Mehr Bums für den Philipp Kaess Roller| Arlows | 180ccm | 2 Stroke |

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[@mopedmarvin]

Mega einfach mega dieser Hass zwischen roller und Simson fand ich novh nie gut Zweiräder sollten zsm halten. Mega Video und geile Infos

[@nils2tr]

Da kamen auf jeden Fall ordentliche Zeitquerschnitte rein. Krass, dass der Zylinder sooo heftig gedrosselt ist. Top👍

[@jarnobehling104]

Dieses Video zerstört die 2 Rad Matrix 😂 Der Roller ist Luftgekühlt, und die Simme Wasser 🤪

[@malteoppe5706]

Krass wie deine Videoqualität mittlerweile geworden ist. 10 von 10, geiles Video

[@markusschenker7715]

Ohne viele Worte einfach wieder ein geiles Video bin schon auf das nächste gespannt mach weiter so

[@sr50ac]

Alter freue ich mich auf die Fahr Videos!😍🤤

[@spover4890]

Endlich neues video 😍

[@m.c2816]

Servus Ich kannte deine Videos bisher nicht. Aber dieses Video war sehr gut ,sympathischer typ mit Humor Also Kanal direkt abonniert Mfg

[@simson_schwalbe_rider8002]

Echt gutes und lustiges Video 😂. Ganz genau mein Humor 😂😂😂 Grüße aus MV

[@alexanderblancke8458]

🤣🤣🤣🤣

[@2taktfriseur]

Meega geiles video! ich fahr nur diese piaggio motren in meinen bikes, hab auch eine 180ger SKR, 185 Gilera runner 2x usw.. macht echt fun.. hab 35ps am ard bei meiner runner, fetzt ziehmlich.. 9.06 auf die 1/8 meile mit straßen setup also mit spiegel dran , hauptständer usw

[@saschabrehler867]

Ihr sagt Kuh🤣Als ich mit 15 (bin schon gefühlt Opa mit 42) Herkules Prima 5s gefahren bin und die ersten 50er Roller raus kamen haben wir die gemobbt. Hört sich an wie n Fön , ham wir immer gesagt. Aber leider waren die Roller sehr schnell^^. Denoch keine Frage was geiler ist! Simson for the Win!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sound eh klar. Gänsehaut

[@MrBMWerner]

Schade das der erste Zylinder kaputt gegangen ist... wäre Interessant gewesen den Unterschied zu sehen :)

[@andreaskayser8369]

du bist Super, genau so wie Philipp !

[@dome4318]

Würde eher sagen das die 16 ps dadurch zu Stande kommen, das vergaser und Auspuff für lange Steuerleuten und hohe Drehzahlen abgestimmt waren und nicht für den Serien Zustand. Wie bei der Simson. Das Setup muss zusammen passen

[@maxigfmfrankfurt2434]

Aber auch ein gesteckter 172ccm zyl. Macht die Leistung am Rad. Mit originalen vergaser sowie originalen auspuff. Ich hätte selbst gedacht, das die Eingangsleistung weniger sei. Hat mich selbst ein wenig überrascht. Aber gut laufende 172er drücken ihre 15-17ps am Rad. Mit ori setup.

[@malteh2470]

@@maxigfmfrankfurt2434 Da stimmt dann aber auch der Antrieb, iwas im Antrieb läuft da ganz und garnicht rund.

[@maxigfmfrankfurt2434]

@@malteh2470 meiner Meinung nach läuft die recht fett. Und obenrum fällt die ja wieder ab, wo ich auf gdf tippen würde. Die vario bräuchte mehr Zug meiner Meinung nach. Ist aber schwer bei sowas zu tippen. Ich bin heute noch sehr viel am Testen beim abstimmen. Man sagt ja die gegendruck feder so leicht wie möglich und stark wie nötig(durchrutschen des Riemen) Meiner Erfahrung kann ich das nicht sagen, manche Motoren die ich abgestimmt habe, brauchten eine stärkere um mehr kraft auf die vario zubringen, das die vario nicht zu schnell übersetzten kann, was glaube bei der skr von Phil der Fall ist. Aber am Ende bleibt es alles Spekulationen, nur durchs Testen kommt man auf das beste Ergebnis. 🙂👍

[@rc_asso7676]

@@maxigfmfrankfurt2434 Servus, ich fahre auch einen SKR und meiner hat genau das selbe Problem gehabt, als ich ihn gekauft habe. Der Vorbesitzer hat eine „Tuning“ Malossi GDF eingebaut. Dadurch ist die Drehzahl im mittleren Bereich immer gesunken und dann wieder gestiegen. Im Endeffekt war die GDF weicher als die originale. Somit habe ich gleich die vom Runner 180 gekauft und damit sogar noch eine bessere Beschleunigung gehabt.

