🛠️ Türschloß wechseln Türe geht nicht auf Teil 2 Seat Ibiza DE

[@timovoelker7457]

Hallo, wie bereits von anderen bemerkt wurde fehlt leider der Teil wo das Schloss geöffnet/zerlegt wird. Genau deswegen wollte ich mir das Video anschauen. Wäre cool wenn das noch nachgereicht wird irgendwann. Danke

[@dbgTube]

Hallo, am Ende von in Teil 1 hast du gesagt, wenn du die neuen Türschlösser hast, zerlegst du die alten Schlösser um zu zeigen wie der Mechanismus funktioniert. Der Teil fehlt leider.

[@alexanderbrack4707]

Danke dir!!! Mach weiter so!!! Respekt!!!

[@letsgtafreak8986]

Sehr gut erklärt Danke !

[@saschakneip5044]

Hi, wolltest du in dem Video nicht zeigen wie man das Schloss zerstört? Hast du zumindest am Ende von Ersten angekündigt... Bei meinem Touran 05/10 geht die Fahrertür nicht mehr auf. Weder von innen, noch von außen. Werder mit Fernbedienung noch mit Taster im Innenraum noch mit dem Schlüssel (mechanisch). Alle anderen Türen gehen normal. Selbst wenn ich bis zum Schluss vordringen, wie bekomme ich es raus solange es verriegelt ist? Oder kann es noch etwas anderes sein? Musste letzte Woche erst es Schloss am Golf tauschen :/ Da ging die Tür aber auf. Danke!

[@saschaporsch9225]

Darauf warte ich auch. Kannst du noch ein Video dazu machen?

[@striker867]

Ja den Teil habe ich auch vermisst

[@dbgTube]

Ich bekomme die Fahrertüre meines VW Polo 9 N nicht mehr auf. Das Schloss funktioniert, d. h. bei mechanischer wie auch beim elektrischer Betätigung bewegen sich die Hebel bzw. der Schließknopf bewegt sich rauf und runter. Tür geht trotzdem nicht auf (???) Bin für jeden Rat dankbar.

[@patrikh3184]

muss man das Plastikteil annieten? oder kann man das auch verschrauben? Hab keine Nietzange

[@megaanton9605]

muss bei mir jetzt Beifahrertür Schloß tauschen, ist in Safe-Lock, also lässt sich von innen sowie von außen nicht öffnen. Habe alles inkl. Träger und Sitz ausgebaut, jetzt soll schloss raus, den mit Schraubenzieher und Hammer zerstören?

[@mech2you]

ja so geht es auch oder wie im Video ;)

[@ronnyj1985ify]

Kleine Randbemerkung, nicht die ABS Einheit, die Airbag Einheit. Zum erden brauchst du auch blanke Stellen am Blech. MFG

[@mech2you]

ABS und Airbag ist doch gleich ;)… oder ?!?

[@F_M_600]

Ein spitzen 2Teiler, auch wenn der Auslöser vom Teil 1 blöd war. Ich habe bei meinem Polo 9N aus 2005 gerade Ärger mit der Heckklappe, dass dort per FFB das Schloss nicht mehr öffnet, bzw. ich selbst mit Schlüssel im Schloss gleichzeitig den Schlüssel drehen und den Hebel zum Öffnen betätigen muss. Schlüssel drehen alleine und die elektrische Verriegelung macht sofort klicker-die-klack zu ist ; ) Ich bin halt gerade auf der Suche nach Ideen und Anregungen, wonach ich schauen sollte. Kann es ein mechanisches Problem oder ein elektrischen sein? Als nicht, bis wenig Schrauber hole ich mir lieber vorab ein paar Infos ein. Allerdings liefert mit das Internet zu meinem speziellen Prob gerade keinen echten Ansatz, sodass ich in 2 Wochen wenn wieder daheim wohl mal nachsehen werde. Du hast zumindest mal ein Abbo mehr^^ LG, Max

[@mech2you]

leider hatte ich bisher keinen Polo und kann dir nicht helfen... ;) Ich würde dir aber empfehlen mal die Verkleidung hinten auf zu machen und dann dort mal zu schauen was kaputt ist. Zudem kommst dann auch besser ran wenn es gar nicht mehr gehen sollte ;) Bei meinen Octavia und Seat kann man ganz gut ran und sehen was nicht geht. Du kannst dann von innen bei geschlossener Heckklappe schauen was kaputt ist wenn einen zweite Person das von außen öffnet ;)

[@F_M_600]

