Memahami Variable Valve Timing (VVT)

Caa Kerja variable valve timing yang banyak digunakan pada mesin modern.
teknologi ini memberika manfaat yang signifikan pada kendaraan.
Untuk kerjasama silahkan email ke [e-mail]

[@nurikhsan1576]

Gua dulu kerja di engine plant daihatsu yg masang ni VVT-i ... Tpi baru kali ini faham beneran

[@yuwwono]

Emg ga dikasih tau bang sama anunya ?

[@wahyus.r.9132]

anuuu anunya sering nganu.,.

[@akusiapa1915]

@@wahyus.r.9132 akwowk

[@nurikhsan1576]

Yang penting masang nya bener udah hahaha... Tpi paling susah masang ni harus pass bgt

[@vikosetiawan9846]

Kenapa keluaar bang,

[@jokolaksono1968]

Mantap bang bener2 jelas, banyak bgt vidio tentang vvt menurut saya ini yang paling rinci dan mudah d cerna. Sukses selalu bang 👍👍

[@tonoprihatin5827]

Yg sampean sampaikan gak ada yg salah.... Tepat pas... Itu malah membantu buat mekanik2 muda untuk lebih memahami

[@hendrathemadjaja9376]

Saluutttt....penjelasan ini sangat bermanfaat para montir kita kebanyakan lbh belajar dari uji coba lom tentu 100 beneerr...istilahnya try and error...penjelasan gamblang ini menambah yakin teoritis sistim tsb buat mereka....Tks bro...🎉

[@maulanaahmadnh]

Sukanya dari chanel ini salam lngsung jelasin gak basa basi

[@DuniaAlatBeratChannel]

Asik nih bisa belajar cara kerja mesin-mesin kendaraan ringan, terima kasih videonya.

[@setiyoko2998]

mohon bang. bahas mesin hybrid F1 modern atau LMP1

[@abdulrasyid6916]

Setuju bang

[@ikbalsaputra5740]

Up

[@minzy_21]

Up,

[@setiyoko2998]

sundul

[@rendymarw5431]

Nahhh ini

[@cipuh9932]

ini penjelasan yang saya tunggu" dari kemaren mantap bro sukses selalu

[@adfreekickTV]

Tau mksdnya binggung mekanismenya😂😂😂, trima kasih atas ilmunya. Sukses trus

[@ismail3404]

semangat anda tidak sendiri

[@adiKrnz]

Thank you mas rizki.. sudah mnenjawab pertanyaan saya lewat video ini.. ttg dual vvti

[@SABIQU]

Ilmu yang bermanfaat, semoga terus berbagi ilmu. Sukses selalu bang.

[@xanderbrock6229]

I dont mean to be so offtopic but does someone know a way to log back into an Instagram account? I was dumb forgot the account password. I would love any help you can offer me.

[@yusufkuntoro3141]

vvt cuma merubah timing, sedangkan vtec bisa merubah besar bukaan katup, timing, dan durasi. vvt lebih mengoptimalkan penggunaan bahan bakar dan mengurangi emisi, sedangkan vtec lebih memaksimalkan torsi pada putaran rendah dan memaksimalkan daya pada putaran tinggi.

[@arkana25673]

Sama aja babang😂 cuma nama nya doang beda. Kegunaan sama

[@allyarvianto]

ada yang kurang bang.. "semoga waktu anda bermanfaat" sebelum closing😀😀😀😀

[@vincentiusalvinonangoy228]

Bang tolong jelaskan tentang Mivec Mitsubishi 🙏🏼

[@ramonpratama6981]

@@ekonoviariadi1725 tujuan akhirnya sama tapi mekanisme nya sangat jauh berbeda,

[@vincentiusalvinonangoy228]

@@ekonoviariadi1725 ooo tapi kalau Dual CVTC Nissan itu berbeda kan ya?

