메르세데스-벤츠 MB W222 S400 [차량리뷰]

[@dPcks562]

0:00 인트로 3:11 s클래스는 w220 이전과 이후로 나눈다 5:48 럭셔리 세단의 교과서 7:21 마이바흐 s클래스에 대한 견해 8:14 자동차 디자이너들에게 한마디 8:40 외관 9:44 페이스리프트에 대한 개인적 의견 11:10 전방 레이더 센서 12:00 엔진룸 (3000cc V6 트윈터보 m276) 13:50 엔진 위치 14:28 엔진 구조 17:05 플라스틱 사용량 증가에 따른 내구성 약화 20:00 전륜 서스펜션 21:10 전륜 브레이크 21:53 휠 23:10 롱바디 판매 비율이 제일 많은 국가 한국 23:30 후륜 브레이크 24:51 사회성이 뇌를 지배한듯한 마이바흐 팬보이들 25:30 후륜 서스펜션 25:44 사회성에 입각한 엠블럼 튜닝 26:23 c클래스와 비슷한 뒷모습 26:35 트렁크 26:57 바디 강성을 고려한 c필러 28:07 테일램프 28:26 뒷좌석 29:00 수입차들은 한국 딜러사에서 자체적으로 옵션 지정을 해서 판매함 30:23 도어트림 31:47 뒷좌석 옵션 33:00 사람의 눈을 믿으면 안되는 이유 33:44 앞좌석 34:44 스티어링 휠 35:43 스티어링 휠 디자인의 속뜻 유추 36:24 실내 38:00 스티어링 휠 정렬 이슈에 대해 38:24 변속기, 스타트 버튼 39:27 주행리뷰 시작 40:13 직관적이지 않은 인터페이스 조작 41:20 컴포트 모드 42:10 뒷좌석 승차감 42:30 이코노미 모드 42:58 서스펜션 43:20 엔진 진동, g90과 비교 44:55 계기판 45:24 에어매틱 승차감, 스포츠 모드 46:15 세대별 s클래스 승차감 비교 46:50 조수석까지 전달되는 차선보조 진동음 47:40 스티어링 느낌 48:44 브레이크 49:25 스포츠 모드 단점 50:30 부의 상징 50:53 직관적이지 않은 인터페이스 조작 2 51:49 썩차를 바라보는 처량한 눈빛 52:50 오너드라이브로 s클래스를? 53:38 가속음 54:30 파나메라와 비교 56:30 아는 형 얘기 59:37 변속 패턴 1:00:22 오디오 1:01:56 시계 1:02:40 s350d도 탈만하다 1:03:12 오디오 2 1:03:30 승차감, 에어매틱 내구성 1:04:50 바닷가 1:05:16 대형세단 중에서 더 좋은 게 없음, 대형세단이 좋다는 건 아님 1:06:30 대중들이 말하는 좋은 승차감 1:08:00 연비 1:08:50 7단 변속기 1:09:56 대체재가 없음 1:10:06 흔한 게 장점 1:11:48 헤드라이트 스위치 1:12:33 w223, g70 7시리즈 디자인에 대해 1:13:58 서스를 딱딱하게 하니 문제점이 여실히 드러남 1:15:23 에쿠스의 제동력 1:16:40 amg gt63 세단과 비교 1:19:13 전동 블라인드 1:19:52 촌스러운 스피커 디자인 1:20:35 노즈 다이브가 없다 1:21:08 w223 평가 1:22:24 스티어링 무게감 1:22:57 철기 시대를 못 벗어남 1:25:07 물 뿌리면 안되는 엔진룸 부위 1:26:18 정비성은 별로 1:27:08 ??? 1:27:23 결함 발견

[@no.1mu]

매번 감사합니다 선생님

[@Pareto_Law]

선생님 왜 수술복을 입고 계세요?

[@핑크색포마드]

ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 수술복 같네요

[@SK_RAISON]

자동차 수술하다 오셧답니다

[@carsketmin]

아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@택이님과함께라면]

본업이 정형외과 전문의 입니다

[@analo9ue]

@@택이님과함께라면 진짜로 믿는 분이 없길...

[@deutsch323]

냉각라인 차라리 고무로 만들면 국산처럼 오래 타는데 문제 없을텐데 굳이 플라스틱을 써서 길에서 차 퍼지게 만들죠ㅋㅋ

[@kohujii]

민재 형님 말씀이 맞음. 신형 오리지낼러티는 원작자들에 의해 만들어지는 거임. 페이스 리프트는 후속 디자이너들이 담당합니다.. 페이스리프트가 오리지날을 능가하는 경우는 극히 드뭅니다. 그럴 때 리더가 바뀌는 거.