[@maxigfmfrankfurt2434]

@@rc_asso7676 ja, das spricht genau mein empfinden, es gibt alte gdf's von malossi (gelb) die waren auf den Härte Niveau von der originalen. Die neueren gelben gdf, sind deutlich weicher, mein Tipp, ein passendes nadellager kaufen, was auf den Teller passt und die gdf darauf verbauen, dadurch kann die gdf sich nicht aufdrehen, Schaltet somit besser und man hat ein wenig mehr bums. Ich fahre meist auch die originale, die alte gelbe habe ich in meiner sp1 125cc da passt die vom setup ganz gut rein. Es gibt eine rare blaue polini gdf für die maxis, die hat mehr bautzi wie die originale. Liebe Grüße. 👍

[@rudigerwagner7956]

Sag dem Kaess Mal er soll sich ne Arlows Simson aufbauen!

[@Jackbower89]

Und trabant

[@toniliedtke911]

Aus vollcarbon

[@Mk2Design66]

Und die limo mal wieder zeigen bitte

[@christianjuckenack6686]

@@Mk2Design66 ich trau mich schon gar nicht mehr nach der zu fragen, ist krass was Philipp alles macht aber von der Limo hört man nix mehr und bald steht Essen an. Aber diese Zweitakter sind einfach unfassbar geile Teile. Finde auch den Titel bei seinem Video unpassend, ein Rennen sieht anders aus, schade eigentlich hätte man den Titel anders gewählt hätte er bestimmt nicht weniger views gehabt. Aber egal so läuft es halt. Freu mich aber auf das Rennen (wenn es denn klappt) und danke Philipp das ich diese coole Truppe gefunden habe. 2 Takter for ever ❤️🤩👍 LG aus NRW

[@nilst1003]

@@christianjuckenack6686 bestimmt noch am sammeln?

[@DennisSpecial]

Wäre gut wenn ihr maxi scooter zylinder Bearbeitung anbieten würdet 👍👍👍👍👍

[@nathanaelbadstubner]

Bin ich ja mal gespannt 😅

[@andy86tdi11]

Da freut sich Philip

[@Michback]

Wichtig wäre natürlich das die überströmer etc aufs Gehäuse angepasst werden. Da könnte man noch mehr rausholen. Die Variomatik muss definitiv auch noch angepasst werden, hört sich an als würde er nicht ganz ausdrehen. Leistungskurve sieht ja gut aus. Denke mal max Drehmoment hat er bei ca 7500 u/min?. Danach sollte die vario angepasst werden. Bedüsung und Kerzenbild etc auch noch. Aber das wird bestimmt noch gemacht. Sehr saubere Arbeit und Wahnsinn was man da rausholen kann

[@Meisterharry]

Boots Port Öffnen bringt noch was 😉

[@clairegrube67]

fahre och eine Yamaha Aerox mit einem 50er Streetracezylinder, die schafft auch locker 90 :-) damit lasse ich auch so manche Simme stehen. Alles eine Frage der verbauten Teile und Pflege. Billig ist nicht immer gut. Sieht man ja was man für Ranzmüll von MZA bekommt wo man ständig was nachbessern muss weils net passt. Jeder kann seine Meinung haben , das Gehate bringt nix. Schön das der Westen auch die Simson für sich entdeckt. Könnt ja man komplett einen Roller tunen :) die Jungs von Scooter Attack können euch da paar Tipps geben :-P, denke mal so ein Teil würde euch auch ein Grinsen ins Gesicht bringen.

