САМЫЙ ТЕХНОЛОГИЧНЫЙ ДВС СССР

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

назывние УЗАМ - это абревиатура от Уфимский Завод Автомобильных Моторов. Существовали различные модификации двигателей узам 412, маркировки я присать не буду, а только их геометрию и объем: 1.5 - это 82х70 1.6 - 82х75 1.7 - 85х75 1.8 - 85х80 2.0(1945) - 88х80 НАМИ сделали квадратный 2.0 - 85х85 1.6 и 1945 были менее распространены НАМИ 2.0 был редкостью. Проще было коленвал такой найти, с ходом 85 и собрать самому. В СССР, кстати, было модно менять гильзы, ведь мокрые гильзы имели змз-V8, ЗМЗ-402 и узам. Следовательно, можно было установить гильзу большего диаметра и собрать мотор на поршнях от волги. Такая операция была возможна благодаря большому межцентровому расстоянию. Так же, благодаря мокрым гильзам достигалась большая ремонтопригодность. Достал гильзу - поменял на новую с новым поршнем и у тебя идеальный зазор поршень-цилиндр. И не нужны работы по механической обработке блока. Все в гараже можно было поменять. Кстати, про узам 412 и БМВ М10 Есть укоренелый миф, что узам - копия БМВ По факту одинакового у них только конструкция ГБЦ (ХЕМИ, рокеры) Наклон блока порядка 30гр Диаметр поршней 82мм А в остальном они конструктивно не похожи вообще никак. Взаимозаменяемого в них нет вообще ничего. Это просто популярная схема построения ДВС в те годы. В годы своего производства данные двигателя имели неплохие гбц с хорошей продувкой. Экспериментально даже выпускали 20-ти клапанные гбц. У этого двигателя был большой потенциал. Сегодня некоторые "фанаты марки" тюнингуют их путем увеличения объема до 2.2 литров(некоторые даже до 3.0 пытались,но неуспешно) и заменой поршневой на легкую на выходе получая около 150-160 сил и хорошую полку момента. Но к сожалению начались плохие времена в союзе, и УЗАМ не смог нормально к ним адаптироваться, хотя, привлекали даже австарлийцев (фирма AVL), которые помогали усовершенствовать конструкцию двс. Хочешь узнать больше про тюнинг двигателей - заходи в мой Телеграм канал. Ссылка в описании профиля.

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

кто там УЗАМ просил?)))

[@ДмитрийПолонко]

Ахахахаха таки доканали тебя с этим УЗАМом, записал видео, ну раз так, то лайк поставлю)

[@gin-tony]

*австрийцев 😊 AVL - инжиниринговая контора в Австрии

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

@@gin-tony согласен) Опечатка)

[@TurbidFish]

У деда моего был 412-й, вроде он говорил, что у него поршни газоновские стояли, под 76-й бензин. Но это не точно, смутно уже помню, деда давно нет, а виделись при жизни мы с ним редко.

[@Наталья-м4д]

От деда достался Москвич 1971 года! Он привез его из Монголии! Служил там и купил в исполнении ИЭ! Цвет коррида! Внутри все такого же цвета - сиденья, обивка дверей к тому-же вся мягкая без голого металла как и панель. Смотрю сейчас на фото и вспоминаю только добрым словом! Недежный, неубиваемый! Это весь автомобиль! Каждая деталь!

[@АндрейК-ь6з]

2140SL такими и были. Это экспортный вариант

[@Евгений-м9ж1г]

Вот надо его беречь 👌

[@Наталья-м4д]

@@АндрейК-ь6з нет это был кузов переходного с 408 на 412 в хроме и с 6 угольными фарами.

[@vladimsifonov7282]

Монголы твоему деду москвич продали, а сами на приусах гоняют.

[@Двигатель9сил]

Интересно кем дед служил, раз мог позволить купить себе такую роскошь 😅

[@capitanflint69]

Движка просто шедевральная! Пробило прокладку под головкой, вода пошла в цилиндры, начиная с 4-го, проехали 80 км с последовательным отказом цилиндров через каждые 30 км, на стоянку заезжали уже на первом цилиндре… Но! ОН НАС ДОВЁЗ, мать его так, ДОВЁЗ!!! Утром слили маслинную эмульсию, разобрали, поставили новую прокладку под головку, под крышку клапанов, залили свежее масло и поехали… Так тот двигатель без ремонтов ещё проехал 78000 км! Уважаю эти двигатели!

[@slaviton7314]

У меня м412 был , поехал на море, туда примерно было 130 км, так с прокладкой пробитой и ехал , только воду канистрами доливал так как кипела когда в гору ехал, а с горы охлаждал. Так вот туда обратно съездил примерно 270-300 км, Потом еще день ездил по делам, и только потом отдал на ремонт, головку по-моему немного шлифанули прокладку поменяли и поехал дальше. Авто мой был 1971 года, дело было в 1999 году

[@capitanflint69]

@@slaviton7314 Думаю что и ты по достоинству оценил этот движок по достоинству…🤝😎

[@slaviton7314]

@@capitanflint69 да уж к двигателю претензий 0 , по самому москвичу помню руль крутился как на карауле штурвал два оборота чтоб повернуть, и разок рысак скоростей настраивал в мастерской что там типа пластиковых втулок ставились и скоростя плохо переключались, но даже так до мастерской а это было в 20 км доезжал, Москаленко был корабль непотопляемый

[@zipopupkin7919]

Да, ребята, советский автопром есть советский автопром 97 года, четвёрка у меня неделю с пробитой прокладкой лётала пар такой, как с паровоза шёл.😅

[@lao_kpower3370]

И как умудрились гидроудар не словить? На японском движке у моего ррдственника при пробое прокладки и попадании антифриза в цилиндр выломало кусок металла из цилиндра (не было чугунной гильзы).

[@АнтонНиконов-з2к]

Мне этот двигатель нравился своей тяговитостью и преемственностью. Да и посадка в Москвиче была удобнее чем Жигулях.

[@dobryieekh945]

Да да !

[@Alexander19.51]

и холодней тоже

[@erlich1155]

Шасси по воспоминаниям моего отца было тихоходным ,мост гулял нещадно

[@АлександрЕвгеньевич-я8р]

​@@Alexander19.51лечилось просто установкой резиновых уплотнителей от ваз 2108 на дверях

[@АлександрЕвгеньевич-я8р]

​@@erlich1155мост не гулял а гудел и лечился очень просто ,установкой шайбы для истранения люфта на косозубой передачи в редукторе моста

[@СергейЗавадский-з6х]

Как то в Ростове таксист меня так прокатил что я забыл все свои вещи у него в машине😂😂😂я сам выбрал москвич хотя стояло много иномарок, думал по стариковски доеду.таксист со счасливой мордой лица сказал когда я сел к нему"у меня поршня от су27 корбюратор от камаза гляди как прёт!!"😂😂бляя на светофоре все только думали трогаться мы уже от них в километре были😂.я представить не мог что москвач может так стартовать и ехать.короче почти обосранные штаны забытые доки со шмотками и оглупевшая моя рожа глядевшая уезжаюшему таксисту .позже он всё отдал улыбаясь😂😂😂непередаваемые очучения😂😂😂но уважуха таксёру что так сделал свою тачку❤

[@ЕвгенийЛобах]

Таксовал. И однажды сел дед с аккордеоном. Повёз его до дачи. Он был поддатый и играл на аккордеоне. Летом мы стоим на светофоре, окна открыты, дед на аккордеоне шпарит. Это вам не 500 динамиков и тупой рэп в машине.

[@MrMcSims]

Видимо ты никогда не ездил на нормальных авто.

