Mercedes-Benz E200 Avantgarde×BMW523i Exclusive　Wet Swing Brake【DST♯166-05】

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Күн бұрын

ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する。路面はハイドロプレーニングよりウエットグリップが問われる5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能をみる。
#mercedes #bmw ＃E Class ＃5Series
取材協力：メルセデス・ベンツ日本/ビー・エム・ダブリュージャパン/曙ブレーキ工業
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Пікірлер: 55

@lightweightjp 4 ай бұрын

スタビリティーにおける安全性の王者達って感じですね、両者とも素晴らしい👏🏻

@bmwmindividual 4 ай бұрын

BMWはより内側にベンツはより短く、やっぱりドイツ🇩🇪車いいなぁ

@純ちゃん-w9y 4 ай бұрын

今回BMは素晴らしい性能を示しましたね👍

@koto_chan 4 ай бұрын

ラジオノイズはそういう意味があったんですね！！

@joekoms4402 4 ай бұрын

素晴らしい！両車ともスポーツカーみたいな結果。

@SG-th2np 4 ай бұрын

安定してますね。タイヤのせいにしない車造り。

@今井健太-r6e 3 ай бұрын

清水さんの解説を聞いていると、とりあえずメルセデスを買っておけば安心ということが良くわかります。

@maku3375 4 ай бұрын

今の年齢だとBMWのテイストが好きです。

@007kou8 4 ай бұрын

2トン近い車重でこの制動は大したものだと思います。

@taiyakimogmog 4 ай бұрын

メルセデスは常にマイルドで、パニックになっても蛇行やスピンをしないことを重視してるんですかね一方でBMWは機敏さを高めてドライバーをなるべく油断させない狙いなのかなとか思ったりします笑

@kanozi3 4 ай бұрын

最後の合計ポイントですが、BMWは24.0ですかね？

@榎国 4 ай бұрын

簡単な足し算を間違わないでほしいね

@ponponpon49 4 ай бұрын

こういうのってタイヤの種類や状態で大きく変わるんでしょ？？

@yoshitake-v5k 4 ай бұрын

まあ、ウェットで一番重要なのはタイヤですからね

@macknmack116 4 ай бұрын

4:07 1回目は来て 4:38 2回目は来なかったモノって一体何だったのだろう？ハザード連動の赤いアンビエンス点滅ならどちらもしてるし

@トリバード-z4g 4 ай бұрын

急制動時にシートの背もたれを起こす機能のことだと思います！ブレーキテストの動画ではそうなっていたようです

@tkhsyshs 4 ай бұрын

標準タイヤ、パイロットスポーツとかじゃなくてプライマシーなのか。

@sherlockholmes1410 4 ай бұрын

これに匹敵する国産車はあるのかな？？

@penQure-eh8fx 4 ай бұрын

LC500は良かった

@ふぁいんぱわー 4 ай бұрын

@@penQure-eh8fxセダンで比べような

@栗栖輝彦 4 ай бұрын

おそらく国産車では永遠に無理です国産車ではスポーツカーでも怪しい GRスープラくらいです

@masahiro6178 4 ай бұрын

匹敵する国産車がいるかは不明だけど、こんなの明らかにオーバースペックでしょ。。。日本の公道でウェットコンディション＋R40カーブ＋100km/h侵入からのフルブレーキにおける制動力なんて不要な訳でそんなとこにコストかけても無駄に車体価格があがるだけって話

@sherlockholmes1410 4 ай бұрын

@@masahiro6178 個人的な考えだけど人を轢きたくないってのがあるかな。雨の日に子供が飛び出してきてってシチュエーションなら。投資する価値はあると思ってメルセデスに乗ってる。

@lees4020 4 ай бұрын

4:13 車内がハザードみたいになってる🚗

@鵜澤翔平-o5t 4 ай бұрын

W223より全然良いじゃん👍️

@AI-xq7pf 4 ай бұрын

テスト結果サマリーして国産セダンと比較してほしい

@インドナガシマ 4 ай бұрын

ベンツはなんでガーって音がなるの？？

@yellowbahama2853 4 ай бұрын

PRE-SAFE SOUND PROTECTっていうシステム。万が一衝突した際にガラスの破裂とかエアバッグの作動による衝撃音で鼓膜が破れることがあるけど、それを予防する装置。衝突の可能性を検知すると、予め専用チューニングされた音を強制的に出すことで、鼓膜と内耳の筋肉を緊張させて耳を塞いでるのと同じ効果を得られるとかだったはず。2013年頃に開発されて順次搭載が進んだ。

@インドナガシマ 4 ай бұрын

@@yellowbahama2853 ありがとうございます！