멀쩡한 그랜저 팔고, 신형 G80 산 차주 근황

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Күн бұрын

Пікірлер: 911

@Motline 5 ай бұрын

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@user-onepunch-news1216 5 ай бұрын

인터넷가입 여기서 했어용!

@kolkim7958 5 ай бұрын

목숨이 2개냐?? 흉기차를 왜사냐???

@찐-c9b 5 ай бұрын

@@tothemoon5650르노면 현기차면 님이 어쩔건데요 방구석에서 악플달지말고 나가서 일좀하세여

@peachcw200 5 ай бұрын

자동차세 잘못 나온것같습니다 신차라서 경감률없을때 2.0이 52만원정도하고 2.5가 65정도 나와요

@user-irene555 5 ай бұрын

비올때는 오히려 썬루프있는 차량이 더조용해요 ㅋㅋ똑같은 g80 내껀 썬룹차량 친구차는 없는차량 비교하면 썬룹 유리에 비떨어지는 소리랑 그냥 천장 철판에 비떨어지는 소리랑 달라요ㅋㅋ 썬룹없는 철판에 비떨어지는 소리가 더시끄러워요ㅋ😮

@Sy____91 5 ай бұрын

인정

@KIM-kj9ev 5 ай бұрын

천장 골판지 방음... 😢

@farmer3623 5 ай бұрын

이건 모든차량이다그런듯ㅋㅋ오히려 더시끄러움

@jeus7273 5 ай бұрын

@@user-irene555 이것 확실함 ㅎㅎ

@더샷-u9l 5 ай бұрын

철판에 두두두둑 소리 장난아니죠ㅎ 유리는 훨씬나음

@junkeydokey 5 ай бұрын

이렇게 꼼꼼하신 분이 연구개발자라고 하시니 너무나 믿음직스럽습니다! 앞으로도 좋은 차 많이 만들어 주세요 ! 자랑스럽습니다 !

@u.k221 5 ай бұрын

이 분 모트라인에서 독립해서 따로 채널 만드셔도 될 듯 ㅇㅇ 요즘 이 코너가 본체임

@김경식-l7c 5 ай бұрын

차주님 저는 잡소리에 엄청 예민한데 그 대시보드 잡소리때문에 너무 고통 스러웠습니다. 정발 오랜 고민끝에 저는 운행을 못할정도로 괴로워서 큰마음 먹고 데시보드부터 공조기까지 전부다 뒤집어까서 잡소리 잡아냈습니다. 그래서 지금은 너무너무 만족스럽네요~ 대신 큰 고민은 하셔야할겁니다 ㅎ

@kekejake8813 4 ай бұрын

@@김경식-l7c 잡소리 원인이 뭐였나요?ㅎㅎ

@kekejake8813 4 ай бұрын

잡소리 원인이 뭐였나요?ㅎㅎ

@김경식-l7c 3 ай бұрын

@@kekejake8813 하체털이 한번 했구요 데시보드까지 전부 들어내서 오래된거 전부 새걸로 교체했습니다

@아리31 5 ай бұрын

2:45 5각형이라했는데 그림은 6각형 대사는 4각헝😂

@ccco9020 5 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@coooooooooooool 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 똑같이 생각함

@loveisover2049 5 ай бұрын

현대차 직원들은 몇년타다가 팔아도 감가 덜해서 좋겠네, 부럽다

@Boknam_Bokhee 5 ай бұрын

할인 받는거 보면 국산차 못삽니다 ㅠ

@cls4502 5 ай бұрын

오히려 돈받고팔음

@김쿠키-c7n 5 ай бұрын

3년 유지해야함

@냥롱 5 ай бұрын

2년임

@김태우-v2h 5 ай бұрын

감가가 덜한게 아니라 없습니다 돈 더 받고 팔아요

@junsj87 5 ай бұрын

나도 현대 직원할인 받을 수 있으면 무조건 현대차 사겠다. 협력사 할인도 ㅎㄷㄷ하던데 연구원이면 제일 싸게 살 수 있음.

@bongbong7942 5 ай бұрын

또치감독님 영상 너무좋어요

@HYUN91826 5 ай бұрын

g80 3.5t 20년식 신차 8천후반 주고 지금까지 잔고장 없이 잘 타고 있습니다. 데일리 위주로 타고 있고 만족스러운 경험때문에 g90 rs4 세단도 사전계약해서 같이 타고 있는데 g90도 상당히 만족하고 있어요. 예전 bh나 dh에 비해서 상당히 많이 개선된 경험을 제공하더라구요. 캠핑도 좀 다녀볼까 하고 장기렌트로 gv70 3.5t 스포츠 21인치 계약하고 출고대기하고 있는데, 얘도 양품 뽑고 좋은 경험 이어가고 싶네요.

@로이봉-r2m 5 ай бұрын

개소리를 정성 스럽게도 써놧네 ㅋㅋ

@비쥬-f9v 4 ай бұрын

경험ㅅㅂㅋㅋ첫경험했나봄ㅋㅋ

@벚꽃-h5g 5 ай бұрын

페리 2.5터보 g80 3달 타고 있는데 정말 만족 합니다. 하지만 여유 되시는 분들은 도어 옵션 넣으세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ굳이 단점을 찾자면..도어가 잘 안닫혀요 ㅋㅋㅋ적응하면 괜찮지만.....

@carousel897 5 ай бұрын

@@벚꽃-h5g 맞아요ㅋ

@J혀니-w2m 5 ай бұрын

처음에는 꼭 필요 하겠어? 했는대 지나고 보면 아쉬운..

@범-y7p 5 ай бұрын

새차 때는 그런데 타다보면 잘 닫혀요 ㅋㅋ

@Idampapa 5 ай бұрын

차문이 잘 안닫 힐수가 있나요..?

@양민철-p8y 5 ай бұрын

@@Idampapa 패킹에 신경쓴차들이 그렇다고 들었어요. 타이칸 타고있는데 문을 두세번씩 닫을때가 많네요

@천하제일가-n2p 2 ай бұрын

직원할인이 있어서 선택 감가 생각해도 크게 손해 안보니까 선택 이게 팩트지

@canonphoto6818 5 ай бұрын

페리 실차주입니다. 영상 모델과 동일한데 솔직히 리뷰해주신분 정도면 엄청 깐깐하신겁니다. 저처럼 무난한성격에서는 단점을 찾기 거의 힘듭니다. 다만 생각보다 실내가 좁고(그랜저보다 좁음) 옵션질좀 하면 차값이 좀 비싸다는거ㅋㅋ 근데 엄청 빨아댈만큼 차가 좋다 머 딱히 그렇지도 않습니다. 차가 좋아봐야 그냥 차라고 생각해서... 포르쉐이상급에서나 고급차 운운할수 있다고 생각합니다.

