Mercedes 450 SEL 6.9 W116 - DER BESTE DEN ICH KENNE ! Stärken - Schwächen - Marktwert

Er war einst das beste Auto der Welt, der Mercedes-Benz 450SEL 6.9 .
In diesem Film unterhalte mich mit dem Besitzer eines der besten 6.9er, die ich je gesehen habe.
Warum musste es der 450SEL 6.9 sein?
Wie ist der Besitzer zu diesem Fahrzeug gekommen?
Was muss man beim Kauf beachten?
Wo liegen die Schwächen?
Was muss man für ein solches Auto ausgeben?
Wenn auch Sie über Ihr schönes Fahrzeug sprechen und es bei Motorform veröffentlichen möchten, melden Sie sich bitte bei mir:
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Sollten Sie spezielle Fragen Fragen zum gezeigten Auto haben, stelle ich gerne Kontakt zum Fahrzeugbesitzer her. Auch hierfür bitte einfach eine Nachricht schicken an:
[e-mail]

[@chris_austria]

Sehr eleganter Wagen, alleine dieses Leder macht Laune hinein zu sitzen. Wünsche dir weiterhin viel Freude und eine gute Fahrt.

[@motorform]

Das kann ich bestätigen, das Leder ist unglaublich gut erhalten

[@stephanmotzek779]

Gratuliere , Sie haben einen Geschmack. Das ist ein so elegantes Auto. Sie haben recht ,es ist zeitlos schön die Farbgebung innen und außen ist perfekt. Ihre Felgenwahl unterstreicht die Eleganz. 😊

[@motorform]

@@stephanmotzek779 Vielen Dank für den netten Kommentar. Der Besitzer liest mit und wird sich sehr darüber freuen 😊👍

[@carstenwellholter5878]

Tolles Video und der 6.9 ist wirklich ein Traum. 👍 Die Innenausstattung hat Neuwagenniveau und die Farbkombination ist edel. Das das Fahrzeug eine Lederausstattung und noch eine verstellbare Rücksitzbank sowie ABS hat, rundet das Bild ab. Schöne Idee, solche Filme zu drehen, bitte mehr davon 👏👍🙋‍♂️.

[@motorform]

Gerne, ich suche noch nach interessanten Fahrzeugen und deren Besitzer, die Lust auf einen Bericht bei Motorform haben

[@gerhardphann]

Danke für dieses tolle Video. Sehr interessant, sehr gut erklärt und die Farbkombination ist einmalig schön. Ich wünsche Ihnen weiterhin viel Freude mit dem 6.9 👍

[@motorform]

@@gerhardphannVielen Dank für den netten Kommentar.

[@sommernachtsommernacht8175]

Der säuselnde Motor der W116 war beeindruckend, wenn man dahinter stand. Um einem rum Gekreische von Käfer und Nähmaschinensound und Gestank von den letzten Zweitaktern. Das war 1973 im Stadtverkehr. In der Regel stand 280 SE hinten drauf und der Tacho wies 240 aus. Beeindruckend ! Heute fahre ich Porsche 968, 34 Jahre alt, ein problemloses Auto als Zweitwagen. Danke fürs Video.

[@motorform]

Vielen Dank für den persönlichen Kommentar und weiterhin viel Freude mit dem Transaxle Porsche

[@robertschmid9905]

968 und 944S2 waren und sind bis heute meine Traumautos.

[@VK48]

Super sympathisch vorgetragen. Schönes Auto, auch mein Traum!!!!!

[@bjornaltmann8184]

Vielen Dank 😊

[@motorform]

Vielen Dank für den Kommentar

[@YachtmasterV8]

Den Namen Mercedes verbindet man meist mit Autos aus den 60er - bis in die 90er - Jahre. Cargold hat auch gerade einen 6.9er ohne Leder, aber wohl von Franz Beckenbauer im Verkauf.

[@motorform]

Hallo, ja, habe ich gesehen. Das Video schaue ich mir noch ausführlich an. Das ist auch wieder so ein besonderes Thema. Manche Menschen finden es total spannend, wenn es einen prominenten Vorbesitzer gab und manche Menschen interessiert das überhaupt nicht.

[@Bernd4711]

Eine Traumfarbe, Der 6.9 hat mich seit den 70ern immer fasziniert.

[@motorform]

@@Bernd4711 Das kann ich verstehen 👍

[@Bernd4711]

@@motorform Als 11 Jähriger habe ich nach der Mitte der 70er in der Werkstatt meines Vaters mitgeholfen, an einem 300SEL 6.3 zu schrauben. Dieser Fahrzeug war Anthrazit-Metallic. Ich habe mich sofort in diese Farbe verliebt und seither gefallen mir die Flaggschiffe des Hauses Mercedes Benz nur in dieser Farbe. Die schönen Fuchs-Felgen unterstreichen die Eleganz der 6.3er und 6.9er.

[@N.D.J.S.]

boa ... der 116er steht so geil da. ❤❤💯💯💥💥👍👍 (grau steht ihm super)

[@motorform]

@@N.D.J.S. vielen Dank für diesen Kommentar. Dieser 6.9er ist wirklich etwas besonderes 😍

[@Wuffenberg]

Schön und fachkundig gemacht, und die 16" Felgen sind der Hammer! Grüsse an beide Björns, Tom

[@motorform]

@@Wuffenberg Vielen lieben Dank für den netten Kommentar

[@bjornaltmann8184]

Danke Tom, ein Lob von Dir ist was besonderes! 😊

[@haraldbohm3260]

Ist der wunderschön gepflegt, Gratulation 👏👏. Ich hab bei Mercedes gelernt und den 6.9er besten kennengelernt. Er war so anders gegenüber dem 450er. Trockensumpfschmierung, Hydropneumatik, wir mussten alles neu lernen.

[@motorform]

@@haraldbohm3260 Vielen Dank für diesen Zeitzeugen-Kommentar.

