Steuerzeiten m272 u. m273 selber prüfen Steuerkette gelängt

[@RB-the80]

Ich glaube dass ich auf diesem Kanal im letzten Jahr mehr gelernt habe, als in 4 Jahren Maschinenbau Studium :) Echt sehr angenehme Art mit welcher JPZ die Themen erklärt und uns auf die Reise in die M u OM Welten mitnimmt. Bitte weiter so..

[@superdadv8181]

Wieder einmal ein sehr informatives Video und die Problemstellen wunderbar aufgezeigt. Für mich ist der M273 ein fantastischer Motor mit überschaubaren Schwachstellen, zumindest ab ca. 2007. Ab Baureihe W212 hört und liest man selten, von den benannten Schwachstellen. Es wäre interessant zu wissen, ob Mercedes in Sachen Kettentrieb und Pierburg in Sachen Saugrohr hier nachgebessert hat. Weiter so!

[@steffrupp]

Super Video! Alles auch für den Laien verständlich erklärt! Mir war bisher überhaupt nicht klar, welchen "Motorenschaden" ich eigentlich seinerzeit erlitten hatte. Ich war mit meinem CLK350 (Motor 272960 30 397335) bei Kilometerstand 77.000 liegen geblieben, da die Steuerzeiten vollkommen verstellt waren. Es war das Kettenrad der Ausgleichswelle verschlissen, was an den Fehlern 1200 (ständige Verstellung der Auslassnockenwelle rechts in Richtung spät) und 1208 (ständige Verstellung der Einlassnockenwelle rechts in Richtung spät) abzulesen war. Schwierig war es, überhaupt eine Mercedes Werstatt zu finden, die sich diese Reparatur zutraut. Mein üblicher Mercedeshändler hat es abgelehnt und letztendlich musste ich in die Werksniederlassung Frankfurt. Die Reparaturkosten lagen bei knapp 4.500 Euro und das schon im Jahr 2012. Inzwischen habe ich einen Klilometerstand von 170.000 km und fahre den Wagen immer noch wirklich sehr gerne. Allerdings habe ich nach dem Video jetzt etwas Bedenken, wie lange das noch gutgeht. Würden Sie denn eine prophylaktische Überprüfung des Motors (z.B. der Steuerzeiten wie im Video gezeigt) empfehlen? Oder wartet man, bis sich "etwas" im Fehlerspeicher zeigt?

[@omanksk2679]

Bin richtiger fan geworden. Sehr viel gelernt dürch deine videos. Tolle werkstatt und immer saubere arbeit.

[@matthiasmolderings5445]

Finde deine Videos echt richtig interessant. Sehr informativ. Weiter so👍

[@PeterPan-xd8zs]

Der Typ ist wie ein Lexikon Wahnsinn! Hut ab!

[@meisterschurmann4446]

Diese Video hat mir echt geholfen den richtigen M272 zu finden (Baujahr). Besten Dank Motoren Zimmer!

[@Rafymon98]

I find that your videos are full of valuable information. Especially for those pf is that love the Mercedes brand and work on our own cars. Keep those videos coming. Hello from Florida.

[@d.suleymann7220]

Ein Video zum M276 mit 306 PS und dem OM651 wäre auch super! Ihr habt viel mehr Abonnenten verdient! Klasse Videos!

[@Daniel-kg8qt]

Der 276 würde mich auch interessieren. Meiner hat über 180000 km gelaufen. Das klassische Nockenwellenversteller klackern musste ich letztes Jahr angehen. Heißt vier neue Nockenwellenversteller, Steuerkette und Spanner. Generell bedeutet das wohl so wenig wie möglich Kurzstrecke fahren und Start-Stopp-Automatik deaktivieren. Sehr geniale Videos, weiter so👍

[@ThaUncredible]

Bester Mercedes channel👍 Aber cool wäre es wenn du noch die Preise von den Teilen bzw Arbeit nennen würdest. Gruss!

[@d.suleymann7220]

Daniel genau richtig! Hab bei mir auch die Start-Stop deaktiviert und mache den Motor für unnötige Sachen nicht aus.

