🛠️ Abgassystem prüfen und Fehler finden Teil 1 Sekundärluftsystem | Sekundärluftpumpe prüfen

[@berndhugo1672]

Echt klasse. Zu wenige Aufrufe für dieses Video!! Hast du klasse gemacht!

[@mech2you]

danke ;)

[@MRX74955]

du verdienst echt mehr abonnenten!

[@alexgnom1875]

Danke fürs so ein ausführliche Video

[@mech2you]

hoffe es hilft ;)

[@dloreg911]

Echt Resekt vor deinem Wissen und deiner Art sie zu vermitteln!!!! Sehe deine Videos sehr gerne. Große Klasse!!! Hab im Moment das gleiche Problem bei einem 9N und hoffe den Fehler zu finden.

[@bryarbndyan5753]

Respekt sehr schön erklärt

[@samuellotteritsch2794]

Super Video

[@Tricolor610]

Alles Prima Erklärt ! Habe selber das Problem beim 1,8t AVC Motor ..., Fehlercode ist gesetzt .., P0411 u P1177 Pumpe läuft nicht an. Bedingt durch den Fehlercode ist wohl auch der Ladedruck auf 0,9 Bar begrenzt worden ...., vorher 1,6 Bar ...kann das also sein das dieser Fehler auch in die Ladedruckregelung eingreift ...? Werde gleich selber die Pumpe prüfen ..., entweder wie du es getan hast mit Mulimeter oder direkt 12v auf die Pumpe geben ...., Zu bemerken ist das die Pumpe vor 2 Wochen lauter war ..., es könnte wohl auch sein das das Ventil nicht geöffnet hat ..., warum auch immer ..., unterdruckleitung schafhaft oder Ventil verklemmt und dadurch die Pumpe gegen den Überdruck in der Leitung gekämpft hat. Gruß von der Nordsee

[@medhanieyemane1611]

Dankeschön ❤❤

[@BlackJackSpielerherz]

Hallo, ich habe eine Frage zum AGR. beim Touran habe ich den Fehlercode p0402 und habe die agr erneuert und immer noch taucht der Fehler bei 110 km/h +- und bei 3100 U/min. Daraufhin habe ich’ das magnetventil ausgetauscht leider ohne Erfolg. Die Werkstatt wusste auch nicht mehr weiter. Haben sie da evtl. einen weiteren Ansatz? Mit freundlichen Grüßen

[@Patrick82.]

Bei mir schmilzt der Schlauch von der Sekundarpumpe zum Rückschlagventil und kommt auch schwarz raus fehler p0420 fehler kommt ab und zu?

[@seppl733]

Zwei Fragen: 1. Welche Werte für die Gemischadaption nimmt das Steuergerät bis die Lambda aufgeheizt ist, Standardwerte oder die Werte die bislang in LTFT/STFT stehen? 2. Wieso sollte man den Stecker Sekundärluftpumpe nicht bei Zündung oder laufendem Motor abziehen? Gefahr, dass eine Sicherung fliegt?

[@mech2you]

1... Das ist ein festes Gemischfeld das dein ECU hat. Es kann auch sein das eine gewisse Anpassung vorgenommen wird das hängt aber vom BJ und Motor ab. Meist ist die Lambda nach 30 Sec betriebsbereit und arbeitet schon... 2... Die Sekundärpumpe ist mit 45-60A Abgesichert... wenn die Sekundärluftpumpe einen Kurzschluss hätte und du ziehst den Stecker ab sind die Kontakte hinüber und du könntest dich verletzen. Zudem kannst du beim aufstecken der Pumpe die Kontakte genauso beschädigen wenn die Pumpe per Relais angeschaltet ist. Die Funkten die da fliegen schädigen die Kontaktflächen auf der Sekundärluftpumpe und den Stecker ;)

[@ramiar890]

Hey , dankeschön super Videos die du für uns drehst !! doch hast noch einen Fehler gemacht . Am besten wenn du eine Spannung messen tust solle es immer unter Belastung sein , denn dann erst hast du Messtechnisch alles beachtet .

[@mech2you]

wird schwierig da der Anlaufstrom fast 20-30A ist ;) Da kannst nicht so einfach mal kurz aufmachen und mit Kabeln verlängern und eine Messung durchführen. Da brauchst vernünftige Kabel und Kontakte. Wenn die Pumpe nicht läuft hast zumindest kein Problem mit den Motor ;)

[@abdulkaderdrubi4128]

Wo ist die sicherheit riale fur die sekundepumpe??

