DPF teoria i praktyka :-) Jak to jest z tym DPF-em i diagnostyka w parametrach ;-)

Wszystkie komentarze są moderowane.
Pamiętaj ten kanał jest dla wszystkich i nie zarobkowy, wszystkie moje filmy zamieszczam z pasji i chęci podzielenia się wiedzą - lepszą lub gorszą ale doświadczoną.

[@andrewandru2037]

Świetny materiał. Bardzo przyjemnie się Pana słucha. Dziękuję i wszystkiego dobrego.

[@Mechanikaumuzyka]

Dzięki, i wy mnie budujecie do dalszej roboty!!

[@lukaszlukaszewski8239]

Witam. Bardzo dobrze wytłumaczone . Pozdrawiam i wszystkiego najlepszego w nowym roku!!!

[@Mechanikaumuzyka]

😃

[@1100lisek]

I to jest kanał. Wszystko omówione pokazane. Czekam na więcej i leci sub.

[@Mechanikaumuzyka]

😀dzięki.

[@tomus-cz8243]

Bardzo dobry przekaz, krótko , zwięźle i na temat . Super!!! Dziękuję , Pozdrawiam i czekam na więcej :)

[@Mechanikaumuzyka]

👍

[@kubackilukasz9127]

Świetny materiał. Czekam na więcej takich konkretnych filmików. Dziękuję.

[@Mechanikaumuzyka]

😀😂

[@hubertbajer4695]

Najlepsze materiały Pan nagrywa na całym KZbin!

[@Mechanikaumuzyka]

powiedzmy że nagrywam i pokazuję co trzeba bez makaronu...

[@emiska2950]

💞dzieki piekne za serdeczny i pomocny przekaz. /wiedza da sie dotknac. / zas, wiara zmanipulowac... wg potrzeb ... Kto czuje ten wie, kto wierzy ten marzy. Sciskam prawice. Szacun i sle usmiech serdeczny

[@Mechanikaumuzyka]

😉

[@artursadowski1100]

Podziwiam sposób przekazywania wiedzy. Czekam na kolejne filmy.

[@Mechanikaumuzyka]

😁

[@damiandanian4591]

Super Pan tłumaczy i posiada Pan dużą wiedzę,pozdrawiam,aż miło oglądać.

[@Mechanikaumuzyka]

dzięki i pozdro!

[@Gabcio66]

Ogladnolem i prosze o wiecej takich filmikow . Zwieksza sie kultura techniczna , jak sobie ludzie zdaja sprawe z tego co sie dzieje w srodku . Fajny film Pozdrawiam i subik leci .

[@Mechanikaumuzyka]

Dzięki, ja nie należę do grupy jakoś tam będzie i trytki lecą...kultura tak i myślę że to kwestia szkoleń a nie zatrzymania się w rozwoju w 2000 roku...😁

[@BossKris]

Fajnie przestawiony temat DPF. Łapka w góre, pozdrawiam.

[@Mechanikaumuzyka]

Pozdro

[@bogdantobolski1166]

Szacunek, ładnie opowiedziane i bardzo fachowo. Pozdrawiam.

[@Mechanikaumuzyka]

Dzięki i pozdro!

[@gmp-garazmojapasja]

Bardzo dobrze i rzeczowo przedstawiony temat. Bez sugestii, straszenia, marketingu. Łapka w górę i do przodu!

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@stalkers6929]

Fajnie wytłumaczone. Brawo.👍

[@Mechanikaumuzyka]

👍✌

[@dominikmroz8900]

Witam fajnie że są tacy ludzie z pasją, dzięki Panu w końcu wiem od kuchni o co chodzi z tym dpfem bardzo fajnie wytłumaczone dziękuję i włączyłem subskrypcję pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

👍🙂

[@ipsen7826]

Wszystko super wytłumaczone

[@Mechanikaumuzyka]

😉

[@kmario82]

Jeden z najlepszych tłumaczeń o DPF😊

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@halftrader]

Niby podstawy, a jednak kawał solidnej wiedzy. No i praktycznie pokazane. Odczarowana cała magia DPF-a. Szacun! (mechanicy-magicy nienawidzą takich filmów)

[@Mechanikaumuzyka]

to wiem!🤣

[@opowiescizlasu4480]

Super przekaz merytoryczny objaśnione wyjaśnione chyba jedyny taki kanał na KZbin Pozdrawiam serdecznie dobra robota

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@spieluhr4868]

No szacun... W końcu Gość jest pierwszym na YT. Co wyjaśnił mi o co kaman... Pzdr... Oczywiście Subik.

[@Mechanikaumuzyka]

👍

[@piotr81ful]

Fajnie wytłumaczone 👍👍

[@Mechanikaumuzyka]

💪🙂

[@PiotrK-rw1oh]

Ej ludzie co jest? Chłop kozak rzeczy pokazuje, tłumaczy merytorycznie i pokazuje działanie w praktyce. 23 tysiące wyświetleń! A subskrypcji ile? Prosta zasada- oglądasz to zasubskrybuj , niech się chłopku kanał rozwija🤝

[@Mechanikaumuzyka]

Dzięki za trafny komentarz, jesteś pierwszy który coś takiego napisał jestem w szoku....Nie wiem czy wiesz ja nie jestem z zawodu mechanikiem ale wiedzę mam bo to kocham, za to mechanik nie zrobi tego co ja robię...czyli najtrudniejsze przypadki w serwisie....spawanie, wykręcanie urwanych śrub, naprawy foteli itp...tam gdzie rozum musi być większy ode mnie😁. Wymiana sprzęgła czy końcówki drążków, sworzni, piasty, hamulce czy zaciski, ustawienie geometrii to czasami zrobię tak dla rozgrzewki...no i żeby nie wypaść z tematu...Nie martw się o suby...kanał nie jest zarobkowy, ale dzięki.

[@ipsen7826]

@@Mechanikaumuzyka Powinni z Pana brać przykład jako mechanika Ja osobiście ogladam kanał Pana i profesora Chrisa

[@PiotrK-rw1oh]

@@Mechanikaumuzyka Pozdrowionka!! Mogę jakoś na priw się odezwać??