[@pumper2012]

Sehr sehr geil hab selber einen cl500 m273 ....um vor zu beugen und um zu wissen was Sache ist wenn man was ist ...weiter so

[@wolfgerhardt1601]

Lieber Herr Zimmer: Viele Gruesse aus USA. I finde Ihre Videos sehr informativ und bin Ihnen sehr dankbar. Wir haben drei MB's in der Familie 2007 550SL, 2014 550 ML, 2014 350 Estate Wagon 4Matic. Ich bin der Meinung, dass sich vieles was Sie beschreiben mit häufigem Ölwechsel vermeiden lässt. Alle unsere Fahrzeuge sehen einen Ölwechsel jede 5,000 Meilen! Wir benutzen nur 0-40 Mobil 1 und original MB Oelfilter. Wir haben soweit null Probleme an den drei Fahrzeugen. Bitte nehmen Sie Stellung...ich verstehe nicht warum Autobesitzer nicht oefter das Motoröl wechseln. Mercedes ist leider nicht am langen Leben ihrer Autos interessiert...solange sie bis durch die Garantiezeit ohne Reparaturen halten. Oel auch in Deutschland ist sicher billiger als die Reparatur von Motorschäden. Hochachtungsvoll, Wolf J. Gerhardt

[@MotorenZimmer]

Vielen Dank und liebe Grüße nach Amerika

[@AUTOdidact77]

Habe bis dato auch keine Probleme mit meinem 2007er E500 4matic (M273, 170.000 km), das dürfte aber weniger von der Wartung als vom Glück abhängen. Angeblich hat Mercedes die Zahnräder gleichzeitig von verschiedenen Zulieferern bezogen, und einer von denen hat mangelhafte Qualität geliefert...

[@619artur619]

Mein W203 C 280 hat den selben Motor und mittlerweile habe ich über 200.000 Km drauf. Außer den Thermostat musste ich bis jetzt nix wechseln. Alles läuft Tip top und alles trocken. Bin mega zufrieden mit den M272.

[@georgtopson]

Auch meinerseits einen dicken Dankeschön für dieses undnatürlich auch andere, zahlreiche informativen und goldwerten Videos. Ich liebäugle auktuell noch damit mir für den Sommer einen SLK R171 mit einem M272 s.g. "Sportmotor" (305PS Ausbaustuffe) zu holen und werde leider nicht wirklich fachkundig findig, ob diese leistungsgesteigerten Versionen vom 272er ebenfalls von den Kinderkrankheiten dieses Motors (Steuerkettenlängung, Probleme mit der Ausgleichswelle, verschließene Ritzel und andere hier beschriebene Punkte) ebenfalls betroffen sind. Viele Verkäufer behaupten, dass dies nicht der Fall sein sollte und ich habe noch bisher keinen im Netz gefunden, der diese Reparaturen am Sportmotor hinter sich hätte, daher hoffe ich hier auf etwas Feedback, falls ihr damit auch schon Erfahrungen gehabt habt.. Im Voraus ganz herzlichen DANK!

[@mohasim3470]

Gestern das saugrohrmodul ausgetauscht und aufm ventil ein plastikteil gefunden vielen dank jungs hab dadurch mein w211 e350 gerettet

[@finnfinn9937]

Super,Danke für das Video.Daumen hoch.

[@MegaAzwethinkweiz]

Deine Videos sind Klasse, muss als langjähriger Daimler Mechatroniker leider sagen, dass unser Talent oft durch Kosten und Zeitdruck nicht voll zur Entfaltung kommen kann. Deine Möglichkeiten als Selbstständiger sind da schon toll! Auch ich habe schon viel bei dir gelernt. Ich stehe Privat eher auf die relativ problemlosen m113, oder om642, einen m274 um c219 durfte ich auch schon mein Eigen nennen, toller Sauger, allerdings bin ich binnen 70000 km in den Genuss ölundichter Nockenwellenversteller, eines defekten Saugrohrs (Tumbleklappen) und eines Tackergeräuschs, dem nicht auf die Spur zu kommen war (bei ungeöffnetem Motor) . Würde mir weitere coole Videos zu den AMG Vorstufen wünschen, (m113 ohne k, m273, oder auch der erste Turbo 500er m278). Ansonsten toi toi toi, weiterhin alles gute!👍

[@doctor_sega]

Super Video - Danke! Die Motoren taugen echt nichts mehr.

[@buiminhanh5299]

Du hast perfekt erklärt. Es hat mir sehr viel für Autotechnik geholfen.