@계란-b4u 5 ай бұрын

포르쉐가도 스포츠성 빼곤 그닥 맘에 드는게 없더라구요

@광고없는채널 5 ай бұрын

포르쉐 무슨 차가 고급스럽나요?ㅋㅋㅋㅋ

@전자레인지로버-l5w 5 ай бұрын

포르쉐 "이상"급 이라고 적혀있잖아 모지리들아

@canonphoto6818 5 ай бұрын

@@광고없는채널 포르쉐이상급이면 어디가서 좋은차 타고 다닌다 할정도는 되죠. 고급의 기준은 사람마다 다를테지만..

@광고없는채널 5 ай бұрын

@@canonphoto6818 고급진맛은 없더라고요. 그냥 딱딱한 스포츠카..

@풍월주-c1l 5 ай бұрын

제네시스 1세대 , 제네시스 2세대 , EQ900 5.0 이렇게 타다가 신형 g80으로 넘어왔습니다. 중간에 5시리즈,e클래스 잠시 탔었구요 솔직히 인포테인먼트와 욥션빼고는 실망입니다. eq900이 너무 좋아서 그런걸수도 있지만 전자제어서스펜션이 안들어가서 그런지 승차감 택도없이 안좋구요 같은 이중접합유리지만 eq900보다 못합니다. eq900탈땐 방지턱넘는 재미가 있었는데 g80 타고 나서부턴 방지턱좀 안나왔음 좋겠네요 g80 타면서 느끼는게... 오래됐지만 썩어도 준치라고 ㅋ eq900이 진짜 잘만든차이구나~ 라고 항상 느낍니다 ㅎ 그리고 핸들주행감성등은 bmw 못따라가구요 물론 셋팅이 벤츠에 가깝게 만들었는데 주행감성은 독3사 아직 못따라갑니다ㅠㅜ 그외에 옵션은 독3사가 제네시스 못따라오구요 ㅋ 혹시나 g80 구매예정인 분들은 오디오옵션 , sds옵션 , 전자제어서스펜션 , 파퓰러패키지 꼭 넣으세요 ㅎ 진심 후회합니다 특히 전자제어서스펜션 별로 못느낀다고 말씀하시는분들이 있는데 확실히 차이 많이 납니다 에어서스보단 당연히 못하지만 옵션 있는차 계속 타다가 없는차타면 차이 많이 느낍니다. 뱅앤올룹슨 옵션은 무조건 넣으세요 ㅠㅠ 막귀도 감탄할정도로 차이납니다 ㅠㅠ

@J혀니-w2m 5 ай бұрын

차이 많이 나죠 딜러가 추천 안하시던가요?

@Kyu0410 4 ай бұрын

ㅇㅈ 전자제어 차이많이남 글고 20인치가 이쁜데.. 전 HUD를 안넣었네요

@블랙핑크-s5d 5 ай бұрын

이분 분석 잘하신다 전 1등팀만 응원합니다 작년에는 엘지팬이었는데 이번에 기아로 갈아탔음 ㅎㅎ 요즘 기아 미친게 잘하네요 화이팅 하세요^^

@ihj2607 5 ай бұрын

자칭 차 박사들이 진짜 연구원 나오니까 부들부들 ㅋㅋㅋㅋ

@ryeong.p 5 ай бұрын

문을 여닫을 때 느껴지는 도어 강성이라고 하는 것은 힌지의 영향을 많이 받습니다. 실제는 철판 두께, 내부 프레임 구조 등을 따져봐야하죠. 그럼에도 제네시스니까 좋겠지~ 하고 믿는 겁니다.

@yongwoo7405 5 ай бұрын

직원할인가에샀으면 뭐... 뭘사도 이득

@DODOSOMSOMGAME 5 ай бұрын

25퍼.....할인....

@이상원-z5u 5 ай бұрын

@@DODOSOMSOMGAME 무조건 25퍼가 아닌데 근속 연수에 따라 다르지..

@김호빵-v4g 5 ай бұрын

근무년수가 차야 30%인거야 무조건이아니야 ㅋㅋ 처음에는 5%야 ㅋㅋ

@조원기-q3m 5 ай бұрын

ㅋㅋ 입사하는 순간부터 30프로 할인 받는줄 알것노 ㅋㅋ

@_victory_ 5 ай бұрын

입사 후 첫차는 25프로정도 할인되는걸로알고있는데 아닌가요??

@mss.rollitup 5 ай бұрын

왜이렇게 이분을 까지..ㅠㅠ 전 잘 봤습니다. 저도 렌트로 이번 g80 타고 다니는데 그냥 편해요~ 비엠이나 벤츠같이 수리 걱정할일없고.. 같은돈 주고 사서 애지중지 타느니 그냥 편하게 타기 좋아요! 아직 제 수준이 그정도 인가봅니다..! 모두 장마철 안전운전 하세요!

@열정청년이대표 5 ай бұрын

이분말이 정답이지요 괜찮은차는 타고 싶고 ....만족도는 최상입니다 .수입차는 보증기간 끝나면 ...ㅠㅠ 확실히 뽑기운도 있습니다 ..

@이상원-z5u 5 ай бұрын

수입차 찬양 안해주면 어디선가 득달같이 달려와서 욕 박죠.. 특히 5시리즈 e크라스 중고 구매해놓고 부심 부리는것들.. 닥신 구독자들.

@coooooooooooool 5 ай бұрын

@@이상원-z5u그니까요.. 그넘의 뼉다구

@하쿠나마타타-e1h 5 ай бұрын

게스트분 말씀 너무너무 잘하신다.

@blee7396 5 ай бұрын

연구원님 입장서 살수있는 가장 리즈너블한 차량이겠네요.ㅎㅎ

@hamiltonkim6408 5 ай бұрын

개발자 리뷰 좋네요. 다른 개발자분 리뷰도 자주해주세요😃

@김아무개11 3 ай бұрын

고스도어클로징 넣으면 간지나고 좋습니다. 하지만 아이가 있는 분들이면 안넣는 걸 추천드립니다. 생각보다 잘 닫혀요 좀 힘있게 닫아주셔도 고장나거나 그러지 않더군요. 닫아 보시면 압니다.

