Yang bilang lama, coba situ yg gali. Kalau bisa cepet, gw ancungin jempol.
@Channel_Pendidikan14 күн бұрын
Hadiah macam apa
@btarapanji809414 күн бұрын
Ahahaha
@SonyKazekage14 күн бұрын
SDM ditambah, tanyakan HR Dept, kenapa qty SDM tidak ditambah untuk mempercepat progress proyeknya???????
@ryanexplorer168714 күн бұрын
China buktinya bisa
@MasOne8814 күн бұрын
@@ryanexplorer1687 cina cepet banget kalo jepang mau berapapun Panjangnya, selesainya 5th😂 mending suruh bangun 100km dripda 5 s.d 10km sama aja selesainya 5th😅 . mending MRT German kaya di malaysia tanpa masinis dan keretanya Futuristic bisa melihat laju depan belakang dan sistem kelistrikan dri bawah kaya LRT Jabodebek dan jakarta . terlihat lebih rapi ga semraut kaya KRL pas layangnya . ini 2024 masih aja pake sistem lama dan Di zona nyaman , pantes aja jepang makin kesalip Cina jauh tertinggal sekarang
@Sembranirooster14 күн бұрын
Jadi inget pas saya kerja di phase 1, saya ikut ngerjain di senayan, gbk, benhil, setia budi. Sayangnya di phase 2 ini saya gak ikut kerja karena sudah ada bisnis sendiri. Mantap MRT
@ErnestJay8812 күн бұрын
Harapan gue sih agar koridor barat-timur juga segera dibangun, gue sebagai warga Kalideres kebantu banget jika nanti MRT "Kalideres - Ujung Menteng" beroperasi, mau kemana-mana jadi gampang dan gak harus desak-desakan di stasiun Poris.
@sultanalif200014 күн бұрын
Pembangunan fase 2 ini emng lambat, tapi banyak faktor yg mempengaruhi, seperti temuan² artefak sejarah yg perlu waktu untuk dipindahkan. Kemudian pembangunannya harus memikirkan rekayasa lalu lintas di Jl Hayam Wuruk dan JL. Gajah Mada, yg lebar jalannya ga selebar di Sudirman-Thamrin terlebih ada sungai juga disitu, jadi ada beberapa stasiun yg dibangun dibawah aliran sungai. Tapi saya berharap semoga pembangunannya ini tidak ada kecurangan dan tetap berkualitas tinggi. Karena memang MRT fase 2 ini akan sangat terasa manfaatnya dan sangat menarik untuk bisa jadi alternatif transportasi dari stasiun Jakarta Kota ke Pusat Bisnis Jakarta yg anti macet.
@christhoperronaldo435014 күн бұрын
True setuju banget, jangan dibandingin sama KCIC atau LRT karena udah beda yang satu jalur layang, yang satunya jalur bawah tanah, nanti liat aja MRT fase 2Bnya akan secepat apa..
@christhoperronaldo435014 күн бұрын
yang penting jangan ada korupsi aja di situ
@DonyPrasetyo-lf7np13 күн бұрын
kayanya sangat sulit korupsi, karna ada joint sama jepang
@xoho346210 күн бұрын
Saya malah curiga dilama2in biar sales mobil dan kendaraan pribadi ttp kenceng. Bayangin brp org yg bakal stop pakai mobil di kota kl udah jadi semua
@lyd47127 күн бұрын
@@xoho3462MRT ini cuma lewat di jalan raya dari Sarinah ke Kota, ga seluruh Indonesia. Jual mobil mereka bukan sekitar jalur MRT aja, seluruh Indonesia. Tidak masuk akal.