[@Mechanikaumuzyka]

[e-mail]

[@user-wj7hd2pz2n]

Super filmik i dziękuję za wiadomości co z czego i po co pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@martinzayman6327]

Dziekuje bardzo za swietny instruktarz. Wczoraj samodzielnie wymienilem ten wtrysk, silnik dopalil dpf i auto jezdzi jak nowe. Pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

nie ciesz się za wczasu, Ford to stan umysłu...🤣 Myślałeś o przyczynach?

[@martinzayman6327]

@@Mechanikaumuzyka nie mogl dopalic dpf bo ta rurka od wtrysku byla zapchana nagarem.

[@milosz7210]

Bardzo dobrze wszystko objaśnione, nawet laik powinien zrozumieć. Pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

Myślę że tak...;-)

[@mateuszwojciechowski3668]

Super film!

[@Mechanikaumuzyka]

Dzięki pozdro!

[@romansmuniew753]

Super filmy Pan nagrywa. Ciekawe i przydatne porady jeden z lepszych kanałów na yt ( Czy świece dopalacz trzeba mocno podgrzewać podczas demontażu? Klucz oczkowy otwarty da rade czy używa Pan innego narzędzia?)

[@Mechanikaumuzyka]

klucz płaski 22, robię to na zdjętym DPF-ie w imadle i podgrzewam pierścień w który się wkręca tą świecę na czerwono...jak była już demontowana to czasami udaje się wykręcić na samochodzie bo nie jest tak dowalona.

[@bronek9715]

Bardzo dobrze, że na filmie wspominasz o tym, aby po wymianie czy czyszczeniu filtra zainteresować się silnikiem jego kondycją, bo właśnie to ma wpływ na jego zapychanie a nie to, że filtr jest sam w sobie zły

[@Mechanikaumuzyka]

👍🙂

[@gamonhipolit2271]

Dziekuje, bardzo pan mi pomogl

[@Mechanikaumuzyka]

👍

[@marekp.8949]

Gratuluje wiedzy. Mam pytanie: Czy dodawania dodatku do paliwa w celu ochrony DPF ma sens? Jaki jest pańskie zdanie w tej kwestii? Dodałem profilaktycznie firmy LM Auto S-Max 2.0 140PS 2011R Pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

Zawsze ma sens tym bardziej LM...skoro jest to gorzej nie będzie.

[@tomaszpiotrowski2532]

Dzięki za info

[@Mechanikaumuzyka]

👍

[@waclawszubert]

Szacun Szumo!👍👏

[@Mechanikaumuzyka]

a mimo wszystko znajdą się znajdy co im się nie podoba albo za dużo informacji pokazuję😉

[@waclawszubert]

@@Mechanikaumuzyka nie przejmuj się pospulstwem - rób swoje. Wiele osób jest Ci wdzięczna za rzeczowe i fachowe informacje. Pozdrawiam

[@arturkowalski6031]

Ja mam Dpf Opel Vectra C i powiem szczerze te auto jeździ większość po mieście i już 6 lat i ja niewiem co to wypalanie bo nie mam żadnego światełka oznaki wypalania czy nawet zawsze chodzi tak samo. Pozdrawiam i powiem że bardzo dobry materiał👍👍👍

[@Mechanikaumuzyka]

auto do auta, nie porównasz! Wystarczy że oleju nie zmienisz i tłuczesz jak na słonecznikowym i DPF załatwiony....wiesz, te DPF-y nawet wrażliwe są na olej nowy nie przeznaczony do DPF-a, ale niektóre tłuki co sypią łapki w dół tego nie wiedzą...😉

[@malina9425]

SUPER FILMIK.

[@Mechanikaumuzyka]

🙂💪

[@MrPapcioChmiel]

W końcu!!!!! merytoryka, a nie śmieszkowanie i biadolenie jak u profesora :D

[@Mechanikaumuzyka]

😁 ja jestem profesor Szumo

[@mariojasiek8871]

Brawo i tyle

[@Mechanikaumuzyka]

;-)

[@krzysztofgi.8273]

Astra H 2005r 1.9cdti DPF wypala się średnio co 900km w mieście i wtedy słychać i czuć i lepiej nie przerywać tego procesu, bo kłopoty murowane. Można się przyzwyczaić jak się dba o coroczną zmianę oleju zgodnego z normą.

[@Mechanikaumuzyka]

i tu jest właśnie sedno sprawy, i działa prawidłowo....ale ludzie leją byle co i potem problem, bo zaoszczędzi na oleju 50zł to za to wyda więcej na DPF 😂

[@piotrmynarz754]

Cześć, bardzo fajnie wytłumaczone co trochę otworzyło mi oczy co może byc problemem u mnie. Opel Astra K 1.6 Cdti 2018, 85 tys, samochód nie kończy procedury wypalania DPF, max temperatury jaki jestem w stanie uzyskać to jakieś 550 stopni na autostradzie przy 160 km/h. ASO twierdzi że problem jest w katalizatorze (rekomendują wymienę wkładu) i dlatego nie ma odpowiedniej temperatury i mógłbym jeździć cały dzień a i tak nie wypalę. Ale z tego co wywnioskowałem problemem może też być ta rurka przy świecy żarowej. Sama świeca była sprawdzana i była sprawna ale już była dosyć okopcona przez sadzę, więc być może ta rurka jest już zapchana. Pozdrawiam!

[@Mechanikaumuzyka]

właśnie nie drożna faja nie podnosi temperatury do wypalenia.

[@karolzabielski]

Następnym razem podczas wypalania się dpfa jedz z prędkością max 120 albo 100. Z doświadczenia wiem że gdy silnik jest mocno obciążony I kierowca potrzebuje mocy sterownik wyłączą wypalanie dpfa przy jakichś wartościach bo nie może pogodzić wypalania i potrzeb kierowcy. Spróbuj spokojnie jechać. Zarówno w A5 3.0tdi jak i xc60 d5 tak mam. Potrzeba dużej mocy I wypalanie dpfa nie ida w parze.

[@manocornuta5970]

Bardzo fajnie wytłunaczone. Mam pytanie: w silniku 2.0 TDI 103kW odczytałem za pomocą VCDS, że różnica ciśnienia filtra cząstek stałych wynosi 3 hPa. Co to oznacza? Słyszałem, że do do 8 hPa uznaje się, że DPF jest w dobrym stanie.

[@Mechanikaumuzyka]

a to zależy jak duży jest DPF i ile pomieści syfu...Przy normalnym oczyszczonym jest 0

[@TheDevilek1983]

3hPa na otwartym czy zamkniętym EGR?

