МеМЗ-968 часть 1: разборка

[@tissapathiratna7761]

One of the best designed engine , Gear driven hollow camshaft & gear driven balance shaft running inside the cam shaft, centrifugal oil filter , Oil temp sensor in the sump. Much, much better than chain driven cam & balance shaft in some Mitsubishi & Saab engines .chains have shorter life than Gear wheel. I don't know who designed this engine but he did an excellent Job.

[@g_r_i_dlsk8466]

Жаль вы не понимаете о чем этот умнейший человек говорит и как мыслит)

[@ennoschneyer2864]

Das kann ich bestätigen, hatte so ein Auto in der DDR

[@nikolayshevchuk570]

ну молодчина без трепла як інши по півчаса трепології.а тут все ясно до мелочи. Велика дяка.Багато кому треба в Вас поучитися .Київська обл.

[@ИЧи-с9о]

Класс и даже не испачкаться! Скачиваю ролики для своего архива как видео - инструкции. Можно сделать видео-книгу по ремонту МеМЗ-ов и их доработок до Ума!

[@John86region]

Сасай

[@ruslanhohol6069]

Очень талантливо и интересно!!! Я не владелец запорожца, но смотрю с огромным удовольствием! Спасибо!!!

[@ennoschneyer2864]

Das ist ein Ukrainer

[@beregok61]

968М был первой моей (вернее батиной) машиной. Первым подопытным в освоении ремонтов. Хоть и донимал всякими поломками, но до сих пор теплые воспоминания. Иной раз смотрю такие видео и хочется снова сесть в него и покататься. Удивительная машинка. Сколько анекдотов про него, прозвищ. Но никого не оставляет равнодушным.

[@АлександрПетров-г5в]

В молодости катался на запорожце, звук двигателя знакомый до боли, аж слеза навернулась. Лайк и подписка, удачи тебе.

[@sergeyshchurko288]

У меня в свое время их 4 штуки было - всегда брал убитые за копейки - востанавливал и ездил . Начинал с тридцатки , а потом перешел на сороковки .Так что знаю до сих пор даже номера сальников и подшибников . Так что если есть вопросы - всегда пожалуйста .

[@Vladislik]

Напиши номера сальников и подшипников)

[@sergeyshchurko288]

@@Vladislik 7204 7706 а у сальников длинные . Ну инапишу так и что ? Щас все в нете есть. Скажешь От туда взял .Лучше одну мульку подскажу ! Там между конусными на осях распорные втулки стоят - пластиковые - говно ! Так вот нужно ставить металические - железные ! Прийдется подгонять по соткам , зато раз затянул и 500000 пробег подшибников гарантирован .А с пластиком быстро люфтеть начинают , могут и посыпаться . И в торсионах капролон нафиг - латунные нужно в балки ставить . А на сороковку - лучше ставить луазовские полуоси - они на 24 мм длинне - отпилить и пересверлить под шплинт - зато там пыльники на подшибниках а не на втулках , и шейка у головки с сухарями мощнее .. .

[@zebrikzebrik7637]

@@sergeyshchurko288 дело говоришь. Видно сразу не одну сотку тыс прошёл. Я усиливал переднюю балку. В нижнюю трубу ставил торсион на 7листов. Втулки металокерамика штатная. А вот капролона не встречал.

[@MSN78RU]

@@zebrikzebrik7637 торсион на 7 листов👍

[@zebrikzebrik7637]

@@MSN78RU Да, пришлось повозиться. Делал буквально на коленях, только рычаги и центральную вставку продолбили на станке. Но потом ни разу не пожалел.

[@blackobelisk9292]

Будем молча колхозить....для начала Я ЕГО МОЛЧА☝РАЗБЕРУ👏👏👏👏👏👏

[@MotoLiftovik]

Годнота, я свой движок как раз только раскурочил. Очень жду продолжения. Если еще и со всеми моментами затяжки и нюансами будет продолжение, то это будет бесценный вклад)))

[@Vladislik]

Ты топ! Не бросай то что делаешь!

