SM7 노바 설명에 맞춰서 노바1492 BGM을 21:33 부터 바로 깔아주시는 센스...!
@wxxixlxx22832 жыл бұрын
노바 1492 연배가 느껴집니다…
@choi17522 жыл бұрын
BGM듣고 눈물이..
@user-ds8fh9il1x2 жыл бұрын
센스지린다
@user-dc4dd1fo6d2 жыл бұрын
어쩐지 익숙한 브금이
@user-mj6ju1ly3u2 ай бұрын
귀멸의칼날브금인줄
@user-lb2ro8um4o2 жыл бұрын
SM7 노바 15년식 17년에 감가맞은 17000km에 업어와서 현재 66000km까지 잘 타고 있습니다 2500cc 6기통 정숙성은 너무 좋구요 제가 비싼 차를 별로 몰아보질 못해서 잘은 모르지만 아주 괜찮은 차에요 ㅠㅠ 물론 요즘 K8이나 더뉴그랜저보다 내부나 옵션에서는 많이 뒤쳐지지만 그래도 정말 무난해요.. 요즘은 굳이 중고로 준대형을 생각한다면 그랜저ig를 추천합니다 ㅎㅎ 좋은 영상 잘 보고 갑니당
@Blueshark62 жыл бұрын
와 중딩때 봤던 뉴아트의 고급감과 풍채는 엄청나서 속으로는 아빠가 제발 뉴아트 샀음 했었는데.. 임프로 가셔서 아쉬웠던 기억이 생생합니다 ㅋㅋㅋ 좋은 영상 잘보겠습니다 !!!
@manmanmr60782 жыл бұрын
24:02 비유 너무찰떡임ㅋㅋ
@CarCat20232 жыл бұрын
SM723LE(2004년식) 16년 타고 벤츠 e클래스로 갈아탔어요 연비 최악인거 빼고 뭐 지적할게 없을 정도로 그냥 한마디로 좋은 차였어요 1년에 2번씩 주기적으로 점검해서 그런지 기억나는 고장도 거의 없었고 승차감, 정숙성, 실내 크기 충분히 만족했어요 올뉴SM7만 제대로 나왔으면 장수했을 모델인데.. 안타까울 뿐..
@U2HS1D13 күн бұрын
07:37 🇯🇵VQ23DE ✋🏻
@user-tt4pc2on1t2 жыл бұрын
이 형 영상은 맨날맨날 돌려봐도 재밌어...
@하계역hgy2 жыл бұрын
ㅇㅈ
@byeong_woo2 жыл бұрын
안 질려
@user-ns4gt7vj9x2 жыл бұрын
난 아슬란만 10번 봄ㅋㅋㅋㅋ
@ddoll28742 жыл бұрын
Sm7 뉴아트 10년 탔었는데 정말 만족한 차입니다 디자인도 고급스럽고 정숙하고 👍🏻 후속이 컨셉처럼만 나왔으면 명성을 이어갔을텐데
@Kim_jung_en18 Жыл бұрын
르노베이스를 들어가고부터 망했죠..ㅠ
@kjmperfectman2 жыл бұрын
BGM이 낯익다했더니 KOF98 OST에서 가져오셨군요. 바로 구독 박습니다 1:08 블루마리 전용 BGM 3:00 쿄 전용 BGM
@ldh11472 жыл бұрын
올뉴sm7의 실패로 그때당시 부산공장에서 뽑힌 2012년도 공채 합격자들도 6개월만에 모두 짤렸었는데 정직원들도 희망퇴직으로 엄청 내보내던시절이었는데 벌써 10년이다돼가네요
@user-ce9yg2vt9g2 жыл бұрын
멜론머스크는 몇번을 봐도 질리지 않는다는게 학계의 전설
@Coldcoldggongggong2 жыл бұрын
영상 완성도가 엄청나게 높으세요 진짜 항상 응원합니다 멋진 영상 더 부탁드려요
@user-ue1sk4wq1m2 жыл бұрын
0:02 전편보다 나은 속편을 계속 만들어내는 멜론머스크
@ssanay202 жыл бұрын
제가 SM7이면 진짜 이가 갈리는 사람입니다. 회사차 올뉴SM7 3.5 RE 차량 타고 포항에서 광양으로 출장 중 마지막 휴게소인 섬진강휴게소에서 내렸는데 문이 잠겨버렸음. 스마트키는 차량 내 있는 외투에 있는 상태이고 중요한 미팅은 1시간 뒤에 있고 엄청 난감했죠. 긴급출동 전화하니깐 미팅 시간 늦을 거 같고 그냥 돌맹이 하나 주워서 뒷문 유리창 깨서 미팅 참석했습니다. 가는 중 편의점에 들러 종량제 봉투랑 청테이프 사서 붙이고 계속 주행함. 회사 차량 관리기사한테 물어보니깐 동일한 사례가 한번 있었다고 함. 광양 종량제 봉투 붙이 차량이 회사에 세워져 있으니깐 금방 소문났고 바로 방출 시킴 차량 실내도 겁나 좁고 이걸 팔겠다고 출시한 르삼에 경의를 표합니다
@1004............ Жыл бұрын
?
