Megane électrique, L'INFLATION A BON DOS !!

[@thierryjulien572]

Salut Alain. Il faut reindustrialiser la France il paraît. Là on va ouvrir grandes les portes aux chinois. La megane à ce tarif j'oublie. Merci pour tes commentaires objectifs. A +

[@quent0907]

L’argument écologique de la voiture électrique étant discutable, l’argument économique est en train de se perdre, donc pour 10.000€ de moins, tu prends une Toyota ou Honda hybride NON RECHARGEABLE, qui consomme 5L/100 réel, avec 10.000km/an c’est environ 1000€ d’essence (a 2€/L) par an donc bien plus de ans pour amortir le prix de l’essence et tu as une voiture bien plus fiable (moteur électrique et thermique garanti 10 ans chez Honda)

[@quent0907]

*bien plus de 10 ans pour amortir le prix de l’essence

[@baptistesalmon2153]

Moi je garde ma bonne vieille Prius 2 t'en qu'elle roule.

[@charnegou-xs4fi]

Perso acquisition en Fevrier dernier d'une toyota corolla (hybridation simple) d'occasion (1 an,23000€) j'en suis très satisfait.5.2 L sur autoroute avec 4 voyages de 1700 km chacun, bien en dessous des 5l le reste du temps. L'électrique attendra.

[@aleceiffel5641]

Toujours clair et objectif, bravo Pour ma part, toujours pas décidé à lacher 40.000 ou même 35.000 dans une compacte électrique. Je garde ma Lexus hybride de 2012 à 13.000 d'occase avec batterie neuve

[@stephanestephane385]

très bonne marque Lexus, j'avais une RX 450H mais gourmande malgré 75% d'ethano l

[@aleceiffel5641]

@@stephanestephane385 La mienne est une CT200h. Elle monte rarement à plus de 5.5L même en éthanol.

[@imageinair1]

Bonjour Alain, je viens de signer pour une MG4, en ayant exactement fait le même constat que vous. J'ai des véhicules français depuis que j'ai passé mon permis en 86, mais je ne peux plus cautionner la politique industriel des groupes français. C'est bien dommage. Merci pour votre pertinence toujours fort appréciable.

[@Roi-Shito-1st]

Ce qu'il y a de génial avec le business du VE, c'est que vu le prix des matériaux, et le niveau actuel de ce que l'on extrait, la moindre hausse des besoins fait exploser plus rapidement les coûts de ces matériaux. Dit autrement plus on achetera des VE plus le marché de ces materiaux sera tendu, plus les VE seront cher. Déjà vu les prix aujourd'hui...

[@Antoineforum]

J'ai acheté une MG 4 Luxury pour 27500 € après aides de l'état et un petit geste de la concession de Moluc pour l'absence de choix de la couleur. Avec la reprise de la vielle Clio de ma femme, elle nous a coûté 23 500 €. Honnêtement je n'en reviens pas d'avoir un véhicule électrique de 5 étoiles NCAP, bardé d'assistances et à la qualité et présentation plutot soignée... Ça fait mal pour l'industrie Européenne mais bon 🤔 Mercedes sous-traite entièrement la nouvelle smart à Geely, Renault source sa Spring de Chine, tout comme sa Mobilize Limo, la DS9 est sous traitée intégralement à un prestataire Chinois, Citroën nous importe sa C5X de Chine, tout comme le iX3 de BMW importé de Chine, etc... Bref tout de suite on n'a plus trop d'état d'âme hein à nous aussi se sourcer directement là-bas 🤣

[@Neolli]

Je te trouve très dur avec la Megane et la comparer avec une MG4 est un non sens tant la Chinoise souffre au niveau des finitions. Certes la Megane est en dessous de la TM3 mais 15k€ les séparent. Comment comparer l’incomparable ? De plus tu parles de la courbe de recharge de la VW qui s’est améliorée avec les maj, cela viendra très certainement avec Renault également, encore faut il lui laisse le temps de vivre.

[@christophecarare3944]

Pour ma part, hors de question de donner un centime pour une auto chinoise ....j’espère que les français feront comme moi ! Garder votre ancienne voiture et attendez d’avoir l’argent pour acheter francais . Soyons patriote !

[@jgodyn]

Intéressant, moi je suis toujours avec ma vieille voiture thermique qui a 20 ans, et je compte encore la garder 10 ans le temps que le marché de l'électrique soit plus "mûr" . Merci à tous les utilisateurs de voitures électrique pour vos commentaires, ça permet de faire se faire une idée plus réaliste de votre quotidien avec ce type de véhicule.

[@YaKaFautKon]

Le VE est idéal pour les trajets du quotidien avec recharge à la maison. Perso, j'ai gardé mon ancien véhicule thermique qui a 160 000 km pour les longs trajets et acheté un VE pour les petits trajets du quotidiens. Je ne suis pas du tout prêt à passer au 100 % électrique ou alors à l'hybride si je ne garde qu'une seule voiture.

[@TonyVisconti]

@@YaKaFautKon Le VE électrique type Megane ER est idéal pour tous les trajets jusqu'à 500kms avec une pause d'une demi heure sur l'autoroute mais bien moins pour tous les trajets sur nationale.

[@emmac4727]

Le marché de la voiture électrique ne sera je pense jamais mûr. Il suffit de comprendre les lois de la physique sur terre, et en particulier de la cinématique pour comprendre à quel point c'est une aberration de parler d'efficience quand on augmente le poids d'un mobile de 200kg voir plus. Alors on peut retourner le problème dans tous les sens le résultat sera toujours le même, il faudra plus d'énergie pour mouvoir un mobile d'autant que sa masse sera plus importante. On essaie de vous faire croire par des formule alambiquées que l'électrification des véhicules grâce aux batteries seraient la solution mais je suis désolé c'est totalement faux pour la simple raison que les batteries que l'industrie est capable de proposer actuellement engendre une augmentation substantielle du poids des véhicules. Je précise que je ne suis ni anti bagnole bien au contraire, ni contre les évolutions technologiques. Mais je n'aime pas quand on essaie de me faire prendre des vessies pour des lanternes. Lorsqu'un industriel sera capable de proposer une technologie moins polluante permettant une réduction drastique de la masse des véhicules, je commencerais à y croire. Donc les services de R&D des constructeurs automobiles faites tourner vos méninges et vos ordinateurs, l'avenir est à vous.

[@YaKaFautKon]

@@emmac4727 Oui c’est pourquoi seuls les petits VE legers comme le nouveau concept de OLI Citroën a un sens.