@adyfery2314 күн бұрын
Mantapp , Semoga bisa menjadi solusi untuk moda transportasi modern di Indonesia dan menjadi pilihan masyarakat, mengurangi kemacetan
@hilalafrihjuhadassyifa147914 күн бұрын
Selalu nunggu video progress pembangunan MRT.. 🎉
@mohsobari880314 күн бұрын
skill tenaga kerja indonesia tidak diragukan lagi
@georgecavalry14 күн бұрын
Tidak diragukan lemotnya bang 😂😂😂
@shaifulbahari613614 күн бұрын
rajin kau intai rumah org
@yadiyasin9 күн бұрын
Maju terus pembangunan MRT Jakarta 💪🏻 Tetap sehat dan semangat para pekerja nya 🙏 Maju terus pembangunan infrastruktur Indonesia🇮🇩 Maju terus bangsa Indonesia ❤
@otobaistories13 күн бұрын
Harus bener2 perhitungan k3 nya secara menyeluruh. Terkhusus banjir n air laut yg mungkin bisa saja menerobos masuk. Lawong Jakarta sudah byk yg prediksi akan tenggelam. Lah ini mencoba menggali dan membuat kehidupan di bawah permukaan air laut🙏
@yana_agun10 күн бұрын
Nenek moyang kita kan pelaut kak.
@agustyadiprayogi14128 күн бұрын
SEMOGA PIMPINAN MRT JAKARTA TIDAK HANYA BERHENTI DI FASE 3 DAN FASE 4 PEMBANGUNAN MRT, MELAINKAN JUGA SEMOGA ADA FASE 5, FASE 6 HINGGA FASE 7. DIANTARANYA MRT RUTE LEBAK BULUS - PANTAI INDAH KAPUK, MRT RUTE BANDARA SOEKARNO - HATTA- CILINCING, MRT RUTE CILINCING - HALIM, MRT TMII - HALIM DENGAN BEGITU JAKARTA AKAN TERCOVER JALUR MRT SEMUA
@IsnaeniAhmad-bb7to14 күн бұрын
Mantap smoga Indonesia maju jaya aman damai sejahtera sentosa
@sakaitriadmojo563413 күн бұрын
Cangkul pun import,maju gimana nya ? 😂😂😂
@IsnaeniAhmad-bb7to13 күн бұрын
@@sakaitriadmojo5634 kita berdo'a smga rakyat Indonesia maju jaya aman damai sejahtera,,
@Jostirta12314 күн бұрын
Keren sih ini progressnya. Semoga cepat jadi deh ya. Hmm jadi gak sabar nih pengen nyoba
@SamsonOhsem6 күн бұрын
MRT Jakarta Indonesia sangat maju. Progresnya memang pantas.
@skyline93569 күн бұрын
semangat bekerja para pahlawan, pahlawan tidak hrus berperang tapi membangun infrastur negeri👍
@dimas030214 күн бұрын
Mantab MRT, lanjutkan!
@unclekanaamcuttingwalahai33214 күн бұрын
Good working 🤩🤩 Love from Mumbai .. We r also making underground metro here .. dont know when it will be finish 😓👍
@servenyangkut5014 күн бұрын
semoga di tiap pintu2 masuk ada eskalatornya, jgn kaya fase 1 eskalator nanggung banget cuman 1 udah gitu di jadwal pula 😌 contoh stasiun fatmawati dan benhil
@wongpesisir246113 күн бұрын
Masih muda naik tangga manual biar sehat
@servenyangkut5013 күн бұрын
@@wongpesisir2461 masih aja ada yg komen begini, tiap hari naik transum? sudah tau bagaimana tingginya dan dalamnya stasiun tersebut? untuk masukan agar lebih baik why not?
@Togepasar12 күн бұрын
@@wongpesisir2461 jadi yg naik MRT itu khusus yg muda? bayangkan orangtua, yg bawa anak-anak, yg bawa barang (koper, sepeda, kereta bayi).