[@krystiansek5976]

Nie 600 tylko 800

[@jankeb2536]

W bmw e46 mam katalizator odzielnie od dpf potem łącznik i dpf rozkręciłem na tym łączniku i napsikałem tam czyścika do chamulców zostawiłem to na 3 godz poszła cała butelka tego. Potem jeszcze raz napsikałem tam czyścika założyłem spowrotem i odpaliłem silnik a ztyłu poszła czrna chmura i masa sadzy przez jakies 20 min kopcił potem jeszcze dałem mu trochę miodu aż przestał dymić. Po tej operacji auto stało się dużo bardziej żwawe.

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@bennek8700]

Siemanko Szumek. Nie poznałem cie kolego z forum mechaników. Nie wiem czy kojarzysz ale kiedyś ci zainstalowałem Autodate na kompie przez Team Viver-a online... Fajny materiał i od razu leci subik na twój kanał. Jestem mile zaskoczony bo dawno mnie na forum nie było a tu taka niespodzianka na youtub... Pozdrawiam gorąco z Norwegii ps: czekam na więcej twoich materiałów 😉

[@Mechanikaumuzyka]

o kurde...siemanko, to w Norwegii też jestem? Miało być nie śmiało a wyszło kurde z rozmachem! Pozdro!!😂🤣🤣

[@bennek8700]

@@Mechanikaumuzyka W sumie to trafiłem dzisiaj na ciebie przypadkowo na YT. Patrzę a tu Szumek z forum. I tak sobie pomyślałem... a napisze ci komenta pod filmem może będziesz mnie jeszcze pamiętał bo to było już kilka lat temu... A tak po za tym to musze się zalogować na forum bo lata mnie tam nie było.Jak widać twoje zasięgi już trafiły do Norwegii 😁 Tak że kanał się rozwija w dobrą stronę👌🏻.Dobra robota kolego. Jak znajde czas na weekend to prześledze twoje materiały u ciebie na kanale. Pozdrawiam serdecznie 😉

[@karolzabielski]

Szumo 4kkm temu czyściłem dpfa w volvo d5. Profilaktycznie bo przebieg to już 170kkm. Nie było żadnych problemów z filtrem. Pomimo to silnik lepiej pracuje i spadło spalanie o około 0.5l ale ciągła klima może zawyżać ten wynik. To ju 2gie auto z czyszczonym dpfm i polecam czyścić profilaktycznie. Z robocizna 600pln

[@Mechanikaumuzyka]

też tak myślę...sadze to sadze...kominy też się palą w domach...

[@wolfganghiesmayr8745]

Bardzo mądry materiał!!! Świetnie. Ford Transit Custom, a Ford Transit connect to dopiero ma usterki z DPF. Wszystko prawda. Bardzo fachowo

[@Mechanikaumuzyka]

🙂, taa, a miałem tu komentarze hejterów co nie chcą przyswoić wiedzy...no ale cóż jak ktoś tylko otręby zajada jak bydło w oborze...Dzięki i pozdrawiam.😂

[@wolfganghiesmayr8745]

Temat DPF i Forda akurat mamy na czasie w firmie. Oczywiście ASO uważa że inni klienci są zadowoleni i dziwią się na nasze problemy. Ale Connect po dwóch dniach jazdy i 90℅ zatkania filtra??? No i rzeczywiscie zgadza się z tym że mimo iż olej był zmieniony to wybija komunikat zmienić olej a potem już niestety zmiana filtra. Był taki przypadek. Olej 0W20 i mokry pasek

[@Mechanikaumuzyka]

Zgadza się, oszołomów w ASO nie ma co słuchać, nie sr...ją we własne gniazdo że wypuścili gnioty. Życie weryfikuje do czego się nadają.

[@artix924]

Witam, a jak wygląda sytuacja u diagnosty jak pozbędziemy się dpf'a i zostawimy sam katalizator, przy przeglądzie wyjdzie nam, że nie mamy dpf'a ?

[@Mechanikaumuzyka]

jak zaczną badać dymomierzem i co gorsza z automatu w CEPiK zawartość emisji to wyjdzie...teraz tego nie robią bo połowa silników rozleci się na stacji....przy takiej operacji silnik wkręca się na obroty prawie na max! Ile wytrzyma grzechotników takie badanie?

[@dawid7253]

Witam da się w prosty sposób zrobic jakaś kontrolke powiadamiajaca o rozpoczeciu procedury wypalania? Chodzi tu o silnik 1.6tdi cayc.

[@Mechanikaumuzyka]

wejdź na Forum-mechanika i zobacz tam czy nie ma odpowiedzi na twoje pytanie, jeżeli nie znajdziesz to je zadaj 🙂

[@andrzejsadowski25]

Praktyczna wiedza jest najciekawszą.Przy okazji zapytam- Transit szczególnie z rana czyli na zimnym po przejechaniu ok 500m przed skrzyżowaniem tocząc się na luzie czasami gaśnie.Odpalam i jadę dalej normalnie.Problem powstaje po wymianie F.powietrza,oleju.Tak jak pamiętam było od nowego tylko w miarę eksploatacji problem malał i tak w kółko.Może jakaś sugestia.Dzięki i pozdrawiam.

[@Mechanikaumuzyka]

Filtr paliwa? Jaki Transit?

[@adago75]

Trafiłem na Pana kanał przypadkiem i jestem pod ogromnym wrażeniem wiedzy. Leci sub i zaczynam oglądanie. Bardzo dobra robota 🙂👍

[@Mechanikaumuzyka]

staram się...

[@BmwFix]

super film

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@inspired_by_bimmer267]

U mnie euro 5 albo euro nawet 6 musze sprawdzic z ciekawosci w bmw F11 530d koncowka rocznika 2015 i bez ad blue ,to samo sasiad ma z 2016 roku i tez bez ad blue za to drugi sasiad ma jaguara z 2016 roku i juz mial ad blue.Nie wszystkie modele tu u nas w Irlandii mialy montowane ad blue i nawet w niektorych modelach z 2017 roku nawet nie mieli ad blue.Poza tym film rewelacyjny ,prosto i zrozumiale temat omowiony

[@Mechanikaumuzyka]

wszystko kwestia emisji spalin...można i bez Ad-blue osiągnąć emisję spełniającą normę.

