Mercedes A250e - tu dali, tam zabrali [PIERWSZY TEST PL]

✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Myślałem, że hybrydy plug-in niczym mnie nie zaskoczą, tymczasem... choć w A250e zabrano mi pewną opcję, to jednak dano o wiele więcej...
Subskrybuj kanał Zachar OFF: kzbin.info...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off
Realizacja:
NeonCup Studio
www.neoncup.pl

[@pieterde2744]

Klasa filmu sama w sobie. Zawsze jak oglądam twoje filmy to się dziwię że Autocentrum jak zostało kupione to nie było w umowie wzmianki że nie będziesz nagrywał przez kilka lat. Kto jeszcze ogląda auto centrum...

[@zbychulatara]

Sa fani auto centrum sa fani zlomnika i sa fani zachara. Twoj wybór czy chcesz ogladac rzetelne testy reklamy czy smieszne momenty

[@sotyssotys8255]

To nie mozna od razu podawac pomniejszonej ilosci.. Czy to tylko jes dla broszur zeby klient sie podniecal ze ma duzo koni?

[@zbigniewzupa569]

Potwierdzam Wasze wnioski, sam posiadam hybrydę plugin A3 e-tron. Użytkuję ją w mieście i ładuję w garażu, 3 miesiące jeżdżenia (2,5 tys.km) i tylko jedno tankowanie benzyny. Na co dzień bezstresowa jazda na prądzie a jak chcesz to na światłach zawstydzisz dużego benzyniaka ;)

[@bramkarz153]

Witaj Dziękuję za kolejny wybitny film Wszelkiej pomyślności dla Ciebie Pozdrawiam

[@rafal2051]

jeden z lepszych testów na kanale, i znowu próba na torze!!!!~! super. auto MEGA, coś pięknego.

[@Burztur99]

2:19 co jak co ale trzech Zacharów jeszcze nie widziałem :)

[@jakubwojcik2530]

Świetna jakość materiału, pozdrawiam

[@adekd5468]

Zachar on/ czas oglądać 😁

[@SkywalkerWroc]

A250e jest świetny. 50km na czystej elektryce + super-niskie spalanie (nawet na pustej baterii poniżej średniej rynkowej) no i do tego wnętrze dobrej jakości, 235 km/h po autostradzie... po ostatnim filmie o Tesli daje wprost szokującą różnicę. Samochód nawet ze wszystkimi dodatkami tańszy od Modelu 3, a realnie daje multum korzyści i praktycznie brak absurdalnych problemów obecnych w Teslach.

[@yackobar4459]

i dodatkowo to jest Mercedes który jest obiektywnie jakościowo dobrze wykonany - Tesla niestety pomimo że próbuje to cały czas to amerykańska jakość samochodów czyli po prostu średnia

[@szpynda]

Tesla to wydmuszka jak cała firma Muska ale fakt faktem spopularyzowała auta elektryczne.

[@cytrynowy_melon6604]

