머스탱GT [7세대] 주행해보고 솔직히 제 개인적인 생각은... 미세한 차이다?! "그돈씨" ? 과연?

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Күн бұрын

Пікірлер: 173

@mty23 10 ай бұрын

초반 도입부에 마이크 녹음 음성파일이 사라져 1분간 음질이 안좋을 수 있습니다ㅠㅠ Ps. 이번 영상은 지극히 개인적인 견해를 많이 담았습니다 전문가가 아닌 머스탱을 사랑하는 1인으로서 클래식한 감성 투박한 감성을 좋아하는 저로서는 실내...주행감성이 너무 독일차 스러워지는 머스탱에 약간은 삐쳐있는 상황에서 촬영을 했으니 편파적이고 주관적인 생각이 많이 담겨 있음을 양해 부탁드려요😂

@4u153 10 ай бұрын

솔직한 평 넘 좋아요

@elle8062 9 ай бұрын

제가 포드 코리아 관계자 라면 프리미엄 모델이 아닌 베이스 모델을 (수동 포함) 확실히 팍팍 밀어주면서 프로모션을 많이 넣었을겁니다

@mty23 9 ай бұрын

@@elle8062 사실... 국내에 한번도 수동을 정식수입 안했다라는게 아쉬워요. 머슬카는 수동인데...

@Realizeyourdream-b9i 9 ай бұрын

공감은 합니다 ㅋㅋㅋ감성이 조금 무너진 느낌이지만 받아들여야죠 ㅋㅋㅋ

@mty23 9 ай бұрын

@@Realizeyourdream-b9i 보다보니까 7세대도 이뻐요ㅎㅎ

@라니몬-c7j 10 ай бұрын

외관적인 이유말고도 천만원 오른 모두가 납득할 수 있는 이유가 있습니다. 정비하시는분 리프트 올려서 자세히 설명해주시는데, 진짜 꼼꼼히 봐주시면서 설명하시더라구요. 진짜 7세대 머스탱을 내놓으면서 신경을 많이 쓴 부분을 그 유튜브보고 알 수 있었습니다. 일반인은 겉만 봐서는 왜 가격이 올랐는지 절대 모름...

@mty23 10 ай бұрын

위에 적어주신 말씀을 저또한 다양한 많은 채널에서 7세대 머스탱의 바뀐 부분을 설명해주시는 걸 보면서 가격 상승의 합당함을 어느정도 이해하게 되었는데요 😃 다만 머스탱의 가격 상승 요인의 합리적 판단은 전문가가 아니라 대부분 저와같은 일반소비자 들의 몫인 만큼 저또한 제가 느끼고 있는 그대로를 전달하는데에 "공감"이라는 포인트에 맞추게 되었네요ㅎㅎ 앞으로는 소비자가 차량의 변화된 모습을 더욱더 긍정적으로 와닿을 수 있게끔 상품을 내놓는 기업이먼저 나서서 더욱더 소비자들을 위해 힘써주길 바라는 마음이기도 합니다 저와같은 유튜버들이 아쉬운점보다 칭찬을 더 많이하는 멋진 머스탱이 쭈욱 계속해서 나와주기를 기대해봅니다💪 긴글 읽어주셔 감사하고 시간내어 좋은 댓글 남겨주셔서 감사합니다 🙇‍♂️

@ground_sss 27 күн бұрын

에어덕트 위치는 라지에이터의 열을 식히기 위한 용도라고 합니다 ㅎㅎ 엔진의 열을 식히는 용도가 아니래요 ㅎㅎ 저도 6세대 머스탱 탑니다 ㅎㅎ

@scythe4447 10 ай бұрын

머스탱 7세대 2.3에코부스터를 사전계약해서 타고있는 차주입니다...... 23:54 시동버튼 옆에있는 간편화된버튼들......너무 공감되네요ㅋㅋㅋㅋ노브였다면 더좋았을껀데.....플라스틱....왜 그런선택을 했는지....ㅜㅜ

@mty23 10 ай бұрын

일단 축하 먼저드립니다! 👍

@Lifeinjust 10 ай бұрын

참 귀에 쏙쏙 잘 박히는 딕션 설명 아주 감사합니다:)

