MERCEDES E250 CDI W212 4MATIC LIFT - DAILY IDEALNE? TEST PL

Cześć!
Dzisiaj mamy dla Was ciekawą historię. Wyjątkowo wsiadamy do samochodu, który może być znakomitą odskocznią od twardych i głośnych wyścigówek. Sprawdźmy czy Mercedes E250 cdi W212 4Matic po liftingu może być daily idealnym.
Jesteśmy ciekawi Waszej opinii. Może macie jakieś alternatywne samochody w podobnym budżecie, które spełnią założenia wymienione w filmie? Koniecznie podzielcie się spostrzeżeniami w komentarzach.
Odcinek został zrealizowany dzięki Chemotion - producentowi profesjonalnych kosmetyków samochodowych.
www.chemotion.pl
/ chemotionpl
/ chemotion
Zachęcamy do subskrybowania, kolejne zagrywki w drodze!

[@Kamil-uk6yo]

Jeden z lepszych mercedesow i ostatni jeszcze dobrze wykonany.

[@wowasierg7361]

Posiadam takiego tylko 350 cdi, jak bylem kupić silnik pod Medyką jak zobaczylem ile chłop regeneruje silnikow od mercedesa zwlaszcza bi turbo zacierają sie panewki, korba wychodza bokiem dramat, cieknie z chlodnicy oleju porazka, ale☝️wazna jest czesta wymiana oleju najlepiej prawdziwe oleje orginalne mercedes, motul, liqy mollin, dodatki ceramizer, nie tankowac na Orlenie i innych kocmołuchach gdzie biorą paliwo od Orlena sa promocje na Shellu wtorki czwartki VPower w cenie normalnego dlatego że VPower jest od Shella, Orlen wali za duzo biokomponentów dlatego czeste wypalanie dpf, co z kolei rozżadza olej w misce co ma wplyw potem na smarowanie 200 tys km i panewki stają, unijne normy biokomponentów 5,10 procent a Orlen jak zwykle muci kręcić wały

[@Autosportivopl]

Bardzo lubimy się z shellem👊🏻 w większości przypadków - jak dbasz, tak masz. W weekend wjechał do naszego garażu cls500, wiec spodziewajcie się kolejnego materiału!🙂

[@wojciechkokuszka778]

Co Ty chłopie za głupoty pierdolisz to głowa mała 😂🤦‍♂️

[@andriejexile363]

Fajna teoria ,ale shell niestety bierze paliwo z baz Orlenu i bio dodatków jest dokładnie tyle samo bo to jest to samo paliwo tylko inne uszlachetniacze

[@januszchudzik1970]

a może 7 macie 🤔 zwłaszcza że nie macie nic wspólnego z zawodem kierowcy 😢

[@paweakomski7136]

Spodziewam sie drugiego dziecka i planuję powiększyć obecne a4b7 na albo Skodę superb 3/audi a6 c7/w212 e250 lift. Ktos z dwójką dzieci i doświadczeniem z tymi konkretnymi modelami aut moglby podpowiedzieć co wybrać? Jedno dziecko 4 latka a drugie rodzi sie w marcu 2024. Ja jestem dość sporym gościem mam 194cm wzrostu i 110kg po odsunięciu fotela pod siebie w obecnej,a4 jest nierealne umieścić fotelik dla kolejnego dziecka za moim fotelem. Pozdrawiam

[@Autosportivopl]

Cześć, w sam raz ja mam dwójkę i dwa foteliki. Z czego do niedawna oba jeździły tyłem i żona w środku. Spośród tych aut gabaryty będą podobne, ale superb może się okazać największy i najtańszy w utrzymaniu. Audi wyglada dobrze z zewnątrz, w środku zaś jak każde inne. Kiedyś jechałem do WWA z tylu i kanapa ma bardzo krótkie siedzisko, a do tego jest ustawiona praktycznie na płasko - mega niewygodna podróż z tylu. O meśku już mówiłem. Będzie zupełnie inny niż dwa pozostałe z grupy vag. Mysle, ze musisz sam się przystawić do nich. Osobiście wziąłbym gwiazdę.

[@dawid2321]

W Sprinterach zacierają się panewki lub pęka 2 tłok poniżej 200 tysięcy z om 651, w osobówkach również jest to spotykane bardzo często, na otomoto i mobile jest wysyp e klas z uszkodzonym silnikiem. Do tego rozrząd lubi się rozsypać w okolicach 200 tysięcy i poprawione wtryski tak samo. Nie wspominając o wadliwej pompie olejowej i ciągłym wypalaniu dpf.

[@Autosportivopl]

Jasne, im później tym lepiej. Mimo wszystko e220 / e250 jeżdżą tysiące i przynajmniej rozwiązania serwisowe są dobrze znane.