Hybrydy plugin są celowane w osoby, które uda się nabrać na propagandę 'idealnego kompromisu' auta 'pół elektrycznego, pół spalinowego'. Najczęściej kupują je ludzie, którzy nie mogą podjąć decyzji czy chcą elektryka, czy zwykłej hybrydy (bez ładowania z gniazdka). Wybierają wtedy hybrydę plug in ładowaną z gniazdka, bo myślą sobie że przecież to już taki 'prawie elektryk', ale ma też silnik spalinowy, więc nie utkną w trasie z rozładowaną baterią. Problem w tym, że Hybrydy plug in nie mają w rzeczywistości żadnego sensu. Nie dość, że są znacznie droższe niż zwykłe auto spalinowe, to wcale nie są żadną dobrą alternatywą dla elektryka. Musisz je ładować dużo częściej niż elektryka - przy normalnej jeździe Teslę wystarczy ładować raz w tygodniu, podczas gdy hybrydę plug in trzeba codziennie (gdy ktoś jeździ między 30-50 km dziennie), bo bateria jest znacznie mniejsza niż w elektryku, ale na tyle duża, że silnik spalinowy nie może jej naładować bez zużywania dużych ilości paliwa. Jak nie będziesz ładował bardzo często to wręcz będzie paliła więcej niż normalne auto spalinowe - bo baterie ważą swoje i silnik musi je ładować i 'holować'. Fakt, niby w porównaniu do auta spalinowego, hybryda plugin przynajmniej odzyskuje energię przy hamowaniu - ale ten efekt jest neutralizowany przez większą masę baterii w porównaniu do zwykłego spaliniaka. Także na autostradzie te baterie są zbędnym balastem. OK, można tym jeździć po mieście. Tyle że tak jak pisałem wcześniej, będziesz ładował CZĘŚCIEJ niż elektryka. Niby hybryda ma tą zaletę, że jak się rozładuje to można dalej jechać a elektryk stanie w polu. Tyle że jakim kosztem. Jeżeli chciałbyś jechać bardzo szybko autostradą na wakacje, bez przerw na zatrzymywanie się i ładowanie, i właśnie dlatego kupiłeś hybrydę plugin a nie elektryka, to szybko się okazuje że tak się nie da, bo taka hybryda przy takiej jeździe pali jak smok, bo nie dość że masz rodzinę w aucie, to jeszcze jest waga baterii, a przy wysokich prędkościach na tempomacie auto jedzie na silniku spalinowym (który ma maksymalnie 40% efektywności energetycznej, podczas gdy elektryczny prawie 100%). Przy tak długiej trasie, to spalanie uderza w budżet - a przecież nie po to kupowałeś hybrydę plug in, żeby dużo płacić za paliwo. Tak więc hybryda plug in to taki nieudany kompromis wymyślony przez producentów, którzy nie potrafią jeszcze wyprodukować dobrego auta elektrycznego. Dobrze brzmi na papierze, niby do wszystkiego - w praktyce do niczego. Jak jeździsz po mieście, i to mało, to i tak musisz ładować co max. 2-3 dni, lub codziennie gdy jeździsz więcej niż 30 km dziennie (znacznie częściej niż Teslę), jak jeździsz w dłuższe trasy z bardzo dużymi prędkościami, to też musisz zatrzymywać się na ładowanie dużo częściej niż w przypadku elektryka - inaczej pali bardzo dużo. Do tego w zimie często włącza się silnik spalinowy, żeby olej mógł się nagrzać, bo hybryda plug in korzysta też z silnika spalinowego przy mocniejszym przyspieszaniu. Hybryda plug-in to także koszmar finansowany, gdy chodzi o utrzymanie w przyszłości. Bateria jest dużo mniejsza niż w elektryku, ale na tyle duża, że jej ewentualna wymiana jest bardzo droga. Do tego mamy cały układ wydechowy (który może zardzewieć, a którego nie ma w aucie elektrycznym), cały silnik z osprzętem (którego naprawy w przypadku Mercedesa są równie kosztowne jak naprawy Tesli), do tego rozrząd (którego też w aucie elektrycznym nie ma). Hybrydy plugin są do tego bardzo ciężkie, przez to że jest zarówno bateria jak i silnik spalinowy, to ważą prawie tyle co elektryk, mimo że zasięg na prądzie mają znacznie mniejszy. Przykład - BMW X5 Plugin Hybrid waży 2,600 kg - zasięg na prądzie około 80km. Tej samej wielkości SUV Tesli Model X waży 100 kg mniej, i ma aż 500 KM zasięgu na prądzie przy baterii 100 kWh. Tak więc w teorii Hybryda plugin w teorii pozwala jeździć na prądzie, lub na benzynie więc oferuje elastyczność - w praktyce jest uzależniona od ładowarki, jeszcze bardziej niż elektryk. I ma bardziej skomplikowaną konstrukcję. Co do samej Tesli, to Model X z filmu Zachara jest najgorszym możliwym przykładem. Model X z wczesnych lat produkcji to najbardziej nieudane auto w historii Tesli, a bateria 90 kWh którą miał ten na filmie (już nieprodukowana), to najgorsza bateria w historii Tesli. Tesla ma problemy taki, że dany model jest awaryjne w pierwszym roku - dwóch latach od rozpoczęcia produkcji - bo Tesla bardzo się spieszy by pozostać pionierem na rynku aut elektrycznych, więc dają sobie mniej czasu na testy. Jak auto już trochę jest w produkcji - sytuacja znacznie się poprawia. Przykład - Model S Tesli, który jest już dłużej w produkcji, został właśnie w brytyjskim rankingu uznany za najbardziej niezawodny samochód elektryczny - a praktycznie wszystkie występujące usterki są na tyle drobne, że nie uniemożliwiają jazdy.

[@SkywalkerWroc]

@@cytrynowy_melon6604 Już dawno nie czytałem takich bzdetów i framazonów. Teksty jak z 2015 na temat elektryków. Mit mitem pogania.

[@groundhoppingwlkp3622]

@@cytrynowy_melon6604 minęły 2 lata i auta spalinowe już są naprawdę cenowo blisko PHEV. Czyli pieprzyłeś farmazony...

[@micham9764]

Serdecznie pozdrawiam!

[@krystiankoltuski4068]

Zachar Ty to jesteś Kozak 👍👍👍😊

[@mk119k9]

Ciekawy materiał 👍

[@napradpoPolsce]

Bardzo fajny Test. Pokazuje codzienne życie drogowe. Moje przemyślenia Na koniec roku może się okazać, że znacznie więcej km zrobimy na prądzie i zaoszczędzimy masę kasy. A za parę lat dojdziemy do wniosku, że silnik spalinowy niepotrzebny i kupimy elektryka. Super, że jest Ccs do tej pory tylko Outlander phev potrafił się ładować prądem stałym(chademo)

[@12mamosa]

Super recenzja

[@Myjkel]

Drogi Zacharze, ja (ponownie) chciałem się odnieść do kwestii trybu Charge. Nie jest prawdą że spalanie przy nim jest kosmicznie wysokie. Jest wysokie jeśli się baterie naładuje silnikiem spalinowym a się tego nie wyjeździ (nie wyciągnie średniej). Jeśli się to zrobi, to spalanie wypadnie w okolicach trybu hybrydowego. A jeszcze lepiej jak ładowanie się przeprowadzi w sensownych warunkach, tj. na trasie, gdy silnik będzie podpięty pod koła a resztę energii będzie pakować w akumulator (oczywiście tryb charge w korku to absurd). U mnie w Outlanderze PHEV w trybie charge (i wyjeżdżeniu akumulatora z naładowanej energii) wychodzi spalanie w okolicach 7L (a nie 15 jak to niejednokrotnie sugerowano).

[@krowamilka3408]

Zachar to jest jednak Zachar

[@jacekl10]

skoro same baterie ważą tylko 150 kg, a silnik 1,3 jest lezejszy od 2.0 to silnik elektryczny wraz z okablowaniem i systemem chłodzącym baterie waży około 200kg lub wiecej?