[@coxlee404]

감독님~ S클래스 제네레이션별 판매기록이 W126(1979~1991)이 90만대 W140(1991~1998)이 43만대 W220(1998~2005)이 아마 48만대. 그 이후 벤츠 판매량 폭증기(중국. 러시아. 한국을 비롯한 신흥국 시장의 폭발)시기 이후 모델인 W221과 W222도 50만대를 조금 넘기는 판매 기록을 남겼습니다. 2000년 초반까지 벤츠 연간 판매량이 100만대 미만(80~90년대는 50~80만대 수준)으로 지금의 절반 이하임을 감안하면 W220이 정말 많이 팔린 모델이지 않을까 싶습니다. 당시에 마지막까지 W220이 인기가 있어 지속적으로 많이 팔리다보니 공장에서 W221 라인 변경 작업을 하면서도 계속 만들어냈던 걸로 기억합니다~^^

[@LEEkyouho]

실제 신차로 운행하신 분들 평에 의하면 w140은 호평, w220은 혹평, w221은 호평이던데... 실제로 w220 출시하고나서도 w140은 따로 주문생산까지 2001년까지했었고 북쪽 장군님은 무덤까지 가져가셨다고하죠. w221또한 러시아 큰성님이 크림대교 준공행사에 구구형인 w221타고 최초 주행으로 몰았구...

[@SK_RAISON]

51:10 감독님의 빠큐 🤣 직전 세대 플래그쉽 세단이 네비 터치가 안되는건 좀 놀랍내요 여러차들 몰다보면 새삼 요즘 현기차가 편의성이 얼마나 편하게 설계했는지 역체감될때가 있습니다.

[@이창희-v5j]

긴 차체, 앞으로 배치된 엔진, 푹신한 승차감, 4륜구동....이민재감독님이 좋아하지 않는 항목이 많은 차 벤츠 S클래스 ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다!

[@MrBurns-lk2ty]

안녕하세요 패션마루 이민재 입니다.

[@chpark4883]

벤츠 大자 잘 봤습니다. 언제나 다른 세상의 이야기는 공감은 안되지만 신기하긴 하죠 ㅋㅋ

[@bterry7493]

오디오는 파노라마 선루프의 이너 커버를 닫고도 청음해 보시면 조금 다름을 느끼실겁니다.

[@lucasjess123]

보통 다른회사도 다 전기가 이쁘고 페리되면 못생겨짐 추측하건데 일단 디자인을 완성시켜놓고 페리할때 어찌됐던 바꿔야되니까 부분적으로 바꾸니 전체적으로 조화가안되는거같음

[@안창일-v9z]

어디서 본듯=>디젤은 숏, 가솔린은 롱

[@user-fu3fh5tz3k]

벤츠카페에서 w222 숏바디는 작다는 소리듣고 얼마나 어이없던지ㅋㅋㅋ 심지어 e클래스는 작아서 패밀리카로 못 쓴답니다. 누가보면 대한민국이 평균키 190인줄.

[@이드콘]

아시아에 네덜란드인 한국인!

[@vw2521]

차가 크면 무조건 좋다라고 생각하시는 분들이죠~

[@dueehffjqj]

16:37 보일락말락하는 알루미늄 다이케스트 쇽타워를 보고 아름다움을 느끼는 사람은 고갯마루 사람들 말곤 없습니다. ㅋㅋㅋㅋ

[@deutsch323]

아는만큼 보이는건 좋은데 가끔 스스로 피곤해요..

[@xorb8745]

드디어 W222가 나오네유..

[@스기하라]

좋은 영상 감사합니다. 항상 궁금한 차를 리뷰해주셔서 너무 좋아요~!! 항상 건강하세욧!

[@ArtiJean]

W220 리뷰가 보고싶습니다. 어떤 견해이실지가 궁금하네요~ㅎㅎㅎ

[@로뷰]

5:00 사실 저는 W220 이후로 나온 S클래스들은 기본적인 설계나 서스펜션 설계 등은 공유하고 있다고 봐요

[@rvf75000]

잘볼께요~

[@Paris-n2b]

국내 시판 사양만 아는 사람들 c클래스 1500cc버전도 나온다는 사실 모를겁니다…ㅋㅋ

[@led_levelman6843]

좋은영상 항상 감사합니다. 😊

[@XV73]

사장님들께서 많이 굴려주셔요 저는 줘도 몰기 귀찮아서

[@로뷰]

14:40 터보 차저가 이쪽에도 있고 저쪽에도 있어요

[@is250QLD]

Gs460은 수명 몇만정도 되나용😂 2008년형 7년식인데 아직 고장 없네요

[@joo_.]

