MEDINDO CARGAS DE MOLA, QUAL A MAIS FORTE!?

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Stumpf Cabeçotes

Күн бұрын

Пікірлер

@walterantoniohieber 2 ай бұрын

Parabéns e muito obrigado pela aula ,,,!!!

@SouthAmerican13 2 ай бұрын

aula

@Lucasld10 2 ай бұрын

Fazem cabecote motor diesel tambem

@allansouza5972 2 ай бұрын

Ótimo conteúdo Parabéns pelo empenho Tirou várias dúvidas e o bônus no final foi ótimo Sempre ouvi falar sobre a carga em excesso gerar arrasto Agora sei que é bem benéfico

@OscarSalvatierra-j3o 2 ай бұрын

Muy lindo video Jr 👏saludos oscar de Argentina 👍muy interesante el bonus 😊

@MrIngorodrigues 2 ай бұрын

Nos varetados, vc tem algo contra o "zero leash"?

@WammaW 2 ай бұрын

Fala ae Jorge e pessoal da Stumpf, tenho um Civic Si com aproximadamente 100mil KM e na minha ultima troca de coletor de Scap para um de INOX, notei que as valvulas de escapamento estavam com as Hastes esbarnquiçadas, tem uma explicação essa caracteristica?

@persontoolsracingparts3644 2 ай бұрын

Boa noite parabéns pelo pelo vídeo ! Tenho uma dúvida, a carga inicial não seria a partir de uma medida entre pratos ? Aí no vídeo vc fez a partir do levante final

@RafaelCantarella 2 ай бұрын

Sim, a carga inicial é a partir de uma medida entre pratos, e foi o que ele fez, só que essa medida é diferente para cada mola, e para calcular a medida entre pratos de uma determinada mola ele considerou o aproveitamento máximo da capacidade da mola, isto é, o levante final que deve chegar ao máximo de compressão de funcionamento admissível da mola que é 1,5mm acima do limite de encolhimento (com a mola completamente fechada). A partir desse ponto ele alivia a mola com a distância do curso do came de válvulas que nesse vídeo foi considerado um levante de 11mm, que é o levante inicial. Para fazer a mola trabalhar nesses limites de levante ele vai escolher um tamanho de válvula que mantenha a mola o mais próximo do levante inicial quando a válvula está fechada, e o ajuste fino pode ser obtido calçando a base de encosto da mola com o cabeçote com uma arruela no caso de o levante inicial ficar um pouco acima do levante de cálculo ( o calço deve ter a espessura do comprimento que falta). O cálculo da medida entre pratos para cada tipo de mola pode ser obtido a partir da seguinte equação. Mp=Cmm + Fmm + Hc, onde: Mp - Medida entre pratos. Cmm - Comprimento mínimo da mola (com os elos completamente fechados). Fmm - Folga mínima da mola. Hc - altura de levante do came de válvulas