Mein Kettenantrieb ... und ich I WINDPEDALE I

[@joseflupitzki]

Hallo Didi bei meinem Rad stehen diese Arbeiten derzeit noch nicht an. Aber für den Fall, dass der Tag zum Wechseln der Komponenten kommt, werde ich dein Video nochmals anschauen und anschließend die Kommentare mit den vielen Radschlägen nochmals lesen. Zumindest in der Theorie habe ich schon viel zum Thema gelernt. Das Problem bzgl. der Kettenlänge in Bezug auf die Stellung des Schaltwerks Im höchsten und kleinsten Gang werde ich mir dadurch vom Hals halten, dass ich vor dem Schrauben entsprechende Fotos, gfls mit Maß zu einem festen Bezugspunkt, mache. Insbesondere auch, wie die Kette um die Umlenkrollen geführt wird. Jedenfalls danke ich dir, dass du dieses Video gemacht hast und anderen das eine oder andere graue Haar ersparst. Das Video ist zwar lang geworden, aber es war immer wieder spannend zu sehen, was du als Nächstes probieren wirst. Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt mit dem Rad und seinen neuen Komponenten LG Josef

[@Windpedale]

Hallo Josef, die Gefahr ist immer riesengroß, dass man sich mit solchen Videos zum Narren macht. Aber ich habe so eine tolle Community und innerhalb 2 Stunden so viel gelernt. Das geht ja schon los wie herum man die Schrauben löst, um an das Kettenblatt zu kommen. Die Kettenlänge anzupassen ist am Ende gar kein Problem, wenn nichts schleift, kann man die so lassen und sonst nimmt man Glied für Glied raus bis es passt. Deshalb benutze ich gerne Kettenschlösser. Ich überlege, ob ich noch ein Glied rausnehme. Einen Kettennieter habe ich immer dabei, aber das kann ich ja immer noch unterwegs entscheiden. Wichtig war für mich auch zu lernen, dass das Blech hinten am Schaltwerk der Stabilität dient und keine Führungseigenschaften hat. LG Didi

[@Sachsen-Radler]

Bo Eh....das war ein richtiger Krimi. Gibt es da noch einen zweiten Teil ? War so spannend....hab richtig mit gefiebert. Gruß aus Sachsen

[@Windpedale]

Nee, leider gibt es keinen 2. Teil davon. Vorne habe ich ein neues originales Kettenblatt noch montiert und jetzt läufts. Demnächst sind aber mal die Laufräder dran. Das wird auch spannend wenn die Kügelchen umherfliegen. Wo steckst Du in Sachsen, ich bin auch gerade dort? Nähe Zwickau LG Didi

[@Sachsen-Radler]

Bin gerade auch in Zwickau in meinem Garten.

[@Windpedale]

Willst Du Besuch, dann fang mich am Lutherweg ab? Bin gerade in Crossen in Richtung Zwickau.

[@Sachsen-Radler]

@@Windpedale bin in Zwickau- Planitz. Wie fährst Du weiter ?

[@Windpedale]

Ich biege jetzt zum Bahnhof ab um den Zug nach Aue zu kriegen.

[@petertecklouth2774]

Moin Moin Didi 👍 Kauf immer original.🙈 liebe Grüße aus NRW 🤓🤣👍

[@Windpedale]

Moin Peter, da ist was dran. Da spart man sich jede Menge Lehrgeld. LG Didi

[@speedysfahrradkanal25669]

Hallo Didi, das Narrow Wide Kettenblatt ist das Problem. Ich habe das auf den Fully probiert und es ging mit der Kette auch nicht. Ein Teil der Zähne ist breiter als der Rest und dafür hätte ich eine extra Kette kaufen müssen. Beim Schaltwerk gehen 2x die Kette über den Steg bei dem Liegerad drunter und die Klappis haben gar keinen 🤷‍♂️ Du kannst vorne das Kettenblatt aber auch kleiner machen, dann wirst Du etwas langsamer aber Bergauf leichter... LG Speedy

[@Windpedale]

Hallo Speedy, wusste ich nicht, dass es für Narrow Wide extra Ketten gibt. Muss ich mich nochmal schlau machen. Die Kette lege ich noch richtig und gestern noch das Kettenblatt erneuert. Läuft dann jetzt rund. Danke für deinen Beitrag. LG Didi

[@radlerheinz7429]

Hallo Didi,''Learning-by-doing'' als selber Schrauber habe ich Erfahrungen sammeln müssen. LG Heinz

[@Windpedale]

Hallo Heinz, ja so ist das, viel Lehrgeld hat man auch zahlen müssen und dabei bleibt dann schon mal ein Ersatzteil übrig und versauert in der Sammelsuriumkiste. LG Didi

