Melkus RS 1000 presented by Sepp Melkus, we drive, talk about history, production, and the Stasi GDR

#gdr #melkus #dresden Visiting Melkus in Dresden. Being able to take a closer look at the Melkus RS 1000 has always been a little dream of ours. Sepp Melkus shows and explains his cars. We go into the differences between the individual eras, show how a Melkus was built, talk about the problems that always arose and briefly touch on the subject of state security in the GDR (Stasi). It was a wonderful day of shooting, with all sorts of new impressions. The RS 1000 is a built-up mid-engine sports car, based on a modified tubular frame of the Wartburg 353. Parts such as the indicators, windshield and wheels from series production also come from the Wartburg
accepted. The Melkus is slowed down with drum brakes all around, on request you could also have disc brakes from the Fiat Polski 125p
to get. There are coil springs and telescopic shock absorbers on the axles, and one more was added to the rear axle
stabilizer installed.
The eye-catching body was created in the wind tunnel at the TU Dresden, where flow tests were carried out
and gradually approached the familiar form. The CW value is only 0.29, this value is still considered good today.
(BMW I3 has the same CW value)
The engine is a two-stroke petrol engine with three cylinders in line and a displacement of 992 cm3, which has been performance
increased by a modified intake and exhaust system from 50 hp to 70 hp. The mixture is provided by three(!) motorcycle slide carburettors
processed.
Driving to the racetrack on your own was one of the thoughts behind the creation of the Melkus RS 1000 in 1969. It was allowed to be built under the pretext "in honor of the 20th anniversary of the founding of the GDR" and is the only sports car from the GDR.
Various things, such as the modified fuel tank, which allows you to fill from the right or left side, indicate that this car was first designed for the track. One might think that these are only replicas, but that is far from the case. Like the historic Melkus, the rebuilds are absolute originals. During a short test drive through Dresden, Sepp Melkus shows what's in the car.

[@andre_s.]

Bei dem Namen Melkus habe ich schon als Kind zu DDR Zeiten leuchtende Augen bekommen. Man hat alles aufgesaugt was mit dem RS1000 zu tun hatte. Melkus ist und bleibt eine wahre Legende! Danke für das tolle Video. 👍🙂

[@Retrokanal]

Vielen Dank für das Lob! Definitiv eine Legende und ich hoffe und wünsche, dass es auch noch lange so bleibt. Lieber Gruß Jan

[@Ferlu62]

Als 10 jähriger Bub habe ich 1972 einmal einen in meiner Geburtsstadt Gera gesehen. Von da an stand fest, ich will einmal einen Sportwagen fahren. 1990 wurde es möglich. Seit dem bin ich aufs Engste der Marke Porsche verbunden, die Saat wurde aber genau durch so einen Melkus gesät. Vielen Dank Retrokanal , ganz toller Beitrag.

[@Retrokanal]

Hallo Ferlu63, vielen Dank für das tolle Lob. Ich habe auch so ein Initialerlebnis, bei mir war es das Golf Cabrio aus der Serie die Schwarzwaldklinik, das war zu DDR Zeiten so unerreichbar, aber das brauche ich ja hier niemanden erzählen. Lieber Gruß und allzeit gute Fahrt Jan

[@danielfrohner7351]

Und bei mir ist es mein BMW 850i (E31) 5.0 V12 mit 220 kW/300 PS aus dem Jahre 1990 …

[@DDRautotester]

Lieber Jan, eine beachtliche Leistung einen einen RS1000 zu filmen. Meine Hochachtung! Übrigens hat Sepp Melkus von mir ein Modell des RS 1000 in dem Maßstab 1 zu 43 gekauft. Ich bin Mega Stolz, gerade in die Schmiede des Sportwagenbaus in Dresden dieses Fahrzeug abgegeben haben zu können. Die Geschichte ist schier unglaublich, wenn man bedenkt, welche Mühen und welche Hindernisse bei der Fabrikation dieser Fahrzeuge im Wege gestanden haben. Lieber Jan, mach weiter so und ich freue mich auf deine weiteren Videos. Viele Grüße Thomas

[@Retrokanal]