[@Damian124lm]

swietny film :) brawo. takie filmy chce sie ogladac do konca :)

[@Mechanikaumuzyka]

😁

[@lukb5650]

Bardzo rzeczowy materiał. W związku z Pana dużą wiedzą pozwolę się zapytać. Mitsubishi ASX 1.8 diesel 150km. Przebieg około 200tyś km - nie ma żadnych błędów ale wzrasta stan oleju w silniku, gdzieś czytałem że może być to spowodowane przerwaniem procedury wypalania dpf więc dołożyłem kontrolkę, która świeci w momencie wypalania (pod ogrzewanie tylnej szyby). Staram się nie przerywać procedury, natomiast poziom oleju nadal wzrasta. Gdzie szukać przyczyn? DPF czy może to zupełnie inna przyczyna?

[@Mechanikaumuzyka]

często się regeneruje i często włącza procedurę...lub paliwo dostaje się do silnika innymi drogami, np. przeciekającą pompą paliwa jak jest napędzana bezpośrednio na silniku np. z wałka rozrządu.

[@adamquad4x494]

Super

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@urocza2011]

lepiej tłumaczysz niż na szkoleniach na koparko-ładowarkę dobry materiał

[@Mechanikaumuzyka]

też mam uprawnienia na koparko-ładowarkę :-) i nie tylko....zabrakło by miejsca żeby napisać.

[@niwe11]

👍

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@danziger6433]

DPF tłumacząc skrót z j.niemieckiego Diesel Partikel Filter/Dieselpartikelfilter. Pozdrawiam z Niemiec

[@Mechanikaumuzyka]

no i z angielskiego Diesel Particle Filter

[@SIMONQUATTRO]

Gdańsk i forum mechaników pozdrawia.

[@Mechanikaumuzyka]

Simon, Pozdrawia wariat Szumek!!

[@pawelkulak7133]

Badanie dymomierzem jest metodą niemiarodajną przy badaniu pyłu zawieszonego w dieslowskich spalinach, szczególnie w najnowszych pojazdach. Tlenki azotu zawyżają pomiar, gdyż pochłaniają część światła widzialnego, za to ultra drobne cząstki i najbardziej szkodliwe w ogóle go nie pochłaniają. Emisja sadzy nowoczesnych diesli może być relatywnie niska (wagowo), a jednak bez filtra DPF emitować ogromne ilości cząstek stałych (ilościowo). Jedynie pomiar cząstek odpowiednim przyrządem na stacjach diagnostycznych może zdiagnozować usunięty filtr bądź jego niedostateczną sprawność (przecieki w strukturze wewnętrznej). 1) mało czułe, 2) słabo zdefiniowane (niemonitorowane naciśnięcie pedału przepustnicy poniżej 1 sekundy), 3) narażone na manipulację poprzez użycie dodatków do paliwa, a przede wszystkim słabo skorelowane z rzeczywistą emisją PM/PN (tlenki azotu pochłaniają światło, ultra drobne cząstki i najbardziej szkodliwe w ogóle go nie pochłaniają). Lepszym badaniem dla diesli w SKP byłby pomiar spalin za pomocą miernika cząstek, który jest bardziej czuły i mierzy znikome wartości emisji. Tak bada się od 2021 w Niemczech. Do tego czasu badanie dymomierzem pozostanie jedynym badaniem i zejście dla najnowszych pojazdów Euro 5 i 6 wyposażonych w DPF z dopuszczalnym limitem zadymienia do k = 0,2 m-1.

[@Mechanikaumuzyka]

Oo i mądrego warto posłuchać i czegoś się dowiedzieć, dzięki i pozdro!

[@mmiroo7631]

Super kanał, bardzo czytelnie przedstawiony materiał, widać że mechanika to nie tylko praca ale również hobby. Czy istnieje możliwość bezpośredniego kontaktu? Pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

nie mam czasu na pogawędki, pisz co chcesz, postaram się odpisać.

[@henrykjankowski3977]

Dobry film

[@Mechanikaumuzyka]

widać ilu ma problem z tym szajsem...

[@wojtus5660]

Witam posiadam astrę j 1.7cdti. Przy wypalaniu kopci na biało badz niebiesko w dodatku wypala co co kilkadziesiąt kilometrów. Jaka moze byc przyczyna ? Pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

a jak z olejem w silniku? nie ubywa? Może turbo się kończy?

[@wojtus5660]

@@Mechanikaumuzyka stan od wymiany czyli około 10tys. Zrobione i ciągle tyle samo to jest właśnie dziwne

[@marcinkucinski1596]

fajny kanał. mam zapchany do astra j 1.7 cdti isuzu. szykuję się do mycia. czy myć też ten pionowy katalizator wychodzący z silnika, czy tylko poziomy dpf za harmonijką. wdzięczny będę za podpowiedź pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

układ katalityczny ma spore kanały i nie jest problemem...DPF jest problemem...jak będzie sprawny to i katalizator się sam wyczyści.

[@marcinkucinski1596]

@@Mechanikaumuzyka dzięki za odpowiedź, u opla będę robił pierwszy raz, a u citroena robiłem jakiś czas temu i wyszło super

[@mariusznaw4990]

No i fajnie wytłumaczone bo klienci zazwyczaj umyć i do auta po co jakieś diagnostyki. Trzeba pamiętać że jeszcze wtryskiwacze i zawór EGR muszą być ok żeby to działało ,a ta pompka do podawania paliwa też potrafi fiksować ale to raczej na odcinek o diagnozowaniu

[@Mechanikaumuzyka]

tak, mówiłem o tym już...DPF to finał końcowy

[@jarosawstelmaszczyk6929]

Witam ,a katalizator też poszedł do czyszczenia ?czy katalizatora sie nie rusza przy czyszczeniu dpf ?

[@Mechanikaumuzyka]

Nie prałem, tylko wydmuchany powietrzem. Wygląda jak kat z benzyniaka i kanały ma przelotowe, nie ryzykuję żeby chemią nie uszkodzić związków w katalizatorze, świecąc światłem widać czy drożny.😉

[@rafaochojski132]

I jeszcze jedno pytanie czy zapchany DPF może być przyczyną tego że w okresie letnim częściej uruchamia się drugi bieg na wentylatorze chłodnicy,to znaczy czy zapchanie może spowodować zwiększenie temperatury pracy silnika. Renault Espace 4 2.0DCI 150KM.Pozdrawiam.