[@ColonelKrieger]

Super video 👍 Würde mich mal interessieren wie viel der Tausch von allem kosten würde 😅

[@rico9366]

Hallo, welche Symptome kommen, wenn die Steuerzeiten bereits verstellt sind. (außer MKL) Danke

[@heinzbecker691]

würde mich auch interessieren. denn gemacht werden muss es im endeffekt bei jedem m272/273er. ich weis das man die ansaugbrücke für ca. 550 von pierburg bekommt, der rest ist mir unbekannt. aber mit arbeit und allem material kommt man locker auf 4000€. wenn die nockenwellenversteller dran sind eher in richtung 5-6k😅. also wenn man plant ein solches kfz mit diesen motoren zu kaufen, dann sollte man ca. 5k auf der hohen kante für diese aktion über haben.

[@gvjwgsavgjhlbl]

Er hat geschrieben zwischen 3‘500 bis 6‘500 Euro Unterschiedlich also nie mehr wieder kaufe ich einen Mercedes sooo schlimm man muss ja fast ganze Auto auswechseln also z.b Bei BMW ist das nicht so... 300‘000 km BMW e60 550i noch nie was im Motor gemacht worden nur Öl rein kippen aufjedenfall werde ich wieder auf BMW umsteigen bin sehr enttäuscht von Mercedes!

[@heinzbecker691]

@@gvjwgsavgjhlbl der war gut....bmw motoren haben lagerschalen probleme. mein kumpel sein 545er hatte nach 150tkm diesen schaden und musste den motor machen lassen. das war nicht unter 6500€😉. die haben alle ihre probleme, jeder hersteller!

[@gvjwgsavgjhlbl]

Heinz Becker oha krass weil mein Vater seiner hat fast 300‘000 musste nichts machen bis jetzt wahrscheinlich kommt es drauf an wie man das Auto fährt und pflegt wie die übertreiben man 6‘500 oh man Riesen abzocker

[@timursamigulin4510]

Wäre Interessant wie die genauen Steuerzeiten einzustellen sind beim M272, ob die Ausgleichswelle eine Markierung hat?

[@4tPositron]

Interessantes Vid, danke dafür. 👍🏼 Aber für mich ist derzeit der M113 übelst interessant (auch die Steuerkette etc). Grüße

[@LocalPanther9010]

Endlich einer der das richtig geil erklärt hat danke Deswegen Daumen hoch gelassen und ein Abo

[@blackhovii]

Muss beim M273 auch der Motor ausgebaut werden um das Kettenrad zu wechseln? Beim M272 ist die Ausgleichswelle ja von hinten befestigt, die der M273 wiederum nicht hat.

[@andrease.f.4780]

Super interesant.

[@thomasweber9332]

Super, danke! Mir steht die Revision des Kettentriebes beim M272 (frühe Ausführung im R171) auch noch bevor.....ich fürchte, das wird nicht billig, wenn man es so kompromisslos durchzieht , wie hier beschrieben.....

[@F1GAMER7]

sehr interessantes video Etwas über den m113k (SL55/CLS55 amg etc...) Motor wäre interessant Robustheit probleme usw Weiter so tolle videos

[@MotorenZimmer]

Kommt demnächst😉

[@a.kiteman4418]

Schön nachvollziehbar dargestellt.

[@TomSchrecker]

nive, gut zu wissen, wenn ich mir morgen den Motor anschaue! Vielen Dank.

[@Smyle-l4w]

Hallo Herr Zimmer . Ein ganz tolles Video Was kostet eine Reparatur in dem Umfang so im Durchschnitt

[@peterschmidt8280]

Der m113 wäre auch mal interressant. Super Videos

[@tonybullet7442]

Echt hut ab vor soviel wissen das können heute nicht mehr viele

[@HalloAutomobil]

Ach, was waren die M112/M113 doch robust und Zuverlässig.....

[@StilBruchThiel]

wenn ich das so sehe bin ich froh über den M133 E50

[@StilBruchThiel]

M113

[@martinheil943]

Plastik wird im m113 auch alt...

[@_sirhenry]

Die haben aber auch furchtbar gesoffen..

[@TRRacingTeam]

Fahre noch M102. 275.000 km und der Motor war noch nie offen. Alle 10.000 km Ölwechsel wie vorgeschrieben. Versuche die 300.000 noch zu erreichen. Das ganze Auto drumherum ist leider faul.