[@guido6669]

@@ekonoviariadi1725 jadi promosi bah wkwk

[@boyroy2299]

@@ekonoviariadi1725 mivec sama dengan vtec.. tp vvt beda bro.. Vvt = retard / advance cam (Lewat / awal) Mivec & vtec = high / low cam ( Tinggi / rendah)

[@soegaraedy]

setuju

[@lagusyahdu785]

Saya pelanggan lama rizki.fauzi,dua tahun lebih saya mengikuti nya,dan selama ini konten nya sangat berkualitas dan bermanfaat pemaparan di sertai animasi bagus,saran saya bang bahas juga tentang CDI dan platina ramai orang yang tidak terlalu paham tentang itu, hanya familiar dengan namanya saja,tapi tidak tau benda nya apa

[@ariesstart1772]

Luar biasa sgt membantu pemahaman saya, terima kasih mas ilmunya..

[@pali8673]

keren ulasannya bro, jadi bertambah ilmu. salam otomotif semoga berbalik

[@hanifzafrullah381]

Mantapp.. mmg baru tau ane. Yg biasanya diketahui itu vtec. Tp baru kali ini ane paham ttg vvt. Terima kasih atas penjelasan dan animasinya.

[@stanleysuperdriver]

Penjelasannya terlalu advance. Jadi banyak yg kurang di pahami. Semoga kedepan bisa memberi penjelasan yg mudah di cerna secara mudah.

[@prawito9112]

Trmksh bos...yg telang berbagi ilmu otomotif tentang VVT-i .

[@singgihbagus1338]

VVT = 1 cam profil, hanya geser2 timing (efisiensi) VVL = variabel valve lift , 2 profil cam tanpa geser2 timing (peforma)

[@dwiagungindra4734]

Rahasia dari TOYOTA, bahwa saat rpm tinggi juga bisa jadi performa dg memajukan timing-nya. Karena respon pegas dari valve akan sedikit terlambat menutup pada rpm tinggi, dengan demikian durasi bukaan valve jadi lebih lama karena membuka lebih awal (timing) dan menutup lebih telat (respon non pneumatic). TOYOTA mendapat banyak benefit dari VVT-i ini, Selain efisiensi dan Performa, EGR juga dapat dikontrol dg teknologi ini.

[@adiresont3347]

ivtec pakai keduaduanya

[@dwiagungindra4734]

i-VTEC milik HONDA, prinsip kerjanya sama seperti VVA milik YAMAHA. Yaitu ada dua profil Cam, yg terdiri dari profil utk Hemat & profil utk Performa. Yang membedakan VVT+VVL milik TOYOTA adalah, bekerja secara kontinyu. Pedubahan Timing (VVT) maupun perubahan Lifting (VVL) terjadi secara kontinyu, jadi tidak ada perubahan signifikan seperti milik HONDA pada saat digeber pada rpm tertentu (VTEC aktif) performa mesin jadi sangat garang. Perubahan VVL paling halus adalah milik Hyundai, karena memiliki cara yg paling unik. Silahkan browsing sendiri... :-)

[@singgihbagus1338]

@@dwiagungindra4734 wah iya itu yg hyundai ,, keren , bisa 3 pilihan derajat bukaan plus durasi.. 👍👍👍

[@dwiagungindra4734]

Setelah saya browsing, ternyata patent milik Hyundai itu namanya CVVD (durasi variabel kontinyu), bukan variabel Lift. Itu teknologi yg sudah ditemukan oleh ROVER pd th 1995 dg nama VVC (Control). Prinsip kerjanya adalah, Lobe didisain terpisah dari cam-nya dan ada tumpuan yg bisa bergeser² yg menghubungkan cam dg lobe-nya. Hal ini menyebabkan kecepatan putar dari lobe dapat berubah² dalam setiap putarannya, sedangkan kecepatan putar dari cam-nya tetap. Utk durasi pendek, kecepatan lobe meningkat saat posisi lobe menekan klep dan melambat kembali saat posisi lobe membelakangi klep. Begitu pula sebaliknya kecepatan putar lobe utk durasi panjang. Utk durasi menengah, kecepatan putar lobe tidak berubah² pada setiap putarannya, saat itu putaran lobe sinkron dg putaran cam karena tumpuan putar dari lobe dan cam tepat berada di tengah².