@mty23 10 ай бұрын

흥분해서 횡설수설 많이했는게 좋게 봐주셔서 감사해요 💕

@TV-cs2pp 10 ай бұрын

6.5세대보다 6세대를 많이 닮았습니다 털리는건 개선 못햇군요ㅋㅋㅋㅋ 완주행 햇습니다 즐감

@mty23 10 ай бұрын

일상영역에서는 괜찮으나 풀악셀치면 미끄러지는건 마찬가지 였습니다

@프레드-r4m 6 ай бұрын

현지화 배려 차원에서 전동 접이식 사이드미러를 넣어줄 정도면 전방 주차 센서 정도는 좀 넣어줬으면 어땠을까 싶네요. 차라리 순정 내비게이션을 빼고 전방 주차 센서를 넣어줬더라면... 얘기 들어보니까 순정 내비가 말이 많아서 바로 떼버리는 분들 많다고 하시더라구요. 더군다나 요즘은 안드로이드 오토랑 애플 카플레이를 주로 쓰니까요. 심지어 순정 내비게이션 잘 되어있는 현대 기아차 타는 사람들도 안드로이드 오토랑 애플 카플레이를 주로 쓰는 걸 보면 머스탱도 순정 내비게이션 빼버리고 전방 주차 센서를 시공해서 판매해줬더라면 ㅠ

@pad076 10 ай бұрын

저도 6세대를 타지만.. 역시 머스탱은 머스탱 세글자로 그냥 모든게 용서가 되는…. 영상 재밌게 봤슴다!!!!👍👍

@mty23 10 ай бұрын

감사합니다ㅎㅎ 조금씩 바뀌어도 머스탱은 머스탱이죠 👍

@머스탱-v6f 10 ай бұрын

에어덕트는 엔진을 식혀주는 역활이 아니라 라디에이터 그릴의 뜨거운공기를 더 효율적으로 빼내기 위한 겁니다 그래서 앞쪽에 있는거에요

@mty23 9 ай бұрын

👍

@EnjoyYourCar 7 ай бұрын

34:16 뱀땁타고 있어유ㅋㅋ

@나는-r8x 10 ай бұрын

실내 디스플레이, 에어인테이크 ,브레이크 퍼포먼스 올려둔것만해도 천 훌쩍 넘어가는 값어치같네요

@mty23 10 ай бұрын

6세대에서 6.5세대로 페이스 리프트 당시 큼지막하게 바뀐것들만 나열해도. 전자식계기판/ mrc/ 가변배기/ 엔진보업/10단미션변경/ 카플레이 가 들어갔고 고작 300만원 올랐죠. 19년식에는 7세대처럼 브램보 6P가 들어갔구요 프론트브레이크만 변경된거지만. 가장 중요한건... 소비자가 이런저런 차량의 설명을 못들었더라도 8000이 합리적이구나 라고 생각이 먼저 들어야 하지 않을까요ㅎㅎ 저는 그런부분이 아쉬웠습니다ㅠㅠ 분명 알고보면 가격이 오른데에는 다 이유가 있었어요... 그런데 그게 그렇게 마음에 와닿지가 않더라구요

@김수민-b9y 5 ай бұрын

6.5 에코 오너입니다 주위에서 그돈씨 그게머슬카냐 이소리 하두 많이 들어서 지긋지긋하네요 2.3으로도 옆에 태우고 제대로 밟아주면 올오오오오 이소리 납니다 ㅋㅋㅋ7세대 세련되고 좋아졌는데 저도 머타용님처럼 아날로그가 좋고 아이덴티티가 몇가지 사라진게 아쉽네요 😢

@블리쮸크랭쮸 4 ай бұрын

배기음 아쉬운건 어쩔수 없는듯...

@astro12031 2 ай бұрын

게이부스트

@sygni061 10 ай бұрын

한국에는 아예 깡통트림 하위트림을 안가져와서 가격이 좀 비싸긴 하죠 ㅋㅋ 2.3 에코부스트도 브레이크가 전륜 6p 후륜 4p 에 머플러도 쌍발 머플러로 달고 나오더라구요

@mty23 10 ай бұрын

오 그렇군요! 👍 저는 무엇보다 수동이 들어왔으면 좋겠습니다ㅜ

@ppppp9657 10 ай бұрын

그냥 파워트레인만 5.0있어도 만족할 수있는데 왜 옵션을 빵빵하게 넣어서 들어올까요?😢

@mty23 10 ай бұрын

@@ppppp9657 소비자들은 경쟁차종을 두고 비교를 하며 신차구매에 대한 고민을 많이 하는만큼 그중에 차량의 옵션도 빼놓고 볼 수 없는 중요한 부분이기 때문인 것 같습니다. 국내 소비자들은 경쟁차종의 다른 브랜드는 무조건 들어가는 기본옵션이 내가 눈여겨 보는 차량에 없다면 이또한 옵션 때문에 구매를 말성이죠 예를 들어 어떻게 보면 정말 사소한 고작 "전동사이드미러" 가 없어서 다른차량으로 고개를 돌려버리는 일이 생기기 때문에 미국 현지에서는 머스탱에 전동 접이식 사이드 미러가 추가옵션에도 아예 존재하지 않지만 ( 미국출고는 무조건 손으로 접어야 합니다) 국내 들어오는 머스탱에는 접이식 모터를 따로 이식을하여 출고 할 정도 이니까요ㅎㅎ