[@bjornaltmann8184]

Yepp, 12 Liter Ölwechsel, aber dadurch 15.000 km bis zum nächsten Wechsel, was damals als sehr lang galt. Und die HPF sollte man gut kennen, ansonsten viele graue Haare. Deswegen lasse ich den großen Service nur in Altenstadt bei Dr. Q machen! 😉…Neue Federspeicher sind nun bald fällig, Wagen verhärtet sich bereits, ein Dämpfer vorn hat Inkontinenz bekommen, beide vorn werden daher demnächst auch von Dr. Q revisioniert. Hinten sind sie bereits von ihm ersetzt. Spülung hat er auch bekommen und alle anderen Komponenten sind topp in Schuss, daher werde ich dann wohl die nächsten 10 Jahre Ruhe haben, ist ja natürlich kein Alltagsauto. Danke für Deinen Kommentar, hat mich sehr gefreut!

[@RobertPflueger]

Eigentlich ein super Bericht,wenn die peinliche Wegpixelung des Kennzeichens nicht wäre. Ich fuhr zwei 79er 350 SE mit 205 PS und sehe gelegentlich 6,9 im Neuzustand. Der gezeigte Wagen ist super konfiguriert: Lack,Leder,Räder sind überragend gelungen. Mein letzter 350 SE in byzantingold metallic mit grünem Velours war für mich schön genug. Der W116 Achtzylinder bleibt mein Favorit.

[@motorform]

@@RobertPflueger vielen Dank für den ausführlichen Kommentar. Es stimmt, die Verpixelung ist technisch nicht so gut gelungen weil das Videoprogramm Schwierigkeiten bei zu geringem Kontrast hat. Ich hatte dem Besitzer Björn das Verpixeln angeboten, ohne zu wissen, dass es in der Umsetzung nicht nur ein simpler Mausklick ist. Bei ähnlichen Beiträgen wird es das zukünftig höchstwahrscheinlich nicht mehr geben.

[@Stefan-vm9lp]

Hässlich aber Motor gut

[@Stefan-vm9lp]

Wer will ein Auto wass hässlich ist

[@motorform]

@@Stefan-vm9lp Immerhin 😉

[@motorform]

@@Stefan-vm9lp Geschmackssache. Fakt ist, das Auto war seinerzeit die Benchmark für jeden Konkurrenten. Das verdient mal Respekt.

[@mboli1773]

Tolles Konzept! Gerne mehr davon... Ein Traum dieser Wagen! Die Farbkombination ist edel und stimmig! Als Orginalfetischist müssten die originalen Felgen drauf und ein aus der damaligen Zeit ein Becker Radio. Die Probefahrt kam etwas zu kurz. Ein paar Kilometer mit Anfahren, wo der Sound des Motors zu hören ist....😊 Ich mag die Benz aus der 80/90er Zeit und bin mit meinem W201, R129 sehr glücklich. Eine S Klasse ist noch ein nächstes Ziel. Wobei der 116 aber auch der 126er mich sehr faszinieren.... Machen sie weiter so! Vielen Dank.

[@motorform]

@@mboli1773 Vielen lieben Dank für den netten Kommentar. Das Radio wird auf jeden Fall noch ersetzt, das hat mir der Besitzer versichert. Ich hoffe, dass ich zukünftig noch mehr solcher Portraits machen kann und darf. Ja, zukünftig werde ich mehr Fahraufnahmen zeigen und den Ton hoffentlich professioneller hinbekommen. Aller Anfang ist schwer 😬

[@francodelrio7989]

Toll erzähltes Video .... echt KLASSE !!! LG

[@motorform]

@@francodelrio7989 Vielen lieben Dank für den Kommentar

[@Larry-ix8ex]

Danke für diesen Beitrag! Übrigens stehen ihm die Felgen absolut genial. VG

[@motorform]

@@Larry-ix8ex das finde ich auch 👍

[@PAFYZ665]

Telefon war richtig teuer....wer erstmals im 6.9er mitfährt fragt sich total erstaunt wie genial er fährt

[@RobertPflueger]

Genau, Autotelefon kostete 20000 DM !

[@motorform]

Vielen Dank für den Kommentar

[@buudivoller8554]

Die großen Barockfelgen.Sehr sehr schön.Passen perfekt. Die Originalen sind zu klein.....Grüße w201 3.6 Brabus

[@motorform]

@@buudivoller8554 Vielen Dank für den Kommentar und Gratulation zum seltenen Brabus. Zwar habe ich nichts gegen die Originalen 14er aber ich finde auch, dass dem 6.9er die 16“ Zoll-Felgen prima passen.

[@carsteneichhorn773]

toller Clip, absolutes Traumauto 🙂

[@motorform]

@@carsteneichhorn773 Stimmt absolut 👍

[@ManBad88]

Die Farbe ist ebenfalls sehr schön.

[@motorform]

👍

[@ManBad88]

Ich war 1980 auch 12 Jahre alt und mein Vater hatte ebenfalls einen W 116 - 350 SE. Und ja, natürlich haben die Fahrzeuge meines Vaters mich geprägt. Mein Vater hatte auch einen BMW 2800, einen Chevrolet Nova '77 mit 5,7 L V8, einen Camaro '78 mit 5,7 L V8 kurzum ich habe natürlich ein Faible für klassische Fahrzeuge aller Marken.

[@motorform]

Stimmt, mein Vater hatte zwar nur einen Ford Granada (1. Serie) aber ich finde den Granada heute noch klasse

[@ManBad88]

@@motorform Ok, in den frühen siebzigern hatte mein Vater einen Ford 20 M XL/P7. Das war ein 2,3 L V6 mit 108 PS und schwarzem Vinyl - Dach.