[@John86region]

да он и не собирался

[@ДмитрийДмитриев-э1ж]

В далёких 90х занимаясь ремонтом двигателя Мемз 968М обнаружил истинную причину перегрева двигателя, с которой безуспешно боролись производители несколько десятилетий. Причина оказалась настолько простой, что у меня закралось сомнение в реальности её поисков. Все кто занимался ремонтом цилиндропоршневой группы и снимал головки цилиндров, могли видеть, что перегрев происходит лишь с левой стороны двигателя. Масло буквально пригорало и закоксовывалось на внутренних поверхностях головки. При этом правая головка находилась в нормальном состоянии. Взглянув на двигатель без кожуха я попытался понять в чём разница в охлаждении головок и цилиндров справа и слева. Буквально через несколько минут я понял в чём дело. Левая часть двигателя была значительно смещена назад относительно правой и конструктивно образовывала с корпусом вентилятора классический струйный насос, эжектор. В результате этого струя воздуха от вентилятора не нагнеталась на горячие рёбра головки и цилиндра, а наоборот засасывала раскалённый воздух во внутреннее пространство развала двигателя и пройдя небольшое расстояние уже более высоким давлением вновь нагнеталась на цилиндры и головку и так двигалась по кругу лишь слегка разбавляясь более холодным воздухом. Решение проблемы состояло в том, чтобы установить кожух заслонку, который принудительно развернёт поток от вентилятора на 180 градусов и направит его в крайнюю часть головки и цилиндра, а так же устранит эффект эжекции. Но в конце прошлого тысячелетия мне уже не хотелось этим заниматься, тем более, что машины эти уже были сняты с производства, а я загорелся идеей установить на неё вазовский двигатель с системой впрыска, которые начали в то время появляться, что успешно и осуществил в 2001 году.

[@quq_CCCP]

Не ну так и должно быть, одна часть смещена относительно другой, чтобы не делать прицепные шатуны, у урала также, это самый простой способ сделать V образник.

[@ДмитрийДмитриев-э1ж]

@@quq_CCCP Речь не о расположении цилиндров, а о том, что движение воздуха для охлаждения неправильно организовано.

[@Алан-у5ч]

Дмитрий а кожух заслонку в какую часть нужно поставить примерную схему можно ?

[@M_and_Ms_EKB]

Ура 40 ))) Навалите лайков для нас старается 40 это топ контент мало норм видио!!! )))

[@M_and_Ms_EKB]

@@John86region Пискин домик прикрой !!!

[@МаксимМизенко]

Береги руки. Они золотые. Спасибо за видео.

[@МуратОгурлуев]

Видео👍 спасибо. А двигатель шедевр. Доработать в современном стиле, цены не будет.

[@zebrikzebrik7637]

Прям ностальгия. Смотрел на одном дыхании. Всё так знакомо. Супер.

[@lunarcat7043]

Годно. Спасибо за то, что вы снимаете свою работу.

[@antipod175]

Чётко.. Удачи Вам приятно посмотреть!

[@kostyakrykun1613]

Толково снято. Приятно смотреть, с радостью буду следить))) Мастеру уважение и удачи!

[@yurapryn2]

В батька був Запорожець, мотор масло жрав каністрами. Після арміі в 1988 році я купив довідник по ремонту ЗАЗ 968, зняв мотор і поп ньому повністю відкапіталив мотор під перший ремонт колець і вкладишів колінвала (0,25мм). Благо працював на Стрийському "Металісті" де був цех по ремонту двигунів, де все і шліфували, і точили. Мій батя вже мене думав з хати виганяти коли побачив його червону ласточку без мотора, але після кап ремонту , коли мотор завівся, знову мене взяв у сім"ю ;). Дивлюся відео і пригадую мій перший досвід, дякую за спогади.

