포터EV보다 ㅇㅇ 빠른데, ㅇㅇ 느리네... 중국 1톤 전기트럭 BYD T4K 시승기

[@축복바다]

자동차 리뷰 방송에서는 진심 최고입니다 ❤

[@이재현-f8i]

다음 시승기엔 포터 EV와 더불어 봉고 1.2t을 더한다면 정확한 비교가 가능할 것 같습니다. 그리고 엔지니어들이 상용차를 이해하지 못하고 개발한 것 같아 아쉬움이 있습니다. 고된 일로 음료나 음식물 섭취가 빈번하고 현장에 먼지가 많아 버튼류를 승용차처럼 암레스트 부분에 두게 되면 고장날 확율이 높아집니다. 기존 포터나 봉고처럼 화면을 대시보드 위에 설치하고 버튼류를 공조기 주변에 위치 한다면 화면의 시인성과 버튼의 조작성, 고장을 줄일 수 있는데 단순히 멋 때문에 많은 부분이 희생되는게 아닌가 생각이 듭니다. 버튼의 크기도 키워 목장갑을 끼고도 불편하지 않게 만들어 주셨으면 합니다.

[@미스티아로렐라이-q4y]

ㄹㅇ 일주일에 한번은 암레스트(?) 컵홀더부분 커피 흐른거 안닦으면 끈적끈적

[@김민균-w5z]

맞는 말씀이네용

[@내이랄줄아라따jjj]

포터 ev 생산밀리면 많이 팔리긴 할듯. 대기업사업장 출입하는 납품차량들 전기차로 바꾸라는 요청이 많고 딱히 상품성이 떨어지거나 하진 않으니.

[@liverla86]

이번 영상에서 PD님 진짜 극한촬영을 하셨네요. 정말로 힘드심이 느껴집니다.... ㅋㅋㅋㅋ

[@wlsjin7771]

pd인가요? 정신사납네요..

[@JunRick-e3u]

ㅋㅋㅋ 더~~쎈++++ 이후로 트럭 전문기자로 활동

[@용용이-x8b]

모닝 미디어오토... 어제 라이브 기다렸는데 아쉬웠어요.

[@maxilew1227]

기자님 음성변조할때 진짜 겁나 웃기네요 ㅋㅋㅋ 꿀잼😊

[@순영이]

기분좋게 재밌게 잘봤어요ㅎㅎ 상황극은 진짜 너무 잘살리심

[@쏘리-k1z]

요즘 핫한 GS그룹과 합작이네요. 이번엔 순살트럭일까요? 이 제품도 기대가 되네요.

[@dogfly2410]

아 기자님 상황극 하시는거 너무 재밌어요 ㅋㅋㅋ

[@wookong3025]

T4K 라는 말이 'Truck for Korea' '한국 전략 모델'이란 뜻이라네요. 현기차가 이걸보고 잔뜩 경계해서 상용차 문화도 경계 및 발전했으면합니다. 고속도로 주변 상용차 분들 고속운행 붙으면 무서워요..

[@LolitaGuild]

그런데 주행거리 저거 가지고는 안된다. 저렇게 어중간하면 휴계소 충전 대란 더 심해지지. 700 km 는 되어야 함. 배터리 개발은 이미 된 것 같으니 1 년만 기다리면 한국이든 중국이든 내 놓을 듯. 그리고 4 단 이상 변속기도 넣으면 주행거리 30 % 더 늘어남

[@김태상-x5u]

포터,봉고, 전기충전할려면. 충전기 줄이 짧아서 힘드실건데요. 충전한번해보세요. 전기폭발하는게 아니라, 인간(차주)이 폭발합니다. 그리고,포터,봉고도 승차감 비슷합니다. 똑같이 방지턱 넘어보세요.

[@flying_donggas]

혀어엉은 한편한편이 진짜 극한직업이야~ 이번편도 잘봤읍니다.

[@taehyunkim9628]

잘 봤습니다. 충전 속도가 부럽네요. 다음에 시승할 때는 1톤의 짐을 싣고 비교 부탁드립니다.

[@sanibottle]

아 진택이형 오프닝부터 자동차 리뷰계의 강호동처럼 파워풀하고 진짜 멘트 하나 하나가 찰진 사람인데 대박났으면 좋겠네..🙏🙏

[@술지게미]

포터도...시골 농사도와주면서 타고 다녔는데.. 비포장이나 포트홀 걸리면 허리나가요..