@해피바이러스-76 5 ай бұрын

구형 제네시스 부터 원형리모컨 컨트롤 익숙해지면 없는차 개불편합니다. 5년 무상 데이터 넷플 유튜브 쉬면서 기다리면서 잠깐잠깐 보는맛 너무 힐링입니다. 방음이 잘되어 있어 깡통기본 오디오도 뱅앤올룹 190 감흥을 못느낄정도로 사운드가 좋음 단점 무겁고 연비가 안좋음 단 , 후륜으로 뽑으면 평균연비 2키로가 더나옴. 거기다 고스트도어 까지빼면 4문짝 모터무게 장난아님. 총 사륜제외까지 110키로 가벼워짐. 일반모델뽑아서 20인치넣고 프리뷰전자제어를 넣는돈이나 스포츠모델을 선택하면 옵션넣는것과 같은가격으로 디자인이 더욱멋짐 실내는 카본투톤 sds2 가죽 옵션은 필수임. 고급감을 sds2가 다 잡아줍니다. 핸들까지.

@수영강변층간소음일지 5 ай бұрын

불편한 댓글들 많이 보이네요 g80 을, 벤츠E / Bmw 530i 로 동급으로 보냐마냐, 연비가 좋다/안좋다 다 떠나서 그냥 자기 눈에, 자기 발에, 자기 몸에, 자기 질감에, 좋은 차 타고 다니면 됩니다 ㅎㅎ G80, 벤츠e, bmw 5 뭘 선택하든 가격 때문에 뭘 택하고 못택하고는 아닐테니

@수영강변층간소음일지 5 ай бұрын

@@지글이-p7l 저도 다타보니 각자마다 장단점이 있더라구요 ㅎㅎ 그래서 반급위 이런 논의자체가 의미가 없습니다 ㅎㅎ

@JIMIN-ve5os 5 ай бұрын

@@지글이-p7l 저속 승차감 g80 우위 고속 승차감 530 우위 인테리어 e클래스 우위 소재 g80 우위 브랜드 e클래스 530 우위 종합적으로 그런느낌 없음

@미자-n4f 5 ай бұрын

지극히 갠적인 의견. 5시리즈 > G80 > E클래스

@개굴봇 5 ай бұрын

벤츠는 S클 아니면 살이유없고 비머는 실키식스 6기통부터가 진또배기임. 국산차가 미션이 좀 별로긴한데 어차피 G80이 밟는차도아니고.. 엔진 회전질감은 또 괜찮음

@수영강변층간소음일지 5 ай бұрын

@@개굴봇540i 6기통이 단종되었으니 세단은 m3, 4, 5 안갈꺼면 최소 m550i 8기통인데, 그럼 우선 g80 3.5t 데리고 와도 g80이랑 비교대상 자체가 안되죠 ㅋㅋㅋ g80은 굳이 비교하면, bmw는 530i, 벤츠는 E클일듯 하네요 ㅎ

@혼돈의시대-t7v 5 ай бұрын

시트 패턴이 패리 전모델로 치면 시그니처 셀렉션 1과 같습니다. 영상에서 보여지는 것은 이전 시트는 전기차 G80 시트구요. 이저ㄴ 시그1의 시트도 동일하게 주름이 잡혀요. 충진재 문제인줄 알았는데 박음질 된 마름모꼴 길이가 길어서 중간에 꺼질수 밖에 없는 구조더라구요.

@재밋는.티비 4 ай бұрын

맞습니다 신차들 많이 꺼져 있습니다

@OKJEONGENGLISH 4 ай бұрын

12:36 제네시스는 아직 시기상조인 것인가... 예전 차 뉴그랜저의 도어와 컵 홀더 두는 암레스트 부분(?) 삐그덕대고 단차가 있어서, GN7으로 바꾸고 지금 타고 있는데 기술 개발이 많이 되었는지 정숙해지고 도어의 두께도 두꺼워졌다. 다음 차로 제네시스를 알아보고 있는데 7천부터 시작하는 차량이 삐그덕 댄다니....

@욱이-y8v1l 4 ай бұрын

2.5T 4월에 출고 받아 운행하고 있습니다. 냉간시 진동 엄청 심합니다

@tv-fk5sf 7 күн бұрын

욱아 집앞에 공유킥보드 가져다 놨어 타고가

@냥롱 5 ай бұрын

직원이 사면 일단 기본 20~30%할인해서 사지.g80도 이런저런 프로모션 하면 풀옵도 5천 후반이면 살걸. Bmw 5시리즈 최고등급하고 몇천만원 차이이니 직원들은 괜찮은 결정. 일반인이 사는건 호구. 소프트크로징 안 넣은게 아니라 일반인들에게 빠꾸 먹은 차일 수도 있어.빠꾸 먹은 차는 직원들 추가할인해서 살 수 있데.

@grrgr9170 5 ай бұрын

근속년수 쌓여서 차장급은 돼야 20-30% 받음 품질문제로 빠꾸 당한 차 할인 2-3% 해주는데 사는 사람 없음

@냥롱 5 ай бұрын

신입25%, L2 20%, L4이상 25%~30% L2는 경력5년차.

@lsdpwr3525 5 ай бұрын

@@냥롱?? 근거없는 할인율이네요. 차장미만 10프로 수준이에요. 첫 대댓글분 말씀이맞음

@이원석-c7f 5 ай бұрын

@@lsdpwr3525 현대차그룹사마다 첫차할인율은 틀린긴하는데 신입이라고 하신거 보니 첫차할인 말씀하신거 같네요

@lsdpwr3525 5 ай бұрын

@@이원석-c7f 저도 첫차할인이라고 생각하고 말씀드리긴했어요. 현대그룹사중에 25프로가 있나요? 자동차는 아닌거 같아서요. 그리고 첫차 할인도 입사하자마자 살 수 있는거도 아니고요

@CKH1002 5 ай бұрын

g80 g90 둘 다 타봤는데 확실한 건 그냥 저냥 타기엔 정말 완벽한 차량인데 차량 거동 자체로 비교하면 독일 차가 아니라 수입 동 세그먼트 에서는 기본 하드웨어 세팅이 좀 불안정함. 개인적인 뇌피셜은 하드웨어 세팅 부서에서 잡음이 좀 있는 거 같음. 물 침대 파 vs dh때처럼 스포츠 성 파

@GOODLUCK-vl4rg 5 ай бұрын

컴포트로 타면 그런느낌 있음, 커스텀모드로 서스만 스포츠로 놓고 타면 충분히 탄탄함

@krauskim7662 4 ай бұрын

도대체 어떻게 타고 다니길래 불안정하다는거야? 독일차 길에서 맨날 보는데 일반차보다 더 느려터지게 다니던데 그 차주들은 대체 왜 독일차를 샀을까? 응?