[@booombadaboum6214]

Idem, j'ai un vieux diesel qui vient d'avoir 21 ans et je compte la garder. Principalement parque c'est une voiture de confort, je ne l'utilise que le weekend. Mais si un jour je dois me servir de ma voiture au quotidien (ce que je n'espère pas), je passerai à l'électrique !

[@Paindepice_64]

J'ai mon kona électrique depuis qq jours, commandé en avril 🙄. Les prix ont augmentés aussi, 1500€ de plus pour le véhicule et 1000€ de prime en moins, ça fait une belle différence en qq mois. En tout cas c'est une super voiture, j'en suis ravie.

[@marcnaorisaakwunschmann353]

Le souci des Astra et 308 électriques, ca va être leur prix a coup sur , proche des 45000 euros .Si Tesla , dans le même temps , décide de baisser l'an prochain le prix de sa model 3 comme avant aux alentours de 38000 euros , mon choix sera fait en faveur de cette dernière .

[@alphacentauri1912]

bingo, bien deviné

[@sylvenbonhart5574]

Les cellules des batteries de la Megane sont de LGES, pas AESC, et viennent de Pologne, avec, il est vrai pas mal d'ingrédients chinois 🙂

[@coaxial0]

Tu préfère miser sur l'efficience, mais tu vente des caractéristiques qui sont tout ce qu'on voudra , sauf en rapport avec, efficience, par exemple le poids des véhicules, leurs équipements qui eux augmentent le poids , le volume et l'espèce, pareil ça augmente le poids, mais aussi l'effort a la pénétration dans l'air, rien en faveur de l'efficience.

[@luchosoixantesix5285]

Même si l'inflation est réelle (+12% depuis début 2022, prévu à a 20 % en 2023 ) on appelle ça "opportunisme + loi de l'offre et de la demande + bonus grignoté " et bientôt taxes sur l'électricité à la charge + taxe sur le poids. Les ZFE sont un réel potentiel volcan societal. 👌👍👏 Nb : les chinoises vont régler tt ce petit monde et les constructeurs européens vont couler (sauf si les gouvernements saignent un peu plus les peuples en subventionnant...avec leurs impôts) Bref, on va plonger grave...

[@MrZetori]

Les métaux c'est de l'énergie transformé et une voiture électrique c'est beaucoup de métaux. En s'interdisant le gaz russe (ce qui est le choix de nos politiques sous pression des USA) on en arrive à ce genre d'extrême au niveau des prix. Renault ne se gave pas il sauve les meubles , ces hausse ce n'est que le début.

[@fredericroy4523]

Même pas en rêve j'achète une voiture chinoise. Même si évidemment une partie de la valeur ajoutée de la megane part en Chine, donner 20% de la valeur du véhicule aux chinois, et leur donner 100%, ça n'a rien à voir. Acheter chinois parce que c'est moins cher, c'est la meme anerie qu'on a faite pour les masques (on a vu le resultat), la meme chose qu'avec le gaz russe (on a vu le resultat...), même chose que de faire retraiter les dechets nucléaires par la Russie parce que ça coute moins cher (on voit le resultat....) A chaque fois qu'on se met une dépendance vis à vis d'un pays totalitaire, ça finit toujours pas nous causer des problemes qui nous coutent 10 fois plus cher que ce qu'on a économisé. Seulement on est trop bêtes pour réfléchir plus loin que le bout de notre nez et à court terme. Encore hier, dans un reportage traitant du retraitement de nos déchets nucléaires par la Russie, ils expliquaient qu'on s'etait mis dans la m.... juste parce qu'on avait fait le choix pour payer moins cher. Et que notre prochain probleme, ce sera avec la Chine. Pendant que les entreprises françaises se font allumer par le cout de l'energie, on va aller filer du fric aux chinois qui produisent avec de l'energie d'origine russe achetée à bas prix. Faut vraiment pas avoir honte....

[@stever9563]

De plus en plus de voiture électrique, et de moins moins d'électricité. Cherchez l'erreur....

[@kimkimkim2634]

La MG4 est vraiment trop moche....! Plutôt rouler en clio diesel de 1997.

[@mudochon9974]

Je ne pense pas que Renault augmente ses prix par plaisir. C'est malheureusement une tendance générale. Je regarde du coin de l’œil l'arrivée de la Twingo 1 rebuildé par la société française LORMAUTO Les premiers essais sont convaincants, il ne reste plus qu'à attendre le tarif de la location. Le principe du recyclage me plait énormément et je pense que c'est l'avenir obligatoire, dans un monde avec les ressources qui se rétractent.

[@leyac2077]

Pas par plaisir, mais par volonté de devenir une marque avec un pricing power comme Peugeot maintenant. Le temps des marges par le volume est révolu chez Renault. Il y a juste à écouter le discours des PDG. Et être client d’une marque « pricing power » c’est clairement consentir à devenir une vache à lait. C’est sans moi en tout cas en matière d’automobile car beaucoup trop onéreux comme fantaisie pour mon budget. Et l’argument du patriotisme économique est spécieux, et relevé d’avantage d’un argument marketing. Le patriotisme économique ne devrait pas être porté par des individus dont le pouvoir d’achat s’érode d’années en années. Les politiques sont invités depuis des lustres à prendre des mesures protectionnistes intelligentes, comme taxer les productions en fonction des émissions polluantes. Une voiture fabriquée en Chine sur des usines adossées à de l’énergie charbonnée serait d’avantage taxée qu’une production française … à moins que cette dernière ne soit finalement qu’un assemblage de façade de produits bruts et manufacturés venant également de Chine. De toute façon l’Europe des batteries n’est pas prête de voir le jour sans mines d’extraction, mais on pourra toujours se pincer le nez et les importer comme les gaz de schiste américains écocides … Je roule en MG chinoise qu’économiquement et écologiquement j’espère bien faire rouler le plus longtemps possible. Mais si j’avais à renouveler un achat automobile, il y aurait forcément une MG sur le benchmark.

[@nicolascaironi4856]

Completement d'accord avec vous! j'atends avec impatience que leur offre devienne realité. j'ai toujours aimé cette twingo (simple, ludique, spacieuse) et l'idée du recyclage me seduit enormement.

[@olivieretcecilepineautexie9351]

On oublie de dire que l'augmentation des prix vaut pour tous les véhicules. Les thermiques aussi ont prix une claque. Quant aux voitures chinoises, je ne comprends pas pourquoi le bonus écologique leur est attribué. Elles sont fabriquées avec une électricité made in Charbon, une main d'oeuvre exploitée.... C'est à cela que sert cette remise sur l'électrique? Un peu de protectionnisme au moins au niveau européen serait bienvenu. Les américains ne se gênent pas, eux. Et pour le coup je leur donne raison.