[@БогданБогданов-ц9х9л]

вспоминаю мальцом батин ГОРБАТЫЙ...Тоже батя вечно мудохался с ним..

[@ДимаБачинский]

Класс! Наглядное пособие для ЗАЗоманов!👍👍👍👍👍😀🙂

[@John86region]

Пипиндрус

[@ОлександрРатушний-ч5ю]

Приятно смотреть! Автор молодец! 👍

[@dimonstepanov8167]

Пиздец он сложный!!! Мастер молоток!

[@АлександрПавленко-ч9х]

Оч полезное видео. Отлично снято. Автору спасибо.

[@ВасилийМалеев-й8л]

Старая, добрая сороковка... Приятно увидеть виртуозную разборку двигателя., и хорошо, что без музычки). Несколько напрягает, что когда коленвалом по пальцам, нет никаких, обязательных в таких случаях, слов про собор парижской богоматери.Ну да ничего, привыкнем))

[@Niaiss]

Звук аля истребитель. Запорожец зверь тачка детства первая машина на которой учился ездить.

[@igorbarchan1302]

Ни с чем ни сравнимый пластилин в центрифуге. Прям ждал этого момента. Ностальгия, знаете ли. А вообще- класс!

[@zebrikzebrik7637]

Больше на гуталин похоже. Прям запахом масла повеяло.

[@ИгорьБарчан-ш3б]

@@zebrikzebrik7637 Согласен, подходит.

[@КаЯкер]

Всё конечно класс, но заказ был сделать одно а ты решил сделать всё)))

[@rustamosmanov9146]

Спасибо вам за такие видео, пока смотрю 1 часть, очень интересно!

[@СергейДзюба-г5б]

Добрый день ! Я из Симферополя есть Волынь хочу сделать мотор под 79 поршень как на Вашем видео . Возьметесь за работу ?

[@antonsag1456]

Хорошая инструкция)))

[@kastet816]

Разбор. Ностальгия накатила.

[@ruslanmelejik9092]

В свое время гонял на 40ке, но даже не задумывался что там стоит такой замудренный движок!!

[@СергейДанилов-я3ч]

!

[@kantri9858]

Механик мастер с Большой буквы! КЛАСС,

[@АлександрКошовский-т8к]

Классное видео, лайк автору. У самого заз 968.

[@dedeminde3912]

Блин могу зазик покупать и зделать моторчик по полной программе 👌👍 Мастеру зачёт 👌 👍

[@МишаМороз-ч6я]

Я тебе помогал разбирать, перематывал, ваще быстро получилось, молодец 👍👍👍

[@ИгорьБреханов]

А какой обалденный выхлоп как лягушка какает аж ностальгия берет

[@нинасимоненко-ы1е]

в центрефуге прям пирог из говна маслянного)такой мягкий и воздушный

[@АлександрМихайлов-ъ8ж]

Зато фильтры не надо менять, ни масляный, ни воздушный. Промыл в бензине и готово!

[@ВасильШкромида-ч4р]

Есть же такие люди? Не мерса а запора заинтересовал!

[@Mitra689]

Привет, кароче у тебя самое лучшее видео на Ютубе по сборке, всё на высоте, у других похуже! Поздравляю!

[@vadimwibornich3357]

энтузиазм и мотивация впечатляют!! Ну и мастерство конечно.

[@НиколайТимко-о7у]

Класс!!просто тех.пособие.отдельный респект

[@КаЯкер]

А где подшипник на распредвале делся?

[@vovka.13]

Технический ASMR 👍🛠

[@gomaxigo12]

Классно. Спасибо. Долго думал кто 2x крикнул "Don`t" - Hardy из Laurel and Hardy.

