Mercedes-Benz Kettenspanner erneuern - Schritt für Schritt Anleitung

In diesem Video werden die Anweisungen zum Kettenspannerwechsel bei verschiedenen Mercedes-Benz Modellen wie W164, W203, W204, C209, W211, X219, W221, R230 und W251 mit Motor M272 gezeigt. Es wird Schritt für Schritt erklärt, wie der alte Kettenspanner entfernt und der neue Kettenspanner installiert wird. Es wird auch darauf hingewiesen, dass der alte Kettenspanner nicht wiederverwendet werden kann und wie man ihn entsorgt.
Dieses Video kann Mercedes-Benz Eigentümern und Automechanikern, die einen Kettenspannerwechsel bei diesen Modellen durchführen möchten, von Nutzen sein.

[@Juggernaut30]

Ich lach mich jedesmal tot wenn so ein Herr im weissen Kittel an einem nagelneuen Motor,der ausgebaut am Bock hängt,einem irgendwas zeigt! Ist wie ein Hollywoodfilm....total fern jedlicher Realität! :-DDD

[@Infokatze]

Stimme dir voll zu und das Werkzeug liegt parat wie auf'n op Tisch

[@KingEsoZiaL]

Ich baue auch immer den Motor zum Ölwechsel aus.. :D

[@andreasdingsbums2616]

Wie vermuten genau so werden die Zeiten genommen für Reparaturen an die sich die Werkstätten dann halten müssen, Aggregate, Bauteile die im Weg sind natürlich nicht angebaut

[@PerfectPotential]

Ich finde so ein Hollywoodfilm verleiht dem Ganzen einen hochwertigen und erhabenen Anstrich 😀

[@PerfectPotential]

​@@andreasdingsbums2616Jetzt ist nur die Frage, bist Du Werkstattmitarbeiter oder -kunde? 😄

[@rasimrasim5715]

In ausgebaute Zustand kann sogar meine Mutter sowas durchführen die keine Ahnung hat für Motoren man sollen zeigen bei einem eingebauten Zustand

[@motorchrischi4310]

Und genau so werden die Arbeitszeiten ausgerechnet. Quatsch!

[@maxs832]

Zum Glück läuft die Musik nur wenn gesprochen wird 😂

[@MrUedes]

Na ja, immerhin wird gezeigt, dass der neue Spanner entriegelt werden muss....;-) Mir hat eine freie Werkstatt am w124 230e den Spanner voll durchgeladen wieder ein gebaut, dass hätte mich beinahe den Motor gekostet. Umgekehrt kann ich den Typ im Kittel und ausgebauten Motor mit one Way Spanner nicht bezahlen....

[@michaelwoithe7446]

Den alten Kettenspanner bitte in dem Metallschrott und nicht in den Abfalleimer 😢

[@ksenofonhaskocela5687]

Hallo! I have a Mercedes e280 2006 gasoline and p2090 y49 / 7 (right camshaft exhaust solenoid) has a short circuite to grund., the engine light is on. Diagnostics indicates that all sensors work normally, the solenoid line in the engine package goes normally and deletes the code and it appears again and the engine light turns on. With your experience you can tell me why this is happening and what I can do. RESPECT

[@kartoffelbaer1]

Den Kettenspanner kann man zurücksetzen! Siehe Anleitungen hier bei YT. 🙂

[@shibbykane1]

Ja, kann man, soll man aber nicht. Die Erfahrungen haben wir in der Werkstatt bereits gemacht. Erklär dem Kunden das mal, wenn der Spanner schlapp macht.

[@kartoffelbaer1]

@@shibbykane1 wie kann er schlapp machen, wenn er doch einrastet? Hab es kürzlich gemacht, die Feder hatte noch mega viel Kraft - und das nach 14 jahren

[@vssssv]

Wie schwer kommt man an die Öffnungen im ei gebauten Zustand?

[@ruhsatigoek1632]

Schöne video

[@user-tf2jd5up1r]

Habe gerade 2600€ dafür bezahlt, das Auto gestartet und direkt war die Motorkontrollleuchte an. Der Motor läuft jetzt nur noch auf vier von sechs Zylindern und die Kette rasselt immer noch. So sieht die Arbeit der Mercedes Weißkittel aus.

[@shibbykane1]

Na dann haben die Jungs einen Fehler gemacht. Wo Menschen arbeiten passieren Fehler. Also Geschädigter immer blöd, aber wenn man das vernünftig anspricht, dann findet man immer eine Lösung...

[@fury40]

Alle wieviel jahre man das machen soll wird nicht erklaert und nun hat mein 6zylinder totalschaden, kettenspanner nicht mehr gespannt kette hat sich gelaengt und kette ist uebergesrungen und kolben hat die ventile verdrueckt.

[@ibrahimt8456]

Trotzdem muss mann mercedes dafür gratulieren das die simpel sowass lösen, ich schraube an vielen Autos bei manchen muss mann dafür den Motor zerlegen

[@no-damn-alias]

Um alle Gleitschienen zu wechseln muss bei diesem Motor der Steuerdeckel runter und die Köpfe. Ganz toll

[@australier263]

Wenn Benz besser gebaut hätte, bräuchte man solch ein unrealistisches Vid nicht!

[@larsmars2497]

Den vorderen Torsionsdämpfer auf 40° xD

[@HalloAutomobil]

Es ist einfach nur beschämend, wie wenig haltbar Ketten, Kettenspanner und NW Versteller beim z.B.M271 sind. Und der Kunde ist der Dumme!

[@Widder2004]

Wir der an der Ratsche reißt !

[@ducatista900m6]

Ich habe mir von meinem ersparten eine Missgeburt namens w204 gekauft. Hätte ich das gewusst. Dann wieder Fiat Punto S 55 ps. Das war der erste und der letzte Scheiss Mercedes was ich mir gekauft habe. Bremsleitungen an der Hinterachse rosten. Das ist Standart, sind zu dumm um bessere einzubauen. Comander für Navigation usw, welle kaputt Standard bei ebay aus Metall für 7 Euro neue gekauft und selber eingebaut. Die originale ist aus Plastik.

[@michaelhahn4646]

Das mit den Bremsleitungen stimmt und ist sau gefährlich, da heute alles nicht mehr sichtbar ist. A 169 nach 10 Jahren durchgerostet und beim meinen SLK Baujahr 2004 waren die auch durch. Gut der Wagen ist auch schon alt. Ich habe das nur gesehen, da ich die Hinterachse tauschen musste. Sie war 2015 komplett durchrostet und der Tür hat das nicht gesehen.

[@kartoffelbaer1]

Hättest du wissen können, ist nämlich bekannt... Ebenso wie die gesamte Hinterachse wegrostet und die Steuerkette sich längt usw. - einfach vorher informieren 🙂

[@shibbykane1]

Probleme mit Bremsleitungen haben so gut wie alle Hersteller. Die einen mehr, die anderen weniger. Kunststoff ist nun Mal das Material der Zeit. Das Problem mit dem Command Joystick hatten wir auch. Über sowas rege ich mich gar nicht auf. Da rege ich mich mehr über VW auf, bei denen Mal alle 80000km den Kettensatz tauschen darf...

[@jerryefosaaiyanyo6878]

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