[@nicolasguy2097]

Pourrions-nous être dans une résistance des constructeurs qui ne s’avoue pas, par l’augmentation répétée et exagérée du prix des voitures électriques de façon à obliger les gouvernements européens à revoir leur copie sur leur exigence du basculement au tout électrique de 2035 ? Car, j’imagine qu’au fils des mois et des augmentations affolantes que nous sommes de plus en plus nombreux à renoncer à toute transition, et à décider de conserver nos guimbardes.

[@yvangaglioti5269]

Bonjour vous allez voir bientôt avec le Linki il vont différencier une recharge de véhicule en puissance de recharge par rapport à votre consommation domestique et vous vendre l'électricité plein pot. vu le prix des véhicules électriques le prix au kms me fait bien rire. Bonne journée.

[@olivierc5314]

Les prix des voitures électriques augmentent et on va faire des coupures d’électricité en plein hiver… car la production d’électricité sature ! Cherchez l’erreur 🤔 😜

[@Anthony-vn8fy]

A cause de cette absence de protectionnisme européen, on se croirait aujourd'hui à bord d’un Boeing dans lequel les passagers se retrouveraient sans le vouloir au lieu d’être dans le métro et seraient contents d’aller aussi rapidement à leur bureau situé dans les tours du Word trade center... Il n’y a pas de quoi se satisfaire des ventes de la MG4, si l’automobile française tombe, c’est tout le pays qui tombe.

[@MrDeathfusion]

Très bonne vidéo ! Si Peugeot propose un prix "décent" sur la E-308, la marque peut faire de sacrés ventes en misant sur le design de la voiture, la tenue de route made in Peugeot et le confort (j'ai pu tester la 308 PHEV, on est vraiment à l'aise dedans). Quand on voit le succès indécent de la e-208 alors que ce n'est pas une voiture si aboutie que ça, je me dis qu'il peut se produire la même chose pour la 308. Malheureusement je pense que les prix de cette dernière seront ridiculement hauts.

[@59KellyDalton]

J'espère vraiment aussi beaucoup de cette e-308, surtout que je préfère cette philosophie de viser la meilleure efficience plutôt que la plus grosse batterie. L'Opel est homologué à 412km, donc en théorie la e-308 devrait bien être à 400km, ce qui permettrait d'atteindre la fameuse pause toutes les 2h sur autoroute

[@alphacentauri1912]

mise à jour : oui ils sont très hauts c'est completement absurde...

[@jonathanlaurent8002]

On ne peut pas comparer les voitures chinoises et les voitures européenne... Le coût de la main d'oeuvre, des infrastructures est incomparable comme dans tous les domaines, donc pour ceux qui comme moi sont prêt à payer plus cher pour favoriser le marché français et/ou européen... Parce qu'au plus les gens vont acheter chinois au plus les Européens vont devoir augmenter leur prix pour compenser le manque de vente... Et pour ceux qui me disent qu'ils doivent s'aligner, autant mettre direct la clé sous la porte...

[@jphdd1990]

une Renault compact a minimum 40 000 euros neuve, désolé mais pour moi jamais je ne mettrais 40 000 balles dans une Renault compacte , d'autant que de mon expérience perso (j'ai eu 3 Renault)et de ce que je peux lire partout , Renault est loin de faire partie des marques les plus fiable .......loin de la !!!!.Alors fabriquer en France c'est bien , mais faut pas oublier la compétitivité, l'acheteur FR n'est pas un idiot (du moins pas toujours) on ne parlera pas de la puissance de charge de cette Renault hors option, ce serait méchant de ma part de me moquer.......

[@V2156]

Peux-tu t'intéresser aux VE MG notamment la MG5 en 50 et 61 kwh ? Et merci pour tes analyses qui nous font réfléchir !

[@iaka59]

Effectivement c'est incompréhensible vu la concurrence. Est-ce que cette Mégane a trop de succès et qu'ils n'arrivent pas à fournir la demande ? Ce serait ballot. En tout cas il est urgent que la France arrête d'offrir le bonus aux VE non européens. C'est une nécessité pour sauver l'industrie automobiles et les emplois européens.

[@lisamystre2662]

Les constructeurs européens (surtout Français) n'ont rien compris, comme toujours. J’irai sur la MG4 plutôt que sur la Mégane ou autre voiture "Française" . Je veux bien être chauvine mais pas pigeonne !!!

[@manuelestevez349]

Merci pour les informations claires et précises !! Effectivement, je ne comprends pas ces augmentations de prix...J'ai commandé une MG4 en finition luxury (livraison prévue vers avril/mai) qui pour moi, est le meilleur véhicule actuellement prix/prestations ! Encore merci pour tes vidéos passionnantes 👍

[@euronouille1293]

lA BAGNOLE ELECTRIQUE N EXISTERA JAMAIS ? LA SAGESSE C EST D2CONOMISER POUR UN CHEVAL

[@marcs.7322]

Je partage ton analyse. Et pour Renault, autant je trouve qu'ils ont très bien réussi la Mégane autant je n'aime pas du tout leur politique commerciale et de communication. Annoncer (a son lancement) une Mégane a partir de 35000€ pour se rendre compte qu'à se prix il n'y a avait pas de chargeur DC. C'était se moquer du monde en proposant une version a prix ultra bas que personne ne prends. Et quand on regarde les ecarts de prix entre les différentes finitions je les trouves plus important que pour plusieurs autres marques (Hyundai,MG,...). Et quand on vois maintenant que la courbe de charge n'est pas bonne et que le chargeur 130kW n'est sur du vent... Ça ne donne pas confiance en Renault malheureusement.

[@Christian-hr7sq]

Voiture et Ingénierie avait fait une vidéo où ils indiquaient que Renault voulait baisser ses ventes annuelles de 3 millions à 2 millions, tout en gardant le même bénéfice, donc ils vont augmenter les tarifs!!!

[@gilles9013]

Plus de 50000€ à la Réunion 🇷🇪 pour une Mégane j’ai vu une à 56000€. On marche sur la tête 😮

[@christialin38]

J'ai acheté une Mégane EV 60, après l'avoir comparé à l'ID3 et la Cupra Born. La raison, c'est la seule qui accepte un ATTELAGE dont beaucoup on besoin. 750 kg non freiné et 900 kg freiné

[@jerome2604]

Kia et Tesla l'accepte aussi

[@3dklite36jlouis6]

Toujours de bonne vidéo. J'ai hésité avec la mégane ER, mais après essai j'ai prix la MG4 luxury. Les places arrières plus vastes pour des ado, une recharge plus rapide et 11000€ moins a équipement équivalent (il faut rajouter plein d'options sur la mégane pour avoir l'équivalent) et pompe à chaleur de base.