@user-ns7gn4il2w9 ай бұрын
@@1004............애초에 키를 안에 두고 왜나감?
@user-nv2cx6eh4v6 ай бұрын
본인이멍청한걸 왜 차탓을해? 저당시엔 다그랫구만 ㅋㅋㅋ
@user-pp7qv4pq6j2 жыл бұрын
차덕들에게는 최고의 채널! 항상 잘 보고 있습니다!
@HsHs-rv8cb2 жыл бұрын
업로드 되는 차량 특 : 개쩔었던차량(좋은쪽, 안좋은쪽 모두)
@879-kh2 жыл бұрын
어렸을때 예전 집차들이 98년식 SM525V, 05년식 SM7 RE35를 신차로 출고 했었는데 두대 다 상당히 좋았던걸로 기억합니다. 특히 SM7은 당시 2세대 SM5와 거의 동일한 크기지만 VQ 엔진의 3500cc 배기량 덕분에 시원하게 나갔었던 기억이 아직도 남습니다. 지금은 두대 다 처분했지만 SM7은 처분직전에 엔진오일 퍼먹는 결함 빼면 마지막까지 좋은기억뿐이었던 차들이었습니다.
@U2HS1D13 күн бұрын
07:37 🇯🇵VQ35DE ✋🏻
@user-pc4sv9jn1w2 жыл бұрын
르노 베이스로 바뀌고 나서부터 품질이 나락가기 시작했는데, 그 중 가장 유명한 게 아직도 현재진행형인 LPG 시동꺼짐 결함이죠. SM5 1세대 출시 당시 내구성이 상당히 좋아서 택시기사들이 르노삼성을 많이 샀는데, 거기서 지금도 현재진행형인 LPG 시동꺼짐 결함으로 주 고객층이던 택시 기사들이 현대나 기아로 넘어갔고, 르노 베이스로 넘어간 지금은 과거 르노삼성 차의 품질을 맛볼 수 없죠. SM6만 하더라도 출시한 지 반년만에 리콜만 4번 했을 정도로 하자가 심했고, 현기차에서나 봤을 법한 조립불량도 간간히 보고가 되고 있고요. 여담으로 탑기코에서 SM7 리뷰 당시에 르노삼성 측에서 영상을 보고 이대로 방송 내보내면 전국 3만명의 르노삼성 근로자들이 어떻게 되겠느냐면서 이대로 방송 못내보낸다면서 두번이나 대본 수정하고 나서야 방송에 나갈 수 있었는데, 그 당시를 보면 국산차 메이커들이 정말 비협조적이라서 (TGK 에디션을 구형 젠쿱으로 만든 이유도 신형 젠쿱으로 할려면 맵핑 때문에 현대차 협력이 필수였는데, 현대에서 거부함) 사실상 수입차 홍보 프로그램이 됬죠. (물론 그 당시에 G70, N이나 N라인, 스팅어 같은 스포츠성을 강조한 차들이 국산에서 없다시피 한 것도 있었고요.)
@user-re6tu2kh1r7 ай бұрын
SM7은 그래도 심각한 결함이 잘없었네요
@Tristan748592 жыл бұрын
19년식 sm7 LPG 차주.... 일단 연비 생각보다 잘 나오고 실내가 큰게 장점...고장은 아직 안 났는데 별일없으면 보증 끝날때까지 쭉 탈 것 같아요. 만족....
@user-gn9uv1zx4i2 жыл бұрын
연비가 잘나와요?ㅎ 현기에 비해 쓰레기에요 그 큰차체에 LPGI를 달아 놨으니 SM5 LPGI도 연비 똥망이였는데 더 똥망 LPI시스템이 아닌 LPGI... 구조는 같지만 LPI시스템이 연비가 더 좋음
크흐 역시 멜론머스크님 영상은 봐도 봐도 재밌네요! 나중에 혹시 기회가 되신다면 대우 에스페로도 다뤄주시면 감사하겠습니다!