[@drpaj-chi-wo]

Auta autami ale kiedy trawnik skosisz? Może test jakiejś kosiarki?

[@kaimbenzema98]

Pytanie dot. hybryd... Czy w razie awarii jednego z silników auto pojedzie dalej?

[@marcinp8423]

Hej Zachar, Bardzo interesujacy temat hybryd :) Duzej roznicy mozna sie spodziewac od hybrydy CLA w stosunku do klasy A? A moze w ktoryms z nastepnych filmow male porownanie działania napedu hybrydowego w lexusie i mercedesie? Wspomniales temat np samoladowania. Mysle ze temat nie tylko mnie by zainteresowal

[@iwiniusz]

Zachar czy odbierając testowy samochód z parku prasowego dla dziennikarzy możesz go sobie ot tak dać znajomym do pojeżdżenia?

[@pats5076]

Po co te dwie atrapy wydechów? Nie ogarniam tego.

[@user-cw5hn7dg2o]

Stylistyka

[@Pan_Fafik]

Bo Mercedes pokazuje dlaczego nie warto kupować ich samochodów.

[@marcinsud]

Bo Audi pokazało, że można i klienci to kupują, a narzekania ludzi którzy i tak nowych samochodów nie kupują ich nie interesują.

[@michaysiak1137]

@@marcinsud dobrze powiedziane

[@fatboyxx]

Producenci twierdzą, że to nie są atrapy wydechów, tylko element stylistyczny zderzaka.

[@roberto197427]

Witam . Mam nowa toyote Excel yaris 2020 hybryd Fantastycznie się prowadzi mało pali ale jak zobaczyłem tego ,,Michała a250e to coś mnie zauroczyło ,czy faktycznie warto zamienić marki samochodów ? Owszem , Michał to Michał zgadzam się Jakwyglafa faktycznie spalanie ? Moja toyota Excel 2020 jeszcze nie spaliła więcej jak 5l /100 km a lubię szybka jazdę jeśli warunki na to pozwalają .. Pozdrawiam

[@lukassbeataddicts]

Auto marzenie

[@dlugi8421]

Ale maska tego Mercedesa od spodu jest chyba tak goła, że chyba w Dacii takich takich nie montują. Poza tym świetne autko się wydaje

[@marekkru2713]

Silnik też ma z dacii, więc pasuje

[@_szymeq__q7867]

Jednak zachar to zachar

[@jakubkrawczuk165]

Wiadomo już co spowodowało pożar tego słynnego mercedesa z autostrady?

[@RK-ly5qj]

Nie nic jeszcze nie wiadomo. Motodziennik jacek balkan probowal rozwiazac sprawe lecz chyba zaprzestal, ze względu na rodzine. Teoria jest taka, ze albo Mercedes zamiotl pod dywan sprawe ? Albo zapłacił rodzinie, czyli w gruncie rzeczy mogli się dogadać. ;)

[@KeyserSoze71]

Źle ułożona wiązka masy stykająca się z nadkolem,co spowodowało zwarcie. To nie był odosobniony przypadek w A klasie,ale Mercedes ma świetny lobbing oraz układy raczej nigdy nie poniosą żadnych konsekwencji.

[@NoName-lc2dv]

@@RK-ly5qj ja to myślę że zastraszyli ich, że wina była kierowcy a za działanie na szkodę koncernu, prawnicy wykończą ich.

[@RK-ly5qj]

@@NoName-lc2dv poniekad taka teoria mnie tez przekonuja. Patrzac jaka Mercedes ma ostatnio opinie i jak traktuje kilentelie ;)

[@RK-ly5qj]

@@KeyserSoze71 rowniez slyszalem o tym. Musialby byc duuuzy pozew zeby cokolwiek zaczeli robic.

[@konradbak]

Napęd jest na jedną oś? Jest opcja AWD?

[@tommy81777]

Witam. "Furtka otwarta dla każdego" - od 153 tys. 😂 Testowany egzemplarz pewnie ponad 200😁 Filmik spoko 👍🏼 Pozdro

[@Bartlomiej2137]

Te zegary są większe niż w standardzie?

[@januszkaminski2731]

Zachar. Sprawdz jak wygląda ładowanie baterii w trybie sport. W moim Ioniqu system doładowuje na zyczenie aku dość intensywnie. Pozdrawiam pluginowcow i evs

[@AkarZaephyr]

@ Janusz Kaminski - Też to zauważyłem, zwłaszcza jak tryb sportowy włączy się np. zjeżdżając z autostrady, hamując silnikiem. Nieraz potrafię doładować trzy z sześciu kresek. Pozdrowienia z Ioniqa ;-)

[@januszkaminski2731]

@@AkarZaephyr ja mam Ioniq plug in. W trybie hev aku sie nie doladowuje chyba ze w trybie sport

[@barart4023]

Bardzo fajnie było by jak byś zrobił odcinek o Mercedesie W221 s550 🙂🙂🙂

[@Rey1996pl]

Zachar, zapomniałeś jeszcze o EQA 😉

[@rafalepkk]

Hej Zachar, zapomniałeś o linku i wstawce do wyszukiwarki ubezpieczenia OC. No i o skrinach widzów z przelewami pieniędzy. Pozdrawiam

[@ZacharOFF]

Dziękuję za przypomnienie

[@zbychulatara]

Do czego to doszlo zeby wielka firma ubezpieczeniowa musiala przy pomocy wielkiego jutubera szukac klientow i w dodatku ma tak kiepska renome ze az trzeba screeny pokazywać ze nie wala w chuja 😂

[@marcinrodzynek1451]

Technika pokonywania zakrętów: przed zakrętem zwolnić, zredukować bieg w ręcznej skrzyni, ocenić promień zakrętu, na zakręcie jechać ze stałą prędkością, nie hamować, za zakrętem przyspieszyć.

