Меняю перегоревшие лампочки в лифте МЛМ 2004 года выпуска.

[@ЛифтНЕработает]

Мой канал Дзен: dzen.ru/lift_ne_rabotaet Мой канал Rutube: rutube.ru/channel/26742800

[@Спидвейг.Балаковаилифтрнаяслу]

Как приятно менять лемпочки! 😊

[@LTR177]

Ваши ролики достойны неземных похвал! Верю в Вас, как в самого себя... Не останавливайтесь!

[@kirill_mods]

Всегда интересовался как в таких лифтах меняли лампочки вот как оказывается всё в традициях Могилёва-сделать более мучительным для механиков

[@7tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала. Поржал от души. Удачи и лёгких смен.

[@gera_grach]

Ну ты Хоттабыч блин. Я тоже так хочу двери открывать 😂

[@лифты-д8ш]

Спасибо большое! Я вам очень рад! Я попросил снимать эти видео!

[@LTR177]

Я в своё время тоже поменял в заводском лифте лампочки накаливания на люменисцентные 20 Вт. Долго потом люлей огребал, выяснилось, что я идею главного энергетика опередил! Пришлось прикидываться верблюдом, дабы не доказывать очевидное!

[@ЛифтНЕработает]

😁 А когда пошли лифты уже с люминесцентными лампами, у нас их стали переделывать на обычные лампочки накаливания.

[@al_prov]

Мы обычно освещаем кабину лифта светодиодными лампочками, а шахту - обычными лампочками накаливания.

[@ЛифтНЕработает]

Ну я бы тоже так делал. Но руководство считает иначе.

[@Berdashev]

Поддерживаю! Мы делаем так же. Есть точно таких же 5 лифтов на обслуге: вместо 4-х лампочек на секцию вворачиваем по 2 светодиодных ватт на 15 - светло как днем))))) Больше года не перегорают

[@yuvlasov1973_epica]

​@@ЛифтНЕработаетстранно, мне без проблем разрешили, но я им предварительно показал их (осрам), один день они потестировали их в кабинете и дали добро без проблем.

[@ЛифтНЕработает]

@@yuvlasov1973_epica Чё-то я не понял. Кто разрешил? Что разрешил? Какой такой осрам? Ты кто?

[@Andre-bo4nr]

Там момент такой, что бывает связь на кабину глушат иногда светодиодные лампы.

[@АндрейКовтуновский-з7у]

Насчёт удобства обслуживания конструкторы не заморачиваются, а монтажники им в этом помогают. Это заговор против механиков.

[@ЛифтНЕработает]

😁

[@liftovik]

У меня с лампочками самый затык. Открутить на крыше кабины две гайки. Снять коробку и вытащить под балкой на посадочную площадку. Сдвинуть плафон. Из патрона Е27 выкрутить лампочку. Далее всё в обратном порядке. Уходит минут 40 как минимум. Ещё у одного из лифтов в ящике помимо патронов Е27 смонтирована балка под LED лампу Т8 и подключена.

[@лифты-д8ш]

Отворяй дш на пол этажа прикольно 🤣

[@VitaliiKovalev-xb3tq]

За это лайк жирный

[@bmwlegend]

Да. Лампы накаливания в лифтах, в 2022 году это мощно. 😢

[@ЛифтНЕработает]

Да.

[@непомнюимя-т2э]

Согласен

[@непомнюимя-т2э]

Неумираемая классика

[@lampochki]

Что такого?

[@lampochki]

​@@непомнюимя-т2эи что такого?

[@Буднимастер]

Как хорошо что лифтовик еи электрик.😲🤗

[@Andre-bo4nr]

Там где ламп много не диод а по 2 в последовательное включение. И практически можно забыть о них на неско лет.

[@ЛифтНЕработает]

В данном случае все лампочки подключены через диод. Про последовательное соединение знаю. Но через диод лампочки горят ярче, а там и так постоянные жалобы на слабый свет.

[@ЯнКолас-з6к]

Через диод если поставить не просто диодные а флюминисцентные то и моргать не будут и прослужат дольше чем без диода. Проверено на опыте, рекомендую!

[@ЯнКолас-з6к]

И светят так же ярко как и без диода, во всяком случае на глаз разница практически незаметна.

