История поездов музей РЖД

[@ОлегБедачев]

Мне посчастливилось поработать на паровозе С-у. Хорошая и красивая машина.

[@dimdimmi4722]

что не показывают по телевизору отличный фильм

[@ВладимирВладимирович-ы8ч]

спасибо людям которые освятили путь поездов с начало и до наших дней. даже близко не знал что и как но вот стал теперь иметь какое то представление об этом. Спасибо.

[@ninaevseeva9901]

Vladimir Safin o

[@ДаниилГлебов-я4ш]

Отличный фильм, даёт представление о развитии отечественного локомотивостроения и включает много раритетной хроники

[@sergejpypec8040]

Спасибо! Отличный фильм по истории отечесвтенных локомотивов.

[@grigosha1000]

Эх, - помню в 1986-м году гостил на родине - на Украине!.. Мой дядя (младший брат отца) тогда работал машинистом на заводском (собственно - маневровом) тепловозе. Ну, в день моего отъезда он решил доставить меня до вокзала на этом своём тепловозе. В марку тепловоза я не вникал; помню - что был односекционный, зелёный - как у пассажирских поездов, - год выпуска -1953-ий! это всё - что я смог запомнить - попав в эту чарующую махину!!! А ещё прекрасно помню огромное трафаретное предупреждение, напылённое красной краской на передней стенке в кабине машиниста: "Проезд запрещающего сигнала светофора является тягчайшим преступлением перед Родиной и преследуется по закону!!!" Не знаю - как бригада этого тепловоза - но я к этому предупреждению отнёсся с величавой гордостью! Какая же у них дисциплина!!!

[@witnet8823]

Потрясающий фильм! С душою.

[@ВасильГдичинський-ъ1щ]

Историческое,всегда интересно.Спасибо.Помню,в детстве,хотел быть машинистом.

[@Anagiev684]

У нас ВЛ22 до начала 2000х годов бегали, водили составы с концентратом, до сих пор помню своеобразный вой тяговых электродвигателей, его не с чем не спутаешь))

[@orion8871]

отличный фильм!

[@idearecords]

супер. Очень интересно и познавательно!

[@abdullahblack590]

Спасибо. Интересно.

[@ott385]

Супер!

[@dmitryND1]

фильм очень старый. И что удивительно, показанная в нём ЭР2Т-7157 ещё жива, ездит по Абхазии... trainpix.org/vehicle/1149/

[@the_roadrunner8295]

А мне кажется п36 самый красивый паровоз.

[@regional_specialist]

мне как то Эр больше с виду более гармонично что ли

[@arazismayilov6753]

Они все по своему красивы

[@musmusculus1]

58:40 - 59:01 одни из первых зацеперов

[@ЖеняСимонов-ж7ы]

Пранкер тикитак оруууууууууууууу

[@mr.goodwill6135]

23:06

[@MrLukitch]

Прошу бывалых паровозников, ну или тех, кто в теме: объясните, пожалуйста, что означают выражения "огонь в оспе"- 30:54, и "труба с небом разговаривает" -43:52 и 44:12.

[@George_Sush]

Идет поезд с натугой, отсечка грохочет: - Во как - с музыкой идет! Аж труба с небом разговаривает! И это не жаргон: это именно фольклор. Фольклор ремесла. Много зависит от качества угля, но не всё. Главное, чтоб паровоз не дал медведя, т.е чёрного дыма, правильное отопление. Умение правильно топить- большое искусство. Помошники (не кочегары - их функция пополнение угля из тендера в лоток контрбудки) этому учились годами. Хорошего помошника машинист выискивал. А молодые топить не умели. Огонь в оспе (см к/ф "Водил поезда машинист"). А вот когда паровоз идёт в тяге с тяжёлым или на подъём, то тогда "труба с небом разговаривает". Дым серо-белый. т.е максимально полное сгорание плюс отработанный пар для увеличения тяги. Нашёл два этих объяснения в интернете. Проще говоря: огонь в оспе - неправильное поддержание среды сгорание топлива и частоты котла (тут могу ошибаться). А второе, это когда паровоз идёт с трудом.

[@ВиталийД-э6г]

На 1:53:40 нашёл информацию в сети- www.trainpix.org/vehicle/5081/

[@numezmatKharkov]

Жалко Н6О-002.

[@breintransllc4548]

если вы работаете проводником, Вам будут полезно посмотреть фильмы kzbin.info/www/bejne/iIWviZ6Do9SDo9U - приёмка вагона и kzbin.info/www/bejne/ip6sgZulg6ycaaM - внештатные ситуации

[@anaplat45]

Is there any chance of there ever being any English subtitles on this video?

[@anaplat45]

What type or model of steam locomotive is that at 1:31:01 thru 1:31:12?

[@kokkoren]

Теплопаровоз № 8000 ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%E2%84%96_8000

[@ЯнНаливайченко]

На винде начал смотреть - нормально, хотел на работе на андроиде досмотреть - пишет недоступно. Чё за фигня?

[@alexhh65]

Про "высокоскоростную электротягу" - просто смешно. Причина для смеха называется коротко: TGV, это во Франции. При этом Россия - страна, просто созданная для железных дорог. Но при этом же БАМ простаивает: нечего возить, потому что ничего не делается в стране (заводы банкротятся, самые разные, самый полный писец - Волгоградский тракторный). Вот немцы отказались от своего трансрапида - по эстетическим соображениям, что для Германии, конечно, веский аргумент. А вот простры Сибири прямо таки просят эту штуку! До 500 кмч на магнитной подушке - плохо ли? Только никто не будет вкладывать в это деньги. Не для того, дорогие россияне, деньги существуют.

[@elrond12eleven]

волгоградские тракторы на магнитной подушке возить предлагаете?

[@КонстантинБайдимиров-э4с]

@@elrond12eleven А почему бы и нет? По крайней мере, проект скоростного грузового движения с использованием контейнерных платформ на скорость 160-200 км/ч ничего нереального из себя не представляет. Да, придется усилить пути и во многом изменить работу станций, но 3-4 суток от Кенигсберга до Владика - оно того стОит. Такой транзитный потенциал мог бы заменить России углеводороды. Но - РОССИИ, а не ЭТОЙ стране- колонии(((

[@elrond12eleven]

@@КонстантинБайдимиров-э4с ага, 3-4 суток в пути и 2-3 недели на сортировочных горках. Для срочных грузов есть авиация, для несрочных - море.

[@КонстантинБайдимиров-э4с]

@@elrond12eleven Разве не ясно написано - во многом изменить работу станций. Как раз-таки с целью исключения этого самого явления. Так-то ни в "Сапсан", ни тем более в TGV (там это технически невозможно) не вцепляют вагоны, которые где-то на узловой станции перецепляют к другому поезду назначением в Новозадрищенск. Так что и скоростной платформе на горке делать особо нечего. До ближайшего терминала дотянули, а там ужо фурщики до двери допрут как-нибудь - за сутки, а не две недели на сортировказ

[@ЛарисаБонаман]

3