[@Mechanikaumuzyka]

Oczywista oczywistość! No i nie zapominaj o klimie, musi ostudzić skraplacz bo inaczej rozerwie ci układ klimatyzacji.

[@rafaochojski132]

@@Mechanikaumuzyka Dzięki za odpowiedź.

[@rkazanecki]

Fajny filmik. Kupiłem Galaxy 2.2 tdci 200 KM i ostatnio zaczynam obserwować częste wypalanie DPF tak 120 - 160 km co z tym zrobić. Czy Pan pracuje w okolicach Warszawy? Chętnie bym podjechał zdjagnozować co się dzieje. Pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

być może trzeba dać DPF do prania, nie może pozbyć się popiołów i dlatego zaczyna częste wypalanie

[@radiator1979]

Fajny kanal! przypadkiem natrafilem. Czy w silniku ea288 golf 7 1.6 tdi ma sen czyszczenie go samemu piankami ogolnie dosteonymi na all...gro? Widzialme film w siecim odkrecaja chyba jakis czujnik w filtrze i wpryskuja pianke. Ma to wogole sens? dzieki.

[@Mechanikaumuzyka]

są środki i można tak zrobić...tylko że jak już nazbiera to lepiej wyjąć i dać do maszyny na wymycie...pozdrawiam.

[@karolzabielski]

Stosowałem pianki i to 4x500ml puszki poszły i to strata kasy. Byłem na "profesjonalnym" usuwaniu sadzy właśnie qpinajac się w rurki i też strata kasy. Miesiąc później prom wrocil. Oddałem dpfa do prania z demontarzem i jak ręką odja. Już w dwóch autach prałem I polecam to. W jednym z nich tylko profilaktycznie bo miałem taką zachciankę.

[@Mechanikaumuzyka]

zgadza się, najskuteczniej oddać na maszynę do prania.

[@44sako]

Witam Super film.Właśnie wyswietlił mi się błąd P244C czyli to o czym mowa w filmiku. Mam cichą nadzieję ze uda mi się wykręcić ten zawór i sprawdzę grzałkę , ewentualnie jakimś cudem wyczyszczę ten zawór. Mam pytanie. Sprawdzałem w forscanie i pokazuje mi że dpf load wacha się w czasie jazdy między 42-53% czy jest już mocno zapchany ?Czy już go wyciągać i czyścić ?

[@Mechanikaumuzyka]

oczyścić tego fajfusa, zrobić regenerację statyczną i sprawdź...będzie gicio.

[@44sako]

@@Mechanikaumuzyka W międzyczasie monitoruje w czasie jazdy stan zapchannia dpf i cały czas coraz mocniej się zapycha.Był poziom zapchania 53% a po 200 km jest już 75%.Zaczynam się obawiać czy to tylko wina tego zaworu. Pojutrze się za niego biorę ale chyba już nie będę jeździł więcej żeby się nie zapchał całkiem. Dziwi mnie tylko czemu znowu nie próbuje go dopalac i nie wyskakuje ponownie błąd przy próbie dopalania P244C.

[@szulerian]

U mnie w silniku insigni 20cdti nalotu 290 tys. dpf w idealnym chyba stanie bo potrafi przejeździć około 900km miedzy wypalaniami. Ale raczej przewaga eksploatacji w trasie, tak około 70%. Czyli dpf nie jest taki straszny pod warunkiem że jeździ się dużo w trasie. Ciekawy film, pozdrawiam.

[@Mechanikaumuzyka]

właśnie zauważyłeś różnicę robisz trasę....sąsiadka mojego warsztatu ma myjnię i Insignię....już 3 razy robiłem DPF a jeździ tylko w mieście i przebieg 250.000km. Tyle tytułem faktów! Sam ją wyganiam na trasę żeby przegonić auto😁😁

[@karolzabielski]

Mam xc60 d5 z 2015 i w ubiegłą zimę wypalanie bo co 2500km Tej zimy co 1700km W lato 2020 co 1200km W lato 2021 do 1000km od regeneracji do regeneracji. Przebieg 155kkm Wszystko zależy od paliwa ale widzę że będę musiał pozbyć się popiołu bo zasięgi spadają a drogado pracy wciąż tą sama.

[@reymondredinkton5504]

@@Mechanikaumuzyka Prawda - najważniejsze jest gdzie eksploatujemy samochód z dpf. Miałem Alfę 159 1.9 jtdm , jak kupiłem miała 100000 km, jak sprzedawałem po 4 latach miała przebieg 256000. Jeździłem głównie poza miastem, czasem autostrady. Nowy nabywca powiedział że pierwsze co zrobi to pojedzie wyciąć dpf, dpotkałem go po kilku tygodniach, wspomniał, że jego mechanik powiedział, że filtr jest zapchany w 26%. Dlatego do miasta, czy na krótkie odcinki lepiej kupić benzynę niż diesla z dpf. Ciekawy film, pozdrawiam.

[@paweszram8668]

Witam, prosto zwiężle i na temat ,mam pytanie ,wentylator sie nie załącza ( nowy moduł),i temperatura świruje na desce( nowy termostat komplet) co chwile próbuje sie wypalać dpf ( nawet 3x dziennie)ford kuga mk1 , 2010r

[@Mechanikaumuzyka]

a nie ma jeszcze czujnika temperatury który odpowiada za wskazania na desce? W termostacie, na silniku?>

[@marek800m]

Dzien dobry, mam pytanie, rok temu kupilem zafire B 150KM 2006, nigdy przedtem nie mialem samochodu z DPF i zastanawiam się jak mialaby wygladac praca takiego filtra. W mojej zafirze nie zauwazylem zadnych objawow jego obecnosci (może go tam nie ma, puszka metalowa jest, patrzyłem pod spodem), słyszałem że wypalanie potrafi załączać się samo co kilkaset km co objawia się zwiekszonymi obrotami i poborem paliwa - nigdy niczego takiego nie zauważyłem, żadnych objawów działania filtru o których czytałem. Czytałem też że powinno sie samochod z filtrem przegonić czasem po autostradzie na wysokich obrotach, żeby zainicjować wypalanie, jak to wtedy działa, czy zwiększone obroty i wyzsza temperatura same w sobie powodują wypalanie, czy też czujniki przekazują wtedy informacje do komputera który każe silnikowi wypalać. Interesuje mnie także taka hipotetyczna sytuacja, gdy filtr jest ale nie dzialaja czujniki i filtr nie jest wypalany tylko powoli sie zapycha, jak długo można by wtedy pojeździc na takim filtrze? Wreszcie też po czym poznać zapychający się albo całkiem zapchany filtr? I czy można jeździć na zapchanym filtrze? Ja tą zafirą jeżdżę już prawie rok, właściwie tylko po mieście, i nie widzę żadnej różnicy przez ten cały czas, jeździ tak jak jeździł i nic nie wypala, robię tygodniowo 200- 300 km. Dziekuje

[@Mechanikaumuzyka]

2006r.? U ciebie raczej nie ma filtra DPF, masz katalizator zapewne...