[@instrukta]

Die Variorollen sind recht schwer, hört man daran dass er anscheinend stark abkackt beim Übersetzen. Wenn das Setup passt, bleibt die beste Leistungsdrehzahl je nach Auspuff während dem Verschalten (Verfahren der Vario) stehen, bis er dann nach erreichen der längsten Übersetzung ganz ausdreht. Bei Konstantfahrt fällt er dann mit der Drehzahl ab und bei Vollgas geht er wieder auf Leistungsdrehzahl. Bei der Messung fängt er gerade erst an, nach dem Verschalten mit max Übersetzung ausdrehen zu wollen, da brichst Du ab. Wäre ein guter Part 2 für ein Video, wo ihr mal Variorollen in 1g leichter und in 1g schwerer verbaut und testet. Paule, bisschen mehr open minded an die Sache rangehen, wenn man schon so technikverliebt ist. Das Spiel mit den Variorollen, der Länge der Riemen, der Gegendruckfeder und den Kupplungsfedern macht eigentlich auch Laune. Ich fahre und schraube beides, Simson und Roller. Ich hab mich auf die alten Piaggios eingeschossen, und liebe meine Sferas. Mit einseitig montierten 10" Rädern und Trommelbremsen über 90 machen, hat auch was reizvolles. Muuuh. 🙂

[@sk5e504]

Klingt nach Erfahrungen!!! Respekt

[@instrukta]

@@sk5e504 Stimmt. Interesse wie das geht, nicht aufgeben, aufmachen-Gewichte wechseln-zumachen-testfahren - stundenlang, tagelang. Dazu dann noch die übliche Setupsuche vom 2T mit Zylinder, Quetschkante, Membranplättchen, Vergasergröße, Nadelposition, Düsen aufreiben, Krümmer und Auspuffanlagen. Sinn macht das nicht, aber Spaß.

[@dennisramthun384]

Die alten Piaggios wie NRG, TPH, ZIP, Quartz, SKR und Sfera sind zwar plasteroller machen aber Spaß und haben viel Tuning Potential! Fahre selber auch einen NRG SAL, besitze aber noch eine Puch Maxi und eine Rixe. Mir ist es egal ob Mofa, Moped oder Roller Hauptsache Zweitaktpower 👍🏻

[@sk5e504]

@@instrukta recht hast du ich hatte immer nur China 4 Takt kracher das ist schon heftig mit wie wenig Aufwand auf einmal 90 statt 45 auf n tacho der abgesperrtn testStrecke standen.

[@zutron2778]

wunderbares video

[@LiloScooterPerformance]

Wäre auch gern bei dem Rennen dabei 🥲🥲

[@jobass1347]

aber mit der slider xD

[@LiloScooterPerformance]

@@jobass1347 die ist bis dahin nicht fertig. Aber mit der Rox wäre bald wieder was möglich ^^ Leistung sollte dann knapp unter der von Paul liegen

[@jobass1347]

@@LiloScooterPerformance glaube für den paul reicht die speedfight schon aus😅 aber wäre cool wenn du dabei wärst, wäre ein cooles video🙌🏼

[@LiloScooterPerformance]

@@jobass1347 die speedfight läuft nur 100 oder vielleicht bald 120. Das ist nix dolles ^^ Mit der Rox wird es spannender

[@funplayzz1106]

@@LiloScooterPerformance wäre schon geil ja haha

[@e46330iT]

Du kannst noch oben das cilinderhemd wegfräsen denn die blockiert 30% fom einlass👌👌

[@Wurstsuppe100]

Jungs und Mädchen sammelt euch, letztendlich geht es um Fahrspaß. Ich mag beide Fahrzeuge man muss aber bei Roller schon unterscheiden zwischen "Chinaplastikbomber" und "Markenroller" wie zb Gilera Runner, Yamaha Aerox, Aprilia Peugeot etc. Was die Schrauberei angeht, ja es ist etwas nervig immer die Plastikteile abzubauen, aber wenn man weis welche Schraube was zuerst...gehts eigentlich. So schlecht sind die Teile nicht 😛 Ist in vielen Sachen, die Optik spielt auch eine Rolle und da hat man beim Roller mehr Auswahlmöglichkeiten. Simson sieht immer gleich aus solange man sie nicht zu sehr verändert. Alles von einer Stange. Beim Roller gibts verschiedene Verkleidungskits andere Auspuffanlagen etc. Hat alles seine Vor und Nachteile. Am Ende zählt der Fahrspass egal ob nun Plastik oder Blech. Star ,SR, Habicht gefällt mir optisch auch nicht :-) und ich habe seit ich 14 bin fast immer S51 gehabt, bin groß geworden im Osten aber solche Roller wie oben beschrieben gefallen mir auch. Baumarktroller usw. sowas würde ich auch nicht kaufen.