[@ЛифтНЕработает]

@@ЯнКолас-з6к Ни чо си. 🙂 Я даже никогда не задумывался об этом и не знал. Попробую. Правда у нас их уже на светодиодные меняют, но кое-где ещё остались.

[@Andre-bo4nr]

В них ртуть присутствует и когда люминофор вырабатывается - тускнеют.

[@lampochki]

​@@Andre-bo4nrнет

[@Andre-bo4nr]

@@lampochki что нет ? 5000 часов срок выработки и меняли целыми цехами....

[@Gomelelevators_ilyaluzan]

Лайк!спасибо!

[@Optical_eye]

Я думал, что хуже "гробовика" (прямоугольная кабина вглубь от входа) КМЗ нет в плане замены ламп, где один плафон прямо под балкой и поднимается он см на 10-15 и лампочки нужно менять или с помощником из кабины или на ощупь с крыши.

[@Andre-bo4nr]

есть еще взрывозащищенное исполнение с люминесцентными лампами.

[@SANYA_YA]

Лампы через фальш-потолок не судьба сделать?

[@alex_zhak]

Хех забористое заклинание :)))

[@ЛифтНЕработает]

А я думал ты совсем с ютуба ушёл и не смотришь. Я попробую на других сайтах свои видео, но там почти не смотрят. Хотя и тут не особо-то.

[@alex_zhak]

@@ЛифтНЕработает только как зритель. Как автор я переехал на дзен.

[@ЛифтНЕработает]

@@alex_zhak Случайно не "Console Collection Modding&Rest."? Если нет, то кто?

[@alex_zhak]

@@ЛифтНЕработает ютуб бьёт ссылку, по ходу. /alexzhak

[@ЛифтНЕработает]

ага. Нашел!

[@TrashHunter1989]

У меня везде светодиодные лампы, хорошие редко вылетают.

[@ЛифтНЕработает]

У нас руководство вело статистику сгоревших лампочек. И потом умудрились подсчитать, что им (не мне) выгоднее приобретать лампочки накаливания. Только они не посчитали мои трудозатраты, когда каждые три месяца нужно лезть в плафон менять лампочки. Жмоты да и только.

[@TrashHunter1989]

@@ЛифтНЕработает видимо там своя математика. У меня лишь бы оно больше светило и/или меньше грелось за нормальные деньги. Оставил только КЛЛ в настольной лампе, но там оно очень редко летит.

[@ИльяТитов-д2х]

@@ЛифтНЕработает Есть ещё другой вариант: взять хорошие светодиодные лампочки которые могут работать от 90v и подключить их на трансформатор цепей безопасности 110v (надо проверить и убедится, что хватит мощьности трансформатора). Поскольку у светодиодных лампочек в основном здыхают входные электролитические конденсаторы, потому, что они там стоят впритык по напряжению и ёмкости, а ещё они не любят скачки напряжения, что в наших сетях не редкость. А тут они будут работать на пониженном напряжении...

[@liftovik]

Мне сначала пришлось патроны Е27 на нормальные менять в ящике. Пересверливал отверстия. В МП поработал с щитком для освещения кабины и шахты. С автомата, который на освещение кабины, демонтировал полупроводниковый диод: для дальнейшей эксплуатации LED ламп Е27. Одна линия освещения кабины питалась со станции управления: переключил её к этому щитку.

[@lampochki]

​@@ЛифтНЕработаетконечно выгоднее, лампы накаливания в лифте работают десятки лет, у меня в одном лифте ещё оригинал стоит, советская

[@ld4603]

Интересно откуда берется электричество в кабине лифта?

[@ЛифтНЕработает]

По проводам. Через подвесной кабель. Он под кабиной петлёй висит. То есть сверху вдоль стены шахты и с припуском под кабину, так чтобы, когда кабина была в самом низу, свободно висел и ничего не цеплял. А потом вдоль кабины в клеммную коробку, там все соединения.

[@UNDERGROUND4042]

Расскажите как натягиваются канаты, на балансирной и пружинной подвеске.