[@szosiu7823]

Czy Wolno wypalać serwisowo w miejscu bez wentylatorów chłodzących od spodu ??

[@Mechanikaumuzyka]

wolno, bo jest taka możliwość...w lesie tego nie robisz a zanim uruchomisz procedurę masz komunikat w komputerze...o wysokich temperaturach.

[@Marik-dj2px]

Mój samochód od nowości jestem posiadaczem, 361 tyś przebiegu jazda głównie miejska, odpukac nic się nie dzieje z dpf. Oczywiście nie gasze silnika podczas procedury wypalania, nie jeżdżę na niskich obrotach, olej wymieniłem co 15 tyś km po przekroczeniu 300 wymieniam co 10 tyś. Samochód to vw t5 2.0 140KM. Pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

no, a ja w swojej Suzuce 190.000km i wyjmowałem 3 razy. Pewnie wtryski mówią pa,pa...Nie ma reguły...jest tylko kwestia dopracowania systemów do silników a testerami są teraz użytkownicy i to my płacimy za nie doskonałości producentów...

[@mackiewiczbart]

Witam, Te kiloomy idzie przeliczyć na stopnie Celsjusza? Tak żeby odczytać temperaturę np. w kolektorze wydechowym po zainstalowaniu tego czujnika w kolektorze?

[@Mechanikaumuzyka]

tylko na piechotę i diagnoskopem. Komp w parametry bieżące a miernik w wiązkę czujnika i notować na kartkę.. 😁

[@mackiewiczbart]

@@Mechanikaumuzyka Podziękował...

[@44sako]

Witam Właśnie wyjąłem dpf w fordzie focusie mk3 . Tragedia z jednej strony na śruby a z drugiej spaw, trzeba było ciąć. Wyjąłem też w końcu ten zawór . Rzeczywiście zapchany był sadzą . Do czyszczenie dpf trzeba wyciągać czujniki? bo jeden nie chce się wykręcić i boję się że się urwie. I drugie pytanie czy po czyszczeniu ma być widać światło z drugiej strony filtra ? Pozdrawiam

[@Mechanikaumuzyka]

jakim cudem chcesz widzieć światło jak to są plastry miodu, katalizator tak a DPF nie, nie wykręcaj bo urwiesz na 100%, wykąp go z czujnikiem nic mu się nie stanie.

[@pemekeo1]

Jaka wartość ilości popiołu kwalifikuje dpf do prania? Głównie chodzi mi o 2.0tdi... Mam vcds ale wartości nic mi nie mówią.

[@Mechanikaumuzyka]

Z tym bywa różnie, sterownik oblicza zawartość popiołu na podstawie przebiegu auta. Sadze widzi z różnicy i oczyszcza się, ale popiół tak jak wyżej napisałem. Jeżeli masz możliwość sprawdzenia w parametrach średnią regeneracji co ile km ją uruchamia...domyślnie będziesz wiedział. Jeżeli robi co 500km to ok, ale jeżeli co 200 to już nie ok i może świadczyć o dużym nasyceniu popiołu i częstych regeneracjach.😉

[@krzysztofbinkowski4673]

Rzeczowo 👍

[@Mechanikaumuzyka]

😉

[@krzysztofpakua9867]

@@Mechanikaumuzyka wyjaśnione od podstaw do końca super nauczyciel więcej proszę takich filmów

[@jarosawbrzezinski205]

Szymon dawaj więcej informacji i filmów pozdrawiam 👍😉

[@Mechanikaumuzyka]

🤔 najpierw to muszę na chleb zarobić a w wolnej chwili z pasji coś nagrać...życie.

[@Mechanikaumuzyka]

aaa i nie Szymon tylko Szumo.😁

[@jarosawbrzezinski205]

Szumo sory za pomyłkę ale i tak masz super robotę dawaj więcej informacji i filmów na KZbin pozdro 👍😉

[@robertrakszewski905]

Witam. Zakupiłem Forda kuge 10rok 2.0tdci i moje pytanie czy przez źle działający dpf będzie pompował ropę do oleju? . Dziekuje za odpowiedź. Pozdr.

[@Mechanikaumuzyka]

zależy jaki ma system dopalania DPF-a, jest możliwe że jest gaszony w czasie procedury z podwyższonymi dawkami paliwa...Jeżeli podnosi się stan oleju to możliwe.

[@hifibloke]

spoko filmik, pozdro

[@Mechanikaumuzyka]

👍

[@michalbabaryko3059]

Siema Szumo dobra robota , mam forda c-maxa 2010. I jestem zalamany bo PO deszczu zbiera sie woda gdzie jest kolo zapasowe woda wchodzi z prawej strony i nie moge znalesc przyczyny doradz prosze bo wiem ze jestes dobry szacunek pozdrawim

[@Mechanikaumuzyka]

Ja robię to tak, wąż ogrodowy tylko auto wysuszyć....jedna osoba do auta a druga leje wodą po aucie i musi wyjść. Sprawdź pod lampą, lej wodę a druga osoba w środku(tylko trzeba dywany odwinąć)🙂

[@andreas92pl7]

Insignia B20DTH . Pojechała na lawecie do mechanika . Już 2 miesiące . Dpf do wymiany katalizator a to z powodu mojej ignorancji check engine i przegrzanej sondy NOX .

[@Mechanikaumuzyka]

Ooo....to znaczy że auto z Ad-blue?