[@exxoflexo]

Auf so einem Ding fährt meine Oma

[@samuelhimmel492]

Geil 🔥🔥

[@2stroke_kev]

Wann kommt der Fräser in den shop?🔥😉

[@DIY0815]

Zwar undenkbar aber nebenbei könnte auch mal das eine oder andere Rollervideo geben ;) ich fahre Simson und als Roller einen Yamaha Aerox und Aprilia Sr50 :-P so schlecht sind die gar nicht wie diese immer gemacht werden. Letztendlich stinkt man auch nach Sprit wenn man dran rumschraubt und es ist 2 Takt 😀 Aber wie bei Simson alles eine Frage der Abstimmung, Variomatik Gewichte Kupplung Wandler Auspuff etc. wenn scheisse abgestimmt dann läuft der Roller scheisse aber auch jede Simson 😛

[@pascalkortboyer7522]

nice Video. kannst mir zufällig sagen wie der Song bei min. 7.30 heist

[@DennisSpecial]

👍👍👍👍👍👍

[@ostschlonz6493]

Ich freue mich so auf das Rennen hoffentlich kommt bald das Video... und ich bin ganz klar Team Osten💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

[@maxigfmfrankfurt2434]

Ja das ist erstaunlich, Einlass, auspuff mit zeiten Richtung 133/197, zyl. Dazu zyl. angepasst, da sind die ü30 recht schnell zu generieren bei den Pia maxi Motoren. Was hatte der zyl. Vorher an sehenmaß vom Auslass? Das würde mich interessieren. 🙂👍. Liebe Grüße.

[@semiroueslati8198]

Heftig nur mit Bearbeitung des zylinder's kannst du auch ein Schaltkart Motor + Zylinder Bearbeiten

[@bydaysothenightverydiffere4090]

Wow 🎉😮Wuff Siiisssiii Topsssen

[@kraut-performance]

Die Aussagen zu den Nocken sind falsch. Eine Zahme Welle hat einen Spitzen Nocken, damit das Ventil nur kurz geöffnet wird und wenig Überschneidung im OT endsteht. Eine "scharfe" Nocke ist tatsächlich eher Stumpf, wie auf meinem Profilbild, damit das Ventil möglichst lange geöffnet bleibt. Auf meinem Profilbild ist eine 320° Welle mit 3,4mm Hub im OT. Einen stumpferen Nocken kann man sich quasi nicht vorstellen. 😉

[@PAUle12348]

Hey:D wir reden da aneinander vorbei. Es ist wichtig das Ventil möglichst schnell aufzureißen, das heißt, dass die Rampe, die rein fürs Öffnen zuständig ist „spitzer“ ist.(das ist das was ich im Video meine) Aber du hast vollkommen recht, dass dann der Nocken durch die längere Öffnungszeit, damit verbundenen Überschneidungen nach hinten hin breiter und runder wird 👍🏻✊🏻✊🏻🔥 Danke dir ☺️ Lg paule

[@halmakenreuther8843]

Wassergekühlter mittelsteg im auslass dann kann der doppelt so groß 😂

[@Vncx-qh8rd]

Man hat beim ersten Lauf gemerkt, dass der Roller echt wie ein Sack Nüsse läuft, ohne ner guten Abstimmung kann man das alles vergessen

[@luiromer5174]

Ausnahmsweise kann ich dich korrigieren eine Spitze Nockenwelle öffnet das Ventil nicht Schnell die Nocke muss möglichst Steil sein das dass Ventil schnell öffnet dann redet man von einer Scharfen Nockenwelle Spitze Nockenwellen werden auch an normalen Motoren Verbaut

[@User_77553]

Moin könnt ihr mal ein Video machen wie man Zylinder bearbeitet

[@PAUle12348]

Ja das sollten wir wirklich mal machen. Lg

[@Maroeder86]

Erster… Sport frei ✊🏻

[@malteh2470]

Hi, für ein korrektes Ergebnis hätte man die Vario blockieren müssen, ergo fester Gang Dann hätte man die Leistung gut vergleichen können. So stimmt man den Roller auch am besten auf die Variodrehzahl ab. Bei dem Roller stimmt was im Antrieb nicht. Originaler Piaggio Riemen Grüner Streifen und Originale Piaggio Gegendruckfeder benutzen und dann Vario nochmal neu abstimmen.