[@maxfactore]

На камазе нет карбюратора, а поршня от су-27 сразили наповал😂

[@СергейЗавадский-з6х]

@@maxfactore братуша я почти 20 лет на камазе откатал, я знаю шаг резьбы на любом болту или гайке. Про карб это прикол

[@maxfactore]

Да я понял, поэтому и написал со смайлом. Сам в армии на Камазе гонял. Про поршневую от Сушки вообще 🔥 ))

[@octai13]

Офигенный движок, сам только закончил перебирать после полной капиталки, узам 1.7, обратно воткнул в свой 41, двигатель отличный, тяговитый, прям шепчет, это ни с чем не сравнить, двигатель как с другого измерения. Очень добротный металл, да отливка не самая лучшая если смотреть по раковинам, но толстенный коленвал, шатуны и нормальные длинноюбочные поршни прям душу греют😊

[@ЮрийСильванович-ч1у]

Шопот как песня, сними видос послушать перед сном! 😊

[@Mercurychka]

@@ЮрийСильванович-ч1утогда не уснешь )

[@ВалерийПодольский-ю9ш]

А я собирал 2.1 литра, но не покатался на нем, продал. Щас знакомый гоняет

[@DRONRUSSIA1]

Я в прошлом году 2.0 собрал из 1.7, тоже очень доволен

[@octai13]

@@ЮрийСильванович-ч1у попробую как нибудь, пока что занимаюсь машиной в целом, давно уже есть идея снимать весь процесс сборки на видео

[@ilyhachubay8438]

УЗАМ на голову выше вазовских чугунков.А сечение каналов в стоке как на шеснаре

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

если брать классический восьмиклоп, то узам выгялдел на его фоне лучше для доработок.

[@alik_rahimov]

​@@MARTIN_BOGATYREVICH себестоимость играет немаловажную роль

[@gran_charlatan]

Ничего подобного. УЗАМ в совке считались днищем. На самом заводе царило ужасное разгильдяйство. Почему на АЗЛК 2141 двигатель расположен не поперёк, как на нормальных переднеприводных авто, в вдоль? Да потому, что УЗАМ не сорвал все сроки разработки нового движка для москвича. Пришлось довольствоваться тем, что было

[@bobaeboba]

⁠​⁠@@gran_charlatanпо твоей логике на Ауди 80 тоже хуёвые двигатели были, которые туда поставили не по своей воле. Любой рядный двигатель можно поставить поперёк, было бы желание

[@Famousp0]

​@@gran_charlatanВо-первых, узамы появились задолго до 2141. 2141 это последняя модель завода, часть производства которрй пришлась на развал СССР, когда и правда было разгильдяйство. Вот только компановка продольная в 41-й модели была изначально задумана, так как образцами для подвесок служиди модели ауди. Помимо прочего, поперечный мотор это не "как у нормальных машин", это как массово принято, то есть как дешевле. А АЗЛК делали прототипы 41го на полном приводе, где продольностоящий мотор также играл в плюс

[@-Jahan-]

Был у меня Москвич 2141 с мотором 1,7. Абсолютно беспроблемный агрегат. Не боялся перегревов. Продал машину с пробегом 270 тыс без единого ремонта и без расхода масла.

[@vitalibahdanovich8072]

Самая худшая машина в мире , не считая того, что само ублюдски выглядевшая . Хочу заметить, что Форд в это время делал Сиерру , а Ауди через два года после выхода на рынок 2141 выпустила Ауди 80 , знаменитую "бочку". Хватит надрачивать на совок и самому себя обманывать 😅 А москвич да, он и зимой не грелся , от слова совсем. Полчаса надо было печку раскочегаривать , пока стекла начнут оттаивать 😂

[@алексей-ю3г2ж]

Был, 😂 конечно не боялся, просто голову меняешь и дальше едешь😂

[@Trevor_Scorp]

У нас у деда был Москвич 412. Настоящая рабочая лошадка была. А гдавное что двигатель реально был хорош да ещё тяговитый был. Помню мы с дедом поехали на завод заплату получать а ему говорят денег нет цементом возьмёшь либо аксилотровое удобрение для почвы. Ну он говорит давай цемент. Ну развал союза же был поэтому денег не было. В итоге дед за руль и посадил меня на колени потому что машину загрузили мешками с цементом до отвала и багажник был полон и задние сиденья и переднее пассажирское. И доехали норм без происшествий. От завода до деревни где жил дед примерно 15 километров. И вот тогда то я в первый раз покрутил баранку автомобиля. Мне тогда было помоему 5 лет если мне память не изменяет.

[@Сергей-к6г2з]

Мужик твой коментарий лудше всех!!! Мой отец в 90 возил из Турции рис и сахар в мешках, место денег, на своей горбу по электричкам из Мариуполя в Славянск!!

[@matrosmatrosov7243]

Судя по твоим рассказам там тонны 3 точно должно было бы быть😂балабол

[@Trevor_Scorp]

@@matrosmatrosov7243 где-то 13-14 мешков было точно. Этр не 3 тонны. У москвича то багажник так себе по объёму если честно, тем более что у деда там всё время лежали какие то вещи. И салон москвича такое себе. Там три взрослых человека сзади помещались ели кое как. Да и цемент они прям до потолка не складывали. У Москвича был один нюанс это его задняя подвеска, она была рессора плюс пружина вот она то и позволяла возить чуть больше чем надо ну и она была жёсткая ты прям чувствовал чуть ли не каждую неровность на дороге.

[@James_is_not_Bond]

​@@Trevor_Scorpвот ненадо, какие 3 человека? В Москвич как я помню могли залезть от 8 до 10 человек, когда в деревнях не было общ транспорта, а люди были людми без гнильца.

[@vitalibahdanovich8072]

Зачем пи..деть 😀 Москвич - говно, а двигатель ещё хуже , москвич и ремонт это синонимы. Когда отец купил Тойоту Терсель мы охреневали от того, что такое бывает на свете в принципе! Казалось, что в космическом корабле находишься после москвича !

[@Hunter-wt6gk]

Мотор бомба, был 1.5 на 41м , Потом 1.7 на 41м это нечто . Но когда у друга в Москве прокатился на 41 москвиче с 2.0 я чуть с ума не сошёл . И всё завод , без допилов . Тяга у 2.0 просто чумовая . Эх 2141 , первая моя машина и самая лучшая.

[@normaldyn3692]

Зато 41 ржавел быстрее чем ехал...

[@Hunter-wt6gk]

@@normaldyn3692 если нормально обработан был то всё было хорошо, зато двери закрываются как в холодильнике, печка дула туда куда надо и тепло и холодно в отличии от классики и по трассе он шёл как корабль . Жигули просто шли нах в сравнении с 2141.

[@normaldyn3692]

@@Hunter-wt6gk согласен... был у меня такой, но стал ржаветь! В памяти остался! Это не девятка-дристушка...

[@Hunter-wt6gk]

@@normaldyn3692 была шестёрка у отца , а я купил себе 41й , так вот это небо и земля , отец очень любил ездить на 41вом )) удивлялся как хорошо закрываются двери )) после я купил себе девятку пробег был 30000км зелёный металик , литьё все дела , это был 2003г , и какими же говном она оказалась после 41го , это просто шушлайка ))

[@zolotorevivan402]

Добрый вечер, у 41 го стоял 1,6 . Был ещë 1,8, 2.0 это рено уже, нос ним это корабль. Батя 15 лет на нëм откатал, коробка практически не убиваемая. Легенда. 😊

[@ДимаХоженец]

Дружу с японскими моторами с юности , но как-то слышал как этот двигатель работает, был приятно удевлён

[@UniversumXX]

_удивлён_

[@ИгорьБезденежных-и1х]

Очень тихо работает

[@uralovod22]

Я скажу так что работает без шумно был у меня москвич лучше и проще мотора я не встречал

[@dimon5262]

Работает очень тихо и мягко, только шелест цепочки по натяжной звёздочке слышно

[@ruslangromov9869]

Он схож с древними движками бмв

[@Elisey0verin]

Моя первая тачка москвич 412 с рычагом переключения передач НА РУЛЕ. Железо 0,8 зверь машина, была.

[@АМИ-314]

Чё ты гонишь? 412 не делался с переключением на руле. Это 408. Кузова немного похожи.

[@slaw8891]

​@@АМИ-314 ранние 412 и 408 отличались двигателями и всё. Все остальное одинаковое.

[@АМИ-314]

@@slaw8891 не пори чушь. У 412 был свой кузов и свой салон с самого начала.

[@slaw8891]

@@АМИ-314 что-то? Возьми 412 и 408 1968 года и посмотри

[@АМИ-314]

@@slaw8891 вот и посмотри. Какой салон и какой кузов. А если в 408 самопально запихали мотор от 412, то это не делает его последним.

[@georgiviktoria3064]

Был 412, 2137 универсал с дефорсированым двс, 41. На 412 накатыва́л по 100тысячь в год, в универсал грузил 2 куба дубовой доски ( усиленные рессоры) и довозили всегда и везде. Москвичь- это Легенда Советского автопрома главное эти машины можно совершенствовать под свои нужды.