[@radlerheinz7429]

genau so ist es, habe auch viele Teile herum liegen, aber das Selberschrauben macht halt spaß und man ist dann immer erleichtert wenn alles funktioniert. Mache mir immer alles selbst, habe mir sogar schon Laufräder selbst eingespeichelt, da bin ich aber ins Schwitzen gekommen😊 LG Heinz

[@hartmutkorner5799]

Hallo Didi. Ich bin mal Gespannt ob auf die Kommentare , vielleicht ist ja ein Fachmann dabei. Ich würde versuchen das passende Schaltauge zubekommen für das neue Schaltwerk. Das muss es doch geben. Um einen andere (Stärkere für Berge ) Übersetzung zubekommen kann man das Vordere Kettenblatt kleiner nehmen. Du hast jetzt ein 38 Zähne , dann geht auch 36. Ich schau mir das Video noch mal an. Und noch mal ein Tipp, bitte nimm das Akku raus wenn du am Antrieb arbeitest. Lg Hartmut

[@Windpedale]

Hallo Hartmut, das Schaltwerk ist schon vergeben. Ich dachte immer vorne darf man nichts verändern wegen dem Motor, sonst kommt der durcheinander. Fachmänner sind hier ganz viele dabei. Meine Fragen wurden in kürzester Zeit beantwortet. Jeder weiß etwas und in Summe macht das das große Ganze (geballtes Fachwissen), echt toll - ich bin mehr als begeistert. Hätte nicht gedacht, dass dieses Video so gut ankommt. Danke für den Tipp mit dem Akku. Ich hatte davon schon mal was gehört aber wieder vergessen. LG Didi

[@didisebiketouren]

Die Ketten sind Laufrichtungsgebunden - auf die kleinen Pfeile achten. vG aus dem Bergischen Land - Didi

[@Windpedale]

Hallo Didi, ich konnte auf beiden Shimano-Ketten keinen Pfeil finden. Dann gilt Schrift nach rechts. Vielen Dank für deinen Beitrag. LG Didi

[@CycloTourist]

@@Windpedale Bei 10fach/11fach Ketten sind keine Pfeile drauf, Didi. Bei Shimano-Ketten muss die Schrift zu dir, also nach außen zeigen. Nur Shimano-Ketten sind bei 10fach/11fach laufrichtungsgebunden. Bei SRAM, KMC, Connex usw. ist die Montagerichtung egal. Die kannst du montieren, wie du lustig bist. ;)

[@Windpedale]

Vielen Dank TouringJoe, ich hatte mir sowas schon gedacht.

[@dorbabba2777]

Die Kette darf keinesfalls über den Steg im Schaltkäfig laufen. der ist nur dazu da, den Schaltkäfig stabiler zu machen. Die Kette muss also hinter dem Steg geführt werden. Viele grüße

[@Windpedale]

Vielen Dank für deine Antwort. Das ist die Lehre, die ich Gestern daraus gezogen habe. Ich hoffe, ich vergesse es nicht mehr. Tolle Community Liebe Grüße ins Land der Frühaufsteher, Didi

[@zweirad-glück]

Hi Didi! Beim ersten Versuch mit der Kette hat die Kette im Umwerfer geraspelt. Zwischen dem oberen und dem unteren Ritzel ist ein Steg und da hat die Kette gerasselt. Und bitte das vordere Ritzel tauschen, die Zähne sind bestimmt schon abgenutzt und ziehen die Kette mit anstatt die Kette wieder lösen

[@Windpedale]

Hallo Adrian, du hast recht, ich muss die Kette nochmal richtig über das Schaltwerk legen, damit nichts schleift. Gestern habe ich das vordere Kettenblatt erneuert. LG Didi

[@zweirad-glück]

@@Windpedale ... das Problem ist einfach, dass die Kette vorne nicht "loslassen" wollte und oben nicht "greifen" konnte. PS. Solltest du mal hier in Warendorf sein, kannst du dich gerne melden. Hier ist sehr viel mit dem Fahrrad zu bereisen 😉 Grenzgängerroute 🤗

[@HI-BikeandHike]

Nehme ich gerne und verbaue es an meinem Focus Biobike… Gruß HIBike 😉

[@Windpedale]

Schicke mir bitte Deine Adresse per eMail oder Whatsapp/SMS - meine Kontaktdaten findest Du im Kanalbanner ganz rechts anklicken. Ich schicke Dir das Schaltwerk zu. LG Didi

[@JoergderGravelrider]