[@ron.paris.london.cottbus]

Warum hat der Auslass nicht einen vertikalen Mittelsteg? Würde doch alles recht entspannt lösen.... Grüße aus Schünow

[@aerox1408]

weil das eigendlich nur ein sport zylinder ist und die haben nur einen runden bzw ovalen auslass, racing oder high end zylinder haben einen zweigeteilten spricht mit steg, dieser malossi zylinder war ja wie er sagte bearbeitet, steuerzeiten und auch auslass verbreitert.. durch das verbreitern ist halt der ring eingefedert und gebrochen

[@maxigfmfrankfurt2434]

Da gibt es leider in der maxiszene nicht viel Auswahl. Die letzten Jahre gab's 1-3 zyl. Mit geteilten Auslass, Wäre für mich auch sehr wünschenswert. 🙏

[@hansjochen6257]

Viel Leistung ist zwar toll aber leider wird das nicht lange halten.Thermisch hart belastet schlechte Kühlung.

[@jannikdotzauer5322]

Mal sehen wies wird.

[@MagnetbergOfficial]

Ihr währt früher die Scootertuner gewesen und hättets mit den Aulitzkis aufnehmen können😅.

[@tungstengrinder9485]

Ist der wessi nicht ein Italiener???🤔🤔 Paule was jammmmerst du ? Schwalbe hat och Verkleidung 😉🙈😂 Alu Fräsen reicht immer soo 🤭😉

[@TomasEisen]

Könnt ihr mal zeigen wie man einen Auspuff richtig sauber bekommt?

[@lostgravity1206]

Stimmt nicht!!eine scharfe nockenwelle wir runder um so mehr grad sie hat .da kommt es nicht auf das schnelle ruckartige öffen an sonder wie lange das Ventil auf bleib und wie weit Beispiel 296 lange der öffnung hub in ot Beispiel 2,9mm wie weit die ventile bei überschneidung auf sind und maximal hub beispiel 12mm bei komplett offen ventil

[@PAUle12348]

Hey:) lies dir mal den anderen Kommentar dazu bitte durch von mir. Lg paule

[@2stroke_tim213]

Macht bitte als nächstes ein Hercules Mofa. Mehr Westen geht nicht 💪🏼

[@markusotto4156]

Ne Kreidler RS🗡️

[@f.m.8175]

Solch ein Ost-West vergleich könnte man mal mit Mopeds machen. Simson vs Kreidler oder Zündapp. Vielleicht bekommt ihr ja mal solch ein Moped, und keinen Joghurtbecher

[@polendioxid]

Arlows carbon Baumarkt chopper

[@crankashfield]

Wer hat eine Simson S51 nicht mehr als 20000 km gelaufen Tausch gegen einen specialized Stumpjumper

[@Danny-lw4bg]

Son Roller hört sich irgendwie immer wien Laubgebläse an 🤣.

[@DIY0815]

eine Simson wie eine Kettensäge (Fichtenmoped)

[@dennis4bl120]

Naja is ja nen italienischer Roller mit Westen hat das nicht viel zu tun

[@Mr.C.p.Lookbush180]

Jeder der die Zylinder kennt weiss das die Dinger müll sind! Lieber einen 😢Originalen Gilardoni Zylinder genommen und ihm ordentliche Steuerzeiten verpasst. Halt doppelt so lange!

[@Mk2Design66]

Und ne simme ist ein fahrender blech eimer !!!

[@0743pm]

180 runner mit 30 ps am rad versägt die simme rückwärts 🤣🤣

[@gsxrfan]

ist ja auch keine Kunst

[@0743pm]

@@gsxrfan hat auch keiner behauptet

[@f4bster826]

Der roller wird die ersten paar meter weg ziehen, aber so 3-4 gang haste den wieder

[@nilst1003]

OK, wenn Ihr euch jetzt acuh die Reichweite von dem Typ aneignen müsst. Dann Tschüss, der Typ hat nicht mal ne Ausbildung oder sonst was, meiner Meinung nach.