Hallo Thomas, vielen lieben Dank für dein Lob. Ich bin ja eigentlich eher der Trabi Typ, (damit aufgewachsen und auch heute interessiere ich mich neben Wartburg und Co. sehr dafür) aber als wir in Dresden waren, habe ich mich wie ein bisschen verliebt. So ein Melkus hat eben auch so eine ganz besondere Geschichte und die Tatsache, dass dort noch Menschen arbeiten, die bereits jedes Auto schon in der Hand hatten, fand ich faszinierend. Tohmas, ich wünsche Dir und deinen Kanälen auch noch viel Erfolg! Lieber Gruß Jan

[@sakura85ch]

15:20 sofort Gänsehaut bekommen und Erinnerungen an Vaters Wartburg 311 Camping wurden wach. Der DKW 3Zylinder 2Takter hat halt seinen eigenen und sehr markanten Klang.

[@Retrokanal]

Hallo Christoph, der Klang ist echt phänomenal und in Wirklichkeit noch viel lauter, kommt hier zwar schon gut rüber aber in echt noch einen Zacken schärfer:) Und im Innenraum erst, ich wollte gar nicht mehr aussteigen. Beste Retrogrüße Jan

[@Andre-uw6lt]

Spannnend wie ein Krimi! Danke für den Film. Zeitlos schön, schnell und in Sachen Individualismus unübertrefflich. Spannender als ein Krimi (Polizeiruf 110). Was scheren mich da die Schweissnähte oder Spaltmaße. ... Diese Portion Idealismus und Einfallsreichtum sind in der DDR geboren.

[@Retrokanal]

Hallo André, megavielen Dank für dein Lob, das geht runter wie Zweitaktoil:) Man muss sich halt echt vor Augen halten: Es ging ja nicht "nur" darum: Wie baue ich das Auto sondern es musste auch noch geklärt werden: Wie darf das Auto gebaut werden. Lieber Gruß und danke nochmal Jan

[@zoltanscheier7354]

Was soll ich sagen? Es ist ein sehr gutes Video! Ich wünsche viel Erfolg! Melkus ist für mich eines der schönsten Autos, die ich gesehen habe!

[@Retrokanal]

Danke für das Lob! Das freut mich und ja, der Melkus ist schon ein Hammer Wagen, damals wie heute. Bester Retrogruß Jan

[@heikot.1822]

Tolles Video, danke dafür!! Das Auto ein absoluter Traum und Herr Melkus sehr sympathisch. Auch die Gegenüberstellung eines alten unrestaurierten RS 1000 und eines neuen fand ich sehr schön.

[@Retrokanal]

Danke für das Lob! Mit der Gegenüberstellung, dass ist eine gute Idee! Mal sehen ob wir das nächstes Jahr mal hinbekommen... Bester Retrogruß Jan

[@tobiasschwind476]

Da kommen Kindheitserinnerungen und Träume wieder hoch. Kann mich noch gut daran erinnern, als ich das erste mal einen Melkus in echt gesehen habe. 👍

[@marquinog3854]

Sehr schönes Video. Danke. Ein Bekannter meiner Eltern in Brandenburg hatte gleich zwei. Ich war zu derzeit ('86) im MC Post Berlin, danach im Motorsportclub in Brandenburg. Zur damaligen Unterstützung kann ich bei diesen Projekten Herrn Melkus nur zustimmen, allerdings als Sportler wurden mir neben Ersatzteile für mein Zweirad auch das Gefährt neben Transport zur Rennstrecke etc zur Verfügung gestellt, neben meinen Sportskameraden natürlich. War allerdings Endurosport der zu dieser Zeit sehr gefoerdert wurde. Lag wahrscheinlich auch daran, dass "wir" (DDR) auch so ziemlich alles bei den Six Days in Polen abgeräumt hatten. Aber vielen Dank nochmal für dieses Video. Hatte auch Poster von Heinz an meiner Wand, neben Heydenreich, Sturm , Scheffler und Co. Liebe Grüße aus Chile

[@Retrokanal]