[@marcinprusakowski5619]

Posiadam taki samochód i w trybie sport zawsze pracuje silnik spalinowy. Chyba że zmienili soft ponieważ trybu battery level nie mam

[@KiciKot4Fun]

Zachar czemu nie ma cię w testach na Autocentrum?

[@obywatelwu5515]

Auto jak i Zachar wspólnie ładowali swoje baterie na stacji za pomocą "kawu" :)

[@damp7ernavigator]

Ja tam widziałem 6 :)

[@752935]

kierowniku a ile kosztuje testowana wersja?

[@jsz8624]

Czy jest możliwe, że przy nagłym wyprzedzaniu będzie działał tylko silnik spalinowy, bo bateria jest rozładowana, czy jednak zawsze zostaje trochę energii w baterii właśnie na takie sytuacje?

[@wegor84]

Zawsze zostaje trochę baterii. Nawet 30%. Tylko w taki sposób można zapewnić że bateria wytrzyma nawet 500tys km.

[@Mon-Sun]

Do ceny ładowania należy dodać jeszcze koszty kawy :D

[@kwiat126p3]

Albo papierosów. Jak ktoś nie pali/przestał palić, to pewnie zacznie żeby jakoś czas umilić xD

[@sztuczki_fibergraf]

Zabrakło na wygłuszenie maski?

[@Tomas13051983]

Piękny ten Mercedes jest. Wybranym chyba jednak BMW serii 2 plug in. Więcej miejsca i dołączany napęd na 4 koła :)

[@mdabliu]

cześć, pytanko: silnik 1,3 ma 3 cylindry? dzięki za odpowiedź. miłego dnia

[@fylyp3997]

4

[@SkywalkerWroc]

To jest I4. 4 cylindry.

[@rocket597]

Parlament Unii Europejskiej powinien nakazać producentom samochodów wydłużyć okres gwarancji mechanicznej z 2, 3, 5 lat do 10, 20 i 30 lat, co zwiększy jakość i obniży emisje dwutlenku węgla do atmosfery. W latach 2008-2018 roku wszystkie fabryki produkujące samochody osobowe w Europie wyemitowały niemal 120 milionów ton dwutlenku węgla.

[@leszko8632]

Jak na razie cała ta lewacka sitwa KE EU robi wszystko aby zniszczyć obecną motoryzację -auta były coraz gorsze , coraz droższe , z parciem na badziewne drogie elektryki - niemiecki biznes... redukcja zatrudnienia z 23 - 3 osób , redukcja części o 30-40% czyli auta elektryczne powinny być tańsze od spalinowych a są 2 x droższe , a że są bardziej emisyjne to co tam , towarzysze unijni i tak będa jezdzić mercedesami S600 i śmiać się z kowalskiego wmawiając mu jak za komuny że auto to luksus dla wybranych

[@johnnymnemonic1199]

"Znafca" na torze: Czuć moc silnika elektrycznego, ta moc jest dostepna od razu, mocno reaguje na pedał gazu". Zachar: " Przyjechałem na pustej baterii..." XDXDXD

[@marcinf9221]

Prąd jest zawsze dostępny z rezerwy bo bateria nigdy nie wyładowuje sie do zera zupełnego

[@bartektunia]

@@marcinf9221 perpetum mobile

[@marcinf9221]

@@bartektunia w moim phev gdy pokazuje mi zero baterii na zegarze to tak naprawde system zarządzania ma zaprogramowane by mieć 30% w zapasie żeby jej nie zniszczyć

[@bartektunia]

No dobra ale jedziesz na tor, ciśniesz na maxa na zero baterii i skąd masz mieć prąd? Silnik spalinowy na maxa i ładuje baterie w tym samym czasie a silnik elektryczny dodaje sobie tą moc? Czy po prostu jeździsz na samej benzynie a elektryk jest niby rozładowany i się nie udziela?

[@johnnymnemonic1199]

@@bartektunia dokładnie, rozumiem,że po jakims czasie by sie lekko podładowała bateria jak mówił Zachar, że potrafi sie z powrotem uzbierac np na dystans 2 km no ale c'mon na torze? z pustą baterią? to nie perpetuum mobile. Koleś mówił co wypadało bo "recenzja" to reklama- nawet plastików nie macał XD

[@szpynda]

To ile pali na trasie (czyli bez silnika elektrycznego) i w mieście taka o 300kg cięższa hybryda z małym silnikiem? I jaka jest różnica w cenie pomiędzy hybrydą, a tradycyjną benzyną? Te wyloty z wydechu w zderzaku to do czego są? Przeraża mnie ilość opcji, ustawień i zbędnych rzeczy w aucie. Lubię wsiąść do auta, przekręcić kluczyk, usłyszeć bulgot silnika o dużej pojemności i zatankować za następne 400km.

