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待望の G63 の試乗編を公開!! 編集に1年かけた力作!? 新旧G63の比較もリポート!! MERCEDES AMG G63 E-CarLife with 五味やすたか
17:30
ハイウェイクルーズにピッタリのドイツ製ミニバンのVクラス!! 日本のミニバンと比べて不満点は?? MercedesBenz V Class 2020 E-CarLife with 五味やすたか
26:49
MY HEIGHT vs MrBEAST CREW 🙈📏
00:22
Un coup venu de l’espace 😂😂😂
00:19
Não sabe esconder Comida
00:20
This dad wins Halloween! 🎃💀
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MERCEDES-AMG G63 じつは先代 G63 オーナーでした!! だからこそ細かいところまで気になります!? 最新モデルの仕上がりはいかに?? E-CarLife with 五味やすたか
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Жазылу 1 МЛН
E-CarLife with 五味やすたか
Күн бұрын
Пікірлер: 96
@yoshizo23
4 жыл бұрын
いつも楽しく拝見してます。 五味さんのレビューが1番面白いです。 出来ましたら、クルマの紹介と試乗の動画続けて配信して頂けると嬉しいです。 意図的にされているのかもしれませんが、 間に違う車種入ると見るのおっくうになる人多いと思います。 多分その方が再生回数も上がる気がします。 勝手な事言ってすいませんがご検討お願いします!
@ebeb4669
4 жыл бұрын
最初にずっとイグニッションオンで喋ってたので電圧低下して一時的にCOMANDが切れてるんですよ、途中バッテリーの警告灯も出てましたし。 あとちなみにセンターディスプレイはON/OFF出来ますよ
@piyotan0223
4 жыл бұрын
7:39 ついに天使になった五味ちゃん
@MCDesignWorks
4 жыл бұрын
G classの画面の暗転について、多分画面の電源を切ってあったのだと思われます。センターコンソールに電源ボタンがあり、それを押すと画面がつくかと思います。ちなみにこれ、電源を切ると、もう一度電源ボタンを押して電源つけないと、電源つきません。
@yoshidatadanobu8
4 жыл бұрын
12月納車のg350dも、 つい最近ナビ画面の方だけ映ら無くなっちゃった 音楽はなってたのに、、 適当にNavi とかMedia の三つのボタンを触ってると直りました。 結構、そういったトラブルあるみたいですよ 1ヶ月点検でもトラブルのデータは残って無かったみたい
@ごえもん-g7r
4 жыл бұрын
マフラースイッチの前の音量ボタン押せば、モニターつきますよ!
@arkk1231
4 жыл бұрын
昔、実家でこれ乗ってました。G230プレディカート。ナンバーは品川34xxxx。街ですれ違うことはまずなかったです。とてつもなくデカく感じました。
@hyomakun80
4 жыл бұрын
Ka Ark いまでも日本のどこかで走ってるかもね
@waltraute7992
4 жыл бұрын
G63してらしたんですね! 私は右ハンドルですが、本当にインプレッションの通りだと存じます。 それからセンターディスプレイなんですがON/OFF出来ますね!!
@_sinochannel8511
4 жыл бұрын
スタイルいいですよね マフラーサイドっていうのかいいですよね。ダッジのバイパーみたいに
@eruguran1
4 жыл бұрын
G63のエメラルドグリーンかっこいいー! エメラルドグリーンってネーミングセンスはいかがなものかと思いますが…。 これ、磨いてますよね?まさか工場払い出しでこの色艶ですか??
@user-ep2hg2gx4u
4 жыл бұрын
後編も楽しみです!