@user-qe2lg9si8m2 жыл бұрын
오늘도 잘보고갑니다~!!!!
@cyberelf8627 Жыл бұрын
닛산과 르노의 합작덕분에 SM7은 꽤 좋은 차 이죠 아쉽게 몇년전에 더이상 합작을 하지 안게되었지만 2018년 모델까지 기준으로 좋다고 평가됩니다.
@potential3607 ай бұрын
이 차의 단점에 대한 인과관계를 설명 하기에 앞서.. 일단 현재 중고차 시세가 과거를 더 이상 묻지 않게 함..
@Antacrtic2 жыл бұрын
멜론머스크는 전설이다
@vvvzxzzx37642 жыл бұрын
저도 2005년식 3.5 15만 정도 타다 작년에 폐차했는데 긴시간 잘탔습니다. 물론 어느시점부터 문제가 생기긴 했지만... 엔진오일 겁나 먹어서 차에 여분 오일은 항상 비치해야 되고 핸들 끝까지 돌리는 버릇 있으면 파워펌프 누유 정말 잘됩니다. 매번 오일 체크하면서 신경 써야 될게 많긴 했지만 떠나보내고 나니 아쉽더군요 ㅎ
@2teaq12 жыл бұрын
21:34 이거 브금도 노바1942인가 그거 게임 브금이네 ㅋㅋㅋㅋ
@threabbakim70912 жыл бұрын
전 끝물중에 끝물 2019년식 LPG 그것도 12월말에 떨이로 주어온 사람입니다ㅋ 나름 얼마 없는 옵션 다 때려넣었는데도 번호 판 달고 며칠 지나 2020년 시작하면서 차값 천만원 떨어지더군요 ㅠㅠㅠ ㅋㅋㅋ 그래도 차 자체는 잘만든 차인것 같습니다. 아직까지 잔고장 한번 없었고요..ㅋㅋ 다만 막판에 떨이치면서 내장재를 완전 싼마이로 발랐다는게 ㅠㅠ 거기다 기본 타이어도 싼마이라서 승차감이 의외로 구립니다. 이건 타이어 좀 (많이) 좋은 걸로 바꾸면 훨신 좋아집니다. 아 글구, 르노에서 도넛가스통 엄청 자랑하는데, 솔직히 충전되는 용량이 작아서 좀 불편합니다. 뭐 이런 저런 단점들이 없지는 않지만, 그래도 저는 아주 만족하고 있습니다. 특히 저희 가족이 덩치들이 좀 있는데 아반테 가격으로 편하게 타고 다닐 수 있다는 것만으로도 가성비 짱입니다.ㅋ
@sol4793 Жыл бұрын
SM7 10년식 뉴아트 운행중인데, 정비빨 진짜 기가막히게 받는 차 입니다... 정비할땐 현기대비 돈이 많이 깨져 배아픈데, 정비소 나오는 길에 싹 잊게되는 주행질감... 이거 한번 맛보면 중독되서 어디 더 고칠곳 없나 보는게 일상입니다 ㅠㅠㅠ
@musso34472 жыл бұрын
Sm5도 부탁드립니다
@JUNG1932 жыл бұрын
메탈슬러그 브금을 참 맛깔나게 쓰신단 말이지... 👏👏👏
@user-bv6mv1dv2r2 жыл бұрын
현재 2010식 SM7뉴아트를 끌고있습니다. 집사람이 적금타서 사준차라 소중히 아끼고,아직까지 타고있네요.ㅎㅎ 바꿀때가 됐는데 속썩인적 없고, 아직 멀쩡하고, 정도 들고, 사연도 있고, 그래서 몇년만 더 타렵니다!
@kjs6682 жыл бұрын
16:57 주름 존내 잘 잡음 17:03 비슷한 디자인인데 주름하나 없어졌다고 이렇게 옹졸해지네 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sungjoonkim50872 жыл бұрын
sm7 초기형 프리미에르 중고로 사서 2년 5만키로 타고 팔았습니다. 연비는 정말 안좋구요. 기어비가 짧아서 초반가속력이 좋습니다. 아이신 미션은 전륜구동 차들 중에 반응이 제일 좋죠. vq35엔진의 경우 좀 오래된 엔진입니다. 일본의 마력규제가 풀리기 전에 나왔던 엔진이라 포텐셜이 있어서 맵핑해주면 엄청잘나갑니다. 다만 35엔진은 연식이 오래될수록 엔진오일소모가 엄청납니다. 특히 초기형은 무조건이구요. 뉴아트는 09년식까지도 발생하는 문제입니다. 따라서 중고로 사려면 10년식부터 보셔야됩니다. k7 vg350이 나오기 전까진 국산중에서 실질적으로 스포츠성을 가진 준대형세단이라고 봐도 무방합니다. 서스펜션도 아주 물렁하지않고 딱딱하지도 않고 딱 중간이라 괜찮구요. 핸들링과 제동력도 괜찮습니다. 다만 코너링은 조금 별로였구요. 고속안정성의 경우 140이상에서는 약간 핸들이 가벼워지는 문제가 좀 있습니다. 100키로 이내의 중저속에서는 핸들링이 괜찮습니다. 방음 정숙성은 지금타도 아주 준수한 수준입니다.