@wongpesisir24615 күн бұрын
@@Togepasar # ada lif nya bos..tinggal pilih
@subagja571314 күн бұрын
Stasiun HI - stasiun monas thn depan beroperasi 🥳🥳🥳 Perkiraan 100% bulan Maret 2025, tetapi di uji coba dulu beberapa bulan, dan aktif di gunain masyarakat bulan juni nya 🥰
@christhoperronaldo435014 күн бұрын
di webnya fase 2A akan beroperasi HI-Harmoni bukan HI-Monas dengan target skema penyelesaian tahun 2027, sementara segmen 2 Harmoni-Kota ditargetkan rampung di tahun 2029
@subagja571313 күн бұрын
@@christhoperronaldo4350 berrti nunggu halte harmoni ya bang sklian. Lama juga ya 😌
@ekonugroho1734Күн бұрын
STANDARISASI MENEGEMENT SOP KEAMANAN KESLAMATAN KERJA BAIK LINGKUNGAN KERJA MAUPUN LUAR LINGKUNGAN, BENAR BENAR PATEN PROYEK PROYEK JEPANG
@andrilemillion625314 күн бұрын
Mantap joss🎉🎉
@auliaekaanindhita11 күн бұрын
Alhamdulillah, walaupun jakarta tidak lagi jadi daerah khusus ibukota, tapi pembangunan transportasi umum di jakarta semakin bagus, smg kemacetan berkurang ya🎉🎉
@rezzablite390114 күн бұрын
Menurut ku pembangunan era pak Jokowi termasuk paling cepat dr pada era sebelum nya ,
@NbhakiemMalaysia13 күн бұрын
Ini proyek Pak Anies Baswedan,Bro
@rezzablite390112 күн бұрын
@@NbhakiemMalaysia Anis udah kelaut, stau sy MRT udah ada rencana dari jama dulu kala cuma yaitu wacana , baru setelah ada pak Jokowi Bru terealisasi ,proyek yang mangkrang bertahun2 aja cuma di jamannya pak Jokowi yg mau slsain, yang lain wacana2 aja, ga usah pd pura2 buta tuli lah ,
@Togepasar12 күн бұрын
Biarin Jokowi dan anda yg bayar utang....jangan suruh kami bayar pajak.
@NbhakiemMalaysia12 күн бұрын
@@rezzablite3901 Berkat Kerja Keras Pak Anies LRT,MRT Dan Kereta Cepat Ada Di Indonesia 🥰🥰🥰
@rezzablite390112 күн бұрын
@@Togepasar emg ada yg nagih ke rumah lu ya , bukanya yg kmren mah pinjol lu 🤣🤣🤣 Kalau kecekek utang pinjol sendiri jgn nyalahin tetangga , ga bagus loh 🤭🤭
@agustyadiprayogi14125 күн бұрын
Seharusnya PT MRT Jakarta kedepannya tidak hanya berhenti pada 4 fase proposal pembangunan jalur MRT melainkan setidaknya ada minimal 7 fase ataupun 7 rute MRT. Diantaranya Rute Lebak Bulus - Pantai Indah Kapuk, Rute Bandara Soekarno Hatta - Cilincing, Rute Cilincing - Cakung/ Halim, Rute TMII - Cakung/Halim. Dengan begitu Jakarta akan tercover jaringan Rel sepenuhnya (Lintas lingkar dalam dan lintas jalur tengah akan didominasi oleh LRT, KRL dan MRT. Sedangkan lintas lingkar luar akan dicover oleh jaringan MRT). Untuk biaya pembangunannya PT MRT bisa mengajukan proposal kepada Pemerintah Provinsi Jakarta dan Pemerintah Pusat disamping juga membuka opsi-opsi seperti pinjaman luar negeri, penerbitan saham/obligasi, atau penyertaan/pelibatan investor properti yang terdampak seperti Agung Sedayu Group dll.
@MasOne8814 күн бұрын
Rumus kerja cepat itu adalah Jumlah Pekerja banyak = Kerjaan cepat selesai dan itu yang dilakuin Cina . sat set sat set jadi .kan ada rumus matematikanya jika pekerjaan selesai 5th dengan jumlah pekerja 100orang . berapa pekerja yg dibutuhkan jika ingin selesai dalam waktu 2.5th? Ya 200 orang pekerja dengan resiko jumlah cost naik biaya nambah tp itu semua bisa terbayar jika dalam waktu 2.5th selesai . dan 2.5th kemudian berapa biaya bahan2 itu dan upah pekerja yg naik ? Dan 2.5th jg sudah beroperasi berarti ada keutungan yg didapat juga kan. Jd silahkan itung2an sendiri , masuk untung pasang iklan tenan tiket dll . yuk yuk yuk berfikir kaya cina yg maju pesat ekonominya akibat memperepat pembangunan bukan di bangun MRT pake Fase2 cuman puluhan km aja butuh berpuluh tahun selesai.