[@drpaj-chi-wo]

5:39 "hej Mercedes", a Mercedes powinien odpowiedzieć "hej Zachar". 😉

[@lukaszem9451]

Zachar, powiedz od ilu kilometrów ta Twoja jazda jest darmowa (koszt samochodu pomijając)?

[@zbigniewkoscielniak1528]

Cześć Zachar, bardzo byłbym Ci wdzięczny gdybyś mógł nagrać film w moim przekonaniu bardzo pięknym samochodem, CL 500 lub Cl63 amg. Robiłeś wiele dobrych Mercedesów lecz CLa nie było. Pozdrawiam

[@perskipatryk]

Miło się to ogląda i dobrze słucha. Piszę, to bo użytkuje C200 W 205 i miałem na tydzień A 180. Były to zwykle benzyny, ale ja nie o tym. Mianowicie żyłka mi wyskakuje delikatnie z powodu mówienia tylko o plusach które są niezaprzeczalne, lecz mówmy o wszystkim. Jest wiele rzeczy które kamera nie pokaże, ale użytkownika bardzo denerwuje. Krótko i na temat - lakier, szczególnie biały to nieporozumienie. Rysuje się już od patrzenia i żółknie od słońca (myjek nie używam). Mnóstwo lotnej rdzy. Niezbędna powłoka ceramiczna. -Panel środkowy, obojętnie piano Black czy drewno lipowe jak u mnie rysuje się na potegę. Jest tak miękki że rysy polerują się od zwykłej chusteczki i na chwilę macie spokój. Oprócz tego co napisałem auta spoko jeśli lubicie twarde zawieszenie, które odwdzięcza się radością z prowadzenia.

[@Xiao7coltmania]

2:18 Mercedes sam skreślił to auto z listy zakupów. Właśnie auto nie jest już dostępne w sprzedaży i możliwe że tak zostanie do końca roku. Pytanie po co w takim razie prezentować to auto??

[@tombouu]

zeby wzbudzic pozadanie

[@leszko8632]

@@tombouu albo odruch wymiotny

[@tombouu]

@@leszko8632 sadzac z recenzji, własnie chodzi o pozadanie

[@MrPonte87]

z czego wynika strata połaczenia silnika spalinowego z silnikiem elektrycznym z 262 KM na 218KM?

[@ZacharOFF]

Szczyty wykresów nie są w tym samym miejscu

[@nieustraszony2518]

Rozmawiasz z autem jak Nieustraszony z Kittem :)

[@jutub5067]

Witam, mam durne pytanie xD Gdzie mogę kupić walizki, których nieraz używałeś w „teście walizek”?

[@Uoldd]

kiedy zmiana nazwy kanału na 'test łosia'?

[@siekierq_sad_alliance7686]

czemu generalnie silniki wysokoprężne mają więcej niutonometra(stopofunta xD) od benzów?

[@piotrkosewski8940]

Wyższe ciśnienie w silniku - więcej energii przy zapłonie, czyli wyższy moment obrotowy. Intuicyjnie: wybuch mieszanki mocniej "pcha" tłok. Za to obrotów jest mniej, więc - przy tej samej mocy - moment obrotowy jest wyższy.

[@ElSumero]

1 Zachar to duzo ale 3 ?

[@Vantrilio]

Kiedy nowe BMW 1 serii?

[@ctxm146]

Strasznie to E dużo waży jak aż 300kg :D

[@angrycat4631]

mesiek to mesiek zakasował znów konkurencjie jak dla mnie

[@Misiekisamochody]

Zachar widziałeś już hybrydę plug -in z gniazdem szybkiego ładowania 5 lat temu kiedy testowałeś Mitsubishi Outlander PHEV, który ma gniazdo szybkiego ładowania Chademo :) PS: Czy zna ktoś jeszcze przykłady hybrydy plug-in z gniazdem szybkiego ładowania, bo wątpię by na rynku były tylko dwa takie samochody?

[@ZacharOFF]

Prawda, wtedy nie było CCS

[@Misiekisamochody]

@@ZacharOFF pozdrawiam i dzięki za odpowiedź:)

[@konradbak]

A gdzie wygłuszenie pod maską?!

[@RK-ly5qj]

Scenariusz. Jedziemy na baterii silnik soalinowy nie jest zalaczony. Nagle kickdown i co ? Tak na zimnym silnik dostaje po garach ? 0.O

[@Piotrek-kertoiP]

Można by to rozwiązać elektryczną pompą oleju i jakąś grzałką w obiegu

[@RK-ly5qj]

@@Piotrek-kertoiP byc moze, jednakze zauwaz ze olej to nie wszystko sama temperatura silnika takze ma znaczenie. Profesor chris robil n/t temat odcinek, np dotyczące tlokow, glowicy itp ;) oczywiscie bardzo wazna jest sama temp oleju. ;)

[@Piotrek-kertoiP]

Nie wiedziałem. Dziękuję :)

[@sebastianmdx]

Nie znam na to odpowiedzi, ale myślę że nie jesteś pierwszą osobą która o tym pomyślała, mam nadzieję że Mercedes ma jednego czy dwóch inżynierów i się tym zajęli :) pozdrawiam

[@marcinf9221]

Ja w swoim Phev jak wiem ze bede potrzebował kickdown to wpierw zagrzewam silnik trybem charge i to wystarcza w zupełności.

[@seba.4372]

Włącza silnik spalinowy w trybie elektrycznym na chwilę .Przesmaruje silnik i wyłączy .Później nie włączy .