[@franki8896]

Hallo, bekommt man den vorderen Kettenkasten losgeschraubt, wenn die Versteller auf den Nockenwellen sind? Also Live hat man da sehr wenig Platt, um die Schrauben vom Zylinderkopf zum Kettenkasten zu lösen.

[@alvaroyakar7513]

Was ist mit der swirlströmung die hättest du auch erklären können oder die Aufgabe der 3ten Unterdruckdose lg

[@NK12567]

Wie viel kostet ein neuer Motor oder ein überholter? So viele Baustellen bei höheren Laufleistung ob es nicht besser wäre ein neuen/revidierten Motor rein zu hängen?

[@reneschmidt6621]

Folgende Themen würde ich mir wünschen. Turboladerschaden beim M278 vorzeitig erkennen z.B. typische oder atypische Geräusche. Wie wechselt ihr Kettenspanner beim M278. Steuerzeiten beim M278 prüfen. Danke an das

[@ralfsch.ausberlin7822]

gut erklärt, vieles Verstanden vielen Dank

[@ibisko89]

Super Content! Würde mir aber mehr die alten Motoren wie zB. den M117 K-Jet wünschen. Wie ihr zB. bei dem alten Ami SL die Kraftstoffdrücke misst und ggf über den Warmlaufregler korrigiert usw...Leider findet man heutzutage immer weniger Fachleute, welche sich wirklich noch mit der alten Technik auskennen!

[@erikwieder7456]

Hallo, tolles Video, sehr informativ macht weiter so👍🏻. Ich hätte zum M272 30 KE eine Frage. Um den Ölstand richtig zu messen muss man die Bedienungsanleitung gelesen haben. Ansonsten misst man den Ölstand falsch. Daher meine Frage, ist es sehr schlimm wenn mit zu wenig Öl gefahren wurde circa 300-400ml unter Minimal? Ansonsten hätte ich noch eine Frage zur 7G-Tronic 722.9. Ist es richtig das dieses Getriebe eine Warmfahrfase hat, bei der die Wandlerüberbrückungskupplung bis zu einer Getriebeöl Temperatur von 15C° nicht geschlossen wird? Da seit den kalten Temperaturen mein Getriebe erst nach 1Km die WÜK schließt und ich nichts über eine solche Funktion herausfinden konnte. Ps: sorry für die lange Frage ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Danke im voraus

[@conny-r]

Nützliche Tipps und sehr gut erklärt herzlichen Dank

[@affenkakke20]

Video zum M276 wäre super 👍🏼

[@unbekanntunbekannt8353]

Einfach nur Respekt VG Serkan

[@mcdigga30]

Richtig interessant! So was liebe ich ❤ Gerne mehr davon :)

[@thatsalotofdamage6931]

Geile Videos man merkt das du ahnung hast

[@scooterboybottrop07]

Hab in meinem Clk350 den M272 Motor drin... Bis auf einen undichten Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung hatte ich bis jetzt in 2,5 Jahren nix. Nichts im Fehlerspeicher, kein komisches Verhalten etc.... scheine bis jetzt wohl Glück gehabt zu haben. P.S. Der Wagen hat jetzt 206.500 km runter

[@scooterboybottrop07]

@Pavel Swarovski bei 207.000km war der Öl-Wasser Wärmetauscher (Ölkühler am Ölfiltergehäuse) hinüber. Bemerkt durch typischen Schlamm im Kühlwasser, dachte erst ZKD.

[@Dimitri-h2r]

Baujahr?

[@scooterboybottrop07]

@@Dimitri-h2r BJ 2005 also schon das MOPF

[@Dimitri-h2r]

@@scooterboybottrop07 gibt es Unterschiede technisch? Haben Motoren mopf das Problem weniger?

[@scooterboybottrop07]

@@Dimitri-h2r nicht das ich wüsste. Ich hatte das Glück das der Vorbesitzer die Ausgleichswelle schon hat tauschen lassen. Geht vorzugsweise um die Qualität des Innenraumes, da sind paar Unterschiede. Was ist denn deiner für ein BJ?

[@gregf120]

Sehr gutes Video, Dankeschön!!

[@rico9366]

Hallo, welche Symptome treten auf, bzw können auftreten, wenn die Steuerzeiten stark verstellt sind. (außer der MKL) Danke

[@xNOFEARx58]

Wäre mal interessant eure Meinung zum Thema M273 chip tuning / kennfeld Optimierung zu hören .

