Kolbenklemmer effektiv verhindern / ein Muss für alle Simson Tuner / PZ-Tuning

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[@tino-hf3fx]

Super Video. Habe viel gelernt. Ich würde mir sehe gern mal ein kurzen Ausschnitt wünschen wie sich dieses Klopfen vor dem Klemmer anhört.

[@LNH3]

Wäre echt gut 👌🏻

[@andrereinbach3647]

Also Wort knistern trifft es genau ich habe damals kein passendes Wort dafür gefunden. Also klang es für mich so als würden kleine Kieselsteine auf den Zylinder fallen.

[@isso7980]

Hör dir n golf 4 1.4 16v beim anfahren an... deutlicher wirds nicht...

[@r.t.5738]

two-stroke forever, sehr gutes Schulungsvideo für alle Kfz Azubis. Wer sich mit 2takt Tuning beschäftigt, sollte das wissen und anwenden. Motortuning fängt beim Ansaug an und hört am Auspuffendrohr auf. Alles dazwischen muss berücksichtigt werden. Danke Paule für deine Arbeit....

[@RH_Zweiradtechnik]

Super Videos, gerne mehr davon! Man lernt nie aus und solches Wissen ist eh goldwert, auch wenn man schon vieles davon weiß/kennt.

[@felixvogel8612]

Endlich bin ich nicht der einzige Idiot der super plus tankt super erklärt

[@SWF-1972]

Unbezahlbar dieses Wissen. Ein Hoch auf Paul das er das weiter gibt!!!!

[@phbo5399]

Sehr gut erklärt, sehr hilfreich! Wieder einiges gelernt, danke 🤙🏼 Und ehrlich im eigenen Video gesagt, dass es auch andere gute Tuningfirmen gibt - Respekt 👌🏼

[@celineg5925]

Ein Guter Mann Er erzählt keine scheise. grus

[@2t450]

14.24 Außer man fährt in die Stadt dann fährt man entspannt. Der war Gut!!!

[@justin-yp5hs]

Bin immer super gefahren... Nie Probleme

[@tomgroer8553]

Echt mega Video war verdammt aufschlussreich ich konnte viele Sachen aufschnappen die ich noch nicht wusste. Einfach nur mega das du dir trotz all dem Stress trotzdem die Zeit nimmst und solche Videos machst. Schön dass es noch solche Leute gibt großes Dankeschön.

[@PeterTurr]

Sehr schön erklärt. Hatte damals eine TS 250/1. Habe zu spät reagiert und den Schock nicht gezogen. Auch auf vorherige Hinweise der Selbstzündung hatte ich damals noch nicht geachtet. Heute, nach Jahren hört man natürlich ganz anders in einen Motor hinein. Peter

[@Simson-4.0]

Sehr gut erklärt ! LG Simson 4.0

[@maurice-etiennehuter4524]

King ! Sau sympathisch und super erklärt weiter so !!! ^^ Man merkt einfach das der Herr weiß von was er spricht.

[@EricBII-pr9bs]

"Der Sprit von Anal" ich habe so einen Lachflash bekommen😂😂😂

[@markusschulze1802]

Tolles Video, bin ein Fan von euch. Könnt ihr demnächst mal ein Video über Auspuff vergleiche machen. Z.B. AOA3 gegen Daily Race. Das fänd ich sehr interessant.

[@simsonberlin9510]

Super Video! Gerne mehr von dem Format! Grüße aus Berlin

[@petersoos4782]

Die Wichtigste Frage ist eigentlich wo hast du diesen geilen Teppich her? Bist du in den Kindergarten eingebrochen oder was 😂

[@solarfanenrico]

Danke, super erklärt und nachvollziehbar. Dennoch habe ich einen anderen Weg, mit den gleichen Methoden. Mein Tuning ging nicht in Richtung Leistung im oberen Drehzahlbereich, sondern ich habe mich für Leistung im Normaldrehzahlbereich entschieden. Dadurch kann ich auch Endgeschwindigkeit durch größeres Antriebsritzel erreichen und habe generell Druck von unten. Fährt sich super gerade im Erzgebirge mit großen und langen Steigungen. Laut meiner Erfahrung wird dadurch langfristig der Verschleiss gering gehalten.