[@motorform]

@@ManBad88 Bei uns stand vorher eine Ford 17M Badewanne im Hof. Ich glaube, blau mit weißem Dach

[@ManBad88]

@@motorform - Ha ha, mein Vater war ja ein Verrückter. 1980 hatte er sich bei Opel Dello in Hamburg einen nagelneuen Lada gekauft. Weiß mit schwarzem Vinyldach. Warum? Weil er für ungefähr 10. 000 DM einen Neuwagen hatte. Tja, nach einem halben Jahr wurde starker Rostbefall am Unterboden entdeckt, der hatte wohl schon im Prospekt gerostet. Kurzum, ab zu Opel Dello um den Lada zu wandeln. Das Ende vom Lied, Opel Dello hat den Lada zurückgenommen und mein Vater hatte einen Chevrolet Nova Bj. 1977, Gold Met/schwarzes Vinyldach mit 5,7 L V8 gekauft. Das Fahrzeug war erste Hand, top Zustand alles Elektrisch mit Klimaanlage. Ich war 12 Jahre alt und kannte durch diverse TV-Serien schon ein paar US - Cars. Jim Rockford hatte immer einen Pontiac Firebird, Kojak fuhr einen Buick Century/Regal, Starsky & Hutch einen Ford Torino '76, Cannon furhr einen Lincoln Continental. Aber von jetzt ab konnte ich live miterleben, was eine fünfmeterneunzehn lange US - Limousine mit einem W 116/W 126 oder vergleichbaren BMW an der Ampel veranstaltet. Da hatte so mancher Rechtsanwalt oder Zahnarzt an der Hamburger Außenalster sprichwörtliche Tränen in den Augen. Ich habe dieses Fahrzeug wirklich geliebt und wurde zum absoluten US - Car Fan. Anmerkung: Opel Dello war damals offizielle GM - Vertretung in Hamburg mit mehreren Standorten. Und laut damaliger Aussage war das Modell Chevrolet Nova '' Conquers '' von meinem Vater einmalig in Deutschland. Selbst in den USA gäbe es nur sehr wenige mit der '' Conquers '' Ausstattung/Variante. Und ja, Dello hatte nicht gelogen, das hatte ich später alles recherchiert. Die Masse sind alle ganz normale Chevy Nova, die höchste '' Conquers '' Variante wurde nur selten geordert. Und 1980 in Germany war es der einzige. 1983 hatte mein Vater sich dann wieder bei Dello einen Camaro '' Berlinetta '' gekauft. Auf die Verkaufsanzeige vom Chevy Nova haben sich Araber gemeldet und das Fahrzeug nach Saudi-Arabien verschifft. Trotz des sehr schönen Camaro war ich unglaublich traurig, ich werde das niemals vergessen. Ok, hört sich etwas scary an als hätte ich einen Menschen verloren. Aber so war das damals.

[@motorform]

@@ManBad88 Nee, gar nicht scary, ich trauere auch do manchem meiner Fahrzeuge nach. Eine tolle Story 👍 Die genannten Filmautos kenne ich natürlich allesamt sehr gut. Dennoch bin ich nie zum US-Car-Fan geworden, auch nicht, nachdem ich mit 18 mal meine Kumpels mit dem 1980er Camaro meines Bruders rumkutschiert habe. Mich haben seit je her englische Autos begeistert und da habe ich mich mit Anfang 20 dann auch jahrelang ausgiebig ausgetobt. Irgendwie bin ich dann durch den Kauf eines R107 zu Mercedes gekommen und bin bis heute treu geblieben. Irgendwas von Insel muss aber auch immer in der Nähe sein 😉

[@rolanddamann3521]

Schönes Video. Guter Rat, einen Experten beim Kauf mitzunehmen. Oder selber einer werden… 😊.

[@motorform]

@@rolanddamann3521 Korrekt, das Auto ist zu kompliziert um blauäugig an das Projekt heranzutreten.

[@wagihero]

Traumhaft schönes Auto

[@motorform]

@@wagihero Vielen Dank für den Kommentar

[@btsr2553]

Danke 🙏 schön für dieses schöne Video. Sehr schönes Traumauto. So ein „Tatoo im Kopf“ habe ich auch, das kenne ich. Bei mir ist es aber der R107. Dort speziell ein 280SL aus den Mitte der 80er. Zurück an diesen Besitzer, das Auto ist sehr stimmig. Auch und gerade mit diesen wunderschönen Felgen. Aber, aber bitte kein Becker Autoradio in dieses Fahrzeug. Nun höre ich schon die Mercedesianer heulen …. ja, ich weiß Becker … Die Frage ist doch: „Wer gibt hier den Ton an?“ Das Auto ist so schön luxuriös ausgestattet, mit ABS nachgerüstet und dann das Becker Radio. Furchtbar! Die „Nackenhaare“ stellen sich mir auf. Sämtliche.! Wenn dann gehört in dieses „fahrende Luxus Wohnzimmer“ ein Blaupunkt Berlin IQR 88 oder einer dieser Alternativen: New York bzw. Hannover SCD 08 oder ein Heidelberg SQR 47. Das natürlich fachmännisch mit den passenden Lautsprechern. Dann wird wirklich ein „Schuh“ nein purer unterhaltsamer Fahrspaß daraus. Mach bitte weiter so. Allzeit gute fahrt. Mit vielen Grüßen aus Bayern

[@motorform]

Vielen Dank für den tollen Kommentar. Ein IQR 88 Schwanenhals hatte ich auch mal. Ich liebe dieses Radio. Aber das wäre nicht ganz authentisch. Der Vor-Vorgänger, das erste Blaupunkt Berlin passt perfekt. In wenigen Tagen lade ich ein Video hoch mit einem Fahrzeug, welches das Ur-Schwanenhalsradio verbaut hat. Schon jetzt viel Spaß dabei.

[@btsr2553]

@@motorformWas den Schwanenhals kennt man? Ich meinte natürlich den Vorgänger des Schwanenhals Berlin. Wobei man benötigte den Schwanenhals gar nicht. Freue mich schon riesig auf das Video. Danke. Ein herzliches Servus aus Bayern

[@fh5740]

Sehr stimmige Optik mit den 16zoll Barockfelgen und der leichten Tieferlegung

[@motorform]

@@fh5740 Vielen Dank für den Kommentar

[@bjornaltmann8184]

Der Wagen hat ja die hydropneumatische Federung. Mittels einer Schraube kann man quasi das Niveau tieferlegen unter Beibehaltung der kompletten Federwege. Mein Wagen ist nicht absichtlich "runtergeschraubt"....er hat sich leicht gesenkt, weil die 5 Federspeicher (" Bulleneier") neu müssen. Welches Niveau ich dann haben möchte, entscheide ich dann. Ich denke, ein wenig weniger als Normalniveau passt optisch wirklich am besten, aber eben nur ein wenig.