@georgecavalry14 күн бұрын
Saya senang sekali dengan cara pandang om! Ini betul sekali! Seperti kata pakde kita pak Jokowi, kita ini sedang berkompetisi ketat dengan negara2 lain. Siapa yang cepat dia yang menang. Yang lucu ni MRT udh lemot pake EXTRA, masih ada warganya yang bilang keren, cepet terus defensive lagi pas dihadapi dengan REALITA kalo pembangunan MRT 10 KM butuh jangka waktu sampe 2029 itu LEMOT PAKE EXTRA LEVEL 100 😂😂😂
@rizkifirdaus539814 күн бұрын
Setuju. Melihat perkembangan MRT di negara lain yang cepet banget perkembangananya jadi kaya rada gimana gitu. Udh mah jarak kita pendek kalau dibandingkan negara lain. Teknologi yang digunakan juga tergolong jadul kalau dibandingkan dengan Teknologi buatan Jerman ataupun China. Gak heran kalau Jepang sekarang makin tertinggal.. Jepang juga masih pakai listrik aliran atas dan masih pakai masinis. Padahal kalau liat MRT buatan Jerman ataupun buatan China semuanya udah tanpa masinis dan pake listrik aliran bawah semua. Belum lagi JICA ini mahal banget loh per/KM-nya. Bahkan lebih mahal dari kereta cepat KCIC dan lebih mahal dari MRT Putrajaya line di Malaysia yang jaraknya lebih panjang dari MRT Jakarta ini. Bene2 dikibulin Jepang kayanya kita ini.
@aira473914 күн бұрын
Nahh ini dia kenapa tidak mau bangun beberapa fase sekaligus ? Kenapa harus satu per satu ??
@MasOne8814 күн бұрын
@@aira4739agar kendaraan jepang yg diproduksi masih laku . bayangkan jika semua pembangunan MRT cepat dimana2 dan berpuluh2 km, bagaimana nasib kendaraan jepang kaya motor mobil bakal turun penjualannya . bukannya saya suudzon tp yg saya lihat mengarah kesana cz lelet banget bangun cuman belasan km aja berfase2 dengan alsan ini itu .makin tahun pem bangunan makin mahal . biaya MRT jepang ini lbh mahal dri kereta cepat tp ga ada yg nyinyirin proyek ini 😅 .
@georgecavalry14 күн бұрын
@@aira4739 pertanyaan yang sangat bagus! Satu fase aja dibagi bagi 🤣🤭
@RezaPratamaR14 күн бұрын
semangat terus!!!
@desinugraheni508514 күн бұрын
Waow keren
@blackdot_poppunk14 күн бұрын
Semoga dapet TOT biar nanti bisa dikerjain sendiri di banyak kota lain. Bandung atau surabaya cocok buat mrt nih klo gak minimal lrt lah soalnya makin hari makin macet
@CARI_ARKHAN_Channel2 күн бұрын
Biar lambat asal serius pengerjaanya😂 mantap geng
@ributasmara584113 күн бұрын
Semangat membangun negeri
@maluna918411 күн бұрын
MRT dari jepang
@FREDWALKERINDO13 күн бұрын
Gas semoga bisa 2025 operasi, jangan tunggu 2027
@bangjek127513 күн бұрын
Baru 33%,,masih harus sabar lagi menjajal MRT ini😊😊
@sandechoir10 күн бұрын
semoga di monas di buat parkir underground park and ride soal taman luas banget , kayak di negara maju area taman kota bawahnya tempat parkir yang luas biar gak macet jalan utama sudirman thamrin harmoni
@cahyospn72313 күн бұрын
Kerja keras! 👍👍👍
@parvez696512 күн бұрын
keren bgtttttt 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
@uzumakinaruto702514 күн бұрын
Saya heran dengan netizen indonesia yg dulu berkata harus utamakan pekerja lokal jangan mengandalkan pekerja asing, sekarang mayoritas pekerja indonesia dibilang kerjanya lambat 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@TAKEBEER69114 күн бұрын
ya memang lambat, sdmnya emg bgtu, kerjanya malas2an, cuma mentingin rokok, ngopi. Jalanan macet ny jadi makin lama waktunya
@uzumakinaruto702514 күн бұрын
@@TAKEBEER691 makanya pemerintah jadi bingung, entar kalau pakai tenaga dari luar sebagian besar dibilang gk menghargai pekerja Indonesia, kalau pakai pekerja Indonesia semua di bilang lambat, terus maunya gimana?