Hallöchen Didi 😊, mit Elektroantrieb habe ich keine Erfahrung, und bei meinen Räder hatte ich so ein Problem noch nicht 🤔, am besten vor dem Wechsel den ist Zustand fotografieren, dann macht man da schon kein Fehler bei der neu Montage 😉. Das würde ja mit dem Teufel zugehen wenn dir da niemand helfen kann. Ich wünsche dir viel Glück und dann Erfolg mit der Montage. Liebe Grüße Jörg 🙋‍♂️🚴‍♂️🏕

[@Windpedale]

Hallo Jörg, gute Idee mit dem fotografieren. Auf der Arbeit bei Einweisungen oder Belehrungen drehe ich auch immer kurze Videos, dann vergesse ich nichts und kann immer mal nachgucken. Schon toll mit der Community, gemeinsam kriegen wir das gebacken. Ich bin positiv überrascht wie gut das geht. LG Didi

[@Feder5252]

Neue Kette läuft nie auf gebrachten Ritzeln und Zahnkränzen

[@csaalmann23]

Fahre normalerweise auch beides zusammen platt. Gibt aber auch Leute, die nur die Kette tauschen, dafür darf der Verschleiß der Kette nicht zu groß sein.

[@Windpedale]

Die Kassette hat noch nicht viel gelaufen, der Rest ist neu (mittlerweile auch das vordere Kettenblatt). LG Didi

[@hartmutkorner5799]

@@csaalmann23 Die Kassette war 4 Wochen drauf und ich fahre keine Tausend Kilometer im Monat. Denke so 600 bis 800 km könnte sie gelaufen haben. Der Händler hatte sie mir auch mit gegeben weil er Wuste das sie neu ist.

[@dorbabba2777]

Nahmd Didi, wenn ich es richtig mitbekommen habe, hast Du hinten von 8-fach auf 10-fach getauscht. Logisch, dass Deine ritzel hinten schmaler sind, demzufolge auch die Kette. Kann es vieleicht sein, dass Dein Kettenblatt vorn jetzt zu dick ist und nicht ausgelegt auf 10-fach? Viele Grüße aus Sachsen-Anhalt

[@Windpedale]

Hallo dor babba, hinten ist 10-Fach geblieben, da habe ich nichts getauscht. Im kleinsten Gang habe ich jetzt 2 Zähne mehr, das ist alles. Das Kettenblatt vorne war für 10-Fach ausgelegt, hat ja mit der alten ausgeleierten Kette gelaufen, nur mit der neuen Kette nicht. LG Didi

[@dorbabba2777]

@@Windpedale Alles klar, da habe ich was falsch aufgefasst. Hoffe, Du kannst das Problem noch so lösen, dass doch noch neue Teile dran kommen. Viele grüße

[@snakekobra1ify]

Hallo Diddi, die Schrift von der Kette muss immer nach außen zeigen! Das vordere Kettenritzel hat sich dermaßen abgenutzt das es mit der neuen Kette nicht funktioniert! Zu sehen auf deinen Video! Wechsel das vordere Kettenblatt und die Sache funktioniert!

[@Windpedale]

Hallo Ulrich, was mache ich wenn auf beiden Seiten Schrift zu lesen ist die mal auf dem Kopf steht und mal nicht? Das vordere Kettenblatt war neuwertig und nicht abgenutzt. Das war ein Narrow Wide Kettenblatt, aber ich habe jetzt vorne wieder das Originale drauf. LG Didi

[@snakekobra1ify]

@@Windpedale Hallo Diddi, wenn auf beiden Seiten als Beispiel HG auf der Kette steht ist es egal! Aber es gibt Ketten die nur von einer Seite beschriftet sind und die müssen zwingend mit der Schrift nach außen montiert werden! Dein Kettenblatt, auf deinen Video ist es wunderbar zu sehen wie das Kettenblatt die Kette beim pedalieren mit hochnimmt, nicht gut! Das treibt einen fast zum Wahnsinn, konnte mit dir mitfühlen. Wenn das Ritzelpaket, die Kette neu sind, aber das vordere Kettenblatt nicht passt wird es nie richtig gut funktionieren! Hatte bei meinem KTM Macina fast die gleichen Probleme! War zu sparsam, dachte die Kettenröllchen wären noch gut, mitnichten nein! Auch die müssen komplett gewechselt werden! Wenn du ein originales vorderes Kettenblatt montierst sollte deine Schaltung funktionieren! Wichtig die Kette darf auf keinen Fall das Blech berühren oder schleifen! Kette so auflegen das die selbe nie .it den Blech in Berührung kommt! Lieben Gruß von Ulli. Ps.hast du dein Gogomobil noch? Wenn ja, mach mal ein Video davon.

[@frisauer]

geh nach Feldmann

[@Windpedale]

Bin ich gewesen an einem sonnigen Tag im März. Die wirkten sehr überfordert. Das war zu der Zeit als alle Welt Fahrräder kaufte.