@apaklalal 4 ай бұрын

제네시스는 걍 현기임 기술력도 딱 그수준이고 그냥 디자인보고 타는거지 아직 안정성 떨어지긴 함 사실 이뻐서 사는거지 비엠 심각하잖아 솔직히 안에타면 행복함도 없고..그래서 걍 제네 사는거 택1해야됨 ㅋㅋ

@mrbigkim2352 17 күн бұрын

나도 패드뒤에서 잡소리 엄청나는데... 국산차 그러려니 하고 워런티 끝나면 팔것임 그리고 운전석 방석시트 너무 얇아서 철물이 엉덩이 찌름 뱅앤오디오는 내비 개입소리 때문에 별 의미없어요

@hoon20.0 5 ай бұрын

현대 그랜저 GN7 G80 다가지고 있는 차주로 말씀 드리면 고급감은 정숙성은 G80이 좋은데 그랜저도 납득할 수준의 정숙성은 있음 그리고 요즘 그랜저는 전좌석 이중접합유리임 그리고 연비 차이가 심함 그랜저는 2.5 자흡 G80 2.5터보인데 과급기 차이때문인지 공차중량 때문인지 연비차이 심하게남..그랜저 연비가 좋음 데일리로 타도 부담 없음 그리고 G80은 4륜 무조건 넣으시길 후륜만 선택하면 생각보다 앞이 가벼움 느낌이남 묵직한 주행감이 그랜저가 느껴질 정도..그랜저가 전륜이라 그럴지도..2.5풀옵 대략 5000선 G80 옵션넣으면 7500정도 선택은 본인이 하는거 생각보다 차값 차이 많이나는데 그만한 만족감을 주냐에서는 선택하기 힘들듯..그리고 공인연비 9.9나오려면 시내에서 2천 rpm으로 굼뱅이처럼 타야함 조금이라도 토크 느끼면서 가끔 밟는다 바로 연비 5~6 나옴 토크 마력에 비해 미션이 하자인듯 동력손실이 많은가..그리고 묵직함이 차량의 강성이다..?연구원 맞으신가요?

@이상원-z5u 5 ай бұрын

gn7 그랜져 lpg 최고임.. 솔직히 g80이랑도 크게 차이 안남.. 차 가격은 2천만원 이상 더 싼대요.

@hoon20.0 5 ай бұрын

@@이상원-z5uLPI는 6기통이니 더 그럴수도 있겠네요^^

@J혀니-w2m 5 ай бұрын

그랜저 좋음

@계란-b4u 5 ай бұрын

이중접합차음글래스의 두께 자체가 그랜져와는 다름을 안내해 드립니다 당연히 좀 더 두꺼워요

@Kyu0410 4 ай бұрын

음 g80타는데 연비는 맞말임 시내+고속 = 8~9나옴, 근데 신형 그랜져 타봤는데 급차이는 확실이 느껴짐 걍 그랜져일뿐

@유니프김 9 күн бұрын

GV70 1월 부터 타고 있습니다. 처음에 새차 냄새나는 거 빼고는 벤츠, BMW 이상의 최고의 성능을 경험하고 있습니다. 여기서 이야기하는 정숙성은 정말 최고이고, 고속 주행시 안정성은 정말 최고입니다. 포항에서 서울 아들집까지 400KM 운전해도 피곤함이 전에 타던 차의 10분의 1이라고 해도 과언이 아닙니다. 아들 취업하면 제네시스 사 줄 생각입니다~~~~

@junholee7520 5 ай бұрын

요번 g80은 5시리즈 e클을 매니아층의 차가 되게 만들어버림.. 5시리즈는 못 생겼고 e클은 그돈씨x 바로 나옴.

@얌냠꿍 5 ай бұрын

그건 아님. 내가 다 시승해 보고 530 구매했었는데 국산차는 걍 국내 소비자들 니즈에 맞게 겉과 속이 화려하지만 연비나 엔진 미션에 대한건 철저히 기술력이 딸려서 좆망임. 기술개발할 필요도 없지 ㅋ 국내 소비자들은 그런거 대부분 안따지니까

@jwh6780 5 ай бұрын

12:55 이미 계약했어도 옵션 더 추가로 넣고 싶다고 말하면 주문 다시 넣어줍니다. 구매 예정인 분들 참고하시면 좋을듯.

@worldworld-s9x 5 ай бұрын

시트 … 하청업체 두올에다가 원가 절감 적당히 해야죠 개발자가 봤는데 … 수치적인 뭔 얘기가 1도 없네여

@이상원-z5u 5 ай бұрын

시트는 머 520i 320i 이런 5천 6천 짜리 차에도 센사텍 인조가죽 싸구려 넣어주는 비엠이 오히려 원가절감 끝판 아닌가요 참 내.,

@모질아모질아 5 ай бұрын

독삼사 렉서스 제네중에는 렉서스 시트가 젤 고급지고 아우디가 개인적으로 젤 하빠리같은느낌이드네요…

@user-fbjjw2349 5 ай бұрын

시트개발자가 아닌갑지;;; 차 개발에 세분화가 얼마나 많이 되어있는데;; 심지어 시트만 하는 그룹사가 있는데

@apaklalal 4 ай бұрын

비엠진짜 시트랑 실내 디자인 뭐하자는거임? 특히 이번 엑삼 와우 할말을잃음 난 차라리 외관은 만족함 근데 실내 너무 원가절감

@hobfly 4 ай бұрын

시트개발자가 아니면 모르죠, 그래서 서두에 제가 시트개발자가 아니라서 잘 모른다고 얘기했잖아요.

@sohyunhyun7010 22 күн бұрын

돈쓴데에 대한 당위성을 가져야 하고, 본인이 합리적 소비자라고 정신승리해야 하기 때문에 본인이 합리적 선택을 했다고 피력하는 것임…실상 오천이상의 차를 사는건 그냥 합리성은 버리고 개취, 자기만족, 일부 허영심 포함임

@TheMmm1mmm 5 ай бұрын

개발자라 해도 등급이 여러종류 입니다. 하청개발자 일수도 있고. 개발을 해도 전반적으로 내용을 아는 사람들은 디렉터나 알지요. 대부분의 개발자는 밸브 하나. 튜브하나 버튼하나 개발해서 전반적인 내용을 몰라요.

@user-fbjjw2349 5 ай бұрын

그건 더 하청일 때 이야기고 남양이나 그룹사 연구원들은 본인이 맡은 파트의 전반적인 부분은 다 알고 있습니다. 단순 튜브 하나만 한다 그렇게는 일하지 않습니다. 오히려 튜브 담당하는 하청의 연구원이면 그것만 하겠죠

@helloworld39752 4 ай бұрын

남양 설계쟁이들 샤시, 외장, 내장, 운전성 맡은부분 전반적으로 총괄을 해서 다 잘 아는게 맞다 ^^ 반대로 알고있네 이양반

@해원반 5 ай бұрын

와 30대 초반이시라니 ..

