alimentatore apposito? Io ho usato una batteria 12v

[@zimone89]

Perchè lui usa un caricabatteria a una semionda. Gli iniettori non sono "pompe" ma valvole. Alimentandoli perfettamente in continua si aprono e restano tali.

[@GUIDO975]

Ciao Bel video , ma come faccio a sboccare un iniettore bloccato ??, proprio non si muove ...credi che c'è la fa la vaschetta a ultrasuoni ?

[@carlok7]

ciao, complimenti per il video. Volevo chiederti, per alimentare l'iniettore va bene un qualsiasi caricabatteria per auto ? non posso prendere l'alimentazione direttamente dalla batteria ? grazie mille

[@meccanicapertutti]

Si certo

[@andreaesimona4298]

@@meccanicapertutti ciao che tipo di carica batteria hai usato puoi mandarmi un link

[@cristianrusso7095]

ciao consiglieresti questa vasca ultrasuoni? sono in procinto di comprarla. grazie :)

[@danielsan7742]

Complimenti per il video ! Domanda....per la corrente....attacchi dei cavi ad una batteria da 12 v poi con i fili fai il contatto giusto?

[@meccanicapertutti]

Puoi fare anche così, però la sola batteria non fa andare gli iniettori come nel video. Li fa scattare una volta sola, dovresti attaccare e staccare i cavi di continuo. Un carica batterie da 12 V va meglio

[@robertomartinelli15]

@@meccanicapertutti scusa ma non è chiaro per me che tipo di alimentazione bisogna mettere in testa agli iniettori, 12 volt in continua, però da come dici si azzionerebbe una sola volta, oppure 12 volt in alternata? Per far sì che faccia come nel caso del tuo video?

[@meccanicapertutti]

@@robertomartinelli15 si, farò un video a riguardo la prossima settimana, dato che devo rivedere tutte le parti dell'impianto GPL.... così faccio chiarezza :)

[@daniele82kingify]

Ma un carina batterie da auto intendi ? (Scusa non sono molto esperto elettricamente)

[@nicdesa2234]

Salve seguo i tuoi video da tempo e ti faccio i complimenti perché sei chiaro e semplice nelle procedure....ora vorrei un consiglio,a breve ma non con urgenza proverò a pulire i miei iniettori del GPL (io ho una Opel Corsa D gplTech con impianto Landi Renzo). Volevo chiederti come scegliere la vaschetta ad ultrasuoni,nel caso ci sia qualche parametro che mi faccia preferire una o un'altra....poi ho guardato anche tutti gli altri video,anche quello che spiegava come sostituire la bobina sull'elettrovalvola e come potrei trovare solo la bobina per la mia elettrovalvola? Un'ultima cosa,sono andato in Opel e "ovviamente" mi hanno detto prima che non c'è filtro nell'elettrovalvola,poi dopo che mi sono fatto insistente,mi hanno detto che loro non la cambiano, ecco io come posso sapere quale filtro acquistare senza sbagliare? Grazie mille se riuscirai ad aiutarmi,altrimenti grazie lo stesso moltissimo per l'utilità dei tuoi video

[@meccanicapertutti]

Ciao, innanzi tutto grazie mille. Per la vaschetta a ultrasuoni trovi il link di quella che ho preso io. Ho provato con quella e funziona abbastanza bene per il prezzo che ha. Per l'elettrovalvola mandami il modello che hai di impianto o una foto e ti dico. Per la bobina la vendono dove montano gli impianti della tua marca

[@nicdesa2234]

Ho visto anche che di vaschette ce ne sono di piccole che vanno a batteria,credi siano utilizzabili per questo lavoro?

[@nicdesa2234]

Come faccio a sapere il modello di impianto che ho? C'è qualche codice che posso mandarti?