[@fduu3dhe11hg]

가격 비슷하면 누가 포터 봉고 안사고 중국산 T4K를 삽니까ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ T4K 할인 1000만원 더 하드만 그래도 안팔리던데 T4K 1년동안 298대 팔았던데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 포터는 2만1천대 팔고ㅋㅋㅋ 중국산이지, AS골치아프지, 포터 표절했지~ 누가사~~ 가격이 포터 반가격이어도 팔리까 말까인데ㅎㅎ

[@PPeach.]

이상하리만큼 상용차에 진심인 장기자님 ㅋㅋㅋ

[@TV-sb3dq]

보는내내 긴장감 넘치네요. 재밌게 잘 봤습니다. 승차감부분은 포터,봉고와 비교시승하시면 더 객관적일거 같네요.

[@똑똑똑-l2v]

문제는 중국업체들 대부분 국내 들어오면서 팔아먹다 튀어서 AS나 부품 수급이 안된다는거죠

[@슬라야가자]

이거는 좀다르죠. gs글로벌이랑 협작한거니까요

[@byga1849]

그건 본사문제라기 보단 ㅈ소 수입사문제

[@모범시민-h7b]

현대 댓글 대응팀 ㅋㅋ 반공 그냥 니들 잘하는거 ㅋㅋ미국 노동자들 연봉2억 귀족 아닌가 ㅋㅋ

[@ushyuk]

포터 기반 캠핑카가 좀 있는 걸로 아는데 그쪽 시장에서도 매력적일 것 같읍니다. V2L도 지원하고 있고..

[@josepina2020]

가격보다는 서비스센터가 잘되어있느냐가 관건이지...

[@오늘만산다-u6e]

BYD T4K는 고장이 나기전에 자가폭발기능이 탑재되어있습니다. 걱정하지 마세요.🎉

[@이민상-k3f]

블루핸즈 오토큐에서 위탁 수리한대요

[@mcy2756]

전기차는 어짜피 블루핸즈 오토큐에서도 못하지 않나요?? 잘몰라서??

[@goldhwang07]

부품값 장난아닐듯

[@카우보이안]

포터3대 봉고2대 (봉고 한대는 전기차) 총구매 했는데 승차감 포터>>BYD=봉고 비슷 뒷자리 여유공갇 BYD승리 화물칸 최대 공간 초장축 슈퍼캡 : BYD승리지만 초장축 일반캡 :포터 봉고 승리 3미터11cm (BYD 2미터91cm) BYD일반캡 초장축 없음 배터리성능과 충전속도 BYD승리 짐실어도 확실히 차이가남 현재 봉고 전기차 한대 더 있어서 짐 실어도 확연한 차이 존재 올3월 구해 BYD 올6월구매

[@박미식가-q3v]

주행 거리가 어느정도 나오나요 봉고 전기트럭팔고 갈아탈까 하는데요

[@angiepark5034]

야 이게 끈이짧은데 좀더 바싹대 ㅎㅎ 12:31 쟁반돌리기 17:12 코너링 18:33 나사빠짐 19:05

[@aventura4104]

와 처음 보자마자 구독 박습니다~

[@dkdlthf]

제일 궁금한 건 과적에도 버틸 수 있느냐지

[@Cassiopeia221]

과적 못참지 ㅎㅎ

[@tnxnwn23]

중국도 과적 잘만 할거 같아요. 물론 뇌피셜이지만여

[@jjhh0011]

과적은 중국이 더 심함

[@cjd9407]

중국과적은 한국은 우습죠..ㅎ

[@Jaden_S-s2n]

1.5t차대로 만든거니깐 포터 봉고 만큼은 견디지

[@K리미티드]

1톤실고 포트랑 풀충전 전비, 얼마나 갈수있는지비교 해주세요

[@jjking88]

포터도 방지턱 넘을때 별반 차이 없는것 같습니다. 20년 유통업 종사자입니다.