@user-yn7ri2ek2p2 жыл бұрын
나중에 기회가 된다면 다이너스티 부탁드립니다. 저진짜 23살이지만 5살때 그차를 처음 본뒤로 여전히 저의 드림카입니다. 벤틀리보다 멋있다고 생각합니다.
@chanho_Lee912 жыл бұрын
sm520 03년식을 38만까지 타다가 라디 호스가 손상되어 아버지가 타시던 올뉴sm7 과 바꾸었습니다. 그래도 나름의 플래그십이다 보니 sm520보다는 훨 좋은 느낌이긴 합니다. 그리고 배기량은 늘었지만 기름은 덜먹는 기 현상을 경험중입니다
@user-dz2rq1ei1f2 жыл бұрын
06년도 학원끝나고 갑자기 아버지께서 하얀색 sm7 re35 타고 오셔서 깜짝 놀란 기억이있네요 한 6년 타시다가 수입차 타신다고 bmw5시리즈로 넘어가셨는데 뒷좌삭 편의시설은 sm7이 훨씬 좋았어요 ㅎㅎ 추억의 차네요 저는 sm7 v6 2.5 운행 중입니다
@U2HS1D13 күн бұрын
07:37 🇯🇵VQ35DE ✋🏻
@seonghyunkim24252 жыл бұрын
sm7 정말 잘타고 다녔는데.. 잘 지내나 궁금했는데 폐차되었다고 하더군요..3.5 re... 엔진 오일이 줄어드는 문제가 있긴 했구나...
@user-zo8gi4wb5n2 жыл бұрын
넌아트 SM7 2.3 3.5 2대차량 합쳐서 13년 탔습니다 그때 그립네요 폐차하지않고 다른분께 떠나보낼때 눈물흘렸습니다
@lacetti2000 Жыл бұрын
넌아트 3.5, 올뉴 2.5/3.5 탔었습니다. 부품가격의 창렬함과 꺼려지는 정비성, 일부 부품의 납품차질로 본사와 서비스센터에서의 갑질만행이 있었던 거 제외하면 차는 좋았습니다. 올뉴SM7의 띨띨하고 고집스러웠던 자트코변속기만 빼고요...
@user-ob3mo8px6f2 жыл бұрын
19년도 K7프리미어 구입할때도 고려해볼때, 외관 디자인은 뉴아트가 젤 예뻣습니다. 다만 2011년 출시때도 동급 경쟁모델중 가장 최신모델 임에도 가장 구린 인테리어는 페이스리프트때도 변화 없이 가져간 점이 너무 아쉽더라고요.
@user-dh8nm5pu6z2 жыл бұрын
23:37 관심이 없다기보다는 모기업이 그 세그먼트급의 차를 만들었던 경험이 없어서 그런것도 한몫을 했죠 오죽하면 르노가 SM5가져다가 래티튜드라는 이름으로 플래그십 으로 팔았을 정도니.. 당시 르노에서 플래그십 차가 벨사티스라는 해치백이었으니까요
@user-rl5iq2tz1x2 жыл бұрын
중고차 알아보는거 땜시 다시 보게되는 영상 1세대 SM7이 어떤 고질&단점이 있는지에 대해 조금더 자세하게 영상에 담았으면 하는 아쉬움이 남슴다ㅠ 그래도 즐감하고 갑니다👍🏻👍🏻👍🏻
@user-nv2cx6eh4v Жыл бұрын
1세대sm7결함 꿀렁거림말고 따로없었어요
@jimmy0505_2 ай бұрын
산다면 리어서스펜션 부식 꼭 확인해봐요
@user-rl5iq2tz1x2 ай бұрын
@@jimmy0505_ 아이고 꿀팁 ㄱㅅ합니다
@user-ov2pb6pv7n2 жыл бұрын
여지껏 타본 국산차중 뉴아트가 정말 좋은차였습니다 주행질감, 정숙성 등 그당시 경쟁차보단 확실히 좋았어요
@user-gg7un6rr1p2 жыл бұрын
VQ25DE 자트코6단 탑재한 올뉴sm7 . 서스펜션이 가장 아쉬웠어요 꿀렁꿀렁~상체 하체가 따로놀음 변속기도 느긋한편이고 내장제도 썩 좋진안았음. 그래도 옵션좋고 실내넓고 엔진 엄청 조용해서 2번이나 켜놓고 내림;; 6기통 감성도 2리터대에선 유일했고...전후방 led깜박이도 깡통부터 기본;; 제네시스DH도 led깜박이 옵션이죠..