[@meccanicapertutti]

@@nicdesa2234 dovresti avere un libretto dell'impianto GPL. Insieme ai documenti dell'auto

[@nicdesa2234]

Ciao scusa se nn mi sono fatto vivo per un po'...tra i vari documenti dell'auto non ho trovato nulla se nn un libretto chiamato GPL tech manuale d'uso e manutenzione....qui spiega schematicamente l'impianto a gpl ma non c'è nessun riferimento a qualche codice che identifica l'impianto...ho trovato solo il codice del motore sul manuale di uso e manutenzione dell'auto che è A12XER

[@darioadrius3564]

scusate ma gli iniettori devono girare di continuo(fare il ronzio continuo) per essere funzionanti?

[@enricoboschetti1971]

Ho seguito il tuo video, fatto tutti i passaggi di pulizia ma la macchina a GPL ha poca potenza...gli iniettori rispondevano tutti al collegamento a 12 volt e si sono puliti. Inoltre ho cambiato i filtri del GPL e le membrane del polmone prima di intervenire sugli iniettori. Ma mi ritrovo con pochissima potenza... potrebbe dipendere da questi ultimi? Forse è il caso di cambiarli, o potrebbe derivare dal malfunzionamento di qualche altra parte? Grazie mille, Enrico

[@francescocatalano557]

Ciao non vorrei bruciare gli innoetotri, ok per la batteria da 12v , ma con che amperaggio devo lavorare ? Ho gli inniettori tappo blu

[@StejiKait]

Grande! Proprio quello che cercavo! Speriamo si recuperi il mio inniettore! Rifaccio la stessa domanda di un altro ragazzo... per far si che l'impulso sia continuo tu usi un trasformatore a 12v? Grazie! Ho degli iniettori Landi Renzo con tappo nero e ho uno che non va per niente.. spero non dover cambiarlo

[@meccanicapertutti]

Sì devi usare un caricabatterie da auto

[@parakito67]

Serve un trasformatore 12volt in alternata , magari con interposto un diodo . Così avrai una comutazione a 50 ciclo al secondo . Diversamente solo un tic di apertura , e chiusura quando stacchi l'alimentazione.

[@cenlowryder5431]

Ciao, grazie per condividere. Ho fatto la pulizia ed erano in effetti sporchissimi, il petrolio al primo lavaggio è uscito nero! Ho dovuto ripetere 4 volte per pulirli per bene! Visto com'erano pensavo di aver risolto il problema ma invece il motore continua a singhiozzare ai bassi regimi ( come se andasse a 3). Gira benino sopra i 3000 giri ma con poca potenza e alti consumi...... Avevo già sostituito il filtro gassoso, adesso provo a cambiare quello liquido..... Secondo te cosa può essere? Gli iniettori nonostante la sporcizia funzionavano al test. Sono landi tappo verde su Fiat grande punto del 2009. Che sia un problema di centralina o polmone? Grazie 🙏

[@stefanoarmanini9776]

ciao ma usi una chiave dinamometrica per serrare le viti del rail e per fissare il rail al motore? e se sì, che coppia?

[@gaetanobattiato2378]

Questa guida va bene per gli iniettori Landi Renzo, ma gli iniettori BRC sono adatti per lo stesso tipo di pulizia?

[@filmex139]

Ciao carissimo volevo chiederti un consiglio io ho un fiesta 1280 a gpl landi e ford galaxy 2000 sempre gpl landi, entrambe montano iniettori eco evo dove i singoli iniettori nn si possono estrarre sono come stampati sul rail. La pulizia l ho effettuata in serie ovvero smontata la barra iniettori ho inserito il petrolio lampante ed uno alla volta li ho collegati alla batteria 12 v con l ausilio di un interrutore. Si sono puliti ma secondo me se potessi smontarli sarebbe sicuramente meglio tu sai se si può e come evebtualmente smontarli singolarmente? Ciao grazie ti seguo sempre Filippo

[@antoniomanucci5050]

Ciao potresti dirmi la differenza tre iniettori gpl blu e arancioni?