[@cwf2401]

​@@2yeong쎄렉스도 타는데 저정도면 양호하죠

[@Railroader-1]

​@@cwf2401쎄레스 2열타보면 저거도 양호하죠

[@하루화물다큐]

20년째 포터,봉고 경유트럭 6대 구매 운행 해오다 2년 전 봉고ev를 구매 운행하는 트럭커 입니다. 이 영상 다시 한번 봤는데 1톤 화물차를 오래 동안 운전 해보신 운전자 같은 리뷰십니다. 장단점을 정확하게 비교 말씀 해주신거 같습니다. 과적을 많이 하는 우리나라에선 byd t4k 경쟁력 있는 차 같습니다. 특히 생수직배송 같은 고중량 짐을 실고 일을 하시는 사장님들은 이 화물차 운행 하시면 매우 만족할듯 싶습니다. 승차감은 없지만, 앞에 판스프링 그리고 뒷타이어 크기로 인해 밧데리가 지면하고 많이 떨어져 있는 부분. 확실합니다. 고중량 짐을 실는 화물차는 t4k가 나을것 같습니다. 국내 전기트럭 비교 리뷰 정말 감사합니다!

[@시라소니-u1b]

T4k 디자인이 중요한게 아니라 자동차의안전성 입니다 언덕길에서 뒤로밀리고 소리도 이상하고 아직까지는 중국전기차는 비추입니다.

[@소빙빙-k2j]

완전 광고용 댓글이네요 차를 오래가젔으면 사후as가 밥먹듯 필요할텐데 안사요 안사

[@李星国-e3i]

@@시라소니-u1b 에휴. 이러니. 한국인하면 전세계사람들이 비웃고 무시하고 사람으로안보지. 사람으로태어나. 왜 이러고살지? ㅉㅉ

[@Balam-cm6gq]

@@李星国-e3i ㅋㅋㅋ 네다짱 헉소리 난다

[@fastball92-p6m]

​@@李星国-e3i중국인?

[@somustchange]

품질테스트는 중동으로 보내서 적재함에 로켓포 싫고 운용해봐야 알수있죠

[@주피터-g7j]

이거지...

[@sizyphos99]

GS에서 들여온거면 오토오아시스에서 AS를 진행하겠네요. 예전에 봉고EV 나오기 직전에 나온 칼마토 EV를 대체하는 상품같습니다. 아마도 주로 구매는 GS리테일에서 할것 같고, 그외에 대중에 판매를 하기위해 들여온것 같은데, GS리테일은 보통 냉장탑차가 가장 많은 수요가 있을 것이고, 냉장탑에 공급하는 전력을 위해서는 아무래도 봉고나 포터ev의 배터리의 절대량이 부족해서, 주행전비효율이 떨어져도 배터리 용량자체가 큰 전기트럭을 선택한것 같네요. 단지 특징을 보면 탑차를 위한 설계는 아닌것 같고, 카고용의 설계를 가지고 있어서 위 예측이 맞는것인지는 조금 의아하게 생각하긴 했습니다만, 현재 1톤 트럭시장에서 가장 큰 신규 수요는 카고보다는 탑차(택배, 냉장, 냉동)입니다. 이중에 택배용 탑차의 경우는 한동네를 빙빙 도는 주행특성상 포터와 봉고ev의 배터리 용량으로도 크게 불편한은 없는데, 냉장 및 냉동 차량은 택배보다 주행권역이 좀더 넓기도 하고 냉각기를 가동시키기 위해서 더 고용량의 배터리가 필요해서 포터 봉고ev로의 전환이 조금 힘든 상황이다보니 아직 전환을 미루고 있는 경우가 많습니다.(운송회사 사장님들이 관심은 크게 가지고 계십니다만...) 이 시장을 보고 나온 제품인것으로 생각되다보니 2.2m 아파트지하주차장에 들어갈 생각이 없을테니, 뒷바퀴도 좀 큰것 쓰고 바닥에서 부터 높이도 좀 높게 잡을수 있지 않았나 하고 생각이됩니다. PS. 인터넷을 뒤져보니, GS그룹에서ㅜ내부용으로 이미 많은 수를 계약했다고 나오는데, 역시 GS리테일의 물류용으로 구매한것 같네요. GS리테일이 2018년도부터 이쪽으로 엄청 관심이 많았습니다.

[@H.-715]

띠리링 띠리링 장진택 기자님 화이링 무튼 개콘보다 재미있으며 항상 재미와 더불어 발빠른 정보 감사합니다.