[@andreas92pl7]

@@Mechanikaumuzyka niestety

[@rafaochojski132]

Witam,czy zapchany DPF może powodować że w samochodzie brakuje 24KM mocy,na hamowni wykazało zbyt dużą różnicę ciśnień przed i za filtrem DPF?Pozdrawiam.Super film

[@Mechanikaumuzyka]

Jak najbardziej...to jest przyczyna, jak ma napędzić się turbo jak nie mają gdzie wyjść spaliny i na pewno turbo nie pompuje tyle powietrza ile trzeba.

[@rafaochojski132]

@@Mechanikaumuzyka Dzięki:)

[@TheDevilek1983]

Dwa tygodnie temu przebiłem DPF i silnik odzyskał wigor, całkowicie inna jazda.

[@krzysztofburchardt7826]

@@TheDevilek1983 jak przebiłes.

[@theuzi1988]

Witaj! Zauważyłem, że auto po 120km od ostatniego wypalania, znowu powtórzyło ten proces. Po wypaleniu, czujnik różnicy ciśnień pokazuje takie wartosci 10hPa na wolnych obrotach, 320hPa przy max obciążeniu. Czy można już myśleć o praniu filtra? Nie wywala żadnych błędów, natomiast spalanie jest wysokie 13l/100 volvo d5 185ps.

[@Mechanikaumuzyka]

No do prania tak, ale wtryski chyba już się kończą...i na stół.

[@pawelporebski3250]

Witam, po czym poznac ze w volvo v60 1.6d (PSA) 2012 wypala sie dpf? Zrobilem nim juz ponad 10tys km i nigdy nie zauwazylem zeby silnik jakos inaczej pracowal. W audi a4b8 slyszalem to po innej pracy silnika, byly wyzsze obroty podczas wypalania a tu nic. Na komputerze pokazywalo ostatnio zapelnienie filtra 23g. Pozdrawiam i z gory dziekuje za odpowiedz.

[@Mechanikaumuzyka]

W trasie nie usłyszysz, w częstym ruchu w mieście będziesz słyszał.

[@Daniel-bq8hx]

Na postoju załącza sie wentylator chłodnicy co slychac a w czasie jazdy zwiększa sie dwukrotnie chwilowe zużycie paliwa, auto jest nieco przymulone

[@BartNSW]

Jak dobrze pamiętam to ten silnik jest analogiczny do 1.6 tdci forda więc pewnie dpf wypala się podobnie. Najłatwiej poznać po chwilowym spalaniu, bo na wolnych obrotach jest większe o ok 1l/h w trasie też wzrasta o 1-1,5 litr / 100 km. Najlepiej przed zgaszeniem patrzeć na spalanie chwilowe i będziesz pewny, a jak to zauważysz to posłuchaj silnika, później na słuch będziesz w stanie ocenić bez problemu, a po pewnym czasie nawet podczas jazdy, będziesz odczuwał ze się wypala, bo troszkę inaczej silnik reaguje. W fordzie włącza się grzanie szyb, niektórzy montują sobie diody np na tylnej szybie, która zapala się jak szyba grzeje :) pewnie w Volvo jest podobnie.

[@danielwojciechowski7606]

Zwróć uwagę na wentylatory czy sie nie zalaczaja albo podgrzewanietylnej szyby tylko tego nie zobaczysz bo silnik robi sobie sztuczne obciazenie i włącza elementy ktore pobieraja duzo prądu u nie w alfie włączają sie wont na max w psa 508 np podgrzewanie lusterek i szyby

[@andrzejw.6740]

Witam.A w Toyocie t27 2,0 d/124km katalizator nie jest przypadkiem za DPF?

[@Mechanikaumuzyka]

nie, bo zanim spaliny wejdą w DPF muszą być utlenione, może mieć łudząco podobny tłumik lub dodatkowy układ katalityczny i wiem o czym Pan myśli bo widziałem i robiłem T27, jest film z wtryskiem paliwa.

[@andrzejw.6740]

@@Mechanikaumuzyka Dziękuję.👍👍

[@grzegorza.5205]

A u mnie padła turbina. Chłopaki od regeneracji stwierdzili,że to przez DPF. W jakiś sposób do miski olejowej dostawał się olej napędowy.Czy to możliwe,że przez DPF? Obecnie oleju w misce nie przybywa.

[@Mechanikaumuzyka]

może jakie auto? wróżka nie jestem...

[@annachlopek2860]

Witam. Posiadam Mondeo mk4 2.0 tdci z 2013r. 163km Co 50km wypala sie dpf. Ostatnio zauwazylem ze czujnik temp egt13 na dpf caly czas pokazuje 180⁰c czy to zimny czy cieply silnik, lub kiedy się wypala. Czy to moze byc przyczyna czestego wypalania? Na jalowych obrotach 1kp ciscienia, na 2,5tys obrotów 4kp cisnienia. Brak błędów. Czy dpf kfalifikuje sie do prania? Czy moze wypalic go w piecu bo mam taka możliwość. Proszę o porade. Pozdrawiam.

[@Mechanikaumuzyka]

może, bo nie widzi wyższej temperatury i przerywa wypalanie...powinien pokazać jakiś błąd temperatury. Wypnij wtyczkę tego czujnika i sprawdź parametry w komputerze. Można też wykręcić ten czujnik podgrzać ogniem i zobaczyć w parametrach czy będzie się zmieniała temperatura.

[@KS25071]

Hej mam pytanie, ford custom 2.2 2015.r taki jak w filmie, czy po czyszczeniu dpfa trzeba skasowac adaptacje w sterowniku?

[@Mechanikaumuzyka]

tak

[@tarikakhmed6989]

Pytanie. Benzyna a klekot jak Dieslucha stukot metaliczny z silnika co to może być, zawory?

[@Mechanikaumuzyka]

mogą być zawory, luz zaworowy, wytarty wałek rozrządu.

[@pitoleko4632]

Jak się ma filtr w silnikach d-cat z dodatkowym wtryskiwaczem? Toyota twierdzi że system bezawaryjny :)

[@Mechanikaumuzyka]

nie powiem bo nie robiłem....a co ci Toyota ma powiedzieć? Zientarski też zachwala...bo eco.....a co z akumulatorami zużytymi? a co jak uszkodzisz auto i akumulatory??? Wiesz co się robi? Zamyka się auto do kontenera na tydzień. Dlaczego? Bo potrafi się sam zapalić od reakcji chemicznych. Na szkoleniu gość opowiadał że strażacy gasili 3 razy jedno auto w ciągu tygodnia po uszkodzeniu akumulatorów. Wszystko jest super jak jest nowe!