@SyafeeraAzalia12 күн бұрын
@@TAKEBEER691pernah lihat disana apa modal bacot doank?
@TAKEBEER69112 күн бұрын
@@SyafeeraAzalia pernah, nape?
@SyafeeraAzalia12 күн бұрын
@@TAKEBEER691 kl pernah lihat or terlibat, ga gini komen lo
@andrewdipta6913 күн бұрын
Yang bikin bangga adalah pekerjaan konstruksi dikerjakan oleh orang kita sendiri. Itu bedanya sm Singapura & Malaysia. Kalo disana bikin konstruksi tenaga kerjanya asing. Ayo semangat biar bisa ky China yang makin maju ilmu konstruksinya.
@hafizrazak4677 күн бұрын
bayar tki itu murah, kerja sampai siap, yaa udah kamu pulang kampong dong 😁
@andrewdipta697 күн бұрын
@@hafizrazak467 Sy emang di Indonesia idupnya bang, nggak kemana-mana. Bukan karena murah, tapi emang populasi usia produktifnya banyak dan yang paling penting mau kerja, mau belajar.
@riskiadhitama2 күн бұрын
#kotatangerang
@telorberbulu702013 күн бұрын
Josss
@wahyualbarriyanto36414 күн бұрын
Pada bandingin sama China, eh.... China bangun apa2 cepet krn konstruksi nya udah rakitan tinggal tempel cor, tempel cor. Udah kyk puzzle, klo disini blom ada yg seperti itu. Paling jalan layang aja yg udah di produksi rakitan tinggal pasang.
@christhoperronaldo435014 күн бұрын
Betul, tapi sebenernya ga bisa dibandingin karena beda konteks, MRT juga prefabrikasi, bagian-bagian thunnelnya sudah dicetak di pabrik, yang bikin lama itu penggaliannya
@bayuandriyanto16249 күн бұрын
apakah tahun depan sudah uji lintasan?
@husainsanusi943514 күн бұрын
Mantafff
@christhoperronaldo435014 күн бұрын
hm... kalo dipikir-pikir memang lama banget sih kerjanya, sebulan cuma nambah kurang lebih 1-2% kapan selesainya😭😭
@NbhakiemMalaysia13 күн бұрын
Untung Proyek Jepang, kalau proyek China,habis itu digoreng 😂😂😂
@Togepasar12 күн бұрын
@@NbhakiemMalaysia Klo proyek China pasti bengkak realisasinya di atas perencanaan.....contoh KCJB.
@NbhakiemMalaysia11 күн бұрын
@@Togepasar Coba Cek Juga Dong Proyek MRT Jakarta punyanya Jepang,bengkak apa enggak ?😂😂😂
@NbhakiemMalaysia11 күн бұрын
@@Togepasar KCIC Bengkak karena peristiwa diluar kekuasaan manusia,Bencana Covid 2 tahun menganggur
@lyd47127 күн бұрын
@@NbhakiemMalaysiasok asik lu malon😂 ngapain dah ngikut nimbrung di mari
@yogapangestu439211 күн бұрын
Kira kira fase 2 ini udah berapa persen ya ?