[@uwandaily]

Terimakasih ilmunya mas, semoga berkah

[@dapurmukbang]

Keren nih bang animasinya bikin cara kerja isian mesin jadi jelas bgt

[@pratama181]

Simulasi nya mantap.... Jadi lebih faham dengan sistem kerja nya..

[@BAGASIOprek]

👍keren om..sukses selalu🙏👍

[@fendikkur1208]

Sering" upload min. Biar namba ilmu di bidang permesinan, untuk orang awam otomotiv.

[@mhr0909]

Bang saran buat tambahan materi. Bahas desain mesin industri dan teknologi2 rekayasa yg jarang diketahui orang.

[@PrimaMerah_Fi]

Saya suka jika membahas yg ada di sekitar kita

[@wira2562]

Teknologi Toyota yang juga dipakai oleh Yamaha. Mengingat juga Yamaha pernah mendesain mesin untuk mobil sport klasik Toyota 2000 GT 1968.

[@soundfilm5916]

Makasih om Vidio yang bermanfaat . Langsung subscribe

[@rexadri2183]

Vvti adalah jawaban agar klep tidak tertabrak piston saat overlap/ anti overlap valve. karna mesin 4 silinder gerakan mesin nya lebih kompleks

[@budifd]

Alhamdulillah... Next bahas motor mesin heli bang

[@otoriansaja]

benar aja nih berarti dugaan ane selama ini, VVT-i buat memaju mundurkan timing noken, soalnya pas bongkar liat mekanismenya jadi mikir gitu dan setelah melihat aktuator OCV jadi makin menarik

[@rickisanjaya3271]

bang bahas perbandingan VVT-i, VTEC, sama MIVEC dong , mna yg paling unggul .. 🙏

[@penggemargorengan6911]

Vtec hando, vvti yoyota diathasu, vva yayama, mivec mitsuhihi Semuanya mekanisme buka tutup klep demi efisiensi dan power, dgn paten yg berbeda Mantap bang penjelasannya

[@edikurniawan229]

ivtec dengan VVT-i itu beda cara kerjanya, tapi tujuannya sama. Yang cara kerja nya sama adalah VVT-i nya Toyota dengan Vanos nya BMW.

[@penggemargorengan6911]

@@edikurniawan229 ya maksud saya juga begitu mas

[@azizilalim296]

Sangat membantu.. Tapi dari dulu yg di bahas di berbagai mesin cuma noken in, tolong mas buat pemahaman timing noken ex yg unggul.. Terimakasih

[@jhonalfa4492]

pantesan mobil yg sudah dual vvti menggunakan banyak oli,.mantap fidionya bang

[@djaizerais]

orang awam di otomotif penggemar mobil honda bilang "VTEC kickin' yo!" padahal VTEC bukan untuk nambah kecepatan tapi untuk emisi gas buang sama efisiensi bahan bakar sedangkan di teknologi honda penambah torsi ada di Torque boost resonator terletak di intake manifold. CMIIW

[@goojoe1974]

Ternyata mekanisme nya lbh rumit,,,dibanding konvensional,,,trims infonya

[@pengamatyoutube1029]

Valve yg bnar bkerja dan benar2 merasakannya cuma ada di mesin 2tak valve, kaya ninja 2tak kips, rc valve honda, da ymha ypvs, hhhmmm jadi kngen 2tak kapan mesin ganas kya gitu di ciptakan lagi bang🙏

[@arsysujarwanto4986]

mantap bang rizki.. bahas kelistrikan dong bang. AC DC halfwave fullwave dobel pass triple pass.. terimakasih.. selalu setia menunggu video nya..