Hallo Marquiño, vielen Dank für diesen tollen Kommentar. Ich wusste gar nicht das die DDR den Endurosport auch unterstützt hat. Das finde ich auch sehr interessant, denn ich möchte mich diesem Thema auch widmen. Vor kurzem durfte ich Jürgen Meißner (MT77 Nr.89) interviewen und demnächst treffe ich mich mit Walter Rosenkranz (auf Trabant) für mich immer wieder faszinierend, was sich alles so auftut, denn es ist ja auch alles schon eine Weile her. Lieber Gruß Jan

[@marquinog3854]

@@Retrokanal Ja gerne. Bei vielen, wie bei mir wurde dann darum geworben bei GST Gelaendefahrten teilzunehmen. Die waren aber sehr langweilig und auch sehr militaerich. Fand ich als Bub schon bloed. Deshalb lieber Motorsportverein. Und einige Clubs hatten da schon Geld und Fahrzeuge auftreiben koennen. Unserer Trainer im MC auf einem alten Bahngelaende in Brandenburg kam von der Armee. Schrauber und Pflegen, sowie vorbereiten, neben dem Fahren, war obligatorisch fuer uns Stifte, zumal es im Keller ein Ersatzteillager gab. Etwas schwieriger war es da bei den ofiziellen MZ GS Modellen wovon wir glaube 3 im Club hatten. Lieben Gruss aus Chile

[@KubikCv]

Danke für das tolle Video! Seit einigen Jahren fahre ich für die Melkus-Kalender nach Dresden. Persönlich traf ich Herrn Peter Melkus auf der IAA in Frankfurt 2009 und dann Herrn Sepp Melkus in Dresden. Für mich als Fan aus Tschechien war es ein Erlebnis fürs Leben, als ich die Melkus-Werkstatt in Dresden sehen durfte.

[@Retrokanal]

Hallo KubikCv vielen Dank für das Lob! Für uns war der Drehtag auch richtig spannend, vor allem, weil wir uns frei bewegen durften, so konnten wir da mal schauen und dort mal fragen. Ich habe auch noch nie so viele RS 1000 auf einem Platz gesehen. Deinen Kanal hab ich auch gleich abonniert, da geht es ja mega ab Lieber Gruß Jan

[@KubikCv]

@@Retrokanal Danke auch :) mit freundlichen grüßen Jakub

[@christophbohme558]

Hab grad heute einen auf dem Fichtelberg gesehen,mit Lada Rückleuchten..Suuuper Film,Grüsse aus der Heimat Dresden

[@derMenix]

👍👍👍Vielen Dank Jan und Co für dieses äußerst interessante und schön gemachte Video☝️🤩 Ein RS 1000 war und ist immer noch ein Traumauto für mich😍 Reduktion auf das Allernötigste zum schnellen Fahren, eine phantastisch geformte Karosserie, der getunte 353 Motor im Heck mit diesem bissigen Klang....HERRLICH 🤪 Sah der Wagen früher aus wie von einem anderen Stern, so wirkt dieser heute mindestens genauso exotisch zwischen all den aufgeblasenen, traurig schwarz- grau uniformierten "Monsterkühlergrill" bewehrten SUVs und Vertreter Kombis aktueller Mode... Ich saß zumindest 2x einem Melkus und war davon(!) schon begeistert! Ich "tröstete" mich 17 Jahre lang mit einem smart Roadster, bei welchem der Bug, die Sitzposition und der Blick durch die Frontscheibe zumindest mich etwas an einen Melkus RS 1000 erinnerte 😀. Heute ist es ein W353 Tourist und das Wissen, dass daraus durchaus (m)ein RS entstehen könnte! Wenn nur mein Sparschwein etwas praller wäre...😅 Ich wünsche der Firma...Familie Melkus alles Gute, dass sie uns noch lange die RS 1000 und 2000 erhält, pflegt, wartet und repariert ❤️‍🔥

[@Retrokanal]