@csi7485 Ай бұрын

설마...50은 돼 보이는데...

@KR-dg7ye 19 күн бұрын

요고 하나는 내가 이겼다. ㅎㅎㅎ

@babababbob 5 ай бұрын

브레이크가 그랜저가 초반에 몰려있는 세팅이라 g80은 더 밟아야합니다.

@sharonahn9541 5 ай бұрын

저도 제네시스 페이스 리프트 구입했는데 만족합니다. 도어 소프트 클로징 적극 추천합니다. 너무 좋아요~~

@50000mAh 3 күн бұрын

카시트까지 넣는다면 시트 더 찍혀요

@밍구-s1m 5 ай бұрын

자동차유튜버 댓글보면 정작 차도 없거나 구형 쏘나타 그랜저 끄는놈들이 배아파서 쳐까는거 개웃기네 ㅋㅋㅋ

@msymsy9588 5 ай бұрын

보통 LF , HG ㅎㅎㅎ

@wookparkpark12 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이생각나도함ㅋㅋㅋ

@흔-c6l-q7l 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ더 좋은차타서 관심없거나 같은차 타는 사람들은 거의 만족해서 안깜 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@밍구-s1m 5 ай бұрын

@@흔-c6l-q7l ㄹㅇㅋㅋ 나 그지에요~ 티내는것같음

@ProHunter-r6l 4 ай бұрын

너무 정확한 팩폭이십니다~ 욕하는사람들보면 그 글에서 수준이 나오는데 차가 뭐 어쩌구 욕하는거 참..ㅎㅎㅎ 차 타라고 줘도 유지도 못하면서;; 정작 저 같은 차주들은 누가 뭘 타는지 관심도 없는데 저들만의 리그가 있나 봅니다;;

@05_Bros2-xe4li 4 ай бұрын

개발자 입장에서 본 리뷰 너무 재밌네요 잘 봤습니다!!

@탁호박 5 ай бұрын

영상보고 클래시패드부분 눌러봤는데 다행이 소리는 안나네요 차량마다 차이가 있는거 같습니다

@아웃도어일기 5 ай бұрын

솔직 담백 리뷰 잘봤습니다 독일차대비 g80이 옵션, 정속성, 저속주행은 강점 이죠 나머지 연비, 핸들링, 기본기, 고속주행은 넘사벽으로 독일차가 좋음

@zzxxzzxx1 4 ай бұрын

정숙성도 도찐개찐임.. 솔직히 독3대비 g80장점은 옵션도아니고 그냥 유지비저렴하다는것말곤 없는듯합니다

@zaesen 5 ай бұрын

소음에 민감한데 전기차를 안사고 엔진차를 샀어요??

@zaesen 5 ай бұрын

@greatbestclean 전 엔진진동이 더 불쾌하더라구요

@blueyagon-lp8zi 5 ай бұрын

독일차들 마일드하브 기본 장착이라서 할인 받으면 굳이 g80 사야할 이유가 없어졌음 그런데 현기 직원이면 머 충분한 이유가 있긴 하겠음

@kfx3907 5 ай бұрын

유지비 정비성 등등등은 고려안하시나봄 ㅋㅋㅋㅋ

@user-nifinei34jd9 5 ай бұрын

@@kfx3907독일차 타면서 그런거 생각하면 카푸어되는것임. 돈있으면 그런생각 안함.

@쌍남자영국 2 ай бұрын

선루프가 있으면 소음이 들리는가보네요..다른 차도 마찬가지겠네요.

@OwFlora 5 ай бұрын

도입부는 무슨 3.0T 만 받아서 리뷰하냐 2.5T 차이를 보여주겠다!!! 이러고 시작하더니 결국 그냥 구형 / 페리 신형 비교만 줄창 하다가 끝나네

@부스터2016 3 ай бұрын

g80 4기통이랑 6기통이랑 차이많이 나나요?

@닥터푸른하늘 5 ай бұрын

현대자동차 직원 할인가로 사면 무조건 이득이죠 2년 타고 팔아도 본전 이상 되지 않나요?

@공짜 5 ай бұрын

전 현대차 서비스센터 마음에 안 들어서 렉서스 es300 샀음..

@he5491 5 ай бұрын

7:30 주행 관련(좌)/인포테인먼트 화면(우)의 위치와 매칭을 한게 아닐까요

@JohnRoun 5 ай бұрын

소프트 클로징은 애들키우는집에선 빼는게좋아요 안전하지 않은 옵션이라 애들 손가락 끼면 위험해요

@후니-y4b2h 5 ай бұрын

손가락 낄일이 있을까요? 어른이 타고 내릴때 문닫아주고 내릴때 닫아주고 하면 문제 될거 없던데요 반면일부러 소프트클로징을 넣은 이유가 애기들 차에서 자고있을때 혼자 차량을 타고 내릴때 문소리 안나고 더 더 좋던데요?

@JohnRoun 5 ай бұрын

@@후니-y4b2h 사고는 항상 생각지도 못한때에 부모가 옆에 있어도 아차하는 순간 일어나죠

@우마왕-b2s 5 ай бұрын

@@JohnRoun동감입니다 사고와 편의를 저울질한다면 저는 사고에 중점을 두는게 맞는다고 생각되네요 사고는 예고가아니고 말 그대로 사고 니까요

@octoMoon93 5 ай бұрын

@@후니-y4b2h 성인도 사고사례가 있는데.. 뭐 선택의 영역이지만 사고나면 손가락이 꼈을때 찝히는게 아니라 손가락이 절단될 정도의 압력이면 애들있으면 더 조심해야겠죠

@gfdhjfsefhhrr 5 ай бұрын

와 34살에 G80... 내 인생 어떡하냐 진짜..

@박주영-s8g 5 ай бұрын

43살때는 타실수있으실꺼에요~~

@jinchors1788 5 ай бұрын

하이테크 들어가보면 진짜... 전문 엔지니어가 맞나? 라는 생각이 드는 경우가 자주 있었습니다... 눌러서 소리나는 부분 시간 지나면 안늘러도 소리 나게 됩니다 팔공이가 그런부분이 많아요 시간 지나면 잡소리 작렬합니다... 시트 주름은 페리 전 초기 출고분부터 그랬는데 해결 안되고 있습니다 ... 좀 더 타보시면 생각보다 많은 단점이 눈에 띌거에요...

@user-nifinei34jd9 5 ай бұрын

근데 국산 4기통이 7500이라면 너무 비싸다 배타고 넘어온 독일차랑 가격이 같다니.....