[@ЛифтНЕработает]

В смысле натягиваются? Они сами натягиваются под весом кабины с одной стороны и противовеса с другой. Может замена канатов? То с этим сложности у меня. В конторе, где я сейчас работаю, этим занимается рем.бригада. Вряд ли они согласятся быть "звёздами" ютуба. Если так называемая перепасовка канатов, когда они вытягиваются со временем, то вот на моём канале ролик: kzbin.info/www/bejne/eXXbnHaMnJatq80 (правда там без комментариев, я только начинал снимать и ещё толком не знал, что хочу получить). Если с новА, на монтаже, то вот видос с канала @kzbin.info: kzbin.info/www/bejne/g6OkY3aAo7trhbM у него там еще есть ролики про монтаж и демонтаж лифтов. Правда в последнее время он про лифты видео не выкладывает, видимо что-то не пошло у него.

[@UNDERGROUND4042]

@@ЛифтНЕработает я про поддержание натяжение канатов. Чтобы квш не жрало

[@ЛифтНЕработает]

@Aptezka Балансирная подвеска сама покажет, какой канат длиннее (слабее) - тут либо на противовесе ему пружину подтягивать, либо у других канатов по клинам в клиновых патронах стучать, чтобы удлинить (ослабить) их. С пружинными подвесками сложности. Я, честно говоря, даже не знаю, как это делается, кроме, как на глазок. Правда встречал в инструкции к OTIS, как это делается при помощи динамометра. А как КВШ жрёт? Все ручьи сразу? Или неравномерно? Если неравномерно, то может и лебёдка завалена, то есть шкив не выровнен по вертикали.

[@liftoviksvetotehnikvl]

Ты лампочки от КЭЛЗ использовал или Лисма?

[@ЛифтНЕработает]

Я не помню. Даже не знаю. Это было давно и я на это никогда внимание не обращал. Что снабженец покупал, то я и ставил. Мне до лампочки, какие там лампочки.

[@Dmitro_RF]

Браво Маэстро, заклинание в тему. Однако видео нужно смотреть недоделанным и ущербным инженерам с лифтовых заводов. Именно Вы своей никчемностью, сконструировали сие творение, но не лифт. По всей России, раздаются проклятия и маты в вашу сторону (МогилёвЛифтМаш, ЩЛЗ, ЕволоЛифтМаш, Сиблифт, КМЗ). А ведь все просто, дайте конструктору набор ключей, ветошь, пусть он отремонтирует и протрёт кабину лифта, внезапно наступит просветление мозга. Жаль, что ОТИС уходит, у них видна инженерная мысль, инженеров ОТИС уважаю. И вам, Ваша Милость респект, за творчество.

[@Allamut2909]

Скажите в сети есть учебники и всякие руководства для электромехаников где представлены релейные лифты советского образца, а в реальной жизни я так понял они все реже встречаются, получается на микроконтроллерах изучать лифты только по мануалу производителя? Я вот только начал что то понимать в схемах старых лифтов, а потом взглянул на схему современного могилева или отиса и слегка офигел.

[@ЛифтНЕработает]

В сети можно найти схемы и документацию, которая идёт с лифтом, но не всю и не на все лифты и бывают ошибки. Есть лифтовые форумы, там обсуждают разные проблемы с разными лифтами. Документацию для импортных лифтов я не встречал. Мануалы по советским релейным лифтам найти можно, но тоже обрывками и не в самом хорошем качестве. Мануалов по микропроцессорным лифтам вообще не встречал, чтобы было полное описание что да как. Документация от производителя очень пове́рхностное, в общих чертах, какая плата что делает. Короче, вот, наверное, самый известный лифтовой форум: naladchik2006.narod.ru/ Вот всё что можно взять с МогилёвЛифтМаш (схем нету, только руководства по эксплуатации): www.liftmach.by/clientam/rukovodstva-po-ekspluatatsii/ Описание плюс схема так называемого 320-го лифта (потому что у него грузоподъёмность 320 кг): disk.yandex.ru/d/u9C8LanquLrzaw В общем информация очень скудная. Многое нужно додумывать самому.