[@ВячеславДобрыйдень]

Хорошее видео,по разборке, и сборке в дальнейшем двигателя.У меня такой вопрос,если можете ответ те пожауйста:Если нет нормальной компрессии в цилиндрах ,могу ли я обойтись только заменой колец на поршня или надо ремонтировать поршневую ( растачивать цилиндры,подбирать новые поршня и кольца,пальци,шатуны) а также шлифовать коленвал,подбирать новые вкладыши на него? Спасибо

[@РинатСадыков-е4в]

Подскажите много ли там алюминия, есть разобрать такой двигатель на чер/цвет металлом

[@ExpoAsia]

Хороший обзор, лайк

[@СамоДелки22]

Спасиб за видос . а то хотел уж скручивать храповик с центрифуги..пойду делатьхаракири монтировкой ))

[@poct3326]

Это даже лучше чем 150 и огурчик :D

[@samurailast4582]

У меня есть точно такой же коврик резиновый. Удивительно живучий, однако... :)

[@zhekachernov30]

Субару по конструкции отдыхает. Втулка, а во втулке еще втулка, а на них соединительная муфта, а сверху опять втулка... И балансиры, как у Хонды...

[@samvelsagatelov9655]

Как можно с вами связаться?? Хотел бы чтоб мотор зазика мой обновили бы, хотя сам когда то работал в гарантийной станции по зазикам, сейчас уже не тот возраст и условия нет...купил поршневую и запчасти есть, но даже вчера делал сцепление и манжет 19 и кольцо не смог найти в Анапе.

[@aleksandrmoisieienko1155]

Да центрифуга реально работает

[@MrNikolab]

Когда быстро крутится, а когда медленно - не работает.

[@garagemanrt9256]

9:41 будет чем башмаки начистить✌🏼👍🏼

[@АлексейРудницкий-к3щ]

Здравствуйте какой ресурс у двигателя заз968м при умеренной езде?

[@ВасильШкромида-ч4р]

А движок и впрямь интересний!

[@андрейступников-в7э]

Митрич Гараж 40 тыс. подписчиков тоже годный контент

[@СергейБлижний-в3л]

Как обычно очень качественное кино

[@ОлегБалыбердин-ы4ч]

Видео прямо как мануал. Интересно чем вы моете детали, болтики, гаечки, шайбочки, детали. Ведь это одна из кропотливых работ.

[@motoyarik72]

На то она и центрифуга, чтобы грязь в себе собирать. Странно было бы, если бы она была чистой.

[@John86region]

Подозрительный?

[@Jeskem2781]

интересно. пересматриваю.

[@sergeyshchurko288]

Не увидел какой карбюратор там - 127 ? или 129 ? И по хорошему - лучше при тюненге паука на 4 шпильки - под дааз - двухкамерник будет работать без провалов и экономно ( если жиклеры под один литр ) Гонял на 968 М с грузом - скиф и в нем тонна масла - в сумме 1300 кг . Ростов на дону - Патрозаводск - Рига - и обратно ..Расход по трассе 5.5литра - скорость100 - 120 (эконом режим - на 3200- 3400 оборототы - макс крутящий момент ) . Можно еще пятую сделать - но это совсем круто будет !

[@varjatlytuj67]

Sergey Shchurko солекс від Таврії?

[@sergeyshchurko288]

@@varjatlytuj67 Да !

[@RadioKot_Pensioner]

Привет. Вот такой 9:46 штукой, только с дизеля, меня мазали когда я впервые пересекал экватор.

[@mr.goodwill6135]

)))) "отставить макать капитана" (с) мульт приключения врунгеля p.s. я когда спелеологией занимался, всем новеньким после первого похода в пещеру ("дырку") лицо мазали жидкой глиной

[@guffych1103]

9.00 Однозначно плюс. :) И СКОЛЬКО "мяса" там внутри. :)

[@СлаваЧихачев-б4ф]

Скажи пойжалуйста сколько будет стоить откапиталенный мотор под луизу.