[@Ramsi-Berlin]

Sieht richtig modern aus, in dem silbergrau mit 17" Felgen ❣️👌🏼 Geile Ausstattung mit braunem Leder ❕ Wirklich ein Traum 6.9er 👍🏼 Kann mich nicht erinnern, schonmal so'n modern wirkenden 116er gesehen zu haben. Würd ich sofort nehmen 🤣 Find persönlich die grünen Innenausstattungen von MB aus der Zeit cool. Wo auch Armaturenbrett und sämtliche Verkleidungen (selbst der Kunststoff) grün sind 😅 Außenfarbe is dann nur schwierig... glaub es gab nur so'n helles Grünmetallic ❔❕🤔 Lieben Gruß aus Berlin, Ramsi 🙋🏻‍♂️

[@motorform]

@@Ramsi-Berlin Hallo, vielen lieben Dank für den netten Kommentar. Es sind 16“ aber alles andere stimmt 👍 . Ich fand das Zypressengrün als Außenfarbe oder manganbraun immer ganz schick. Dazu würde auch die Bambus-Innenfarbe von Björn‘s 6.9er gut passen.

[@Ramsi-Berlin]

@@motorform Ach ja, klar 16 statt 14 Zoll war's ❕🙈 😅 Hatte eben noch einmal geschaut und es gab wohl eine Ausstattung die Tannengrün heißt. Die find ich richtig Hammer 😍 Und es gab auch dunkle Grün Außenfarben. Aber braunes Leder gefällt mir auch sehr gut 😉

[@Ramsi-Berlin]

@@motorform Stimmt ❣️ Das Zypressengrün ist wirklich Schick ❕👌🏼

[@guwi3344]

Sehr schönes Auto als sie gesagt haben der 350 SE hat sich als Kind bei mir eingebrannt musste ich spontan an den BMW 745 i mit dem 3,2 Liter Turbo von meinem Onkel denken war auch so in der Zeit.

[@motorform]

@@guwi3344 Vielen Dank für den Kommentar. Ja, der 745i war auch ein cooles Auto, welches lange nicht im Fokus stand. Das hat sich mittlerweile geändert

[@guntherv.springborn6123]

Ich habe in den 70ern alle W116 gefahren, auch den 6.9, es hat mir auch mein Leben gerettet.Einen schweren Frontalcrash hätte ich wohl in einem anderen Wagen nicht überlebt, der Unfallfahrer fuhr einen Lada, und er überlebte nicht.R.i.P.

[@motorform]

@@guntherv.springborn6123 Vielen Dank für den interessanten Kommentar, der die Qualität der S-Klasse bestätigt. Wer in den 70ern bereits 6.9er fuhr, muss definitiv sehr erfolgreich gewesen sein. Respekt.

[@guntherv.springborn6123]

@@motorform Ich habe in den Endsiebzigern angefangen mit Mercedes zu handeln, daher habe ich viele dieser Autos gefahren. Heckflossen, Coupes, Cabrios, SL's, W108/109, W116, W126,W140, damit habe ich gehandelt, und viele andere mehr. Gegen all diese Fahrzeuge, sind die modernen Mercedes einfach nur Gebrauchsautos ohne Charme.

[@motorform]

@@guntherv.springborn6123 Sehr spannend !! Gibt bestimmt ne Menge interessanter Geschichten und Fotos🤔

[@guntherv.springborn6123]

@@motorform Ich könnte ein Buch schreiben.

[@jevtovicraco8129]

....leider kam der FAHREINDRUCK zu Kurz....LEIDER!!!!!

[@motorform]

Stimmt. Das mache ich das nächste Mal besser.

[@Fredy0179]

Danke

[@motorform]

@@Fredy0179 Danke für‘s Schauen

[@Sindimindi]

Ein wunderschönes Fahrzeug!❤ Davon gibt es nur wenige in dem ausgezeichneten Zustand! Die Unterhaltungskosten sollte man aber nicht unterschätzen! Die 16- Zöller sehen wirklich fantastisch aus- auch deutlich besser als die originalen Felgen. PS: der sympathische Besitzer passt perfekt zu dem tollen Wagen!😊

[@bjornaltmann8184]

Ich bin gerührt, Vielen Dank 🙏🏻

[@motorform]

Finde ich auch 👍

[@MarkSchneider69]

Interessante Farb-Kombi und Felgen.

[@motorform]

@@MarkSchneider69 Vielen Dank für den Kommentar, fand ich auch.

[@albertf1181]

Sind da Spurplatten drauf? (Frage ich, bevor ich den Beitrag zu Ende gesehen habe)

[@bjornaltmann8184]

nein

[@motorform]

@@albertf1181 Es sind keine Spurplatten nötig, weil diese Maxilite-Felgen im Barock-Design eine Einpresstiefe 11 haben. Auf Wunsch kann ich jedem Interessenten gerne das Gutachten per Mail zukommen lassen oder Sie laden es sich einfach herunter auf www.motorform-shop.de

[@marcelfouquet9865]