ㄷㄷㄷ 좀비차네요

[@daengcheong_it]

월요일 좋아 최고로 좋아 ~ 재밌게 잘 보겠습니다 ㅎㅎ

[@양양돌고래]

미국 장거리버스에는 PD님이 말한 짐벌같이 전좌석이 에어서스식 쿠션의자로 되어있는데 무슨 원리인지는 모르겠는데 무게추 달린거처럼 위아래 좌우로 움직이면서 다 잡아줘요 너무 신기했어요

[@brunyhong5296]

아우디 a8 d4 4.2디젤, bmw 750d도 기회되신다면 리뷰 부탁드립니다 제발염

[@poortra160]

노말 버전이랑 마이바흐버전이랑 차이는 분명히 있습니다 오토뷰 GLS랑 GLS마이바흐랑 방지턱 지나가는것만 봐도 다릅니다 W222 마이바흐 버전 타는데 분명히 다릅니다 그런데 우리나라에서 S560, 580 V8 4000CC 버전은 시내 혼잡구간 운행은 안하시는게 좋아요 엔진룸 여유가 없어서 열관리문제로 써모스텟 진짜 잘 뻗습니다 마이바흐의 불판휠은 브레이크 분진이 묻지 않는 장점이 있습니다 ㅋㅋ 휠크리너 쓸일이 없습니다 단점은 타이어 샵에서 구하기 힘든 타이어 사이즈... 센터에서 OE로 장착해야합니다

[@로뷰]

12:15 V6 3천cc에 트윈터보를 달았어요

[@채원장-p4i]

오 우리형님 배나오시기 시작하신다 ㅋㅋㅋㅋ 😂😂😂

[@orca344]

역대 s클래스 중 최고 인테리어

[@VCR78583]

S클 쿠페가 진짜 레전드.. 아름다움

[@콘타이-r3f]

w140을 출고한 변호사님이 국회의원 출마 한다고 그랜저로 바꾼 기억이 나네요 ㅎㅎ 제 눈에 그때 그 벤츠의 위용은 대단 했습니다 ㅎㅎ

[@황시아-t8x]

W222 가솔린은 숏바디 정식수입 안했던거로 기억하는데 디젤만 숏바디였고 크게 관심 없어서 정확한 기억은 아님.

[@안창일-v9z]

떡판휠은 100% 단조휠이라고 들었음

[@제네시스g80스포츠]

현 시점 중고차값 2000 중후반 가성비 세계 최고죠 ㅎㅎ

[@로뷰]

18:28 이 차는 25만km

[@도도홀릭-s2x]

G12 760도 리뷰해주세요

[@ShagiaFrosti]

고급마루 ㄷㄷ

[@joo_.]

엔진에대한 설명이 없어서 아쉽네요.ㅠ

[@user-aura1999]

주차 할 때 전방 카메라 있으면 편해요 ㅎㅎㅎ. 주차 하다가 많이 박으신다메요?? ㅎㅎ

[@challengerlee1240]

노인네는 (저포함) 최신기술이 있어도 어색해서 안씁니다 자동주행 있는차지만 기계따윌 믿을수가 없어서 손수 운전하네요

[@no_pain_long_life]

벤츠 소 > 중 > 대

[@SanghunJung93]

멀세디스 마루

[@Kavalan_34]

고급차마루

[@SK_RAISON]

럭셔리마루!

[@염튜브-j1h]

플래그쉽 마루

[@YeuSungHun]

냉난방기의 용량이 고급차의 차이라면, 전기 봉고는 최고급형 차량이군뇨!!! ㅋㅋ😅

[@never-er]

90분마루

[@MinsuKim33]

월요출근길마루

[@NobodyPlant]

벤스마루~~

[@xd400]

장거리 고속도로주행만 한 차량인듯 하네요

[@tcrslchar7087]

체어맨마루

[@00XXXXXX00]

S400 마루.

[@김동원-y2u]

마차휠 가품 같이 보입니다.

[@kimtaihyung8981]

마치휠 가품이 품질 더 좋습니다. 순정은 크렉이슈 심합니다.

[@rms154290]

222!

[@고사리-n7b]

역사마루

[@jinieginie]

감독님, ‘사회성’이란 표현 보단 ‘과시욕’이 좀 더 적합한 표현 아닐까요?

[@Shining_One1996]

혼자 산다면 과시할 이유조차 없으니 조금 듣기 좋게... 사회성이라구 말한 것이지요

[@choongheehan7380]

보일랑 말랑

[@byunglee216]

뚱땡이 마루 ㅋㅋ

[@kohujii]

오야. 우리 민재 마이 컸네~ 여 썰고 저 썰고 남은 리뷰도 잘 하 그래이~

[@queenstara8562]

20년전에 묶여있는망상 중고마루

[@queenstara8562]

돈이 없으니까 비싼치좋은차만 니오면까네 제데로 아는게 없어