[@JanJan-ly3bc]

Tankstellen in ganz Deutschland, Vorallem Thüringen, freuen sich über den Verkauf von mehr Hoch- Oktanigen Kraftstoff

[@l.xca_03]

Warum vorallem in Thüringen?

[@VEBBastelbude]

Sehr schön erklärt, bitte mehr solche Videos. LG

[@schaltko]

Klasse Video schön das du dir die Zeit genommen hast 👍

[@heikobach4040]

Recht hast du mit dem Sprit, ich tanke immer über 100 octan. Tuning für 1000 Euro und dann Normalbenzin und baumarktöl 😅😂 Grüße von uns

[@silviobytzek756]

bravo. Viel Info in kuzer Zeit. Super Video

[@kamikazekluender6673]

Sehr gutes Video, gut und flüssig das wichtigste erklärt. Macht weiter so !!!!!!!!!

[@vogi7949]

Selbst für mich als Laien sehr gut erklärt. Danke 👌

[@jurgenrunge1745]

Tolles Video, gut erklärt und vor allem, Kolben und Zylinder immer vermessen (lassen) auch bei neuen Teilen. Diese 5min sind in jedem Fall gut investiert.

[@deevrudolf788]

Selten kann man erfahrene Kollegen treffen. 👍

[@levin767]

Fühlt sich an als wenn ich ein Montana Black Video sehe. Schnittstil und Musik. :D

[@Karsten103]

100% :D

[@vinfire4367]

Mensch endlich mal ein vernünftiges Video hab dieses Jahr nen 95ccm roling von mir bearbeitet dann 2 zt 90n stage 2gen2 den 2. Davon konnte man noch durch hohnen retten und dann auf meinem anderen Moped habe ich einen 60er almot zum klemmen gebracht hab die halt auch vorher gehört nur unter Dummheit nicht beachtet und dann ging sie fest

[@vinfire4367]

😂😂😂

[@user-wn3ww5lw5j]

Grauguss ist wegen dem hohen Kohlenstoffanteil kein Stahl ;) trotzdem sehr gutes und informatives Video

[@Johannes39.10]

Er sagte ja auch in Anführungszeichen

[@NeihS88]

Ist aber korrekt. Alles mit mehr als 2% Kohlenstoffanteil ist Gusseisen und kein Stahl mehr.

[@D3ni02]

Super Viedeo, bitte mehr!

[@torsten9530]

Top Video, fachlich sehr gut erklärt, mega 👍👍👍

[@Bauamt]

Ich glaube ein besseres Wort für "dynamische Verdichtung" ist Zylinder Innendruck Verdichtung ist ja das Verhältnis zwischen Zylinder+Kopf Volumen zwischen unterem und oberen Totpunkt

[@pumamy1]

Sehr geiles Video. Danke für die Infos

[@Moped-Frank]

sehr informativ und vom Herzen, geil!

[@JanJan-ly3bc]

Sau geil die Videos! Schätze ich wirklich sehr, dass jemand mit einem riesigen Know How uns so viel Wissen mitgibt

[@heiwei8726]

Danke Pauli. Sehr informativ.