[@herrderrosen]

Hallo Adam Wilzcek, meine nichte hat einen Golf 5 erstzulassung 2007 KBA 0603 und ADJ 102 PS. Sie hat das Auto seit ca. 2 Jahren und ist damit fast nichtmal 500 km damit gefahren weil das auto anscheint ein problem hat. Sie hatte bei vielen Werkstätten das auto nach dem problem nachschauen lassen gehabt jedoch konnten bis jetzt keine damit was anfangen, anscheint haben die nur angeschaut aber nicht repariert. ich schraube nur an mein Autos seit ca 13 Jahren und habe bisher alles gemacht bis auf Zylinderkopfdichtungen und Kolben wechseln sonst habe ich alles hin gekrigt. nun zum problem von auto meine Nichte: sie hat mir das auto überlassen um zu schauen was er hat. aber bevor ich an dem auto etwas mache, wollte ich mich von Ihnen einpar tips holen was es sein könnte. also folgendes ist das problem bei diesem golf: das auto startet nicht wirklich gesund so wie es sein soll, jedoch startet und bleibt beim 7.5 oder 800 Drehzahl und leicht schwankend, mann gibt gas und raucht aus dem auspuf ganz viel weise rauch, sobald den temperatur bei 70 grad erreicht hört sich dann beim gas geben ungesund, und bei 3000 drehzahl tackert das Motor und brummt und das motor stirbt ab und ist dan sehr schwer wieder zu starten. was ist da dran? es kann vieles sein und es sind viele sachen kaputt??!! zbs. es kann an Einspritzdüsen, unterdruckleitungen, magnetschalterventil, rückschlagventil, Sekundärluftpumpe und Aktivkohlenfilter liegen, oder aufgrund zu lange mit defekte einspritzdüsen gefahren und der Katalysator ist zugessetzt (geschmolzen). (bei Kalt starten läuft motor auf 4 zylinder einigermasen. folgender Fehler konnte ich auslesen: 16555 Bank1 Kraftstoffbemessung System zu mager-Kurzschluss zu B+ 18671 Lambda-Sonde 1 -Bank 1 Pumpstrom Kurzschluss nach Plus-Kurzschluss zu B+ 16686 Zyl.2 Verbrenungsausetzer erkannt-Kurzschluss zu B+ woran kann es liegen? Vielendank im vorraus mit freundlichen grüßen B,H

[@xXAndiXx14]

Verbrennungsaussetzer prüfen. Zündkerze, Zündspule tauschen und kucken ob der Fehler mit wandert. Einspritzdüse an Zylinder 2 prüfen. Kraftstoffregelventil könnte es auch sein. Das System mal durchnebeln mit einer Maschine und auf Falschluft prüfen. Leitungen neu machen falls nebel austritt

[@Buddy-oo7li]

Kann man das Sekundärluftventil ohne weiteres ausbauen? Was muss ich beachten? Ich habe einen VW Bora BJ 1998

[@mech2you]

Was für ein Motor?

[@Buddy-oo7li]

@@mech2you 2.0 l Benziner AQY

[@lavieestbelle2222]

Hallo ich habe eine Frage , ich habe einen Renault Megane 2 kombi 1.6 Benziner und es leuchtet immer wieder einspritz überprüfen auf und auf der Straße gibt er dann kein Gas mehr,woran könnte das liegen ?

[@lavieestbelle2222]

Ich habe bereits den Nockenwellensensor gewechselt..

[@BlackJackSpielerherz]

Hi ich wollte fragen sollten die LTFT bei 0 sein oder schwanken? Bei meinem onkels Meriva schwankt es bisschen und hält bei 3% beim Stand an. Die STFT schwanken zwischen -0.8 & 3%

[@mech2you]

ich würde mir erst ab 5% Gedanken machen ;)

[@igoremrich1784]

Hey super Video hab auch so ein scheis Problem mit der Pumpe hoffe ich bekomm des auch hin wie du hahaha Grüße aus Geislingen

[@mech2you]

;) wird schon... man muss sich nur trauen...