[@mateuszkaminski1172]

Ale po co ten silnik smaruje? Przeciez nie jest w zaden sposob obciazony

[@cytrynowy_melon6604]

@@mateuszkaminski1172 Jak dodasz mocno gazu to jest obciążony. Dlatego takie hybrydy same z siebie odpalają silnik np. w zimie, gdy olej jest zbyt gęsty. Za duży cyrk z tą komplikacją napędu spalinowego, elektrycznego i większej baterii, już czysty elektryk lepszy.

[@tmg176]

Jezu, zajebisty

[@ZacharOFF]

Jest. To auto z serii: nie chce oddawać kluczyków dlaczego ten test już się kończy...

[@roberto197427]

Witam mam nowa toyote yaris Excel 2020

[@michalkmiecik]

Zachar, byłoby super gdybyś potestował inne hybrydy od Mercedesa. Ot dla porównania. Nie wszystkie, ale może model z drugiego końca spektrum? Jakaś E-klasa? :D

[@ZacharOFF]

Mam glc300e

[@biosonefull]

A da się założyć gaz?

[@paweiwanek6459]

Nie, to nie jest Toyota (i tak nie każdą hybrydę Toyoty można zagazować)

[@jacekzebrowski3224]

Czy w tym modelu istnije zjawisko mieszania sie benzyny z olejem na krotkich dystansach ?

[@mateuszkaminski1172]

Nie, to nie japonczyk

[@juventinio89]

Mercedes i ta klapa bez jakiegokolwiek wygłuszenia. Tak wiem, beznzyna jest cicha... tylko, ze to klasa premium?

[@szpynda]

Nie, to auto miejskie dla madek nuworyszek z bombelkami.

[@kamiloo2]

Dzisiaj testowałem glc 300 e i też trybu ładowania baterii nie ma. Szkoda

[@tomaszpietrzykowski6722]

policz koszt bateri slonecznych i cene MERCEDESA PLAGIN i zwykly MERCEDES KLASY A Po sprzedazy po 5 latach jestes mega do przodu z kasom to sie nieoplaca i o tym wiesz minimum 10 lat wraca koszt samochodu a to jest jusz ZART

[@arekmarek7701]

Kasom niekom jusz nauócz sjem pisadz po płolskó

[@placuszekk]

11:57 A tym czasem tam z tyłu policja :D

[@tomaszmazur3107]

Co to za ładowarka ?

[@ZacharOFF]

Evbox

[@dam79iano]

Sporo trzeba dac zeby miec nizsze spalanie... 😉

[@michakubisz535]

I to jest absurd, że ekologia się nie opłaca. Takie auta powinny być np. objęte niższym VATem (np. 8% hybryda, 3% elektryk).

[@JuriZorz]

Po cóż komu niższy vat, jak np w Krakowie (nie wiem przez ile jeszcze) jak masz autko z zieloną tablicą to możesz sobie jeździć - UWAGA- buspasem! :D

[@SzlaQ1]

Ile taki kosztuje ?

[@Verbatino]

Auto super 🧐 Mercedes klasy A w ogóle jest całkiem udany - nawet bez hybrydy Niemniej szkoda, że za tę "klasę premium" w formie hybrydy trzeba wyłożyć min. 153.300 PLN (normalna benzyna zaczyna się od 98.100 PLN). To nie są tanie rzeczy panie Boczku... 💰💰💰 Te oszczędności na paliwie nie zwrócą się przy przebiegach miastowych. Jeśli dołożymy do tego multum możliwości konfiguratora to obawiam się, że większość ludzi wybierze klasyczną wersją spalinową doposażoną pod sufit aniżeli superwydajną hybrydę.

[@groundhoppingwlkp3622]

Mineły dwa lata i taka sama A klasa z hybrydą zaczyna się od 175 koła - tanio już było...

[@Shini_Kumi]

To bym prędzej kupił zwykłą A250tkę bez literki "e" :) i też bym nie narzekał bo gdybym narzekał na brak gniazdek w moim rejonie :"D

[@morris351]

stwierdzenie ze jazda może być zupełnie darmowa zwala z nóg Zachar nie wiem czy to celowa manipulacja czy tak cie poniosło ale przelicz koszta zakupu tej fotowoltaiki ładowarki następnie zastanów sie ile pokoleń trzeba zeby sie zwróciła na ładowaniu tego Mercedesa i nie opowiadaj już takich zartów choć trzeba przyznać ze był wybitny :D

[@sotyssotys8255]

160 plus 102 daje 218?

[@jacekl10]

już to było omawiane wielokrotnie, że moc systemu hybrydowego nie równa się sumie mocy poszczególnych jednostek, ponieważ, tłumacząc w bardzo prostych słowach, występują straty mocy w wyniku ich łączenia.

[@ZacharOFF]

Nie chodzi o straty mocy tylko o to że szczytowe wartości mocy na wykresach rzadko się spotykają

[@wisol2itekwisol2itek82]

Jedno proste pytanko jak ktoś kupuje auto z np v8 za 700tyś to raczej stać go na paliwo i nie musi kupować hybrydy

[@Domal9666]

Niektórym nie chodzi o pieniądze tylko alternatywę dla paliwa, które powoli lecz nieubłagalnie się kończy. Możliwe że my za swojego życia nie napotkamy deficytu paliwa lecz warto spojrzeć poza swój czubek nosa i pomyśleć o przyszłych pokoleniach.