[@lucasgoosmann3854]

Einfach wieder ein wildes Video 🧙🏻‍♂️

[@blackrider8578]

Hast gut erklärt für dein Alter

[@compact810]

Dankeschön extrem super erklärt

[@andychristossek1291]

Was nützt die super Abstimmung wenn das Material schlecht ist. Kolben und Zylinder dann bei diversen Motoren unter 100km eine Reibschweißung eingehen. Ohne Ankündigung, einfach so innerhalb von 2sec. Dann hast Du das flasche Material gekauft, also genau überlegen von welchem Anbieter Du Material beziehst ;)

[@asmarandanadelapan5505]

Please make a review for Suzuki Satria 2T, we are your fans from Indonesia, hopefully you can provide useful knowledge for fans in Indonesia

[@MoadlBeamer]

Bin absolut deiner meinung mit vollgas 👍

[@-_--_-6209]

Ich hab schon vor 2 oder 3 monaten mein Zylinder zum schleifen eingeschickt aber hab immer noch keine info wie es aussieht und ich kann auch keinen per Telefon oder Mail erreichen

[@KTMMXRIDEROSTBLOCK]

Geh am besten woanders hin... Solche wartezeiten/kundenpflege ist da normal

[@KayOneArmy86]

Tolles Video aber mal ne Frage dazu. Es hat ja nicht jeder eine Aral oder Shell in der Nähe um Ultimate oder V-Power zu tanken. Könnte man auch mit Octane Booster mischen?

[@s.schmidt2219]

Endlich mal einer der der Ahnung hat... und wenn man das auf einem Orginal DDR Kit #Münst#. Dann fährst du 100mal um die Erde 👍👊👌😉

[@TheBassandDrum]

mal wieder n top video...mehr davon 👌🏼

[@Grimbold81]

Ich habe den Kopf 0,2 mm Geplant und die Zündung auf 1,2 1,3 vOT gestellt. Mir ist der nämlich Zwei mal festgegangen.

[@50erfahrer]

Gute Musik im Hintergrund😍

[@pir1746]

Super Video jz weiß ich was bei meiner Kiste flasch ist

[@rainerzufall1520]

Man kennt sie : die "Anal" Tankstelle 😂😂😂😂

[@the-time6640]

Bei meinem 50er kommen solche Geräusche auch was soll ich da am besten machen?

[@johannes.rhs85]

Hut ab! Super video🤙🏻

[@sensaishox2323]

Würdest du trotzdem sagen dass auch 100 Octan von der Shell bspw reicht oder muss es bei höheren Leistungen (15-20 ps) zwangsläufig Ultimate 102 sein?

[@royprobst5532]

Ein Video mit Diesen Klopfen wäre echt mal SUPER EVTL. MIT einem Motor der eh nicht mehr so ist

[@___baba___9533]

Wie wäre es mal ein Moped auf E85 abzustimmen? Ich weiß nicht ob das irgendwie möglich ist aber wie du schon gesagt hast "learning by doing"

[@1erturbo]

Geht, haben wir am 85er getestet. Größte Hürde dabei war ein Öl zu finden, welches sich im Ethanol ordentlich vermischt und nicht wieder absetzt. Ansonsten grob 30% größer bedüsen, Mehrleistung spürbar, weniger Temperaturen.

[@ralphridder4253]

​@@1erturboWollte ich vor Jahren machen bin aber beim Öl gescheitert. Castrol Greentec XTS war es glaube ich was einigermaßen funktionieren sollte, irgwndein Castrolöl war es glaube ich, aber ea gab damals nichts was annähernd ein Rennöl war. Ist das Heute anders bzw gibt es was?

[@1erturbo]

@@ralphridder4253 Castrol A747 ist es damals gewesen. Eigentlich laut Hersteller nicht für Grauguss geeignet, aber bis heute nie einen Klemmer damit gefahren. Auf dem Kolben immer eine dünne Schicht wie Honig und keine verbrannten Ablagerungen.

[@ralphridder4253]

@@1erturbo Ach das 747 war damit verträglich...? Ok dann nochmal von vorn.... Wenn ich das Öl noch irgendwo bekomme und das E85..... Bei mir im Umkreis seit Jahren wie ausgestorben.....

[@1erturbo]

@@ralphridder4253 Das Öl bekommt man noch, E85 mischst dir einfach selbst mit Kaminethanol und Aral 102.