[@김람보]

중국 전기차는 그냥 줘도 안타요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 포터네 양심 1도 없는 회사네요 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@ejej940]

사채업자?에게 쫒기듯이 달려오는 이런 오프닝 좋아요ㅋㅋㅋ

[@성이름-c4e9x]

1년후 저렇게 생긴 트럭 판매 중지 됩니다. 그말은 저 트럭은 현대차와 호환도 안되다보니 부품 공급이 어렵다는 것이죠.

[@동동다이버]

요즘에 띠리릭 띠리릭을 안하시네요 은근히 계속 생각나요 ㅋㅋㅋㅋ

[@more_me_than_I_am]

GS 이것들 아파트나 제대로 만들어라

[@Gagongtoto]

전기차인데 제일중요한 주행거리도 포터랑 비교 부탁드려요

[@khmcs]

저는 회사에서 기아 전기차아 중국(젤라) 전기차를 함깨 운용해봤습니다. 기아 전기차는 한 번 충전하면 약220 주행할 수 있는 것으로 표시됩니다. 중국 전기차는 한번 충전하면 100%라고 표시되는데 주행거리는 약 140km 정도 되지 않을까 생각합니다.

[@李星国-e3i]

@@khmcs 풉. 이러니 한국인하면 전세계사람들이 비웃고 무시하고 사람으로안보지. 푸하하하하하하

[@khmcs]

@@李星国-e3i 중국인이냐? 차 같지도 않은 중국차 많이 타거라

[@이번주뭐하지]

포터의 관심 1도 없는데 시승기가 재밌어서 계속보게 되네

[@Adshffy]

프레임과 앞 타이어를 보니 비교대상이 봉고 1.2이 맞는거 같아요!

[@hyo9520]

후륜모터가 저렇게 노출되어있으면 괜찮을까요,,,???트럭은험한곳도 많이 다닐꺼같은데

[@gravel1brevet2campinghocke27]

어차피 밑바닥이 낮아서 타이만 크다고 돼는게 아니라.... 외국은 저런차로 그렇게 짐을 실고다니지 않아서 요즘 한국트럭이 잘 나가는게 저런거라.... 특히 중고차요^^

[@fjord38]

배터리가 먼저 닿으면 진짜 큰일나니 차라리 모터가 나은 듯

[@chriskim2958]

중국차지만 역시 경쟁구도가 있는게 중요하죠. 다른걸 떠나 v2l기능이 있는게 정말 좋네요

[@경준구-k8w]

포터나 봉고는 앞 서스펜션이 토션바 형태로 되어있습니다. 따로 코일스프링이 들어가지 않습니다. 그리고 궁금한 것이 포터나 봉고는 디퍼런셜에 LD기능이 있는데 T4K도 그러한 역할을 하는 다른 것이 있는지요? LD가 있는 것과 없는 것은 한쪽 바퀴가 접지가 안되거나 슬립이 발생할때 아주 큰 차이라서요.

[@masterediy]

1.2톤이 판스프링+토션빔이고 1톤은 코일입니다

[@OH.T.J]

​@@masterediy위에 분 댓글이 맞습니다. 토션바는 토션빔이랑 개념이 다릅니다. 토션빔은 링크의 개념이고, 토션바는 스프링의 종류 입니다.

[@경준구-k8w]

@@masterediy 제가 가지고 있는 차량이 봉고3 1톤입니다. 앞서스펜션에 코일스프링 없습니다.

[@LioJeon]

한국 1t 트럭은 1t 보다 훨씬 더 싣코 다니는데 byd도 가능할까?

[@hyundai7374]

시내버스도 중국 전기버스 다들 이용하시잖아요?? BYD 전기버스 현재 서울시내 여기저기 운용중입니다. 3:51 뒷 축 별도 구동모터...저거 바닥이랑 너무 가깝네요. 왠만한 방지턱,조금 높은 장애물 통과할때 저기 바닥 완전히 긁힐것같네요.... 그리고 비오는날 전선을 아무리 저렇게 감았다고는 하지만 빗물이 누적되서 그러면 모터쪽에 무리가 오지 않을까요... 전선도 따로 커버를 씌워서 해주었으면 좋겠지만...뭐...중국이 그러겠습니까??