@백재윤-m4v 5 ай бұрын

제네시스 4P가 안좋은게 아니라 원래 4P는 고속주행에서 효과가 좋은거지 일반 시내주행에서는 1P,2P보다 반응 떨어집니다

@robojjang 5 ай бұрын

아닙니다 4p는 저속이던 고속이던 1p보다 모든 영역에서 우월합니다 셋팅을 어떻게 했냐에 따라 다른거지 태생자체가 4p가 더 좋은건 맞음

@keebesst 5 ай бұрын

브레이크는 패드만 고성능으로 바꾸면 해결될듯요

@햇빛속으로-w4k 5 ай бұрын

전문가라는 양반이 무거우니 안전하다..이건 초보자가 해야하는말 아닌가 그럼 스포츠카는 문짝가벼운데 덜 안전한 차라는건가?차값이 그만큼 오르면 소재는 더가벼워지고 강성은 높아져야지.경량화에 애쓰는 브랜드들은 아주 안정성같은건 안중에도 없구만.문짝에.빔 개수가 늘었다던지,사용되는 철의 강성이 더 좋다던지 용접방법이 다르다던지,통주물로 용접없이 이용했다던지 아님.기존대비 뭐가 달라져 검증받은 테스트 결과가 더 좋아졌다던지 객관적 근거가 있어야지..문닫아바라 존나 무겁잖냐 그러니 안전한거야? 연구원 맞냐?

@farmer3623 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그냥 현기홍보하는영상인듯ㅋㅋㅋㅋ연구원도 믿고탄다 이런식의 이미지 분위기를 가지고가려고ㅋㅋㅋ지랄이지 싸게살수잇으니까 사는거고 현대차아니면 배척하니까 사는거겟지 진짜무섭다 현기의 가스라이팅과 차관련법안 못바꾸게하는 그런뒷심

@simonyou1179 5 ай бұрын

그런 이야기를 일개 개인이 나와서 할수 있겠습니까? ㅋㅋㅋㅋ 알아도 뭉뚱그려 이야기해야지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 회사 안다녀보셨나요?

@윤장열-p4w 5 ай бұрын

현기 연구원은 아닌듯

@yamazakura79 5 ай бұрын

회사망하면 자기도 망하니깐ㅋㅋ좋게 말해야지

@manmangood7517 5 ай бұрын

16:54 정숙한 차이지만 비오면 지붕이 시끄럽다는 연구원 분의 말씀ㅋㅋ 비오면 둔탁한 소리가 아니라 금속에 맞는 타탁 소리가 나는게 적응은 됨... 사실 이것보다 더 놀라운건 현대 연구원 조차도 썬룹 잡소리 때문에 썬룹을 넣지 못하는 것 ㅋㅋ 와이퍼, 썬룹 잡소리 심했던 벤츠도 와이퍼는 드드득거려도 썬룹은 3년 넘도록 소리 안나는데.. 현기는 아직도 하이테크인지 로우테크인지 썬룹 잡소리 구리스는 선 넘네 ㅋ 비엠도 5시리즈는 썬룹이 기본으로 달려있는데.. 베엠 썬룹 잡소리 들어본 적이 없는디... 계기판 쪽 잡소리는 소음 방지되는 탄성이 있는 재질인데도 소음이 난다는 건 설계 결함이겠지. 아반떼 이하 소형차도 소리 안나는 부분인데.. 품질 좀 신경쓰자..카페에서 난리던데... 신형에서 완성도가 더 떨어지네.. 정숙 연구원도 아쉬워하는 뱅앤 옵션은 자사 차 구성을 잘 모르나 생각들었음.. 뱅앤 넣어야 본인 좋아하는 로드 노이즈 옵션 들어갈텐데... 현기 옵션질은 연구원도 감당 못하는구만... 그래도 출연자가 목소리 깔끔하고 단점 잘 지적해주고 양심은 있네... 회사차로 제네 구형 타봐도 좋은 차임.. 오늘 말함 단점 빼고는 다 장점이라고 봐야지.. 차 좋은데... 이런 연구원은 한 달에 1번 정도 고정으로 여러 차종 돌아가면서 리뷰하면 잼날 듯... ❤❤❤

@mintolito 5 ай бұрын

20% 할인 해주면 나도 너도 G80 사지

@jkh0505 5 ай бұрын

저 나이 예 20% 할인을 어떻게 받습니까?

@청소부-v3v 5 ай бұрын

현대차 직원 할인

@김병국-x3q 5 ай бұрын

저나이면 끽해야 10프로일듯

@므찐스퇄 5 ай бұрын

G80은 노인들이나 타는거고 대기업 다니는 공돌이들 1억 넘는 독일차타더만 일부 ㅋ 왠만한 사람들은 아반떼나 그랜저 타긴하지

@까를로스J 3 ай бұрын

현대차 신입 20% 할인 가능합니다 +일시불 3% 카드 2% 추가하면 25% 가능합니다

@รอจ้า 3 ай бұрын

개사기 팔공 소음이 안심하다고요? 핸들 폴로 꺽을때 바퀴가는소리는 여전한데? 암튼 단점도 많아요

@갈촌-i8g 5 ай бұрын

차의 지향이 다른데 차를 모르고 무조건 까는사람들은 뭔차 타는지 궁금하네요 비엠이 주행안전성은 좋지만 소음이랑 쿠션은 별로고 G80은 소음및쿠션은 좋지만 고속주행은 비엠에 딸림 이모든것을 잡은차는 현재없음 하나를 얻으면 하나는 포기해야됨

@존만이-r9v 5 ай бұрын

맞습니다, 다 좋은차는 완벽한 차는 없는것 같아요, 차든 사람이든,,,, 이게 인생이네요, 배웁니다

@liiliil-hc3mh 5 ай бұрын

g60으로 넘어오고 5시리즈의 방음이 악화 됐지만 그럼에도 평균은 해주고 g30은 g80보다 조용했어요; 시끄러운 차는 w213 e클래스와 s90이 시끄럽죠; w214 넘어오고는 조용해졌고요. g30은 동급 탑수준으로 조용했고 f10도 동급에서도 상위권이였고 e60도 평균 이상은 했어요. 애초에 최근 20년새 방음이 별로였던적 없고 오히려 좋은 브랜드인데요.

@Olleh-Galleh 5 ай бұрын

왜 나는 창문 비딩이 눈에 띌까 ㅋㅋ 세차 엄청 잘하셨네..