[@ЕвгенияПальчикова-ы6н]

Куб дубовой доски весит 700кг

[@playbird-tv]

Москвич это копия JAC!

[@СПРАВЕДЛИВЫЙ-х8ы]

Это нужно каждый день катать по 274 км, тогда за год получится 100 000км в год. Так даже таксисты в крупных городах не накатуют, по моему ты пиздишь. В среднем за 10 лет авто накатует 300 000 км, это по 30 000 в год.

[@СергейСоколов-р3с4п]

​@@playbird-tv Когда москвич выпускался джага и в помине не было.

[@karamazzamarak]

А причём здесь таксисты в крупных городах? Я, допустим, катаю каждый день по 350км. .​@@СПРАВЕДЛИВЫЙ-х8ы

[@pkm127]

Его погубил сам СССР, отдав производство с АЗЛК в Уфу, где на все предложения по модернизации от москвичей тупо клали болт, потому что для УМПО это была второстепенная продукция, а существующую полторашку и так охотно брал ИЖавто.

[@ОлегДронов-о6н]

Мотор не был детищем АЗЛК, это рождённый УЗАМ,но вот только они выпускали продукцию для нужд армии, а военных тяжело было " подвинуть" в гражданскую сторону 😢

[@Халден]

Вообще Регины россии срали на указы центра

[@ЮрийМухин-з9х]

На москвиче никогда не делали двигатель им ставили уфимский!!!

[@pkm127]

@@ОлегДронов-о6н изучите вопрос лучше, откройте хотя бы википедию. Мотор 412 был разработан на АЗЛК, точнее МЗМА тогда еще, под руководством И.И. Окунева, всю жизнь проработавшего на заводе и разработавшего до этого все предыдущие двигатели москвичей, а также их спортивные модификации.

[@Flagship_Alexander]

Так было на КАЖДОМ предприятии в СССР во всех отраслях. Всем всё было пох*й. Молодые после ВУЗа приходили на энтузиазме, хотели горы сворачивать. Но после нескольких лет работы "в стол" становились как все.

[@ОлександрПетрович-е9ь]

Классный двигатель . На 412 стоял у отца . Жигулёвский в ремонте это сплошная головня . Этот за день с перекурами . Боялся только фуфлового бензина . Мощь побольше трёшкиного и шохи .❤❤❤❤❤

[@ИЛЬГИЗЛЕОНТЬЕВ]

Моя первая машина москвич 2140 1500 обьем и 75 кобыл .Танк с железом 0,8 мм .Крутая тачка была ,крутые воспоминания.

[@vitalibahdanovich8072]

Это 0.8 железо сгнивало за 15 лет до тла 😅

[@АндрейМасленников-х5х]

​@@vitalibahdanovich8072, не .изди. Ижевский 412 , 1978 г.в. продали в 1992 г. Ни одного пятна ржавого, пороги были целые. До 80-х железо шло из ГДР,нормально грунтовалось и красилось. Потом качество упало и стали ржаветь ,как вёдра.

[@revolutionmusic3604]

Красавчик, очень интересно смотреть твои ролики. Узнал много нового.

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Спасибо большое! подписывайся! дальше - больше))

[@sergeygrey5846]

Самый технологичеый советский двигатель, о котором никто понятия не имел! Спасибо!

[@АМИ-314]

@@sergeygrey5846 технологичный? Вы наверно просто не имеете понятие о технологичности.

[@МихаилГрибков-х5с]

Видимо вы родились +/- 2000

[@nonem124]

На улице 2024г а на моем 2141 трудится ДВС с 412го москвича 82г. Причем последние 20 лет на пропане. Полёт нормальный.

[@alekseid.5763]

На дворе 2024, а мой УАЗ 452Д, 79 г.в. до сих пор трудится и возит всё подряд😅судя по документам прошел не через один колхоз. Недавно красил его, зашкуренная до металла кабина стояла неделю на улице. На металле даже рыжего налета не появилось

[@bukva6263]

Я тоже считал и считаю, что это был лучший мотор того времени из всех легковых моторов СССР.

[@АндрейЭкшиян]

У меня был м 412 иж и остался. дверь задняя и левый карниз. А да ещё колпаки новые , 20лет проездил

[@ВиталийСамарцев-к6г]

Это мотор бмв. Скопированный у немцев.

[@ВалентинКонотопов]

Самый уёбищный мотор, который только был пришлось поработать на этих москвичах в такси. По сравнению с жигулёвским. Это просто д***** б****. Моторесурс-0. Для такси совсем непригодный, развал схождение приходило сделать 1 раз в неделю, а то и 2 колёса постоянно куда-то разъезжались сайлентблоки постоянно вылазили. Поймите правильно, это я вам говорю. Человек, который в 70 годах работал в такси на "москвиче". 21:40.

[@ВладимирЛавриненко-к2ф]

​@@ВалентинКонотопов не сбивайся с темы , начал про двигатель закончил ходовой , одним словом не суетись Бог не любит суетливых

[@ДимончикНагалин]

@@bukva6263 Ты нихрена не понимаешь в моторах. Ты можешь только считать.

[@artakbarsegyan2802]

У меня было два москвича 41. Сначала с двигателем 1.5. Я был приятно удивлён, понимая что искал совсем недорогую машину, а получил довольно интересную. Двигатель приёмистый и просил раскручивать. Через год поменял на машину посвежее , с двигателем 1.7. Всё что возможно было перебрал, переделал. Полностью на ходу машину практически до последней гайки разбирал. Для тех времён машина была очень интересная. Мягкая, вместительная, быстрая, надёжная. Тяжёлый, мощный мотор и передний привод делали машину довольно проходимой. А у меня ещё и чуть приподнятая была. Это та случае когда говорят дёшево и сердито. Единственно слабое место у москвича, как и для всех российских машин, это запчасти. Всё по заводскому работает долго, конечно если повезёт. И лучше не трогать. А то что меняешь, работает очень неопределённо. А может и не будет работать изначально. Вопрос был про мотор. Москвич для меня стал интересен именно из-за мотора. Даже как он звучит. У меня било желание переделывать её в два литра. Но мотор был хорошим и жалко было трогать. Заливал немецкое масло. Заправлялся 95. До ремонта не дошло. Ездил четыре года, пересел в японское авто. Но старый добрый 41-ий москвич остаётся в памяти только с приятными воспоминаниями. Мы все хотим сказать что-то приятное, но прекрасно понимаем что в СССР всё делалось с очень большими опозданиями. Все иномарки, а тем более японский автопром был уже далеко впереди, и настолько, что не догнать никогда. Китайцы хотят затмить, но это только для нас они сумеют...

[@najotpolatov2429]

Все, что делалось было относительно зарубежным аналогам туфтой.....

[@ЕвгенийТютюнников-е8т]

​@@najotpolatov2429Брехунок😂😂😂😂😂!!!

[@duo-wz7zb]

СССР сейчас всех догнал. Современные технологии рассчитаны на ограниченный ресурс. Техника союза неубиваема

[@АлександрКоваленко-з1з]

Приснился сон​@@duo-wz7zb

[@ivandubov9721]

А у нас в семье был 40й прям на АЗЛК покупали за 5700

[@ОлегРочев-в9ч]

Первая моя машина была 412 москвич. Как то я на нём, по работе был в г. Воронеж и у него застучал двигатель, при перегреве , на четвертом цилиндре провернуло вкладыши . Я принял решение возвращаться домой, в г Ростов на Дону и там ченить, это 500 км. Приехав домой, получилась ситуация что нужно срочно опять ехать в Воронеж, это ещё 500 и потом снова домой. И только тогда загнал к знакомым ребятам на капиталку. В общем с провернутым вкладышем двигатель пробежал 1670км и сам доехал до сервиса, все слесаря были в шоке. В итоге проточили вал, поменяли по размеру вкладыши и мой москвичек ещё долго служил мне верой и правдой. Вот это машина со звуком качества!

[@andrewshrieck9657]

Главное не сказали, коленвал стальной, а не чугунный. Механически мотор прочный, но есть нюансы по изготовлению. Обьем без расточки можно варьировать от 1.5 до 1.8 на блоках с посадкой 89мм Для блоков с посадкой 92мм объем от 1.6 до 2.0 Был заводской впрыск на Микасе.