[@MBchris1993amg]

xNOFEARx58 da bin ich auch mal gespannt ob Mann den Kennfeld optimieren kann ohne das der Motor an Schäden erlitt oder an lang Liebig keit verkürzt .. laut netzt würde dem Motor Ja nichts passieren da er ja künstlich kastriert ist 🙈🤷🏽‍♂️

[@xNOFEARx58]

@@MBchris1993amg stimmt. Ist ja ein sehr guter Motor Laut einige Infos und Angebote im netz gibt es tuner die Versprechen ca. 430ps .

[@MBchris1993amg]

xNOFEARx58 ich überlege ob ich das machen soll .. wenn es dem Motor nicht schadet .. würde ich es auf jeden Fall machen die 43ps mehr .. Bin gespannt ob er dazu was sagt 😊

[@xNOFEARx58]

@@MBchris1993amg will das auch machen aber weiss nicht ob sich das lohnt . Merkt man die 40ps? Was fährst du für ein benz?

[@MBchris1993amg]

xNOFEARx58 W212 E500 4 Matic Limo in Cuprit Braun steht mittlerweile in der Garage wegen Winter und Salz . Fahre mit dem nur beim schönem Wetter .ich habe den im Jahr 02.2016 mit 120.000km gekauft und habe Momentan 150.000km runter Und du ? Habe gehört das man 2 sec schneller ist von 100-200 .. man hat Bissen mehr Drehmoment und verbraucht minimal weniger wegen dem Drehmoment

[@75hamburg]

Die Reparatur kostet doch mehr als das Fahrzeug in diesem Fall wert ist!?

[@mathiasw.7476]

Wissen Sie welche Teile Mercedes bei der Kettenradreparatur tauscht, bzw. was Mercedes vorschreibt?

[@soll211]

Man sollte auch alle 90.000km die Zentrifuge mit Deckel tauschen. Dies ist einer der Hauptgründe warum so schnell das Saugrohr verschleißt. Wenn die defekt ist gelangt das Öl in das Saugrohr wodurch die Materialeigenschaften von Plastik sich abändern und spröde werden. (Schraube für Zentrifuge ist ein Linksgewinde nicht das einer sie abreißt). Habe bei mein M273 (2008) das Saugrohr vorsorglich bei 125.000km gewechselt die Zentrifuge war bei mir schon defekt und ölte.

[@TheSimsonRacer]

Zum M271 könntet ihr mal etwas sagen oder zeigen, falls ihr mal einen da habt. Ich selber habe die Maschine in meiner 180K C-Klasse und wäre interessiert daran was er so für Probleme hat. Die Steuerkette mit allem zipp und zapp ist bei ca. 150.000 km neu rein gekommen. Der Benz hat nun knapp 168.000km. Öl ist Motul x-clean 0w40 drin und wird jählich gewechselt, egal wieviele Km ich gefahren bin (im Schnitt sind es 8.000km). Kühlmittel und Bremsflüssigkeit komm alle 2 Jahre neu. Grüße aus dem Sachsenland :D

[@ReSiDent_E_]

Eines der Besten (wenn nicht das Beste) Video bzgl. M272 (V6) & M273 (V8) bzgl. Steuerzeiten, Nockenwellenversteller, Hallsensoren (Nockenwellen-Positionssensoren), Stellmagneten / Zentralmagneten, Verschleiß des Kurbelwellenzahnrades / Kettenrad der Ausgleichswelle, Verschleiß der Gleitschienen und des Faktes, dass Motor und Getriebe bzgl. der Reparatur in einem Stück raus müssen (deutlich höhere Kosten als beim V8 - da der V8 (M273) keine Ausgleichswelle hat) - es ist seine Seltenheit, dass eine Werkstatt so penibel vorgeht. Das Saugrohrmodul (Hersteller ist Pierburg) sollte vor Kauf eine M272 / M273 von außen in Augenschein genommen werden (wackeln die Plastikstäbe / Ölaustritt!). Ist ein M272 / M273 regelmäßig gewartet worden bzw. man spart nicht beim Ölwechsel bzw. führt diesen spätestens alle 10.000km durch, dann sind diese Motoren sehr haltbar und damit sehr standfest. Das Abo ist schon länger da - der Daumen hoch ist aus meiner Sicht obligatorisch :) . Und nein - ich bin kein Mitarbeiter seitens MZ - ich bin Eisenbahner.