@양짬마 5 ай бұрын

냉간시 아이들링 소음이 심하지 않다고 했는데 제 생각에는 내연기관 차는 차주 관리하기 나름인 것 같습니다 구형 지80 2.5타봤는데 냉간시 소음 그랜저랑 별반 차이없었습니다 워밍업, 엔진오일 빠른 교환 등 노력이 있어야 차이가 나는 것으로 보입니다 차급이 문제가 아니라

@공정-y2c 4 ай бұрын

후석 시트 눌림 혹 불량아닌가요?

@danieljung1172 5 ай бұрын

독3사 깡통 급과는 살짝겹치는데,g80거의 풀옵션이어서 풍부하죠. 이제 차는 운송도구이자 거주하는 되립된 공간이죠. 200km씩 달릴거 아니죠.깡통 포르셰 타는 친구가 제네시스 사려고 계약걸어놨어요.먼가 하차감을 원하면 독3사.적당한 하차감과 편한 운전을ㅈ원하면 제네시스.

@KamuOrex 4 ай бұрын

0:16 G80 PE 2.5T 라고 적혀있는데 혹시 facelift 를 pacelift 라고 생각해서 적으신건지? 아니면 제가 모르는 다른 뜻이 있는건지?

@shotholy206 4 ай бұрын

@@KamuOrex PE는 Product Enhancement라고 해서 페이스리프트된 차량에 붙는 약자입니다. 다른 페리 차량들도 보면 차량 코드네임에 PE로 붙어있습니다. (예시 : 2025년 출시 예정인 그랜저 페리의 경우 코드네임이 GN7 PE)

@TSLAA 5 ай бұрын

자동치연구원이면 어떤 파트에서 무슨 연구를 하는지 정확히 말을 해줘야 말에 신빙성이 생기지요ㅎㅎ

@nurungiiii 5 ай бұрын

얼굴을 까고나와서 말하면 특정이라도 하시게요?

@FuckJaein 5 ай бұрын

틀딱아 믿기싫음 믿지말고 나가라~ ㅋㅋㅋ

@해시시 5 ай бұрын

그냥 봐 뭔 청문회보냐

@Mucle_life_jyy 5 ай бұрын

누가보면 돈 내고 보는줄

@TSLAA 5 ай бұрын

연구원 타이틀 달고 하는말이 다 감성영역이라 그러는거임 비전문가도 저정도말은함

@Young-p3x 5 ай бұрын

유세윤 폼 미쳤다

@LifeGoesOn0313 5 ай бұрын

3.5t pe 선루프 뺀 풀옵 아버지 찬스로 30% 할인 우주 최강 가성비라고 생각함.

@sibalnom18 5 ай бұрын

제네시스가 정말 많이 발전한거 맞음. 이번 페이스리프트 G80은 역대급임 !

@TSLAA 5 ай бұрын

도어의 묵직함과 차랑 강성과 상관관계가 있나요?

@TRY_DONE 5 ай бұрын

@@TSLAA 힌지가 정상적이라는 전제 하에 도어가 무거우면 차체 판넬이 두껍다는 뜻이므로, 측면 충돌 강성에는 좋은 영향을 미치는 게 맞습니다. 전면/후면은…별 관계가 없을 것 같네요

@ENFFJ 5 ай бұрын

투블럭이 너무 극단적 이십니다 차주님 ㅠ

@jerrychoi1839 5 ай бұрын

양쪽 휀다를 다 쳐내셨내요

@TSony-pe2uu 5 ай бұрын

미용실좀 바꾸던가 10mm이상으로 옆에는 밀어달라하지 바짝밀어버려서 촌스러워보임

@gosoxl999 5 ай бұрын

@@TSony-pe2uu 니 면상이나 굽어 살펴라 ㅋ

@이름-w4z2n 5 ай бұрын

10년전스타일

@9464ify 5 ай бұрын

토벤머리임

@HOPE-qd2gm 4 ай бұрын

저런 크러쉬패드 처짐 현상은 ig인 더뉴그랜저에 hud 없는 차량들이 저런 결함이 있었어요 전 있어서 모르는데 당시 없는 차들은 크러쉬패드 다 뜯어서 스펀지 넣어 주는게 조치 였습니다 아마 지팔공도 페리라 설계는 같을거고 지금 gn7 타는 설계가 바껴서 아마 풀체인지 되야 고쳐질거 같습니다...

@pegasus-motors 4 ай бұрын

@@HOPE-qd2gm 잘아시네요 그랜저 ig초기결함에 있었음 뽑기 잘못하면 쑥 들어감

@NaeGaNuGuGe777 5 ай бұрын

근데 어느 항목의 개발자인가요? 시트는 전문이 아니라 잘 모른다고 하면서 시트 빼고 다 개발하는 것은 아닐건데 자신 그럼 일반인이랑 뭐가 다른건지, 영상 내용이 일반 유저랑 별 다를 것도 없고 개발자 타이틀 걸고 나올 퀄리티는 아닌 것 같은데 계속 개발자,개발자 ㅋ

@네도미 4 ай бұрын

자기돈 100%내고 산다고 해도 그랜져 타고 G80탈건지 물어봐라 부모걸고 뭐라고 답하는지 궁금하다 그렇게 좋다는 G80타는지 궁금하다 정상가 주고 타는지?

@펜타스톰-w9s 4 ай бұрын

못배우셨나 부모는 왜나오며 어휘수준도 미취학아동같네

@asfagatyastf Ай бұрын

네 hg 차주 열등감 잘 보고 갑니당

@junka3111 5 ай бұрын

프리미엄? 구매는 현대 매장 수리는 블루핸즈 .. 속도만 안올리면 차는 괜찮음

@Hfrbk742 4 ай бұрын

GN7 하이브리드 캘리그래피 운전하는데 시트 패턴이 좁아. 가죽이 단단하고 엉덩이가 아픕니다.

@rennya1417 5 ай бұрын

연구원은 %가 중요한데 연비 차이가 크지 않다고? 10프로 혹은 한자리수 개선 하려고 별의 별 테스트 다 하고 개선했다 표기하는데...제네보다 5시리즈 이클이 20프로나 좋은거임.

@octoMoon93 5 ай бұрын

항상 퍼센트가 절대적인 기준이 될 수는 없습니다

@JeonNo 5 ай бұрын

3:57 끝까지 들읍시다

@byungtaejeon2960 4 ай бұрын

개발자 맞나요? G80은 도어 알루미늄 판넬적용으로 중량절감하면서 강성을 높인건데 ..