@cherrycola608 7 ай бұрын

심리적 저항이 생길 만큼 비싸진 거 맞고, 이전세대 대비 개선된 부분이 있는 것도 맞고, 그돈씨 비슷한 가격대의 독일차가 눈에 들어오는 것도 맞죠. 다만 자연흡기 8기통 신차를 사고자 할때 이 가격대뿐 아니라 양산차 모델 중에 선택지가 씨가 말랐고, 60년 머스탱 헤리티지가 그래도 있기에 살 사람은 사는듯

@mty23 7 ай бұрын

맞습니다!

@두두등장-y4g 10 ай бұрын

잘볼게요ㅎㅎ

@mty23 10 ай бұрын

👍

@독거중년-j3p 9 ай бұрын

역시 사람 생각은 다 비슷하네요. 5세대 V6 컨버 10년 탔고 6세대 초기형 GT 컨버 4년타고 지금은 국산세단 타는데, 후기형 MRC 들어가고 디지털 디스플레이로 변경되면서 부터 좀 아니다 싶었어요. 콜벳이 인기를 끄니 포드에서 머스탱을 콜벳화하려고 하는건지 자꾸 옵션 추가하면서 고급화 전략을 가져가는것 같아요. 미국 현지가 보다 저렴한 것도 맞고 돈값하는 옵션이 들어간 것도 맞는데 딱히 필요없는 옵션을 기본화 하면서 가격이 오른거라 가격 상승이 더 뼈아픈 것 같네요. 말씀하신대로 8천에서 9천만원이면 C7 콜벳 연식 적당히 먹은 것도 살수 있는 가격이니까요. 말그대로 드림카의 영역으로 넘어가는거죠. 원래 머스탱 GT컨버 7천 하지 않았냐, 겨우 이천 안되게 오른건데 뭐가 비싸냐 뭐 이런 소리하는 사람도 있던데, 2천이면 국산 소형 SUV 한대 가격이잖아요...

@mty23 9 ай бұрын

공감합니다

@두두등장-y4g 10 ай бұрын

보닛 에어덕트가 보닛 끝쪽에 있을수록 엔진열기를 잘뺄수가 있는데. 앞쪽에 있는건 에어로다이나믹 말고는..? 열기를 잘빼준다는건 도움이 조금 있을수는 있느나 뜨거운 열기는 뒤로 계속빠지니.순정 보닛 에어덕트 위치 땜 보닛 튜닝을 ..하는 분들이 계시더라구요 비싸서 하시는 분들이 많치는 않치만ㅋㅋ

@mty23 10 ай бұрын

앞쪽에 있으면 라디에이터 온도를 식힐 수 있다고 하더라구요ㅎㅎ 저도 항상 엔진 위쪽이 아니라 앞쪽에는 왜? 라고 했는데 요즘 많이 또 배우고 있네요ㅎㅎ

@두두등장-y4g 10 ай бұрын

@@mty23 맞아요 엔진오일 이나 냉각수 쿨링 효과가 있지요ㅎㅎ 없는것 보단 나으니 좋은 포드 포퍼먼스 !

@zzrmsgkzz 10 ай бұрын

6.5세대 머스탱 오너였는데 정말 잘 설명해주셨어요 타보지도 않고 머스탱 무조건 찬양하는 사람들많은데 머스탱은 사실 완성도측면에서보면 장점보다 단점이많은차입니다 머스탱은 가성비로 8기통 즐기는 맛에 타는차죠. 특유의투박함도 그 한몫을 하구요.. 7세대와서는 두가지 특징을 모두 잃고 비싼 머스탱이란 이미지만 남은거 같습니다... 안타깝네요 이번세대는 그냥 외관디자인만보거나 머스탱이란 차가 아니면 안되는 사람외에는 매력포인트가 없네요 저가격대면 너무 좋은 독일차들을 살수 있기 때문에요 예를들면 rs3 m2 m340i cla45s 등등이요 중고로가면 일억넘는 차들도 노릴 수 있구요.. 저는 머스탱에서 m4로 넘어왓는데 정말 신세계에 차는 역시 독일차다라는 말이 맞더라구요