[@mehd7416]

Servus Ein Dieselmotor wäre mal interessieren OM642 mit der 258ps Variante mit den stahlkolben und dieser nanoslide beschichtung hab eine frAge wegen der zylinderbeschichtung da es ja nur eine Beschichtung ist kann man damit hohe Laufleistung erzielen nutzt sich diese Beschichtung ab? Würde mich sehr interessieren Mit freundlichen Grüßen Geiler kanal.

[@vecktor3]

Hallo, ich hätte eine Frage : kann man in den SL R230 Bj.2006 M113 Motor den M273 Motor einbauen und eintragen lassen ?

[@azerbulbul649]

Was kostet so eine reperatur inkl. material

[@martinheil943]

Sehr interessant aber sehr knapp gehalten. Ein ausgiebiger Vergleich zwischen M273 und M278 bezogen auf die Konstruktion und Standfestigkeit. Vielleicht auch der GAP zwischen M113 und M273... was ist geblieben und was ist „verloren“ gegangen. Denn ich erlebe beide Motoren bei gewissenhafter Behandlung als brutal verlässlich und unschlagbar in der Standfestigkeit. Lese teilweise von Laufleistungen über 500tkm, bei beiden. Der M119 ist natürlich der Urvater, nice to Know aber wäre uU zu viel verlangt, das Thema schon dort aufzugreifen. Obwohl... da bietet sich eine zusammenhängende Reihe für Videos an :-p Gruß aus dem Rheinland

[@Westlicht79]

Danke für das Video! Ich finde den Mercedes S600 ( 517 PS ) interessant....Stärken / Schwächen.....Würde mich sehr freuen!

[@fmw944]

Na du machst mir echt Hoffnung für meinen 272er

[@SekerimBenim36]

Sehr schönes Video hab auch einen m273 kann ich die Steuerzeiten auch selber überprüfen oder

[@deralex2569]

Ein Video zum m271 bitte :)

[@michaelbavarian]

Fände ich auch interessant

[@ivanmarkic4175]

Top erklärung, sehr gute Videos für Laien. Gibt es was neues über den M274 Steuerketten andere Probleme? Mit freundlich Gruß Aus Wien

[@svendienst5004]

Würde mich auch sehr interessieren!

[@SuperJonny0815]

Wär mal schön nen Video über den M112 M113 incl Kompressor Schwachstellen usw.Super Videos weiter so

[@MotorenZimmer]

Ja der m113 steht bald an😉

[@Mercedesdriver2012]

Super informativ 👍 Mein eigenes Fazit zum M 272/273. Ich weiß genau, warum ich den M 112 /113 so liebe 🙏🙏😁 Zwar auch nicht völlig fehlerfrei, aber im Vergleich, absolut standfest und langlebig 💪. Beste Grüße Michael 😁

[@superdadv8181]

Ist der M273 ab 2007 aber eigentlich auch, kommt mit nur 8 Zündkerzen aus und hat nochmal richtig Bums on top! Und ich habe beide! ;-)

[@thekudonderboss]

Mein M272 aus 2007 hat 245.000 auf der Uhr und läuft baba

[@Sylvia3101]

mich würde interessieren ab welchem Bild Kratzer im Zylinder bedenklich werden? Da würde ich mich freuen wenn Du mal drei Binder (oder ein Video) zeigen könntest.

[@Arokmin]

Hallo Herr Zimmer, Vielen Dank für die genaue Erläuterung der Probleme. Ihre Videos sind klasse. Drücke die Daumen, dass es weiter gut läuft. Mich würde brennend der m113 und m113 kompressor interessieren. Vorallem die Probleme der Motoren. Habe selbst einen r171 55 AMG und r230 55 AMG 500 PS. Würde mich sehr freuen, wenn Sie diese Motoren kurz behandeln würden. Liebe Grüße

[@MotorenZimmer]

Kommt demnächst

[@ademiskenderoglu163]

So viel Probleme. Was sollen wir denn Fahren? Welche Motor ist denn überhaupt noch robust?

[@no-damn-alias]

🤣 Was ist mit dem drumherum?