@kasago
4 жыл бұрын
まなぶさんのGLEも1回ディスプレイが飛んだって言ってましたけど、よくあるトラブルなんですかね
@高梨幹泰
3 жыл бұрын
ずっとメルセデス乗りですが、あまり無いですけどね
@TheHo1210
4 жыл бұрын
この感じのクルマの試乗動画を観るのがホント楽しい!無骨さ、たまらん
@ホリケン-d8d
4 жыл бұрын
タイヤサイズの表示が40になってましたが50で良いんですよね😃
@tayu1268
Жыл бұрын
カッコ良すぎます
@mn3237
4 жыл бұрын
エメラルドグリーンかな?素敵すぎる✨
@たく-w7k
4 жыл бұрын
恥ずかしながらこれ高さが高くて家の駐車場に入らないのでglc63sにしました笑 サイズが高さ以外はglcとほとんど一緒なのが衝撃です。普段生活してて見ない日はないですね笑笑
@gta9625
4 жыл бұрын
センターディスプレイのこの症状はメルセデスで見たことないですねぇ、トラブルな気がします。
@mokaharu5225
4 жыл бұрын
ナビシステムの電源がOFFになっているだけですよ。この状態だとエアコン操作の結果とかだけが表示されます。中央ひじ掛けの先の入力パッドの右上にシステム電源ボタンがあるので、そこを押し込むと「AMG」のウェルカム画面が表示されてナビ他が出るようになります。なお電源ボタンをもう一度押し込むとシステムの電源が切れて動画のような状態になります。
@mokaharu5225
4 жыл бұрын
BMさんもおっしゃっていますが、鍵あけた状態で長らくエンジンをかけないと「10秒後にシステムの電源が切れます」という警告が出てコマンドシステム電源が自動OFFになります。動画はこの状態だと思われます。
@gta9625
4 жыл бұрын
moka haru あのボタンってそういう意味だったんですか!知りませんでした。
@Korky-ff1cw
3 жыл бұрын
ランクルがモデルチェンジしたついでに 70バージョン復活させてこれに対抗して欲しい。 ディーゼルはマニュアルも設定ありで。
@ガラちゃん-i8l
4 жыл бұрын
セルカ棒に付けられる、面発光の四角いLED照明が良いと思います。
@spa2914
4 жыл бұрын
こんな車でオフロード走りたくない…っていう貧乏性
@タラバガニ-n1w
4 жыл бұрын
でもオフロードで使うならランクルが一番コスパいいんだろうなぁ
@user-ju6if9rk2z
4 жыл бұрын
コスパ考えたらどのジャンルでも国産最強ですよね
@タラバガニ-n1w
4 жыл бұрын
@@user-ju6if9rk2z しかも正直オフロード世界最強はランクルでしょ?
@user-ju6if9rk2z
4 жыл бұрын
タラバガニ たしかに 鬼の耐久性ですしね 特に70が最強なのかな?
@タラバガニ-n1w
4 жыл бұрын
@@user-ju6if9rk2z そうですね!70系が一番オフロード強いと思います!
@user-mpwajgmco
2 жыл бұрын
コスパを気にする時点で雑魚
@YZ00
4 жыл бұрын
たまたま、 ご機嫌斜めだったのでしょう。 それにしても素晴らしい車ですね。
@jetmanloy2128
4 жыл бұрын
2000万円オーバーの超高級車だもんな……そりゃあ良いに決まってるよ~(;^_^A
@上田誠-w6z
4 жыл бұрын
先代まではトラックだったと思っていた。 ペダル配置も乗用車的ではなくて、風切り音もうるさかった。 値落ちの少なさだけが取り柄の車だと思っていました。
@boxbox360
4 жыл бұрын
庶民には買えないのでジムニーのGクラス風エアロで我慢😣
@キャデラック和田
4 жыл бұрын
いつかのGクラスを夢見て日々頑張ろう😊 夢は大きく💪
@ayumudas1023
4 жыл бұрын
ボディの成り立ちが既にメルセデス代表の様な感じになってしまった、歴史って偉大だなぁ 色も凄く深くて良い、まぁ買えないけどディーゼルならとか夢見ちゃう、でも不具合だらけそうだし金がないと買えない、買うことできるけど維持できないって意味ね うーん、なんか笑顔になるなぁ
@mtak728
4 жыл бұрын
映像が暗いです。もっと明るい方が見やすいかと。でも動画有難うございます。わかりやすくていつも楽しみにしてます。
@小川真由美-p5m
4 жыл бұрын
初めまして! Mercedesの担当者さんが、このタイプになってディスプレイ全面がうつらない故障があると言ってました。
@サルバドールバリ
4 жыл бұрын
メガネの方がカッコいいです
@hiluxsurf215ssrx
4 жыл бұрын
時計とデフロックスイッチの位置を逆にしたほうが良いと思いますがそこは譲れないんですね(^^;
@剣峰ひろし
4 жыл бұрын
いいね! G350dの方が現実的だけど・・・・
@ガントルガ·ガンエルデネ
4 жыл бұрын
メルセデスEクラスディーゼルハイブリッドの動画みたいなぁ…なんて
@user-ju6if9rk2z
4 жыл бұрын
たしかに。。
@Kouta.K.