[@Jidge35]

J'avais prévu de changer ma Honda Jazz hybride pour soit une Mégane électrique, soit éventuellement un Captur rechargeable (malgré le mini coffre) . Je vais attendre la sortie du Honda e:Hy1 fin 2023, car au moins j'airais la fiabilité Honda. Autre solution, repartir sur la Jazz Hybride restylée, citadine qui me convient parfaitement malgré ses 4 à 4,5 l d'essence consommés aux 100.

[@d.d2366]

Bonjour a tous.. Alain tes commentaires sont toujours aussi pertinent.. Bon les voitures deviennent vraiment des objets de luxe. Ça devient du n importe quoi. Les chinois vont inonder le marché.

[@vlmmoa]

de toute facon c est ce qui va se passer sauf si l etat taxe a mort les vehicules asiatiques ( c est ce qui se passera de toute facon )

[@mudochon9974]

Les voitures redeviennent des objets de luxe pour être plus précis. Comme avant les 30 glorieuses. Pour le peuple : les jambes, le vélo et les transports en commun.

[@leyac2077]

@@mudochon9974 mais vélo électrique! C’est tout à fait ça.

[@eb7912]

Quand y’aura moins de clients ils changeront d’avis

[@matthieucaenen697]

La batterie de la mégane est composé de modules LG importé, l'assemblage de la batterie est bien faite en France également

[@charlycn9089]

C est ce que j ai lu partout! Batterie de marque LG sud coréenne fabriquée en Pologne. Bon, c est une unité de production qui a pu s installer en Europe grâce à des subventions européennes. Cependant, il me semble avoir vu passer que la mega factory de batteries qui va s ‘installer à Douai est un montage financier avec une large part d un groupe chinois….

[@matthieucaenen697]

@@charlycn9089 tout a fait une usine va arriver à côté de l'usine Renault Douai, pour faire les modules Envision pour la future Renault 5 et 4L électrique L'assemblage de la batterie sera ensuite faite par Renault

[@AlainLesage]

Oui je me suis un peu avancé en présumant que ces batteries assemblées à Douai finiraient sur la Megane. Pour moi ça paraît logique plutôt que de les importer depuis la Pologne.

[@jeffnapoli1705]

J’étais à 2 doigts de craquer pour la Megane )je l’ai essayée la semaine dernière) mais l’augmentation m’a vacciné. J’étais prêt à faire l’effort avant mais la je renonce.

[@Yoann-en-VE]

J’ai essayé la mg4 je l’ai commandé elle est arrivée j’attends juste d’avoir les décrets mi-décembre pour avoir les 7.000 ça me la ferait à 22.000 j’ai Pris celle de base car y avait les batterie lfp de CALT le châssis c’est celui de la id3, y a juste la finition des sièges et un coffre un peu petit donc j’ai hâte ;) en plus de base elle a le régulateur adaptatif

[@ericdumond5912]

Le mieux est d'acheter une vieille auto essence fiable (Peugeot 306 2L 8 soupapes, Renault Laguna 2 litres, ...) pour 4KE et lui coller un réservoir GPL pour 3KE, vous obtenez ainsi une auto "bio" pour 7KE ! Avec une super autonomie car vous avez le réservoir d'essence + le réservoir de GPL

[@AlainLesage]

Et une vignette Crit'aiR 1 en prime 👍

[@ferdibrchlt1330]

Je m’apprêtais à commander une megane ER mais mon concessionaire m’a appelé hier pour me faire de cette augmentation. Avec ces nouveaux tarifs je ne peux plus me permettre d’acheter cette voiture. Je ne voulais pas la mg4 pour favoriser l’industrie européenne mais maintenant tant pis, ce sera une mg4

[@Didi78180x]

Les hausses matière sont énormes, les constructeurs n'ont pas d'autre choix que d'augmenter les prix pour ne pas vendre à perte. Pour Stellantis, c'est une plateforme multi-énergie (thermique et élec) donc aucune chance que ce soit plus efficient qu'une plateforme elec dédiée...

[@sachadmitriev589]

Super vidéo comme d'habitude. Je me permet juste un commentaire, contrairement à toi, je pense que la Spring est meilleur que la Twingo pour un besoin ubain/peri-urbain de part son coffre. Déjà il y en a un contrairement à la Twingo, et en plus, il a une taille très confortable pour sa catégorie qui permet sans problème d'y mettre 2 gros sacs de courses sans problème.

[@olivierclotagatide1632]

Et surtout les places arrières sont beaucoup plus confortable dans la Spring contrairement à la Twingo.

[@kaneda4330]

J ai commandé la MG4 luxury Elle consomme 17 kwh a 110 kms/h clim et équipement connecté. Et passe a 23/24 passé 110 km/h Concernant sa recharge elle monte largement au dessus de 145 kwh sur les bornes rapides. Et charges donc le 80% largement en dessous de 25 min. Il n y a pas photo actuellement. C est le meilleurs rapport qualité prix du moment. Quand je suis allez en concession. La concession était débordée. Par contre 6 mois pour la livraison

[@bobbob-kk6vl]

Je vais bientôt l'essayer le seul truc qui me fait peur c'est la fiabilité

[@christialin38]

Des explications toujours très claires et pertinentes.

[@aurelienmerebbah]

Bravo et merci pour cette analyse de qualité. Comme je le dis depuis pas mal de temps, c'est la fin des constructeurs français.

[@korbendallas8310]

Ils peuvent augmenter comme ils veulent, de toutes façons les gens n'achetent plus, ils louent. La hausse sera diluée dans les loyers. La MG4 avec son prix agressif est le grain de sable dans le plan bien huilé qu'ils veulent nous mettre profond. Mais bon, le francais semble s'habituer aux poignées de gravats dans le fondement.

[@Le_Rennais]

Bah les ventes vont s'effondrer, c'est tout! RENAULT croit que tous les français sont des vaches à lait? Au final, ce sont des marques de voitures chinoises qui vont finir par tirer leur épingle du jeu

[@osarrazin]

Sincèrement si Renault augmente ses prix c'est qu'ils ne peuvent pas faire autrement... Il faut attendre l'attendre l'arrivée des nouvelles batteries au sodium qui se précisent et promises à un futur bien meilleur que ce soit quant à leur fabrication et leur efficience.