@malphitemaster2 жыл бұрын
2세대sm5도 외관튜닝만 하면 뉴아트로 만들수도 있었죠
@kaidrion886 ай бұрын
언제나 다시봐도 재밌고 유익한 설명에 감사드립니다 ㅎㅎ
@user-mo3ed2fc4h2 жыл бұрын
아니...형 이런식으로 영상을 세편이나 우려먹으면... 진짜 너무 감사합니다...형 싸랑해...♡
@keviniga2 жыл бұрын
ㄹㅇ 자동차 역사 다뤄주는 유튜브 top3 안에 들겠노
@SangKi_Park2 жыл бұрын
좋아요 😎
@따뜻한새벽별2 жыл бұрын
형님 유튜브에서 트라제xg 함 꼭 보고 싶습니다...!
@k.s.m_20122 жыл бұрын
이분은 일년뒤에 100만될 가능성 있음
@fuckchina49972 жыл бұрын
어렵지만 30~50만은 가능할 듯
@k.s.m_20122 жыл бұрын
@@fuckchina4997 그런가?
@LEE-mj4iz2 жыл бұрын
170만 됄 듯 모카가 60만 넘는데.......
@Kygs-l5z Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ지금도 11만따리인데?ㅋㅋㅋ
@hyune75172 жыл бұрын
저희 아버지가 지금 SM7 뉴아트 모델을 타고 다니시는데 14년이 지난 차가 아직도 정숙하고 부드럽고 잔고장이 없습니다. 아마 17만키로정도 됐을겁니다
@nest42872 жыл бұрын
학생동지: 선생님! 정말 위대합니다!!!
@Comet_crusader2 жыл бұрын
영상도 너무 좋았습니다. 우리는 자동차에 대해 너무 몰랐습니다. 정말 위대합니다,선생!
@KOUP44332 жыл бұрын
형 다음영상 예고라도 쿠키로 만들어줘 현기증난단 말이야...
@user-tx1fx9km3o2 жыл бұрын
sm7은 모르겠고 일본부품 고대로 조립해서 판 sm5 520인가 잔고장안나기로 유명한 명차 그거 다음 후속모델이 나왔을때 타보고 우와했던 기억이 있어요 sm5인데 실내인테리어가 대형차처럼 고급스러워보였고 외관도 되게 커보여서 좋아보였어요 sm7은 비교적 잘안보이고 타본적도 없어서 잘 몰라요ㅎ
@user-gv6zg7mq2x2 жыл бұрын
SM7 노바가 막판에 LPG모델나오면서 주로개인택시로 많이 풀림....그리고 LPG규제가 완화되면서 일반인도 LPG신차를 뽑을수 있어서 자가용수요도 일부있었음...
@user-ud3vl9fp9x2 жыл бұрын
Sm7은 뉴아트가 최고!
@My-Name-Is-Saber2 жыл бұрын
아버지 전전차가 올뉴 SM7이였는데 그때 만족하고 탔었는데 이제 새로운 SM7을 못본다니 아쉽네요
@dun8592 жыл бұрын
후반부에 노바1492 브금 아닌가요????ㅋㅋㅋ
@user-nm5vc5yq7n2 жыл бұрын
재밌게 잘만드시네요 잘봤어요
@user-gk3ff7ux2t2 жыл бұрын
영상이너무재밌넼ㅋㅋ
@user-sx5qr2yv7z2 жыл бұрын
2001년식 sm520 타다가 폐치하고 2007년식 sm723 타고있음 좀 있으면 14만5천키로 타는데 연비 안좋은거 빼곤 나름 만족함 25만까지 탈 예정임
@user-wz3zr3ue4q Жыл бұрын
다음부턴 SM3도 다뤄주세요ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다
@ubus75352 жыл бұрын
항상 잘보고 있어요! 쟤가 르삼차를 좋아하는데 qm5에 대해서도 영상 만들어 주실수 있어용?😊