Gleiches Problem mit Jaguar aus den 70ern. Nimm den Sechszylinder, und nicht den V12, das rät Dir jeder. Aber der V12 war genau die richtige Wahl. Besitze seit 2009 ein XJ 5.3 C, hat ein PS mehr als der 450 SEL 6.9, und ist ein Coupe. Der 450 SLC 5.0 hat nur 240 PS. Selbst dem 450 SEL 6.9 fehlt ein Pferd. Und Klimaautomatik war nicht serienmäßig bei Mercedes. Um Gottes Willen, 50-60 Fahrzeuge angeschaut? Ich habe beim vierten zugeschlagen... gehörte einem Freund, der dachte, mir mit einem e-Type glücklich zu werden. Habe 2009 den Wagen mit 52500 km auf eigener Achse aus Valencia geholt, hat nun mittlerweile 73000 km auf dem Tacho. Und die Fahrleistung ist nachvollziehbar. Wie Du es richtig sagst, solche Fahrzeuge sind immer under rolling restoration, aber auch wenn sie restauriert wurden, fallen Arbeiten an. Felgen. Meiner stand auf Speichenfelgen, die mal ein Vorbesitzer montiert hatte. Maximales Sicherheitsrisiko. Mir broch die Zentralmutter auf der Autobahn, ich parkte die Katze auf dem Kotflügel. Danach gab es neue Reifen für die originalen Chromstahlfelgen, halten seither. Hier kommt natürlich der Unterschied, ABS, der Jensen FF hatte 1968 ein vergleichbares System verbaut, aber der Wagen kostete mehr als ein Rolls Royce. Und war als Allradcoupe nur als Rechtslenker erhältlich. Audi lügt bis heute, wenn sie behaupten, das erste Coupe mit Allradantrieb gebaut zu haben. Jensen ist heute eine Marke, die tot ist. Kann sich nicht wehren. Dein Auto hat eine tolle Farbkombination, wie mein XJ 5.3 C - Lackierung regency red, Leder Cinnamon (dunkelkot mit beigem Leder). Natürlich darf man als Oldtimerfahrer, speziell als Jaguar Fahrer, keine zwei linken Hände haben. Man sollte Werkzeug und essentielle Ersatzteile im großen Kofferraum dabei haben. So habe ich den ADAC Pannenhelfer schon mal erfreut. Nur durch einen hohen Kaufpreis erreichst Du nicht eine Pannenfreiheit oder ein gutes Auto. Im Zweifelsfall muss Wartung und Historie stimmen. Und unter`m Strich muß man als Besitzer zum Experten werden, sich die entscheidenden Ersatzteile kaufen und im Kofferraum mitführen, daß man im Falle einer Panne sich selbst oder mit dem Pannendienst helfen kann. Dein Tacho funktioniert nicht? Minute 18:55? Ist mir nur mal aufgefallen...

[@motorform]

@@marcelfouquet9865 Vielen Dank für den ausführlichen Kommentar. Zum gezeigten 6.9er kann gerne der Besitzer noch kommentieren. Übrigens lief der Tacho beim Kauf wohl nicht ganz perfekt. Was den XJC 5.3 betrifft, so kann ich nur gratulieren. Meine ganze Familie hat eine große Schwäche für englische Autos. Mein Vater fuhr 25 Jahre Jaguar XJ12, mein Bruder hatte ein XJ Coupé in Daimler Ausführung und ich selbst hatte auch 3 XJ, 2 Bentleys, 1 Rolls und 1 Aston Martin, dazu viele Mini, Morris, etc. Der Charme der englischen Autos der 60er und 70er ist ansteckend. Man kommt schwer davon los wenn man mal die Nadel drin hatte. 😉

[@enricohildebrandt3012]

Schöner Wagen ein Traum! Ich fahre nen Calibra von 1990 im Traumhaften Origialzustand!

[@motorform]

@@enricohildebrandt3012 Auch schon ein Oldtimer……..wie die Zeit vergeht !!!

[@jensjanssen940]

Warum haben die bei dem Schlitten noch gespart?

[@bjornaltmann8184]

Serienausstattung beim 6.9 war: Velour ( Leder 300 DM Aufpreis), Klimaanlage, hydropneumatische Federung ( bei den kleineren V8 eine SA, die aber niemals bestellt wurde! ), Tempomat, el. Fensterheber, ich glaube noch die Leseleuchten hinten, Scheinwerfer Reinigungsanlage (nicht in den USA erhältlich gewesen), Drehzahlmesser, natürlich Automatikgetriebe, und vielleicht etwas mehr, was mir grad nicht einfällt. Mögliche Extras: 2ter Außenspiegel! 😅, SSD, ABS ab 1978, el. Rücksitzbank, Klimaautomatik, Standheizung, Autotelefon ( 20.000 DM !), Sitzheizung ( vorn links, vorn rechts und hinten), div. Autoradios, Gardinen, Überlandhupe, metallic Lackierung, Feuerlöscher, Fuchs 14“ ( Barock) Alufelgen, HPF in strafferer Abstimmung, und wahrscheinlich noch mehr.

[@rolandbracher6070]

Traumwagen😊😊

[@motorform]

@@rolandbracher6070 Vielen Dank für den Kommentar 👍

[@MALINOIS-Hundeprofi]

Ich bin aktuell auf der Suche nach einem W116 in perfektem Zustand. Bisher habe ich bei allen 6.9 Modellen sofort weggeklickt. Nun werde ich mir die auch genauer anschauen. Ich wohne in der Schweiz. Falls jemand einen "Tip" für mich hat, gerne anschreiben...

[@motorform]

Vielen Dank für den Kommentar. Ich bin sicher, dass es in der Schweiz einige gute 6.9er geben wird.

[@MALINOIS-Hundeprofi]

@@motorform Es gibt einen Vollrestaurierten 6.9 in der Schweiz. Aber die braune Farbe und die Innenausstattung gefällt mir nicht.

[@MALINOIS-Hundeprofi]

deshalb weite ich meine Suche auf Deutschland aus 🙂

[@motorform]

@@MALINOIS-Hundeprofi Mit den Tipps aus dem Video wird‘s klappen 😊👍

[@hansscholl7355]

War der 6.9er in Gemünden am Main??

[@motorform]

@@hansscholl7355 wo das Auto früher war, kann ich den Besitzer gerne fragen, seit zwei Jahren fährt er in Salzgitter umher.

[@bjornaltmann8184]

Nein, Raum Karlsruhe.

[@motorform]

@@bjornaltmann8184 Danke 😉

[@vornamenachname5589]

Sehr schöner Wagen. Das einzig störende sind diese zu großen Nachbaufelgen.

[@motorform]

@@vornamenachname5589 Grundsätzlich hätten es auch die 15“ oder die originalen 14“ getan aber bei diesem großen Wagen sehen die 16“ in natura wirklich toll aus.

[@vornamenachname5589]

@@motorform meiner Meinung nach sind die einfach zu groß, da stimmen die Proportionen nicht mehr. Zumal auch auf den ersten Blick jeder sieht, dass es Zubehör Felgen sind. 15 Zoll z.b gibt es auch original von Fuchs.