[@ecootrip6650]

Ok , les batteries etc sont chinoises ( assemblées en pologne pour certaines ) , mais en achetant MG on se dirige vers la fermeture des usines de Maubeuge , Flins et les marges de benefice et empois Renault iront en Chine : on n’a pas le choix : soit Français plus cher soit chinois et on met la France au chomage ; les allemands achetent des voitures cheres allemandes en priorité et les japonais achetent japonais . Cela permet de conserver leur industrie . On n’a pas les moyens en france d’acheter le meilleur rapport qualité prix ;

[@AlainLesage]

Je vais être cynique mais je ne serai pas surpris que MG/SAIC choisisse, comme Toyota, les hauts de France pour sa future usine Européenne et y débauche les meilleurs cadres…

[@jeanlouisburckel1007]

Super vidéo mais j’ai vu également que le gouvernement veut mettre un Malus sur les voitures électriques dépassant un certain tonnage alors là je pense qui ne veulent pas que les achètent une voiture électrique

[@richardramos3441]

Il est sur qu’avec des factures d’électricité 4 à 5 fois plus chéres , les constructeurs et toutes les entreprises en général ont du mal à ne pas augmenter les prix .

[@MonsieurPositifCoaching]

Effet d’aubaine aussi hein, ça leur permet de justifier leurs augmentations. Et surtout le salaire des consommateurs lui n’augmentent pas, le but d’un constructeur c’est de vendre des voitures, je suis pas sûr qu’ils vont du coup en vendre beaucoup.

[@EricBeaumin]

Il me semble que le prix de l’électricité a beaucoup baissé récemment pour les pros qui ne bénéficient pas du tarif réglementé

[@michel-tf2si]

Vu que l'élec ne va faire qu'augmenter, le VE n'est pas forcément la bonne affaire...

[@MonsieurPositifCoaching]

@@EricBeaumin ah mais ils ont subi une augmentation du tarif électricité j’en doute pas, je dis juste que je ne suis pas certain que l’augmentation du prix des voitures soit équivalente à l’augmentation de l’électricité subit. J’ajouterai aussi que les constructeurs veulent conserver leurs marges, grand bien leurs face, mais avant tout pour faire de la marge, faut vendre, pas certain qu’ils vont en vendre des palettes de leur Megane.

[@EricBeaumin]

@@MonsieurPositifCoaching on est d’accord

[@fluxcapacitor]

Très mauvais choix inflationniste de Renault au moment même où les Chinoises bon marché débarquent. La MG4, en toute objectivité et malgré ses défauts, va je pense tailler des croupières aux européennes, qui ne résisteront que par le chauvinisme bien ancré des Français et leur peur plus ou moins irrationnelle du "péril jaune".

[@Nomad_Soul_]

On va bientôt compter les morts...

[@curiosity3204]

Toujours très bien vu ! Point de vue aussi intéressant que rationnel. Apparemment Renault ne souhaite plus vendre de VE, ou alors juste à une petite minorité. Comme beaucoup de marques Ils visent l'augmentation de leur profit par la hausse des prix car c'est mécaniquement beaucoup plus efficace que par l'augmentation des volumes. Mais attention, si cela s'assortit d'une baisse significative des volumes, cela a aussi de sérieuse conséquences pour la structure même de l'entreprise. Quid des coûts de structure des usines en sous capacité systématique ? C'est un jeu bien dangereux pour la pérennité même de ceux qui s'y risquent. Clairement, avec de telles hausse de prix (et Renault n'est pas le seul à faire ça) je m'attends vraiment à une baisse rapide des ventes de voitures électriques dans l'hexagone. En ce qui me concerne, si la tendance se poursuit, il est fort probable que je n'en achète jamais, et pourtant je ne pense pas être dans les plus à plaindre ni dans les moins motivés. Ou alors ce sera une MG s'ils maintiennent les prix dans des limites raisonnables dans les prochaines années. Décidément les constructeurs européens ont décidé d'ouvrir un boulevard à cette marque, ou à d'autres marques chinoises qui pourraient arriver avec un positionnement tarifaire similaires. Sinon, si je devais acheter un VE aujourd'hui, en ayant les moyens (on peut toujours rêver), ce serait très certainement une Cupra Born 77 KW ou alors (je sais ce sont des SUV mais ils ont malgré tout des qualités en terme de polyvalence, volume intérieur et de coffre) une Tesla Model Y ou une Kia EV6 avec la grosse batterie. En tout cas une chose est sûre, ces prix délirants, cela ne va pas aider à la lutte contre le réchauffement climatique.

[@jerome2604]

C'est surtout l'UE qui devrait appliquer des mesures de réciprocité. Les marques chinoises ne se battent pas avec les mêmes armes, tesla non plus.

[@curiosity3204]

@@jerome2604 Donc augmenter les prix de vente des véhicules chinois et vendre encore moins de VE puisque plus personne ne pourra en acheter ? Une piste à méditer en effet... Je comprends bien que le coût main d'oeuvre est bien plus faible en Chine, il n'empêche que je suis persuadé que les hausses de prix violentes auxquelles nous assistons ne sont pas uniquement dues à l'inflation sur les matières premières. Je veux bien payer un VE Européen 10 ou 15 % plus cher qu'une MG, mais là on dépasse les bornes (sans mauvais jeu de mots) N'oublions quand même pas qu'une citadine électrique coûte aujourd'hui environ le prix d'une compacte thermique bien équipée d'il y a 5 ans et qu'une familliale de marque généraliste avec une autonomie et une vitesse de recharge adaptée à son usage coûte le prix d'une berline premium d'il y a 5 ans. Et qu'apparemment ces prix stratosphériques sont encore insuffisants pour nos bons vieux constructeurs.

[@leyac2077]

@@jerome2604 Tesla en Allemagne joue à armes égales avec les constructeurs européens. L’ingénierie et le design tant des voitures que des usines ont été pensés pour baisser les coûts. On ne peut pas reprocher ça à Tesla.

[@olivieretcecilepineautexie9351]

@@leyac2077 Tesla ne fait pas des voitures pour des salaires moyens. 50000 euros, c'est pas "une voiture du peuple". Sinon, une remise plus conséquente sur des voitures made in Europe avec comme conditions: - électricité bas carbone -poids contenu, taille limitée -batterie 40 kWh max - le moins d'électronique possible à la con (tu connectes ton smartphone, ça fera le boulot) Et là on aura un peu de cohérence. Les bagnoles chinoises .. aux chinois. Ils en ont plus besoin que nous à la limite. On a tout intérêt à disposer de notre propre outil de production de bagnoles, et l'adapter à nos usages indispensables... Ce qui n'est pas le cas d'une Tesla. Trop gourmande en matériaux, trop lourde, trop grosse batterie. Laisser les marques chinoises bénéficier de ces aides, c'est un non sens et se tirer une balle dans le pied. Un ouvrier de chez Renault pourra-t-il se payer une MG4 quand il sera au chômage, ou une E Mégane occasion récente avec des primes et bonus grâce à un emploi sauvegardé ?