Hallo Uwe, erstmal vielen Dank auch an dich, als Kommentator der ersten Stunde! Ich erlaube mir auch mal etwas auszuschweifen :) Jedenfalls wusste ich vor 5 Monaten, als ich mit dem Retrokanal anfing noch nicht, wohin die Reise geht und eigentlich wollte ich nur meinen Trabi filmen um meinen neuen PC zu rechtfertigen, kaum war das Video veröffentlicht, traf ich super coole Typen, mit Tipps und Infos und so kam es dann... Ich muss dazu sagen, dass ich gerade etwas emotional bin, da ich für ein Rückblick-Video, welches ich im Dezember zeigen werde, alles an Material rausgekramt habe, um die schönsten Momente aufzuzeigen. Aber zurück zum Thema, ich möchte jetzt auch gerne einen RS1000 aber es wird wohl nur Maßstab 1:47 werden:) Jedenfalls verstehe ich was du meinst und denke da ganz ähnlich, so ein altes Auto hat halt noch eine Seele, die einen mehr die anderen weniger aber neue (selbst Sportwagen) lassen mich irgendwie kalt. Nicht das ich nicht zu schätzen weiß, welcher enorme Entwicklungsaufwand da betrieben wird und wie schnell, toll und sicher sie sind. Ach du / ihr wisst schon was ich meine. :) Lieber Gruß Jan

[@derMenix]

@@Retrokanal Selbstverständlich weiß ich genau was Du meinst Jan! Ich fahre und besitze selbst kein modernes Auto mehr und will auch keines mehr haben! Es gibt für mich momentan kaum einen PKW am Markt, welcher mir richtig gut gefällt! Mein "modernstes" Auto ist mein schöner Alfa 156, Bj.1999. Mein neuestes ist 4 Jahre jung. Aber alles andere als modern. Es ist mein geliebter 2018er Lada Niva, mit welchem ich sehr glücklich bin😍 Und sonst fahre ich P601F und W353 Tourist, damit keine Langeweile aufkommt. Mit Hobby hat das bei mir nix mehr zu tun.Es ist für mich schon eine Lebenseinstellung, an vielen älteren Autos und Motorrädern zu schrauben und diese am Leben zu halten. Ich genieße beinahe jede Fahrt mit meinen "Kisten" und freue mich dann oft wie ein kleiner Junge im Spielzeugladen ....🚙💨💨💨

[@sebastianmergner9182]

Wie immer, ein sehr schönes Video. Viele neue Sachen gelernt. Danke das ich dabeisein durfte.

[@Retrokanal]

Immer wieder gerne! Und danke nochmal!

[@Youngtimer71]

mein Grossvater war in der Materialbeschaffung und in der Sportabteilung in der AWE, deshalb bin ich im alter von 16 Jahren meine erste Rallye als Co Pilot mit gefahren beim MC Eisenach und ja du musstest Sportclubfahrer sein um einen Melkus erstehen zu können. ich war mehrmals in Dresden mit Opa mit, wenn Teile aus der AWE geliefert wurden ...es war als Göre Traumhaft glaubt mir!! ... ich musste lachen wo er meinte 1100er Motor 80-90PS der Schlingel, ich weiss das es auch die 1150ccm mit 110PS in dem Geschoss gab, denn die Werkswagen hatten diese Motoren grins ..... ich wünsch dem Projekt RS2000 viel Glück ...Zeigt dem Wessischeiss den "OSTDEUSCHEN THORHAMMER" der RS1000 war es auf jeden Fall!!! und ja der OPEL GT kahm im gleichen Jahr ,HMMMM wer hat den da von wem geklaut selbst unser "Mobi Dick" ist der Urvater vom Golf 1 ... egal die Zeit ist durch aber der 311er ,der Melkus sind Zeitlos schöne Autos und sowas konnte der Westen nicht. LG ein Wartburg Kind aus Eisenach was auf der Rücksitzbank eines 353 Tourist zur Welt kahm ;)

[@markohoffmann8346]

Herrlich..... Toller Bericht und unbedingt den RS 1000 weiter bauen. LG vom Kübeltreiber 👍👏✌️

[@Retrokanal]

Hallo Kübeltreiber, das hoffe ich auch und vielen Dank für dein Lob, freut mich wenn es dir gefallen hat. Mit den besten Retrogrüßen Jan

[@andreastopsch]

