Finalmente qualcuno che non denigra il buon caro e “ vecchio” Diesel...mi costasse un rene tornerò in possesso di una Mercedes.... 🔝
@eugenioferraioli72662 жыл бұрын
Mi sa che ci vuole più di un rene per potertela comprare
@loreBDJ2 жыл бұрын
@@eugenioferraioli7266 basta prendere usata anche poco … si svalutano tantissimo
@antonioranauro84972 жыл бұрын
Fai bene, diesel ed elettrico connubio perfetto per la transizione all'idrogeno.
@debona67262 жыл бұрын
@@antonioranauro8497 ma e per il discorso fap qui come funziona???
@antoniopetrosino18962 жыл бұрын
Considerando che difficilmente mi affiderei ad una Totale Elettrica, questa Mercedes ibrida diesel è mooolto interessante...prezzo da Mercedes E...ma da considerare tra qualche anno come usato. A questo punto la speranza è che le batterie siano abbastanza resistenti da superare i 10 anni, visto che il pacco batterie è una delle cose più costose e quindi preoccupati.
@salvatorediegocaridi2 жыл бұрын
Questa è "LA" Mercedes. Complimenti a loro per credere ancora nel diesel e complimenti a te per aver detto certe cose pienamente condivisibili. Personalmente mi sentirei "arrivato" professionalmente se fossi in grado di permettermi quest'auto, eventualmente anche SW, per fare i miei 40k km/anno.
@robertocarnevale96742 жыл бұрын
Applauso a Mercedes... Costerà un occhio della testa ma la loro testa funziona benissimo. Il massimo dell' efficienza che porta a risparmi in costi di esercizio molto importanti, a questo dovrebbero guardare le case. Avendo i soldi per acquistarla, non ci penserei neanche un decimo di secondo
@mauriziolagaxio49542 жыл бұрын
Hai perfettamente ragione MB N1
@andreasimoncini99922 жыл бұрын
Macchina super bella , e approvo a pieno il binomio ibrido-diesel, proprio per i motivi che hai elencato , da ricordare che in alcuni centri città le diesel non possono entrare , questa ovvia al problema con le batterie .
@lucianoleonardi36652 жыл бұрын
Mercedes ??altro che suv!! costasse meno cavoli.uno spettacolo!!!!
@simones83392 жыл бұрын
Il problema è che l’ibrido aumenta peso e diminuisce capacità del bagagliaio notevolmente
@mauriziolagaxio49542 жыл бұрын
In città viaggia solo elettrica
@renatocostili29992 жыл бұрын
Da NCC possessore del modello precedente. Grande motorizzazione peccato per il vano bagagli. L'unica pecca che ha fermato l'acquisto di molti colleghi , me compreso. Grande video, come sempre.
@TheDarwinCh2 жыл бұрын
"Non siamo qui ad accarezzare le macchine" 😂Nebu sei un grande 💪
@fabioso712 жыл бұрын
Teoricamente un'ottima scelta per NCC ma con un baule che te la fa scartare a priori...detto ciò grande tecnologia e auto super interessante. Speriamo in futuro...
@federicolenoci17882 жыл бұрын
Bellissima auto. Finalmente qualcuno che abbina il diesel all'elettronico.
@pietrom8932 жыл бұрын
Bellissima sia come linea che come meccanica 😍 e secondo me i due schermi disposti in questo modo sono la soluzione migliore (e che permette ancora di avere più controlli fisici), piuttosto che lo schermo centrale in basso e inclinato come sulla nuova Classe C, e che da solo mi farebbe guardare alle concorrenti.
@gianluca12 жыл бұрын
Finalmente un auto esteticamente classica come tanti anni fa. Lontana anni luce dalla classe A prima generazione che sembrava una astronave Giapponese motorizzata francese.
@coprilettodelnapoli54662 жыл бұрын
@@mr.humbert3411 io preferirei comunque una vettura a motore endotermico.
@andreadimodica16022 жыл бұрын
Credo molto nel ibrido diesel, anche più del ibrido benzina. Speriamo che questa tecnologia riesca a salvare i motori Diesel.
@bigjim3962 жыл бұрын
Sono pienamente d'accordo!