[@leyac2077]

@@olivieretcecilepineautexie9351 je n’ai jamais prétendu que Tesla était un constructeur de voiture accessible. Le modèle Tesla n’est pas à étudier en se limitant aux prix catalogue. Je ne fais pas parti des fans d’Elon Musk. Mais j’ai fini par comprendre pourquoi l’entreprise Tesla suscitait autant d’engouement chez certains. Plateforme dédiée à l’éclectique contrairement aux constructeurs historiques Évolution permanente d’un modèle au catalogue, sans attendre des dates de rentrées ou de millésimes. Simplification de l’architecture de la voiture pour diminuer les coûts de production (et même si ça n’est qu’une conséquence, les coûts environnementaux) tant sur l’achat que le temps de fabrication (Tesla produit il me semble trois fois plus vite une voiture que wolkswagen) Si la marque applique toutes ces recettes à une hypothétique Tesla 2, on tiendrait sans doute un véhicule pertinent et accessible. Si c’est fabriqué en Allemagne… ça ne sera pas bas carbone.

[@vavanjukebox7137]

J'aurai bien aimé prendre la Megane ou une autre "européenne" mais déjà j'étais au max avec la MG4 LUXURY... 🚗je ne pense pas que je serai vraiment déçu surtout vu son prix

[@fab6409]

Merci pour ta vidéo , ça me donne vraiment envie de garder ma bonne vieille voiture thermique . De toute façon qui peut croire , à part des zozos, que l’état vas s’asseoir sur les milliards que les taxes sur l’essence rapportaient …

[@zoe50ccs]

J(irais toujours vers la version ER car les roues sont en 18" alors que la Techno a des 20". Sur plusieurs années, la différence de prix du changement des pneus sera à l'avantage des 18".

[@yannickbruloy1073]

D’autant plus qu’avec les 18’’ tu consommes moins et la voiture restera plus confortable.😉

[@mamatix77]

Vraiment sympa cette vidéo, tu présentes les faits, et les alternatives, ça régale, surtout pour moi qui suit ça que de loin, n'ayant pas encore de véhicule)

[@thony.middle.f4561]

Et bien , en attendant que les voitures électriques progressent en autonomie , en efficience, en fiabilité ... et en prix... , je conseillerais à toutes les personnes qui n'ont pas besoin d'un véhicule spacieux, de se limiter à une bonne Toyota Yaris hybride ! Pour l'instant... ( Et de la remplacer dans quelques années par la future R5... en toute subjectivité ...! 🤭)

[@flomig2464]

indiscutable MG4.... Renault va pâlir malheureusement.... pas que via la mg4.... effectivement c'était comme perdu d'avance, au vu du contexte générale en Europe ! prochaine forfait la mg3 ? Ou on joue ? Les chinois doivent être curieux de voir ce qu'on va faire .........

[@lulufamo7962]

Avec la crise, tout augmente. Par curiosité, j(ai demandé à Renault le montant de la reprise de ma Zoé 50 de 2020. C'est plus de 3000 e que la reprise fin de LOA! Je suis bien contente de l'avoir racheté bien avant la fin de la LOA 😅Même les prix des occasions flambent.

[@gargs6752]

Tout a fait d'accord avec vous... J'ai fait la même chose que vous avez ma e208 et de la même façon, on me propose 4000 de plus que la somme pour lever la loa.

[@Adrien-fi8zc]

MG 4 Luxury commandé. Enfin un VE abordable pour remplacer le véhicule essence familiale et faire des trajets longues distances. Pour moi la 308 E limitée à 50KWh fera pâle figure face aux autres VE sur le marché. Je comprends pas la stratégie de Stelantis, franchement... Sauf si c'est la plateforme qui limite sa capacité...

[@cyrildieudonne6185]

Pour répondre à la question, la MG, non merci. Elle est ultra moche. J'ai vécu une décennie en chine, à Hohhot et Beijing. J'ai pu conduire de nombreux véhicules chinois, mais franchement... je préfère me contenter d'une petite Suzuki, moins de pb en SAV.

[@IIIIIIIIIIII45678998]

L'industrie européenne fait ce qu'elle peut avec des règles imposées par les cinglés de Bruxelles, dont on se demande si elles ne sont pas faites littéralement pour détruire ladite industrie. Les Chinois, par exemple, ne laissent pas pénétrer leur marché par des bagnoles construites ailleurs. C'est pourquoi tous, Deutsche qualitat y compris, ont construit des usines sur place. Et plop plop au fil des joint ventures Les chinois ont sorti des voitures de mieux en mieux. Je suis arrivé en Chine en 2014, on rigolait des taxis BYD, vilaines copies de Toyota. En 2018 ou 19 un de mes amis a acheté un SUV hybride BYD de plus de 400cv alors que Peugeot, constructeur centenaire, planchait laborieusement sur son 360. Ça donne une idée de la progression. Airbus est en train de faire la même erreur avec ses lignes d'assemblage à Tianjin. Et oh tiens, les chinois développent un moyen courrier 30% moins cher. (Et dans dix ans ils diront 不想 à des avions assemblés à Toulouse.) Je ne dis pas qu'ils n'y seraient pas parvenus eux-mêmes, c'est un immense pays d'ingénieurs, mais on les aide sacrément. Mais bon, le pouvoir d'achat, le bruit des bottes, faudrait surtout pas se réveiller et se protéger économiquement et industriellement.

[@didierfaut791]

Merci pour cette vidéo, on ne parle jamais du coût à l'utilisation entre la version ER 130 CH et TECHNO 220 CH. La différence de prix entre un pneu 20 pouces et 18 pouces avoisine les 80 Euros pièces . L'assurance est entre 100 et 200 euros plus chère pour le moteur le plus puissant, avec 50% de bonus alors si on a du malus.....

[@patricenoger9654]

L'industrie automobile européenne ?!?!? La même Europe quia voté la fin des moteurs thermiques, la meme du projet hercules, du marché de l'électricité.... les chinois ont le gaz russe, le pétrole russe, les matières premières, les usines, la main d'oeuvres. Le dernier salon de l'auto était une démonstration des constructeurs Chinois et demain on ne pourra se payer que des chinoiseries qui sont loins en plus d'être ridicule. Donc en dépit de tout le protectionnisme que les lobbies voudront faire a travers les normes CE, pour ma part au vu des tarifs annoncés, la messes est dite. Et sans parler des autres sujets, ca va piquer.