[@beseax5206]

Schönes Video, endlich mal seit langem wieder eins! V power Racing geht auch gut. Hab letztens den Unterschied gemerkt, einmal billig Varinate getankt und dann fängts an zu klopfen bei hoher Drehzahl.

[@markokretzer4109]

Super erklärt! Mal ne Frage nebenbei, habt ihr auch schon Erfahrungen mit Lectron vergasern an der Simme? Falls ja, wie steht Ihr dazu?

[@coolmann8739]

Ich bitte um mehr solcher Videos

[@simsonjln12]

Ich tank in meinen 90er V Power Racing ich find das ist optimal :D

[@2twolkee924]

Junge Super E10 muss da rein kappa🌝

[@petersoos4782]

@@2twolkee924 pff Diesel hau ich immer in meine Rennsemmel mit Bremsenreinigereinsprizung. der hobel geht wie sau und bleibt innen immer sauber 😂

[@nofarmersnofood2473]

@@2twolkee924 😂 davor piss ich in den Tank

[@janbisp.3955]

Was ist aus dem 63ccm für die M50er Reihe geworden. Über den zuletzt ein Video war?

[@christianlochmann8203]

102 oktan ist noch besser. Ist schwefelftrei und hält den vergaser noch sauber. Fahre im Garten und mit den Mopeds seit 4 Jahren den sprit von Aral und alles ist sauber. Egal ob 2 oder 4takt.

[@LennoxRosner-jt4uc]

Ab was für eine Zylinderleistung sollte man besseres Öl nutzen oder super Plus? Ich meine wenn man z.b. n 50er Sport fährt oder den ms50 dann braucht man doch kein besseres Öl oder sowas?!

[@sebastiand6220]

Richrig gut , ich empfehle dich immer weiter, weil du da Hinterstehest

[@bjorngladow7101]

Sehr geil erklärt 👍👍👍

[@quentindrescher1748]

Hallo Wenn ich fahre Original und im 4 gang ganz ausfahre und hohe drehzahl habe fänt des an so zu knistern und des wir immer schneller wenn ich weiter fahr erst wenn ich gas weg nehm oder langsamer fahr wirds besser woran kann dass liegen ? Freundliche Grüße

[@meik-k7v]

kannst du ncohmal genauer zeigen was du meinst mit dem knistern weil ich das nicht ganz verstehe also hört man das auf nem Video?

[@Juppausempott]

Noch zu bemerken, schludriger zusammen bau undichter Ansaugflansch. Merkt man oft daran, das du das Standgas nicht hin kriegst.

[@M551-o2u]

Endlich kann ich meinen Eltern das zeigen und ihnen beründen warum sie super+ holen sollen xD

[@AmnesiaCS]

Bist du so der Klassiker: "Papa tankt für mich"

[@ronnykaiser3781]

Könnt ihr bitte mal ein Video machen über kurzansaug,Membran oder normalen Ansaugweg ( Unterschied, Vor und Nachteile)

[@danielkro17]

Muss man oder kann man eine größere HD verwenden beim einfahren? Und wenn ja, warum? Gruß Daniel

[@garole2000]

Perfekt 😍

[@andreh6106]

Ich hatte Mal Klemmer duch die Zündkerze da konnte man rein schrauben was man wollte ohne Besserung. Ich musste echt noch einen zweiten Kupferring auf die Kerze machen dann lief das Ding. Mein Gemisch Super Plus 1:25

[@pietschonsschons4576]

Ist das eher für größeres Tuning wichtig. Also 80ccm und mehr oder gilt das auch schon für 60ccm

[@clairegrube67]

Moin, beobachte seit Wochen das Daily race R ständig ausverkauft sind oder auch die 21er Vergaser. Gibts ne Info wann wieder was verfügbar sein wird ? wollen unseren DDR Zylinder austauschen gegen den 60er Sportplus, nur ohne den vergaser oder Auspuff macht das kein Sinn den Zylinder zu kaufen

[@BitterfeldRonny]

Hey Paul, wie stehst Du zu Alkylatbenzin? Also Stihl-Motomix u.a.?