[@danielweinfurtner]

Tolles Video, würde mir mal ein Video zum M113 E 55 ML Motor wünschen. Eventuell eine grobe Kostenschätzung wäre auch gut, zumindest die Teile die so getauscht werden. Ansonsten bitte weiter so, wirklich toll!

[@MotorenZimmer]

Ist in Planung😉

[@dil9090-h5p]

Was wären typische Probleme beim Motor M276? danke

[@doomLP123]

Tolles Video, sehr hilfreich und informativ. Eine Frage habe ich jedoch. Wenn ich das Saugrohr gegen ein neues tauschen sollte, lohnt es sich dann an dem neuen Saugrohr die Kunsstoffverstellhebel gegen welche aus Metall (Alu) zu tauschen?

[@jonasgotze8619]

Einer von wenigen KZbin Kanälen bei dem ich mich über neue Videos freue. Ich würde mich über eine Art kaufberatung freuen bzgl m156/157 freuen. Dinge die man vorsorglich mal wechseln und im Blick haben sollte, wenn sie nicht bereits gemacht wurden.

[@MotorenZimmer]

Dann schau dir mal unser m157 m278 Video an😉

[@MsKempa1]

Du hast doch auch viel mit Rennwagen gemacht; kannst du auch was zeigen Aufbau des Motors oder so?

[@nwoizaakgoldmann4519]

Tolles Video! Mich würde mal interessieren, was man beim Kauf eines W212 beachten sollte. Speziell das Modell von 2009-2012 also vor dem Facelift

[@lieberfreialsgleich]

Kiez Kalle ich würde auf Ölverlust achten. Und Rost.

[@uhi-gr7wu]

Hallo kurze Frage zum M272 Benziner , der Ölverbrauch mein Wagens ist extrem hoch.Alle 1200km will er ein 1Liter Öl.kann es sein das das Ölabscheider Kurbelgehäuse defekt ist??? Es ist kein Ölverlust am Motor zu erkennen....alles zu 100% trocken. zur Info Wagen hat 250000Km gelaufen...Ansonsten Läuft der Wagen absolut Top keine ungewöhnlichen Geräusche...

[@flightmastergeneral3429]

Die Ölabstreifringen sind verschlissen

[@gokhanseyirt3279]

Guten Tag, also ist die Reparatur wesentlich einfacher beim V8, weil es keine durchgehende Welle gibt am Kettenrad, Richtig? das Getriebe muss dann nicht ab.

[@anasmatr5844]

Hallo,darf ich wissen wie ihr das steuergehäusedeckel abgeschraubt habt?,weil da noch paar schrauben drinne die die den Zylinderkopf befestigen,und an anzukommen muss man die Zahnräder abnehmen oder nicht.

[@michaelschmidt8247]

Hallo Pierre, eine Aussage zum Ölwärmetauscher muss ich korrigieren, die Dichtung zwischen dem Wärmetauscher und dem Ölfiltergehäuse gibt es bei Mercedes zu kaufen. Ich habe bei meinem C280 jeweils beide Dichtungen (zwischen Stirndeckel und Filtergehäuse // Wärmetauscher und Filtergehäuse) tauschen müssen. Gruß Michael Schmidt

[@MotorenZimmer]

Macht kaum Sinn die einzeln zu erneuern weil meist danach der Wärmetauscher Ärger macht. Leider 😢

[@MsBlackzero11]

Was mich Interessieren würde der Motor OM651 was für Probleme der macht. Sollte angeblich von Mercedes Wundermotor sein. Aber total das gegenteil. Sehr gute Videos weiter soo !!!

[@vincentramonovic1775]

Wenn ich das Saugrohr, Nockenwellensensoren und Magneten selber Wechsel muss da irgendwas von angelernt werden?

[@c63_6.3amg_my_life]

Hallo😁 ein super Video, mega interessant und super erklärt👍👍hat mir sehr gut gefallen. So bitte weiter machen😁😁 Gruss aus Luxemburg, Pascal 😁😁love my c63 AMG 😍😍😍😍

[@goldfisch121]

Hallo was würde so eine Reperatur kosten mit dem ketten Problem Tausch der Kette und alles was da zu gehört Gruß Sasa

[@hoibocher.atit-beratungpla2071]

Welche kosten kommen eigentlich auf einen zu mit dem Kettenrad, das hört sich nach vielen teilen und viel Zeit an. Getriebe ab Motor raus und so. Vielen Dank

[@erdalbesiktas4113]

Mehr Infos über die Diesel Motoren wäre auch gut wie z. B om642

[@blackforest5946]

Cls 280 also 231 ps gut?