[@DeaGarage]

sangat jelas bg, makasih atas waktunya... 👍🤩

[@ahmadkaridian436]

Hadir nyimak 🤔....

[@ervandijuniansya]

Om.. tlg vidio tutorial pemebersihan filter oli vvti toyota sienta dong..

[@aditya-br3kg]

bahas CVVL dong bang, atau Electrohydraulic Valve Control punya nya Fiat Multiair.

[@oktafajarsyah8319]

Mantaaap,jelas bgt penjelasan nya, thanks broo

[@sukunsukun2721]

Luar biasa... Baik tutorial maupun displaynya Ok... Saran, vidionya terlalu cepat

[@enrycooetomo536]

ternyata mekanisme vvti rumit yaa pdhl teknologi 2000an awal bahkan kurangg. bahas valve matic nya toyota dong mas hehe thankyouu

[@desyantokurniawan8739]

Terus berkarya bang kamu favorite ku 👍🙏

[@trisnootek5824]

Terimakasih atas ilmu motor bakarnya....👍

[@junanakdesa5485]

Hadir sobat,semangat

[@NaaIs4You]

Nah akhirnya upload jg

[@klinikartomoromotor801]

Izin belajar bos.lampung hadir

[@hamiim._5875]

Kalo jafi mekanik balap mungkin kenceng ya motor yg dikerjsin mas fauzi👏🏼

[@stephanusdeviantowibowo4602]

Ini yg suka bunyi ngerik klo di stater pas mesin dingin kah?

[@novergen3117]

Next bahas equal lenght dan unequal lenght pada header, terutama pada mobil subaru impreza WRX STi Yg setuju like

[@nedijunaedi2799]

Mantap bang ulasan nya

[@pengejarrupiah1334]

Konten yang sangat bermanfaat bosku

[@fathonweye6951]

Bang coba bikin video antara mesin dua silinder paraler 360°, 180°, sama 260° crrosplane bang, pasti masing² memiliki keunggulan

[@fathonweye6951]

Koreksi, 270° crrosplane

[@bachtiarfarid9751]

@@fathonweye6951 sebenernya agak aneh nyebut kurang dari 4 silinder dg 'crossplane' , crossplane awalnya digunakan di mesin v8 , kenapa disebut 'cross' , karena dilihat dari samping titik big end kruk as membentuk huruf X (cross)

[@fathonweye6951]

@@bachtiarfarid9751 iyasih, saya juga aneh dengarnya, biasanya yg di sebut cros tu yg mirip + atau x, tapi karena youtuber lain sama pabrik mesinnya ngomong gitu ya aku ngikut aja hehe

[@bachtiarfarid9751]

@@fathonweye6951 yg kasih nama gitu yamaha, semacam strategi marketing , honda nc700 2 silinder kruk as juga 270 derajat, tapi gak nyebut crossplane

[@bachtiarfarid9751]

@@fathonweye6951 yg paling aneh cp3 , jarak crankpin bukan 90 derajat , tapi 120 derajat kayak mesin 3 silinder yg lain , gak ada bedanya dg mv agusta f3 & mesin triumph

[@ekowahyu5203]

Mantap gan selalu mudah di pahami

[@afanabdilah6632]

Bang... Request bang... Tolong jelasin mobil listrik bang .... 🙏🙏🙏🙏

[@pPatPRO]

Bwang bikin komparasi antara MIVEC (mitsubishi) vS VTEC (Honda) vS NEO VVL (Nissan) vS BEAMS (toyota - yamaha)

[@justhamba24434]

TERIMAKSIH ILMUNYA BANG MIMIN..👍🙏

[@yudhistiroajiedarmawan1522]

Penjelasannya jelas dan berguna

[@naskun3]

Masih setia menonton

[@dadigunawan2138]

Gue ga ngerti otomotif tapi pengen tau dan hasilnya sedikit ngerti tapi lebih banyak puyengnya 😅 Bodrex mana bodrex

[@ekopriyatno5014]

Intinya mesin VVTI harus disiplin dlm pergantian oli, wajib yg original.

