Menschenrechte in der Logistik: Was bringt das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz?

[@daniisbr10]

Super Video, ich hab deinen Kanal schon vor 2 Jahren inmitten meiner Logistikausbildung gefunden. Leider nur sehr selten dazu gekommen alles anzuschauen. Jetzt bin ich fest angestellt im Sektor des Transportwesens und werde jedes einzelen Video nachholen 😆🤟🏻

[@jurgenport8009]

In meinen Augen möchte man mit diesem Gesetz die Hoffnungen von relativ unbebildeten Wählern einer bestimmten Bevölkerungsgruppen erfüllen und nebenbei die Großkonzerne, die unsere Parteien finanzieren, gegenüber dem Mittelstand fördern. Ich denke nicht, dass sich dadurch bei den großen weltweiten Problemen bei Umwelt und Menschenrechten irgendwas ändert. Aber man schafft mal wieder Unmengen von Planstellen :-(

[@jorgtungler7348]

Guten Abend,bin Berufskraftfahrer Fernverkehr,und ja ,gesetzliche Zuschläge werden unterlassen,gar nicht gezahlt,oder Urlaubsgeld, Weihnachtsgeld,oder etwas für die Rente,Nachichtzulage von 22 bis 6 Uhr.,die 25 Prozent. Gibt nicht mal Toiletten,oder Duschen und so weiter !

[@Benjamin0815]

Sind noch mehrere Monatsgehälter offen oder hat Ihr Chef ein anderes Druckmittel gegen Sie? Oder warum arbeiten Sie noch dort? Soweit mir bekannt ist, kann man als Arbeitnehmer auch kündigen.

[@steffendreitausend3856]

​@@Benjamin0815 bevor man diesen Schritt geht, empfehle ich den AG mehrmals abzumahnen und unterschreiben zu lassen. Sollte man dann arbeitslos werden bekommt man keine Sperre

[@shibafuture2667]

Ich glaub Menschrechte in der Ausbildung wäre sehr interessant

[@wakanda4377]

Ich will nichts schlecht reden oder jemanden die Hoffnung auf eine bessere Welt nehmen. Seit meiner Kindheit, gibt es KINDERARBEIT, KINDERARMUT und schlechteste Bedingungen für Arbeitnehmer im Ausland... jedes Mal wurde gespendet, viel darüber geredet und angebliche Änderungen angestrebt- auch das Bananen und Schokolade Thema kenne ich seit meiner KINDHEIT- meine Kindheit ist schon sehr laaange vorbei...!

[@Mozart4000]

Was nicht heißt dass die Bemühungen der Vergangenheit nichts gebracht haben.

[@ludwigderlude]

@@Mozart4000Nein, aber es wird immer so bleiben, dass zB Rohstoffe, die in unregulierten Verhältnissen produziert werden, wie zB Coltan etc aus dem Kongo immer billiger sein werden als schwer regulierte Ware. Diejenigen, die solche Gesetze nicht haben, nutzen es aus und profitieren

[@jorgtungler7348]

Wird nicht mal Stundenlohn gezahlt. Speditionen habe zwischen 10 und 100 Mitarbeiter. Da besteht Handlungsbedarf. .

[@ingohannecker6214]

Also nichts neues das im Güterverkehr für Fixgehalt bei 45 Stundenwoche eingestellt wird, jedoch weiß jeder das 11 bis 13 Stunden am Tag gearbeitet wird Überstunden oft nicht angerechnet wird aber da sollte doch das Arbeitsschutzgesetz für Berufskraftfahrer/in das sie nur 8 Arbeitsstunden arbeiten sollen helfen entsprechen Softwareupdate bei den Tachografen mit aufgezeichnet wird das sich die Fahrer/in sich dran halten jedoch mal ernsthafte frage hat dieses wirklich gefruchtet???🙄

[@humbleguy9908]

Von Mica habe ich bis heute noch nie gehört. Schon eher von Glimmer.🤣

[@KenjiKasen87]

Hätte noch ein Thema falls es nicht schon dran kam (hab nichts gefunden in der Suche) Dokumentationspflicht Wie wer wo was muss alles nachgehalten werden (meist ja 10 Jahre) Wie viele kosten laufen dabei auf Funktioniert der Bürokratie Abbau? Werden solche Dokumentationen von irgend wem kontrolliert? XD

[@MatthiasL.-gm6jj]

Ich tippe auf Möglichkeit 2

[@floppsirubenkutscher5529]

Was bin ich froh, dass ich einen Chef mit klarer Linie habe. Stundenzettel schreibe ich selbst, es wird nur echte Pause abgezogen und Bereitschaftszeit wird genau wie Arbeitszeit bezahlt, bzw kommt aufs Stundenkonto. Dazu kommt noch, dass ich auf die Aussage 'boah, was soll das denn für eine Sch***tour sein?' schon mal die Antwort bekommen habe 'wenn du da keine Lust drauf hast, kannst du das ja auch absagen bevor du es zusagst' und er meint es wirklich ernst. Kleine Firma, drei Lkws und der Chef fährt selbst dauerhaft. 👍

[@povtruckdriver]

Was ist jetzt daran verwunderlich, wenn man eine Tour nicht fährt auf die man keine Lust hat? Das halte ich schon immer so, allerdings wissen die Disponennten auch, wem sie was geben können und was nicht.

[@floppsirubenkutscher5529]

@@povtruckdriver Na ja, das ist in dieser Form schon eher ungewöhnlich, in den allermeisten Fällen hat der Fahrer eher keine Mitsprache was Aufträge annehmen und abarbeiten angeht 🤷

[@povtruckdriver]

@@floppsirubenkutscher5529 Klar, direktes Mitspracherecht hab ich auch nicht. Aber es ist ja inzwischen so, dass durch den Fahrermangel die Bedingungen für uns immer besser werden und wenn ein Fahrer irgendwo kündigt, lässt er sich nicht einfach 1:1 ersetzen. Und das versetzt uns in immer bessere Verhandlungspositionen.

[@floppsirubenkutscher5529]

@@povtruckdriver das meinte ich aber, ich habe ein direktes Mitspracherecht bei meinem Chef. Wörtlich kam von ihm irgendwann im April der Satz: bist du denn mit den Touren zufrieden, die dir (der Auftraggeber) gibt oder soll ich für nächste Woche absagen? Dann kannst du auch (Stammauftraggeber) anrufen und fragen ob er was hat. Im Prinzip habe ich mich von Mitte Februar bis Anfang diesen Monat bis auf insgesamt ca 15 Arbeitstage selbst disponiert und während der Getreideernte dann auch öfter dem Chef gesagt, was am nächsten Tag an Aufträgen da ist und was davon ich machen möchte

[@couch9416]

Der alte Titel war lustiger ohne den Namen des Gesetzes lol

[@MikeFiwi]

Ich bezeichne sowas als groben Unfug ! Sowas kann nur von Exekutiven erstellt werden, die ein gespaltenes Verhältnis zur Marktwirtschaft haben.

[@jorgtungler7348]

Bürokratie in Speditionen,Transporte, Fuhrunternehmen ,ist unnützer Arbeitsaufwand. Es geht soweit das Aufträge verkauft werden! Oder Gewebe abmelden oder verkaufen. Wenn das Logistik ist ,dann gute Nacht Deutschland.