[@PAUle12348]

Hey, Ich verstehe mich mit Philipp sehr gut und fand das Projekt persönlich sehr interessant. Abonnenten werben wir damit nicht ab. Lg

[@Larodas]

Ist technisches Interesse & Begeisterung abhängig vom Abschluss? Ich finde das daraus resultierende Video sehr interessant & sehenswert, verstehe den Unmut daher nicht.

[@StreetFightingCrew]

ihr habt doch keine Ahnung was so ein Roller im Stande ist zu leisten

[@matze2447]

Schön dargestellt mit dem Blöken von den Kühen. Plasteroller ->> viel Krach um nichts.

[@christianpolster2023]

Cool muss ich sagen 👍 ich lieb mein leben lang schaltmopeds, eigentlich eher sachs, als simson, aber die variomatik und der schwule, unauffällige look dazu bei den rollern bringts 😂 niemand glaubt, dass die so abgehen, genau das ist der Reiz 👍😂

[@vitzann6705]

vario rollen definitiv um ca 0,5g zu schwer

[@sv_en_x]

voll falsch abgestimmt und gemessen auch^^

[@ElmarDylong]

schön, wie ihr statt des Motors die Variomatik messt...

[@PAUle12348]

Das ist radleistung die 30ps

[@ElmarDylong]

@@PAUle12348 bei welchem Gewicht der Variorollen? ;-)

[@maxigfmfrankfurt2434]

Rad Leistung, bleibt Rad Leistung. Wie pz. Schon erwähnte liegt bestimmt 1-4ps im antrieb noch drinne, beim kühlen antrieb beim Roller, frisst der gute 10% der Leistung(bei optimaler Abstimmung, beim heißem antrieb bis 25%

[@ElmarDylong]

@@maxigfmfrankfurt2434 Thema verfehlt. ;-) Was bestimmt gleich nochmal bei welcher Drehzahl die Variomatik verschaltet?

[@maxigfmfrankfurt2434]

@@ElmarDylong Gewicht des variators+Zug Kraft des Wandlers. Verstehe trotzdem nicht ganz auf was Du hinaus willst? 😅 Natürlich ist die Abstimmung variabel und die optimale Leistung bekommt man mit einer passenden Abstimmung von den gewichten und passender gegendruckfeder. Am besten wäre eine blockierte Messung mit einer 1zu1 übersetzung, da schmeißt man den ganzen antrieb raus, an der kW ein zahnriemenrad sowie an der getriebe eingangswelle, die radleistung was man dann misst, ist die Leistung was auf der Kurbelwelle kommt. Ohne irgendein Schlupf Moment oder ähnliches, dazu ca. 5% Abzug was das getriebe Gehäuse uns bei so einer Leistung klaut. Vill sprechen wir beide einfach aneinander vorbei, oder ich verstehe dein Ansatz einfach nicht. 🙂👍

[@tobitobsen1224]

Wie kann man nur so überheblich, arrogant und eingebildet sein und sich dafür noch feiern lassen. Wenn du kein Bock drauf hast, dann bleib bei deinen ostbikes. Scheint aber Teil des Konzepts zu sein, ständig schlecht Wetter zu machen und nur das zu feiern was man selbst mag.

[@PAUle12348]

Hallo Tobi, ich glaube nicht so zu sein. Wenn es so auf dich gewirkt hat, dann tut es mir wirklich leid. Meine persönliche Meinung werde ich zukünftig jedoch weiter öffentlich vertreten. Ds steht es um Roller tatsächlich nicht so gut hehe Lg paule

[@MagnetbergOfficial]

Hab mal ein bisschen Humor 😂

[@ACE-xr4jz]

Ist kein wessi Produkt, ist italienisch 😂macht’s nicht besser xD

[@Roll-UpRainer1510]

Roller? Dislike! :P

[@MagnetbergOfficial]

Roller für den Alltag, Simme und Mofa für den Sonntag ✊

[@leo44989]

Dieser automatik sound von so nem roller ist so erbärmlich 😂🤮

[@roped909]

Ich glaub da rutscht die kupplung

[@ricored2777]

Scheiss Auspuff