[@standingwithfaith4813]

버스도 중국산 많던데 중국차들 우리나라에서 충돌테스트는 받고 수입되나요?

[@말랑이카페]

얼마전에 포터 디젤 타다가 ev로 바꿨는제 장낭ㅡㅡ정말 좋아요

[@박상준-p9u8g]

ㅋㅋㅋ 리뷰너무좋아요❤❤❤😀👍

[@이병주-b2d]

최종적인 충전 시간은 비슷 하지만 충전 비용은 1.5배 실주행 거리는 비슷 더욱이 가혹한 조건에서 써야 하는 화물차가 고장율도 높은데 과연 as 잘해줄까?

[@라파엘-x7y]

근데 승차감 개판인건 봉고도 마찬가지에요,,,완전 통통 튀어요,,,일반도로는 괜찮은데 좀 안좋은 도로가면 죽음,,,특히 뒷자리는 멀미나요

[@준호오-l3w]

운전석 공간은 어떤가요? 포터보다 좀 넓은가요?

[@chungjumaru]

한편의 뮤지컬을 본 기분니다~~!! 장진택 호흡 좋다~~!! 재밌다~~!!

[@MonamiTech]

만약 산다면 원형 구 기아 로고로 자체 뱃지 엔지니어링(?)은 필수겠네요.. v2l 때문에 캠핑카 개조 그런거도 가능하려나요.. 하하..

[@윤봉준-e5v]

봉고 1.2t 가 앞바퀴 판스프링임 그래서 많은 짐 실어도 안주저 앉음

[@KevinLee-mq6ml]

가장 인상깊은거, 현기만 독주하지 않는 시장을 바란다!

[@wtig6868]

재밋게 잘봤습니다 성실함에 감사드립니다

[@qinglin38]

재밌게 잘하네😂

[@daybymikey7942]

중국산 전기차 중국산 밧데리 들어간 차량 보조금은 왜 지급하는겨??? 국민의 혈세 낭비하지마셔

[@박경민-e7x]

방송을 정말 재밌게 하시네요.

[@universe8979]

중국 물건은 왠만하면 안 쳐다보는게 상식

[@검은날개-n8g]

다른건 다 좋은데 모터가 노출되어 있는게 좀 그러네요. 커버라도 씌우던가. 근데 수소트럭도 모터가 바퀴와 직접 연결되어 있나요? 부하를 상당히 많이 받을꺼 같은데요? 찾아보니 수소트럭도 조인트형식입니다.

[@beomsukim117]

인증 주행거리가 얼마나 되나요??? 제가 영상을 꼼꼼하게 보지 못했는지 제일 중요한 주행거리를 못 봤네요 그리구 1.2톤급은 봉고도 앞바퀴 판스프링이예요 주행질감과 핸들링은 아주 그냥 개판이지만 화물적재를 위해선 그게 맞긴 하죠 ㅋㅋ

[@kl4689]

한용이형 채널에선 무선충전 기능 있는 차였는데 .. 없어서 소개 안해주신거에용?

[@homerjaysimpson9110]

V2L로 양수기와 농약 주는 걸로는 딱이네요. 영농장비들이 중국산으로 많이 대체 했고, 국산 메이커라고 대부분 중국산 라벨갈이한 거라 사실상 중국산이고요. 중국산 제품에 대한 거부가 없다시비 하죠. 근데 3~4톤 싣는 용으로 계속 현기1톤차 쓸듯하고 아차피 트럭 2대이상은 기본으로 쓰니까 ㅋ

[@최동진-m7h]

생각했던 것보다 좋네요. 현대 기아 배워야겠네~^^

[@dothemouse]

한국에서 1톤트럭으로 사랑받으려면... 3톤 적재로도 프레임에 문제 없어야한다!!

[@과거인]

무슨 이상한 소리를... 1톤차에 1톤만 싣어야지 지금 포터 타는데 포터도 2톤,3톤 계속 싣고다니면 프레임변형되고 차 똥차되는거 시간문제 입니다. 1톤차에는 최도 1톤만 싣어야 합니다.