@user-mw5jf9fm9n13 күн бұрын
❤❤❤❤
@muhammadrafsanzani344813 күн бұрын
Klo fase dr lebak bulus ke tangsel kpn min realisasi nya?
@ChannelLocal81213 күн бұрын
Kalau pemerintahannya di Kalimantan suatu saat nanti jakarta bakal direvitalisasi bangunan yang semrawut dan ada banyak penggusuran
@syauqymujahidf509411 күн бұрын
Naik 1,30%
@suhendrihendri243411 күн бұрын
Fase 3 ayo stasiun MRT Kalideres pasti rame enggunanya
@niruschanel462612 күн бұрын
Jujurnih harusnya transj LRT, MRT juga akan menarik munat pemilik mobil pribadi. Karena cepat, bebas macet dan modern. akarta dipensiunkan ganti dgn LRT, MRT yg bebas macet. Selain itu trek nya juga memakan punya jalan yg laen.. Malah jadi sempit dan tambah macet parah jakarta.
@RifqZ13 күн бұрын
Gw liay ny aja udh pusing gmn yg kerja ny tuh
@trannirwana14 күн бұрын
TBM 2 arah selatan ke st Mabes SUDAH DIMULAI ya???
@baldino243514 күн бұрын
Sudah ...
@abdulaziz-fl9do14 күн бұрын
Hanya presiden Jokowi Indonesia ada MRT kereta cepat Whoosh dan lrt . Kaum nyinyir kaum sakit hati gak dapat proyek 😅
@NbhakiemMalaysia13 күн бұрын
Pak Anies Lebih Hebat, Transportasi Becak
@huanghidayat12 күн бұрын
Pak Anies Memang Hebat Loh Waktu Asian Games 2018 Ciliwung Bukanya Dibersihin Malah Ditutupin Pake Jaring² @@NbhakiemMalaysia
@riskiadhitama2 күн бұрын
#gajahmada
@methosone194514 күн бұрын
mantabs.....
@forgetit__10 күн бұрын
Lama bener..... Tambah pekerja apa gimana biar cepet mengingat tranportasi publik itu sangat urgent.
@rezaalfiyan927310 күн бұрын
Ya sabaar
@Nurhayati-hw5yd14 күн бұрын
Biayanya mahal banget. Progres nya lama , biaya nya bisa membengkak dan ini cara lama yg ngk efisien. Proyek MRT underground Jakarta ini kalo selesai panjangnya 110,8km sampai pase 4 estimasi biaya Rp500miliar /km. Coba bandingkan dengan kcjb 142,3km biaya Rp800 miliar/km. Pemain nya adalah Jepang, Korea dan China . Pemprov dan pusat penerima utang . Terus yg bayar adalah rakyat kelas pekerja Indonesia yg gajinya UMR, sementara orang kaya nya naik mobil tapi bensin nya subsidi. Miris ngk tuh negri konoha.
@christhoperronaldo435014 күн бұрын
Masalahnya MRT Jakarta fase 2A itu harus underground bang, karena melewati kawasan heritage, kalo dibuat layang bakal menutupi/membuat gelap kawasannya. Lagian MRT Jakarta itu sudah bekerja sama dengan Jepang, studi struktur tanah dengan German juga, teknologinya juga sudah canggih menggunakan TBM, memang medannya aja yang sulit nyebrang di bawah sungai, thunnel bertumpuk dll. Jadi jangan dibandingin sama yang jalur layang karena memang beda dari segi kesulitan, kecepatan, dan biayanya. Ntar liat aja pembangunan fase 2Bnya akan cepat karena jalurnya layang.
