Mercedes Classe E 2021 | Come va la Diesel ibrida plug-in da 300 cavalli?

[@albertomarcheluzzo5395]

Finalmente qualcuno che non denigra il buon caro e “ vecchio” Diesel...mi costasse un rene tornerò in possesso di una Mercedes.... 🔝

[@eugenioferraioli7266]

Mi sa che ci vuole più di un rene per potertela comprare

[@loreBDJ]

@@eugenioferraioli7266 basta prendere usata anche poco … si svalutano tantissimo

[@antonioranauro8497]

Fai bene, diesel ed elettrico connubio perfetto per la transizione all'idrogeno.

[@debona6726]

@@antonioranauro8497 ma e per il discorso fap qui come funziona???

[@antoniopetrosino1896]

Considerando che difficilmente mi affiderei ad una Totale Elettrica, questa Mercedes ibrida diesel è mooolto interessante...prezzo da Mercedes E...ma da considerare tra qualche anno come usato. A questo punto la speranza è che le batterie siano abbastanza resistenti da superare i 10 anni, visto che il pacco batterie è una delle cose più costose e quindi preoccupati.

[@salvatorediegocaridi]

Questa è "LA" Mercedes. Complimenti a loro per credere ancora nel diesel e complimenti a te per aver detto certe cose pienamente condivisibili. Personalmente mi sentirei "arrivato" professionalmente se fossi in grado di permettermi quest'auto, eventualmente anche SW, per fare i miei 40k km/anno.

[@robertocarnevale9674]

Applauso a Mercedes... Costerà un occhio della testa ma la loro testa funziona benissimo. Il massimo dell' efficienza che porta a risparmi in costi di esercizio molto importanti, a questo dovrebbero guardare le case. Avendo i soldi per acquistarla, non ci penserei neanche un decimo di secondo

[@mauriziolagaxio4954]

Hai perfettamente ragione MB N1

[@andreasimoncini9992]

Macchina super bella , e approvo a pieno il binomio ibrido-diesel, proprio per i motivi che hai elencato , da ricordare che in alcuni centri città le diesel non possono entrare , questa ovvia al problema con le batterie .

[@lucianoleonardi3665]

Mercedes ??altro che suv!! costasse meno cavoli.uno spettacolo!!!!

[@simones8339]

Il problema è che l’ibrido aumenta peso e diminuisce capacità del bagagliaio notevolmente

[@mauriziolagaxio4954]

In città viaggia solo elettrica

[@renatocostili2999]

Da NCC possessore del modello precedente. Grande motorizzazione peccato per il vano bagagli. L'unica pecca che ha fermato l'acquisto di molti colleghi , me compreso. Grande video, come sempre.

[@TheDarwinCh]

"Non siamo qui ad accarezzare le macchine" 😂Nebu sei un grande 💪

[@fabioso71]

Teoricamente un'ottima scelta per NCC ma con un baule che te la fa scartare a priori...detto ciò grande tecnologia e auto super interessante. Speriamo in futuro...

[@federicolenoci1788]

Bellissima auto. Finalmente qualcuno che abbina il diesel all'elettronico.

[@pietrom893]

Bellissima sia come linea che come meccanica 😍 e secondo me i due schermi disposti in questo modo sono la soluzione migliore (e che permette ancora di avere più controlli fisici), piuttosto che lo schermo centrale in basso e inclinato come sulla nuova Classe C, e che da solo mi farebbe guardare alle concorrenti.

[@gianluca1]

Finalmente un auto esteticamente classica come tanti anni fa. Lontana anni luce dalla classe A prima generazione che sembrava una astronave Giapponese motorizzata francese.

[@coprilettodelnapoli5466]

@@mr.humbert3411 io preferirei comunque una vettura a motore endotermico.

[@andreadimodica1602]

Credo molto nel ibrido diesel, anche più del ibrido benzina. Speriamo che questa tecnologia riesca a salvare i motori Diesel.

[@bigjim396]

Sono pienamente d'accordo!