[@dothemouse]

@@과거인 2,3톤은 계속 싣고 다닌다고 했나요?! 가끔 실고 다니는분들 많아요~ 그리고 사료 운반 하시는분들 1.2톤에 3톤 4톤씩 싣고 다니는데.. 10년씩 잘만 타고 다닙니다~ 국산차 당신 생각보다 튼튼하답니다!!

[@과거인]

@@dothemouse 누가 국산차 꾸졌다고 했나? 1톤차에 1톤만 싣는게 맞다는거지.

[@dothemouse]

@@과거인 그럼 5톤 차에 투축달고 10톤 싣고 다니는건 어떻게 생각하시나요?? 합법적으로~ 때에 따라 더 실을때도 있지~ 뭐가 그리 씹썬비일까!!

[@변환체인지]

맞는말입니다.2.5톤차에 7톤실을때도있는데 자주는아니고요.5톤까지는무난해요. 1톤차니까 1톤만실고다닌다?화물차로못먹고삽니다!

[@김탁수-j3u]

방지턱은 보통 속도를 좀 줄이며 넘어가는 거 아닌가요?

[@유튭으-p9f]

T4K가 확실히 기존 현기차 봉고/포터에 개선될 부분들을 확실히 인지하고 만든 것 같네요! 이번 주말에 전시장 방문해서 시승 좀 해봐야겠네요 ㅎㅎ

[@서누-f9l]

사고나면 수리는 되나요?

[@sundayhi810]

모터가 방수가 되나요?안되면 바퀴만 물에 잠겨도 차량이 정지될듯한데요?

[@최윤석-i9y]

단순 BYD 현지 모델의 변형(중국은T4C)아니었나요 이전 삼성 덤프520 처럼?

[@vuuuuuulllllllllllllIUuuuuuuuu]

중국 전기차 주차장에서 안받아줄꺼같은데 불날꺼같음

[@zxasqw852]

트럭 타자마자 청과일야채가게 사장님으로 변신하는 섹시택 폼 미쳤다❤

[@나뭇꾼의유기농일기]

4륜 구동은 언제 나오나요?

[@jeronimomartinez5087]

노가다 용으로 딱좋은차네 발전기 따로 가지고 다닐 필요도 없고

[@88HEUM]

포터도 방지턱 그정도속도면 똑같아요.

[@igalluk]

수리나 부품에 대한 부분도 궁금하네요. 요새는 현기차도 부품이 없어서 기다리는 경우가 있다 보

[@TV-or9fr]

승차감은 봉고 1.2톤 같은 판스프링끼리 판스프링 부러지는 이유중에 방자턱 못보고 넘어갈때 위험합니다

[@GNG45]

중국차라고 무시하는 시대는 아니네요. 충전속도가 90 넘네요. 기존 포터,봉고 전기차 충전속도가 50-60정도인데 무상a/s센터만 많으면 어느 정도 판매량이 나올수도 있겠는데 문제는 서비스센터가 너무 없죠

[@h.g8594]

장기자님 이번 거는 옛날 폼 나서 아주 재미있어요 👍

[@llllppiiic]

오늘 영상 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@eulziro]

이름부터가 Truck for Korea로 읽히는 마법!!

[@이현석-h9z8s]

어이구 실내 디자인이 중요한게 아니고 전자식 들어가면 가운데 의자 있는 기어봉 있는곳을 굳이? 어의 없네.... 진짜 빼끼기만 했네..... ㅡㅡ;;

[@inshalla777]

승용차같은(?) 승차감의 포터, 봉고도 뒤에 무거운거 실으면 롤러코스터 되더라구요. 비야디는 더 심하다니 제대로 스릴감 쩔어줄 듯ㅋㅋ

[@doo-goo]

배터리없을때 출력제한걸리면 짐 싣고 가다가 언덕만나면 못올라가는거 아닌가요...????ㄷㄷㄷㄷ 포터 봉고ev도 그런가요??

[@코난-l2o]

흥미진진 ... 👍!

[@James_burn]

이거 살려고 하면 바로 출고 되나요? 사다가 뒤에 캠핑 캐빈 올려버리고 싶다능..ㅎ

[@switchu7603]

항상 저리 열심히 뛰시는데 왜 살이 안빠지냐...

[@김경원-y2o]

ㅋㅋㅋㅋㅋ ❤❤❤❤❤ 미디어오토 최고!