[@motorform]

@@vornamenachname5589 Bin mir nicht sicher, ob die originalen Fuchs-Barockfelgen noch lieferbar sind. Es gab vor vielen Jahren mal eine Aktion von Fuchs aber heute? Wie auch immer, ich kann den Drang nach absoluter Originalität verstehen. Jedoch finde ich persönlich den Twist mit einer 16“ Variante eines originalen Designs cool. Aber das ist reine Geschmacksache. Mit originalen Felgen kann man natürlich nie etwas verkehrt machen. Das schöne ist, dass es nur Felgen sind und kein Karosserieumbau. Felgen lassen sich jederzeit schnell wieder tauschen

[@vornamenachname5589]

@@motorform neu wahrscheinlich nicht, aber man kann sich gebrauchte kaufen und die dann von Fuchs aufbearbeiten lassen. Dann sind die wieder wie neu.

[@motorform]

@@vornamenachname5589 Dann hoffe ich, dass Fuchs mittlerweile wieder mit lösungsmittelhaltigen Farben aufarbeitet. Vor etwa 10 Jahren wurden Kanaldeckelfelgen bei Fuchs aufgearbeitet mit wasserbasierten Farben. Bei gleichem Farbcode erschien der Lack auf der Felge dunkler und die origianeln Mercedes Nabenkappen passten nicht mehr farblich. Das sah nicht schön aus. Ich nehme mal an, man hat das Problem mittlerweile behoben.

[@rolandmatt9149]

Der Wahnsinn

[@motorform]

@@rolandmatt9149 👍

[@oliverlondon5246]

Super Auto! Die Felgen hätte ich original gelassen

[@motorform]

@@oliverlondon5246 Das ist natürlich Geschmacksache wobei heutzutage gute 205/70VR15 entweder sehr teuer oder gar nicht zu finden sind und bei 215/70VR15 wird es noch schwieriger. Die 16 Zoll Barockfelgen sehen an dem großen 116er schon sehr passend aus.

[@thomast8182]

Immer dieser Quatsch - das hätte ich aber Original gelassen - da gehört ne Tieferlegung und ne fette Bereifung drauf am besten auch noch Motortuning und ne krachende Hifi- Anlage - so wird ein Schuh draus, ihr LANGWEILER

[@ManBad88]

Nein, die Felgen sind sehr schön.

[@motorform]

👍

[@witsend008]

Damals baute Mercedes noch Qualitaet.

[@motorform]

@@witsend008 das stimmt 👍

[@frenek5678]

wenn man vom Rost absieht, könnte man das so behaupten. Diesbezüglich ist es heute besser geworden.

[@motorform]

@@frenek5678 Richtig und natürlich sind viele Motoren auch haltbarer geworden. Ein Auto galt in den 70ern mit 200.000km praktisch als tot. Man muss es, glaube ich, vor allem im Vergleich sehen. Damals stach ein Mercedes qualitativ heraus, heute weniger

[@frenek5678]

@@motorform ich sehe es etwas differenzierter, Motor, Getriebe (wobei heute fast nur noch Automatik, früher einfache Schaltgetriebe) und Karrosserie machen heute weniger Probleme, dafür aber all die anderen Gimmicks die mittlerweile dazu gekommen sind. Aber gnaz besonders viel Probleme macht immer wieder das ganze Abgasgedöns mit Filtern, Ventilen, Sensoren , Sonden, Verrussung etc. Das kostet mehr Energie und Abgase bei der Herstellung und Ersatz der Teile als eis einspart.

[@bjornaltmann8184]

@@frenek5678Rost ist das Hauptproblem bei diesen Autos. Also der berühmte M 100 Motor (eigentlich exklusiv entwickelt für den 600er Mercedes), also quasi der Vater von den späteren kleineren Ablegern M 116 (350er) und M 117 (450er) hat bei entsprechender Behandlung eine recht ewige Haltbarkeit. Insbesondere meiner mit Trockensumpfschmierung, also 12 Liter Ölwechsel, wird sehr langlebig sein. Die Verdichtung von lediglich 8.8 : 1 fördert die Langlebigkeit ebenso, wie die permanente Einspritzung und das völlig freie Ausatmen ohne irgendwelche sich zusetzenden Abgasrückführungen. Der superschwere Grauguss Motorblock verhält sich auch eher wie der berühmte Fels in der Brandung! 😅

[@user-gt8gq9bl6q]

Den hatte mein Vater auch, dunkelblau (ich weiss nicht mehr, wie diese Lackierung hiess) mit braunem Leder innen.

[@motorform]

@@user-gt8gq9bl6q Vielen Dank für den persönlichen Kommentar

[@MarkusDinkler]

schönes Auto sehr gepflegt, auch wenn dieses Exemplar schönen einen Unfall hatte wie es aussieht. Zumindest Kotflügel vorne links zur Fahrertür andere Farbe

[@bjornaltmann8184]

Kein Unfall, im eigentlichen Sinne. Kotflügel vorn rechts und links sind mal nachlackiert, aber leider nicht so toll. Blessuren, Kratzer und Beulen gab es halt auch schon früher. Einen echten Unfall konnten wir nicht diagnostizieren!

[@motorform]

Danke Björn für die Zusatzinformationen

[@peterschmitt6288]

Ich liebe den W116. Ein 280er würde mir aber vollkommen reichen. Und sind wir mal ehrlich , so beeindruckend 6,9L und 286PS auch klingen mögen, die Unterhalts- und Instandhaltungskosten sind beim 6,9er enorm und fahrleistungsmässig fahren heutzutage trotzdem schon die meisten Mittelklassewagen Kreise um den Benz.🤷🏻‍♂️

[@motorform]

@@peterschmitt6288 Vielen Dank für den Kommentar. Natürlich reicht auch ein 280er, ich glaube aber, dass es den meisten 6.9er Fahrern nicht wirklich darum geht, sich mit aktuellen Fahrzeugen zu messen. 90% eines 6.9ers stecken auch in einem 280SEL, aber das Wissen um die damalige Exklusivität macht das Topmodell halt eine Spur interessanter.

[@guntherv.springborn6123]

Roser Leder mit seinem unverwechselbaren Aroma...