@mty23 10 ай бұрын

운동성능 포퍼먼스는 독일차죠ㅎㅎ 저도 미국8기통 감성 그 특유의 인간미?가 느껴지는 투박한 낭창낭창 느낌을 좋아했는데 이번 7세대는 진짜 유럽스타일도 아니도 미국스타일도 아닌 비싼 미국차라는 생각이 자꾸 듭니다... 그런데 미제 자연흡기 V8... 하... 포기못하겠네요

@zzrmsgkzz 10 ай бұрын

@@QWER_니뜨급나 에이... 그건 성급한 일반화입니다. 자기가 좋아하는걸 누군 싫다고 할 수 있는거고 거기에 대해 이런저런 의견을 수용하면서 좋아하는게 더 건강한 방식입니다^^

@QWER_니뜨급나 10 ай бұрын

@@zzrmsgkzz 어 본문 수정하셨네 맞아요 무작정 7세대 찬양은 안하지만 뒤가 덜 털리게 보강해준거 엔진 튜닝 더해서 토크마력이 올라간거 하체보강까지 엄청 신경써서 만든거에 1300은 그냥 안정성까지보장된 튜닝비로치면 싼편인데 가격보고 무작정 까는사람도 있고 공도에서 뒤가 안털리는게 심각한차이인데 지금영상에서는 유턴하면서 악셀링하곤 뒤 털립니다 이러니깐 혈압오르는거죠 ㅋㅋ

@zzrmsgkzz 10 ай бұрын

@@QWER_니뜨급나 혈압 올릴 필요가왜있어요 머타용님도 자기 리뷰 스타일이 있고 중점적으로 보는게 있는데요... 건강해지셨으면좋겠어요 차에 그렇게 감정쏟지마시고 차는 차 자체로 즐겨주세요 사람을 끼지마시고

@QWER_니뜨급나 10 ай бұрын

@@zzrmsgkzz 갑자기??? 뭔소리 하는지 모르겟네 ㅋㅋㅋ? 사람 인신을 공격하시네?

@3000만큼사랑해-h8n 10 ай бұрын

와 진짜 발음 정확하고 머리에 쏙쏙 들어오게 하는 자동차리뷰어는 처음보네요 구독 박습니다 ㅋㅋ저 내일모레 중고머스탱2.3 구매하러갑니다!!! 21년식인데 너무 떨리네요..보증 26년까지겠죠?ㅠㅠ

@mty23 10 ай бұрын

한참 부족하지만 좋게봐주셔서 감사합니다 머스탱으로 드디어 기변하시는군요! 축하드립니다! 21년식이니 보증도 빠방! 좋은매물 잘 가져오시고 나중에 구경시켜 주세요 😃

@HANGILRO 10 ай бұрын

6.5세대 중고가 진짜 가성비 갑이네요....😊 잘 보고 갑니다!

@mty23 10 ай бұрын

7세대 중고도 가성비로 나오겠죠ㅎㅎ

@kimkjhkim7 9 ай бұрын

어 손명오형. 형이 여기서 왜나와~? ㅎㅎ

@JheoGuevara 10 ай бұрын

베이퍼 블루 ㅎㅎ 어제(3/01) 7세대 GT컨버 받고 광각설치했네요. 순정 사이드미러는 이거 보라고 만든건지 ㄷㄷㄷㄷ

@mty23 10 ай бұрын

머스탱 사이드미러가 조금 시야가 많이 좁죠ㅎㅎㅎ

@로또맞았으면 10 ай бұрын

꼬챙이 ㅋㅋ 빵터졌네 😂😂

@mty23 9 ай бұрын

😊

@JellyBag 10 ай бұрын

또각또각하는 방향지시등 조아..

@mty23 10 ай бұрын

☺️

@nkking1928 4 ай бұрын

그런데 계기판하고 디지털로 하더라도 인포테이먼트용 디스플레이는 분리 했어야 했음 캐딜락 에스컬레이드 처럼 이중으로 분리를 해놓던가 ct-5 v처럼 아예 디자인 자체가 예쁘던가 해야하는데 그냥 길다란 디스플레이만 박아놓고 끝낸건 너무한듯.. 솔직히 디스플레이쪽 디자인은 아반떼 보다 못함.

@kingrusselwestbasketball5509 9 ай бұрын

7세대 가고 싶었는데 알면 알수록 아쉬운 점만 보이네요 ㅠㅠ. 6.5로 가는게 맞을까요 ㅠ

@mty23 9 ай бұрын

마음가는대로 하시면됩니다! 6.5 머스탱 7세대 머스탱 분명 둘다 조금다른 매력이 충만한 녀석들입니다 😃 무엇보다 머스탱이라는거 하나만으로 끝!

