МеМЗ-966 часть 6: установка коленвала

Собираем двигатель МеМЗ-966
Музыка:
Medina Azahara - Aya. Recuerdos a flamenco
Al otro lado - Herederos de Castilla
Al otro lado - Amigos del ruido

[@user-xp4hu2uy2q]

Самая большая потеря давления масла в этом двигателе это слив масла из радиатора охлаждения через жиклер 3 мм сливается в картер. Для увеличения ресурса двигателя и возможности его форсирования я из масленного насоса через высверленную заглушку в карьере нарезав в отверстии резьбу м 14 и в вернув туда штуцер длинной резьбовой части 20 мм и прикрутив к нему медную трубку диаметром 10 миллиметров подавал всё масло в полнопоточный масленный фильтр, а из него все очищенное масло по медным трубкам 10 мм подавал в масленный радиатор от большого холодильника с вентилятором для охлаждения летом, а зимой тёплый воздух через заслонку и проделанное отверстие поступал в салон для обогрева снижая расход бензина на обогрев салона, а из радиатора отопления и охлаждения масло по медной трубке возвращается в двигатель в резьбовое отверстие в которое вкручивался датчик давления масла через тройник в одно из отверстия я вкручивал датчик давления масла. А те отверстия для подачи масла в штатный радиатор я заглушил, и заклеил сам радиатор чтобы через него не проходил воздух увеличив при этом поток воздуха проходящий через ребра цилиндров и головки , и теперь всё масло которое подаётся масленным насосом через центрифугу возвращается в систему смазки увеличивая при этом давление на холостых оборотах до 1,5 атмосферы, а на больших оборотах до 4 атмосфер.

[@user-kr7it5wn9l]

Благо дарю автора, за труд и опыт, которым он делится со зрителем! Видео очень познавательные и качественно смонтированы и озвучены. Чувство юмора и житейские мудрости тоже приятные.

[@Destroerr]

А я балансировал на работе, благо есть ножи. Ай нравится, как вы его собираете. Любо дорого смотреть.))))

[@egereger2151]

Брат сделай пожалуйста влада не невеста.

[@egereger2151]

А еще лучше нетеща.....

[@user-sx3rp7kj7k]

Очень интересные доработки. ЛАЙК! Ну и плиз- продолжение.

[@oleg1973ify]

в восторге от подхода к делу.

[@andytacker4599]

Наивно полагал, что ремонт двигателя Запора не сложнее жигулей.

[@voovan6542]

Andy Tacker ...Я тож думал,что москвичовский двигатель -жопа,а нет есть ещё позаковырестей

[@user-je3xc8fr6l]

Огромное спасибо за ваш труд

[@user-123vg]

😱 верни балансирный на место, эт я умничаю🤗🙋‍♂️🤝🤝🤝

[@user-ki4tn5ed7g]

Устанавливаемые детали можно охлаждать углекислотным огнетушителем

[@SerjShvediuk]

Серьёзная работа.

[@user-so2zy7rv4c]

красавчик. сцепление можно было и попроще сделать если коробка родная

[@Ciaphas-Cain]

22:07 а я то по простоте душевной думал, что это делается на круглошлифе, с помощью специально обученной оправки, строго перпендикулярно оси вращения шестерни. где то загрустил Дядько Максим

[@unokarpa4405]

серьёзный подход и большой объём работ может стоило заморочиться и убрать масляную центрифугу? сегодня много технологий доступно и можно многого достигать в гараже, ну или в квартире )

[@vladgamanko8012]

Добрый день, подскажыте размеры коренных вкладышей, при проточке коленвала, и какой должен быть тепловый зазор?

[@user-cq1yx1vv2p]

Приветствую! А все тоже самое на двигатели 40 сил реально сделать и делали ли на дв. 40 сильном?

[@Himsindicat]

Не понял, подскажите пожалуйста, осевой люфт коленвала, можно убрать передней шестерней, запресовать её глубже?