[@jean-claudejaillant5470]

Toutes les voitures électriques de 60kw ont augmenté depuis début 2022,c’est Tesla qui a commencé et ensuite les autres ont suivi. Il n’y a plus que la MG4 Chinoise qui coûte 30ke les Kia,Renault,WV dépassent largement les 40ke. Par ailleurs les tarifs pour les recharges hors du domicile conduisent à des coûts au km identiques au prix du km en essence...La généralisation de l’électrique va prendre des années de retard dans ce nouveau contexte.

[@albangougeon235]

J'ai commandé ma Yaris Hybride il y a quelques mois. Malheureusement un équivalant électrique avec les mêmes équipements (e208) c'est 7000 euros de plus (bonus déduis) et 10 ans à l'amortir en ne chargant que à la maison la où l'électricité est moins chère. Malheureusement le budget est pas extensible non plus. Tant que les prix des VE (ou batterie) ne descends pas ou que mon budget n'est pas plus élevé impossible pour moi.

[@jean-claudehoet1553]

LOL... donc l'inflation n'existe pas ?... les augmentations de salaires n'existent pas ?... l'augmentation des l'électricité et des pièces n'existent pas ?... le manque de composants électroniques et leurs augmentations de prix n'existent pas ? 🤣🤣🤣 #NousSachons

[@GP-84]

La mg4 est la meilleure opportunité pour démarrer dans l’électrique. Qui plus est pour 2023 où MG a annoncé une nouvelle MG4 à l’image de la Born avec une batterie à 77kwh pour 37990€ hors bonus et 530km d’autonomie…sachant que ça courbe de charge sur la 64kwh est excellente…

[@louisdan1912]

Je suis actuellement en lld avec un eniro qui est un excellent véhicule je suis intéressé par la mg4 malgré ses défauts de jeunesse mais qui seront résolus d’ici un an à la fin de mon contrat

[@AlainLesage]

Elle va faire mal cette version 77kWh.

[@GP-84]

C clair, elle a quelques défauts surtout en aide à la conduite mais qui devraient être en grande partie résolu début 2023.MG attend une grosse mise à jour . Par contre la version 77kwh et celle double moteur autour de 400cv avec 3,7s au 100 devrait enfoncer le clou. SAIC veut se démarquer de ses confrères chinois comme BYD pour dominer le marché européen. Ils sont à l’image de David et Goliath sur ce marché.

[@bombjack8999]

10 ans que je suis chez Skoda. L accueil, le service après-vente, la qualité des véhicules m ont persuadé de prendre l enyaq. Ces mêmes qualités qui m ont fait fuir Renault. Assez dégouté et colère sans rentrer dans les détails. Soit dit en passant, cette Mégane est très jolie malgré tout mais trop chère. L enyaq m' est revenu à 26000 avec la reprise de mon véhicule et les 6000 euro de l état dans un confort absolu pour mes 200 kms journalier.

[@philphilippe1283]

Salut, je viens d'essayer la MG4 . Beaucoup de points positifs surtout le prix. Je trouve la qualité des plastiques un peu bas de gamme surtout les plastique extérieur ( micro rayure sur bequet du coffre). J'ai peur qu'elle vieillesse mal. Je trouve que la consommation s'envole . La Mégane a de meilleur consommation ? Le frein génératif est très faible. Avec ce qui se passe dans le monde aujourd'hui acheter une voiture de marque chinoise peut devenir très catastrophique en cas de problème.

[@scaragaming2495]

Chinois, français, allemand , coréen, japonais etc.... On s'en fou .juste le meilleur rapport/ qualité prix

[@viktordtz2080]

Renault, peugeot et les autres, lLes prix sont justes délirants... mais les pigeons continuent à se ruer dans la nasse. Avec l'augmentation du courant à venir (et les pénuries annoncées). Et pour quel progrès en autonomie en progrès depuis 5 ans? Mais on achète quand même. Amusez-vous bien pour vos trajets vacances...

[@JM-TQ]

Merci de dire tout haut ce que tout le monde pense tout bas. Beaucoup de justesse et de pertinence...comme d'hab.

[@MrMARK1MARK]

Cela me rappelle la réponse que fit Louis Schweitzer alors PDG de Renault, entreprise nationalisée, au journaliste qui lui demandait pourquoi les françaises étaient plus chères que les étrangères. Sa réponse fut qu'à ces prix là Renault en vendait assez tout en bénéficiant d'une marge bénéficiaire confortable. Sans mieux disant technologique et en efficience supérieure, je souhaite à la marque de prendre un risque calculé par rapport à la concurrence, asiatique, et même européenne.

[@kemvision1074]

Renault continue dans la bêtise, il font une Megane ev qui claque côté disigne et tablette info divertissement, et il décide d’y mettre un système de charge claqué au sol, juste pour nous gâter la fête 😢, même une mg4 charge deux fois plus vite , ohh mais que fume t’ils chez Renault 😅

[@raysin3710]

Les gueux les hlm,les cités non non ,pour vous les voitures thermiques mais vous allez casquer pour le prix de l’essence et diesel promis par nos dirigeants. Oui vous ne pourrez pas acheter la voiture électrique: trop CHÈRE pour les pauvres. VIVE L’ECOLOGIE: centrale électrique Partout en France. En réalité je ne veux pas de voiture électrique trop contraignant: temps de recharge pour moi rédhibitoire et en plus j’habite dans un appartement: le comble pour une voiture electrique. Moi à la retraite je viens de m’acheter une essence pour le peu de temps qui me reste pour sortir un peu de mon appartement et j’espère que j’aurai encore cette petite liberté

[@Bouffeurdeburger]

Comparer une MG produite dans des conditions de productions discutable avec des salaires pitoyable et une production au charbon. En fait en France il y a aussi un coût de production avec des salaires au SMIC choses qui n'existe pas en Chine. Tu proposerais le salaire Chinois peut-être à 355 € ? Faut comparer ce qui est comparable.

[@richardracero6086]

Decevant ce que font les constructeurs français et européens en matière de prix. Comme beaucoup pensant passer à l'électrique je regarde du coté des constructeurs chinois notamment MG avec sa MG4 et BYD avec la Seal sans compter les autres qui arriverons en 2023. Je partage complètement ta déception ayant depuis toujours donné la préférence aux constructeurs français ou européens. Je suis inquiet sur l'avenir de ces constructeurs s'ils ne reprennent pas l'initiative immédiatement.

[@marc-antoinenicolas9569]

Je vois qui peu acheter un e tech iconique a 47k€ - 6k€ = 41k€ Et un tesla model y à 50k€ -2k€ = 48k€ Et tu n’es plus dans le même monde

[@rebecchijulien1796]

Toujours aussi halluciné par le prix de ces véhicules, qui ne seront accessibles qu'à une minorité de la population. Je serai intéressé pour un guide d'achat en occasion, disons 10 k€...?