[@tobi3301]

Würde mir gerne einen S211 nach der Modell Pflege kaufen.Benziner sollte es sein, leider scheint ja keiner mehr die 300 Tkm zu schaffen,ohne große Eingriffe. Der M271 hält ja auch nicht länger. Kenne solche Probleme von meinen w124 (M111 und M104) Benzinern nicht . Für den Alltag sind mir die aber Mittlerweile zu schade. Ein Video mit Empfehlung für bestimmte Mercedes Motoren wäre super.

[@klausarenhovel1846]

Weiter so 👍

[@terrywin2661]

MAN!!! I wish I spoke the lingo!! Looks like there is a LOT of really good information here.

[@mathiasw.7476]

Super Video. Bei mir hat Mercedes auch nicht die Kette gewechselt, was ich jetzt machen muss... allerdings fährt bei mir die Einlassnockenwelle der Bank 1 immer in Grundstellung, wenn ich aufs Gas latsche und mir fehlt dann Leistung. Hängt das mit der Kette zusammen oder liegts an erwas anderem?

[@MotorenZimmer]

Ist so schwer zusagen. Gerne sind auch die verstellmagneten defekt! Ich würde diesen mal erneuern.

[@mathiasw.7476]

Motoren Zimmer Die habe ich natürlich als erstes erneuert. Ich hatte eher den Nockenwellenversteller in Verdacht

[@LWolf_]

Ist der M273 den ein guter Motor mit den 5,5L V8 und 387 ps ?

[@julianernst6565]

Im W203 C180 Kompressor von 2005 hat der die gleichen Probleme? Sollte auch das Kardanwellenöl und Differenzialöl gewechselt werden?

[@chruetters]

Kennt ihr euch auch mit dem OM642 aus? Wie sieht es da mit Kettenlängung aus? Aktuell hat meiner 310.000km gelaufen, ohne Probleme. Wie prüft man da die Steuerzeiten?

[@Kayveelee]

Bin Monteur bei Mercedes.. Habe in 8 Jahren beim Stern bisher nicht eine Steuerkette beim OM642 erneuert. Habe Motoren mit über 500.000 gesehen, die wie ein Uhrwerk laufen. Ohne die Zylinderkopfhauben zu demontieren, wirst du die Steuerzeiten nicht überprüfen können. Also wenn dein Motor beim Kaltstart keine Ketten Rasselgeräusche erzeugt, kannst du beruhigt weiterfahren ohne dir Sorgen machen zu müssen.

[@Autoteem]

Hallo was würde eine reperatur kosten Kette versteller laufschienen ausgleichswelle

[@bernisworlds]

Gilt das alles für W251 R Klasse 272 PS?

[@nikolayborislavov9078]

Hallo , Ich brauche steuerkette reparieren fur m 272 , was kostes das ?

[@mybenz5722]

Hi, kannst du bitte die struerkette, steuerzeiten von einem w220 s500 bj 99 00 genauer erklären ? Bzw. die Instandsetzung erklären, was hinfällig ist worauf mann achten muss, was die Krankheiten sind . Währe sehr dankbar . Mfg.

[@goran831]

Hi , Kannst du mir bitte sagen das CLS 350 Benzin 2008 hat auch gleiche Probleme? Danke 🙏

[@flaba1311]

Hallo, mich interessiert wieviel so eine Reparatur kostet ?

[@Denis-wh2xe]

Sehr gut erklärt!!! Die Probleme hatte ich damals im clk350er im Jahre 2008 auch gehabt 🙈🙈jetzt fahre ich einen M111 clk 200k mit über 300000 km ohne Probleme

[@schabalaba8562]

Ich hab mal ne ganz dumme Frage... Ich hatte mal den W164 als 63 AMG sprich M156 Motor. Nachdem ich jetzt BMW G30 gefahren bin möchte ich wieder zurück zum Benz aus den 2000ern. Das Objekt ist ein W/S211 und frage mich welchen Motor du final empfehlen würdest (350 oder 500) nach mopf. Danke euch!!!

[@pa8034]

Bitte mehr zum m272 👍