[@coprilettodelnapoli5466]

@@mr.humbert3411 fine produzione*

[@giorgiomarchesi5797]

Ancora grazie per il video. Molto bella come colore ed interni, ma come disegno di carrozzeria rassomiglia alla classe C che preferisco essendo più equilibrata nel essere berlina a 3 volumi. Cioè cofano motore abitacolo e cofano baule bagagliaio in prospettiva danno più equilibrio. Hai ragione sul uso di questa serie E , purtroppo sei "costretto" ad avere una colonna di ricarica a casa, siccome questa E e adatta per fare km, devi controllare lo stato della batteria 🔋 e se non torni a casa, trovare un posto dove si può ricaricare. Ti ringrazio per la tua verv nelle spiegazioni e l' entusiasmo dimostri per qualcosa che ti soddisfa. Un punto molto negativo è il bagagliaio colpa delle batterie. Ma si deve pensare: serbatoio carburante, trasmissione, sospensioni pneumatiche come opzione ed infine le ruote sterzanti

[@michelebicc6983]

Soluzione interessante, peccato per la posizione della batteria, chissà se sulla nuova S Eqpower hanno trovato una soluzione migliore. Unica domanda: il motore termico viene “preriscaldato”? Altrimenti chiamare in causa il Diesel, a freddo, solo per supportare un’accelerazione non credo faccia bene…

[@maxrigoni238]

Prenderei la station domani mattina !!! sembra la macchina perfetta per le mie esigenze, comoda, spaziosa sicura veloce e con la wagon avrei lo spazio che mi serve per i bagagli della family. E la mia sacca da golf.

[@turi206cc]

quanto son belli questi motori

[@veramenteeuforico8233]

Quanto può inquinare un auto diesel che fa 30 km litro più di un benzina che ne fa 15?!?!?!

[@PANDEMONIUMFLAX]

Non siamo qua ad accarezzare le macchine! Ahahahahahah sei il numero uno!

[@teobossalf]

faccio presente al giornalista che il plug in benzina ora è obbligatorio per le auto aziendali a meno di caricare in maniera sproporzionata il fringe benefit. Costa molto meno una panamera s-hybrid o una cayenne hybrid che una classica berlina (tipo classe E o bmw 5 o simili, il 2 litri a benzina) . Ps : non tutti fanno più di 20 mila km l'anno, specialmente per auto di rappresentanza e non di "lavoro"

[@eolo4695]

La vettura deve essere mild hibrid magari cin questo un po potenziato come batteria x i classici 10 20 km in elettrico ma sempre senza Spine del cavolo !!

[@teobossalf]

@@eolo4695 a livello teorico le do ragione, molto più semplice e leggera. Purtroppo come detto a livello fiscale, la stessa automobile, con lo stesso motore termico, se di tipo plug-in (che poi spesso "regala circa un 100cv aggiuntivi) risulta un fringe benefit a volte meno della metà. Ci si guarda

[@mariodivittori5294]

Buon servizio, piacevole la descrizione, mi fa piacere che ogni tanto si parli di berline... Questa poi è una delle regine nel mondo delle vetture, difficile abituarsi ad altro quando si deve cambiare auto

[@raffycarluccio9730]

Respira Valerio prendi fiato 😄, anch'io come te amo le berline questa non sarà bellissima come le sue antenate ma è pur sempre un gran bel mezzo poi la scelta di mettere l'ibrido plugin nella Motorizzazione Diesel è veramente azzeccata 🔝

[@vitogambino8883]