[@motorform]

@@guntherv.springborn6123 Stimmt, gegen das alte Roser-Leder kommen einem die heutigen vor wie Gummi und bald wird es das gar nicht mehr in der normalen Aufpreisliste geben.

[@MrBaptiste333]

die Sprachsyncro stimmt nicht mit dem Video überein...schade...

[@motorform]

@@MrBaptiste333 ja, das habe ich am Anfang angezeigt

[@jensjanssen940]

Interessant die Aussage mit ABS … da lief es noch anders

[@motorform]

@@jensjanssen940 In der Tat, ich wusste das auch nicht und finde die Erklärung von Björn witzig

[@jensjanssen940]

Es gibt S Klassen ohne zweiten Außenspiegel… wie haben die gedacht?

[@motorform]

@@jensjanssen940 Ja, beim SL R107 war es nicht anders. Übrigens war es genauso beim Porsche 911 G-Modell !!

[@frenek5678]

das war selbst Anfang der 80iger noch normal und von innen verstellbar auch noch die Ausnahme

[@MrTewe74]

40000 Euro für diesen ausgelaufenen und stark veralteten Fahrzeugtyp? Für so viel Geld gibt es doch schon einen w222, als 400d hat der auch die 286 PS, aber 700 Nm Drehmoment und ein Automaticgetriebe mit 9 statt 3 Vorwärtsgängen.

[@motorform]

@@MrTewe74 Korrekt. Jedem das seine und einen nagelneuen Hyundai bekäme man auch schon dafür.

[@humungusfungus6861]

Fabelhafter Wagen

[@motorform]

@@humungusfungus6861 Vielen Dank für den Kommentar, den Besitzer wird es freuen 😊👍

[@ursulaprobst2493]

wem so ein Oldtimer gefällt,sollte einen 280 SE kaufen. Das gleiche Vergnügen, viel preiswerter , mit einem Verbrauch von rd . 15 l

[@motorform]

@@ursulaprobst2493 Vielen Dank für den Kommentar. Richtig, jeder, der einen W116 sucht, weil ihm vor allem die Form und das Fahrgefühl gefallen, der sollte zum 280SE greifen. Der ist im Unterhalt deutlich günstiger, nicht nur im Verbrauch.

[@bjornaltmann8184]

Sicherlich ist ein 280 SE rational das effizienteste Gesamtpaket, sucht man einen W116..Es wurden vom 280 SE auch die meisten gebaut, etwa 280.000 Stück, gefolgt vom 450er, 350er und am wenigsten natürlich vom 6.9er (7.380 ab 1975), weil er eben bereits doppelt so teuer war, wie ein 350 SE! ...Rational ist die Liebe zu Oldtimern aber nicht. Der gefühlte Leistungsunterschied zwischen 280er und 6.9 ist schon deutlich (Leistungsunterschied zwischen 280 SE und 350/ 450 SE ungefähr nochmal auf den 350/ 450er hinzu addieren) und das Fahrgefühl mit der hydropneumatischen Federung ist schon etwas besonderes. Es hatte schon seine Gründe, dass es 4 verschiedene Motorisierungen gab ....Und V8 ist eben V8! 😊.....Nachtrag 29. 07.2024: Komme grad aus Berlin zurück, auf der AB mit 130-140 km/ h gecruist (Min 120, max 160) Durchschnittsverbrauch: 14,8 Liter.

[@1sinatra11]

Diese saloppe Kleidung des Moderators passt zu seiner saloppen Grammatik. Kein Vergleich zu den stilvollen Beiträgen von Cargold.

[@motorform]

@@1sinatra11 Mein Termin mit dem super sympathischen Besitzer Björn war perfekt. Ich fand sein 6.9er T-Shirt klasse und den unkomplizierten Umgang erfrischend. Ich bin mir zu 100% sicher, dass die Macher von Cargold sowohl diesen großartigen 450SEL als auch den Besitzer sehr mögen würden. Was die Grammatik betrifft, so bin ich etwas mitschuldig, weil mich leider die Technik im Stich ließ und wir etwas stückeln mussten. Ich bitte hier nochmals um Entschuldigung für mein Versagen. In der Original-Aufnahme waren die Sätze stimmiger. Ich habe als Content-Creator noch nicht die Erfahrung von Cargold. Deren Beiträge sind viel professioneller und wirklich toll, auch wenn ich da auch schon kleine Fehler entdeckt habe, man kann halt nicht alles wissen.

[@Dorothea-y5b]

Der frisst dir beim Verbrauch die Haare vom Kopf.

[@motorform]

@@Dorothea-y5b Klar, das wäre ein riesiges Problem, wenn man den 6.9er 5 Tage die Woche morgens und abends zum Pendeln in die Stadt nimmt, macht aber heutzutage keiner. 😉

[@Dorothea-y5b]

@@motorform Das ist wohl wahr.Ich habe mal in verschiedenen Foren "geschnüffelt".Angegeben ist er mit 16 L/100 km.Der tasächliche Verbrauch pendelt sich aber bei 23-30 L/100km,je nach Fahrweise und Umgebung (Stadt/Landstrasse/Autobahn) ein.Das ist ein Wert,der heutzutage nur schwer zu vermitteln ist.

[@motorform]

@@Dorothea-y5b Das ist normal. Mein 78er 280SL hat damals in der Stadt auch gerne mal 20 Liter genommen.

[@bjornaltmann8184]

Meine bisherige Verbrauchsstatistik über 6.000 km im gemischten Modus, aber einigem Kurzstreckenanteil: Min 16, Max 21, Schnitt: 17-18 Liter….Im Handbuch steht zum Verbrauch: 16 Liter bei 120 km/ h Autobahn. 14-15 sind sicherlich genauso möglich wie sogar 30 Liter 😅

[@RicoPuerto]

Und der Tank ist wie groß? 200 Liter?🤪

[@frenek5678]

immer diese öminösen Standschäden ? Was soll das eigentlich sein ? Und manche "Hinterhofwerkstatt" ist 100x besser als Mercedes, erst recht wenn sie spezialsiert ist. Dieses Mercedes-Gläubigkeit ist unverständlich

[@bjornaltmann8184]

Damit meinte ich, dass früher viele, die sich dann gebraucht so einen Wagen für recht wenig Geld leisten konnten, die Wartungskosten gespart haben und oftmals diese Autos bei unqualifizierten Werkstätten um die Ecke nur das notwendigste machen ließen. Das ist gerade bei der hydropneumatischen Federung ein fataler Fehler. Heute, wenn die Autos in Liebhaber Händen sind, sieht das ganz anders aus. Es gibt renommierte Spezialisten, bei denen man deutlich besser aufgehoben ist als in einer normalen Benz Werkstatt, weil die ja verständlicherweise keine Ahnung haben mit solchen „analogen“ alten Autos.