[@ВикторВикторов-у7г]

В первый раз слышу про чугунный коленвал. 😂

[@andrewshrieck9657]

@@ВикторВикторов-у7г моторов с чугунными коленвалами много так то, например ВАЗ, HYUNDAI, KIA.

[@andrewshrieck9657]

@@ВикторВикторов-у7г моторов с чугунными коленвалами полно.

[@TurbidFish]

@@ВикторВикторов-у7г удивительно, что есть люди, не слышавшие, что коленвалы делают из высокопрочного чугуна. Про чугунные блоки то хоть слышал?

[@КириллБелов-р2х]

​@@ВикторВикторов-у7га его кроме как в москвиче только и не было, все тазы змз и прочие на чугуняке

[@egora9719]

Блин когда менял прокладку ГБЦ, шпильку сломал, резьба в блоке осталась. Эх, отремонтировать чтоли, соскучился по Москвичу, охеренная тачка. 😅

[@MultiSinger81]

Отремонтировать. А то вздыхать все умеют, а как за дело взяться...

[@БорисКайсинов]

мне шпильку отломанную из такого блока достали электросваркой. Опытный сварщик подобрал ток и толстый электрод чтобы он прихватился с первого касания

[@АлександрЧернов-р5е]

Звенящий потрохами шедевральный УЗАМ....Москвичи и ИЖи слышно было за километр.А уж грелись они....Да и конструктору, придумавший выжимной с подшипников скольжения и второму,поставившему болт коробки в месте,где нужна рука с тремя локтями отдельное спасибо. Вечером заменил выжимной,днем работа,потом за запчастями и по новому кругу

[@Anatoliy123vf]

Братик не останавливайся, ты делаешь очень крутой контент!!!

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

буду стараться)) не хватает времени длинные видео выпускать)

[@МихаилБухмин]

Дождались! Теперь все в сборе, ВАЗ, ЗМЗ и УЗАМ.

[@MasterPskov]

Ставишь на них турбо и от 150 сил до 350 сил в зависимости от объёма и доработки ГБЦ со сток ШПГ будет. С усилениями блока с 2.0л 450 сил делают и много гоняют ещё. В атмосферном варианте много затрат и 145 сил с 2 литров золотая середина и много момента с низов , со злым валом 175сил и крутится в 8 тысяч, но ресурс 10 тысяч, очень дорого сделать. Атмо дёшево и мощно это 2.0 доработки гбц минимальные и 105-115 сил на инженере и ровная полка момента от 2 до 5 тысяч около 165нм. Очень тяжёлые массивные агрегаты в нём для атмосферы , турбо как раз держут , коленчатый вал Стальной кованный по весу один в один как у Мицубиси эво..г63т вроде, тюнинг колено Мале стальное за 90 тысяч рублей 18.5 кг .

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

полностью согласен. А на широкофазных валах с большим подъемом обязательно нужны тюн рокера, ибо будет шкрябать тороцом рокер по кулачку)

[@andreyy2624]

Доброго здравия! Благодарю за информацию! 🤝

[@VELODURKA]

Уважаю таких как ты. И иногда побаиваюсь того, что потом всякие школьники мнят себя экспертами, когда почитают таких опытных людей😂😂😂😂😂😂

[@lave7636]

Вазовский 16 на поршнях нива, любые турбины под любые запросы. Мощность до 350-400 на всем заводском. Никакого недостатка в масло давлении и поэтому ресурс практически безграничный. Про атмосферы молчу. За 30 лет что только не научились делать.

[@Akella-wp1vu]

Что вы все курите? 😃 Его преимущества и недостатки на металлоприемке только и осталось обсуждать, сколько меди, сколько резины и стекол..

[@serser5089]

Согласен на все сто. Откатал на таком десять лет, после покупки переделал с 1,5 на 1,8. Двиг неубиваемый. После переборки двиг отходил вообще без проблем. Пока не продал. Пересел на японку. Но о узаме1, 8 вспоминаю и сейчас с теплотой. Оказывается по надежности не хуже японок.

[@МихаилРусов-с3ж]

Зимой ни хрена не заводился, будь проклят, все о Жигулях мечтали 😁

[@КириллСергеевич-е4ф]

Именно так я и делал, из полторашки в два литра, а ещё мы делали 2,2 литра на волговских поршнях и гильзах, двойной карбюратор и т.д. Коробка очень быстро умирала, брали газелевскую, промежуточный вал от волговской, перетачивали первичный вал под москвичёвое сцепление, и через переходную алюминиевую плиту прикручивали, дальше укорачивали волговский кардан, балансировали, и погнали! Потом лопалиль полуоси, рвало сателлиты редуктора, и тюнинг продолжался 😂😂😂

[@vitalj1829]

Дед Москвичём гордился!❤❤❤

[@СергейЧупкин]

😊😊😊

[@Елена-у3у5в]

А у него был выбор???😜😄😄

[@vitalj1829]

@@Елена-у3у5в да был ) жигули - запорожец!

[@РусланГолтаков]

С другом собрали 2х литровый на основе 1,7 2141, но человек у которого хотел купить 412й передумал продавать, уже 3 года лежит в гараже, периодически кручу его, мечтаю ранний ИЖ-Комби приобрести, и раздражать всех динамикой разгона 😁😁😁

[@dimas6880]

Красавчик 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Taganskii]

раздражать в том плане, что загорелся зеленый, а москвич даже разогнать до 60ти не может? или сколько у него до 100кмч разгон?

[@Dirty_Work_Enduro]

@@Taganskiiу двух литров в районе 100лс+ . Примерно можно с вазовским 16клапаным сравнить.

[@flashbang385]

Ну да, чисто иж крузака дёргает на светофоре😂❤

[@РусланГолтаков]

@@Taganskii на 2х литрах + скоростной редуктор и КПП от ВАЗ или Фиат-Полонез дадут ему неплохую динамику разгона. Я же не планирую за 5 секунд до сотни, но на светофорах можно понапрягать переднеприводное семейство ВАЗ и иномарки схожего сегмента.

[@Езданагранифола]

Ладно автор этого опять же не сказал, а я забыл. Есть у УЗАМа ещё один шикарный плюс - распредвал с фазой 282 градуса. На тех же жигулях в стоке всего 232 и 242. А 282 это на большинстве машин уже тюнинг а у москвича это сток, в сочетании с коротким ходом поршня даёт вполне жостижимые в нормальных условиях 6.5-7000 оборотов без потери тяги. Короче мотор с очень хорошим потенциалом, но плохим качеством сборки. Если маскарад собрать прямыми руками с нормальным инжектором, он дубасит точно не хуже жигулей

[@СаняДом-ъ5ш]

не хуже? мой 2140 порвал только 412, жигули любые новые старые любые в хлам, правда это было в конце 90-х

[@zhankloddterminator]

Причем тут фаза москвичевского мотора и фазы других моторов. Если фаза больше в стоке это не значит, что это почти тюнинг. На 16 кл фаза в стоке тоже 256. А на восьмёрках древних 280+ встречались валы, и что значит это тюнинг? 😂 чтобы этот мотор поехал там подъём надо 13+ и фазу 300+ А в шеснаре, на подъёме 9.0 и фазе 270+ уже поедет лучше. Сравнивать фазу на разных моторах нельзя. На одном фаза 300 не едет вообще потому что её мало даже для стока, на другом она едет как бешеный тюнинг.

[@mikhaelvetrov447]

@@Езданагранифола вот как раз распредвал считается самым большим просчетом этого мотора

[@Езданагранифола]

А при том что как бы ты не дорабатывал гбц 8кл ваза ты упрешься в распредвал, а точнее в его фазу. А у москвича доработанная гбц на стандартном валу даст куда больший приход.

[@HapacxBaT]

Был у меня москвич с коробкой от ВАЗ. Очень резаый получился. Сделано было через переходную плиту, сцепление и подвесной кардан от ВАЗ, олновной кардан от москвича, укороченый

[@Businda1103]

У моего кума такой Москвич был, с жигуля с коробкой через плиту, так он все Жигули рвал как тузик грелку, дорогу не держал, но по прямой мы его спидометр ложили без напряг😊

[@vitalibahdanovich8072]

Люблю, когда человек на белорусском языке разговаривает😎

[@syberian_tyger]

Сколько раз я кипятил этот движок и заливал в него всякую хрень - всё выдерживал 😊

[@realistrealist4347]

Вот радость?))

