Mengapa Kendaraan Listrik Kurang Peminat di Indonesia? Padahal Irit, Harga Terjangkau dan Ngetren

[@gabrushlonghorn5146]

1. Mesinnya cuma dinamo 2. Baterai yang menampung energi akhir listrik beresiko besar jika konslet 3. Charging lama 4. Harga yang seharusnya murah karena mesin hanya dinamo dan pakai baterai tapi dijual mahal, lebih baik beli mesin mekanik dengan BBM yang beneran "mesin" dan awet dipakai jangka panjang.

[@herminhadli2120]

Batre garam, coba liat

[@idansah-lj7tr]

Bang ceritain dong pendiri alat perkakas Robret Bosch asal jerman

[@MB-nh1mq]

Masalah lain adalah harga baterai yg cukup tinggi dibanding harga kendaraan itu sendiri, jadi begitu baterai drop harga jualnya sangat jauh merosot, ganti baterai sebelum jual juga merugi, suku cadang juga seperti itu bahkan wuling ev ganti ban juga masih inden.

[@Gabriel_RiEL.]

Kalo servis senternya blm menjamur dimana2, station pengisian cepat baterai nya blm menjamur dimana2, ya masih susah

[@PancetYovan007]

Durabilitas dipertanyakan

[@alimtraveling]

Indonesia hanya jd pasar mobil2 luar sprti Jepang _ Korsel _ China _ Eropa dll, apakah SELAMANYA Indonesia tdk punya mobil sendiri..? Apakah Indonesia TIDAK MAMPU bikin mobil sendiri..? Atau mampu TAPI pemerintah tdk serius..? Bisa jd klo tdk bikin mobil sendiri, cuannya lbh besar ya bagi pemerintah atau pengusaha tertentu x ya...

[@EmbunEmbunKu]

Ekonomi sedang sulit, UMR hanya dua juta.

[@gandekputera7651]

Tapi honda sekarang beda dgn dulu. Sekarang gak mau lagi beli honda. Dia tidak bertanggung jawab atas qualitas produknya sendiri.

[@asyono5540]

Saya ditaiwan pakai sepeda listrik batrainya bertahan sekitar4thn itupun hanya dipakai kerja perjalan paling jauh 3km 2 x ganti bantre bisa buat beli motor baru lagi

[@matimatika2580]

1. Ga bisa dipake mudik 2. Sulit pengisian daya nya 3. Servis/ganti baterai mahal

[@kutukanmaut]

Pemerintah ga serius menggarap mobil ev. Di luar sana mobil ev tanpa tax, disini masih kena tax. Wuling ev disini dijual $20rb, di thailand cuma $12rb... Padahal bikinnya di cikarang

[@bagusbagus1443]

Kyak nggk tau pemerintah aj. Klo sama rakyatnya kn diperas. Tpi sma negara lain. Silahkan beli ini dpat diskon dan bonus

[@bungroy3441]

gw mau beli motor listrik asal : 1. modelnya seperti pcx, n max atau adv 2. harga dibawah 30 juta 3. jarak tempuh 1 baterai = 250 km 4. kuat di tanjakan saat boncengan atau mampu nanjak di pegunungan 5. tersedia tempat penukaran baterai di semua pom bensin minimal di pulau jawa

[@danielbudiono7232]

komponen mobil listrik yg paling mahal adalah baterenya. dan ini cuma bisa bertahan 2-3 tahun. bayangin aja bayar listrik buat charge batere, trus tiap 3 tahun harus ganti batere yg sudah nge drop kapasitasnya. ongkosnya belum ditambah servis standard mobil. dibilang irit juga ngga😅 dibilang ramah lingkungan? material batere itu apa kalau bukan kimia😂

[@indonesiamaju9495]

1.mahal 2.daya tahanya belum teruji 3.pengisian baterainya masih jarang jadi gak bisa di andalkan jarak jauh. 4.pemerintah kurang ketat di aturannya

[@IpAntonio-es4ec]

air ev neta v itu cukup terjangkau lah bisa dibilang, hanya infrastruktur nya aja yg kurang

[@cibicibi7822]

Trjangkau buat siapa?