[@francescomauro6162]

Ciao...se invece di smontarli e lavarli,con una eiringa metto il petrolio bianco nel rail degli iniettori.....tipo spruzzata di wd40,secondo te peggioro o miglioro? Ovviamente 10-20ml Che dici?

[@nunzi8]

Si funziona. Però metti 100ml. In commercio c'è un apposito prodotto cerca Blu disincrostante iniettori 😊

[@LucadeCarlo]

Ciao, nella vasca per il lavaggio ad ultrasuoni prima del wd40 c'è acqua demineralizzata giusto?

[@baustellianoDOK]

Potrebbe essere sufficiente solo il lavaggio ad ultrasuoni? Con l'elettricità non me la cavo molto bene...

[@franconanni6709]

nella renault clio gpl 20 anniversario del 2'10 sai dove sono e come si fa a smontarli'?

[@patrickpat5277]

Scusami una domanda, io ho un problema forse agli iniettori, ho una Nissan e errore OBD P1618 e P2146, potrebbe essere un errore dovuto agli iniettori? posso pulire i contatti elettrici o anche gli iniettori? e smontando gli iniettori, rischio fuoriuscita di GPL?

[@curdunnese89]

Ciao gli iniettori quando li alimenti con il cavetto vanno a 12v?

[@luscianes]

Ciao il filtrino va lavato con il petrolio bianco senza ultrasuoni?

[@danielecandio3650]

Buonasera, volevo sapere se si possono pulire direttamente facendogli fare intermittenza nel petrolio bianco? Non ho una vaschetta come quella nel video. Grazie

[@geppb]

Devo pulire degli iniettori brc, come fai a capire la polarità della 12 volt sull' iniettore?

[@alecas7]

Di dove sei? Magari se sei vicino passo,faccio prima😁 grazie!

[@diegocogoli4534]

Ciao Ho visto l'ottimo video pulizia iniettori gpl. Sto facendo il lavoro e vorrei chiederti 2 cose: non riesco a smontare la retina dagli iniettori. Posso lasciarla montata e pulirla insieme all'iniettore nel diluente alla nitro o rischio di corrodere le plastiche? Come faccio a trovare la polarità degli iniettori ( i miei sono tappo verde) per collegarli alla batteria da 12 volt? Ti ringrazio e attendo la tua risposta

[@meccanicapertutti]

Togliere la retina è importante. Non usare la nitro se non li smonti. Io di solito vado a tentativi per accenderli, non si sono mai bruciati. Comunque se guardi bene il video si vede la polarità com'è messa

[@diegocogoli4534]

il filo fisso è il negativo e quello che colleghi tu è il positivo?@@meccanicapertutti

[@hammond834]

Ho 6 iniettori 2 funzionano 50% officina GPL (non quella che mi ha fatto impianto)mi dice devo sostituirli ma non li ha smontati x pulirli.impianto marca evo 2 iniettori GPL marca forse apache o altro detto non si trovano?..hai consiglio?hrazie

[@giovanniiampietro1300]

GRAZIEEEEE

[@waltercastro95]

Ma scusa con corrente continua come fai a farlo battere? Non ci vuole la corrente alternata? Dici che usi un caricabatterie ma i caricabatterie sono a corrente continua.

[@stefanocesari6847]

Ma per farli scattare li hai collegati alla batteria della macchina?

[@gabrielpastor6573]

Che tipo di caricabatteria usi per attivare iniettori?

[@Alessandro.Garzya]

Non ho smontato le retine con struttura in plastica per evitare danni alle stesse ma ho invece eseguito più lavaggi brevi finché la soluzione non è uscita limpida Se però collego gli iniettori al caricabatterie non sento una vibrazione come nel video ma solo un tic periodico🤔

[@meccanicapertutti]

Attenzione perché si può rovinare il filtro facendoci passare del diluente

[@sgravagnossi6698]

Se non ho la vaschetta ultrasuoni cosa posso usare per immergere gli iniettori?

[@TheSpress]

Domanda ma l'acqua nell elettronica degli iniettori non fa male ?