[@dvokasi]

Звучит как сказка. Мотор греетсея как ни в себя, каждое закипание - пробитая прокладка, как минимум. Повезет, если не придется голову к токарю тащить. Деталей нормальных хрен найти, та же прокладка нового образца на 1.7 - краснокнижная.

[@mister5012]

​​@@dvokasi Согласен!!!! 2 раза его капиталил, в итоге в чермет и поставил от2106 и забыл как выглядит мотор 😂😂😂😂. Жару не переносит вообще. Запчасти космос по цене и тот галимый Фенокс

[@СергейТимченко-о9в]

Не завезли! Перегрел движок и тосол либо через бачок вылетит ,либо ещё хуже чего сотворить.Говно двигатель.Зато простой.

[@evgenihS]

Сказка, кипятили и готовились сразу к ремонту, хрень а не двигатель!

[@Pa3pa6bl_DayHbl]

Лучший канал на KZbin shorts про двигатели, удачи тебе в развитии канала

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

спасибо большое!))

[@ВасяПупкин-з1о8т]

Ютюбу осталось в России максимум месяц

[@ИльяЛьвов-к4б]

​@@ВасяПупкин-з1о8т vpn, goodbyedpi, юбуст на крайний случай))

[@AHT-1]

На москвиче тестя на заводе форсировал двигатель с 1,5 до 2,0 и диаметр клапанов чуток увеличил. Иномарки пыль глотали...185 км/ч в легкую развивала машина и динамика словно у гоночной. Правда, надо было особо за температурой следить, а после замены радиатора на больший объем и дополнительного электро обдува, вообще получилось шикарно.

[@ФаритХалиуллин-ш4г]

Я за день снимал двигатель перебирал и вечером выезжал на москвиче м 2137 классная машинка была!

[@ЕвгенийГр-ц8ш]

А зачем ты его снимал и перебирал? Что,ломался часто? Или так хорошо перебирал,что приходилось повторять?

[@ArtaylarUfa]

😂😂

[@vital_charomin]

​@@ЕвгенийГр-ц8ш фольгу под вкладыши подкладывал 😂

[@ФаритХалиуллин-ш4г]

@@vital_charomin да под коренные вкладыши

[@ФаритХалиуллин-ш4г]

@@ЕвгенийГр-ц8ш у меня были запасные гильзы с поршневой я их менял так как на следующий день нужно было ехать на охоту а когда охоту открывали каждый день на вес золота! Вот и торопился! А поршня я точил из поршней газ 51го так как родные пришня трудно было купить вот и выкручивались , А вкладыши коренные делал из шатунных вкладышей газ 66 только дополнительно маслосьемную канавки протачивал и отверстие дополнительное сверлил! Я тогда токарем работал!

[@pavelavtonov3641]

У меня в молодости был москвич 412, мотор 1,7 литра. Пробежал без ремонта 450 000 км.

[@johnasdoe3699]

"(...) У меня в молодости был москвич 412, мотор 1,7 литра. Пробежал без ремонта 450 000 км.(...)" А ты не понимаешь, что если бы не было железного занавеса, если бы СССР не была бы закрытая страна, ты на этот Москвич и смотреть бы не хотел, покупал бы западную машину.

[@иазнгчнтэоиеоенчт]

Не было на москвиче 412 двигуна в 1.7. Не сочиняй.

[@Андрей-л9х3к]

​@@johnasdoe3699западло есть западло,после долгих мук выбора,какую марку и национальность авто выбрать,остановился всё таки на Ваз, не нужны ни мерзюки,ни бмв,ни скотовозки,ни япошки,ни китаёзы,америкосию тоже в топку,при моём стиле бытия,и потребностях,хватает двойки с 1,3 движком,и это даже многовато,вот такая вот херня.

[@ВладимирДеревянко-к6щ]

​@@иазнгчнтэоиеоенчт мотор 1.5 от 412 переделывается в один день заменой поршневой и коленвала в 1.7 и 1.8. Желательно и головку поменять, на ранних моторах коллапс поменьше.

[@иазнгчнтэоиеоенчт]

@@ВладимирДеревянко-к6щ А нахрена это надо? :)) Переделывать одну какаху в другую какаху? Мы же не настолько тупы, чтобы считать, что если двигуну накинуть 10-20 л.с., то он прям преобразится в формулу-1...

[@helgihelgi5444]

Забыли про впускной колоектор!!! Прямой, как на ралийных моторах)

[@UniversumXX]

как на _раллийных_

[@helgihelgi5444]

@@UniversumXX ))))

[@Arab-chik]

С помощью колена, с переходной поршневой, с тонкостенными посадочными гильз : полтораха превращается в v-1,7. Правда в идеале "разсжать" чутка, что-бы смело лить 80-ый бензин. Жиклёры от нивы в пятерочный карб.. Жига коробка через переходную плиту. Руль от Марка. Ри-экспортный скоростной задний редуктор, с 37 зубьями. Вот на этом я гонял, после покупки первого иж-412, в конце 90-х. Но вот в чём его "легендарность", я так и не понял.)))

[@АнатолийГневашев-п4б]

Классный движок. Спортивный. Наш 2140 на второй передаче до 90 разгонялся и стрелку легко укладывал. За 10 лет никаких проблем не бывало... До сих пор жалеем, что продали.

[@АлескандрПересвет]

Мой 100 на второй делал, правда бензина жрал литров 15-17 .

[@АМИ-314]

@@АнатолийГневашев-п4б в мечтах? Больше 145 это чудо разгонялось только по ветру и с горки.

[@ТатьянаГуртовая-я7п]

Москвич 412!неупиваемая машина,две тонны он пер как настоящий работяга,я до сих пор на нем езжу!

[@ДимончикНагалин]

@@ТатьянаГуртовая-я7п 2 тонны на себе или за собой?

[@shohshoh7812]

Кто зашёл почитать комментарии дам хороший совет! Перед тем зайти в комментарии ставить на паузу!!! Я уверен пока вы читали мой комментарий у вас заболела голова! Автору респект и уважения за информации про двигателя 👍👏🤝

[@ruslantrv5550]

Был такой на 41 у меня снало 1,5 переделал на 1,8 с электронным зажиганием от Волги....без ограничения оборотов 3 передача 160 👍👍👍4 ...5 спидометр залипалллл😂даже дт ел иногда ...про турбины на них в 90 годы только мечтать могли 😅😅у меня только 500т пролетел.... делали технику👍

[@agentkey]

Полусферические камеры сгорания использует Hemi. Узам погубило плохое качество сборки и материалов. От единицы к единице было разное

[@chiff978]

Hemi уже давно только название. Типа бренда. У меня был автомобиль с таким hemi.

[@agentkey]

@@chiff978 В Китае электрический автомобиль тоже. Свалки размером с отдельные города Европы. Капитализм. Скутеры, велосипеды и автомобили. Их даже не утилизируют.

[@Molodoy001_Sem]

Кстати крайслер с Hemi под окном а где же москвичи

[@agentkey]

@@Molodoy001_Sem Там же где и Жигули, в истории. Нет в России специалистов. Все ждут что кто-то придет и сделает. Как в Дубае.

[@ПетрПономарев-б5р]

Не ожидал парни, что вы настолько в адеквате. Браво !!! Этот двигатель принято ругать. Так призывал великий и ужасный ЗР. У многих в прошивке это до сих пор. В основном у долбаных жигулистов. Ругают в основном те, кто на них никогда не ездил.

[@ЕвгенийЗубарев-р3щ]

Так автор беларус, им что ваз что узам, шо то ... Шо это, вот и непредвзятое мнение. М10 лучше в любом случае.

[@ГеоргийПостников-ч8ф]

Езжу сейчас ваз 2101. 1.2 литра. Год назад м-412 1.5 литра. Обе машины неплохие. И это хорошо и это. Естественное расход топлива больше на москвиче. На копейки поменьше а динамика ПОЧТИ такая же за счёт РЕДУКЦИИ КПП. Вместо четырёхступки с длинными передачами стоит пятиступка.более короткие передачи, на " разгон" помогают ....

[@M2140Sl]

@@ГеоргийПостников-ч8фдинамика такая же , вот ты посмешил конечно 🤣🤣🤣🤣🙂

[@dimon5262]

Точно. Кто ездил, не на хламе конечно, тот не будет ругать.