[@IpAntonio-es4ec]

@@cibicibi7822 seterjangkau ini lho mana ada mobil listrik di dunia ini harga nya bisa 300 jutaan kalau dapat subsidi bisa lebih terjangkau lagi, kalau aku punya budget 50 juta jelas i pilih air ev dong walaupun kredit

[@pipitwahono3460]

Lha wong msh bnyak daerah yg blm berlistrik...tp ditempat lain sdh bea listrik jalan2....😢😢😢😢😢😢

[@KMTs-surakarta]

Simple kesimpulannya, karena belum waktunya, kalau nantinya bahan bakar habis, mau nggak mau ke listrik, masa mau balik ke kuda, sedangkan tempat rumput udah jadi rumah semua

[@togudanielsinaga9080]

Kalau untuk mobil listrik menurut saya mahal dan untuk motor untuk saya msh terlalu pendek jarak tempuhnya paling tidak untuk motor paling tdk bisa jarak 150km. Untuk kendaraan listrik untuk SPKLU mobil atau charger motor & mobil msh kurang dan wkt isi batre relatif lama.

[@muhammadnasir3347]

Bukan relatif lama bang tapi memang sangat lama 🤣 isi bensin Beat palingan 40 detik full tank jarak tempuh bisa Jakarta Bandung, lah isi baterai molis berapa jam, jarak tempuh cuman 60km 😁

[@togudanielsinaga9080]

@@muhammadnasir3347 untuk mobil memang ada SPKLU yg 200Kwh/jam ttp msh sedikit berfokus di ibukota dan tol. Jarak motor listrik 60km itu msh kapasitas baterai msh tergantung gaya berkendara dan traffic msh bisa kurang

[@YarnoDoank]

Karena yg ngeluarin bukan brand brand mobil atau motor yg sudah dipercaya masyarakat

[@Steve_A_R]

Sudah punya mobil dan motor, males ganti... Pas situasi dagang sepi gini... Pake yg ada ajalah...

[@DaniDono-q1w]

buat perkotaan it's Ok, masih bisa diterima, tapi big no untuk pedesaan perbukitan atau dataran tinggi, bee smart 👍

[@bangbudi5417]

di tempat saya yang notabenenya desa motor listrik kurang diminati karena tenaga yang cenderung lemah

[@AkhyarMaulanaPangeranWeb]

Mau beli sih, tapi masih mahal. Mungkin kalau sudah ada baterai sodium dan jadi lebih murah akan beli ya

[@agussarwonoedy2601]

masalahnya..ygpertama di indonesia belum bayak tempat isi daya untuk isi batrai, yg ke dua model speda motor dan mobil bentuk ya gk sesuai dengan keinginan pasar indonesia, dan yg ke tiga harga terlalu mahal

[@kamshorymt]

Saya membeli sepeda motor listrik dari akhir oktober 2023 sampai sekarang belum datang unitnya. Padahal sudah dibayar lunas. Entah apa masalahnya.

[@divadiyaulhaq8791]

Kalo kendaraan listrik kalo dikampung mau ngisi fimana min sedangkqn bbm botol sudahbpasti ada tersebar,dqn kelamahan nya kalo matiblistrik gk bisa digunain

[@zukhrufin]

1. Mobil listrik Ngisi listrik nya klo drmh gak ckup daya 1300VA, minimal 7rb VA. 2. Naikin daya nya udh duit lagi 3. Pny motor/mobil itu tujuan nya gak cuma pergi dalam kota, tpi pergi juga luar kota, bw anak, bw keluarga, bw barang2, jd punya 1 mobil ato 1 motor tpi yg bnr2 bisa diandalkan, buat apa banyak2 kendaraan drmh hanya cm bedakan dalam kota luar kota. Ini sy yg tggal d daerah lho. 4. Blm lagi isu2 sprti kl kebakaran, yg konon bkn damkar biasa yg ngatasi Intinya beli kendaraan itu tujuan nya memudahkan, bukan membuat pusing

[@ikramabiyyuandiramakarim8103]