[@pierrej.5109]

Les Francais peuvent bien augmenter... De toute manière hors de question d'acheter une marque française... On achètera de la chinoise ou de la Koreenne massivement comme ça nous aurons aussi perdu notre industrie automobile !! Bravo... Le mozart de l'econlmie !!

[@SkylessDad]

Je préfère de plus en plus MG, la valeur principale du groupe est de rendre l'électrique accessible et elle s'y tient, Tesla était la pour accélérer la transition et ils on réussit; maintenant Mg est bien lancé pour réussir l'accessible électrique! Ptete qu'un nouveau constructeur français est nécessaire...

[@patricepcha8688]

Super analyse. Après avoir été tenté par l’électrique, je vous que les Européens et surtout les Français la font à l’envers et se tirent une balle dans le pied (surtout Renault). Bref , stop le racket avec l’électrique. Ce sera une hybride

[@G.M..]

Hors de question d'acheter une voiture chinoise. Je n'ai rien contre les produits chinois en particulier, mon smartphone est 100% chinois, mais je préfère quand même acheter français ou européen à la limite.

[@lucienvallat6556]

Personnellement j'avais commandé un MG ZS EV LR qui n'est jamais arrivé après 9 mois d attente. J'ai rajouté 10 000€ et ai acheté une megane Ev 60 iconic en stock. Après un essai de la MG et après 2600kms avec la megane il n'y a pas de comparaison possible. Que ce soit: - La sono harman (vraiment éclaté chez MG même le "hdg avec 6hp") - les aides à la conduite bien mieux géré chez renault (régulateur de vitesse pourri chez mg que ce soit ZS ou MG4 c est quand même la base.) - android automotive (google maps 😍) de la megane incomparable face à MG à peine traduit en francais - esthetique interieur/exterieur ( la megane est de 2022, la mg4 ou le zs font plus automobile de 2010 - réseau renault vs réseau MG... - je passe plein de détail qui au quotidien sont quand même relou comme plafonnier arrière inexistant chez MG?? Alors certe c'est 10 000€ mais mise à part l'autonomie et que ce sont 2 véhicules électrique, la comparaison s'arrête là C'est comme comparé une sandero à une mercedes classe A 180d y a bien 20 000€ de différence entre les 2 mais les prestations n'ont rien à voir.

[@AlainLesage]

J’ai conscience que la Megane vaut plus que la MG, et quand on parle d’une ICONIC la différence de prix est plus de 15000 que 10000€. Je trouve que l’écart de prestation ne vaut pas l’écart de prix. Mais ça chacun l’évalue selon son usage et ses critères.

[@lucienvallat6556]

@@AlainLesage le MG Zs que je devais acheté était à 29700€ neuf et bien négocier (augmentation de prix depuis) et j'ai payé la mégane iconic 7kw à 39 050€ donc moins de 10 000€. Par rapport à la MG4 je ne sais pas mais tu indiques 30 000€ environ, donc toujours 10 000€ d'écart. Bref sinon je reste d'accord avec toi, j'aime beaucoup tes vidéos 😄

[@leyac2077]

Possédant une MG ZS LFP qui nous donne entière satisfaction, je ne peux qu’appuyer votre commentaire. Il y a de nombreuses concessions à faire, que j’excuse par la jeunesse de la marque mais que j’espère voir disparaître pour certain avec une mise à jour salvatrice. Les deux voitures ne boxent pas dans la même catégorie en matière de finition ni même d’efficiences batterie moteur (mais quand on vient du thermique la différence n’est pas trop problématique) Maintenant, pour mon foyer il est impossible de justifier un pareil effort financier pour rouler dans une Mégane. PS pour l’histoire de l’absence de plafonnier aux places arrières c’est peut être dû au toit ouvrant panoramique de série au deuxième et dernier niveau de finition.

[@neoshadok]

@@AlainLesage Je te rejoins complètement Alain, la mg4 luxury je l'ai commandé, pour ne pas louper le bonus de 6K€ si livraison avant juin 2023. La renault iconic me faisait le l'oeil mais les options que je voulais dépassaient l'éligibilité au bonus de 6K€. Honnêtement, vu que le bonus va probablement être retiré pour les voitures électrique hors UE, j'ai fait le choix de prendre un VE Chinois attendre 1 ans et le vendre pour acheter un VE qui pourra tracter mieux que la MG4 car c'est ridicule les 500kg de remorquage pour une option de crochet d'attelage a 1200€. Néanmoins, je trouve que la MG4 reste un bon tremplin pour profiter du bonus et conserver un capitale qui ne devrait pas se déprécier sur 1 an.

[@davidberichel5745]

Bonjour des personnes comme moi qui a pas super budget pour une voiture électrique. J'ai budget de 250€ en loa ma banque me propose 14 000€ après ont veut ont roule en voiture électrique ont fait comment

[@chrisgreg0602]

Merci de cette video. Totalement d'accord avec toi entre Spring et Twingo ! essayez les.... et votre choix sera pour Twingo ... et Totalement d'accord avec toi pour MG4... Renault se met une balle dans le pied.

[@mymiphone1841]

Tu devrais avoir honte de faire la promotion de cette daube chinoise que sont ces MG. MG reste une marque chinoise et c'est de la grosse DAUBE.

[@coaxial0]

N'en achetez plus, ils n'en vendront pas . C'est ce que je fais depuis quelques temps, pour peut-être , finir à pied.

[@francoisvergier7233]

Franchement quelle connerie le bonus maxi sur les voitures importé en dehors de l'Europe ! Là est le réel problème sachant qu'on est le pays où les aides sont les plus généreuses !!

[@stephaneridard1249]

C'est simple, je récupère ma MG4 cette semaine. 30.000€, pas la peine de réfléchir 10 ans

[@badmanjone4843]

Tout ça c'est fait pour nous faire passer le plus possible en LOA et en LDD n'est ce pas... le marché de l'auto devient totalement délirant.

[@emilienrajsel]

Oui enfin mg sont hyper mal placés en location et très franchement j’ai aucune envie d’acheter une mg déjà lelectrique on a aucune certitude si en plus on doit acheter une voiture Chinoise qui sait ce qu’elle vaudra dans 3-4 ans

[@Tchoman69]

Augmenter les prix en ce moment et en particulier ceux de la Zoe dont les coûts de développement ont été largement amortis est un non sens et cela ouvre en grand les portes aux Chinoises, elles même deja subventionnées par la Chine et par la France avec le bonus, Renault vient en rajouter une couche supplémentaire! Cherchez l’erreur…