[@Allamut2909]

@@ЛифтНЕработает большое человеческое спасибо за ресурсы! Неоценимую помощь оказывают ваши видео

[@ЛифтНЕработает]

Если интересует работа релейных лифтов, то есть группа вконтакте. Там в свободном доступе в ссылках есть программки под Виндовс. Их можно запускать на компьютере и смотреть, когда какое реле включается, как проходит напряжение по схеме. В общем визуально по схеме рассмотреть разные ситуации при работе лифта. vk.com/lift.simulator Но хочу заметить, что когда стали появляться микропроцессорные лифты, многие электромеханики (и я в том числе) хватались за голову. Хотя в релейных схемах разбирались отлично. То есть по-моему по началу ничего общего в работе электронных и релейных лифтов нет. У нас даже молодых специалистов перестали обучать релейным схемам, чтобы не сбивать с толку. Но если разобраться, то в принципе это просто разные системы управления, а суть одна - безопасно управлять лифтом.

[@Andre-bo4nr]

@@Allamut2909 в книжке кое что есть Устройство, техническое обслуживание и ремонт лифтов: Учебник для нач. проф. образования / С. Б. Манухин, И. К.Нелидов. - М.: Издательский центр «Академия»,

[@лифты-д8ш]

😍❤❤

[@JixTapi]

Почему не лед а накал?

[@ЛифтНЕработает]

Я же работаю не сам по себе. Мне что руководство даёт, то и ставлю. За электроэнергию платят жильцы. Видимо лампочки накаливания моему руководству обходятся дешевле.

[@JixTapi]

@@ЛифтНЕработает Понятно спасибо за Информацию!

[@lampochki]

Потому что накал лучше

[@JixTapi]

​@@lampochkiЕсли застрял то и глаза вижигает...(если без плафона) и когда новое видео у тебя

[@lampochki]

@@JixTapi как лампа в пол накала может выжигать глаза?

[@tonypradd]

Пока все не покрадут Не меняй😹

[@grey_seven]

У меня тоже своё заклинание есть, но говорить не буду, а то там только из матов состоит. Ненавижу менять лампы на советской технике. Защиты на крыше нет, стремно лазить

[@green_porsche]

если ограждений нет, можно до противовеса доезжать и напротив него менять

[@grey_seven]

@@green_porsche да можно и так, ну я обычно просто на этаж ниже кабину, шахту шырнул быстро поменял и диспетчеру звонок чтоб дистанционно включила. Ключи лень брать было, я тогда еще бегунком был. Ну и вкладыши противовеса нижние тоже стремно менять.

[@ЛифтНЕработает]

Это сейчас все привыкли к ограждению. Раньше такого не было и никто и представить себе не мог, что на маленьких пассажирках будет ограждение. Как-то обслуживал мельницу, так там шахта была только вверху и внизу. Всего два этажа: 1-ый и 2-ой; но высота подъёма не меньше 12-ти этажей. С верхнего этажа залазишь на кабину и кажется, что всё в порядке - шахта как шахта. Только спускаешься с верхнего этажа, нормальная шахта заканчивается и вокруг: "Аууу! Где шахта?". И даже сетки не было. А ещё у меня был напарник раньше. Он подпольник регулировал с восьмого этажа в девятиэтажном лифте. Становился на коленки в проёме шахтных дверей и тянулся под кабину, которая стояла чуть выше (раньше не было таких больших фартуков, были маленькие, где-то 200 мм всего). Я поначалу пытался его держать как-то, но он сопротивлялся и говорил, что держится сам. Я потом привык и уже не реагировал на его выкрутасы.

[@котолай]

А я понел как это получилось 😁❤

[@котолай]

Я не буду вам росказывать а то вы растроетесь 😁🤐

[@lifter716]

А лифт не поедет если на нём кто то есть или двери шахты открыты

[@ЛифтНЕработает]

Нет. Не поедет. У него разные режимы есть.

[@Филипп-п7ф]

А одну лампочку забыли поменять)

[@ЛифтНЕработает]

Да. Но не забыл, а не хватило. Одна плохая оказалась. 🙂

[@ryzhiy_Lis.]

А смысл ставить через диод без конденцатора?

[@mahhblj-2022]

Закленание в 0:10 сложнае

[@tonypradd]

Уже из лифта крадут😾😹 во идиоты Сами у себя крадут

[@lampochki]

Где крадут? Лампочки сгорели