[@ekatelo7624]

Bang.tolong jabarin cara kerja chamshaff atau noken as.model kayak punya niassan navara.karena model tonjolannya gak kayak kebanyakan noken as DOHC lainya misalnya punya inova yg diesel.karena tonjolan antar katup sesilinder yg sama sama in atau out-nya beda sudut.tolong dijelasin bang dan trimakasih

[@silviakharasela6808]

Wah gua yg buat ni didenso vct nya😁 manteppp

[@wahyupranata2768]

Req crankshaft 360 180 dan 270 Apa aja kelebihan dan kekurangan disetiap drajat ny Soal ny nyari referensi ketiga crank itu sulit bgt

[@fendyfictory5171]

Bang tolong jawab pertanyaanku apakah motor harley davidson pakai sistem injeksi Dan bahas teknologi esp+ dari honda pcx 160 satu saran dariku kalau anda kehabisan konten buat aja konten proses pembuatan animasi mesin itu kan mudah oke😊

[@naimmumtazi5095]

Klo buat harley davidson di beberapa serinya itu udh ada yg pake sistem injeksi, tapi gw kurang ngerti di model apa aja itu soalnya kurang mantau harley davidson

[@mekanikndeso486]

Waalaikum salam . Tolong dong dibahas hydrogen combution engine. Sebagai solusi greencar .

[@nasmotor]

Ilmu yg bermanfaat bagiku 😁😁😄

[@threemglobal]

Mntap info

[@yovieafrizal5051]

Sangat bermanfaat.🙏🏼

[@high_techEngineer]

Mantap Ilmunya..

[@onikisusa7603]

Pergerakan gear itu berdasarkan rpm atau pembacaan sensor yqng lain

[@sewamobilsurabayaid]

Dgn info ini bs nmbh pngetahuan... tq

[@561-m3s]

Niat bgt buat nya pakI 3d . Gk capek bg

[@taufiqchannelz1249]

mantap boskuu jdi panutan

[@nightmarefox667]

Bang Rizki, bahas mesin Rotary donk. Mesin dengan piston yang berputar, bukan yg pake rotor

[@bachtiarfarid9751]

Radial mungkin , kalo rotary ya pake rotor

[@zak-ff2vd]

Untuk kenderaan penumpang biasa vvti dia biasa biasa aja. Kalau untuk versi sport bukaan valvenya lebih tinggi atau lambat tertutup. Untuk lebih kuasa. Jagan kepikiran aku punya vvti tapi nga kuat. Kereta penumpang ada bro..bukannya high perfomance vvti car.

[@andrerangkad2745]

Bagus vtec mnurutku...

[@mokhamadsamsulhuda2590]

BERMANFAAT

[@muhammadrizal6046]

MAHASUCI ALLAH yg menciptakan akal.

[@HafizSanjaya]

Terima kasih atas penjelasan , 👍

[@diasfajar3245]

Bang bahas Cara Kerja IDSI di honda jazz.

[@ramaputra9580]

Beda nya Vtec dan I-Vtec apa? Dual vvt i dan vvt i

[@aditya-br3kg]

Vtec tuh ada 2 macem, 1. buat irit 2. buat kenceng. kalo buat irit, 1 klep masing masing tidak akan terbuka untuk mesin 4 klep, jadi yg kebuka cuma 2 klep/silinder. kalo VVT-i sama Dual VVT-i, bedanya kalo Dual itu ada di cam intake sama cam exhaust.