[@motorform]

@@frenek5678 Zu den ominösen Standschäden würde ich gerne noch hinzufügen, dass mein vormaliger 500SL auch nach 420.000km täglicher Nutzung untenrum knochentrocken war, was Motor und Getriebe anging. Seit mehr als 10 Jahren nutze ich meinen aktuellen 500SL (Laufleistung 150.000km) nur noch ca. 1000km pro Jahr. Im Moment habe ich eine Getriebeundichtigkeit. Aber auch sonst habe ich den Eindruck, dass die geringe Nutzung in den letzten Jahren mehr Reparaturen produziert hat als die tägliche Nutzung damals.

[@frenek5678]

@@motorform ok, ein bisschen kenne ich mich auch damit aus. Mein 107er , denn ich 25 Jahre hatte war trotz häufiger Nutzung (ausser im Winter) recht früh am Kurbelwellensimmering undicht (bekanntes Problem beim 280er). Mein Porsche 993 , den ich ebenfalls 20 Jahre und lange Zeit gleichzeitig hatte und deutlich weniger gefahren bin (in 20 Jahren nur 10tkm) war über die gesamte Zeit trocken. Was will ich damit sagen ? Es kommt aufs Fahrzeug und aufs Material an. Man kann Glück oder Pech haben. Material altert mal mehr mal weniger, mal schneller mal langsamer. Gute Erfahrungen habe ich aber auch mit Lecwec gemacht, wenn es sich um Gummidichtungen bzw. verhärteten Bremsbänder im Automtikgetriebe handelt. Aber lange Rede kurzer SInn, so richtige Standschäden sind mir aus eigener langjähriger Erfahrung nicht bekannt. Werden aber immer gerne als grosses Drama und Drohklulisse in der Oldtimerszene unverständlicherweise erwähnt. Aud Nachfrage kommt dann immer recht wenig, meistens nur eckige Reifen (die sich aber wieder rund fahren). Ist so als wenn einer vom anderen immer denselben Fehler abschreibt. Denn sonst wären ja alle Autos in Museen und grossen Sammlungen schrottreif.........

[@motorform]

@@frenek5678 Vielen Dank für den persönlichen und sehr interessanten Kommentar. Letztendlich sind es immer persönliche Erfahrungen. Meine bestätigen das „Vorurteil“ der Standschäden voll und ganz, denn da sind noch mehr Erlebnisse. Aber andere Oldtimerbesitzer mögen das widerlegen können.

[@RicoPuerto]

Läuft auch nicht schneller als ein oller GTI😂

[@bjornaltmann8184]

260 Tacho schafft ein ganz oller GTI aber auch kaum 😅

[@RicoPuerto]

@@bjornaltmann8184 Ich meine natürlich keinen Golf I GTI 🤪

[@motorform]

@@RicoPuerto Ja nee, is klar 🥱

[@RicoPuerto]

@@motorform Golf 7 GTI versenkt den alten Daimler sowohl beim Sprint als auch beim Topspeed. Nur beim Verbrauch ist der Daimler ungeschlagen.😜

[@motorform]

@@RicoPuerto Ja sicher, aber hier werden doch Äpfel mit Birnen verglichen. Gleich kommt noch jemand um die Ecke und erzählt, dass ein ID3 schneller beschleunigt 🙄

[@wilhelmsteinegger8543]

Velour sieht aber weit besser aus als Leder.

[@motorform]

@@wilhelmsteinegger8543 Vielen Dank für den Kommentar. Das ist natürlich Geschmacksache. Ich persönlich mag an Leder, dass man in die richtige Sitzposition hineinrutschen kann. Natürlich bedeutet das gleichzeitig beim Veloursitz mehr Halt, was bei einem Sportwagen relevant wäre.

[@QuoVadis316]

Wenn ich mich nicht irre, war verlour auch teuerer dann Leder

[@bjornaltmann8184]

@@QuoVadis316nicht beim 6.9, da war Velour Serie und Leder kostete 300 DM Aufpreis. Wahrscheinlich so eine Art Bearbeitungsgebühr. Bei den nicht-6.9ern war es möglicherweise umgekehrt.

[@QuoVadis316]

@@bjornaltmann8184 ah, okay. Kann vielleicht auch noch sein das dass Leder in der 6.9 ein andere Qualität war?

[@bjornaltmann8184]

@@QuoVadis316 Hallo, nein, das Leder ist das gleiche. Ich vermute, dass die 300,- DM vielleicht eine Art Aufwandspauschale waren, da Velours ja Standard war. ....Habe auch mal eine Story gelesen, dass jemand unbedingt Stoff Karomuster in seinen 6.9er wollte, also quasi der Standard beim 280er. Hat er auch bekommen. Aber ob günstiger, bezweifle ich. Eher sogar vielleicht teurer, weil Extrawunsch 🙂

[@marvinthegalgo]

Der SPRITFRESSER schlechthin 😂😂 bei den heutigen Spritpreisen Schwachsinn Pur

[@motorform]

@@marvinthegalgo Die meisten coolen Dinge, die richtig Spaß machen, werden von vielen für schwachsinnig gehalten. Das geht schon in Ordnung.😉

[@bjornaltmann8184]

Einfach nur die Hälfte fahren, dann klappt es auch mit 8 Litern 😉

[@tetsuyatsurugi1977]

Questa è la migliore automobile costruita per quanto riguarda la qualità…

[@motorform]

@@tetsuyatsurugi1977 Almeno così disse la stampa dell'epoca. Grazie per il commento