@andimuhammadnur4339 күн бұрын
kuli jawa membangun negeri
@mdnasrulloh14 күн бұрын
Min cepetan min biar dipake dan jalan gak macet
@georgecavalry14 күн бұрын
Warga sudah capek dibohongi… warga sudah muak dengan cara kerja yang LEMOT 🤮
@rizkybayupandawa8714 күн бұрын
@@georgecavalryya namanya pembangunan perlu biaya yg ga sedikit dan tenaga yang maksimal disertai mesin yang kompeten
@georgecavalry14 күн бұрын
@@rizkybayupandawa87 setuju.. biaya sangat mahal, bahkan Kereta Cepat ke Surabaya saja bisa dipercepat. Negara kita kaya, tapi sayang sekali terlalu banyak yang masuk ke pribadi2 yang tidak peduli rakyat kita 😮💨
@christhoperronaldo435014 күн бұрын
@@georgecavalry beda konteks, MRT Jakarta fase 2A itu underground, sedangkan KCIC itu jalur layang. Pembuatan jalur MRT fase 2A menggunakan mesin TBM yang dapat melakukan penggalian sekitar 13 meter saja per hari, belum lagi pembuatan stasiunnya yang lama. Sementara KCIC jalurnya layang bisa menggunakan konstruksi prefabrikasi yang jauh lebih cepat dan murah.
@mrtbkrizalarifin141814 күн бұрын
Tinggal generasi penerus nya aja nanti mampu meneruskan atau tidak.
@christhoperronaldo435014 күн бұрын
generasi penerus udah tenggelam pak Jakarta
@huanghidayat12 күн бұрын
@@christhoperronaldo4350gimana Enggak Wong Orgnya Pada Tolol
@yokoxanime26108 күн бұрын
Enak ya Jakarta udh punya MRT, kalo Tangerang malah adanya Tayo :D
@XiaoYan7212 күн бұрын
itu nanti kalo sudah selesai, lokasi diatasnya bakal di jadikan apa?
@_GhinanNurcholisaziz11 күн бұрын
Ditimbun kembali dan di aspal menjadi jalan eksisting seperti sebelumnya, kalo di thamrin nanti di buat taman kembali seperti sebelumnya
@XiaoYan7211 күн бұрын
@@_GhinanNurcholisaziz berarti sebelumnya itu jalannya lebar ya
@user-fs1mu5jh7n14 күн бұрын
Harus y jgn hanya jakrta buat mcm ni,lw bisa djogja,solo,semarang,surabya,malang,,dn berlnjut ke luar pulau,bali,ntb,ntt,makasar,batam,papua,dn kota2 besar lain y yg ada d bagian timur..itu baru maju indonesia
@adepurnomo76414 күн бұрын
Udah semangat nonton, ternyata Update an Maret 🙃 pdhal ini udah Mei
@georgecavalry14 күн бұрын
Bangun MRTnya saking lemotnya, si mimin jadi malu mau update tiap bulan, lah, orng hampir kaga ada progressnya mau videoin apaan? 😂😂😂😂😂😂😂😂
@adepurnomo76414 күн бұрын
@@georgecavalry jangan gitu brother, progress menurut saya bagus KOG, cuman saya kecewa dg update annya aja yg terUp to Date.