[@ДартВейдер-ч6е]

Анонсирована была замена цпг и с верху по мелочи. Я не понял зачем надо было коленвал выдергивать? Или это был мастер класс?

[@nicnic1434]

Спасибо за видеоролик

[@eurongo3170]

интересно при современном масле и топливе сколько эти движки будут ходить до капиталки???

[@АлександрМуромов-л8ц]

Автор на своем стриме говорил что стоковый движок после капиталки, если ему менять масло(синтетику) каждые 5-7 тысяч и хорошо его обслуживать то сто тысяч бегает без потери тяги и динамики

[@СтяжкастентреснувшихдомоввРосс]

лайкос много лайкосов

[@AleksRus66]

Сделайте, пожалуйста, видео по системе маслоочистки через фильтр.

[@романальметев]

добрый день можно вопрос ?прикипел один поршневой цилиндр мемз 40ка как снять без потерь?

[@MAXION18]

А для чего на впускном коллекторе, эти отливчики, типо задумка под форсунки? 🤔😄

[@ИгрикБулочкин]

Советская мощь 👍😂

[@RussianPowerZVZ]

Подскажите а с чего подходят вкладыши кроме родных

[@семенфарада-р3ъ]

Здравствуйте подскажите,какая причина,после полной капиталки разница в температуре головок

[@clownmitya]

Рем комплект сам собираешь по рынкам или есть все готовое прокладки, сальники...

[@Rasul_bolur]

Его возможно сделать так чтоб он был шеснарем и инжекторным ? Если возможно было бы интересно посмотреть 💪

[@Yozhi_UA]

инжекторным можно 100%, а вот шестнарь - геморно

[@АлександрБагрянов]

А еще лучше приделать еще 2 поршня. Будет V6.

[@Анекдотыч-ю6р]

какой пробег у мотора ?

[@ГазинурБаязитов]

Здравствуйте, какой вес у моторчика? Спасибо.

[@ennoschneyer2864]

Hallo Sapo-Fans: Ich hatte auch so einen 968 in der DDR, er hieß bei uns Chrustshows letzte Rache. Im Winter war das Auto unschlagbar, im Sommer bei Hitze auf der Autobahn mit bestem ÖL (immer 110GradC) nicht über 100km/h. Hatte auch viele Reparaturen, Auslaßventile gespalten, Radbremszylinder undicht, Rost an den Hinterachslenkern, Nockenwellenzahnrad (Pertinax) defekt, Neues aus Rotguss gefertigt, Heizung umgebaut zum regeln, eine zweite Lichtmaschine eingebaut , die Originale ist zu schwach.Und das Beste zuletzt: Komplette Elektrik auf digital umgebaut, Zündung (Thyristor), Regler elektronisch,

[@OscarSotoBracciniCX6DT]

Ja ja ja... vas a tener que cuidar mas a tus dedos....jaja. Excelentre trabajo, estoy aprendiendo como es ese motor pues nunca he visto un modelo de estos aqui por mi pais Uruguay. Un gran saludo.

[@zhorabrus]

И подскажите пожалуйста как отличить 30 или 40 двигатель, на 968А 77 года экспортный.

[@flugegeheimen968]

Самое простое - по расположению трамблёра. У 30-ки он рядом со шкивом и торчит под углом, у 40-ки вертикально и находится рядом масляным радиатором.

[@zhorabrus]

@@flugegeheimen968 Спасибо у меня 40)

[@volja_i_razum]

У бати тоже был 968А экспортный!

[@дмитрийстрельников-ъ5н]

где вы находитесь, сколько стоит перебрать родной мотор в целом,и возьмётесь перебрать?

[@lilfaxa115]

В инфе о канале есть ссылка вк и mail

[@sharipovrustam7954]

9:09 я подумал, что это какая-то прокладка какая-то, но потом понял, что это грязь

[@lilfaxa115]

Я думаю что герметик что-ли😂😂😂😂😂

[@MrNikolab]

Когда я первый раз открыл центрифугу то тоже что то подобное подумал.)))