[@thomyboz]

mam też 2.2 i problemy z DPF .. tak ogladam pana na KZbin i co chwile cos wymienie i czekam az bedze git. do teraz czujnik cisnienia , DPF wyprany . dysza dpfa , wtryski, agr czeka na wymiane , DPF sie co 50-70km regeneruje, co dzien 70km Autobahn 10 Po miescie ..

[@Mechanikaumuzyka]

🙂

[@thomyboz]

@@Mechanikaumuzyka agr wymieniony Problem dalej jest .. DPF soot w cagu 30 sek z 18% na 80% skacze ...

[@Mechanikaumuzyka]

no to jest problem....albo już DPF nie daje rady, może turbo podbierać olej, wtryski kończą życie, dziurawy dolot lub mało powietrza z turbo....trzeba wyeliminować za dużą ilość sadzy z procesu spalania. Diagnostyką sprawdzić ciśnienie powietrza i ilość....

[@thomyboz]

​@@Mechanikaumuzyka Jak sie U pana na Termin można umowic zeby to ogarnac .. Bo JUZ mnie ten DPF denerwoje...

[@sawekg.2825]

Astra j 1,7d 2010 . Ponieważ nie ma wizualnej informacji o wypalaniu, zawsze ustawiam wyświetlacz na spalanie chwilowe, żeby nie przegapić i dopilnować proces do końca. Niektórzy podpinają diodę LED pod zasilanie grzałki lusterka, bo komputer na wypalaniu zwiększa obciążenie. Ciekawy film.

[@Mechanikaumuzyka]

zgadza się!

[@RDK2]

Dobrze jest mieć ten silniczek jeszcze bez dwumasy i DPF. Pozdro! ;)

[@radosawradziszewski2444]

Kanał kozak miałem do tej pory benzyny teraz zakup Volvo 2.4 d5 2011 xc70 163 km napewno nauka nie pójdzie w las Pozdrawiam i oczywiście sub

[@adam1974able]

Witam , widzę że jest Pan konkretną osobą i zna się na rzeczy, man problemy ze swoim customem. Można wiedzieć w jakim mieście ma Pan warsztat chętnie był Panu dał mojego do naprawy

[@Mechanikaumuzyka]

W-wa, co się dzieje? Za dużo mam roboty....🙂

[@adam1974able]

@@Mechanikaumuzyka Ja Lublin więc i tak odpada , a kopci jak diabli. W zeszłym roku padla turbina i egr , wymieniłem 2 wtryski i chyba 2 pozostałe padły.

[@Mechanikaumuzyka]

w nich wszystko pada po kolei...wymieniaj olej co 10.000km bo padnie ci pompa oleju a zaraz wał zabierze panewki.

[@rajmundlassak9141]

👍🏼

[@Mechanikaumuzyka]

👍

[@meridol72nemo6]

hej Szumo i twój ulubiny ford custom 2,2 tdci....jak Ty lubisz te grzechotniki od forda:) Masz już do nich pewien sentyment, pytasz klienta jak przyjezdza czy znów DPF, egr ... się zapchał lub lejący wtrysk wypalił dziurę w tłoku?:) a czy geometria turbinki się w wyniku nagaru przycina?:)....albo ślimak w nastawniku turbiny już ma luzy....jak to mówisz ford to stan umysłu i z tym się zgodzę.... zapala kiedy chce i gaśnie kiedy chce. Jak wiesz wymieniłem na nowe wtryski, (zadne regenerowane za Twoją namową) i jak wiesz przed ich wymianą dałem fachowcom wybebeszyć chwasta czyt. DPF'a bo oczywiście zapychał się ten przewód dopalający ....ale zanim go dałem do wybebeszenia, uruchomiłem procedure wypalania (w niewiedzy, że jest zapchany przewód), i po nieudanym wypalaniu.... ford zaczał dziwnie głosniej pracowac.....jednym słowem mogłem uszkodzić katalizator (tak mniemam na 99%) ...bo głosny jest jak 6,0 litrowa bestia Trumpa. Zatem pytanie do Ciebie, proszę Cię abyś pomierzył i podał srednice i szerokosc wkładu katalizatora ....oczywiście przy okazji jak trafi Cie się taki ulubiony custom 2,2 . Z góry dzieki i łapka do góry!

[@Mechanikaumuzyka]

mam taki DPF z katem tylko w całości, mogę zmierzyć...rozumiem że katalizator😁

[@meridol72nemo6]

@@Mechanikaumuzyka .......jak bedziesz rozpoławiał w celu czyszczenia/przedmuchania tak przy okazji..... jak nie zapomnisz srednice i szerokosc wkładu samego kata...bede wdzieczny bo nie mogę nigdzie w sieci wyszperac wymiarów wkładu dla tego modelu auta.

[@TomTom-ui8oz]

Poprosił bym o info w jaki sposób niespalone paliwo podczas przerwanej procedury dopalania , przedostaje się do oleju silnikowego. Jakis przelew jest czy coś. I dlaczego to paliwo właśnie tam musi trafić ?

[@Mechanikaumuzyka]

przez tłoki

[@arturmarkiewicz6608]

kontowka moze pomuc prawda majster pozdr dobra robota

[@Mechanikaumuzyka]

😂, jak zawsze

[@artursmoczynski2377]

U mnie w 1.3 multijet filtr zapchał się od separatora oleju. Turbina zaciągała z separatora olej

[@Mechanikaumuzyka]

Z 1.3Mjet miałem też przejścia...

[@lukaszchudzik8242]

Witam. W którym filmiku czyscisz wtrysk dpf, bo mam z nim problem, z góry dzięki.

[@Mechanikaumuzyka]

kzbin.info/www/bejne/ooDKoYykf7adjMk

[@zibis467]

Witam , ja ten cały FAP wyciąłem i mam spokój , przy 147 tys sie zapchał wtedy go wyzuciem teraz mam 254 tys 2.2hdi Citroen C8 POZDRAWIAM

[@Mechanikaumuzyka]

no właśnie...