[@igoremrich1784]

Wenn nicht fahr ich in deine Garage rein mit Vollgas hahaha

[@mech2you]

@@igoremrich1784 da steht ein Auto drin... hast eh keinen Platz... ;)

[@tomalbert3299]

Hi, ich bin durch Zufall (auf der Suche nach der Ursache des Fehlers P0420) auf Deinen Kanal gestoßen. Hut ab vor Deinen Grundlagenerklärungen! Ich werd mir auf jeden Fall noch einige Deiner Videos ansehen. Eine Frage, bei meinem Ford Escort 1.6 (2010) wird nur dieser Fehler angezeigt. Wenn der Kat durch z.B. eine defekte Zündspule zerstört wurde, müsste doch theoretisch auch ein weiterer Fehler im Speicher sein (z.B. P0301), der darauf hinweist, oder? Da ich noch nicht alle Teile gesehen hab - erklärst Du in einem späteren Video was den Fehler P0420 bei Dir ausgelöst hat? (Hast Du Tipps wie ich bei der Fehlersuche vorgehen könnte?)

[@mech2you]

der Fehler P0301 heißt das du Verbrennungsaussetzer hast... da muss man eher nach einen Problem an der Zündspule/ Zündleitung/Zündkerze oder Einspritzdüse suchen... Wenn da kein Fehler ist geht man in Richtung Kompression des Zylinder... Erst dann sucht man Global ;)

[@tomalbert3299]

@@mech2you Richtig. Aber da ich ja keinen weiteren Fehler im Speicher habe, war die Frage wie ich weiter suche. Was hat bei Dir denn den Fehler P0420 am Ende ausgelöst? Oder sprichst Du darüber in einem anderen Video?

[@mech2you]

@@tomalbert3299 das kommt auf das Auto, Steuergerät und teilweise auch auf das Baujahr an wie eine Fehler ausgegeben wird. P0420 - 35-00 ist eher auf die nach Kat Sonde bezogen... Kat System oder ein Leck im Abgassystem... In deinen Fall hast du ja schon eine Eingrenzung ;) Bei mir war es ein Leck vor den Kat... kzbin.info/www/bejne/jHaWfn-cmNOHmMU

[@tomalbert3299]

@@mech2you Naja, eine richtige Eingrenzung kann man den Fehler P0420 noch nicht nennen, oder? Es gibt immer noch x Fehler die dazu führen können: - Eine der Lambdasonden ist hin - Leck im Abgassystem - Motor verbrennt Öl - Kat ist tatsächlich hin (Aber was ist die Ursache?) - etc. Schade, dass ich nicht die Zusatzinfo wie z.B. bei Dir 35-00 bekomme.

[@admirademovic8623]

Hallo ich habe eine grose prob mit meine audi a6 4g 2.0 tdi ubd vileicht konnen sie mir helfen Alsoo prob ist das er zuviell regeneracion macht bei auto bahn öfter stadt winiger, zb bei autobahnfahrt ganze zeit macht er regeneracion und ergentwann mall nach 400 500km fahrt kommt die lampe an wie wenn dpf voll ist und die lampe geht nicht aus soo lange ich am fahren bin muss stopen kurtz und nach 2 min ist aus immer soo weiter,alsoo wenn ich vo autobahn komme dann lüfter leuft immer nach 7 8 min mindestens Fehler diagnose ist leer,dpf ist professionell gewaschen aber die feller ist immer noch da. kann das sein das ergenwelche sensor arbeiten nicht richtig oder soo weil keine feller zeigt bei diagnose?LG

[@mech2you]

Es gibt einen Sensor der den druck im dpf prüft. Dieser kann defekt sein

[@admirademovic8623]

@@mech2you Differenzdruck sensor ist auch neu wenn du das meinst?

[@luisneifer1580]

Könnte man beim M54B22 die Sekundärluftpumpe ausbauen?

[@mech2you]

Leider kenne ich mich mit BMW zu wenige aus um dir da zu helfen ;)

[@deniss4755]

Hab ein BMW e46 bei mir ist ein M43 Motor verbaut und bei mir kommt immer wieder der Fehler ´´Ansteuerung Ventil Sekundärluft`` (Motorkontrollleuchte bleibt aus) könntest du mir einen Tipp geben wie ich vorgehen könnte.

[@mech2you]

du hast vermutlich ein geregeltes Ventil. Dieses muss im Bereich des Abgaskrümmers sitzen. Kann sein das ein Kabel oder das Ventil selber defekt ist. kzbin.info/www/bejne/l2LWYZSnfLxjpNU bei mir ist das Ventil nicht elektronisch sondern mit einer Rückschlagfeder

[@manuelpetry8746]

@@mech2you hallo habe einen BMW E46 316 i die mkl geht ständig an laut Diagnose lambdasonde vorkat permanent trotz Tausch. Was kann das sein ?? Motor ist ein N46 B18A

[@manuelpetry8746]

Hallo wie kann ich sie Privat anschreiben ??