@독거중년-j3p 9 ай бұрын

돈이 부담안되시면 당연히 신차 7세대가 좋습니다. 가격이 부담스럽다면 6세대 초기형이 좋은데 이게 무사고차 찾기가 좀 어렵습니다. 6.5는 MRC, 미션, 디지털 클러스터가 들어가는데 미션 빼고는 해외에서도 호불호 갈리는 변경점입니다. 특히 MRC는 누유 이슈가 있던데 저도 6.5는 겪어보지 않아 뭐라 말하기는 어렵지만 옛날 벤츠 ABC 쇼버 수준으로 개복치라는 말도 있고 보증기간 내내 아무 문제 없이 탔다는 사람도 있더군요.

@초냘름 10 ай бұрын

6세대는 모르겠지만 6.5세대 며스탱 오너인데 룸미러 6.5세대도 프레임리스 입니다.

@mty23 9 ай бұрын

👍

@elle8062 9 ай бұрын

다크호스 수동 모델이 정식 수입 되어야 할텐데 직수 업체들이 마진 많이 남기면서 비싸게 팔아제낄게 뻔하네요 최소한 리스업체를 미리 선정하고 이율 높게 설정 후 인센티브 혹은 페이백을 받을겁니다 5.0 GT 미국 출고 영상에서 $47,910에 출고한게 있던데 환율을 계산해보니 6400만원 (64,024,768) 정도 나오더군요 그것도 거의 풀옵션 차량의 소비자가를 보여준것인데 국내에선 8000만원을 넘을 합당한 이유가 있나 ? 진지하게 아쉽다고 생각을 하게 됩니다 (국산차는 수출 시 왜 저렴한건지) 정식업체들은 무조건 벌크로 가져올것이고 업자가로 가져올것이니 7000만원 언더가 합리적으로 보일 수 밖에 없네요

@elle8062 9 ай бұрын

프리미엄 모델이라도 옵션 넣은 후 소비자가 $51,000 (6800만원) 정도 나오더군요 취등록세 포함 1억 가까이 된다면 M3 혹은 M4 신차급 중고를 살 사람이 더 많을거라고 봅니다

@elle8062 9 ай бұрын

특히 요즘 미국에서는 스티커 가격 밑으로 판매 되는 경우가 허다 합니다 경기가 좋지 않다 보니 MSRP를 다 받고 판매하는 딜러가 없더군요

@mty23 9 ай бұрын

다크호스 국내 직수입 가격이 1억3천이라고 하더라구요😢

@Ford_lincoln_daechi 10 ай бұрын

잘 봤습니다!

@mty23 10 ай бұрын

👍

@lol-bi2ec 9 ай бұрын

머스탱에 그 투박하고 아날로그적인 인테리어 느낌이 없어진게 아쉽다는 부분에 저도 동의합니다. 6세대는 확실히 올드하지만 매니악한 부분이 있었는데 시대가 시대인지라 일자형 디스플레이 같은 부분은 뭐랄까...도입된게 이해되긴 하면서도 머스탱의 클래식한부분과 좀 안어울리는거 같더라고요. +외관인테리어까지도 6세대랑 달라진게 없으면서 가격은 뻠핑된게 이게 최선인건가 싶더라고요 그래서 말씀인데 만약 신형 머스탱 gt 살돈이 있으시다면 같은 가격으로 어떤차를 사실껀가요? 찾아보니까 6기통이긴 하지만 이번에 페리되면서 나오는 m440i 나 cle 쿠페도 비슷한 7~8천 가격대 인거같던데 이런 선택지들을 두고 머스탱을 타실건가요?

@mty23 9 ай бұрын

저는 7-8천이면 올드 머스탱 사옵니다.

@프레드-r4m 6 ай бұрын

신차가만 놓고 보면 머스탱 GT 쿠페보다 10만원 싼 GR 수프라도 선택지에 있긴 합니다. ㅋㅋ

@랑이멜-h3r 9 ай бұрын

GT카인데 혹시 주행보조장치는어떤가요?? 어댑티브크루즈는 있고 차선유지는 없다던데 정말인가요?? 차선이탈만있다고...

@mty23 9 ай бұрын

7세대 주행보조장치는 사용을 안해봐서 잘모르겠습니다...ㅎ

@항상최선을다해 8 ай бұрын

더글로리에 출연한 손명호 그분이신가요?