[@bulmari2]

V2l은 주행중에도 사용가능한건가요

[@jokim685]

중국은 속은 놈이 바보다. 이런 마인드가 기본적이고, 남을 속여서 큰 이득을 얻는 게 수완이 뛰어나다, 머리가 좋다 이런식으로 좋게 보는 문화가 있다보니 표절과 속임수 베끼기가 별로 거부감 없는거라고 하네요

[@김병국-x3q]

혹시요 포터이상급 트럭은 전기차가 계획이없나요?

[@mjk6216]

as센터만 확실하게 지어 주면 경쟁력은 충분하겠네요

[@제다이-z1j]

중국에 그런걸 바라시면 안됩니다. ㅎㅎ 베트남에서 중국산 오토바이가 퇴출 당한 이유를 보면 알게 됩니다.

[@하루화물다큐]

ㅎㅎㅎ 음성변조 최고십니다

[@donghoonkang4919]

1.2톤 봉고가 확실히 1톤 포터 봉고보다 승차감이 안 좋아요 얘도 그런느낌인듯 뒤에 짐 좀 실으면 훨씬 낫습니다

[@pso1205]

약간 곽도원 배우님 닮으신것같아요. 중국차량 검색놀이하다가 왔는데... 재밌게 잘 보고갑니다 ^_^ 시승체험 느껴지는 그런거??? 결단력이 빨라지는것같아요.

[@세오농장]

포타 봉고도 과속 방지턱에서 그 속도로 달리면 똑같이 점프 합니다..

[@khmcs]

디자인은 누구한테 한 방 얻어 맞은 포터 해드 네요... 저는 젤라 라는 중국 전기 차를 몰아 봤는데요..... 아직은 좀 멀었다고 생각합니다. 아주 추을 때 100%를 충전하려면 20시간 정도 걸리고 이렇게 충전해서 양평 => 천안(약 110km)까지 갔을 경우 남은 배터리 용량 약 30% 남습니다. 다시 복귀하기 위해서는 급속충전소를 찾을 수 있을 정도의 전기가 남습니다... 물론 얼어 죽는 한이 있어도 성애 제거용 외에는 희터를 틀지 않는 조건입니다. 스타트 할 때 악셀을 밟으면 바로 반응하는 것이 아니고 2~3초 텀을 두고 반응하기 때문에 적응하는 시간이 필요합니다. 뒤에서 후진 신호하는 사람이 말 안 듣는다고 짜증을 냅니다. 물론 주행중에도 가속이 바로 반응하지 않습니다. 서스팬션 성능이 너무 엉망이라 도로 상태가 약간만 누덕 누덕 해도 비포장 자갈 길을 100km로 달리는 것처럼 차가 부서질 듯이 요동치고 과속방지턱을 40~50km 정도로만 넘어도 머리가 천장을 사정없이 올려 박습니다. 이 차를 처음 운전하면서 브레이크를 밟으며 차가 서기는 서는데 완전히 멈추지 않고 계속 앞으로 나가서 깜짝 놀라게 되고 앞 차를 들이 박거나 뚝방에 떨어지기 직전에 식겁하고 발에 힘을 더 줘야 합니다. 회전반경이 국산 1톤 차 보다 큽니다. 기어가 전진 중립 후진만 있고 파킹이 없습니다. 전진이나 후진을 넣고 그냥 악셀을 밟으면 기어가 안 들어가는 때가 많아서 기어봉을 내려다 보고 전진, 후진 램플에 불이 들어온 것을 확인하고 스타트해야 합니다. 내리막에서 전진을 넣고 그냥 출발하면 특유의 스타트 텀으로 인하여 차가 천천히 줄발함으로 기어가 들어간 줄 알고 한 참 가다가 평지가 나오면 ... 왠지 차 속도가 점점 줄어 들고 기어봉을 내려다 보면 기어 봉은 전진에 가 있지만 불이 들어오지 않는 상태임을 확인하게 됩니다.~!! 중국 트럭을 고려하고 계신분들은 이런 점을 참고 하시기 바랍니다.

[@백영호-n1p]

👍 👍 👍 👍 👍 자동차박사님의 리뷰 재미있게 감상했습니다.

[@snk0121]

포터 봉고3도 방지턱에서 속도안줄이면 점프뛰고 난리나는건 똑같습니다