@최새얀 5 ай бұрын

G80 너무 이쁘다

@울타리-w9e 5 ай бұрын

다 좋은 차임 취향따라 사면됨 ㅋㅋ 국내 판매대수가 우리나라에서 어떤 차량이 타기 편한지를 설명해 줌

@히힝-i9z 5 ай бұрын

연구원이라고 해서 뭔가 일반인은 모르는 고급정보라도 나올줄알았는데...그냥 리뷰넹

@이마리-p8o 5 ай бұрын

ㅇㅈ 일반인임 그냥

@user-Jaime119 5 ай бұрын

연구원이라도 혼자 차 전체를 설계, 연구 하는게 아니기 때문에

@NaeGaNuGuGe777 5 ай бұрын

@@user-Jaime119 그런데 계속 개발자 개발자 타령 하니까요 일반 리뷰랑 하나도 다를 것 없는 리뷰인데,

@비쥬-f9v 4 ай бұрын

궁굼해서물어보는데 530i는 고급유 넣어야하지않나용? 제네시스는 일반유고 그기준으로 제네시스연비 9키로 530I연비 11키로 일반유 넣는 제네시스가 연비면에서 좋은거아니에요? 궁굼해서 글써봐요 진짜 차알못이라그래요

@Illilillllliiiiill Ай бұрын

연비는 용량당 이동거리고 돈은 상관없는 단위임

@Illilillllliiiiill Ай бұрын

주유 자주하는 귀찮음도 의미가잇음

@소이퐁 4 ай бұрын

내장제, 판금두께 , 디테일한 부품체결 상태 , 동작부품들의 소리 , 타이어의 성능과 폭 등등 어느 하나 현대가 벤츠 아우디 폭스바겐 bmw를 죽어도 이길수없는 건데 마력이 50높다고 50낮은차보다 실제적으로 직선 풀가속에서 이길수있을까? 중소기업 제품들에서 부터 쓰레기를 가지고 작품을 만드는데 현대는 바디라인 만드는 기계부터가 독일3사를 따라갈수없는 퀄리티인데 ㅋ 해외 유명 디자이너들을 돈몇억식 주고 데려온다고 국내 만드는 기계자체가 쓰레긴데 거기서 대체 뭐가 나온다고 멍청하게 1억 가까이 돈을 내고 현대차를 사냐? ㅉㅉ..

@corgimoca 5 ай бұрын

그랜저와 3천만원 차이나는 차를 사고 장점이라고 하시는 부분이 다 돈으로 처바르면 좋아지는 부분뿐. 현대자동차 개발원이신가보네요. G80 좋은 차긴 하지만 아직 더 타보셔야 할 차가 많아 보이네요.

@An철수-d9m 5 ай бұрын

시트문제는 원가절감이지뭐 근데 차저렇게 모실꺼면 그냥 포터타 뭔 시트가죽주름을 따지냐 피곤하게산다

@김수환-q2l2u 5 ай бұрын

생각하기 나름이겠죠 ㅋㅋㅋ 3천만원대도 아니고 7천만원대 차인데 바로 가죽이 꺼지면 기분이 좋을까요 ㅋㅋ 소파 사도 가죽이 안꺼지는데

@SwungjaePark 5 ай бұрын

이번g80 잘나왔어요 g90배이스로 나온거같아요

@mujg586 5 ай бұрын

g80이랑 5시리즈 고민하다 시승다해보고 i5로 결국 구매결정했는데 난 ㅋㅋ 실외는 또이또이하고 실내는 확실히 80이 너무끌리긴 했는데

@MuhammadLEE-yw5tw 5 ай бұрын

자동차세 65만원 vs 52만원인데 넘 설렁설렁 하는거 아이가?

@seungwonlee5048 5 ай бұрын

그래봤자 1년에 기름 한번 더 넣냐 마냐 차이정도인데 그정도로 벌벌떨거면 G80 사면 안되는거 아이가?

@MuhammadLEE-yw5tw 5 ай бұрын

@@seungwonlee5048 정보제공은 똑띠해야되는거 아이가? 내차가 2500찌찌인데 자동차세로 떨거는 없다 아이가

@강정훈-c7u 5 ай бұрын

두배 차이도 아니고 10만원이면 진짜 차 운영비에서 큰 돈도 아닌데;;

@MuhammadLEE-yw5tw 5 ай бұрын

@@강정훈-c7u 굳이 안넣어도 되는자료를 넣었으면 올바른 정보를 제공해야 된다는거지 위에도 그렇고 니도 그렇고 꼴랑 돈십만원 갖고 너무 사람 걸배이로보는거 아이가? 아이모 평소에 회사 일도 설렁설렁 대충하고 넘기고 그라는기 습관이라 이해를 몬하는기가

@강정훈-c7u 5 ай бұрын

@@MuhammadLEE-yw5tw 선생님 저도 경상도 사람은데 글을 쓸때는 굳이 사투리 쓰는거 보기 안 좋음 화난건 알겠는데 진정좀 해요

@YSK619 5 ай бұрын

저랑 동갑이신데 멋지십니다 정말 ㅋㅋ

@doota12 5 ай бұрын

es300h 보다 정숙합니까??

@황도앉아기달려먹어 2 ай бұрын

자동차 유투버들 차주를 보고 배워라 주행중 멘트때 전방주시 정말 중요하다. 그나저나 젊으신데 말 잘한다.

@윤장열-p4w 5 ай бұрын

이제 g80가격은 독삼사와 정확히 겹치네요

@rennylee1315 5 ай бұрын

아직 동급에서도 제네시스가 더 싸요 20프로정도. 이건 x5 gle와 gv80도 마찬가지고.. 스타트만 비슷할뿐인데 깡통은 제네시스가 훨씬 나아서 이것도 비슷한 가격이라 보기 민망하죠

@kim10071 5 ай бұрын

겹쳐도 제네시스가 많이 팔리는 이유가 다 있음 2010년대 현대차와는 다름

@띵동-j9u 5 ай бұрын

g80 2.5기준 풀옵션하면 8500정도 e300신형 9000스타트 amg 라인은 9500 많이 따라잡긴 했는데 아직은 독삼사가 더 비싼편입니다

@아보카도오일-m8d 5 ай бұрын

풀옵기준이라서... 제네시스 깡통도 출고 많을거에요

@user-rr1us69 5 ай бұрын

E300 amg line은 풀옵 1억2천이 넘죠 ㅋㅋ@@띵동-j9u

@SanghoHan-e3m 4 ай бұрын

저 다이얼식 기어노브는 좀 바꾸면 안도디나 겁나 불편하던데

@white1420 5 ай бұрын

배기가스나 파워트레인쪽 연구원이신가요? 도어 묵직한건 감성적인 영역인데 그걸 물리적인 안전함인양 포장하는거보고 수준이 너무 낮아서 깜짝 놀랐습니다 ㅋ

@AlaindelonKR 5 ай бұрын

저는 SPDS 베이지 시트인데 6개월째 아직은 괜찮네요 다 그런건 아닌 듯