[@user-hs9ff5tn6q]

все супер!!! подскажи пожалуйста...как отмыл блок .....или пескоструй????

[@flugegeheimen968]

Шуманит )

[@user-ij9fi5qc4r]

Извините, но это в об разный дв. Здесь не подходит способ балансировки рядной четверки. Для вэшки нужны грузы на шатунные шейки, взвешивается поршень палец кольца головка Шастуна и по формуле вычисляется вес грузов.

[@user-mg6hm6cr3k]

Доброго время суток Борислав. Заметил на 14:25 минуте что канал во вкладыше на распредвал меньше чем второй диаметром , имею три вкладыша (бу) на которых оба отверствия около 8мм на новом такой же диаметр. Правильно это или же отверствие должно быть всётаки меньше диаметром? Зарание благодарю за ответ.

[@AlexeyGorodnichy__100]

в итальянском VM надо три таких опоры одновременно совместить

[@evilkabab]

Обратил внимание как ты забиваешь шестерню ГРМ на коленвале... Ты понимаешь, что ты по-сути колотишь по коленвалу? Там же есть резьба (в хвостовике колена), можно наверное ее использовать для посадки шестерни...

[@user-fi7un2hf4p]

Хотя..... Видео давнишнее😁. Тогдысь ещё не делал кина наверное 😁

[@user-ho4gc4ez1i]

Здравствуйте подскажите пожалуйста на двигатель тридцатку 966а Какие подходят вкладыши От какой машины приблизительно а то у меня проблемка никак не могу найти нигде вкладыши 025 Заранее спасибо

[@fedorm3202]

Поясните пожалуйста за баланир

[@user-pv8pn9ye7x]

Хотелось бы больше информации о таком ЭБУ. Ссылки, где купить...

[@flugegeheimen968]

ЭБУ SECU-3, парни из Киева сделали. secu-3.org сайт.

[@user-pv8pn9ye7x]

Спасибо!

[@user-he9tz7fg3k]

✌️🤝👍💪

[@maksmaks8091]

Провернет же потом немного среднюю опору иподача масла уменьшится.Я доп болтом фиксировал ее.

[@flugegeheimen968]

Maks Maks насколько отверстие сузится? 0.5-1.0 максимум. При том, расход по этому сечению ну если из пальца высосать, то треть от всего потока насоса, идущего по такому же сечению. Вообще не стоит внимания.

[@nickvasko6022]

Недостаток системы смазки именно в конструкции передней опоры. Трехопорный вал довольно быстро зазор между вкладышем и шейкой разбивает, с там все масло двигателя по каналам проходит. Вот через зазор передней опоры КВ оно и уходит. Приходилось, чтобы хоть как продлить пробег, уменьшать осевой ход вала до минимума. На валу есть кольцо с пазом для масла. Затягиваем болтом набор шестерен, меряем щупами осевой зазор, шлифуем на станке кольцо, оставив пару соток зазора..бинго! У масла путь утечки существенно удлиняется и давление держится дольше

[@svetlananeonatologist8863]

Nick Vasko и без всяких дополнительных колец-шайб давление у этих двигателей в норме. В инструкции по эксплуатации указано: допускает загорание лампочки на ХХ ходу у прогретого двигателя...

[@vasil49y]

А тонкостей тридцатки ты и не знаешь гнездо средней опоры разрезают как раз возле крепления маслоприёмника посредине и потом стягивают штатным болтом опора тогда не проседает и вал не лопает никогда и давление лучше держит. Это для тридцатки самое главное!!!

[@user-mg6hm6cr3k]

Не совсем понял о чём речь. Можно по подробней ?

[@vasyapupkin1267]

Ох и тонкое же извращение этот двигатель!😂

[@aoh5535]

Супер но звуккк ужас.

[@user-jr5xi2qy9i]

Здравствуйте ! Какой краской красили блок ?

