Мега доработка малых диффузоров .

[@Саид-СалайБурзигов]

Паша привет. Спасибо за то что доходчего обьясняешь.

[@kongurpetrov9929]

Все правильно. По сути народ делает модернизацию карбюратора не понимая законы физики. Если менять диаметр большого диффузора, то под него надо рассчитывать малый. На заводе эту тему усреднили и оставили на всех карбюратора малый одинаковый, подогнав все жиклерами. Делать разные лейки на нем не целесообразно, так как это просто вносит завихрения в общий поток воздуха. В идеале надо делать другой диаметр диффузора, что бы вернуть часть воздушного потока, который повалил через расточенный большой и заметно обеднил этим смесь. Вариант корректировки жиклерами сработает нормально на второй камере, где скорость потока будет высокая. На первой, при малой скорости потока не осень поможет. Поэтому первую камеру и нет смысла сильно растаскивать.

[@ЮрийЧумак-с2п]

Да не трогайте вы распылители ребята если вы расточили малый диффузор то скорость патока воздуха упала и пошл затык чтобы его убрать уберайте лишнее сопротивление потоку бенза к распылителю это эмульсионная трубка

[@ВасилийУткин-л4н]

я конечно не утверждаю, но по закону Бернулли при уменьшении поперечного сечения канала масса проходящего газа за единицу времени не изменяется. Только понижается давление и возрастает скорость потока. На массу газа в канале влияет только площадь поперечного сечения входного отверстия в канал. Так что, по моему при такой доработке просто повышается скорость газа и улучшается распыление бенза. А вот если перекрыть площадь перед большим диффузором, вот тогда масса проходящего воздуха должна уменьшится. Может так, а может я ошибаюсь.

[@пашакамышацкий]

Это даст плюс на средних оборотах . Но когда нужна максимальная мощность и максимальные обороты , диаметр должен быть побольше .

[@serg33021]

Их бы наоборот сузить,юбку.Так даже на 21 дифе посвободней.Попадалось на драйве в солекс мд от ЗИЛокарба вставили.У тех конусом вниз.15 мм юбка

[@пашакамышацкий]

Не знаю , не пробовал , мож и лучше .

[@serg33021]

@@пашакамышацкий а еще пропилы на юбке-увеличивают пр.способность.Я как то показывал К114,вот у него именно так.

[@пашакамышацкий]

Имеешь ввиду две полоски в нижней части параллельно срезу МД ???

[@serg33021]

@@пашакамышацкий 4 там,вырезы мм по 5.я так думаю и сечение бд больше от этого,на площадь этих самых щелей

[@ВладиславРоманов-х1щ]

Я колечки медные набил сверху, пропаял потом внутри расточил получились воронки. Тяга заметно улучшилась. А снизу я разбивал колесным болтом резьбу отрезал, только греть надо болт чтоб не лопнул диф. И Нижний раструб мне не понравился.

[@ЮрийЧумак-с2п]

Кто расточил малый диффузор и машина стала тугой просто поставьте эмульсионную трубку со второй камеры может лучше станет а оно станет

[@ЮрийНартоа-б7щ]

Здравствуйте, Павел. Подскажите, пожалуйста а на 73 м солексе вы переделываете переходную щель? может видео есть?

[@пашакамышацкий]

Доброго времени . Нет , не переделывал . Я именно с 73 ми не особо сталкивался .

[@serg33021]

Привет Паша.Я рад что ты начал видео почаще выкладывать,интересно рассказываешь.

[@пашакамышацкий]

Привет , ну не знаю - хочется как то по доходчевее ребятам рассказывать , что б понятнее было , а получается , как по мне немножко нудновато . Вот когда с глазу на глаз общение - конечно просто общаться , а на камеру - то забыл что то мысль - ,,ушла,, , то отвлекают постоянно , то то , то се ..... А снимать чаще - время чутка появилось , вот и выкладываю , пока могу .

[@serg33021]

@@пашакамышацкий Норм получается,не парься.

[@ДенЯ-б2л]

А вот в оканцовке, самая интересная доработка

[@MrMakolov]

Привет Паша. Так уж вышло как ты говоришь,что на двигателе ваз 2101,1,2 л стоит карбюратор вебер 2106 с дифузорами 23х24 жиклеры 1к 130\150 2к140\150. Скажите как надо изменить жиклерную базу 2 камеры,исходя из даных,что вопрос замены карбюратора не стоит. Заранее благодарен,большое спасибо.

[@пашакамышацкий]

Дружище , я не работаю с ,, классикокарбами ,, не подскажу , потому что не сталкиваюсь с ними , а предполагать и выдумывать не хочу - сори.