[@enese703]

Hallo, habe einen VW Golf 5 1.6 und dieser pfeift jedes mal für ungefähr 2min nach dem er mindestens ca. 2 Stunden gestanden hat. Haben die Sekundärluftpumpe ausgebaut und eine neue reingemacht, hat aber leider nichts gebracht. Kannst du mir weiterhelfen?

[@mech2you]

mach doch mal ein Video wenn die Motorhaube offen ist... vielleicht kann man das Geräusch dann erkennen ;)

[@enese703]

@@mech2you wie kann ich dir das denn dann schicken?

[@mech2you]

@@enese703 lade es doch bei KZbin hoch ;)

[@Guido_1972]

Hallo, bei mir leuchtet die MKL und die Sek.Pumpe seit dem ich die lpg Anlage von kme verbaut habe!Fahrzeug ist ein Mercedes a209 320clk! Kurze unterspannungen! Ausgelesen habe ich defekt der sek. Pumpe die Dann auch getauscht habe! Seit dem zieht er mir auch die Batterie leer! Ich könnte kotzen!

[@mech2you]

Vermutlich ist die KME nicht richtig eingebaut. Klemme die Sicherung der KME ab und schaue ob die Batterie noch leer wird. Wenn nein dann hast dein Problem gefunden.

[@safdarrezaye5715]

Wo sind sie?

[@safdarrezaye5715]

Mein Auto gassistum defekt ist, was mache ich?

[@sulaiman362]

Wo ist dein Werkstatt ?

[@mech2you]

hab nur eine Garage ;)

[@sulaiman362]

@@mech2you wo steht die Garage?

[@paulhaar2605]

Wo kommst du her?

[@mech2you]

Heidenheim wieso?

[@watchdorito]

Weil die Leute zu dir kommen wollen, um es zu reparieren bestimmt 😅.

[@rstom88]

Hallo, guten Tag. Bitte ich habe Renault Megane Scenic 2011 bitte, ich habe Problem Abgassystem. können Sie mir bitte helfen?

[@mech2you]

was ist dein Problem?

[@rstom88]

Dies ist ein Problem. Abgassystem Dies ist eine Nachricht auf meinem Auto.

[@mech2you]

@@rstom88 ??

[@stevibrudi]

Hab bei meinen 2,4 v6 nur Probleme mit der Scheiße ich hab alles erneuert und trotzdem kommt der Fehler immer wieder

[@jordielnino8800]

Habe auch ein Problem mit der sekundarluftpumpe trotz tausch ist das pfeifen immernoch nicht weg bitte um hilfe

[@mech2you]

was für ein pfeifen?

[@jordielnino8800]

@@mech2you hast du was wo ich dir das schicken kann hab ein video?

[@mech2you]

@@jordielnino8800 lade es bei KZbin hoch ;)

[@jordielnino8800]

@@mech2you ist online das vide

[@studiolumixaugsburg]

👌👍❤

[@adolfwasserflasche5992]

Ein kleiner Fehler :) Blos weil eine Spannung am Stecker anliegt muss noch lange kein Strom fließen. Die alten VAG Autos mit der Mono - Mo/Jettronic hatten eine unbeheizte Lamdasonde direkt im Krümmer :)

[@mech2you]

Hast recht werde ich noch im nächsten Teil erwähnen ;)

[@Qyqe_Nrrem]

Verstehe ich ned wenn ja Batterie Spannung anliegt an den Steckkontakten dann muss ja Strom fliessen wenn man ein Stromkreis dazwischen schaltet(in dem Fall die Sekundärpumpe) ?

[@adolfwasserflasche5992]

@@Qyqe_Nrrem Nein und zwar in 2 Fällen nicht. Gibt bestimmt noch mehr Fälle aber die fallen mir sofort ein. Wenn Masse geschalten wird liegt Spannung an und es fließt kein Strom. Und das zweite wäre wenn das Bauteil einfach defekt ist. Sprich nen sehr sehr hohen Widerstand hat. Dann liegt auch Spannung an aber fließt kein/sogut wie kein Strom

[@a.za.z4880]

Hallo, ich habe ein Problem mit meinen Sharan 2,0 tdi Fehler ist p1440 agr ist neu Fehler kommt immer wider kann mir jemand helfen

[@mech2you]

Kontrollier mal die Kontakte und die Leitung... kann eine Unterbrechung im Stromkreis sein

[@a.za.z4880]

Vom agr meinst du? Danke vielen danke werd ich machen

[@mech2you]

@@a.za.z4880 ja

[@a.za.z4880]

Dr Mech2you du bist der beste die Motor Lampe ist von selbst ausgegangen, habe am Kabel gewackelt nun weiß ich das es am Kabeljaus liegt besten Dank.

