Меняем аккумулятор в автодоме на LiFePO4

[@СырБор-ш6ъ]

Ничего не поняла - радуюсь пяти стульям) и человеку который читает инструкцию до того, как всё взорвалось)

[@together_with_caravan]

Мы потом их покажем в деле)

[@АлександрТкачев_ТАИ63]

Стоял в авто второй аккумулятор свинцовый стартовый (холодильник, освещение, насос умывальника...). Зарядка от солнечной панели и можно подключать зарядку от генератора авто. Срок службы - 2 года, потом ёмкость падала неимоверно. Видимо, из-за глубокого разряда. Сменив 2 аккумулятора, понял, что систему надо менять. Собрал литий-ионный аккумулятор 4s на 45Ач с BMS. Хорошо работает, зарядка от солнечных панелей... Но при отсутствии солнца зарядить проблемно (нужно 16.8в, а автогенератор столько не выдаёт). Ставил DC-DC повышающий преобразователь, но он рассчитан на малый ток. Танцы с бубном. Да и некоторым устройствам повышенное напряжение не нравится (холодильник работает, а вот насос лодки пвх отключается по высокому напряжению). А если сделать батарею 3s, получаем недостаточное напряжение. Перешел на lifepo4. Напряжение практически автомобильное, можно заряжать напрямую от автогенератора (при отсутствии солнца). От солнечных панелей - через MPPT контроллер (дешёвый ШИМ контроллер для lifepo4 не нашел). Пока всё работает. Полная проверка будет летом.

[@together_with_caravan]

Я для нового аккумулятора купил dc-dc зарядник со стабильным напряжением 14.5 у которого просто два провода на вход и два на выход, а поскольку его нужно подключать вразрез между аккумулятором и системой Э автодома взял пару диодов для его подключения.

[@СЕДЬМОЙ7]

Здравствуйте! Можете рассказать про машину(какой мотор, коробка и год выпуска) и прицеп (модель и вес)?

[@together_with_caravan]

Попробуем рассказать в видео

[@Alex_robles22]

Дайте пож. ссылку где купить такие классные клемы для нового акума.

[@together_with_caravan]

Добавлю в описание