[@francescosola7833]

E se spruzzo direttamente i 4wd direttamente nel tubo a valle del filtro gassoso?

[@OritanoVero]

ma nella vasca ad ultrasuoni che liquido c'era? acqua?

[@giuseppecaterino2864]

Ciao inanzitutto complimenti per i video che fai sono molto interessanti ed esaustivi, infatti domani mi cimmenterò nella pulizia dei miei inniettori BRC. In pratica ho un dubbio, questi iniettori sono collegati all'auto con una spinotto composto da un cavo verde ed uno bicolore, bianco e verde. Ora quale dei due è negativo e quale è positivo, in modo tale da collegare gli inniettori nel modo giusto ai cavi dell' alimentatore che mi sono procurato , non vorrei fare danni

[@meccanicapertutti]

Ciao, grazie mille. Io all'inizio sono andato per tentativi, sia per quelli a GPL che per quelli a benzina e nn si è mai rotto niente. Cmq se guardi bene il video puoi fare esattamente quello che faccio io e troverai il positivo e negativo. Su internet ci dovrebbe essere comunque lo schema dell'iniettore che ti serve. Ci do un'occhiata e te lo posto

[@giuseppecaterino2864]

Te ne sarei grato...do anche una sbirciata al video così vado a colpo sicuro. La mia paura, era quella di danneggiare gli inniettori.

[@giuseppecaterino2864]

Ciao ho provato a pulire gli iniettori ma niente da fare sono tutti bloccati, ho provato piú di una volta per iniettore, ma non si sbloccavano. Secondo te posso recuperarli adottando un altro sistema oppure no?

[@meccanicapertutti]

@@giuseppecaterino2864 mh, fanno un click?

[@giuseppecaterino2864]

Si fanno un click, se li immergo all' interno del petrolio non riesce ad aspirare il liquido e in piú escono delle bollicine. Ho provato a fare come fai nel video ad alzarlo dal liquido e a smuoverlo un pò e li sembra che si voglia sbloccare ma nulla da fare, ho provato e riprovato diverse volte credimi...

[@filibertoangeloro5850]

Buonaserae, mi potrebbe indicare il modello del caricabatterie ad impulsi. Non riesco a trovare uno adatto. Quelli intelligenti non funzionano per lo scopo di attivare continuamente gli iniettori per poterli pulire. Grazie

[@peppeferrara3047]

ho una clio3 serie .. da un po zoppica in accellerazione sotto i 2000 giri l'impianto e' un landi renzo e possibile che siano sporchi gli iniettori , visto che ho cambiato filtri entrambi e il difetto persiste..il meccanico mi ha detto che si deve revisionare l'impianto

[@meccanicapertutti]

Guarda i filtri, il vaporizzatore, iniettori e candele

[@peppeferrara3047]

ok lo faro visto il tuo video non sembra una cosa difficile da fare..un'altra cosa non so se sai rispondermi ..siccome ho il collaudo gas in scadenza decennale..praticamente entro maggio..2019.., e siccome sono passato un pajo di giorni fa al collaudo auto dei 2 anni ..il tecnico mi ha spiegato di non avere fretta , semplicemente che il collaudo bombola vale x tutto l'anno in corso xche era immatricolata nel 2009 , x cui non so.. cosa sai tu in merito un grazie.. lo stesso..

[@meccanicapertutti]

@@peppeferrara3047 ci devo passare anche io domani per lo stesso problema. Ti faccio sapere

[@xperience07]

includerei anche le bobine....

[@peppeferrara3047]

ho visto su internet che cambiare la bobina non e difficile ,e dal costo non troppo esoso..ma il guajo che credo non sia quello il problema xche a benzina va perfettamente x cui.. credo siano sti stramaledetti landi renzo.. euro 4 tappo verde da cambiare , e il brutto che non si cambiano singolarmente, ma tutti assieme.. e la cosa assurda..che non si possono pulire o non vojono pulirli.. a come penso io..