[@ЮрийНартоа-б7щ]

Подскажите,на мотор 1,8 л на первую камеру 73 го Солекса,какая конфигурация жиклеров нужна для экономичной работы?и существует она вообще?просто я топливный жиклер уменьшаю свечи светлеют а расход не уменьшается?и тяга заметно падает, может подскажете в каком направлении надо двигаться?заранее благодарен

[@пашакамышацкий]

Расход при таком подходе и будет расти . Это мнение многих , что , якобы , уменьшил жиклер , и расход снизился . Просто это логично , и мозгу понятно . Но мотор отталкивается от законов физики и термодинамики , а никак НЕ логики . Расход будет тогда нормальным , или , правильнее сказать оптимальным , когда смесь будет ,,правильной,, пропорции . А просто уменьшив жиклер , можно уменьшить прохождение топлива , НО педаль жать приходиться больше , тут тоже у ,,Арганизьма,, логика включается , и , в итоге чтоб ,,вытащить ,, из мотора те же , к примеру , 25 л.с. просто открываешь дроссель на БОльший угол . Физику , в отличие от логики , не нае@ешь . Нужно просто подобрать такие жиклёры , с которыми мотор нормально едет , потом можно начать убирать на один ,, номинал ,, жиклер в меньшую сторону . Процедура повторяется до тех пор , пока тяга не начинает падать . Значит смесь уже прилично обедняется . Увеличиваем на один - два номинала и катаемся , тестируем . Но браться за карб стоит только после гарантии работоспособности самого мотора , механизма ГРМ ( соответствия положений деталей ) правильно настроенного и работоспособного зажигания ( свечи , катушка и бронепровода ) , бензонасос и т.д. Только , если все это в полном порядке , стоит ,крутить,, карб . Бывает , крутит , крутит чел карб , ничего не выходит , а там цепь в моторе ,,по поддону уже шкребет ,, , и смысла -0000000. Так что , как то так .

[@ЮрийНартоа-б7щ]

@@пашакамышацкий спасибо,вам огромное!!! буду пробовать как вы советуете.по результатам отпишусь.

[@пашакамышацкий]

Ок , просто примерно сказать компоновку можно , а точно - подскажет сам мотор . Двух одинаковых не бывает . Поэтому и компоновки + - отличаются . У меня , к примеру , на 2109 1.6 стоит 24 Х 26 с 21041 , так там жиклёры - 1я - 117.5 /135 , 2я -120/125 . С 115 в первой ещё более менее едет , если меньше - ну это не езда ...... И расход при динамичной езде + - 9 литров . Но я сторонник ИМЕННО спортивной , агрессивной езды . У другого выходило бы меньше . Удачи !!!

[@ЮрийНартоа-б7щ]

@@пашакамышацкий скажите это у вас смешанный цикл 9 л? Или город?

[@ЮрийНартоа-б7щ]

И это расход по зиме или летом?

[@СтасКоломыцкий]

Подскажи, если обрезать лейку под размер какой нужно и вставить с верху малог диффузора то на сколько нужно закрыть большой диффузор? Сейчас у меня получилась щель между диффузорами около 2мм

[@пашакамышацкий]

Ничего с большим диффузором делать не нужно , 2 мм - это как то маловато . Это получается , если диаметр малого 14 мм и щель 2 мм , то диаметр большого получается 20 мм . .... Нельзя так заужать , воздух должен идти свободно и мимо малого , если целенаправленно пускать львиную его долю через малый , кроме конкретного переобогащения смеси с самых малых оборотов , перерасхода и , как следствие , потери динамики , ничего больше и не получится .

[@СтасКоломыцкий]

@@пашакамышацкий понял спасибо. Поищу такую же трубку как у тебя в видео ролики.

[@пашакамышацкий]

В строительных супермаркетах на отделах фурнитуры всякой , есть жестяные , а бывает , и алюмишка и бонза .....

[@СтасКоломыцкий]

@@пашакамышацкий та надо глянуть. Может металлопластик вставлю. Вообщем Жигули интересный автомобиль))) везде всё есть и винкод не нужен)))

[@пашакамышацкий]

@@СтасКоломыцкий удачи

[@DenisPods]

Если такую трубку ставить то придется снимать воздушную заслонку иначе не встает

[@пашакамышацкий]

Да , на 1й камере все , что выше ,,стока ,, не встает , а на 2ю - легко ....

[@DenisPods]

@@пашакамышацкий да у меня вторая не открывается,прокладка в пневме целая,но не открывается почему то

[@пашакамышацкий]

Проверь сам канал вакуумный , там либо подсос где то , либо наоборот - забит канал .

[@DenisPods]

@@пашакамышацкий карб чистейший,скорей всего подсос между половинками карба

[@DenisPods]

@@пашакамышацкий в принципе и одной камеры хватает,но хочется чтоб все работало,но такого же в карбе не бывает,че то да не работает😂

[@земляНЕ-м5ж]

Это полный бред!!! Сам процесс идет под малым диффузором а не над ним, поэтому и расширяют юбку

[@ibraqimovervin4349]

Вообще есть в этом какой-то смысл

[@movil_parashin]

И какой смысл? Задумайся почему солекс для двигателей 2103, 21083, узам 412 имеющих рабочий объяснить 1500 имеет различные таррировки и диаметр ы диффузоров? Смысл здесь один, развести лохов гнилым базаром. Конструктора не лохи. Карб таррирутся под конкретный конфиг двигателя, в плоть до системы зажигания. Например Озон, имел модификации для работы с трамблерами без вруоз и отличались они не только отсутствует штуцер, а ещё и другие топливные жиклеры... Не спрашивай почему, всё равно не поверишь. Просто при, что вы все лохи в вопросах карбодрочига. Вы можете пилить строгать, потом поставить его на полочку и любоваться... И фантазировать, что вы такие вумные, вумней конструиоров и професоров, что вы обманули законы физики , химии, а возможно придумали новые.