[@wisol2itekwisol2itek82]

@@Domal9666 nigdy nie miałem hybryd więc nie powiem jak się jeździ ale zapewne masz rację że jest to auto bardziej ekologiczne

[@szybkisledz9914]

@@Domal9666 myśleć o przyszłych pokoleniach przez kupowanie hybryd bądź elektryków dla których baterie są produkowane w Chinach a oni z ekologia to nie mają wiele wspólnego. O tym pomyśl albo zacznij się interesować jak oni zatruwają środowisko. Plus prąd w naszym kraju jest głównie z węgla..

[@szybkisledz9914]

@faral misiek myśląc przyszłościowo pomyśl o tym gdzie i w jaki sposób są produkowane baterie. Chiny są jednym z największych trucicieli planety a o Chiny się ten cały przemysł opiera. Z resztą spaliny produkowane przez samochody to ułamek tego co wytwarzają tankowce pływające na mazucie bądź samoloty ...

[@NaziemieSprowadzacz]

@faral misiek "6. Najważniejsze. To, że ktoś jest bogaty to nie jest zasługą tego, że wydaje dużo pieniędzy, lecz tego, że wie w jaki sposób zaoszczędzić ;)" Nasze Polskie dziad firmy już dobrze wiedzą na czym się najlepiej zaoszczędza - na ludziach :) maszynę zoptymalizujesz, przyśpieszysz ale jest gdzieś granica, a człowiekowi zawsze można powiedzieć że kryzys, że niech siedzi cicho bo ma kredyt na mieszkanie, albo że jest po prostu niewydajny, słabe wyniki. :) Człowiek to najlepsza maszyna z mięsa. :)

[@tobiaszslonina6025]

czego Mercedes A250e nie ma silnika 3 litrowego v6 czy r6

[@micham9764]

Michał M mówi - lexus!!!

[@Jewtuszkin]

Jeszcze niedawno a klasa nie była absolutnie dla Ciebie. Przestawiałeś kolanem temperaturę czy coś... Teraz jest wszystko super. Przypadek? Nie sadzę;)

[@ZacharOFF]

Nadal Przestawiam. Jednak teraz interesuje mnie plugin

[@mariuszaugustynowicz7790]

Ładne auto. Nie podobają mi się te tablety ogromnych rozmiarów. Co za dużo to nie zdrowo u mercedesa trochę z tym zaczęli przesadzać. No i w końcu siłownik unosi maskę to już na bogato jak na a klasę. Trochę nie dokończony test bo nie było testu jakości i materiałów.

[@SkywalkerWroc]

Jechałem jednym z merców z tymi ekranami, to nie jest taki cham-iPad i fuck you jak w Teslach, wygląda naprawdę spoko.

[@p0sitiv467]

Czegoś chyba jednak wymaga - głębokiego sięgnięcia do kieszeni. Nie padła cena prezentowanego egzemplarza. Owszem samochód zaczyna się od 150k ale zapewne, żeby wyglądał jak na zdjęciach dwójka z przodu musi się pojawic. A 200k za kompakta to jest przesada.

[@oskar3133]

Takie są teraz realia, samochody wielkości Seicento potrafią 130K kosztować

[@arekmarek7701]

Nurtuje mnie pytanie czy taka super dynamika i ponad 6 sekund do setki funkcjonuje takze gdy bateria ma 10% naładowania? A spalanie na samym paliwie i zadieg? "Nikt o tym nie mówi

[@oskar3133]

Był w filmie wynik na spalinowym 6,7 litra, ale każdy jeździ inaczej.

[@desu5071]

Chciałbym takie autko przetestować na dystansie 1000km codziennej jazdy. Ciekawe jakby wtedy wyglądało spalanie, a nie na takiej pojedynczej trasie.

[@IncognitoDriver]

Jak w normalnym 1.3 ok 6l

[@Larss70]

glide -szybowanie a nie zeglowanie

[@samin6706]

Zero wyciszenia na masce 🤣🤣

[@Fluffy_Owl352]

Jeszcze by sie zapalila

[@tombouu]

cichy silnik

[@marcinsud]

Aktualnie komputer w moim fordzie z dieslem pokazuje średnie spalanie 3.0 l/100 km, więc gdzie ten postęp? Do końca nie jestem pewien z ilu kilometrów to liczy, ale nie kasowałem przebiegu od 5k km.

[@oskar3133]

Ja w focusie mk.3 kombi 1.5 tdci miałem 4-4,5l

[@romanrobert2322]

ta 3 napewno ale ten twój diesel to śmierdzący truciciel

[@oskar3133]

@@romanrobert2322 To po co są te wszystkie dpfy srefy itd

[@marcinsud]

@@romanrobert2322 No dobra kłamałem 2,9 ;) www.fotosik.pl/zdjecie/8004be867e5627f7

[@marcinsud]

@@oskar3133 Ten sam samochód polift. Nie przekraczam 100 km/h, bo mi za głośno, a po mieście szybko przyspieszam i trzymam gpsowe 50 km/h na limiterze prędkości. Z daleka gdy widzę czerwone puszczam gaz i na biegu się kulam spalając 0 i dojeżdżając na zielone, albo zatrzymując się za tymi którym się śpieszyło i nie zdążyli ruszyć.