[@Andrew-rb9pw]

Настолько технологичный, что трамблер вниз поставили, чтобы после каждой лужи сушить

[@Sarcasm_]

Мы его пакетом замотали и забыли

[@Sarcasm_]

Забыл, мы его технологично пакетом замотали. С изолентой.

[@user-kc2qc5rt9l]

​@@Sarcasm_ты забыл про пять проводов. Перчатку резиновую наделали.

[@Sarcasm_]

@@user-kc2qc5rt9l у нас был пакет. Не было перчатки. Пакет тоже справлялся.

[@ra3age]

Ставишь как минимум БСЗ и забываешь о проблеме.

[@АндрейБелоус-р6е]

Москвич , машина вечная.Один раз купил ,потом хрен продашь.😂😂😂

[@Старыйшофер]

У хорошего хозяина , с руками отрывали и не раз

[@АлександрПивоваров-б2д]

Я в молодости " прокачал " 408 двс.Карбюратор ,досверленный,ДААЗ,АДАПТИРОВАН ПОД ОБЪЕМ ,воздухан от 09ваз,зажигание с военного завода в Коврове,многоискровое повышенной енергией искры в-20 заводился без проблем.Кузов403 москвич,мост задний412 москвич,коробка тоже,колеса на 13 ,тягу получил такую ,что пришлось запасную полуось возить ,сворачивало.В Донецке со светофора уходил первый и оставлял всех сзади.Останавливали и спрашивали ,что за движок? Открыл капот," родной".Сам крымчанин.Продал москвич,в 1996г.Видел его недавно ,аж слеза навернулась,как будто вчера на нем гонял.

[@Елена-у3у5в]

Сказочник однако 🤗

[@чудикюдик-б9б]

В минус 20 у меня ушатаная нива на обычном контактном зажигании запускалась

[@vadimcat7222]

Фантазëр😂

[@СергейСергей-ю3г2х]

Блин чувак. Обожаю твои видосы. Вот эта краткость при огромной концентрации контента на сек². И эта музыка в начале нагнетающая, привлекающая внимание, просто гениально))

[@sanyddd163]

Действительно хороший удобный в ремонте мотор, только вот он БМВ 60х годов блок А10 вроде название стоял на болидах ф1 до 1982г и выдавал мощность до 1500лс😊

[@АнтонПустохайлов]

1.6 на 1500л.с😂😂😂ну что за бред

[@sanyddd163]

@АнтонПустохайлов литраж неизвестный, а вот турбина была, после 1982г запретили турбины в ф1, и тогда они разогнали его до 800лс вроде , точно не помню. Не забывайте про обороты , там не 6к , а гораздо больше😊

[@sanyddd163]

@АнтонПустохайлов гугл в помощь

[@strannik_56]

Батя, в мае 1985 года, взял такой москвич 412. Стоил он 7642 рубля, а Жигули 5000. Рабочая машина. В 1998 году, на момент продажи, пробег был 680000, но он до этого 2 года без спидометра ездил. Перед продажей, по договору с покупателем, авто должен был быть почти идеальный. Купил он вкладыши 1 ремкомплект, но они не подошли, потому как выработки не было. Спросил я у него, почему так вышло. Мне батя сказал, что нужно только следить за маслом и менять его только на родное, которое на заводе залито. + не допускать, чтобы пальцы звенели.

[@pc_bravo_live]

То чувство когда в 2024 году у меня УЗАМ 1.7😊

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

в каком состоянии?

[@pc_bravo_live]

@@MARTIN_BOGATYREVICH 40к пробега из под деда

[@TurbidFish]

@@pc_bravo_live мля, заантикорь его в первую очередь по самые гланды, не жалея денег. Они гниют как наркоманы крокодиловые. До наших времён единицы дожили.

[@DRONRUSSIA1]

Аналогично, но 2.0))

[@НиколайПогребной-ь3д]

А у меня 1.8. Пробег после переделки из 1.5 под 300 000 км. В целом еще оооочень бодрый. Вот так

[@dmitriysandash4962]

А еще он короткоходный в отличие от жиговского. Мотор не плохой, если поколдовать с карбом не плохо везет. В начале семидесятых это был передовой мотор мирового уровня, толкал экспорт в европпу и выигрывал гонки. Но в 412 и 2140 москвичах было устаревшим абсолютно все кроме узама, а вот в 2141 уже наоборот машина была новая со старым движком. В жигулях мотор не выдающийся, но машина в целом очень сбалансированная и удачная

[@ur3akh]

Да, мотор в свое время отличный, короткоходный, т.е. легко переваривает высокие обороты, не зря деды говорили что Жигули до 60 км/час машина, а Москвич после.

[@dmitriysandash4962]

@@ur3akh я думаю дедам было жалко наваливать на москвичах и они не знали их реального потенциала, я лично 412 ый на второй скорости раскочегаривал до ~80км/ч, а там еще третья и четвертая есть. Когда у дааза открываются обе камеры и стоят правильные жиклеры ощущение что едешь на хонде с втеком

[@ГригорийВасильев-ч1е]

@@dmitriysandash4962мы поменяли коробку передач на москвиче, ставили от донора, двигатель не тянул на 1 передаче глохла. Толкнув толпой разогнали москвиченка, на 1 скорости разогналась до 80 км/ч, на 2 скорости 120 км/ч, дальше разгоняться и включать скорости не решились, машина стала вилять

[@ur3akh]

@@dmitriysandash4962 да, он хорошо крутиться, особенно на верхах прёт, у меня иж-2125 ранний, но поршневую бывший владелец поставил дефорс, но это ему не мешает крутиться, также катал на 2140 своего хорошего знакомого, там стандартный 412-й 1.5, и к-126н карб, при открытии второй камеры ехать начинает бодренько, а знакомый говорит, ты чего, москвич же низкооборотистый... Коробка не очень у москвичей, хочу жига КПП, она надёжнее, и передаточные числе правильнее)

[@ShOoTeR54258]

Сразу видно эксперт... Жиговский тоже короткоходный

[@gaershov]

Мой первый автомобиль Москвич 412. Мега мягкий, двигатель просто шепчет, отличная проходимость. А его панель, мягкая, приятная на ощуп, никогда не гремела. Такое семйству 08 и 10 только снилось. Еще в видео забыли добавить про равнодлинный впуск с завода.

[@Сергейпершин-г6х]

Да что ты говоришь! Иди уроки учи!

[@gaershov]

@@Сергейпершин-г6х головой ударился?

[@FLXNE]

узам наше все, тяговитый, выносливый мотор, который реально сложно перегреть. Прикиньте, у узама еще тогда был проект на основе этого дрыгателя создать 2-х литровый 16-ти клапанный турбомотор, это был бы просто верх всего отечественного моторостроения. Теперь понятно, как этот шедевр смог на ралли в 68-м оставить позади себя нынешних ведущих мировых автокомпаний

[@gergebure2328]

Помню как тюнинговал его и вместо карбюратора ставил на него моновпрыск. Выезжал на драги и на 100метровке делала феррари! Просто супер ДВС!

[@user-makc224]

Я бугатти на таком выигрывал на 7 корпусов

[@ПавелЧеботарев-р6б]

Ага, во влажных мечтах своих?!)))

[@vladsmirnov6126]

Я Kawasaki Ninja с места сделай на 412 москвиче.😂. Где гоняли не помню, проснулся и забыл место

[@promo-2680]

Масяня на электронном процессорном зажигании ваще огонь был

[@ИгорьПеревезенцев-с3я]

Почему был? Мы до сих на них ездим)

[@promo-2680]

@@ИгорьПеревезенцев-с3я с дипломатом прикрученым к капоту

[@aab966]

С 1986-96 год имел меня с 408 по 412, чего я с ним только не делал, благо работал я на гарантийке ИЖ, купил 535 и забыл как страшный сон про это убожество. Ностальгируйте по молодости только не врите себе.

[@ПётрПервый-г4м]

Имея москвич 412 всегда мечтал о жигулях- нормальном расходе топлива, нормальном переключении передач ( ох уж эти тяги) и чистых руках...