Hallo, am Samstag war ich auf dem Ostmobilmeeting Magdeburg und durfte mal in einem Melkus RS 2000 Probe sitzen. Es klappte alles, obwohl ich im März ein neues Hüftgelenk bekam. Erst habe ich mich auf den Schweller gesetzt dann mit dem Oberkörper nach innen und dann die Beine über das Lenkrad bringen und sortieren. Es war sehr schön, mal darin zu sitzen. Danke schön fürs Video. Gruß Andreas

[@Retrokanal]

Hallo Andreas, im RS2000 sahs ich noch nicht, wird aber ähnlich wie im RS1000 sein oder? Gewusst wie, (wie du es beschrieben hast) ist es auch gar nicht so schwer. Aber du meinst bestimmt, die Beine unterm Lenkrad durch, oder? Beste Retrogrüße Jan

[@andreastopsch]

@@Retrokanal Hallo, oh, Entschuldigung, dass durch meinen Tippfehler ein Missverständnis bei Dir entstanden ist. Ich meinte natürlich den RS 1000, nur die eins und die zwei liegen auf der Computertastatur nebeneinander. Es hat mir aber trotz dem Spass gemacht, mich mal in diesen seltenen DDR-Sportwagen setzen zu dürfen. Gruß Andreas

[@andreastopsch]

@@Retrokanal Hallo Jan, ich meinte natürlich, die Beine unter dem Lenkrad durchfädeln, es war auf jeden Fall eine gute Reha-Übung für mein neues rechtes Hüftgelenk, das ich im März erhalten habe. Und das Ostmobilmeeting Magdeburg war das erste größere Treffen, dass ich nach drei Monaten Training der Beinmuskeln wieder besuchen durfte. Dass ich dann gleich so ein Highlight, wie eine Sitzprobe im Melkus RS 1000 erlebe, hätte ich mir nicht träumen lassen. Gruß Andreas

[@tannenherz]

High, schön, dass Melkus noch so existiert. Freundlichst Fiete

[@Retrokanal]

Grüße, ist auf jeden Fall ein ganzes Stück Geschichte und echt faszinierend. Beste Retrogrüße Jan

[@tannenherz]

@@Retrokanal High, am Anfang der 80er wurde der Wagen im Westen angeboten. Ich hatte den damals als Dienstwagen in Erwägung gezogen, doch mein Chef hatte mir zu einem Renault Fuego geraten. Der Melkus war in einer Auswahl mit einem Mazda RX5, einem Lancia ( Rally ) Beta integrale und eben dem Renault. Freundlichst Fiete

[@Timescratch1]

Super Beitrag! Danke dafür.

[@Retrokanal]

Vielen lieben dank😊

[@robertk5532]

Was für Autos... Danke für das Video. Lg Robert Grüße aus Potsdam

[@Retrokanal]

Hallo Robert, gerne und beste Retrogrüße zurück aus Zwickau.

[@MrRossi1805]

Wow! Echt cool - der Preis ist aber auch beeindruckend 😂

[@Retrokanal]

Hallo MrRossi, beindruckend ist gut :) Ich hätte ja auch gerne Einen, so ein Wagen wird sicher nicht billiger, Exklusivität ist garantiert und er sieht einfach richtig gut aus. Wenn da nicht die 100.000 Gründe wären ihn nicht kaufen zu können :) Lieber Gruß Jan

[@australier263]

Dat war ein toller DDR Hit!!! 🤘🤘🤘🤘🤘🌹

[@Retrokanal]

Und auch jetzt noch, ich glaube beliebter denn je. Bester Retrogruß Jan

[@Powershotknecht]

sehr cool

[@Retrokanal]

Danke fürs Anschauen Bester Retrogruß Jan

[@RmSSattlerei]

Die Familie Melkus ist Legendär. Leider auch schon zig Fach pleite gegangen.