4 жыл бұрын
フェンダーものすごく張り出しているのに幅2m超えてないんですね。
@金山銀山-d2d
4 жыл бұрын
全然後半やらんやん笑
@エディスリマン-s5m
4 жыл бұрын
GLS見たいです!
@一服職人
4 жыл бұрын
燃費が知りたいです。
@ペイペイ-e4w
4 жыл бұрын
ゆっくり走って街乗りで5いくかいかないかくらいですよ! 吹かしたりエンジンつけっぱなしだと 2か3くらいです!
@user-ju6if9rk2z
4 жыл бұрын
内装エロ! 国産メーカーのセンスでこんな派手なことしたら壊滅的なインテリアになりそう(笑)
@funming
4 жыл бұрын
わかる、ほんとそれ。 ホンダとか昔のミニコンポみたいだからな。
@PqiN1
4 жыл бұрын
山走るわけじゃないから 走りの性能はよくわからない私からすると ちょっと高すぎる気がする 同じ価格帯の高級車と比べてね
@seien5817
4 жыл бұрын
オフロード能力で比較するなら レンジローバー優位でしょうか
@Mrkakaka695
4 жыл бұрын
今のレンジにオフロードの走破性を求めるのはNG
@BMD50
4 жыл бұрын
トライアル的なオフロード性能なら前後リジッドアクスル捨てた時点でマニア的には対象外でしょう。 サバイバル的なオフロード性能なら信頼性重視でランクル。 普通に遭遇する可能性のあるオフロードならどれも差がないし世界最高峰レベルでしょう。
@歌い手界隈-f5w
4 жыл бұрын
Gclassが新型になって顔つきもカッコよくなったし、 横の形とかも見てもカッコよく見えます。 前のGclassとかは少しかっこよさのイメージが変わりましたね。
@歌い手界隈-f5w
4 жыл бұрын
このG350のトランクの開けたはジープのラングラーに似てますね。 閉めたときは重そうですね。
@歌い手界隈-f5w
4 жыл бұрын
この形が大きいからタイヤも少し大きく見えます。 このGclassもオフロードができそうな車ですね。
@歌い手界隈-f5w
4 жыл бұрын
このG350はジープのレネゲードの形と似ていて 面白いね。 特にこのG350は軍車に使われてそうな車ですね。!
@BMD50
4 жыл бұрын
ボディが大きければタイヤは小さく見えるのでは・・・?
@みっきー-k3v8g
2 жыл бұрын
正直このジープことき、 なにが良いのかわからない…
@jatex1961
4 жыл бұрын
でも、カミさんがG550乗ってんだ^^ G63が欲しいらしい。この動画見せないようにする。
@hyomakun80
4 жыл бұрын
タイヤ表記が 40になってますよ
@Tom.marvolo.riddle
4 жыл бұрын
おとんと同じやつやけど、なんか丸くなった感じする笑
@110yamahapower
4 жыл бұрын
そのオヌヌメのライトのURL貼ってくれなきゃ🤗
@姓名-q3e6z
3 жыл бұрын
ファン光らないのか、、
@mizz5991
4 жыл бұрын
有機ELディスプレイじゃないのかな
@正夫保本-k1g
4 жыл бұрын
有機ELディスプレイは液晶に比べて暗く、日光等が当たる環境では明度が足りなくなりやすい欠点があるそうなので、こういうところでは採用しづらいんだと思います。素人の知ったか知識程度ですけれど、参考になれば幸いです。
@ゆう-l4i
4 жыл бұрын
さんまと同じ車やな
@EVEsou979
4 жыл бұрын
韓国これよくみるなあ
@kazubimota411
4 жыл бұрын
ディーラーによっては液晶の故障は新車でもクレームにならないらしいゾ!! 店を選ばないとな。
@角刈り-p7q
3 жыл бұрын
法人車を「持ってる」と表現するのはどうかと、、、
@カルト忍者
4 жыл бұрын
Gクラスにアンビエントライトはどうかな。。。
@suta0704
4 жыл бұрын
あった方がかっこいいじゃん
@歌い手界隈-f5w
4 жыл бұрын
アンビエとライトあった方がより良くなるんじゃないですか。 あった方がいいね。!