[@Max-ks8rc]

Würd mich auch Mal interessieren.

[@_julian.rr_6207]

was heißt viel leistung? ixh weiß nicht ob ich mich angesprochen fühlen soll oder nicht

[@theobschti]

Hmmm.. also dieses Rasseln beim Vollgas habe ich aber auch und das ist ein Standart Motor mit normales Setup von 1980 ... Ich geh dann etwas von Gas runter... Kann ich das mit super auch korrigieren. Eigl dürfte das ja nicht Rasseln oder.

[@JasonKuehnel1]

Ich fahr n Ori 50er auf meiner S51 und hab das Knistern bei Vollgas auch. Hatte aber noch keinen Klemmer?

[@ghosttime992]

Hab ich auch ist sicherlich das obere oder untere Nadellager

[@tinoweise6308]

Mal noch eine Frage an die fachkundige Gemeinschaft.Sind extra Bleiersatz/Additive sinnvoll bei den modernen Kraftstoffen?

[@atsekjoker]

Sprich mir nach: ICH. MUSS. AUCH. MZ. TUNEN! ICH. MUSS. AUCH. MZ. TUNEN! ICH. MUSS. AUCH. MZ. TUNEN! ICH. MUSS. AUCH. MZ. TUNEN!

[@andre_mz8890]

Ob er meine mz etz 150 mit rzt 160 sp Zylinder auch abstimmen würde

[@DrCrazy-dn3zj]

Er hat doch schon nen Video mit ner Emme hochgeladen mein ich.

[@stefang6313]

Aber nicht bei denen, warte seit nem halben Jahr auf meinen Zylinder

[@M4K1M4K1]

Verstehe och misch warum alle nur Simson tunen und fast niemand MZ. Ma ne 150er oder 2050er ETZ mit 14-21PS ordentlich pumpen auf 40 PS oderso wäre doch mal geil.

[@hanswurst9026]

Frank Linke da muss erstmal einer geeignete Kurbelwellen und das ganze drum herum bauen, ehe man da an große leistungs und damit Drehzahlsteigerung denken kann.

[@rotomoto442]

Warum sind so viele Videos privat genommen worden ?

[@tomwolmuth3165]

Hat jetzt nicht mit klemmer zu tun, aber ich hab trotzdem eine Frage. Vorgeschichte: nach einem Unfall hab ich meine s51 komplett neu aufgebaut, zylinder neu schleifen lassen, neuer passender kolben etc. und auch "eingefahren". Jetzt mein Problem: bei Vollgas auf der Landstraße fängt sie irgendwann das "pfeifen" an. Woran könnte das liegen und wie kann ich das beheben? Danke schon mal vorab

[@Gaming_for_all_]

Ab wie viel ccm fährt man dann super plus?

[@royprobst5532]

Danke ... Sonst SUPER Video's

[@felixbuchmeyer936]

Super Videos echt !!! Bitte bitte mehr von den Erklärvideos

[@maxlange1255]

Moin ich hab eine Frage. Ich hab einen 60er der bearbeitet ist( Steuerzeiten,Kanäle ein-auslass größer) und ich hab einen originalen Auspuff(ist für Cross) was kann ich mit dem Auspuff machen um es zu optimieren? Was kann ich verändern (legal muss es ne sein das ist egal) und wenn ich den Auspuff auf ein 32er Krümmer anpasse(abflexen) geht das? Bringt das was? Freue mich auf Antwort bin Fan von eurer Arbeit

[@darcellmavis8641]

zum thema bezinzufuhr: ACHTET VERDAMMT NOCHMAL DRAUF DASS EUER TANK GUT ENTLÜFTET IST

[@Wurstsuppe100]

Ich würde es auch schön finden wenn man auch mal auf die Fragen der Leute eingeht, selten oder gar nicht sieht man Antworten von PZ. Wann gibbet es wieder den einen oder anderen Auspuff ? Wer fährt denn den Sportplus 60ccm und kann was dazu schreiben ? Lohnt es sich den zu kaufen oder doch LT60 ?