[@darias5135]

Mysle ze duzo zalezy od normaknych wymian oleju czyli co 15 tys km. Nie kozystania z systemu start-stop oraz eksploatacji czyli nie pałowanie na zimnym oraz jazda po autostradzie.Moze dało by rade ograniczyc ryzyko z tymi awariami. No chyba ze to jakies wady fabryczne? Gdzies na youtubie jest filmik jak taki silnik ma nalatane ponad 1 milion km wiec chyba nie taki zły ten silnik?

[@Autosportivopl]

@@darias5135 w naszej historii trafiały się potencjalnie bardzo problematyczne diesle BMW z wadliwym rozrządem, auta z dwiema turbinami, włoskie wynalazki i nigdy nie przydarzyło się nic bardzo kosztownego. Bardzo wiele zależy od wcześniejszego użytkowania i jak ktoś dbał. Pozdrawiamy

[@dawid2321]

Ale wprowadzanie widzów w błąd pod tytułem "ten silnik jest tak mocny że jest montowany w sprinterach" jest nie na miejscu. Wystarczy poszukać w Google, jest wiele forum i wątków gdzie om 651 w Sprinterach rozpada się dołem jeszcze na gwarancji, na 2 tłoku zbiera sie woda i go wypala. I interwał olejowy nie robi żadnej róznicy. W BMW N57 też wał pęka bez różnicy na interwał, eksploatację czy moc.

[@Autosportivopl]

@@dawid2321 i n57 tez mieliśmy 3 sztuki - wjechane ze 100tys przebiegu i w żadnym nie było usterek. Dwie 535d, które przy większym przebiegu tez wymagają regeneracji turbo - tez obie były zdrowe. Wady fabryczne to jedno, a użytkowanie to drugie. Ponad to mówimy już o autach, ktore mają kilka dobrych lat i przebiegi rzędu 200-400tysi - często juz są po naprawie wadliwych tematów.

[@Gargulec73]

mam 3l przy spokojnej jeżdie 1400km na baku a gdy gonie konie 1000 km jest realne bak 84l oczywiscie 4 matik max wyposazenie z podczerwienią

[@tomjonestom6350]

5,7 przy 3.0 cdi w 4 matiku? Bez jaj

[@darias5135]

No bardzo fajny materiał. Właśnie rozgalam sie po mału za wersja Cupe dokładnie z tym silnikiem. 250 cdi teraz jezdze stara c klasa w203 1.8k ktora juz ma nalatane 465 tya km. I to gazie? mam nadzieje ze 250 cdi to dobry wybor... i bedzie godnym nastepca. Pozdrawiam 😉

[@Autosportivopl]

warto dokładnie sprawdzić wszystko przed zakupem, a później cieszyć się pewną sztuką. Nasza już znalazła nowy dom :)

[@lolek8154]

coupe to buda c klasy

[@puchaczzpuszczy]

Chętnie bym takim pojeździł. Bak 80 litrów robi wrażenie, w Alfie 159 miałem 70 litrów i tysiąc kilometrów na autostradzie to dla niej pikuś oczywiście przy 120 km/h. Jeździliście większym dieslem? Wujek miał kiedyś C350 i zbierała się świetnie.

[@Autosportivopl]

W dawnych latach miałem tez 320cdi w w203. Dźwięk super, kultura świetna. Konsumpcja większa, mocniejsze dociążenie przodu i tyłem wyjeżdżał w najmniej spodziewanych okolicznościach 😁

[@puchaczzpuszczy]

@@Autosportivopl Z Mercem wujka też byłą zabawna sytuacja. Pewnej zimy nie mógł ruszyć na parkingu który był odśnieżony, nawet gdy próbowałem go popchnąć niewiele to dawało. Lekki tył w zimie nie pomaga:)

[@Autosportivopl]

@@puchaczzpuszczy to prawda. Mercedesy w tył napędzie są znane z kopania się w śniegu 🙂 4matic na cały rok👌🏼

[@PpPp-di6zq]

​@@puchaczzpuszczyDobre opony i jedzie bez większych problemów. Niestety w PL mało kto na opony zwraca uwagę...

[@retipreczep9882]

Wolę z klasycznym grillem

[@chemotionpl]

Dobra robota. Euphoria na tym lakierze wygląda obłędnie 🙂

[@Richard-rx9xw]

Z tego filmu nic się nie dowiedziałem. Strata czasu

[@Autosportivopl]

Richard - włącz głos :)

[@gregston77]

Super material. Jestem szczesliwym posiadaczem równiez poliftowej wersji e250 cdi w sedanie. Male sprostowanie co do kól , z tylu seryjnie sa szersze. Opony o wymiarze 265/35/18.

[@Autosportivopl]

fajny wóz! Masz tył napęd? Tutaj przy 4maticu były 4 felgi te samej szerokości :)

[@gregston77]

@@Autosportivopl Rzeczywiście. Mam napęd na tył i pewnie dlatego ta różnica.

[@sztilpner]

3:42 wrzucić dwa foteliki i żonę - haahaaaa

[@Autosportivopl]

PS. Żona powinna być kompaktowa 😁