[@МаксимМацуков-й8о]

Привет, подскажи топливный насос с какой иодели ваз подходит? У меня тоже 40ка, заводится и глохнет, думаю причина в насосе

[@АлександрМлечко-э9л]

НУ наконец-то

[@МихаилАбакумов-ш2ж]

Здравствуйте где вы приобретаете запчасти на Запорожец?

[@SNSH07]

Интересно я люблю запор машина вооо👍👍👍👍

[@РоманЕнин-т8з]

09:03 чуть со стула не упал. Осторожнее со звуками!

[@kifirchnp]

Хороший видос! Жаль без объяснений что куда зачем и почему

[@АлексейСальхин]

Дорогой друг сколько будет стоить кап ремонт двигателя ЛуАЗ 969м

[@varjatlytuj67]

Коменти зникають чи то Ви видаляєте? Питання чому на холодну запускається ,а при легкому нагріві до 60°с вже не завести двигун? Наперед дякую.

[@flugegeheimen968]

Вiдос завантажився не весь, прийшлося наново заливати. Скорiше всего треба дивитися бензонасос i шланги вiд бака до нього. Я би в першу чергу переконався, що в карбюраторі є бензин до потрiбного рiвня.

[@varjatlytuj67]

Совжесть дякую

[@zebrikzebrik7637]

Я бы проверил зазор в клапанах. Бывает и там причина. Но это по месту надо смотреть.

[@varjatlytuj67]

Zebrik Zebrik я просто впевнений , що клапана пережав. Стукали шо дурні, от я і попідкручував. То виходить на холодну малі зазори і воно працює? А чого тоді свічки мокрі?

[@zebrikzebrik7637]

@@varjatlytuj67 саме так. Хай краще пiдстукуе. Свiчки мокрi тому що насос прискорювач карбюратора добре працюе. Пробач, не всi лiтери в телефонi украiнськi €.

[@ВикторБойко-б9г]

Сколько он весит со всем навесным?

[@Selestine]

17 минута. Приспособа для выпресовки.....Поршня от 24 волги?

[@flugegeheimen968]

Нет, от него же )

[@МихаилДорохов-т8я]

@@flugegeheimen968 пробовал выпрессовывать этим же способом. Не получилось. Не могу понять почему

[@ultralight2554]

6:28, как вынуть толкатели если они прикипели? мотор 1.2 от луаза, самые крайние толкатели сзади прикипели, и не двигаются и не вынимаются

[@алексейспицин-э4м]

Ну что,толкатели вытянул? Если да,то как? Сам с таким не сталкивался,но все может быть,что б знать))

[@ultralight2554]

@@алексейспицин-э4м вытянул.. забил в них метчик по диаметру, и выкрутил.. повреждений не было никаких после одного вытащенного толкателя вылез распредвал, а потом уже выбил остальные внутрь просто

[@алексейспицин-э4м]

@@ultralight2554 Спасибо)). Долгих лет эксплуатации без капремонта!

[@Дуракиидороги-з7й]

А больше чем 79 мм поршневую можно поставить, мотор выдержит? Например 79.8 или 82

[@igorsh5611]

Время прошло Но вопрос есть Почему на1.2 л у него всего 40 лс ???? И казалось бы v образный и легкий и верхнеклапанный Кажется 50 должно было хотя бы быть ???

[@quq_CCCP]

Дефорсированный, для экономичности и ресурса (на заводе не хотели делать качественно, хотели делать много и дешево) + двигатель запорожца не про мощность, двигатель про тягу, у него 4500 оборотов всего.

[@zhorabrus]

Подскажи пожалуйста что нужно делать если на холостых когда прогреется запорожец светиться лампа давления масла, сколько еще приблизительно можно поездить в таком режиме?)) может масло гуще залить хотя бы на несколько сотен км..