[@pavlikmorozov9160]

А кто то в жигулях мечтал о нормальной посадке за рулём:)

[@МихаилРыжков-п9г]

Читаю коменты и хренею, это был тупой тормозной движок копейка с 1300 делала москвича как стоячего про девятки вообще нет речи. А тут все раскудахтались какие москвичи движки делали😅

[@АлександрЧерных-и1у]

Был у меня 412-й .машина хорошая. Потом жугу купил..думал получше авто.. гавенее машины я не знаю.. ремонты замучали..просто выбросил ее на свалку. Потом тойоту купил👍

[@levontinch6644]

У меня были параллельно ИЖ Ода с УЗАМом 1.7 и жига 2104 с 1.6. ИЖ на голову выше, по рулежке, мотору и сборке, ИЖ был просто в не конкуренции. Всегда когда стоял выбор на чем поехать, выбирал "ИЗжогу" и ехал на нем)

[@Stepan_Pilot]

Ну помню девятку на нем рванул на трассе. На 170кч. Стояли гильзы 1.7, сами ставили с отцом. В Уфе покупали весь комплект. Также было электронное зажигание. Насос топливный от восьмеры. Газ стоял. Но наказывал девятос на бензине и на четвертой передаче.

[@Сергейпершин-г6х]

Да потому что собралась тут школота которые Москвича этого не видели...Был у меня 41-ый 91 года, вишневый с Москвичевским 1.5 - тупая на разгон машина...

[@АлексейБелов-я3х]

Не правда. Жигули были лучше москвича. Москвич можно было купить без очереди,а на жигули была большая.. Да и расшифровывалось слово москвич по начальным буквам так, -Можешь Отъехать Сто Километров Вылазь И Чини.😊

[@NPC-BRU]

Да, моторы неплохие. Хорошая, приятная тяга. А мало ходили из за того что в советское время нормальное масло было не достать да и многие редко его меняли, а так 300к эти моторы могут выходить безх капремонта.

[@TurbidFish]

@@NPC-BRU у него приятная тяга только если его крутить, на низких оборотах он нифига не едет. Я говорю про 1,5 и 2141. На других не пробовал ездить.

[@NPC-BRU]

@@TurbidFish Я про 1.7 2141, покупали новым в 1997 году.

[@РоманХасанов-р3ъ]

Видел что то подобное у одного деда в гараже когда он поднял капот все охе..ли!!!!!

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

от чего?))) что ж там под капотом было)

[@usovstreetgarage1263]

​@@MARTIN_BOGATYREVICH Полторашка, "узам крепкое" 🤣

[@Chelic-k]

Хоть я и не разбираюсь в автомобилях и не понимаю значения половины слов, но всё равно с интересом смотрю твои видосы)

[@seevak9682]

УЗАМ POWER!!!!

[@chermetovdaily9702]

УЗАМ POMER! Параша ваш узам

[@polifarpus4652]

Huyauer. Школьник статью начитался и решил снять видео. В жизни там ничего не было в штате.

[@fukuryyu]

Пазний ЖИхад неизбежен!

[@nikolyakishenkov1893]

Пока не помер

[@movil737]

​@@fukuryyu Я раллист бл

[@301Roman]

Он же копия мотора БМВ что-ли... разве нет? Ездил я на 2140 с 1.5) я тогда офигел что в ГБЦ 2 валика)

[@TurbidFish]

@@301Roman нет там двух валиков. Две оси рокеров и распредвал по центру.

[@301Roman]

@@TurbidFish а, ну может....мне тогда лет 10 было)

[@666666yb]

Разница там в расположении трамблера. На моей памяти, было таких два моторчика. Если не путаю. Этот УЗАМИ и БМВ. Привод от распредвала или от коленвала. Так же , был ещё какой-то ГАЗовский моторчик. Вроде рядная шестёрка с приводом трамблера от коленвала. А у фордика/студебекера (или хз у кого) привод от распредвала. Собственно в этом и вся разница. Зиловский моторчик,,, очень похожее стояло на японских самолётиках. Исполнение/качество было разумеется совецкого уровня. Но, эт я аполитично ляпнул. СССР мось/надёзность.

[@BezDorog311]

сколько мёда в комментариях, но вот чтото в те времена все поголовно предпочитали вазовский движок

[@всегопомножку]

Ваз был распиарен,москвичи у нас в роду, двигатель действительно надёжный,с масляным голоданием никогда проблем не было,в отличие от ваз.

[@PROIIIKTOR]

​​@@всегопомножкуДа бросьте петь ему дифирамбы, как задумка он лучше ВАЗ 8V, но как готовое изделие он ни в П... ни в Красную Армию. УЗАМ весь кривой и сырой.

[@igor2103ster]

Я сам переделывал из 1,5 на 2 литра. Это ыантастический движок! Эх,мне бы его сейчас,на Ниву Тревел.

[@dormidontdormidont2940]

Где это все было😂 Я видел только раздолбанные тарантасы которые нужно было все чё нить.

[@ДенисВеревка-и4ш]

Да этот движок действительно не убиваемый у отца такой был, что только он не видел и всё выдержал

[@userabuser]

Ага, прям чуть перегрел и вело головку😢

[@ДенисВеревка-и4ш]

@@userabuser подглядывать надо чтоб не перегореть

[@MasterPskov]

@@userabuser Почему я перегрел 10 раз его и всё отлично, 3 года гоняли только газ в пол , температура на улице +35, родной бензонасос не перегревался , на 11 только лопнули все поршневые кольца . Прокладку не разу не выдавило , просто криворукие там были руки ... заводской мотор вообще шепчет, 4-5 тысяч крутишь его, еле слышно , все зазоры в допуске ШПГ развешена до 3 грамм как по книге , и кольца в замке с зазором сразу нужным 10 соток . Допуски по книгам вообще в тысячных , 5 ремонтных групп. Все зазоры для масла 30

[@tatarplatinum9083]

Эх такой завод развалили

[@ВинниПых-ъ6м]

Завод это крупица в сравнении с уничтоженной страной

[@НиколайКудряшов-г3ф]

😢😢обсирали ...все😮😮

[@wernjuta6226]

опять обама😢

[@НиколайКудряшов-г3ф]

@@wernjuta6226 и он тожэ🤑

[@ВинниПых-ъ6м]

@@wernjuta6226 С Рейгана началось😊

[@stuark73]

Москвич 2140 появился в нашей семье в 1979 году. Где-то в 1993 году отец отдал двигатель (УЗАМ) на переборку (двигатель стал плохо тянуть на подъём - дача была в горах - Кыргызстан). У мастера - моториста был двор забит, ремонтируемыми машинами и он сказал, что если отец хочет быстрее и не ждать очереди, до пусть снимает двигатель и привозит его в гараж мастера. Мы двигатель (УЗАМ) легко и быстро отсоединили, на лебёдке подняли, в тачку погрузили и оттолкали двигатель в гараж мастеру. После переборки наш Москвич легко брал затяжной подъём в местечке Чон-Арык на повышенных скоростях (на какой скорости - уже не помню - врать не буду).

[@Eugene_0377]

Офигеть, да тут даже МотоСанчо засветился со своим движком))

[@user-ci9dj3cj1USSR]

Блин вроде бы должен быть прогресс,а у нас регресс!

[@skeinovsky_tut1]

СТРАШНО ОЧЕНЬ СТРАШНО , МЫ НЕ ЗНАЕМ ЧТО ЭТО ТАКОЕ

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

ты не бойся, все норм))

[@AidarKornay]

Дождались-таки УЗАМа, ждём V двигатели СССР(z13 например)@@MARTIN_BOGATYREVICH

[@инженерпрорабов-щ2ъ]

Который не ехал, не заводился в мороз. Но собран на заводе вертолётных двигателей из материалов военных разработок, реальный советский миллионник! Его бы ещё в нормальный кузов! Кстати, не знаю, почему Оду сняли- куда лучше Жигулёвской классики была. Сейчас бы её с кондиционером! Тысяч за 700-800! Оцинкованной даже была.

[@tank7622]

Грамотный движок, но по качеству исполнения уступал вазовскому и ходил куда меньше😢

[@Езданагранифола]

Меньше он ходил только у тех кто его не обслуживал, в нормальной эксплуатации он ходил по 300000до ремонта

[@ВячеславФинаев-ш5г]

Он ходил гораздо больше не порите чушь.Он с огромным запасом сделан.Движок не нагруженный с такими широкими шейками коленвала с толстыми гильзами в два сантиметра между ними.Мой 2141 с 1.7прошол 324 тысячи после чего я его продал.