@coprilettodelnapoli54662 жыл бұрын
@@mr.humbert3411 fine produzione*
@giorgiomarchesi57972 жыл бұрын
Ancora grazie per il video. Molto bella come colore ed interni, ma come disegno di carrozzeria rassomiglia alla classe C che preferisco essendo più equilibrata nel essere berlina a 3 volumi. Cioè cofano motore abitacolo e cofano baule bagagliaio in prospettiva danno più equilibrio. Hai ragione sul uso di questa serie E , purtroppo sei "costretto" ad avere una colonna di ricarica a casa, siccome questa E e adatta per fare km, devi controllare lo stato della batteria 🔋 e se non torni a casa, trovare un posto dove si può ricaricare. Ti ringrazio per la tua verv nelle spiegazioni e l' entusiasmo dimostri per qualcosa che ti soddisfa. Un punto molto negativo è il bagagliaio colpa delle batterie. Ma si deve pensare: serbatoio carburante, trasmissione, sospensioni pneumatiche come opzione ed infine le ruote sterzanti
@michelebicc69832 жыл бұрын
Soluzione interessante, peccato per la posizione della batteria, chissà se sulla nuova S Eqpower hanno trovato una soluzione migliore. Unica domanda: il motore termico viene “preriscaldato”? Altrimenti chiamare in causa il Diesel, a freddo, solo per supportare un’accelerazione non credo faccia bene…
@maxrigoni2382 жыл бұрын
Prenderei la station domani mattina !!! sembra la macchina perfetta per le mie esigenze, comoda, spaziosa sicura veloce e con la wagon avrei lo spazio che mi serve per i bagagli della family. E la mia sacca da golf.
@turi206cc2 жыл бұрын
quanto son belli questi motori
@veramenteeuforico82332 жыл бұрын
Quanto può inquinare un auto diesel che fa 30 km litro più di un benzina che ne fa 15?!?!?!
@PANDEMONIUMFLAX2 жыл бұрын
Non siamo qua ad accarezzare le macchine! Ahahahahahah sei il numero uno!
@teobossalf2 жыл бұрын
faccio presente al giornalista che il plug in benzina ora è obbligatorio per le auto aziendali a meno di caricare in maniera sproporzionata il fringe benefit. Costa molto meno una panamera s-hybrid o una cayenne hybrid che una classica berlina (tipo classe E o bmw 5 o simili, il 2 litri a benzina) . Ps : non tutti fanno più di 20 mila km l'anno, specialmente per auto di rappresentanza e non di "lavoro"
@eolo46952 жыл бұрын
La vettura deve essere mild hibrid magari cin questo un po potenziato come batteria x i classici 10 20 km in elettrico ma sempre senza Spine del cavolo !!
@teobossalf2 жыл бұрын
@@eolo4695 a livello teorico le do ragione, molto più semplice e leggera. Purtroppo come detto a livello fiscale, la stessa automobile, con lo stesso motore termico, se di tipo plug-in (che poi spesso "regala circa un 100cv aggiuntivi) risulta un fringe benefit a volte meno della metà. Ci si guarda
@mariodivittori52942 жыл бұрын
Buon servizio, piacevole la descrizione, mi fa piacere che ogni tanto si parli di berline... Questa poi è una delle regine nel mondo delle vetture, difficile abituarsi ad altro quando si deve cambiare auto
@raffycarluccio97302 жыл бұрын
Respira Valerio prendi fiato 😄, anch'io come te amo le berline questa non sarà bellissima come le sue antenate ma è pur sempre un gran bel mezzo poi la scelta di mettere l'ibrido plugin nella Motorizzazione Diesel è veramente azzeccata 🔝
@vitogambino88832 жыл бұрын
Sono in possesso di una GLE350DE coupè e devo dire, che nonostante la mole elevata, viaggio da "paradiso"; ogni mese PALERMO-MILANO-PALERMO per ben 2 volte e consuma poco rispetto al tipo di veicolo. La parte elettrica è capace di 80km sicuri; ma in abbinamento con il termico diesel è una cosa favolosa. In città viaggio molto o quasi esclusivamente in elettrico puro, e ricarico spesso casa/ufficio o presso le colonnine in CC. Un suvvone che consuma poco è fantascienza. Infine una parolina sul termico diesel, troppa demagogia su questo motore, certo le case hanno esagerato e voler avere risultati "fantastici" su un termico diesel che in molti casi erano solo bugie, ma la tecnologia è arrivata al punto che oggi il diesel non inquina più di tanti altri emettitori (caldaie ecc ecc) che abbiamo ovunque, quindi non mi si dica che è colpevole principale dell'inquinamento. Se poi adesso per produrre tutta l'energia elettrica necessaria ai ns fabbisogni, si ritorna rapidamente al carbone, un motivo in più per sorridere davanti alle affermazione dei "puri" salvatori del mondo. Avevo noleggiato una audi E.tron, macchina favolosa, ma al sud dove ricarico, poi rapido un utopia. E come me, che faccio 4000km al mese, come provvedo ed in quanto tempo li faccio? quindi sono tornato indietro a metà strada ad una soluzione che ritengo l'unica valida per le mie esigenze. Perchè non ho preso la Classe E berlina? per la capienza del vano bagagli, che con il pacco batteria in quel modo, ha perso la sua funzione. Grazie a voi per i test che fate che ci consentono di acquistare il prodotto giusto per le nostre esigenze. Buon lavoro e buon anno.