[@flugegeheimen968]

KUDO термостойкая.

[@user-mg6hm6cr3k]

Вопрос к спецам. Что можно сделать с выработанными посадочными гнёздами распредвала в блоке.

[@svetlananeonatologist8863]

Alexander Reis это будет зависеть от ваших возможностей, или напылять шейки и под них развернуть гнезда, или вытулить блок

[@user-mg6hm6cr3k]

@@svetlananeonatologist8863 Есть возможности, почти неограниченные, только ( € ) ограниченно. 😎 Решил незаморачиваться с втулками а увеличить диаметр РВ и расверлить блок. Мастера пока ненашол, все работой завалены. Вопрос ток, должен ли быть тепловой зазор и сколько ?

[@svetlananeonatologist8863]

Alexander Reis не думаю что с этим будут проблемы. Если не найдёте в литературе по Запорчику - посмотрите на зазоры у Таврии и сделайте их по максимуму

[@user-mg6hm6cr3k]

@@svetlananeonatologist8863 Попытаю наших немтырей из ЗАЗ ЛУАЗ клуба может у них есть инфа на эту тему.

[@voovan6542]

Молодчина_!!!!! В ученики возьми

[@user-rl6di4xj9n]

А как без балансирного вала? Ведь он нужен для уменьшения вибрации

[@user-mg6hm6cr3k]

Если КВал грамотно отбалансирован то он ненужен. В то время походу небыло таких возможностей и проблему решили как обычно импровизацией.

[@MrNikolab]

@@user-mg6hm6cr3k дело не в дисбалансе вала.

[@yurakondratuk253]

@@user-mg6hm6cr3k ой не прав. V12 вот он с рождения отбалансирован. Хужа v4 только рядная тройка. Есть силы 2-го порядка, которые уравновесить могут только балансирные валы...

[@Rabauken.]

Я из будущего ) он вернул его на место...

[@RexZolo]

Котэ намекаэ )))

[@NICK_ORANGE]

Если удастся купить тот жёлтый(золотая охра) 966В - сделаю 30і.

[@AleX-px8be]

Поправьте если не прав, но разве маховик балансируется не на полностью собранном валу? (со звездочками, корзиной, шкивами, центрифугой...)

[@flugegeheimen968]

А можно и отполировать... ))) Надо соизмерять затраченные усилия с их эффектом, здесь их достаточно )

[@papa58857]

Коленвал балансируется не только с маховиком, а и с поршнями, шатунами всё в сборе.

[@user-mg6hm6cr3k]

@@papa58857 И как это делается ежли не секрет ?

[@papa58857]

@@user-mg6hm6cr3k Если это одноцилиндровый двигатель, то на шатун всё вешается и коленвал ставится на центра и проворачивают его. Он не должен останавливаться только в одном месте. Останови его он так и бдет ставать а не прокручиваться дальше и каждый раз ставать в одном месте. Если это так, то ближайшее место к низу и будет тяжелее. Вот с этого места и надо будет немного высверлить в коленвале металла. Потом проверить. Если теперь при проворачивании коленвал останавливается в разных местах, значит всё нормально Очень большой точности и не надо добиваться. Ведь одноцилиндровый двигатель так устроен, что будет вибрировать в такт рабочего хода. Но на больших оборотах эта вибрация будет на много меньше.

[@user-mg6hm6cr3k]

@@papa58857 Тут речь идёт о МеМз 966 однако...

[@vasil49y]

Мастер наставки на алюминий и магний применяй деревянные.

[@user-zr7jo9tq5k]

Диск сцепления от ваз 2108 подходит, а корзина, не уверен, не пробовал

[@KrasnyBaron]

диск сцепления от мазды подходит без доработок

[@user-bm7zm4um6x]

Зачем домой двигатель притащил????

[@user-sz6jq9jr9y]

подскажите пожалуйста,как вытянуть штифт вкладыша?