@mty23 8 ай бұрын

🤣

@동건임-c4u 9 ай бұрын

영상 잘봤습니다 ! 승차감의 차이는 어떤가요 ? 현재 6세대 gt 를 타는데 아시다시피 승차감이 엄청나잖아요 ? 7세대는 어떤가요 ?

@mty23 9 ай бұрын

아무래도 6세대보다는 7세대가 조금 더 편하고 좋아요ㅎㅎ

@colim4392 9 ай бұрын

손명오인가요

@白龍-v5d 9 ай бұрын

애초에 달리는 용도인 차량에 가격이 올랐다고해서 전동트렁크를 기대하는게 이상하다고 봅니다 의미가 없는 기능입니다 람보르기니로 따지면 얘는 가격이 2~3억이 넘어가는데 전동트렁크가 왜 없냐고 하실건가요...? 애초에 슈퍼카와 비교하는게 저도 좀 맞진 않지만 머스탱이나 닷지 카마로 이런 머슬카들이 과연 전동트렁크 존재여부가 그렇게 중요하다고는 생각 안합니다 그리고 돈 천만원의 차이가 많다면 많은건 맞습니다 하지만 코로나 직후 많은 물가상승의 요인과 일반적인 사람들보단 그들만의 차량을 위해서 판매량이 저조할게 뻔한 차량에 다이나믹한 변화를 주기엔 힘들긴하죠 솔직히 저런차들은 새로운 시리즈가 계속 나와주는것 만으로 고맙다고 해줘야 할판인거죠. 한국에서 쿠페 차량 혹은 스포츠 전용 차량을 잘 안 만드는것도 그 이유중 하나입니다 기술력이 없는게 아니라 돈이 안돼니까 안만드는건데 솔직히 제네시스 쿠페 이후로 스포츠용으로 나온차량 5대도 안될겁니다 그 이유와 머스탱과 비유하자면 답이 나올거라 생각합니다

@볼삭기 10 ай бұрын

감성차죠 ㅎㅎ 감성으로.. ppf발라주고 블랙Ppf발라주고 코르사블랙넣어주고 1억 박았습니다 ㅋㅋㅋ 감성차😎😎 배기소리는 8기끝판왕 그것만짱

@mty23 10 ай бұрын

👍 7세대 출고하셨군요! 축하드립니다

@제노사이드커터 10 ай бұрын

닛산의 GTR 스카이라인 에서 GTR 니스모 바꼇을때 처럼 바껴버렸다. 현대적으로 편리함이 개선 됐겠지만. 아날로그적 시각 감성이 점점 뒈져버리는 기분은 아쉽긴하다. 우리는 어릴적 게임 : 니드 포 스피드와 영화 : 분노의질주 초반 시리즈 보고 자라왔긴때문에 그런거같지만 옛날 구형 모델은 각 나라만의 클레식 감성들이 있었다. 시대가 변화하면서 서로 서로 좋은걸 나누고 배끼다보니 개성이 죽어버리고 깔끔한 로봇 기계화 된 차들이 나오는거 같다. 이제 배기만이 머스탱의 마지막 목소리같다.

@mty23 10 ай бұрын

👍 더욱더 미래화되는 시대에 아날로그를 찾아 가는게 낭만이 오집니다요

@intruder2627 10 ай бұрын

시승하신 차량이랑 완전 동일한 실내외 색상 gt쿠페로 22년도 10월쯔음 계약 걸어뒀는데 이래저래 일이 있어서 조금 늦게 받을거같지만 확실히 6.5세대가 가성비가 맞긴 한가보네요ㅋㅋㅋ 그냥 새로운 외형 그리고 크게 체감은 안되겠지만 자연흡기 8기통으로 뽑아낸 500마력에 가까운 출력과 신형 인포시스템을 맛보고싶으면 7세대를 가는게 맞을거같고 그거 별로 신경안쓴다 하면 6.5세대 괜찮은거 집어오는게 맞다고 봅니다 영상 잘 봤습니다~

@mty23 10 ай бұрын

금액이 많이올라서 가성비라는 단어만 빠졌지 여전히 매력적인 V8 차량은 맞습니다 👍 사전계약하셔서 금방 차량 받으시겠네요 축하드립니다!

@Maru.jin6017s 10 ай бұрын

이런 영상 너무좋아요 .. 자주찍어주세영

@mty23 10 ай бұрын

☺️

@남오규만 10 ай бұрын

미국 퍼포패키지 하면 검정. 루프. 휠. 스포일러던데. 울나란 안들어갔네요.