@flowers421952 жыл бұрын
Valerio ho seguito i tuoi ragionamenti. Premetto che sono uno contrario al plugin hybrid ma concordo con te che su questa macchina ha un po piú senso . Molto bella l auto meno il prezzo 😨 ma é Mercedes.
@liukalle2 жыл бұрын
A me sfuggono le logiche ingegneristiche....ma e' assurdo che in un'auto da 4.97mt e larga 1.85mt il quinto posto a sedere sia " di emergenza ".
@mauriziolagaxio49542 жыл бұрын
Bravissima MB che crede ancora nel Diesel Auto semplicemente perfetta nulla da dire
@Maimada19692 жыл бұрын
Certo che non si usa il motore termico per caricare la batteria, perché consuma carburante inutilmente. Ma in caso di emergenza, avendo la batteria scarica, la puoi caricare per circolare in città ove è vietato usare il termico. Non vedo altro uso. Io ho provato a caricare la batteria e il termico durante la ricarica ha consumato il doppio del carburante.
@appassionatoappassionato27972 жыл бұрын
... purtroppo il bagagliaio compromesso, la rende improponibile per la clientela privata con famiglia, ma in fondo il qs privato oramai va su suv e, al limite, su sw
@giorgioingleseganora Жыл бұрын
Bravo come sempre! Un appunto importante circa la “critica” di poter caricare la batteria col motore (peraltro non presente in questo modello ma che era presente nel modello precedente in mio possesso). Una delle cose più comode nelle ibride e dato dalla possibilità di preclimatizzare l’auto rimasta al sole d’estate o al gelo d’inverno. Mille volte (prevedendolo) ho ricaricato la batteria col motore intanto che giungevo a destinazione senza dover trovare per forza una colonnina. Inoltre fondamentale se uno lascia un animale per un breve periodo all’interno dell’auto (per esempio per un pranzo). Durante la sosta gli lascio il “rest” ma poi gli attivo il clima, ma se ho esaurito la batteria? Per il resto complimenti sempre per la simpatia e professionalità delle prove. Grazie
@giacomotettamanzi72762 жыл бұрын
Stupenda. Anche io amo i "berlinoni" con super comfort
@davemantov57812 жыл бұрын
Ciao A tutti… bella auto ma quella batteria dentro il bagagliaio non si puó guardare….
@seigma53402 жыл бұрын
Sara' nostalgia, ma personalmente le berline mercedes moderne senza la caratteristica stella sul cofano e la griglia cromata non mi dicono nulla, dunque mi fa piacere che ti abbiano dato in prova un modello col pacchetto exclusive, che ricordiamo hanno tolto dalla nuova classe C. La classe E rimane dunque l'unica berlina mercedes, escludendo la classe S, ad essere disponibile con l'allestimento exclusive. Altro punto di forza del pacchetto exclusive e' il volante, io non capisco quelli che si prendono persino le classe S col volante AMG che in una berlina elegante e' letteralmente un pugno nell'occhio. Questo volante invece, unito agli interni color legno, rende il tutto molto piacevole alla vista. Da appassionato del marchio, questa classe E, almeno in termini di stile, riesce ancora a trasmettere lo spirito tipico di Mercedes, ormai difficile da trovare sugli altri modelli della gamma che tendono ad essere sempre piu' sportiveggianti e tamarri.
@micheletruglia15102 жыл бұрын
" Eco-Balle " Finalmente qualcuno che inizia a parlarne .