Sono in possesso di una GLE350DE coupè e devo dire, che nonostante la mole elevata, viaggio da "paradiso"; ogni mese PALERMO-MILANO-PALERMO per ben 2 volte e consuma poco rispetto al tipo di veicolo. La parte elettrica è capace di 80km sicuri; ma in abbinamento con il termico diesel è una cosa favolosa. In città viaggio molto o quasi esclusivamente in elettrico puro, e ricarico spesso casa/ufficio o presso le colonnine in CC. Un suvvone che consuma poco è fantascienza. Infine una parolina sul termico diesel, troppa demagogia su questo motore, certo le case hanno esagerato e voler avere risultati "fantastici" su un termico diesel che in molti casi erano solo bugie, ma la tecnologia è arrivata al punto che oggi il diesel non inquina più di tanti altri emettitori (caldaie ecc ecc) che abbiamo ovunque, quindi non mi si dica che è colpevole principale dell'inquinamento. Se poi adesso per produrre tutta l'energia elettrica necessaria ai ns fabbisogni, si ritorna rapidamente al carbone, un motivo in più per sorridere davanti alle affermazione dei "puri" salvatori del mondo. Avevo noleggiato una audi E.tron, macchina favolosa, ma al sud dove ricarico, poi rapido un utopia. E come me, che faccio 4000km al mese, come provvedo ed in quanto tempo li faccio? quindi sono tornato indietro a metà strada ad una soluzione che ritengo l'unica valida per le mie esigenze. Perchè non ho preso la Classe E berlina? per la capienza del vano bagagli, che con il pacco batteria in quel modo, ha perso la sua funzione. Grazie a voi per i test che fate che ci consentono di acquistare il prodotto giusto per le nostre esigenze. Buon lavoro e buon anno.

[@flowers42195]

Valerio ho seguito i tuoi ragionamenti. Premetto che sono uno contrario al plugin hybrid ma concordo con te che su questa macchina ha un po piú senso . Molto bella l auto meno il prezzo 😨 ma é Mercedes.

[@liukalle]

A me sfuggono le logiche ingegneristiche....ma e' assurdo che in un'auto da 4.97mt e larga 1.85mt il quinto posto a sedere sia " di emergenza ".

[@mauriziolagaxio4954]

Bravissima MB che crede ancora nel Diesel Auto semplicemente perfetta nulla da dire

[@Maimada1969]

Certo che non si usa il motore termico per caricare la batteria, perché consuma carburante inutilmente. Ma in caso di emergenza, avendo la batteria scarica, la puoi caricare per circolare in città ove è vietato usare il termico. Non vedo altro uso. Io ho provato a caricare la batteria e il termico durante la ricarica ha consumato il doppio del carburante.

[@appassionatoappassionato2797]

... purtroppo il bagagliaio compromesso, la rende improponibile per la clientela privata con famiglia, ma in fondo il qs privato oramai va su suv e, al limite, su sw

[@giorgioingleseganora]

Bravo come sempre! Un appunto importante circa la “critica” di poter caricare la batteria col motore (peraltro non presente in questo modello ma che era presente nel modello precedente in mio possesso). Una delle cose più comode nelle ibride e dato dalla possibilità di preclimatizzare l’auto rimasta al sole d’estate o al gelo d’inverno. Mille volte (prevedendolo) ho ricaricato la batteria col motore intanto che giungevo a destinazione senza dover trovare per forza una colonnina. Inoltre fondamentale se uno lascia un animale per un breve periodo all’interno dell’auto (per esempio per un pranzo). Durante la sosta gli lascio il “rest” ma poi gli attivo il clima, ma se ho esaurito la batteria? Per il resto complimenti sempre per la simpatia e professionalità delle prove. Grazie

[@giacomotettamanzi7276]

Stupenda. Anche io amo i "berlinoni" con super comfort

[@davemantov5781]

Ciao A tutti… bella auto ma quella batteria dentro il bagagliaio non si puó guardare….

[@seigma5340]

Sara' nostalgia, ma personalmente le berline mercedes moderne senza la caratteristica stella sul cofano e la griglia cromata non mi dicono nulla, dunque mi fa piacere che ti abbiano dato in prova un modello col pacchetto exclusive, che ricordiamo hanno tolto dalla nuova classe C. La classe E rimane dunque l'unica berlina mercedes, escludendo la classe S, ad essere disponibile con l'allestimento exclusive. Altro punto di forza del pacchetto exclusive e' il volante, io non capisco quelli che si prendono persino le classe S col volante AMG che in una berlina elegante e' letteralmente un pugno nell'occhio. Questo volante invece, unito agli interni color legno, rende il tutto molto piacevole alla vista. Da appassionato del marchio, questa classe E, almeno in termini di stile, riesce ancora a trasmettere lo spirito tipico di Mercedes, ormai difficile da trovare sugli altri modelli della gamma che tendono ad essere sempre piu' sportiveggianti e tamarri.