[@Retrokanal]

Hi Rik Eleven, genau das sind sie, wie das mit den Firmen genau war, speziell nach der Wende entzieht sich meiner Kenntnis. Ich freue mich einfach das es diese Traditionsmarke noch gibt. Bester Retrogruß Jan

[@veraeckebrecht5702]

geiler Sound

[@Retrokanal]

Auf jeden Fall, hätte ich ehrlich gesagt nicht gedacht. Bester Retrogruß Jan

[@bastinic3339]

Was wurde aus dem Melkus RS 2000 , der hat mir besser gefallen ? Der alte Melkus ist wohl vergleichbar mit Lotus und Abart. Was kostet son RS 2000 ? 👋

[@Retrokanal]

Die Produktion endete 2012 mit der Insolvenz und der Veräußerung des Betriebsvermögens des Herstellerunternehmens an die CarEvo GmbH (Wiki) Bester Retrogruß und danke fürs Anschauen Jan

[@roli303]

Ich hatte mal ein Praktikum im Stahlbaubetrieb nebenan gehabt. Da sind ab und an mal welche von Hof gefahren. geiler Sound :) Wie oft fährt denn so ein Schmuckstück oden an der Hütte vorbei? Die liegt quasi auf meiner Mopedrunde :D

[@Retrokanal]

Hallo Roli, der Klang ist schon cool, von innen noch brutaler. An der Hütte sind wir nur für die Dreharbeiten vorbei gefahren, wir haben eine ganze Weile gesucht bis wir diesen Ort gefunden hatten. Lieber Gruß Jan

[@roli303]

@@Retrokanal Mir wäre da das ganze Radeberger Umland in den Kopf gekommen. Oder alles um Langebrück was die Dörfer angeht. Wenn ich da mit meinem Habicht lang rieme, gibt es auch den Einen oder Anderen, Die sich da freut :)

[@prefoRACING]

wir haben sie in 1:32....und beim Sportwagentreffen am 24.09.2022 vier RS1000 Karossen - in 1:32 - von Peter Melkus überreicht bekommen....da zittern jetzt noch die Hände....

[@Retrokanal]

Klasse! Das glaube ich gerne. Schade das ich es gesundheitlich nicht geschafft haben. Wäre so gerne dabei gewesen 🥲

[@karl-georgprusky843]

Wahnsinnsauto und das mit einem 2 Takter.

[@Retrokanal]

Sieht quasi nach Weltniveau aus👌

[@geraldkainz7781]

Wie klappt das eigentlich mit der Zulassung, bei den Melkus Neuwagen? Die Zweitakter erfüllen doch nicht Euro6, oder?

[@Retrokanal]

Hallo Gerald, es sind sozusagen keine Neuwagen sondern Restaurierungen mit Originalteilen… Beste Retrogrüße Jan

[@nilsgartig9779]

Ich hätte auch sooo gern einen solch schönen Melkus ...aber leider ...🤷‍♂️...Aber ich freue sehr... wenn ich einen sehe ...tolle Firma Melkus 👍🏻

[@Retrokanal]

Hallo Nils, ich hätte auch gerne einen Melkus, wenn nur der Anschaffungswiderstand nicht so hoch wäre😅 Bester Retrogruß Jan

[@roihesse9174]

Sehr geil, dieser Trabbi im Jogginganzug

[@Retrokanal]

Hallo Roi, diesen Auspruch kannte ich noch gar nicht. Aber der Melkus ist schon bissel was anderes:) Lieber Gruß Jan

[@winfriedpagel1184]

Blindpeesen Kommentar

[@winfriedpagel1184]

Der hesse hat Keine Ahnung was im Osten geplant und gelaufen ist

[@joachimschweinert9409]

👍👍👍

[@Retrokanal]

Vielen Dank

[@rpaou]

War der aus Mehlguss?

[@Retrokanal]

Ein Mehlaufguss 🤓 Spass, ich ändere das. Danke für den Hinweis

[@thoralfhelmutson7953]

👍👍👍👍👍👍👍

[@Retrokanal]

Daaaankeee😅

[@-Billerboller-Klangtherapie]

Ein einziges Mal hab ich als Kind einen am Straßenrand gesehen.