@georgecavalry14 күн бұрын
@@adepurnomo764 thank you brother! Tapi jujur banyak yang kecewa juga engan progress pembangunannya :( sedih dan miris 🤮😮💨
@adepurnomo76414 күн бұрын
@@georgecavalry yah Do'akan saja semoga bisa lebih cepat lagi prosesnya & Lancar 👍👍. Demi kemajuan bersama
@aldymeidiawansatriyo144314 күн бұрын
@@georgecavalry bener lama banget yaa kukira staiun HI - Monas udah jadi ternyata belum
@user-hl7js1pt2t13 күн бұрын
stasiun thamrin itu ngapain dibuat.. dari stasiun bundaran HI ke thamrin itu jln kaki aja gak sampe 10 menit.. kependekan jaraknyanya
@SyafeeraAzalia12 күн бұрын
Karena stasiun itu bakal jadi pertemuan jalur MRT utara-selatan dan barat-timur
@victorhombing487414 күн бұрын
lama banget beresnya. gk kyk yg fase 1
@christhoperronaldo435014 күн бұрын
iya bro soalnya fase 2A ini kesulitannya tinggi, lewatin kawasan heritage, deket sungai, nyeberang sungai, jalurnya ditumpuk jadi makin lama pengerjaannya
@ryanexplorer168714 күн бұрын
Kok pengerjaannya lama sih? Kalau lama begini mrnding serentak dibangun juga jalur Timur ke Barat dari Bekasi ke Tanggerang, jadi ga separo2
@georgecavalry14 күн бұрын
Yang lucu adalah fase 3 baru dimulai taun ini.. lah.. kemana aja selama 5 tahun terakhir? Pas mereka mulaj bangun fase 2 😂😂😂 di negara2 tetangga fase 1nya aja udh jauh lebih panjang dari kita dan jauh lebih pesat pembangunannya 😂😂😂 gila ini mah, fase 2 udh sependek itu kmnya di bagi lagi jadi fase 2a sama 2b wkwkwkwkwkk, nanti fase 3 dibagi lagi jadi 4 😂😂😂 yaelah mau sampe kapan Jakarta memiliki jaringan transportasi international yang lengkap dan bagus 😂😂😂
@ryanexplorer168714 күн бұрын
@@georgecavalry Gubernur terakhir pengaruh sih...maklum politis. Gubernur yg terakhir ga akur dengan pusat. Lihat aja LRT 5 tahun ga dibangun2 😂
@MasOne8814 күн бұрын
@@georgecavalrykalo cepet selesai kendaraan jepang sdh ga laku lagi di jual di Jabodebek 😂
@georgecavalry14 күн бұрын
@@ryanexplorer1687 ada betulnya itu om 🤭🤭🤭😮💨🤮
@georgecavalry14 күн бұрын
@@MasOne88 betul juga om 🤭😮💨 walaupun sekarang juga keok sama mobil china perlahan2 😮💨😁😂
@ArtfullyDream-ip1es14 күн бұрын
Kenapa yah selalu mengacu pd metode konstruksi terowongan mahal spt negara maju?...knp ga jalan raya aja ditingkat kebawah....?ato sungai yg ada aja di rekayasa
@christhoperronaldo435014 күн бұрын
jalan raya bukan solusi kemacetan, yang ada polusi makin banyak. Fase 2A menggunakan jalur bawah tanah karena melewati kawasan heritage, kalau layang nanti bisa menutupi atau membuat kawasan gelap seperti di bawah kolong jembatan. Rekaya sungai juga ga gampang, udah ga banjir & tenggelam aja udah syukur, masih mau rekayasa sungai..
@ArtfullyDream-ip1es14 күн бұрын
@@christhoperronaldo4350 maaf, anda blm faham maksud saya
@ario.gaming14 күн бұрын
Lambat banget buang buang dana saja
@sakaitriadmojo563413 күн бұрын
LELETTTTTT
@georgecavalry15 күн бұрын
KELAMAAN -.- LEMOT
@yohanesputra791314 күн бұрын
Namanya juga Konoha coba yg buat cina kaga akan lama kan thu sendiri Sdm rendah pake bangettt
@1987nanang14 күн бұрын
Tobat bang, bisanya cuma mandang remeh kerjaan orang.
@yohanesputra791314 күн бұрын
@@1987nanang ngapain? Fakta begitu dan itu nggk harus dibantah tengok pembangunan di negare laen semua serba cepet dan loeee kaga usah ngatur2 gua
@DailyJ2114 күн бұрын
@@yohanesputra7913anda salah satu SDM rendah nya, fix no debat.
@yohanesputra791314 күн бұрын
@@DailyJ21 loeee yg rendah pake banget klo gua mahhh Sdm berkualitas
@zanzillahsaruji99666 күн бұрын
Pembangunan proyek LRT3 kzbin.info/www/bejne/b2mueXmZiL6NgKMsi=Ug_-IKdjT1DTOf-5
@mrtbkrizalarifin141814 күн бұрын
Tinggal generasi penerus nya aja nanti mampu meneruskan atau tidak.