[@dirtdriverisbest7740]

Absolut geiles Video habe auf jeden Fall Bock auf mehr davon 👌😍

[@justuskra8658]

Meine Simson knistert erst bei end geschwindikeit Almot 50ccm zylinder

[@ichxd4500]

Vermutlich werde ich für diese Frage nun gesteinigt, aber wenn ich nen Original 50ccm Zylinder fahre, macht es da Sinn 98 Oktan zu fahren, oder reicht da der normale 95 Oktan Sprit??

[@l.xca_03]

Hab es zwar nicht nicht probiert. Bin aber der Meinung, dass beim Stino Zylinder 95 Oktan locker ausreicht. Die Mopeds sind früher auch mit bescheidenen Kraftstoff gut gefahren..

[@hunterbbg46]

Hast nicht zugehört ? Er hat doch gesagt für die Standartr Motoren reicht der Normale für Tuningmotoren wegen der hohen Verdichtung minimum Super + besser noch Ultimate von ANAL :-)

[@ichxd4500]

GeilesStückDNA Hab ich leider nicht mitbekommen. Aber danke für die Antwort😁😁😉

[@hunterbbg46]

@@ichxd4500 kein DIing

[@2tk_dirk128]

Zu DDR Zeiten wurde 88oktan gefahren

[@12Marek]

Montes alte Hintergrund Musik 😍

[@2stork4every12]

Kann man jetzt auch super plus aufm normalen 50ccm fahren?

[@l.xca_03]

Klar. Warum nicht?

[@roped909]

Kann schon ...nur sinnvoll ist es nicht

[@alf.420]

Kann das knistern auch bei Original Motoren auftreten ?

[@volker_racho689]

@paule, kannst du mal nen erklärvideo wie dieses machen, wo du die Anpassung des vergaser ansprichst, bei geändert auspuff? Sprich vergrößerter/vermindeter Resonanzraum, gegenkonusstellung etc? Ich hatte zwei kleinere fresser, bloß weil ich den auspuff geändert habe und der auf einmal magerer lief, seitens Zt tuning kam da nicht mal irgendwie nen hinweis, dass das bedacht werden muss. Mfg 👍🏻

[@Amiskskgebsösfrew]

🤝

[@Smonson9]

Motul 800 off road oder road race?

[@udotro4178]

Intreßant wäre ob diese Theorie stimmt? Mehr Frühzündung = weniger Kühlung = heißer? Mehr Spätzündung = stärkere Kühlung = kälter? Bitte mal liken

[@EasyRider429]

es gibt keine Spätzündung, nur ne spätere Frühzündung ;-) #klugscheißermodusaus

[@hartzivkpichgebdirrecht]

Die Verbrennung findet 20° vor und 20° nach OT statt. Wird mehr frühzündung gefahren, findet ein größerer Teil der Verbrennung im Motor statt --> mehr Wärme, mehr leistung. Gemisch muß fetter für mehr innenkühlung. Bei späterer Zündung findet ein größerer Teil der Wärmeentwicklung außerhalb des motors statt --> weniger Wärme und Leistung+ dunkleres kerzenbild. Mit der Kühlung hat das direkt nix zutun, nur mit der Wärmeentwicklung

[@RenaeRacer]

Das ist beides falsch- ebenso wie die Schreibweise des Wortes: "Interessant"

[@dreieinhalbeck]

Ist dann meistens aber auf Kosten der leistung

[@hartzivkpichgebdirrecht]

@@RenaeRacer Das ß ist ein Synonym für die Schreibweise ss

[@Horst_aus_Karl-Marx-Stadt]

Wie verhält es sich mit e85 verursacht das schäden am Alu?

[@davidr166]

Ich habe schonmal über Flugzeug Sprit nach gedacht...weil der hat 120 oktan !! Wäre das nicht was für dich ?