Point 1 itu bukan gak cukup, cuma bisa 2 hari ngecas pake 1300VA

[@zukhrufin]

@@ikramabiyyuandiramakarim8103 😩😂

[@anggadarmawan9990]

Rakyat indonesia itu welcome semua produc, cuma yg abng perlu tahu perekonomiannya lg pada terpuruk abng, jor joran memperkenalkan produk baru, rakyatnya lg pd susah kondisinya, beres covid belum stabil prekonomiannya sampai sekarang malah lebih dari covid kondisinya

[@padma9725]

Seharusnya di buat study research dulu siapa golongan pemakai pada umumnya dan permasalahannya apa enggan atau pikir2 atau ok... para pemakai motor yg kos krn kerja amat sulit kalo mau charge di tempat kos yg murah... Mungkin diperlukan alat utk charge yg bisa menampilkan daya yg di pakai sekaligus biaya yang harus di kenakan dari saat colok hingga cabut... dgn demikian di warung2 atau minimarket bisa mengadakan alat charge yg tertera biayanya... seperti mini pombensin...

[@pujimagnyus5811]

Yg gak kusuka, Batre mahal . Ngcas lama. Jarak tempuh kurang dr 100 km sekali cas. Selebihnya aq suka

[@trac3a19]

Butuh ratusan tahun agar kendaraan listrik bisa di terima oleh orang Indonesia

[@zulkifliisa8274]

Kalau bateri dan motor penjana murah, beli pasang aja apa plak buat susah.

[@ajikrisnantoro489]

Harga selangit tak sebanding fitur yang didapat, dah gitu begitu batere mulai soak harga baterenya bisa lebih mahal dari kendaraannya, harga jual bekas juga drop karena batere itu tadi. Itu dari argumentasi saya sendiri.

[@orangesunset1986]

pajak pajak seperti PPN PKB dll gratis Parkir Gratis Toll Gratis Cepat / lambat pasti pada beralih...

[@kukuszky]

sama waktu konversi minyak ke gas tabung sih ini. nunggu waktu aja dan pandangan masyarakatnya aja

[@waringingroup]

Masalahnya adalah batrenya, ada yg pakai sistem sewa klu dihitung hitung tdk beda jauh sama pengeluaran buat bensin. Mungkin klu batrenya sdh murah bakal laris.

[@farmusiklirik2459]

Minat blm banyak alasan 1. Part blm jelas 2. After sales blm jelas 3. Bengkel blm jelas 4. Harga lumayan mahal 5. Sistem tukar baterai blm mencakup smua wilayah 6. Harga baterai mahal 7. Silahkan tambahkan sendiri 😂

[@imanbandung6545]

Harganya masih belum masuk untuk rakyat level menengah kebawah

[@DewabratasuryoHandono]

Faktor paling bikin konsumen ragu sama usia baterai dan umur pakai dinamonya klu rusak mahal biaya gantinya

[@haniffalfhandhyfirdaus8338]

mobil listrik jg ada polusinya bro, polusi udara dari ban yg terkikis, polusi air & tanah dari limbah baterai, australia aja skrng lgi kebingungan gmn ngolah limbah baterai yg udh kebanyakan

[@AutoSetrum]

di Indonesia Kebanyakan yang beli motor listrik itu untuk motor ke2 nya. artinya yang beli juga belum 100% percaya kalo motor listrik itu bisa jadi transportasi andalannya untuk dipakai tiap hari

[@leonardodikampanye7146]

Udah full listrik. Hemat. Kalo di bilang ada minusnya. Wajar, baru mulai di pakai konsumen. Pasti ada ketidak sesuaian. Tinggal gimana kita ngakalinnya (beli batre kedua/charge di spklu) itu semua tinggal mindset aja. Terlalu di takut2in sama brand esaf. Sekarang hemat banget. Biasa bbm abis sejuta sebulan. Ini cuma 150rb buat charge 3 batre selama sebulan

[@donokasinoindro7045]

Masih susah buat credit motor listrik kalo beli cash kami kaum menengah kebawah tidak sanggup.

