Меняю пыльник наружной гранаты на Истане.

ЧТОБЫ ЖИТЬ НЕ ТАК КАК ВСЕ, НУЖНО И РАБОТАТЬ НЕ ТАК КАК ВСЕ.
Мой канал / lag858
Моя страница в ОК ok.ru/anatoly....
Моя страница в ВК id14321...
Моя страница в твитере / tolya858
Моя страница в facebook / anatoly.lemeshonok
Мой телеграмм t.me/tolya858
Моя эл.почта [e-mail]
Мой скайп tolyan858
Интернет рация Zello канал lag858

[@aleksmalken2869]

спасибо за инфу. пойду менять пыльники

[@lag858]

Да сложного ничего нет. Снял я всё один а поставить назад помог сосед. И то просто снаружи придержал цапфу пока я внутреннюю гранату направил куда нужно и потом просто толконул всю эту конструкцию и граната застегнулась. Главное на внутренней гранате со стопорными кольцами повнимательней.

[@АлександрМилгадаев]

Откручиваем. Шрус. Колесо. Аморт. Верх шаровая. Рул. Наконечник. Всё больше ничего не надо.

[@lag858]

Есть пыльники расстёгивающиеся, там вообще откручивать ничего не надо. Просто один снял другой поставил и всё.

[@АлександрМилгадаев]

Думаю расстегиваю щиеся пыльники. Это уже перебор

[@lag858]

@@АлександрМилгадаев нихрена не перебор kzbin.info/www/bejne/nKKQf5usatdjoq8

[@АлександрМилгадаев]

Не доверяю я пыльникам со швом. Цельные то рвутся часто, минуса за 40 дают знать. 30мин и ремонт по замене закончен. Торсион не трогаю. Маленький домкрат в помощь под рычаг и 👌

[@armournew]

Здравствуйте! Советую срочно поменять смазку на внутренней гранате! В шарнирах типа "ТРИПОД" используется специальная смазка, т.к. там есть игольчатые ролики, смазка должна быть на основе полимочевины, по густоте в два раза гуще обычного масла. Например смазка от VMPauto, так и называется "Смазка ШРУС триподный"

[@lag858]

Лучше графитной смазки для этих целей нет считал, считаю и считать буду. А для шрусов тем более. Всё остальное туфта. Это лично моё мнение.

[@АлександрМилгадаев]

Это точно Бронислав прав. Если авто эксплуатировать в сильные морозы и без гаража то лучше заморочился и всё

[@СергейФадеев-щ2м]

Спасибо хорошее видео а когда вытаскивали внутренюю гранату та что откручивать надо, стопор какой есть?

[@lag858]

Там 2 стопора. Внимательно посмотри и поймёшь сам как они стоят.

[@СергейФадеев-щ2м]

@@lag858 смысли из коробки когда выдергивали.

[@lag858]

@@СергейФадеев-щ2м из коробки ничего ни держит, одно кольцо и то ни стопор а просто фиксатор. Как на всех машинах. Монтажку взял и просто подцепил и выдернул. И также вставляешь. На шлицевую направляешь толкнул её и она оделась и зафиксировалась. И всё. Так что с этим здесь без проблем.

[@СергейФадеев-щ2м]

@@lag858 понятно спасибо!

[@lag858]

@@СергейФадеев-щ2м там колечко стоит пружинное на внутреннем валу а граната одевается снаружи на этот вал и всё.

[@ВалерийМиндибаев]

На наружней граната есть паз через которое можно снять наружную гранату не снимая целиком привод.очень много разобрал лишнее.

[@lag858]

Это как? Мне интиресно. У меня снова накрылся пыльник. Опять предстоит операция замены.

[@ВалерийМиндибаев]

Я завтра сфотографирую отправлю.на внутренней кромке гранаты есть веточка там стопор видно срезаем старый паяльник чтоб не мешал плоскогубци с усиками и вуаля. Снимается верхняя шаровая и наконечник а между рычегами маленький домкрат.

[@lag858]

@@ВалерийМиндибаев ну так а цапфу то по любому снимать с гранатой?

[@ВалерийМиндибаев]

@@lag858 ну конечно, только верхнюю шаровую и наконечник, и наклоняеш перед этим естественно гайку надо открутить и граната свободно выходит.

[@lag858]

@@ВалерийМиндибаев не пойму смысла. По моему проще внутреннюю гранату щёлкнул и всё в руках. Это же получается по Вашему наружную гранату нужно разобрать?

[@sergeyk1761]

Стопорное кольцо во внутренней гранате стоит,нужно разжать и лёгким движением снять гранату .

[@lag858]

Что я и сделал здесь. Я только что сегодня снова пыльник менял. Всё делал через внутреннюю гранату. Не вижу смысла разбирать для этого наружную гранату. И я считаю этот способ менее затратный и более простой.

[@sergeyk1761]

@@lag858 что то часто пыльники меняете,от нивы подходит силикон,стоит дешевле и ходит долго.у меня два года уже стоит.А процедура ваша со съемом привода гараздо затратный по времени.

[@sergeyk1761]

@@lag858 снял колесо,открутил ступичную гайку,ослабил торсион,извлёк верхнюю шаровую,наклонил цапфу,снял пыльник,нашел стопорное кольцо,разжал и вытянул ШРУС.и не надо под машиной карячиться,масло сливать потом заливать,пол дня ползать под ней.не будьте занудой😁

[@lag858]

@@sergeyk1761 особо через чур затратного я ничего не вижу в том как я разбираю. А меняю третий раз потому что видимо фуфло попадает. До первого хорошего мороза. В следующий раз буду смотреть Нивовский пыльник. Спасибо за подсказки. Где Вы раньше были, я только что поставил новый. Взял в долг теперь надо покупать и возвращать.

[@lag858]

@@sergeyk1761 я масло не сливаю. Чуть выше поднимаю машину и всё масло на месте. Придётся в следующий раз делать, попробую Вашим способом. Лучше конечно больше не менять. Но чем чёрт не шутит. Ещё раз спасибо за подсказки.

[@дохсун-н3ф]

Плохо снял. Не опытные не поймут.