[@krups2520]

Nigdy nie kupiłbym tak naszprycowanego auta elektronika. Pieniądze na serwis wolę wydawać na inne rzeczy dlatego nie zmieniam swojego civica IX 🙂🙂nie daje takich bajerow ale wszystko sam przy nim zrobię oraz zawsze do celu a także prosty silnik 1.8 dający uśmiech na obrotach. Z tego co obserwuje natura ludzka dąży do wygody dlatego dużą część spoleczenstwa wybiera marki premium a później trzymają się za portfel 😅😅

[@bercedes420]

Moim zdaniem fajne auto (mimo że nie cierpię elektryków) bo Mercedes zostawił grill taki jaki był więc samochód nie szpeci

[@matti1954]

Git

[@tomaszpietrzykowski6722]

A TAK APROPO TE BATERRIE W MERCEDESIE PO 10 LATACH SOM ZLOMEM I NISZCZY SRODOWISKO NA 100-200 LAT A BEZYNA TYLKO 10 LAT

[@ciencobry7778]

I to mercedess he he a gdzie pod maską jest mata botaniczna i wyciszajaca ? Bieda mercedesa nie stać już na metę tylko goła blacha tylko nie piszcie mi po ? Ano po to bo ładniej wyglada pozdro

[@tofik901]

Giulietta lpg (200 km) koszt przejechania 100 km - 15-20 zł. Taka hybryda nie ma ekonomicznie sensu

[@szybkisledz9914]

Zakup elektryka bądź hybrydy=koszt większy niż tradycyjnego auta. Dodatkowy koszt fotowoltaiki plus serwisowanie takiego auta. Jazda za darmo ehh. Chyba lepiej i taniej wyjdzie kupić benzynę i zamontować podtlenek biedy. Będzie taniej i bardziej ekologiczne. Większość baterii i jak i surowców do produkcji jest wydobywana w Chinach. Oni mają gdzieś ekologię. I najważniejsze czy uzależnianie przemysłu motoryzacyjnego od jednego państwa jest chyba nie właściwe. Zapomniałem o utylizacji baterii...

[@SerceWTropikach]

To wszystko prawda...Jazda elektrykiem nigdy nie będzie darmowa , bo instalacja fotowoltaiki kosztuje i to nie mało. O ekologii to już w ogóle nie może być mowy...Wszyscy wiemy jak się sprawy mają...

[@sebastianmdx]

O utylizacji baterii tutaj: kzbin.info/www/bejne/eKHIaXuXobuLfLc

[@cytrynowy_melon6604]

Elektryk ma sens ekologiczny. Według statystyk departamentu energii USA, nawet jeżeli wliczymy emisję CO2 związaną z produkcja baterii, i do ładowania auta będziemy używać prądu z węgla (jak w Polsce), to auto elektryczne i tak będzie bardziej ekologiczne od spalinowego w całkowitym podsumowaniu, już po 18 miesiącach jazdy. W tym filmie są zaprezentowane szczegółowe dane, od końca 5 minuty: kzbin.info/www/bejne/oZyai4ekbsxqmLs Jeżeli kupimy auto elektryczne które zużywa mało prądu na każdy pokonany kilometr (np. hyundai ioniq lub tesla model 3), i u dostawcy energii podpiszemy umowę na tańszą nocną taryfę prądową (trochę droższy prąd w dzień, dużo tańszy w nocy), to wtedy ładowanie elektryka w garażu jest śmiesznie tanie. Więc pomysł dobry dla każdego kto ma dom, a ceny samych elektryków będą maleć. Zgadzam się natomiast co do hybryd - hybryd plugin nie mają sensu. Są najbardziej skomplikowane, bo mamy rozrząd, silnik i osprzęt, układ wydechowy, bak z paliwem, a do tego silniki elektryczne (najczęściej 2) i całkiem ciężką baterię, do tego jeszcze więcej skomplikowanej elektryki i elektroniki niż w aucie czysto elektrycznym (bo w hybrydzie plugin trzeba koordynować pracę silnika spalinowego i elektrycznego, baterii, alternatora, i je wszystkie połączyć). Do tego hybrydy plug in ważą prawie tyle samo co elektryki (między 2 a 2,5 tony), mimo że oferują znacznie gorszy zasięg na samym prądzie. Przykład Tesla Model X, duży amerykański SUV - Masa 2,5 tony, zasięg na prądzie 500 km. BMW X5 Plugin hybrid - masa 2,6 tony - zasięg na prądzie - 80 km (i koszmarne spalanie jak jedziemy z wyładowaną baterią, bo silnik spalinowy musi wtedy całą tą masę 'ciągnąć'). Nie wspominam już nawet o tym, że hybrydę plug in trzeba ładować znacznie częściej niż elektryka, bo ma małą baterię. A jak nie naładujemy to dużo pali, a nie po to przecież kupowaliśmy hybrydę. Fakt, odzyskuje energię przy hamowaniu - ale ten efekt jest neutralizowany przez większą masę baterii. Totalna porażka. Hybryda plugin w teorii pozwala jeździć na prądzie, lub na benzynie więc oferuje elastyczność - w praktyce jest uzależniona od ładowarki, jeszcze bardziej niż elektryk. I ma bardziej skomplikowaną konstrukcję.

[@mateuszskalski7210]

Fajne tylko drogie, może jakby gaz założył to by uszło

[@bubulover3164]

Toyota hybryda + gaz ;) 12 zl - 100km no i można kupić roczny samochód za 80k

[@ursusarctos3644]

a na 100% darmowa jazda to jest jak sie znajdzie kabel do sasiada :)

[@michajurkowlaniec1796]

Moze i to auto ma sens...ale ten wygląd i te tablety we wnetrzu zdecydowanie nie!!!