@sandrocostanzo84472 жыл бұрын
Video molto esaustivo, Mercedes 🔝🏆
@maurofornasari87972 жыл бұрын
Bellissima auto mi sarebbe piaciuto sapere quanto costa quella provata in prova giusto per avere avuto un commento completo.comunque bel video.
@bobmalone29512 жыл бұрын
Valerio sei il mio preferito!!!
@eirythma94042 жыл бұрын
La generazione batteria è utile se sei a 0 batteria e devi entrare in una città limitata, in futuro servirà, ma a Mercedes basterà un update. Si spera.
@muccamuccaa2 жыл бұрын
con quel bagagliaio sacrificato tanto valeva mettere la bombola del GPL almeno risparmi, ovviamente motore benzina bifuel 🤔😳🔋😜😘
@barbamatteo2 жыл бұрын
Che spettacolo tecnologico!
@taxinccfrosinone64902 жыл бұрын
Per noi ncc il vano porta bagagli così è un disastro
@alessandrobonaconsa18662 жыл бұрын
Semplicemente un’auto intelligente!! 👍
@giancarlo41262 жыл бұрын
Pronta x Albania!!!
@pt54702 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/nKq0c5drjbibjtk
@Xhgne-rabbitChen2 жыл бұрын
NICE CAR
@antoniopetrosino18962 жыл бұрын
Veramente una delle migliori ibride plug in...è anche un diesel da 2000,ma va come un 3000... Cosa vuoi di più dalla vita? Il Lucano ??
@alessandrobianchi62862 жыл бұрын
Allora…io la guido in versione sw da 6 mesi…Spinge come un missile, con un uso extraurbano quotidiano faccio 1’800 km con un pieno….unici difetti: il gradino nel baule e che in inverno da 50 km elettrici si passa a 35….. Poi monta solo i cerchi da 18”, sulla Premium. Per il resto è ineguagliabile
@danielepellegri3462 жыл бұрын
Consumi a batteria scarica /autostrada?
@muscl3n3rd112 жыл бұрын
Ho una classe e 320 avantgarde...w211...ancora oggi niente da invidiare a qualsiasi vettura dei giorni nostri...ad oggi 392.000 km....giusto ieri ho fatto 225 all'ora...ancora oggi vola...cambiato poco o niente...ancora non ho toccato la catena della distribuzione....solo manutenzione generale...cambio ancora integro...altri mondi
@danieleparenti76612 жыл бұрын
Una vera mercedes, non come quelle di adesso....che, si son belle, ma non ballano! La soddisfazione è quella di tenerti la tua e vedere quanti km ancora riuscirai a fare! Quelle erano auto ineguagliabili!
@muscl3n3rd112 жыл бұрын
@@danieleparenti7661 più che altro non erano macchine che uscivano ogni mese in una versione uguale....passava un anno...magari anche più di uno...ma quando usciva portava grandi cambiamenti dalla versione precedente...ora escono migliaia di modelli tutti uguali...
@massimoformica39142 жыл бұрын
Top!
@DonnieD_WFF2 жыл бұрын
Applausi #nebu !!👏👏
@EnricoPolanski Жыл бұрын
Non avevano tolto l'emblema a stella dalle classe E nella scorsa generazione?
@l.z.22 жыл бұрын
Guardando la modanatura interna della copertura del montante posteriore sinistro (airbag) devo dire che l'accoppiamento dei materiali lascia alquanto a desiderare.
@efisio33942 жыл бұрын
Bellissima, spero che non finisca mai in officina per un guasto
@tizyclapa2 жыл бұрын
Mi piacerebbe rivedere il bordons ,metteva un pizzico di ironia nelle prove
@carlocongiu2 жыл бұрын
Il bagagliaio è uno scherzo: secondo me vogliono vedere quanti la comprano nonostante lo scherzone a livello statistico per valutare il marchio
@francescorosanova78992 жыл бұрын
Questa è una vera efficienza
@enzoacquarelli8992 жыл бұрын
Ma quanto è più bello il cruscotto con la palpebra? E che meccanica sta macchina. L'unica cosa che non mi convince è il posteriore credo che se potessi comprerei la station. Ma quanto paga di bollo?