[@flugegeheimen968]

Плоскогубцами )

[@user-sz6jq9jr9y]

Совжесть не было места для хорошего зацепа,пришлось привариваться)

[@user-eu2gg4cy7j]

Как проектировали среднюю опору кв? И кто то знает другие такие конструкции существует? Это жесть, придумали такую схему без обычных бугелей для того чтоб технологической простоты или по другим соображениям?

[@user-eu2gg4cy7j]

Штифт для вкладыша карл, штифт! Болт против провернения планки шо удержывае вкладыш шо удержывае коленвал!!!

[@yurakondratuk253]

У тигра такой же принцип. Прикинь так танковый мотор собирать с его размерами и весом((

[@user-eu2gg4cy7j]

@@yurakondratuk253 ну тигр был другой, там кооенвал вращался на подшипниках если память не изменяет что не есть хорошо и туда в зону трения подвод масла по каналу не подводится полагаю. А канал то здесь на запорожце идет на вкладыш! через такую конструкцию))

[@yurakondratuk253]

@@user-eu2gg4cy7j там блок тунельного типа, как и у зазика.Тоже извращенцы рисовали(((

[@user-bb8en7re3w]

Может надёжней было бы под крышку балансирного вала изготовить прокладку из паронита? Сперва из бумаги и карандашом сделать шаблон.

[@oleg1973ify]

почему именно сузуки.может цилиндры росточить

[@user-cw1bp8fq6q]

а кот следит шпион

[@alexpetrovich587]

Лучше наверное было бы первичный вал пререлать что ьв гемора не было с диском

[@svetlananeonatologist8863]

Втулки под палец - хорошо, а есть уверенность в том, что их через пять тыс не провернёт?!!

[@lagbiker]

А почему их должно провернуть если они запрессованы с натягом и обвальцованы ?

[@svetlananeonatologist8863]

Anatoliy Lyashenko вы как маленький- гарантия есть? Делают многие, но ходят далеко не у всех

[@lagbiker]

@@svetlananeonatologist8863 я делаю сам , я себе гарантирую ))

[@svetlananeonatologist8863]

Anatoliy Lyashenko в том то и дело - тихо сам с собою... А другим дадите гарантию. Ну хотя бы на год-полтора?!!

[@yurakondratuk253]

Это через какую жопу нужно делать, чтоб провернуло? Это нужно специально проебать все размеры и посадки...

[@egereger2151]

Интересно откуда у тя руки растут,а понятно., а пальце.... Из золото, дай хотя бы ноготь .... :)

[@user-ih2yy8fh6d]

Зря не берёшь за рекламу.. Её все-же показывают. Без твоего интереса. А это больше работы--видео... И зрителям приятно..

[@user-fi7un2hf4p]

А озвучивать и монтировать уже немного лень и некогда,😂😂😂

[@user-my8yh4pm8o]

зачем маховик облегчать??

[@yurakondratuk253]

Лучше(резвее) набор оборотов, но хуже внатяг стартовать с прицепом.

[@MOTOCKOT]

противные моторчики ...

[@user-rz2tc4cc1u]

не вижу логики в тестировании датчика осцилографом и тахометром так как нет привязки к вмт. Зачем покрасил блок и маслянные каналы радиатора? двигателя с воздушным охлаждением красить нельзя!!!!!!

[@flugegeheimen968]

Спасибо за ваше мнение, в дальнейшем буду неукоснительно следовать только вашим советам.

[@user-rz2tc4cc1u]

обращайтесь.

[@papa58857]

Смотря какой краской красить. Есть же наверно краски именно для двигателей с хорошей теплопроводимостью.

[@nickvasko6022]

А ниче, что картер и поддон двигателя отлиты из "электрона" (алюмо-магниевый сплав, аргоном не варится совсем, зараза) с завода, от коррозии покрыты бакелитовым лаком?