[@micheletruglia1510]

" Eco-Balle " Finalmente qualcuno che inizia a parlarne .

[@sandrocostanzo8447]

Video molto esaustivo, Mercedes 🔝🏆

[@maurofornasari8797]

Bellissima auto mi sarebbe piaciuto sapere quanto costa quella provata in prova giusto per avere avuto un commento completo.comunque bel video.

[@bobmalone2951]

Valerio sei il mio preferito!!!

[@eirythma9404]

La generazione batteria è utile se sei a 0 batteria e devi entrare in una città limitata, in futuro servirà, ma a Mercedes basterà un update. Si spera.

[@muccamuccaa]

con quel bagagliaio sacrificato tanto valeva mettere la bombola del GPL almeno risparmi, ovviamente motore benzina bifuel 🤔😳🔋😜😘

[@barbamatteo]

Che spettacolo tecnologico!

[@taxinccfrosinone6490]

Per noi ncc il vano porta bagagli così è un disastro

[@alessandrobonaconsa1866]

Semplicemente un’auto intelligente!! 👍

[@giancarlo4126]

Pronta x Albania!!!

[@pt5470]

kzbin.info/www/bejne/nKq0c5drjbibjtk

[@Xhgne-rabbitChen]

NICE CAR

[@antoniopetrosino1896]

Veramente una delle migliori ibride plug in...è anche un diesel da 2000,ma va come un 3000... Cosa vuoi di più dalla vita? Il Lucano ??

[@alessandrobianchi6286]

Allora…io la guido in versione sw da 6 mesi…Spinge come un missile, con un uso extraurbano quotidiano faccio 1’800 km con un pieno….unici difetti: il gradino nel baule e che in inverno da 50 km elettrici si passa a 35….. Poi monta solo i cerchi da 18”, sulla Premium. Per il resto è ineguagliabile

[@danielepellegri346]

Consumi a batteria scarica /autostrada?

[@muscl3n3rd11]

Ho una classe e 320 avantgarde...w211...ancora oggi niente da invidiare a qualsiasi vettura dei giorni nostri...ad oggi 392.000 km....giusto ieri ho fatto 225 all'ora...ancora oggi vola...cambiato poco o niente...ancora non ho toccato la catena della distribuzione....solo manutenzione generale...cambio ancora integro...altri mondi

[@danieleparenti7661]

Una vera mercedes, non come quelle di adesso....che, si son belle, ma non ballano! La soddisfazione è quella di tenerti la tua e vedere quanti km ancora riuscirai a fare! Quelle erano auto ineguagliabili!

[@muscl3n3rd11]

@@danieleparenti7661 più che altro non erano macchine che uscivano ogni mese in una versione uguale....passava un anno...magari anche più di uno...ma quando usciva portava grandi cambiamenti dalla versione precedente...ora escono migliaia di modelli tutti uguali...

[@massimoformica3914]

Top!

[@DonnieD_WFF]

Applausi #nebu !!👏👏

[@EnricoPolanski]

Non avevano tolto l'emblema a stella dalle classe E nella scorsa generazione?

[@l.z.2]

Guardando la modanatura interna della copertura del montante posteriore sinistro (airbag) devo dire che l'accoppiamento dei materiali lascia alquanto a desiderare.

[@efisio3394]

Bellissima, spero che non finisca mai in officina per un guasto

[@tizyclapa]

Mi piacerebbe rivedere il bordons ,metteva un pizzico di ironia nelle prove

[@carlocongiu]

Il bagagliaio è uno scherzo: secondo me vogliono vedere quanti la comprano nonostante lo scherzone a livello statistico per valutare il marchio

[@francescorosanova7899]

Questa è una vera efficienza

[@enzoacquarelli899]

Ma quanto è più bello il cruscotto con la palpebra? E che meccanica sta macchina. L'unica cosa che non mi convince è il posteriore credo che se potessi comprerei la station. Ma quanto paga di bollo?