[@ayonoputrasulunk6616]

@@aditya-br3kg bukan begitu kerja vtec bro, yg bener tuh durasi bukaan nya yg berbeda, ketika rpm dibawah 5500, bukaan katup intake itu sedikit, karena pakai sudut noken as yg kecil, kalau udah lewat dari itu, pakai sudut noken as yg gede. Dalam sistem vtec itu ada 3 rocker arm, 2 titik dg sudut bukaan kecil bekerja ketika rpm rendah, yg ke 3 akan bekerja dan mengunci 2 rocker arm yg tadi agar bisa bukaan katup intake lebih besar lagi, Video nya sudah ada di channel ini.

[@supriadiadi7336]

@@ayonoputrasulunk6616 Secara garis besar berarti teknologi VTEC honda di desain ulang oleh yamaha dan di aplikasikan pada motor.nya yang di beri nama VVA . Gitu ya kang ? Soal.nya cara kerja.nya sama persis kedua teknologi itu. Benar salah.nya mohon maaf saya juga belajar😅

[@ayonoputrasulunk6616]

@@supriadiadi7336 Memang mirip, antara vtec honda dg vva yamaha, karna cara kerja nya sama" pakai selenoid utk mengunci rocker arm, dan sama" pakai 3 titik pada noken as bagian intake nya. Ada kok penjelasan nya di channel bang rizki fauzi.

[@metzmatu8409]

@@supriadiadi7336 Yamaha yg desian, Honda beli Yamaha dan desain itu ditambah baik oleh Honda dan diaplikasi di kereta honda. (Yahama ada kepunyaan Honda).

[@sakarepe9536]

Bahas sejarah dan cara kerja spring stater dong..

[@haryadimardikani1029]

Saya bisa nya nginjek gas, kopling, dan rem, ada rusak atau gak enak ke bengkel.

[@ninyomanbudiarini1390]

Tinggal manggut manggut di bengkel,padahal ga ngerti😆 jika cukup bawa uang,tinggal ganti baru,jika uang kurang,,,perbaiki yg urgent saja,,,trus pulang,nyampe rumah buka2 youtube,,,ternyata kita terlalu bodoh dgn dunia otomotif,,,taunya cuma ngegas

[@ninyomanbudiarini1390]

Nyesel...kenapa dulu ga sekolah otomotif...sekarang umur udah 40,baru sadar,ternyata dunia otomotif itu walau kotor tapi menantang. Sambil belajar,apa itu dinamo,ic alternator,komponen2nya yg blm tau semuanya. Dulu taunya cuma aki😆

[@haryadimardikani1029]

@@ninyomanbudiarini1390 wes ra popo seng penting slamet.

[@bimzz4789]

Yang gw cari sejak lama

[@fatholsalam1849]

Kenapa bensin keluar ke knalpot saat mesin hidup, pada mobil toyota calya pak..

[@FunTV-c5]

Klu bisa vvti dengan sistem pengapian pada busi spaya sy lebih paham, dan klu bisa berapa derajat pembukaan klep pada vvti dan non vvti tolong jelasin ama gambarnya.

[@areethe7]

Sepertinya VVT-i ini juga mengatur ignition timing, bisa memaju-mundurkan timing pengapian.

[@dabadiawan5741]

Klo chamshaft timing position over advanced indikasi ocv atau setting timingnya tidak top ya gan?

[@dimasisme_]

Maju terus bang!!!

[@anakmbajeng7]

Baru tahu cara kerja vvti

[@homuhomu7157]

Setelah gw lihat ini gw jadi ingat sama seseorang yang pernah debat dengan saya bilang sistem kerja mesin / teknologi mesin di bilang fitur 😃

[@ns_icy9677]

HAHAHAHAHAHAHA, KENA SINDIR THUMBSNAIL 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Tapi dibalik sindiran bang rizki, disitu ada penjelasan kompleks yg mudah di pahami

[@davidlie2710]

Apakah motor sport & ayam jago honda & suzuki sudah ada yg pake teknologi vvt?

[@zharifahyumna8998]

Keren