[@ahmadtaufiq8804]

faktor utama nya tu soal pengisian batre bang.... pengisian yg jenis tukar batre itu belum merata di mna², jadi kalau qt mqu perjalan jauh itu was² gak tenang.. otomatis qt pakai sistem pengecasan, kalau ngecaa batre pasti lama gak seperti motor bbm, isi bisa langsung jalan, kalau qt lgi buru², pasti sangat merepotkan... aku udah 4 tahun pke motor listrik, bisa di bilang repot kalau untuk perjalanan jauh... trus bengkel yg paham perbaikan motor listrik itu sangat sdikit

[@ahmadriva2670]

1. Masih sama2 menghasilkan polusi lingkungan, dari yg asal di hilir brpindah ke hulu. Jdi blum bisa dsebut tehnologi yg benar2 bersih sperti yg digembor2kan. 2. Fasilitas belum memadai, kalo pun charge dirumah sendiri, antara listrik rumah yg gak kuat maupun harga unit chargenya yg lumayan mahal. 3. Pemerintah yg suka goreng harga, tak terkecuali harga listrik. Mau pindah ke motor/mobl listrik, takut ke goreng juga harga listrik. 4. Masih belum efisien soal waktu charge. 5. Baterai masih mahal. 6. Harga motor penggeraknya mahal. 7. Harga unitnya rata2 masih di atas motor bensin sekelasnya.

[@auliainsan7418]

Tapi polusinya terpusat kalo motor listrik dan sangat bisa diminimalisir agar lingkungan tidak tercemar

[@ahmadriva2670]

@@auliainsan7418 tapi aktual dilapangan tidak sebagus itu. Bhkan pencemarannya di rasakan langsung masyarakat sekitar, tak perlu yg menunggu puluhan tahun.

[@tommyking626]

@@ahmadriva2670 cm pepesan kosong. pltu ada dipasang filter tidak? ini dulu di cek 1-1

[@paperhouse6282]

1. Setidaknya polusinya jauh lebih rendah daripada mobil bensin, apalagi tidak ada polusi di perkotaan cuma di pltu aja. 2. Fasilitas udah cukup di Jakarta sampai bandung, apalagi ini difungsikan jika ingin mudik/berpergian jauh aja, rata-rata orang indo berkemudi 60-80 km sehari jadi charger di rumah udah cukup. 3. Harga listrik bisa dibuat stabil karena banyak alternative nya beda sama bensin yaa harsu di tambang. 4. Waktu charging relative, apalagi di Indonesia udah ada fast charging yang cukup charging 5 menit aja udah dapet range 150 km lebih. 5. Battery udah di garansi 8 tahun, jadi jangan terlalu khawatir. 6. Motor penggerak nya bertahan jauh lebih lama ketimbang engine internal combustion, kalo ga percaya coba aja mobil bapak ga ganti oli selama 5 tahun, bisa ga? Electric motor bisa loo 😉 7. Udah ada yang murah murah kok sekarang 😅

[@darisandi2632]

Mobil/motor apa yg charge 5 menit bisa untuk 150km? Merk apa yg ngasih garansi baterai 8th.. Wuling aja cuman 5 tahun

[@nrds976]

SPKLU belum menyeluruh dari sabang sampai merauke...

[@agusmuhamadiwan6505]

Motor listrik banyak minusnya

[@budisuprapto8342]

repot klo buat jarak jauh.. kasus dorong2 motor udah sering.. intinya kendaraan listrik terbatas km nya.. klo bbm bisa 6x lebih jauh dari kendaraan listrik sekali isi bensin.. intinya ga cocok buat kebutuhan jarak jauh

[@rikofebri627]

Tidak semua orang indo hidup di kota boss ,dijawa aja banyak yang hidup di desa. Infrastruktur listrik aja susah di luar jawa. Bayangin jalan di kalimantan ,baterai abis ditengah hutan

[@KipliVlogOjol]

Ampas banget. Malah bikin tambah macet di Indonesia😢

[@DimitriSandikovsky]

warga china berani pindah ke listrik krn pemerintahnya MENJAMIN bahwa infrastruktur, subsidi, dsb itu tersedia.. krn pemerintah china tau kalo menggerakan warga itu ga mudah, jadi harus berlapis tawaran menariknya, ini baru serius..