[@tamaraboscariol9767]

Bellissima Mercedes nel quore

[@coprilettodelnapoli5466]

Nel liquore*

[@coprilettodelnapoli5466]

La morte di rinquore

[@I3lacKmamBa___]

Ma questa è nuova oppure è il restyling? Non che mi interessi, ma pensavo che come dall’esterno è in linea con classe C e S pensavo che anche l’interno avesse subito lo stesso trattamento con il nuovo infotainment.. non è una critica anche perché la reputo più elegante così.

[@michelebicc6983]

Restyling presentato circa un anno fa. Il modello nuovo arriverà nel tardo 2023

[@RafQ2]

Grande Mercedes!

[@antonioranauro8497]

Notevole l'effetto tegola del tetto della plancia ove sotto vengono racchiusi sia il cluster e l'infointaitman.

[@GijyergjejjyiFit]

Come si fa a non trattare la parte di infotainment nel 2021/22?? Almeno un accenno sulle novità introdotte

[@simones8339]

Il problema di quest’auto è che l’ibrido aumenta peso e diminuisce notevolmente la capacità del bagagliaio, poi ecco con le batterie ci fai al massimo 35/40km se ti va bene…

[@MicheleP]

non a caso nell'era turbo hybrid in formula 1 hanno vinto 8 mondiali su 8

[@yuricampaci8052]

Molto bella...

[@michelemarchesin4928]

Vorrei sapere su auto plug-in, il riscaldamento dell'abitacolo da dove arriva?

[@peppesclublife]

non tanto mi attira il frontale, ma la terrei comunque in garage 😁😁

[@lucagreco6215]

Continuano a non convincermi i nuovi gruppi ottici, sia anteriori, ma soprattutto posteriori…..

[@tizyclapa]

Facessero la classe b con questa motorizzazione sarei già a comprarla

[@eugenioferraioli7266]

il guidatore deve essere longilineo guai se aumentasse di peso

[@gianlus5136]

Ma ci sarà la versione cabrio con lo stesso motore?

[@sgabbax8447]

Più bella la precedente sinceramente

[@teobossalf]

non vedo l'ora del plug in mercedes 6 cilindri benzina 3 litri (magari amg) quello "normale" intendo, tipo quello già presente sulla nuova S (mentre quello delle amg gt 4 porte è tutt'altra cosa)

[@gabrielegabrielli1217]

Accessoriata per bene sta a 70k€...se penso che una caxxo di Trock della vw costa 50k€..la classe E in proporzione è regalata!!!

[@redazioneautomoto]

Da 50 a 70 ne mancano 20.

[@gabrielegabrielli1217]

@@redazioneautomoto certo che ne mancano 20..ma visto che fate le recensioni..a maggior ragione sai che una trock è scandalosa..fatta sul pianale della polo..e anche gli interni sono fatti con i materiali più poveri della polo e non hanno la qualità della sorella golf. Per cui in quei 20k € di differenza c'è un mondo..da una parte un suv assolutamente mediocre..dall'altra una berlina di lusso con materiali e tecnologia all'avanguardia

[@michelebicc6983]

@@drivingjack_ full viene 95k infatti

[@gabrielegabrielli1217]

@@drivingjack_ no..t roc con il 2.0 tdi sta a 50k accessoriata..la classe e parte da 55k..70k€ parlo propio della e300de accessoriata..vedi un po te la proporzione.

[@gabrielegabrielli1217]

@@drivingjack_ già provato..sulla e300de costa 16k € in più della base perché ha gia un botto di accessori in più

[@pietropiva5314]

che versione è?

[@albibar]

Brava mercedes

[@claudiosantarossa5062]

Non capisco perchè in tutte, ripeto tutte le auto (non scrivo di monovolume o altro) il passeggero centrale sia sempre penalizzato.

[@donatonoc_00]

perché se non erro è lì che passa l'albero di trasmissione

[@BC107BP]

@@donatonoc_00o quello oppure la linea dello scarico.