@tamaraboscariol97672 жыл бұрын
Bellissima Mercedes nel quore
@coprilettodelnapoli54662 жыл бұрын
Nel liquore*
@coprilettodelnapoli54662 жыл бұрын
La morte di rinquore
@I3lacKmamBa___2 жыл бұрын
Ma questa è nuova oppure è il restyling? Non che mi interessi, ma pensavo che come dall’esterno è in linea con classe C e S pensavo che anche l’interno avesse subito lo stesso trattamento con il nuovo infotainment.. non è una critica anche perché la reputo più elegante così.
@michelebicc69832 жыл бұрын
Restyling presentato circa un anno fa. Il modello nuovo arriverà nel tardo 2023
@RafQ22 жыл бұрын
Grande Mercedes!
@antonioranauro84972 жыл бұрын
Notevole l'effetto tegola del tetto della plancia ove sotto vengono racchiusi sia il cluster e l'infointaitman.
@GijyergjejjyiFit2 жыл бұрын
Come si fa a non trattare la parte di infotainment nel 2021/22?? Almeno un accenno sulle novità introdotte
@simones83392 жыл бұрын
Il problema di quest’auto è che l’ibrido aumenta peso e diminuisce notevolmente la capacità del bagagliaio, poi ecco con le batterie ci fai al massimo 35/40km se ti va bene…
@MicheleP2 жыл бұрын
non a caso nell'era turbo hybrid in formula 1 hanno vinto 8 mondiali su 8
@yuricampaci80522 жыл бұрын
Molto bella...
@michelemarchesin49282 жыл бұрын
Vorrei sapere su auto plug-in, il riscaldamento dell'abitacolo da dove arriva?
@peppesclublife2 жыл бұрын
non tanto mi attira il frontale, ma la terrei comunque in garage 😁😁
@lucagreco62152 жыл бұрын
Continuano a non convincermi i nuovi gruppi ottici, sia anteriori, ma soprattutto posteriori…..
@tizyclapa2 жыл бұрын
Facessero la classe b con questa motorizzazione sarei già a comprarla
@eugenioferraioli72662 жыл бұрын
il guidatore deve essere longilineo guai se aumentasse di peso
@gianlus51362 жыл бұрын
Ma ci sarà la versione cabrio con lo stesso motore?
@sgabbax84472 жыл бұрын
Più bella la precedente sinceramente
@teobossalf2 жыл бұрын
non vedo l'ora del plug in mercedes 6 cilindri benzina 3 litri (magari amg) quello "normale" intendo, tipo quello già presente sulla nuova S (mentre quello delle amg gt 4 porte è tutt'altra cosa)
@gabrielegabrielli12172 жыл бұрын
Accessoriata per bene sta a 70k€...se penso che una caxxo di Trock della vw costa 50k€..la classe E in proporzione è regalata!!!
@redazioneautomoto2 жыл бұрын
Da 50 a 70 ne mancano 20.
@gabrielegabrielli12172 жыл бұрын
@@redazioneautomoto certo che ne mancano 20..ma visto che fate le recensioni..a maggior ragione sai che una trock è scandalosa..fatta sul pianale della polo..e anche gli interni sono fatti con i materiali più poveri della polo e non hanno la qualità della sorella golf. Per cui in quei 20k € di differenza c'è un mondo..da una parte un suv assolutamente mediocre..dall'altra una berlina di lusso con materiali e tecnologia all'avanguardia
@michelebicc69832 жыл бұрын
@@drivingjack_ full viene 95k infatti
@gabrielegabrielli12172 жыл бұрын
@@drivingjack_ no..t roc con il 2.0 tdi sta a 50k accessoriata..la classe e parte da 55k..70k€ parlo propio della e300de accessoriata..vedi un po te la proporzione.
@gabrielegabrielli12172 жыл бұрын
@@drivingjack_ già provato..sulla e300de costa 16k € in più della base perché ha gia un botto di accessori in più
@pietropiva53142 жыл бұрын
che versione è?
@albibar2 жыл бұрын
Brava mercedes
@claudiosantarossa50622 жыл бұрын
Non capisco perchè in tutte, ripeto tutte le auto (non scrivo di monovolume o altro) il passeggero centrale sia sempre penalizzato.
@donatonoc_002 жыл бұрын
perché se non erro è lì che passa l'albero di trasmissione
@BC107BP2 жыл бұрын
@@donatonoc_00o quello oppure la linea dello scarico.