[@akris2637]

Wong lawan arah saja dibudidayakan , Himbauan pemerintah tuh hanya angin berlalu bagi masyarakat Indonesia. tata tertib disini itu sangat sulit diwujudkan kecuali pemerintah nya bner2 tegas kayak China.

[@muhammadfikriwardanaputra6251]

jika spklu sdh merata di smua provinsi pmerintah mulai memaksa jika ingin pindah ke ikn di kalimantan 2024 smua hrus listrik mobil motor truk

[@newbiegretonger8936]

Sip

[@ronisantosa2003]

Klo charging station belum merata orang ya masih mikir mikir..kecuali setiap spbu diadakan charging station atau swap baterai.. Kemarin sempet ngilirik molis zuzu eh mikir lagi soalnya swap baterai di tempatku lom ada

[@BossGenitchanel]

Yang di pikir itu adalah ngecasnya kalo pakek mobil atau motor listrik.

[@RottenApricotArtDealer]

Terjangkau gimana... Belom naikin kwh rumah (atau pasang baru) Belom juga nanti pas perlu ganti batre, batrenya bisa 60%+ harga mobil loh.. Masa tiap 5 tahun perlu spent hampir seratus juta. (TBH gak tau juga sih umur batre nya semana?

[@rahardiannurrohman9279]

hawong infrastruktur nya aja blm banyak misal tiap spbu ada pengisian listrik pada mau dong, apalagi di daerah, wong yang di kota besar aja blm bgtu bnyak

[@biji8798]

harga Wuling Air EV di google sekitaran 243 jutaan, klo di bilang terjangkau mungkin untuk kalangan keatas dan pembandingnya sama apa ? sejauh ini saya belum liat mobil listrik di jadikan buat driver online, selain di karenakan bagasi, mungkin dari sisi bahan bakarnya ketika charge cukup lama,

[@irabartolomeus477]

Ada komen dr Julio bisa export di tiktok, charge 30mnt 85rb, jd sampe full butuh 850rb, sama aja pake mercy hehehe

[@mamanwarman4655]

Kendaraan listrik, emang irit dan hrga trjangkau, tapi kendaraan listrik lebih ribet, byangkan klo qta mau berkendara jauh dan ke daerah pelosok trus tiba tiba batre habis, nah bisa apa qta?

[@EndiSugito]

Bahas mie gaga dong kak

[@bantartereup9563]

Faktor utama sih ya layanan susah, kalo rusak kan bingung mau diperbaiki kemana, kalaupun ada ya jauh, lalu suku cadang susah.. kalo di china sudah disediakan semua

[@ammirokonveksi483]

Gambar gembor kendaraan listrik kan belum lama, Padahal di indo itu daya pakainya sangat lama, kendaraan dah berumur tua aja masih dipake dan disayang-sayang

[@gudangmusicproject3709]

Syulit.... - belum fast charging (10 menit full) - tempat charger belum merata - part motor nya sulit dicari

[@herculanustjandranoto9142]

Intinya baterainya msh mahal trus jika second jualnya,apa bs menyaingi psran mtr mesin biasa?kecuali hrg mtrnya dibwh motor mesian biasa😊😊

[@indartoimams]

Agar merangsang penjualan kendaraan listrik dikeluarkan lah peraturan pengaturan emisi saat bayar pajak dan pengurangan bahan bakar Ron 90

[@noName-zx7qj]

Karena mahalllll...dan daya listrik dirumah juga harus gede klo mau cepet ngisinya...

[@wantoflash63]

Knpa ga laku harga nya mahall.. Ini fakta mahal dan inden.. Kalopun dpet subsidi itu ribet dan lama... Sdangkan jmn skrng msyarakat males bgt di suruh se ribet itu..

