MELIHAT DARI DEKAT PROGRES PROYEK MRT FASE 2A DI STASIUN KOTA

[@adyfery23]

Mantepp, pembangunan MRT bisa menjadi wisata bagi masyarakat, allhamdulilah masyarakat JD tau gimana proses pembangunan MRT di mulai, semangat para pekerjanya 🙏

[@ntznbgzt]

just sharing, teori dasar walkability dan transportasi, jarak antar stasiun itu ideal adalh 800 sampai 1000meter. maksimal 1,2-1,4km. lebih dari itu kurang efisien untuk mass transport. Kenapa? karena ini berhubungan sama jarak nyaman dan ideal orang rata2 normal berjalan kaki, yaitu 400 meter jarak tempuh maksimal. Artinya orang akan mudah cukup berjalan kaki untuk menjangkau stasiun dalam jarak langkah 400 - 600 meter menuju stasiun. Lebih dari itu sudah tidak nyaman , terlalu jauh. Bukan hitungan radius, tapi hitungan real jarak berjalan rute yang bisa dilewati dengan berjalan kaki. Dan yang jauh lebih penting lagi adalah aksesibilitas, dalam hal ini adalah pejalan kaki. Pejalan kaki mesti ada pedestrian yang nyaman, lebar, aman dan yang minim kontur, tidak ada gap atau naik turun terjal, JIKA tidak bisa dengan mudah dilalui kursi roda artinya tidak layak. Standard2 urban desain harus di implementasikan. Transportasi publik bukan cuma MRT nya aja, bukan infrastruktur tunnel rel stasiun. BUKAN itu, tapi jaringan nya integrasinya, pedestriannya, titik2 stasiunnya apakah tepat serta aksesibilitasnya mudah, dilewati angkot transjakarta kah atau mudah dijangkau dengan motor mobil untuk sekedar drop off. Parkir di stasiun? Park n ride? BIG NO NO. Jangan mengutamakan bisnis jualan tanah dan apartemen seperti LRT jabodebek, yang aksesibilitas sulit dan tidak mudah dijangkau. LRT jabodebek bagus, cuma maksa jualan maka prioritas utama bukan titik stasiun yang sesuai dengan kaidah dan teori kota, tapi dimana tanah kosong berada disitu titik stasiun berada. Ga salah, mereka mau bikin sebuah KATALIS pembangunan baru. tetapi bukan SOLVING PROBLEM yang jadi prioritas. Problem LRT jabodebek itu stasiun terlalu expensive dan desain nya tidak compact di ruang yang sempit. Padahal kebutuhan nya seharusnya memperbanyak dan memperpendek jarak titik2 stasiun sesuai kaidah transportasi masal, yaitu 1,2 -2 km jarak antar stasiun.

[@agungsetiadi2066]

kALAU INGAT SEBELUM 2015 ORANG iNDONESIA MASIH BERJEJALAN DI ATAP GERBONG KERETA PERGI KERJA KE JAKARTA, JADI HARU LIHAT MASE MBAKE BISA BANGUN MRT YANG SANGAT CANGGIH BEGINI ANJAAAAY....! SAFETY FIRST MASBROO ..😃👍👍👍

[@georgecavalry]

LAMA KALI BAHHHHH

[@deynita100]

First Comment..

[@NdanksTrip]

Thanks

[@lihatkebunkut2048]

Kapan ya ada mrt ke arah selatan pasar minggu atau pasar rebo ke Manggarai

[@achmaddavi231]

Kan ada KRL. sama aja Metro.

[@DonyPrasetyo-lf7np]

adanya rencana mrtj fatmawati - taman mini via tanjung barat pasar rebo

[@alkey5607]

Kan dah ada KRL broo arah sana😂

[@satriodimasud6779]

Maaf ni saya orang awam itu bekas galian tanahnya di buang ke mana ya?

[@ariyadi19]

Ke Ancol