Moin, ich hänge noch auf Deinem Kanal und schaue mir noch verschiedene Videos an, smile^^ Du machst wirklich interessante und ehrliche Videos, wenn auch nicht vom Polo. Hätte nie gedacht, dass Du so arg fix antwortest, respekt. Durch Deine Beifahrertür-Geschichte hatte ich selbst schon den Gedanken, dass ich besser mal die Innenverkleidung meiner Heckklappe herausnehme. Mein Thema, ich bin halt erst wieder in 2 Wochen daheim bei meinem Werkzeug .... Nunja, mal sehen ob sich spontan etwas ergibt. Den Polo habe ich erst seit 3 Wochen und ich kenne ihn noch nicht so gut, dass ich auf jedes Geräusch reagieren kann. Das Problem der Heckklappe besteht dauerhaft seit 3 Tagen und ich höre beim Öffnen innerhalb der Klappe etwas das darin lose darin herumfliegt. Gefühlt würde ich behaupten, dass gab es davor nicht. Aber ganz klar ist das auch nicht. Sobald sich etwas ergibt oder spätstens in 2 Wochen werde ich die Innenverkleidung entfernen und mal nachsehen. Falls ich nichts erkenne, bleibt die Verkleidung ab! Mechanisch mit Schlüssel und Griff lässt sich die Klappe öffnen und man hört, dass der elektrische Öffnen/Schließ-Mechanismus dagegen arbeitet. Somit glaube ich, dass mir dies auch weiterhin möglich sein wird. Glauben= Nicht Wissen! Danke Dir für Deine Antwort und Deinen Rat. LG, Max

[@sergejschmidt7277]

Mein freund wenn man den Drehmoment anbringt dann soll mann einmal knacken und mehrmals. Nur so zu info.

[@mech2you]

ja hast recht... wusste ich früher nicht. Ist eine dumme Angewohnheit ;)

[@musikk83]

So lange er nicht weiter dreht kann er so oft knacken lassen wie er will. Freund xD

[@kandiskop]

Dieser ganze VW_Konzern SCHEISSDRECK.

[@mech2you]

Ich denke das sich VW in den letzen Jahren nicht sehr um die Kunden bemüht hat außer sie kaufen ein neues Auto. Das wird sich auf lange Zeit rechen da die anderen Hersteller durchaus eine Konkurrenz sind ;)

[@kandiskop]

@@mech2you Leider kenne ich die Strukturen nur zu gut. Es ist nicht nur das windige Verhalten gegenüber Kunden. Früher war es Qualität was einen VW ausmachte. Qualität in der Mechanik. Wen interessieren Spaltmaße und hochwertige Anmutung des Innenraumes wenn die Mechanik billig ist. Nach etlichen Jahren BMW (Modelle ab E91 und Sechszylinder) die tatsächlich nur zu Servicezwecken die Werkstatt von innen sahen holte ich wieder einen VW auf den Hof (zugunsten Sportwagen als Zweitwagen). Einen 4 Jahre alten Golf 6 Variant. Nur kurz darauf Dieselskandal - der Variant betroffen. Mit dem Update keine Probleme, aber viele Dinge die eben keine klassischen Verschleißteile sind. .... Zweimassenschwungrad musste neu, natürlich mit Kupplung da die in Mitleidenschaft gerissen wird, Dachantenne fürs Navi sah keine Satelliten mehr, Stellelement Verriegelung öffnete Tankklappe nicht mehr, Zinkoxidation an den Punktschweissstellen oberhalb der Schweller (Montagefehler durch verdreckte Schweisszangen; abgelehte Kulanz da zu hohe Kilometerleistung als ob die da was mit zu tun hätte), dann rappelte sich wohl der Spanner vom Keilrippenriemen los und ging auf der Autobahn verloren. Naht vom Comfortsitz Fahrerseite geht auf, als nächstes der Freilauf vom Generator defekt, dann Beifahrertür Schloss defekt (Microschalter), aktuell zickt das Stellelement an der Fahrertür ebenfalls rum. Kleinigkeiten hab ich nicht aufgezählt. Wohlgemerkt, der Golf sieht auch jetzt noch äußerlich wie ein gerade mal zweijähriger aus, bekommt intensive Pflege und Wartung. Zum Glück kann ich vieles selber richten. Aber da Seat ja auch ein VW ist. Der Ibiza von meinem Sohn ärgert mich auch. Unter anderem auch Thema Türschloss und Microschalter. Erst hinten eins erneuert, jetzt geht die Beifahrertür nicht mehr auf. Möchte wissen welcher Gipskopf von Entwickler sich den Scheiss ausgedacht hat. Dem wünsche ich heute die Pest an den Hals. Nunja, abschliessend ist mein Fazit: Nie wieder hole ich mir sowas auf den Hof.

[@mech2you]

@@kandiskop Das mit den Türschloss und Microschalter kenne ich ;) Das haben aber alle VW Modelle und auch Skoda ;) Man hätte an der Stelle natürlich das ganze besser konstruieren können...

[@markpichler9070]

@@mech2you gibt es im Zubehörhandel denn irgendein Schloss (Microschalter hatte ich mir mal von Conrad geholt und probiert zu wechseln, war mir zu fringelig mit meinen Wurstfingern) was einen ewig haltenden Microschalter hat? Bei mir ist jetzt schon zum dritten mal das Wechseln des Türschlosses fällig.

[@rfschfrio]

@@kandiskop bei anderen Herstellern fällst Du mit anderen Sachen auf die Nase , insgesamt werden die Autos immer komplexer und wenn die Autos lange halten würden, dann würden weniger Neue verkauft - es ist schlicht nicht das ernsthafte Interesse der Hersteller das ein Auto viel länger wie 5 bis 8 Jahre hält . Die Autofahrer resp. "Kunden " werden immer die Verarschten bleiben und bei E-Autos wird das genau so sein - von wegen öko