@user-ju6if9rk2z
4 жыл бұрын
なんだかんだ言ってカッチョいいから良いんちゃいます
@Hina-tch
4 жыл бұрын
嫌なら消しとけば良いだけだからあっても問題ないかと。
@avantgarde8559
4 жыл бұрын
おっしゃる通りですね。要らないこと、、、、
@林和輝-m6o
4 жыл бұрын
最初、EQCだと思った
@ponponpon49
4 жыл бұрын
これオフロード性能は低かったでしょ、確かジムニーと差がなかったくらい………
@jatex1961
4 жыл бұрын
やっぱり外車は壊れるね~昔から、今も変わらず壊れるか~。国産車でこういうアホみたいな故障に当たった経験ないわ。
@naiki-cc4we
4 жыл бұрын
よかったですね! 自分が乗ってきた国産車って、多くないはずなのに。 走行安定性も無いような、アホみたいな日本車にずっと乗ってるんですか? ブレーキも効かないような日本車。どっちが良いんでしょうか。 モニターが映らないだけか安定感のない車なのか。 ちなみに、ドイツでは1度買った車を一生変えない風習があるので。廃車の後もエンジンをボートのエンジンにしたりするので。 まぁ、嫉妬であれば頑張って買えるようになってください。 あと自分の裁量だけで物事決めない方がいいですよ。 言葉遣いにも気を付けてこの先頑張ってください。 応援してます。
@jatex1961
4 жыл бұрын
@@naiki-cc4we 舌足らずでゴメンね 私は1988年から1996年まで外車販売店を営んでおりました。 毎日のようにベンツBMの修理依頼があり頭痛い経験をしています。 ポリシェのオイル漏れも毎日のように同じオーナーから修理依頼があることも。 その店を閉めてからセルシオ~レクサスを乗り継いできたが点検以外でディーラーに世話になったためしがない。 いくら性能が良くても壊れるような車には乗りたくないと言う事です。
@半径0メートル
4 жыл бұрын
naiki0120 性能はいいに越したことはないですね。ですが日本車は日本の土地を前提に必要十分な性能に設計されています。 もちろんパワー、剛性などは大陸移動を前提としている車には劣ります。 ですが日本の気候に合っていない為湿気で天井のノリが付かなくなり天井が垂れてきたり、スイッチがベタついたり電装が壊れたりします。 そうなったとき日本で乗る上で真に性能が良い車はどちらかとなった時日本車ではないでしょうか? 今の時代のナビゲーションシステムは車両の状態確認やセッティングなどを司る侮れないパーツです。 そこがつかなくて操作ができないとなると「だけ」では済まない問題ではないでしょうか。 よく曲がりよく止まるのは良いですが走行不能になる故障が出ては仕方ありません。
@sho.2958
4 жыл бұрын
プハー! 警告がすぐ点灯して走行不能になるが性能の良い外車かセンサー類が鈍感で気がついた時はトドメを刺してる国産車かってところだね 日本車はセンサー類が鈍いから反応してないだけですよ 外車と同じ場所が壊れてても何食わぬ顔で走れちゃうのが国産なんである意味で怖いです
@taktm4850
4 жыл бұрын
地下駐車場?の撮影、いい加減学習してやめて 室内暗すぎてわからん 素人ユーチューバーやないんやからプロとしてちゃんと見せるものは見せられるように撮影してほしい GoProなんて中途半端なカメラだから
@bb4884
3 жыл бұрын
昔からトランクというとゴルフバッグの話をされますが、 今の時代ゴルフやってるのは老人とヤンキーだけですわ。
@kamo172
4 жыл бұрын
テスラのリコールの件触れないかんだろ。あんた、乗ってるんだから、こんな需要ない車のレポートしとらんと、テスラ緊急で撮らないかんよ。
@user-vj3uf6nv1v
4 жыл бұрын
急加速の件ですか?あれはテスラ株が値上がりしたことによるただの空売りですよ。
@kamo172
4 жыл бұрын
Kiddey 何言ってんだよお前は笑
@user-vj3uf6nv1v
4 жыл бұрын
Meister Tool こっちのセリフ…
@kamo172
4 жыл бұрын
五味君に意見してんだよ、?お前らに意見してないわ 下がっていいよ
@user-vj3uf6nv1v
4 жыл бұрын
Meister Tool まだリコールにすらなっていないただの空売りをわざわざ動画にするわけないでしょうが😅 こんなのテスラにはよくあることなんですけどね。。。
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