@mty23 10 ай бұрын

아쉽네요

@ThezDo 10 ай бұрын

마지막 머슬카 프리미엄료 500만원 추가 ㅎㅎ 그래도 나와준데 감사하는 머덕들 ㅠ

@mty23 10 ай бұрын

전기차시대에 8기통 자연흡기 낭만

@bystander3289 10 ай бұрын

1년이나 2년뒤네 감가 뒤지게처맞은 1-2만 키로짜리 중고로 떠와서 다크호스 앞범퍼 튜닝하고 카본 프런트, 사이드, 디퓨저, 리어윙 튜닝해주고 볼라배기박고 실내는 엠비언트, 카본핸들 해주면 완벽. 1.5년뒤 보쟈. 아 근대 850i도 감가방어 미친수준이라 850i가 가격좋아지면 850i사야지

@한국관성인나이트 10 ай бұрын

저도 진짜 딱 동일하게 생각했는데 ㅋ ㅋ ㅋㅋ ㅋ 감가 뒤지게 맞은거 떠와서

@ThezDo 10 ай бұрын

똑똑한 청(?)년

@defilement9977 10 ай бұрын

머스탱은 수요에 비해 공급이 적어 감가 뒤지게 처맞지않더라구요 포르쉐랑 비슷한 감가인것같습니다

@정대만-r4n 10 ай бұрын

@@defilement9977?? 머스탱 감가 꿀 맞는데? 다만 7세대는 실내가 대대적으로 좋게 변해서 전세대들처럼 감가 쎄진 않을듯

@김부대-f8r 9 ай бұрын

나랑 같은 생각하는 사람들이 너무 많다.ㅜㅜ

@두두등장-y4g 10 ай бұрын

7세대 가꼬싶다...😢

@mty23 10 ай бұрын

꿈속에 나오시겠는데요ㅎㅎ

@cotana3823 10 ай бұрын

엔진의 열을 배출하는 게 아니라 라디에이터의 열을 배출하는 겁니다.

@v8_6200 10 ай бұрын

그래서 앞쪽에 있는거군요!!

@EnjoyYourCar 7 ай бұрын

5:24 쇠꼬챙이 튜닝 합시다

@남오규만 10 ай бұрын

배우 누구랑 매우닮았넹요. 뭐냐.송해교나오던 드라마.

@mty23 10 ай бұрын

🤣 또 명오요?

@IWASABOY 10 ай бұрын

머스탱 디자인을 싫어하는 사람으로서 이제 좀 탈만해졌다고 느낌ㅋㅋ 이제 좀 세련미가 느껴지네

@mty23 10 ай бұрын

세련미는 ㅇㅈ입니다

@TV-xt4sq 10 ай бұрын

좀더 잘나간다는 느낌이 휠타이어 때문 아닐까... 생각해봅니다 ...

@mty23 10 ай бұрын

그럴수도 있겠군요ㅎㅎ

@seanlee9568 10 ай бұрын

블루 베이퍼 색감이 너무 하늘색 처럼 보이지 않았는지 궁금하네요~ 6세대 6.5세대 GT를 두대 가져봤었는데...다시 요번거로 가야할지 M2를 갈지 고민이네요. 뭐를 추첨하실런지요 ?

@mty23 10 ай бұрын

M2도 좋은차지만 저는 그래도 자연흡기V8 머스탱 👍

@seanlee9568 10 ай бұрын

@@mty23 그거때문에 고민이죠...두번이나 가져봤는데도 또다시 돌아오고 싶은 엔진인게 말임다. 비엠도 몇번 가져봤지만...쫀쫀함과 빠릿함은 좋은데 왠지 얄미운 느낌이고. 머스탱은 헐렁하고 털털하지만...한방은 있는.

@mty23 10 ай бұрын

@@seanlee9568 원래 인생은 한방 아니겠습니까 "한방" 으로 가시죠ㅎㅎ

@벌말또 10 ай бұрын

그냥 전세대 친구가 부러워 하면서 대충 별로네 하는 느낌... 안바낀건 그돈씨..바꾸면..노갬성...ㅋㅋㅋ

@mty23 10 ай бұрын

네 부럽습니다 드리프트레버

@jilchu 10 ай бұрын

성능이나 편의성면에선 좋아졌을진 몰라도 머스탱의 투박한맛이 많이 사라진게 아쉽네요 좀 낮은 세단같은느낌... 5세대 이전 디자인 좋아하는 분들이 6세대 보고 머스탱아니다 라고 하는느낌이 그런느낌이려나요 특히 뒷모습은 ㅠㅜ

@mty23 10 ай бұрын

6세대도 클래식함이 많이 사라졌다 했는데 갈수록 독일차가 되어버리는 현실은 어쩔 수 없나봅니다. 기업 입장에서는 새로운 오너들의 유입도 필요하니까요