[@difantluca]

Meno male uno che la pensa come me brava mercedes ottima 300

[@Effemenniti]

I primi due minuti sono parole sante…

[@mauromazzoni1708]

Domandona da un milione di dollari: io con la mia benzina plug-in posso a Milano entrare in aria C senza limiti né problemi. Ora, dato l'odio endemico che ha Milano nei confronti dei diesel vedendoli come il demonio, una diesel plug-in come questa, ha limitazioni di qualche sorta negli ingressi o è come una normale benzina plug-in?

[@danieledapote6925]

Seguo

[@topone222]

Mercedes veramente innovativa….😂😂😂 peccato che la Peugeot ci aveva già pensato più di 10 anni fa…😳

[@giorgiocatacchio5009]

La mercedes è la mercedes!

[@topone222]

@@giorgiocatacchio5009 infatti ha copiato la classe C e nel baule hanno buttato lì delle batterie….😵‍💫😱😳🤭🤔

[@luigimasotti2062]

Anche la Citroen,ma lasciamo perdere

[@coprilettodelnapoli5466]

Ma dietro non ha USB?

[@massimilianorighi6427]

La vera classe E,la w124

[@tetsuyatsurugi1977]

Aggiungerei la W123 soprattutto e la W116

[@massimilianorighi6427]

@@tetsuyatsurugi1977 anche la piccola w201

[@DaniloEucaliptus]

Meravigliosa

[@jamesfranklin2203]

La nuova Classe E non uscirà l’anno prossimo?

[@michelebicc6983]

@@mr.humbert3411 la prossima non sarà completamente elettrica, la Classe E elettrica sarà la EQE presentata poco tempo fa. La nuova avrà motori termici elettrificati come sulla classe C

[@francescocalabrese9114]

Direi che per raggiungere questo livello, devono ancora RINASCERE-100 VOLTE COME MINIMO

[@tetsuyatsurugi1977]

La classe E può montare le sospensioni pneumatiche cosa che non ha la C

[@taxinccfrosinone6490]

Nn conviene prendere questo modello l’anno prossimo uscirà la nuova versione con nuovi interni come la nuova C e S

[@walterarsie8777]

purtroppo non ci sono più gli incentivi!

[@moshuvittorio]

Turbo Diesel (Hybrid) Power 💪 💪 💪...!!!

[@alkt9063]

Restyling peggiorativo in stile cinesoide...bellissima quella pre restyling

[@ivanavizzarro1237]

Nel video manca il costo , almeno orientativo 🤷‍♀️

[@turbo_italy5761]

Io sinceramente, tra i modelli di Mercedes usciti quest'anno, sono rimasto più colpito dalla classe c

[@massimo.73]

Bene il motore, in Italia ci si deve accontentare.. comunque è una delle berline più brutte in circolazione e con questo abbinamento è perfetta per over 70 anni.

[@eirythma9404]

Le sospensioni sono ottim..cade il GoPro ahahah

[@nunziomono9500]

Menomale che i diesel non dovevano farli più

[@albertomarcheluzzo5395]

Diesel a vita....😁

[@Vgoleador]

Viva il diesel

[@pt5470]

smetteranno nel duemilaecredici.

[@maryusb476]

NON CAPISCO PERCHE' NON HANNO USATO LA NUOVA STRUMENTAZIONE COME CLASSE S E CLASSE C....BOH VAI A CAPIRE COME RAGIONANO!

[@lucanenci7]

e aggiungo che l'ibrido ha senso se funziona così!!!

[@vincenzobruno1384]

Per favore, potresti parlare con più calma e più lentamente? Ottimi i tuoi video,ma per l'audio.........

[@romanoboy1]

Auto da nonni 👴

[@lucagreco6215]

Gran motore l’OM654! Vigoroso, silenzioso, parco……..

[@diegoscovazzi6005]

Che il diesel inquini meno della benzina è poi tutto da vedere, non c'è nulla di certo. A livello economico è chiaramente un errore comprare un diesel ibrido. La macchina rimane bellissima anche se non adatta alla famiglia.

[@wsg7421]

Orrenda ...da vecchi Bmw tt la vita

[@gianlucadepunzio609]

Primo

[@pt5470]

ok boomer.