[@Retrokanal]

Hallo Billerboller, ich hab als Kind auch einen gesehen, da habe ich gedacht das ist ein Westauto, aber es kommt noch schlimmer. Ich hab gedacht, die haben die Blinker geklaut😅 Lieber Gruß Jan

[@tlrc505]

@@Retrokanal 😆 supi videos retrokanal

[@Retrokanal]

@@tlrc505 Vielen Dank, da werde ich gleich rot und gebe das mal an alle Protagonisten und denen dir mir helfen weiter. Und ein großes Danke auch dich, denn wenn niemand was schreiben würde, wäre der Kanal nicht da... (So Emotion wieder aus, sitze am nächsten Video: Der Trabi aus Go Trabi Go :) ) Lieber Gruß Jan

[@frankfischer5450]

Mein Bruder Bj.1950 hat mit dem verunglückten Sohn von Heinz Melkus in Dresden studiert der kam ab und an zur Uni mit dem Wagen gefahren. Hätte 1989 die Möglichkeit gehabt einen zu kaufen aber hatte Familie mit 2 Kindern das hätten nicht hingehauen, und als zweit Wagen dazu hatte ich das Geld nicht. Übrigens das aussehen des Wagens kommt gleich nach dem Jaguar Sportwagen aus dem siebziger Jahren

[@Retrokanal]

Der Wagen sieht schon richtig gut aus, ich kann auch nur zu gut verstehen, dass du das Angebot damals ausgeschlagen hast. Ich glaube, da war der Kult auch noch nicht ganz so groß oder?

[@frankfischer5450]

@@Retrokanal Der Kult nicht aber das Auto ist damals schon ein Traum gewesen. Wenn ich noch keine Kinder gehabt hätte hätte ich ihn gekauft. Ich kannte den Wagen ja schon aus den siebziger Jahren durch den Sohn von ihrem Großvater, der ist doch auch Rennen gefahren. Glaube Ulrich Melkus . Die haben sogar als Statisten bei der DEFA gelegentlich zusammen gearbeitet.

[@nachtfluegel1]

Schicke, zeitlose Form. Lamborghini Miura als Blaupause.

[@Retrokanal]

Der wird sicher inspirierend gewirkt haben, die Formen waren halt damals wie heute, schnell👌

[@deBritzer]

Wieviele DDR Größen, wie Gojko Mitic, konnten einen Melkus fahren?

[@Retrokanal]

Hallo und guten Morgen Eric-Georg, eine interessante Frage, die ich leider nicht beantworten kann. Da stecke ich nicht tief genug drin. Bester Retrogruß Jan

[@m.h.79]

Ich kenne Gojko Mitic nur mit einem ,ich glaube roten , Opel Manta . Ich habe ihn als Kind oft damit gesehen wenn er im Sommer bei uns in Thale im Bergtheater als Schauspieler aufgetreten ist. Ich war damals in einer Theatergruppe die dort Märchen aufführte und habe ihn oft gesehen. Wenn der durch Thale fuhr wusste jeder "Gojko ist wieder da" 😊 .

[@robbylehmann7110]

08:30: Wo ist denn die Wasserpumpe und wie ist sie angetrieben? Die Leitung von den Unterbrechern (oder Lichtschranken bei kontaktloser Zündung) ist auch abgeknippen. 05:40: Was hat denn das Auto alles für Verbraucher, wenn es mind. 18 Sicherungen gibt?

[@Retrokanal]

Hallo Robby, der Ausschnitt (bei 8:30) war von mir vielleicht ein bisschen ungünstig gewählt, dass ist der Melkus, der gerade zusammengebaut wird. Bei 5:40, das ist das gleiche Auto aber was es alles für Verbraucher hat, kann ich dir leider nicht sagen, es wird da gerade zusammengebaut und ist ein Kundenwunsch-Auto. Lieber Gruß Jan

[@robbylehmann7110]

@@Retrokanal Danke für die Rückmeldung. Vielleicht schaue ich auch einfach zu nur genau hin ;)

[@derMenix]

Hallo Robby, solltest Du einmal die Gelegenheit haben, bei einem Wartburg 353 unter die Motorhaube blicken zu können, schau Dir dort bitte die Sicherungen an (die Kästchen auf Radkasten Fahrerseite)! Nach Abnehmen der Deckel sieht man unter den Sicherungen die dazugehörigen Schriftfelder. Es sind tatsächlich sehr viele Verbraucher einzeln bzw getrennt abgesichert, was in den 1960ern bei Erscheinen von Barkas, W 353 und RS 1000 (vielleicht bei anderen Herstellern... ) noch nicht so üblich war! Viele Grüße,der Uwe 👋

[@robbylehmann7110]

@@derMenix Ja, ich weiß, dass es beim Wartburg auch 12 gab. Aber keine 18? Beleuchtung hat wie üblich 6, Kennzeichenlicht ist separat und der Rest in gewohnter Weise.

