【メカ解説】LBXモリゾウRRのサスペンションに新技術ありました【藤トモCHECK】

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Күн бұрын

Пікірлер: 10
@lexuscarlife361
@lexuscarlife361 5 ай бұрын
ありがとうございます。私は、LCに乗ってます。RRは、MTよりオートマの方が私の場合、コーナーとか速く走れそうです😂ありがとうございました。
@z.a.s.7583
@z.a.s.7583 5 ай бұрын
GRファクトリーで作ってるとか、フロントサスはGRヤリスよりLBXが元祖とか、他のメディアにない情報てんこ盛りでお腹いっぱい、良い動画でした。 ちなみにMORIZO注文しました、MTですけど!
@driverchannel
@driverchannel 5 ай бұрын
裏山
@tanobu1
@tanobu1 5 ай бұрын
D-AT軽くて魅力的かも🤔
@おーちゃん-f2i
@おーちゃん-f2i 5 ай бұрын
藤友さん綺麗やな
@nino8446
@nino8446 5 ай бұрын
このアーム、アルミ鍛造製に比べてどうなんでしょうね?
@JBNカーニュース
@JBNカーニュース 5 ай бұрын
欲しいけど値段が高い!円高の影響もあり、円の価値も下がりましたな~!
@佐伯映彦
@佐伯映彦 5 ай бұрын
欲しいけど値段が高い!円高の影響もあり、円の価値も下がりましたな~! 海外向けの値段ですね。 ゆくは、レクサスさんもトヨタから離れて独立しそうですね!
@doglars8019
@doglars8019 5 ай бұрын
GRヤリスのレクサス版 高すぎるって
@おーちゃん-f2i
@おーちゃん-f2i 5 ай бұрын
アウディやBMWなら800から1000万はする
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