[@kevinburzynski5142]

Guten Tag kann man dich auch privat anschreiben habe da ein paar mehr Fragen zum Sekundärluft System ist ein bisschen komplizierter und habe schon fast alles gemacht

[@Xantylon74]

10:15 Du musst aber auch erklären warum es die dümmste Idee ist. ^^

[@mech2you]

liegt an den Storm... beim abziehen gehen die Kontakte kaputt. Die verbrennen regelrecht. Beim nächsten mal wird wenn der Stecker wieder eingesteckt wird es sich erwärmen... das ganze kann sich sogar entzünden ;)

[@ronican6915]

Ich habe mit vw bora probleme 800 €rein gemacht wegen abgas und das fehler immer noch da

[@stoqnangelov7866]

Ish haben peugeot 307cc Anomalie abgasreinigung problem

[@mech2you]

mit Peugeot kenne ich mich zu wenig aus... Abgasreinigung kann auch AGR sein

[@liliannalilianna2402]

Was wenn leuchtet "Abgase überprüfen "

[@mech2you]

OBD Fehler auslesen würde ich als erstes machen ;) kzbin.info/www/bejne/n5eZlImHmsdlbrc

[@ThePoppinger]

Abgase überprüfen.

[@lokmanaydin1650]

wo ist der Werkstatt?

[@mech2you]

hab leider keine... mache das nur Privat für mich ;)

[@Virusextension]

Du kommst aus HDH ?!? WTF...............echt jetzt???????? Das gibts doch nicht,,,,,,,, Auf jeden fall schon mal schöne grüsse aus AA. Ich glaube wir sollten uns mal treffen, hab da ein Passat 3BG den ich selber super gern fahre. Und der hat ein ein Problem der in deiner reihe sehr gut reinpassen würde. Ich will das hier nicht zu ausufernd schreiben, deshalb in kürze. Habe heute TÜV neu gemacht und auch bekommen. Deshalb laut TÜV Prüfer ist das Fahrzeug in ordnung. Und Plakette ist dran. Der Fehler ist etwas kurios, und es haben sich bei mir in AAlen schon die zwei grossen Werkstätten Wagenblast und Wiedmann dran die Zähne ausgebissen. Nun zum fall. Fahrzeug wird normal im Stadt verkehr bewegt, alle abschaltbaren Verbraucher im Fahrzeug sind aus, also die üblichen dinge wie Radio (NAV, etc.) Heizung (Lüfter, etc.) Sitzheizung usw. also die normalen dinge halt. dann geht recht bald die Motorschutz leuchte an. Und sie bleibt auch an. Beim auslesen des Fehlers steht dann da, Bank1 Abgas differenz ungleich oder so. Mein Auto ist ein 2,8 VR6 allrad. Ich kann diesen fehler auch rückgängig machen indem ich meine Klima Automatik anschalte, dann geht die Motorschutzleuchte nach einer gewissen Zeit auch wieder aus. Wahrscheinlich weil irgendwelche Daten überschrieben werden. Und sie bleibt auch aus wenn ich die Klimaautomatik ständig anlasse, selbst wenn ich stop and go im Stadtverkehr herumgondle oder im Stau Stehe. Sie bleibt aus, aber nur mit Klima automatik. Bisher konnte diesen Fehler noch keiner finden, und ich fahr das Auto schon seit vier Jahren. Über ne kleine Rückmeldung würd ich mich freuen. Bist ja quasi fast Nachbar. Und wenn nicht, coole Videos und weiter so.

[@mech2you]

leider bin ich gerade voll ausgebaucht mit meinen eigenen Autos, Masterarbeit und noch Kinder... Wenn du die Klima anmachst geht die Drehzahl vom Motor hoch und die Leistung wird höher... Dadurch kommt mehr Kraftstoff in den Brennraum. Ich vermute das hängt damit zusammen. Vermutlich ist eine deiner Einspritzdüsen nicht mehr top. Versuche es mal so... Wenn da eine Starke Differenz rauskommt dann hast den Fehler gefunden ;) kzbin.info/www/bejne/mKHQcopngrd0d80

[@MicroageHD]

Schön, nur an der Aussprache von Fuel musst du noch arbeiten :P

[@mech2you]

;)

[@damayrmartin4855]

Viel zu Umständliche

[@blockzockertv4203]

Was labbert der alter