[@dzakytaufikabidin5601]

Nggak semua orang puinya rumah yang daya listrik nya kuat buat nge-charge kendaraan listrik, terutama yang jenis mobil. Boro-boro nge-charge EV, nyalain dispenser aja buat sebagian orang masih bikin listrik padam. Belum lagi harga baterai yang masih mahal kalo amit-amit ada error, atau expired, malah Tesla aja bisa 1x harga mobil buat ganti baterai aja.

[@haryadiwijaya3304]

MOBIL MOTOR listrik itu HONEY TRAP, dikasi subsidi padahal ditahun kelima mesti beli baterai yang nilai nya sama dengan nilai subsidi nya..

[@Herigrosir83]

karna terlalu ngehalu , ngehalu boleh tapi harus ngaca diri , ristrikpun produksi sekala nasional buka green polusi juga cuma pindah energi , tidak menyelesaikan meding subsidi saja bbm , trus saring kendaran2 jepang harus bebas asap udah gtu saja harga terjangkau

[@cblues3332]

Yg membuatku blum minat sama kendaraan listrik.. ngecas ga bisa sembarang tempat alias blum banyak stasiun pengisian listrik, nge cas lama ngabisin waktu banget, kurang bertenaga, batrenya klo rusak mahal, ditambah suara mesin ga semerdu kendaraan bbm

[@krisfloren7218]

Di Indonesia terutama di pedalaman terutama kendaraan Kalimantan.. mau ke kebun yg jauh2 sudah jauh medannya ngeri2 sedap.. tdk sanggup pakai kendaraan listrik

[@ArifRt555]

Ya kali ngarit bwa kndaraan listrik blm lg pas ujan bnyk kubangan lumpur ap gk error tu listrik, kndaraan listrik lbh cocomnya untuk perkotaan sja, klau mau kndaraan listrik laris yg di perbanyakin ya fasilitas infrastrukturnya dlu terutama di pedesaan

[@AnggaPutra-sr8qs]

Alat penunjangnya belum banyak. Jadi mirip seperti dulu2. Untuk membeli hp android tahun 2012-2015 agak mahal. Dan spesifikasinya masih rendah

[@arinurhandi]

Susah om, ngecas lama, klo pake spklu malah kena lebih mahal dari isi bensin. Gak bisa dipakai jarak jauh, dan rata² harga lebih mahal. Org beli mobil listrik rata² buat hobi keren²an, bukan utk kendaraan yg benar² utama. Biaya ganti batre jika sudah rusak bisa seharga mobil bensin. Infrastruktur charger juga minim membuat sulit utk bawa kendaraan jarak jauh.

[@isanarditama]

beli kendaraan listrik tu mikir2 utk skr krn msh awal2, msh banyak kekurangan, mgkin akan beli di 5 atau 10 thn kedepan.

[@edijs3002]

Jangan mau nanti listrik di naikan harganya warga konoha bisa apa? Ingat pas dulu minyak tanah di alihkan ke gas lpg Skrg harga gas lpg bisa di monopoli pemerintah isinya juga ga penuh

[@gnsisokane1327]

Yoi Udah pasti harga listrik meroket karena demand meningkat gara² kendaraan liatrik

[@yedimurdanu8940]

Ada beberapa alasan : 1. Harga mahal 2. Keharusan mengganti baterai setiap beberapa tahun sekali (harganya hampir seharga kendaraannya sendiri) 3. Kondisi iklim tropis indonesia suhunya tinggi. suhu tinggi mempercepat keausan baterai. 4. Polusi dari limbah baterai sangat berbahaya bila sampai ke ekosistem. sedangkan manusia belum punya teknologi yang memadai untuk mendaur ulang dan mengolah limbah2 baterai nantinya. berpikir panjanglah sebelum mengikuti trend. keputusan kalian2 sekarang menentukan masa depan generasi berikutnya

[@IpAntonio-es4ec]

itu mah tergantung mindset orang aja sih

[@muhamadsolihinlombok8705]

Ganti ban, kanpas rem jugah...