@두두등장-y4g 10 ай бұрын

저도 처음에 그렇게 생각했는데, 실물 영접하고 알아가다보니 점점 이뻐보이더군요 ㅎㅎ

@mty23 10 ай бұрын

@@두두등장-y4g 사실 계속 보다보니까 정드는거 같아요 어쩔수 없는 머스탱 💕

@블루드래곤-h8o 9 ай бұрын

ㅅㅂ 인건비 재료값이 얼마 올랐는데 1300을 이리 들먹여 인포랑 사이드브레이크 달아줬음됫지 진작부터 1억5천 넘는 머스탱이 미국엔 있었다 베이스 모델은 소나타랑 가격차이 뭐가있냐 2.3은 30000불 밖에 안하는데 비싸면 옵션빼고 사던지

@mty23 9 ай бұрын

옵션다빼고 수동 옵션만 넣어왔어도ㅠㅠ

@nomal4778 10 ай бұрын

꼬췡이 아쉬워 하는 사람은 세상 살다가 첨 봄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mty23 10 ай бұрын

상남자는 꼬챙입니다

@Kim_ManduTV 10 ай бұрын

그돈씨 하는 애들 조수석 태워서 6000rpm 지지면 우오오오오오 ㅇㅈㄹ 합니다. 저 슙차 올릴때도 그돈씨 그돈씨 하는애들 바로 옆에 태워서 700마력 조져버렷죠. 머슬카 타면서 그돈씨는 갖다버리는겁니다

@mty23 10 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎ멋지십니디

@골드핑거-e8y 10 ай бұрын

콜벳 C8 미국 현지가격이네요 ㅋ

@mty23 9 ай бұрын

흑...

@파이리-w1g 10 ай бұрын

깜박이 소리 엄청 거슬리네욬ㅋ 에어캡 터지는소리

@mty23 10 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎ한번 귀에 소리가 들어오니 계속 들리는...

@김씨-d4f 9 ай бұрын

스피커가 인공적으로 배기음 만들어주는건가요?

@재밍암저 9 ай бұрын

명오야 이제 유튜버 됐노... 동은이가 시키드나 ㅠ

@성혀기-l4v 10 ай бұрын

머스탱오너는 그돈씨는 통하지 않아요 그냥 머스탱이라 좋은거죠~~

@mty23 10 ай бұрын

이래나 저래나 머스탱 단종안시키고 여전히 나와줘서 포드에 고맙네요ㅎㅎ

@HOPE_9-s2z 10 ай бұрын

올블랙 6세대 GT 오너인데 그냥 얼핏 딱 봐선 7세대가 디자인이 6세대랑 아주 크게 달라진건 없어보여요..ㅎ 풀체인지라기보단 그냥 성형 좀 해준느낌정도….

@mty23 10 ай бұрын

6세대 외관에 웰컴등만 넣어준 느낌이 강합니다ㅎㅎ

@4u153 10 ай бұрын

꼬챙이 두고 깎아주지!!!ㅋㅋㅋㅋ

@mty23 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 꼬챙이@

@4u153 10 ай бұрын

급발진에 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ한번 더 웃습니닼ㅋㅋ 인정

@뱅이콜 9 ай бұрын

머스탱에서 안전성을 따지지말라는건 첨보네... 참나

@UncleLee_garage 10 ай бұрын

아ㅋㅋ 일단 디자인 쌈@뽕

@mty23 10 ай бұрын

👍

@흥흐왈 10 ай бұрын

전방센서는 아직 안달아주죠?

@mty23 10 ай бұрын

후방에만 존재합니다ㅎㅎ

@흥흐왈 10 ай бұрын

@@mty23 너무 아쉽네.....

@admiralblue9324 10 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/aJiYiHp_e5qApZo GT컨버 그리워지네요,

@mty23 9 ай бұрын

기추하시죠! 😊

@HomuhomuV2 10 ай бұрын

911처럼 레트로 디자인을 쭈욱 유지했다면 좋았을걸 하는 아쉬움은 있습니다. 그래도 외형 디자인 자체는 멋지니 그걸로 만족합니다. 실내는 디지털화를 지향하는 현세대 고객층의 요구를 반영해서 3세대 실내를 기반으로 과감하게 바꾼 것으로 알고 있습니다. 아주 근본 없는 디자인은...아닙니다.

@mty23 10 ай бұрын

폭스바디 계기반이 들어간걸 알고 있는데 7세대 실내는 그래서 3세대 기반으로 오마주를 한거였군요 😃 어찌보면 탁월한 선택같아 보이네요