@difantluca2 жыл бұрын
Meno male uno che la pensa come me brava mercedes ottima 300
@Effemenniti2 жыл бұрын
I primi due minuti sono parole sante…
@mauromazzoni17082 жыл бұрын
Domandona da un milione di dollari: io con la mia benzina plug-in posso a Milano entrare in aria C senza limiti né problemi. Ora, dato l'odio endemico che ha Milano nei confronti dei diesel vedendoli come il demonio, una diesel plug-in come questa, ha limitazioni di qualche sorta negli ingressi o è come una normale benzina plug-in?
@danieledapote69252 жыл бұрын
Seguo
@topone2222 жыл бұрын
Mercedes veramente innovativa….😂😂😂 peccato che la Peugeot ci aveva già pensato più di 10 anni fa…😳
@giorgiocatacchio50092 жыл бұрын
La mercedes è la mercedes!
@topone2222 жыл бұрын
@@giorgiocatacchio5009 infatti ha copiato la classe C e nel baule hanno buttato lì delle batterie….😵💫😱😳🤭🤔
@luigimasotti20622 жыл бұрын
Anche la Citroen,ma lasciamo perdere
@coprilettodelnapoli54662 жыл бұрын
Ma dietro non ha USB?
@massimilianorighi64272 жыл бұрын
La vera classe E,la w124
@tetsuyatsurugi19772 жыл бұрын
Aggiungerei la W123 soprattutto e la W116
@massimilianorighi64272 жыл бұрын
@@tetsuyatsurugi1977 anche la piccola w201
@DaniloEucaliptus2 жыл бұрын
Meravigliosa
@jamesfranklin22032 жыл бұрын
La nuova Classe E non uscirà l’anno prossimo?
@michelebicc69832 жыл бұрын
@@mr.humbert3411 la prossima non sarà completamente elettrica, la Classe E elettrica sarà la EQE presentata poco tempo fa. La nuova avrà motori termici elettrificati come sulla classe C
@francescocalabrese91142 жыл бұрын
Direi che per raggiungere questo livello, devono ancora RINASCERE-100 VOLTE COME MINIMO
@tetsuyatsurugi19772 жыл бұрын
La classe E può montare le sospensioni pneumatiche cosa che non ha la C
@taxinccfrosinone64902 жыл бұрын
Nn conviene prendere questo modello l’anno prossimo uscirà la nuova versione con nuovi interni come la nuova C e S
@walterarsie87772 жыл бұрын
purtroppo non ci sono più gli incentivi!
@moshuvittorio2 жыл бұрын
Turbo Diesel (Hybrid) Power 💪 💪 💪...!!!
@alkt90632 жыл бұрын
Restyling peggiorativo in stile cinesoide...bellissima quella pre restyling
@ivanavizzarro1237 Жыл бұрын
Nel video manca il costo , almeno orientativo 🤷♀️
@turbo_italy57612 жыл бұрын
Io sinceramente, tra i modelli di Mercedes usciti quest'anno, sono rimasto più colpito dalla classe c
@massimo.732 жыл бұрын
Bene il motore, in Italia ci si deve accontentare.. comunque è una delle berline più brutte in circolazione e con questo abbinamento è perfetta per over 70 anni.
@eirythma94042 жыл бұрын
Le sospensioni sono ottim..cade il GoPro ahahah
@nunziomono95002 жыл бұрын
Menomale che i diesel non dovevano farli più
@albertomarcheluzzo53952 жыл бұрын
Diesel a vita....😁
@Vgoleador2 жыл бұрын
Viva il diesel
@pt54702 жыл бұрын
smetteranno nel duemilaecredici.
@maryusb4762 жыл бұрын
NON CAPISCO PERCHE' NON HANNO USATO LA NUOVA STRUMENTAZIONE COME CLASSE S E CLASSE C....BOH VAI A CAPIRE COME RAGIONANO!
@lucanenci72 жыл бұрын
e aggiungo che l'ibrido ha senso se funziona così!!!
@vincenzobruno13842 жыл бұрын
Per favore, potresti parlare con più calma e più lentamente? Ottimi i tuoi video,ma per l'audio.........
@romanoboy12 жыл бұрын
Auto da nonni 👴
@lucagreco62152 жыл бұрын
Gran motore l’OM654! Vigoroso, silenzioso, parco……..
@diegoscovazzi60052 жыл бұрын
Che il diesel inquini meno della benzina è poi tutto da vedere, non c'è nulla di certo. A livello economico è chiaramente un errore comprare un diesel ibrido. La macchina rimane bellissima anche se non adatta alla famiglia.