[@anfauvlog9189]

Opini pribadi gw 1.bentuk yang masih aneh dan gak bnyk varian 2.batre ukuran besar dan berat klo perjalanan jauh mesti bawa cadangan batre yang berat 3.lampu aja yang wat nya kecil bisa kepanasan dan meledak apa lagi motor listrik

[@pgchannel8561]

Bahas mobil Esemka dong min

[@NgebaCial]

Yang menunda saya untuk membeli kendaraan listrik adalah station charger masih sedikit klo dirumah, jujur rakyat Indonesia sedikit yang punya rumah terus klo pasang kwh besar ribet. Klo station charger sdh banyak baru sya mau beli kendaraan listrik

[@user-bb7mf8xt6q]

Dr saya kendaraam listrik kurangnya. Spare part mahal. Spti baterai mahal. Kekurangan suku cadang spare part yg melimpah. Kenapa dan kita bangga merk luar negri. Dan kenapa tidak membuat dalam negri saja.

[@wirajaya-w7i]

pemerintah tidak meratakan tempat isi ulang batrai,

[@maulanaade713]

Gimana gak ribet, subsidinya harus ditentukan penerimanyanya,, Misal kategori masyarakat tidak mampu, listrik rumah 450 watt,, Blm beli ajanudh repot duluan syaratnya

[@afsstudio7481]

Kita lebih percaya sama yg sudah teruji,,motor listrik cocoknya untuk kota² saja,,

[@herubowo3773]

Spare part mobil listrik mahal dalam segi perawatan terutama baterai harganya separo dari harga mobilnya

[@heripurnomo2491]

Otak mobil listrik adalah battery yg mana klo perlu penggantian harganya bisa mencapai lebih dari 50% harga mobilnya, dg durasi kelayakan battery yg kurang lebih cuman sampai 8 th sj harga jual mobil listrik bekas pasti akan sangat jatuh, yg perlu dicatat konsumen indo masih sangat membertimbangkan harga jual mobil bekas saat membeli kendaraan.

[@AhmedAljawwi]

Kenapa pilih yang susah (kendaraan listrik) kalo ada yang murah dan mudah (kendaraan BBM biasa)

[@Agung693]

Di rmh saya ada 3 kendaraan listrik. 1 mbl. 2 motor. Tp menurut pribadi saya lbh mantep pake mbl bbm. Karna di jln gk khawatir gk mikir jarak tempuh. Lbh simpel, bbm hbs langsung isi langsung gas. Sedangkan listrik, ngecas nya butuh waktu lama.

[@hajarwin]

Masuk akal

[@bagus3l]

Kendaraan listrik di china bayak masalah di baterainya, Rusak 1 baterai / bms ganti semua. Kemasukan air konslet ganti baru.

[@yanpatra3801]

Menurut saya kendaraan listrik punya hidden cost yaitu hrga baterai mahal 😅

[@gnsisokane1327]

Kendaarn listrik cuma menambah masalah baru Kalo emang serius mengurangi polusi dan kemacetan fokus transportasi umum

[@sumiharsinaga7254]

Masih mahal itu Mas, kalau diatas 100 jt. Bukan peminat gak ada, tapi harganya yg kemahalan

[@princejava9735]

Sekali ngetrend, pst rame trus

[@wikiworwikipedia3491]

Saya Ngak tahu belinya dimana,,, Tolong beritahu tempat beli mobil listrik :)

[@arfianwismiga5912]

gk nyaranin beli mobil listrik sekarang. apa bedanya klo sumber listrik di Indonesia aja dari batubara itu mah jd cuma conversi energi aja. ibarat pakai mobil listrik tp bawa genset deasel di belakang biar bisa nge cas klo habis battety😊

[@iwannawawi6049]

Yang pake bbm aja kadang ngeluh kalau harga bbm naik apalagi ini pakai listrik

[@asykurachmad6948]

selama pembangkit listriknya masih pakai batu bara, kendaraan listrik hanya memindahkan polusi dari darat ke laut

[@Kirana-oo7kj]

Tandanya rakyat sudah pintar.. Bosan dikibuli oligarki.

[@JulieRomie-t4i]

Mahal adapun yang murah kwh kecil mau jalan bbrapa kilo udah habis batre