[@ОлегСтаценко-э3ц]

При нормальном обслуживании 250 тысячь ходил, есть личный пример. Вазовский 150, и требуется замена колец и вкладышей. У меня пикап был, на стоянке зимой в минус 35 заводился без подогрева.

[@Psix-ho3me]

@@ОлегСтаценко-э3ц 250к это не много,и движки очень капризные но мощные,особенно не любят медленную езду,перегреваются быстро

[@sl.n.5381]

У всех рукожопов он не ходил😂😂

[@Andrew-cu4nk]

Только одно но.... Скопировать у БМВ получилось.... Но работать он нормально так и не стал. Постоянно стучали эти движки. И редко работали долго.

[@xxx-qj2gg]

У меня два 41 было с такими двигателями. Второй я переделал на максимальный 2 литровый объём. И с карбом поколдовал. С места стартовал с визгом и дымом из под колёс. Аот бы такой движок ,на мою Ниву Тревел.

[@ГригорийВасильев-ч1е]

Москвич разваливался, движок оставался живым

[@ВладимирДеревянко-к6щ]

Точно, иоскичу кранты, а до сих пор в гараже стоит после кап ремонта от 41 1.5. Лет 15 как уехал в Москву его наверное и не прокручивал ни кто.

[@SergeyLuki4ev]

Да не хера он не тенул по сравнению с оборотистой копейкой!

[@XpIOHDEJIb]

Ребят, это двигатель БМВ) Который мы честно скомуниздили😂

[@aleksneaa]

В гонках не участвовал, но москвич2141 с двух литровым двиглом гонзал! Сказать что это шедевр, это значит ничего не сказать! Это сверх того! Кто эксплуатировал это чудо, тот знает о чем речь!!!... 💪☝☝☝👍👍👍 Да будет горбатому земля стекловатой! 🤬 УЗАМ шедевральная конструкция ДВС, мотор миллионник!

[@3DKotE]

У меня коллега лет 20 назад, гонял на таком, был помешан. Ввалил в него много денег, чтобы довести как с завода. Классная тачка была.

[@АМИ-314]

Простая копейка свободно делала Маскедон. Не говоря уже о 03 или 06. Разгон вялый и только под 4 000 что-то начинало появляться. Расход в 15 литров при такой езде был нормальным. Грязь забивалась в тяги КПП и могла не давать включать передачи. Не очень удобная машина при обслуживании и ремонте. Жигулик выгодно отличается в этом отношении. И очень холодный салон, особенно сзади. Жигулёвская печка на последних модификациях немного улучшала обогрев, но до Волги и Жигулей было далеко. А про ЗАЗы я вообще молчу, особенно 965, " горбатый".

[@user-ko8od3ow4m]

​Только ЛУАЗ мог тягаться с Запорожцем по проходимости!Все остальные ,говно!

[@АМИ-314]

@@user-ko8od3ow4m да? 469 тоже неплохо валил по грязи. С Запором не сравнивал, но, как минимум, не хуже.

[@stuark73]

Первые Москвичи 2141 шли с "шестёровским" (от ВАЗ 2106). И они ценились за это.

[@ddsmm00]

в 90-х поменял 1.5 на 12 клапанный (2 впуск 1 выпуск на горшок) 2.0л, 144 л.с. Это была бомба!! коробка то от 1.5... 0-100 были как у самолёта на старте :)

[@ildarsadykov7296]

Очередная сказка для ностальгии😂 по СССР

[@VitaliyS-sh1hp]

Аллюминиевый блок москвича был всегдас поводками. Коленвпл никогда не укладывался коренными шейками ровно. Гильзы никогда не вставали в плоскость.

[@vladimirtomsk937]

Главная проблема , качество запчастей ! Ну и главный косяк - хорошее расположение бензонасоса.😂 Так при правильной настройке - едет он бодро! 9ки делал на раз! 😂

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

полностью согласен, качество запчастей, особенно сегодня - шлак))

[@Константин-м4п6я]

Я тоже уважаю этот движок, особенно нравится что гильзы съёмные.

[@АлександрВербенко-б7б]

Прикольно. Только стоковый москвидон на разгон был очень вялый.

[@иазнгчнтэоиеоенчт]

Да им похую. Они верят разной чепухе, которую тут несут все, кому не лень. Они же никогда не ездили на 412. Я на нем учился на права в 1981 году (когда бенз в два раза подорожал). А сдавал на гаишной 2101. Сел после москвича на жигу и прихуел от ее приемистости, четкой коробки и руля без люфта. Что толку, что каждый дурак его мог разобрать собрать, этот двигун УЗАМ? говно оно и в африке говно...

[@ilyhachubay8438]

Половинка от мессершмита как диды завещали

[@Константин-э9ю5щ]

Я слышал, что БМВ.

[@kotofeyshka]

Там у всех по немного спиздили , ещё и Опель присутствует

[@bobaeboba]

@@Константин-э9ю5щбмв и узам разные в корне. У них только наклон гбц схожий, ну и пара деталек

[@gin-tony]

​​@@kotofeyshkaвсе почти так или иначе тырят. Не тырили только Отто, Дизель, Аткинсон, Ванкель... и т.д.

[@gin-tony]

​​​@@kotofeyshkaкстати, Опель - это про 408-й Опель к 412-му не имеет никакого отношения. Даже если БМВ повлиял, то незначительно. Так как работы над верхневальным двигателем с полусферической камерой сгорания коллектив МЗМА начал ещё в середине 50-х Почитай про проект "406" (Напомню, что бээмвэшный м115 появился в массовом производстве в 1962г)

[@МаксимХаймс]

Когда слышу про то что развалили нашу великую страну, хочется материться.

[@user-co1yh1gk5i]

Не настолько великая, как казалось. Больше ужасная, безответственная, основанный на лжи тирания, только приносящая беды и своим гражданам, так и соседним странам. Не просто же так границы были закрыты - чтоб граждане не видели лица счастливых капиталистических работяг.

[@laoshi1546]

Не то что сейчас

[@Pixel4Pioneer]

@@user-co1yh1gk5i кто хотел всегда выезжал- вы наверно эмигрировали в 90-х верно ведь? сейчас как вам там нормально ?

[@user-co1yh1gk5i]

@@Pixel4Pioneer А зачем я должен был эмигрировать и какое вам дело до меня ?

[@ПолиграфПолиграфоф]

У меня был 412ый, я в 8-00 заезжал в гараж, а в 14-00 выезжал с новой поршневой, без снятия двигателя и поддона.

[@rinat_galeev]

Я вот одного не понимаю, почему наше налоговое законодательство со своим транспортным налогом практически ставит крест на производстве двигателей высокой мощности 🤔

[@hunterhunter4842]

Так они вообще крест на автопроме поставили, и давно уже

[@Мёрф_19]

​@@hunterhunter4842они крест поставили на всём.

[@Иван_Калинин1]

В советские годы дедушка на 412 москвиче с таким мотором ездил в Ригу, Алма-Ату и Сочи❤

[@ДмитрийМатвеев-б1щ]

УЗАМ-412 (М-412) - бензиновый двигатель производства Уфимского завода автомобильных моторов. Выпускался в 1966-2001 годах.1 Характеристики двигателя: четырёхцилиндровый, рядный, верхнеклапанный (SOHC);1 объём - 1478 см³;1 диаметр цилиндра - 82 мм;1 ход поршня - 70 мм;1 материал блока цилиндров - алюминий;1 степень сжатия - 8,8;1 топливная система - карбюраторная;1 рекомендованное топливо - бензин АИ-93.1 Двигатель устанавливался на автомобили: МЗМА, начиная с «Москвич 412», и автомобили Ижевского автозавода.1 Являлся первым в СССР массовым автомобильным двигателем с верхним расположением распределительного вала и триметаллическими вкладышами коленчатого вала.

[@МаксимАхметшин-п1ю]

Был иж 2126 с мотором 1.7 с завода, сам ставил поршневую на 2 литра, шлифовал впуск и выпуск , нулевик на впуске ( тюнинг по дешёвке ) но как он пер......., не всякая иномарка тягалась...., жаль нет уже ни машины ни моторов таких...

[@РимГайнуллин-з4д]

Трамблёр надо было вынести на распред. Тогда бы его незаливало. 800 движков в смену. Цех 72.

[@ДмитрийШевцов-т6р]

Да шедевр для 18го века

[@Vasiliy_KovaleovSPB]

Двс в 18 веке, держите в курсе