[@derMenix]

@@robbylehmann7110 Asche auf mein Haupt Robby, es sind bei meinem 353 tatsächlich auch "nur" 14 (2x 6, 1x 2) !Du hattest recht👍 Vielleicht verbaut Melkus elektrische Benzinpumpen,welche sie extra absichern.Und eventuell teilen sie einige Stromkreise weiter auf....Keinen Schimmer🤔 Jan☝️,ab nochmal zu Sepp und nachforschen 😅

[@tlrc505]

12:30

[@ballerbude]

Man stelle sich mal vor, das Auto hätte einen richtigen Motor bekommen 😉 Die Karosse ist echt schön, aber der Klang dazu, als wäre es ein B1000...das passt gar nicht zusammen. Es sieht halt äußerlich so aus, als hätte der Anlasser schon die 75-90 PS 😅

[@Retrokanal]

War aber früher nicht dran zu denken:(

[@ballerbude]

@@Retrokanal Alles gut, aber es ist sehr schade

[@Regenwurmbaendiger]

Der mc laren der ddr 😊

[@the_golem_next_door_and_me]

_..und auch er ist eine Art "Zeitmaschine"_ .. _der `beamt` dich direkt in eine andere Epoche, wenn du ihn fährst.._

[@enricozech1255]

👍😊 DDR........

[@holgermenz2423]

Es ging nicht ohne die Stasi

[@mattiapresti7295]

What fascinates me of this story is... there was communism, racing cars requires a lot of money, building a car requires the ownership of a workshop, so another thing for riches, people in DDR had to wait ten years for a Trabant, so, knowing how Melkus built this enterprise is a sonar ping on how DDR worked. We heard a lot of stories on the poorerty in DDR, but here we are seeing a racing car with a sportboat's steering wheel, a thing totally out of the budget of most of american citizens

[@ferienwohnungferienhauslau3178]

Stasi . Gerüchte ???? Meine Güte wie Blauäugig muß mann sein .

[@boidsen]

Der einzige Sportwagen der DDR war er nicht. EMW 327 und Wartburg 313 nicht vergessen. Sicher war der Melkus aber erheblich kompromissloser.

[@Retrokanal]

Das stimmt natürlich, war ich wohl etwas übereifrig :) Bester Retrogruß Jan

[@ki_ba]

Sozusagen

[@kurtmatthis4144]

Für 100 000 Euro würde ich mir wohl keinen Wartburg mit Plastikkarosserie kaufen .

[@Retrokanal]

Muss man wollen 🤓

[@klauskinski8563]

Das ist noch Auto fahren…

[@pema1425]

9:42 Min: Die Schweißnaht, jeder Azubi könnte es besser.

[@mercedesauto1575]

Gibt aber nur noch Azubis die mit ner App schweißen können aber nicht mehr mit einen richtigen Schweißgerät und wichtiger als die Optik ist doch das es richtig duchgeschweißt ist

[@Retrokanal]

Hallo Pe Ma, dazu kann ich leider nichts sagen, ich fand es einfach richtig toll mal hinter die Kulissen schauen zu können. Lieber Gruß Jan

[@tlrc505]

lieber von so nem urgestein ne schweissnaht drauf!

[@pema1425]

@@Retrokanal Ich hatte ganz vergessen, mich für Ihre Videos zu Bedanken, besonders die anschaulichen Gespräche und Anekdoten mit dem Meister oder Abteilungsleiter aus dem ehemaligen Sachsenringwerk sind ein wertvolles Stück Zeitgeschichte (z.B. die Felge mit zwei Ventilen... 🤣). Top!!! Weiter so!

[@Retrokanal]

@@pema1425 Na gerne doch, das gebe ich an Herbert weiter, da freut er sich! Lieber Gruß Jan